684 отзыва о Nissan Qashqai

Всем привет.Наконец то брат купил себе машину(до этого был фокус,а фокус очень тяжело назвать Отзыв о Ford FocusВыбирал брат авто три месяца(ровно столько не может продать свой фокус)Продали за 520т.р.Муки выбора.Брат смотрел от новой королы,до б.у.х3.Итого из новых,все отпали,оставались только три варианта,кашак,сх5,и рав4Седаны и все низкие машины откинул в сторону(так как иногда будет ездить его жена),и в итоге сорвалась покупка сх5,и подвернулся удачно кашкай.Кашака пригнали с Екатеренбурга. Соответственно брали в максималку 2л.141,вариатор,кожа,премиум магнитолла,люк,колеса на 17,безключевой доступ.По порядку.-цена 820т.пробег 27т.машина после тестдрайва-магнитолла с сабуфер отлично звучит,там же есть тупая навигация-крыша-суко прикольная,но когда открыта,то задвигающаюся херня гремит-ксенон просто супер(биксенон белий)(без ксенона свет убогий)-шумка хорошая,я бы сказал ,что не только одноклассники отдыхают,но и другая каста авто(плевок в митцубиси,мазду,тоету,и ладу приору)-Расход.Ну как бы 12-13л.но это полный привод,и обычный атмосферник на варике.-динамика(хуже мазды сх5),как бы гудит при разгоне,а толку нет.-подвеска(хорошая,комфортная,пробить сложно)-руль,как бы у мазды острее,но в целом неплохо -салон,больше чем хечбеке,брату хватает,да и мне хватало-пороги(всегда чистые),в целом салон комфортный,пластик мягкий.Итого. Брат доволен,я проехался,оценил,но мне мазда сх5 больше по душе. Я бы рекомендовал кашака.но на механике с 1.6(360),а за те деньги (1200),я бы предпочел иное.Р.с.если нужна вода,то сюда Отзыв о Nissan Qashqai "Злой кашак"И хотелось бы поделиться личным опытом.Всем привет.Когда два года назад выбирал себе машину,и созрел на кашака с 1.6 на механике,то не совсем было понятно,почему все пишут,что с двигателем 2 литра не едет ,а с 1.6 и подавно.Ну и как бы я на всех забил и купил кашака с 1.6,динамика меня радовала(да,радовала,да,не хватало 6 ой передачи на трассе,но в целом механика делала свою работу,передачи включались четко,но конечно двигатель приходилось раскручивать)Пару месяцев назад купил сх5 на автомате,динамика радует,кикдаун работает на отлично,обгоны на трассе тоже на отлично,всегда стабильно круиз на 150км.ч.,плюс минус 10км.ч.И в воскресенье,в ломы было брать сх5(так как нужно было сделать рокировку с машиной друга),и я взял у брата этого кашака,и провел весь день на нем.ВЫ были все правы!!!!!!!Кашак с 2 литрами на варике суко не едет!!!!!!При этом он не едет,но громко кричит,вроде тапку в пол,обороты до 6500,но разгона,и прижимания в кресло нет!!!! В целом если ехать не спеша,то шумка однозначно лучше чем на стоковой сх5,но вот при интенсивном разгоне на мазде комфортнее.Друг пересел с кашкая с 1.6 мех.,тоже на машину брата(прокатиться),тоже отметил,что динамики нет!!!Как то с 1.6 на механике интереснее. То ли вариатор тупой,то ли двигатель задушен.В общем непонятно.Когда тапку в пол,то такое ощущение,как будто за задницу машину кто то держит,с начало думали,что ручник затянут.В общем брату после фокуса третьего нравится,но я бы с сх5 на кашака уже не пересел.Разница в расходе топлива с маздой в 3 литра в городе,и пару литров на трассе .(мазда меньше кушает)Через неделю второе т.о. дополнюСовет покупателю.Однозначно 1200 за нового кашака в максималке это очень много. Хорошая цена,это вторая комплектация с 1.6 на мехе не дороже 800т.р. А вот за лимон,уже есть достойные конкуренты.

Машина куплена новой в РРТ озерки. Комплектация SV+ (С ниссан коннект, 18 дисках, стеклянной крышей). Эксплуатация ежедневная. Про ходовую: две гарантийных замены правой передней ступицы на 30 и 70 т.км. На 75000 появились сомнения в работоспособности аммортизаторов. Дилерская диагностика проблем не выявила. Купил аммо kayaba для x-trail по кругу. При демонтаже передних аммортизаторов обнаружил расколотые отбойники. Из отсутствия под рукой ниссановских поставил от ВАЗ 2110. По свой прихоти поменял передние стойки стабилизатора ( родные были живые но открутить их от аммо было проблематично) и задние подушки стабилизатора. Скрип руля в холодную погоду. Через какое то время после начала движения пропадает. Про двигатель: то через 7,5 т.км - замена масла ( statoil 5w-40), воздушного фильтра двигателя (mann в родной коробке, а не в ниссановской в 2 раза дешевле) и все. Свечи, тормоз.жидкость, антифриз по регламенту производителя. Масло в вариаторе -первая замена 60т.км, дальше через 30т.км. Стоимость Больших то на 60 и 120 т. Км у дилера 33-35т.км. У неофициалов 13-14 с оригинальными расходниками. Про электрику: штатный свет фар для меня недостаточен. Поставил ксенон 4300 лучше, но не хватает. Периодически панель приборов издает звук похожий на звук прибора измеряющего уровень радиации)). Ниссан коннект: камера заднего вида- реально помогает, но требует быть чистой ( кузов хэтчбек)), bluetoth как гарнитура, плохо, глухо не внятно. Проигрывание музыки через синий зуб на отлично. Apple цепляется на раз. Работают кнопки на руле, переключаются треки и т.д. Android не управляется кнопками магнитолы, только проигрывание через bluetoth. Usb работает без вопросов. Навигация никакая,дилеры предлагают карты с обновлением на sdкарте по цене навигатора (7,I ordered a cover for ipad, and you sent for ipad mini.5тысяч). При открытой шторке крыши стабильный скрип в районе правого солнцезащитного козырька. Про зиму: Зимой лить в омыватель только неразбавленную жидкость. При замерзании жидкости есть вероятность что слетит трубка подвода жидкости к форсунке задней двери-получаете синий в разводах потолок. Омыватель фар помогает расстаться со значительным количеством денег на незамерзайку. Отключается вытаскиванием предохранителя. Про эргономику: Эргономика на 4-. Экономия на подсветке кнопок удручает. Выворачивание кисти для управления стеклоподъемника убивает. Магнитола живет иногда своей жизнью - трек при включенном зажигании включается не с того места на котором остановился. Единственный автомат стеклоподъемника работает через раз ( дилер вынес вердикт что что-то засорилось?!) . Меня шокировало неудобства посадки сзади (мой рост 179см).В принципе считаю что автомобиль отданных 1150 т. не стоит. В защиту скажу что автомобиль никогда не подводил. Параллельно эксплуатируем ситроен с5 с 1,6 тнр ( вот там проблемы возникают постоянно и решение их стоит серьезных денег) . Обслуживание у дилера дорого и небезвредно( прекращено после то60 - я не хочу чтобы в мой автомобиль лили масло газпром и относились к машине на от...ись, продувая воздушный фильтр вместо его замены за которую было заплачено), у неофициалов в разы меньше. Про расход бензина: город до 10л если не в пол. Трасса 8-9 при скорости 110-125км. Если кому интересны номера расходников, готов поделиться.

Впечатление в целом от автомобиля хорошее: низкий расход, большой клиренс,комфорт и надежность. За полтора года проехала на нем 45 тыс км. - считаю не мало, если учесть, что по работе на ней не езжу. Очень комфортно - ездили в Украину - проблем не возникало. Очень много гоняю по выходным по межгороду отдыхать - радует вместимостью. Конечно, машина легкая - на поворотах на высокой скорости заносит.

Автомобиль полностью соответтвует современным требованиям покупателям. Внешний вид очень привлекает глаз. Высокая подвеска, идеальный обзор зеркал, и зеркала заднего вида. В салоне климат-контроль,что благоприятно как для взрослых ,так и для детей. Тонировка задних стекол позволяет не перегиваться пассажирам на задних сидений,что очень удобно при поездках на дольние расстояния. Разгоняется примерно 100 км/ч за 8 -10 секунд. Автомобиль очень удобный в эксплуатации,по безопасности имеется шесть подушек безопасности. Идеально подходит для семьи из четырех человек, двое взрослых и двое детей. На заднем сидении по середине выдвигается столик под стаканчики,что очень удобно. Автоматические датчики света и дождя, подогрев сидений и зеркал. мультируль с телефоном по блютус.

Эксплуатирую 2.5 года. За эти деньги не увидел конкурентов (рассматривал Mitsubishi ASX, KIA Sportage) приятный расход - город до 8 л100 км, трасса 7 л100 км (при скорости 130-140 км). Быстрее ехать некомфортно, потому что при скорости 130 км час на тахометре 4000 обмин. Эксплуатирую 80% - город, 20% - пригород и трасса. Поменял стойки и сайлентблоки стабилизатора, правую шаровую опору. Шумоизоляция салона слабая, особенно слабо защищены колесные арки, но сверчков нет. ТО дорогое, этих денег не стоит. Купил бы еще раз? Наверное, нет. Хочется турбодизель европейской сборки. Берите, не пожалеете.

Всем доброе время суток. Постараюсь в кратце высказать свое мнение о данном автомобиле. Стаж вождения с 1991 года, стиль вождения - активный. Автомобиль приобретался в феврале 2011 года, вторая машина в семье, поэтому пробег незначительный. До покупки тестились практически все одноклассники (киа, хёндай, тойота, аутлендер, хонда). Почему выбор пал на кашкай? - привлекательный внешний вид, иностранная сборка, мягкий пластик на торпеде, нормальная ценовая планка в данном сигменте. За время эксплуатации поломок не было, первое ТО прошел у дилера, второе проходил сам. По дорожным характеристикам: 1.Кашкай является чисто городским автомобилем, без возможности серьезного использования на внедорожье (проверено лично на 7 марта 2011 года, когда 1,5 часа откапывался во дворе, не откопался - вытащил проезжающий мимо мужик на ниве, со словами: ну что ездюк, трос есть?":))). 2.Расход топлива с учетом активной манеры езды (бензин АИ 92), заливал 95 - разницы нет. город - 12 - 12,5 средний: трасса до 120 км - 9.0 - 9.5.; 120-140 - 11 литров, свыше 150 - 15 литров. Максимальная скорость - 195 км/час 3.Комфортность. Очень неудобные задние сиденья (укорочены), поэтому если планируете ездить семьей на длинные расстояния, задним пассажирам будет очень некомфортно. Лично для меня водительское сиденье также было достаточно неудобным, так как после 200 км начинает ныть спина и болеть "седалищные бугры". 4.Отопление салона. При температуре ниже - 20 градусов, задние стекла постоянно замерзшие, ни климат, ни печка не справляются. Я полагаю, что неправильно сделан обдув салона изготовителем. Печка греет на 4 с минусом. 5.Динамика - если кто-то любит погазовать, то машинка не подойдет, ищите что нибудь интереснее. 6.Управление кнопками, в том числе на руке - приемлемое. Место в салоне -, для семьи из трех человек хватает. Вывод: Данный автомобиль подходит для поездок на незначительные расстояния, без съезда на бездорожье, при эксплуатации первыми двумя пассажирами. Всем удачи на дорогах.

Владею сей тачкой с апреля 2011.Покупал у офиц. дилера на Таганке...компл. самая простая-ХЕ. Сборка Англия.Передний привод, на палке.Чаз на спиде под 43000 км. Мотаюсь в основном по Лужкве... по магазинам Ашан-пожрать купить, в гости в Люберцы,Нахабино...Леруа Мурло-стройматериалы,трубы,сантехника и прочая бяка для домика в деревне глухенькой, пристройку, баньку нуно организовать...за 170 км. За все время Кашок не подводил!!!...ни одной поломки, обслуга через 15000 км у офицала Дженсер на Лобачевского или на Галфе в Кралатском.... Воздушник меняю сам часто через 8000-10000 км,(150-200 . не оригинал) из-за пыли деревенских дорог, расход 95-го увеличивается. После 35000 поменял передние колодки сам...задние пока в норме, валяются в багажнике,покупал в Экзисте Так кушает по трассе в деревню по компу 6,5-7 л. при скорости до 120км без рывков и затяжных обгонов, с тремя наездниками в салоне, котом в клетке и другим скарбом. Жалею, что не взял с полным приводом, участок 700 метров по разбитой грунтовке приходится преодолевать тяжко после дождичка, обещали местные власти еше три годика укатать,но видимо бабло давно поделено и по бумагам дорога сделана!!! Скажи кто твоя секретарша, и я скажу кто ты! Так и с местной властью.... Авто меня и мое семейство устраивает...кота тоже! Машину нуно любить, как свою любимую женщину и она не подведет! Больше добавить нечего!

Купил в салоне, цены на доп оборудование у официалов завышенные так что докупал все остальное на базаре, очень радует расход в 7.5 л без кондея вдвоем по городу но тяги нехватает, в целом машиной доволен.Чувство будто управляешь игрушечной машиной, требует ювелирной работы с педалями.-------------------------------------------------

Автомобиль очень практичный. Небольшой расход топлива при достаточно мощном моторе делают его приобретение выгодной покупкой при современных ценах на топливо. Возможность подключения полного привода когда это нужно, и его отключения при хороших дорожных условиях так же экономит бензин. Особенно хочется отметить хорошую управляемость автомобиля, возможность легко припарковаться в городских условиях нехватки свободного места. Комфортный просторный салон обеспечивает удобство как пассажиров так и водителя при путешествии на дальние расстояния, а большой багажник позволяет перевезти габаритные грузы. Считаю этот автомобиль незаменимым как для семейных людей так и для любителей рыбалки и охоты, так как механическая коробка передач, большой клиренс и подключаемый полный привод позволит проехать автомобилю там где не справится обычный седан или хэтчбэк. Я выбрал этот автомобиль и продаю его только потому что купил себе точно такой же новый. Всем рекомендую!

Машина покупалась супруге поэтому принципу и выбиралась лично я хотел Пассата СС но с жинкой не поспоришь поэтому от меня требовалось выбрать надежность и практичность У меня вообще Нива была я на ней и рассекал. До покупки Кеши ездили на Приме Р12 маленький клиренс поставил точку в нашем общении с Примьерой, хотя серьёзного ничего не ломалось в принципе. Отъездив на Кошаке 55000 км, можно подвести кое-какие итоги, кто-бы что ни говорил но 850 тыс. он всё-таки стоит. НИЧЕГО до сих пор ни отказало кроме мелочей которые описывают многие; то как облезла краска на ручке РКПП, или перегорающие лампочки. С лампочками вопрос решен радикально установкой хорошего корейского , а не китайского ксенона 4200К .Hе слепит никого, не перегорает. Гулкая подвеска напоминает о себе когда забываешься на лежачих полицейских и на разбитом асфальте, но эта проблема есть и на других кроссоверах этого класса, зато управляемость подстать иным горячим хечбекам. Что ещё хреновая шумка, причём мотора не слышно даже на высоких скоростях (100км/ч 2800 об на шестой, а мотор с удовольствием крутится до 5000об), но от колёс гул стоит неприятный, по началу после ПРИМЫ казалось, что двери не закрыты полностью, но опыт эксплуатации наших ТАЗОВ подсказал сделать музыку погромче и вроде прошло Отдельно хочется сказать о не очень хорошем материале обивки сидений который потерял вид на второй год эксплуатации. Проходимость для переднего привода порадовала, лезешь туда, куда вроде на простой легковушке соваться не стоит, понятно что не нива, но баланс комфорта и проходимости с экономичностью не плох. В этом году сгонял в Туапсе 2100км в одну сторону. Не устал ни разу. Ездили на скалу Киселёва по камушку на скалах прополз за полноприводной КИА Соренто без проблем. Расход в городе 11.5 л с прогревами на трассе при 100-120кмч - 7л на сотню при любой загрузке .Таскаю прицеп иногда, при 100 кмч - расход с полностью загруженным прицепом тоже 7-7.5 л (прицеп был приобретен взамен маленького багажника теперь объём "багажника" 1500 литров общий кто поспорит о вместимости) при 90кмч 6.8л и это дополнительная ось прицепа!!! катится сзади. После покупки прицепа, порадовался, что не взял вариатор, он прицепы не любит. К дилеру гоняю только на ТО, там и устраню мелкие косяки если появятся. Только двухлитровую!!! 1.6 полный хлам- не едет, не надёжен, не экономичен.

Приобрёл машинку год назад при пробеге 70000 км. Резвая, кушает 10 л на сотню. Что нравится так это 6 МКПП. Шестая передача очень спасает при дальних расстояниях. Менял сайленты на подрамнике да стойки стабилизатора. Вот сиденье не удобные, ИМХО, не могу ни как настроить под свою пятую точку.... Машинка радует!!!Буду ездит наверно ещё год. Потом правда пересяду уже на другую марку.....Нужен полный привод...и побольше...

Ниссан Кашкай замечательный надежный автомобиль для города: высокий, компактный. В моем авто скомпонованы самые лучшие опции для безопасного вождения и удобной парковки - навигация, камера заднего вида, телефон hands free. Все кнопки управления выведены на руле, что позволяет не отвлекаться во время вождения. Кроме того, здесь есть автоматически складывающиеся боковые зеркала, что очень удобно при парковке на узких улицах. За 4 года эксплуатации у моей машины не было ни одной поломки. Единственное неудобство - это изредка перегорающие габаритные лампочки, т.к. они не выключаются никогда и невыключающаяся громкая сигнализация при непристегнутом ремне, но это даже хорошо в целях безопасности. Кашкай отличный автомобиль по соотношению цена-качество. У него достаточно большой багажник, эргономичные сиденья. Рекомендую всем.

Общее впечатление , неплохой середнячок, расход топлива правд неоправданно большой, в городе 14-16л., за городом чуть меньше 10л, проходимость на хорошем уровне ни где застревать не приходилось(за городом, в лесу, зимой, летом)при этом ездил на всесезонке, по подвеске- на мой взгляд жидковата(люблю по крепче)ну на 40-50км/ч лежачего полицейского без пробоя держит, авто не подводило ни разу. Сравнивать с чем другим смысла не вижу, в цену 1,2лям с камерой, стеклянной крышей, навигатором(только кожи нет) на тот момент конкурентов не было ща может уже и есть но все равно сомневаюсь.

Вообще Кашкай вторая модель Ниссана, на которой мы ездим, после первых Альмеры ( 2004) и Альмеры Классика (2006). При смене Классики долго не думали какую машину брать, взяли проверенного производителя , т.к. предыдущие две Альмеры показали себя достойно . Причём, когда пересели на Кашкай, что называется - почувствовали разницу. Во-первых, высокая - просвет в 20 см вполне себя оправдывает даже в городе, не говоря уже о выездах за город, хотя в наших городах бездорожье тоже встречается...) Во-вторых, комфортный салон , после простенькой Альмеры, приятно порадовал, особенно шумоизоляция, которая была в разы лучше. Теперь на трассе при скорости 100-130 можно было слушать радио и СД, чего нельзя было делать раньше из-за шума. В третьих, функция Bluetooth в прямом смысле развязала руки и облегчила жизнь при разговоре по телефону во время вождения. При этом кнопка ответа на звонок телефона находится на руле, к уху тянуться не надо и судорожно искать на что нажать там, где-то у виска, тоже не надо, что удобно. Для желающих всё же куда-то тянуться, японцы не стали вредничать и поставили две кнопки "взять"-"положить" на рамке СД-проигрывателя. В четвёртых, руль у Кашкая даже в базовой комплектации мультифункциональный - это удобно чрезвычайно, после такого руля других вам уже будет не надо. Управление радио и телефоном, а также бортовым компьютером на руле. Попробуйте - вам понравится...) У первого Кашкая купленного в 2010 г. было жестковатое переключение передач, после Альмеры пришлось привыкать, в недавно купленном оно мягче. Для тех кто не помнит или не знает о том, когда надо проходить очередное ТО ,компьютер всегда напоминает об этом, и делает он это с маниакальной настойчивостью до тех пор, пока вы таки не соизволите съездить в сервис к официалу. Проблем с двигателем и ходовой не было за девять лет эксплуатации Ниссанов никаких, что такое ехать и менять запчасти даже не представляем. Только ТО по расписанию компа и всё. Единственно, можно заметить, что Кашкай для двигателя 1,6 тяжеловат, тем кому нужен с места быстрый старт - нужна другая модель. Зато расход топлива для внедорожника более чем умеренный, по трассе 80 км/ч - 5,2 л на 100 км, но чем выше скорость, тем выше расход 130км/ч - 7,2 л на сотню. По городу ест щадяще - 8,2л. Перевозили на Кашкае всё , что могло уместиться: стиральную машину, доски длинной до 4м, фундаментные блоки по 50 кг каждый, тротуарные плиты 50х50, главное перевозить аккуратно и загружать без фанатизма, тогда и салон остаётся чистым и подвеска не страдает. Ездили вдвоём с женой. Причём манера вождения у нас разная : у меня - спокойная, у неё - педалька газа в пол и "с места в карьер", при этом двигателям и узлам ходовой Ниссанов безразлично кто за рулём...) В общем , Кашкаем мы довольны и по прошествии 3-х лет поменяли Кашкай на такой же Кашкай в базовой комплектации только другого цвета и в ней добавилась опция курсовой устойчивости, что, согласитесь, приятно. Я был против замены, но жена принципиально требует новую машину каждые три года. При покупке в салоне дилера за приверженность марке, после показа ПТС предыдущего Кашкая, дали дополнительный год гарантии . Дилер подписывается даже на 3 дополнительных года за умеренную плату , но я подумал, что через три года жена опять поставит вопрос ребром, несмотря на дополнительный год гарантии, и решил, что 4 лет гарантии достаточно...)

Внутри автомобиля чувствуешь себя уверенно. Для девушки, маневрирующей в основном по городу - это очень хороший вариант. Отличный автомобиль за свои деньги. В меру мягкий и динамичный. Для города шустрый. По трассе 140-160 - 10 л / 100 км. Нормально идет и 200. Вариатор показал себя только с хорошей стороны. Радует хорошая управляемость, эластичность мотора, работа вариатора. За время эксплуатации затраты были только на ТО - расходники (масла, фильтра), во всем остальном никаких проблем. Такой автомобиль покупать стоит тем, кто живет в городе и постоянно лавирует между других машин. Для движения в межгородском пространстве - не спешен. Автомобиль послушный, чувствует когда нужно быстро ускориться, легко слушается руля. Приборы легко читаются, так, что очень довольна. Покупайте, не пожалеете.

Машина Nissan Qashqai куплена в январе 2011 году, с двигателем 1.6 л. Пробежал уже 20000 км и вот какие впечатления... Машина очень комфортная на хорошей дороге, хорошая проходимость, отличные зеркала заднего вида. Хорошая шумоизоляция, но только после установки пластиковой защиты задних арок колес. Неплохая управляемость и маневренность.В общем автомобиль Nissan Qashqai радует каждый день, для своей цены - отлично. Стильный дизайн, легкий в управлении, юркий, не маленький, но и не огромный, можно обойтись без камеры заднего вида - габариты и так отлично чувствуются! Советую!

замена ступичных подшипников, рулевой рейки, стоек стабилизаторов, вытекло масло из вариатора....и это в машине за 900 тысяч....не покупайте ниссан...где оно хваленое японское качество... все это при обычной (не гоночной) городской езде....если бы не гарантия расходы на такую машину превысили бы ее стоимость)))))))

Не так давно купил себе Кашкай. Очень уж хотелось обзавестись джипом с нормальным клиренсом. Пока не на что нарекать. Он достаточно удобен, хорош на трассе, с таким клиренсом можно смело ехать по пересеченной местности - стукнуться чем-то практически нереально, не спасует на бездорожье, если не требовать от него явно невозможного, провезет куда надо. Опыт показывает, что редко бывают случаи, когда вам нужно проехать в такие дебри, куда не доедет кашкай.

Мащина продана. Комментарии по честному. Отличный автомобиль за свои деньги. В меру мягкий и динамичный. Для города шустрый. По трассе 140-160 - 10 л / 100 км. Нормально идет и 200. Вариатор показал себя только с хорошей стороны, хотя на момент покупки в январе 2010 года много было негатива. Проблема только с ростом пассажиров. Если выше 190 - дискомфорт при посадке, в остальном жить и ехать можно. Сидушки могли бы сделать получше, но бывают и хуже. У рестайлинговой модели дизайн повеселее., но когда сидишь внутри - это особо не замечаешь. Блок климата - пример для всех остальных - "просто" и правильно. Музыка простая и заводская. Были сколы и царапины, но ничего не заржавело - плюс железу и покраске. АВС и ESP работали адекватно. Отличный свет, кстати, без всяких ксенонов. Куплю ли еще раз - очень даже может быть! Но, скорее всего 4WD. Иногда не хватало грязь и снег помесить!!!

обзавёлся кашкаем +2 дизелем турбированным просто слов нет машинка огонь!!!!! но вот есть минус на дизель(модификацию) сложно детали доставать!!!! а так всё просто класс!!!! у меня такая дача что туда обычно все на брюхе доползают.. а тут не спеша как на танке! а на трассе просто вшик и ты дома гаишники просто сориентироваться не успевают=)))) а самое главное мощь против расхода 9.0 по городу при 150 конях это не стесняясь и не экономя ни капли!!!