качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Свежий дизайн
Полетел вариатор, замена по гарантии у официалов (дергание авто, скачки оборотов, после остановки на светофоре машина не едет, нужно ставить ручку вариатора в стояночный режим P, потом в D и т.д.) у меня машина вообще не ехала, обороты 3-4 тыс. а машина еле катится. В ремонте уже 45 дней, вариатор из Европы еще не приехал...
Купил Кашкай в июне 2014 года, из первой партии поступления в Россию, дизель, вариатор, передний привод.
Высокий клиренс, камера заднего вида, очень удобно парковаться в неудобных местах или при выезде назад- хороший обзор. Машина очень теплая, хороший дизайн салона. Машина после обкатки ведет себя отлично, на обгон идёт легко. Провалов при резком нажатии на газ ни разу не было.Приемистость достаточная.
Обогрев салона доходит зимой до 15 минут. Плохо обогревается зимой лобовое стекло в верхнем левом углу, но если включить вентилятор на полные обороты и поставить 25 градусов обогрев салона, то вроде бы нормально. Низкий впереди бампер, нет скоса для преодоления глубоких ям передними колесами, как у других иномарок.
Машину выбирал очень придирчиво. Прочитал все отзывы. У Кашкая самая минимальная и то по мелочам, вроде как лампочки перегорели через 15тыс. Проехал 33тыс. за три года. Комплектация SV+.Проблем, слава богу, не было. Проехав, примерно, 10 тыс.км. почувствовал более сильную тягу и стал мягче на кочках. На ТО-2 сделали корректировку по расходу топлива, теперь расход не превышает более 8,1литра летом при включенном конденционере. Особенно нравиться ездить по грунтовой дороге, ведет себя отлично. Установил дополнительно защиту, вместе рулевых тяг, теперь у меня всегда сухо под капотом. Любая дождливая погода не помеха. Установил задние локера и дополнительно брызговики. Установил полный фирменный обвес, решетку радиатора, мухоотбойник на капот. Машина выглядит совсем по-новому. Зимой в морозы 30 градусов свободно заводится, но применяю автозапуск по таймеру.
высокая пасадка расходники не очень дорогие как пишут . ну а поломок пока не было
Когда морозы начинает поскрипывать подвеска . Салон прогревается минут 15 а потом ташкент .Ну омыватель фар можно сделать чтоб он отключался.
Машиной в общем доволен пробег 30 тысяч .Владею кашкаем 3 года
Добрый день! Прошёл я на Кашкае второе ТО (30 тыс). Проблем между первым и вторым ТО не добавилось. Кроме немного скрипящей рулевой рейки - всё тип-топ. На ТО смазали силиконом и опять порядок. Всё работает, всё нажимается, машинка летит. Немного стал просить долива масла. Между ТО трижды загоралась надпись о недостаточном количестве. Грамм по 200-300 доливал. Около литра где-то ушло. В основном, похоже, масло уходит при скорости 140-160 км/час (при длительном движении при высокой скорости). Если ехать 110-120 - жёр масла не замечен. Кстати. щуп масла в кашкае двусторонний: уровень масла по щупу - отличается (смотря как посмотреть), будьте внимательны. Сделал дополнительную шумоизоляцию. Стало явно тише. Приятно ехать! Подвеска классная. Лежаки, переезды и прочие неровности пролетаю на ура! В общем - не пожалел о покупке ни разу. И 7 мест уже пригождались не раз и клиренс 200 мм в полях и просёлках спасал. Машина что надо! Советую!
Скажу сразу, что про Ниссан даже не думал, когда выбирал новую машину, поскольку владел старой моделью Кашки, и несмотря на все плюсы, меня не устраивал внешний облик машины. Но случайно открыв официальный сайт салона Ниссана, натыкаюсь на рекламу новой Кашки. Просмотрев все характеристики, почитав отзывы, решил съездить на тест - драйв. Внешность новой Кашки сильно порадовал. Внутри тоже все устраивало, и я после тест - драйва решил остановиться на этом автомобиле.Расход показывает при смешанном цикле около 10,4 л, по трассе – от 8 до 9и, по городу около 11и-12и литров. Из того, что не особо понравилось:Плохая шумоизоляция на неровной трассе, в машине стоит нереальный гул. Но в общей сложности по ровной дороге - нормальная шумоизоляция.Колеса – 19-и дюймовые диски снижают комфорт езды на неровных дорогах.На мой взгляд кожа на коробке и на руле слишком тонкая, ну это может я придираюсь.Из плюсов само собой обновленный приятный внешний облик машины. Обрадовала оптика, свет фар - очень яркий. Суперская функция для ночной езды – автоматическое переключение с дальнего света на ближний. Внутренний облик салона потрясающий. На паре с панорамной крышей просто класс. Пластик очень качественный, причем везде. Двери плотно закрывают пороги. Удивительно удобное сиденье водителя с автоматической регулировкой, спина расслаблена, ноги не затекают. За целый день езды по городу ни капли не устал. Ездит Ниссан Кашка очень плавно, даже большая скорость практически не чувствуется в салоне. На неровной дороге не прыгает, в повороты вписывается идеально. Ну и приятные мелочи также обрадовали – подогрев лобового стекла, электронный ручник (удобно, что не надо постоянно о нем вспоминать, он автоматически отключается, когда машина трогается с места), удобный подлокотник, охлаждение подстаканников, безключевой доступ. Климат – контроль двухзонный. По багажнику нет претензий – достаточно объемный, правда меньше, чем у предыдущих моделей.Одним словом Кашка оправдала все мои ожидания.
Хорошо держит дорогу особенно ухабистую, управляемость - идеальная, климат хороший, салон раскладывается очень удобно (семья 4 человека), ни разу не подводил, мощности хватает по заглаза, свет ближний и дальний на высоте, расход вполне устраивает, считаю что те кто жалуется или забыли что ценник за авто не 2млн, или им попался неликвидный авто.
Шумка чуток не нравится, слышно при наборе скорости работу мотора, запаска докатка, зимой прогревается слабовато но это "лечится"
У меня авто 1,6 м.кб, механика ,комплектация se. 2011г.выпуска. Машинка ляля, доволен полностью, за такие деньги 800тр вы господа хорошие ничего приличного не купите.
Расход бензина нормальный стал после 2000 км до 9 в городе и примерно 6 на скорости 90 зимой,летом меньше (город с пробками), пластик поскрипывает, но до прогрева салона.
Обгон на 1,6 движке это что то даже на режиме спорт и долго греется.
Мне нравится. Комплектация SE все что нужно есть, поставил голову с навигацией Навител все не плохо. Хотелось 2,0 с полным приводом, но финансы.........
....000 за исключением двигателя и обновленного дизайна.
Прохладный, шумка задних арок, свет,сверчки на не прогретом,обшивка дверей живая.Эти английские автосборщики убили японский автомобиль и качество.
за такую цену, ожидания неоправдались...
* поехал на дистанцию 500 км при пробеге в 300 км. Расход был 7 литров. Обратно ехал - 8 литров. Заявлено меньше, но обкатка еще не прошла. Для бензинового - доволен.* вариатор работает плавно* большой клиренс (уже пригодился, аварию во дворе через бордюр объехал, многие разворачивались)* полноразмерная запаска в фальш-поле в багажнике.* дешевая КАСКО (а значит дешевые запчасти, меньше угоняют)* ТО раз в 15.000. Цена 7-13 тысяч. Гарантия 3 года.
* когда омывайкой пользуюсь - автоматически омываются фары (если включен ближний свет). Стеклоомыватеьл очень быстро заканчивается. Выход - наливать по литру-два, тогда омывание фар не работает.* дворники оставляют достаточно большую площадь стекла* нет регулироемо-медленного движение дворников. Есть только 1) выкл 2) датчик дождя 3) быстро 4) очень быстро. Датчик дождя иногда тупит* поясничный упор не очень большой. Ехал 500 км - спина устала на 7ом часу. Хотелось чтобы выдвигалась сильнее.* под конец большой поездке затекла правая нога. Хотя возможно дело во мне, а не в машине* по городу 15 литров, обкатка 2000 км, расход еще не снизился * маленький багажник* была боязнь вариатора. Посмотрим что будет.
Выбор был большой, сделали 9 тест драйвов: Kia Sportage, WV Tiguan 1.6, Hyndai ix35, Ford Huga, Mitsubisi Outlander, Honda CRV, Tayota RAV4, Mazda CX-5, WV Tiguan 2.0, Nissan Qashqai. Очень тяжело было выбирать, машины похожи и по цене и по интерьеру-экстерьеру. Взяли всё таки Nissan Qashqai, пробег еще пока только 2000 км, но есть уже первые впечатления
Достоинств много
Нужно что-то делать с печкой за 10 минут температура двигателя не подымется в любую погоду.Нужно сразу двигаться тогда темп=ра подымается быстрее но воздух всеравно прохладный. Мне кажется вся причина кроется в термостатах.Что вы посоветуете. Утепление не помогает
Машинка хорошая комфортабельная Экономичная В дороге не подводила
2 литра двигатель шустрый и не прихотливый. Вариатор не шумит как на некоторых. Автомобиль по сравнению с РАФ и мицубиси мягкий. Стильный авто без глупых излишеств. У меня уже 2-й Кеша на первом прошел 100000 кроме расходное ничего не менял. На новом лобовое обогревается очень хорошо. Оптика на уровне. Даже тот факт, что купил 2-й говорит, что машина для своего класса замечательная.
Быстро падает в цене. Шум изоляция оставляет желать лучшего. Нет подогрева руля. Аудиосистему хотелось бы получше. Прогревается не быстро. Иногда врет навигация.
Машина приемлема и в качестве и в цене и в надежности.
Малый расход. Вариатор. Складывание зеркал. Очень много нужных опций все даже и не перечислеть.
Хотелось бы установить на крышу багажник, но говорят на панарамную крышу устанавливать нельзя. Если кто-то установил, прошу поделиться.
Очень добротная машина! Комплектация LE, есть всё что надо. Расход 6 литров на трассе и 8 смешанный. На обкатке заправлялся 95, а теперь 92- разницы не заметил.Когда надо обгоняет без усилий. Салон тёплый зимой, а летом хорошо охлаждает. Музыка отличная (сапбуфер). Зеркала можно складывать, это очень помогает при парковке в узком месте. Ключи ношу в кармане (заводится без ключа).Стеклянная крыша - это супер.
1) Современный дизайн2) Красивый салон3) Хорошая проходимость4) Очень шустра разгоняется хоть и написано 10.5 сек5) Хорошая функция ECO6) Обогрев лобового стекла отличная штука зимой7) Bluetooth работает отлично и всегда, не тупит, у меня телефон iphone может поэтому)8) Боковый зеркала большие и хорошый обзор
1) Со стороны водителя дворник при поднятии его задивает капот(2) В руле не хватает динамики, слишком плавный мне показался3) Если самому ставить ксенон то обычный не подойдет, нужно устанавливать блок розжига с встройной обманкой4) Ручник кнопочный - модно, но иногда охота дрифтить, а на кнопке нельзя.
Машина в целом понравилась, выбирал её из всех кроссоверов, сам предпочитаю тойоты, так как знаю уже по опыту что хорошые машины, но тут уже решал по денежным возможностям). Клево смотриться, намного улучшился по сравнению со старым кашкаем. И показалось что мягче чем старый.
Новый дизайн
Про коврики в салоне несуразные и там разного рода подлокотники, которые не двигаются, говорить не буду. Есть в этом авто печальнее недостатки.Первое, на что сразу обратила внимание-медленно прогревается салон. Я лично могу снять перчатки только спустя 6 км поездки. Положили одеяло под капот, в автоцентре напихали везде где возможно картонки-результат не изменился. Далее напрягает довольно широкая щель между боковой стороной переднего капота и собственно говоря самой машиной. Но это не главная беда моей машины. После 2-х недель эксплуатации стала замечать следующее. В авто, в процессе движения, могут резко взлететь обороты двигателя (до 3000-4000) и при этом упасть скорость (до 20-30км/ч). Авто по сути не может практически ехать.При насильном нажимании на газ для увеличения скорости загорается на табло чек желтого цвета. Спустя время обратила внимание на то, что это случается тогда, когда температура падает до -20 и ниже и при резком надавливании на педаль скорости ( например, на зеленый сфет светофора, при обгоне, просто при увеличении скорости во время движения и т.д.). Машина при этом начинает шумно себя вести. Я в таких ситуациях приспособилась включать аварийку, останавливать авто, выключать движок на минуту-две. После запуска все нормализуется. Сейчас это происходит реже, только раро утром или поздно вечером, когда температура ниже -20. Днем у нас сейчас потеплело (около -10) и подобных случаев в дневное врпмя не происходит. Что это? Версии у всех разные, но больше всего напрашивается неисправрость вариатора.Естественно обращалать к диллерам-делали диагностику и сказали, что ничего не нашли. Что делать не знаю. Машину стала бояться водить, обгонять на трассе вообще смерти подобно (не рискую). Со светофора уезжаю последняя. Вообщем стараюсь не разгоняться быстрее 80 км/ч и плавно жму на педаль скорости.И это все на 2л новой машине за 1.2 млн.руб. Сейчас конечно придется скорее всего долго с диллером тягаться. Большая просьба, если есть у кого то мысль, что нужно проверить в авто и как по поводу его периодической неуправляемости, прошу писать на адрес: noskovav71@mail.ru. Заранее спасибо.
Купила данный автомобиль месяц назад в автосалоне. Очень радовались семьей данной покупке, но не долго.
Всё в норме. Жалко что сняли с производства.
Единственно что огорчает - это обслуживание после гарантии. Цены резко изменились по сравнению когда машина была на гарантии. Сразу возникает масса проблем(якобы), а за это требуется дополнительная оплата.
Машинка что надо.В максимальной комплектации есть всё что надо. Испытал её по всем параметрам. Подвеска не убиваемая, в отпуск ходил(2800 км. туда-обратно) без проблем. Кушает в среднем 95-го бензина, в среднем 5.8-6 л/100. В общем доволен. Даже где дороги хуже некуда, ведет себя без проблем.
Давно откладывал смену автомобиля. Время от времени посещал автосалоны и листал сайты с отзывами. Чего-то идеального или соответствующего ценнику найти долго не мог. Еще один нюанс – машина на двоих с женой, потому учитывались и ее прихоти. Даже не думал, что Nissan Qashqai 2 произведет такое впечатление на нас обоих. Сели в салон – как влитые. Кресла удобные и вылизать не охота. Пошли домой спать, может это только на первый взгляд и эмоции утихнут, но на утро уже были в салоне, записывались на тест-драйв.От предшественника он всем отличается. На втором ряду не только просторно, но и душезахватывающе от панорамной крыши. Едет как надо, не мягко и не твердо. Тормоза цепкие, в зеркалах обзор отличный. Двигатель 2.0 бодрый, динамике на трассе хватает. В общем, оформили пред заказ и отправились мучительно ждать.Через месяц Кашкай 2 поколения прибыл. Комплектация LE+ с панорамной крышей. Эл. помощников хватает: ESP, слежение за разметкой, слепыми зонами, парковкой. В движении он радует, особенно это ощущается на трассе. До 160 разгоняется динамично, а скорость не ощущается. С полным багажником и четырьмя взрослыми на динамику это не влияет. С резвой ездой расход 12 л, железно. Мотор эластичный, ускорение с самих низов.Пластик в салоне преимущественно мягкий. Эргономика без претензий. Экранчик БК выводит на панель самую полезную информацию. На втором ряду просторно и тем, кто под 190 см. Багажник посредственный, но не очень маленький.Адаптивный свет у Nissan Qashqai 2014 сказочный. Включаешь дальний на трассе, а он сам регулируется, встречки от света заграждают специальные заслонки. Камера кругового обзора больше игрушка, но все равно спасибо.Есть и минусы. Салонный пластик местами трещит. Плохо держится уплотнитель дверей. При посадке/высадке на задний ряд после дождя, легко можно запачкать колоши. В целом посадка сюда неудобная. Навигация адекватно работает только в большом городе. ТО каждые 15 тыс. км для бензинового мотора считаю частым.Не впечатлил 4wd, тяги ему явно не хватает. На него жалуются многие про Nissan Qashqai 2 отзывы, с кем мне удалось пообщаться на форуме и заправках. На бугор еле заползает. Жду зиму, видимо он создан для заснеженного города.
понравился радиус разворота. клиренс 200 мм. после моего цивик 5д вообще шикарно, удобная посадка в кресле. И всё вроде всё ничего. Когда заводишь машинка красивая на инфо дисплее, а так этот дисплей нужен только как знать расход топлива, при чём не понятно как он показывает он лайн расход?
После 300 км езды просто по асфальту: Скрип обшивки, а так же скрип блока магнитолы. при среднем уровне звука трещат колонки хотя басы в нулях. Шумка, хоть и многие пишут, что нормальная, для меня после цивика раза в полтора хуже. Левый дворник не поднять - прикол!!! Мешает капот!!! Про запаску- при колесах R 17 лежит R 16. Тупой!!! Просто тупой климат, при выставленной температуре +16 дует так же как при + 28 еще часа пол, спасаюсь переводя обдуй на ноги. При повороте колёс с правой стороны удручающий шорох стоит, сказали что так будет всегда ( хотя до этого его не было ).Багажник раза в полтора меньше чем у цивика, куда всё место подевали? Да и пол у багажника как дешёвка какая то, хотя этим я был готов пожертвовать так фин. обстоятельства складывались на тот момент не в мою пользу. Свист ремня генератора. Ну и расход совсем ни как заявлено.. по трассе шёл 150 км при скорости 90 км/ч расход ниже 6,8 л. не опустился хотя заявлено 5,5 л. По городу так вообще 11,5 вместо 9,8 л. Некуда складывать мелочёвку, подлокотник узкий и высокии, бардак тоже для помады жены, карманы дверей даже щетку с трудом положить не говоря уже что бы бутыль с водой воткнуть, и таких мелочей набегает до безобразия. Честно за месяц проехал 700 км из них одна поездка была туда обратно 300 км, При этом выянил, нажимая на кик даун первые доли секунд машина становиться не контролируемая на асфальте, а если будет лёд или снег?Эта машина стоит в цеху, даже домой на ней не езжу только по делам из-за того, что нет желания в машину садиться. А так все хорошо начиналось...Хотя о чем это я пишу ... Сейчас берут все что шоволиться. Короче за лям сто это не машина. Наверное надо было ниву брать говно одинаковое!
Купил вместо цивика с перспективой, но сложилось за небольшое количество времени совершенно отвратительное впечатление к данной машине, хоть и тестил и читал. После месяца владения и наката 700 км еду на ТО. Ниже мои впечатления отталкиваются от 6 лет владения цивика и до этого 15 еще другими разными авто. Некоторые спросят тогда , а на фига брал? Но невозможно понять машину за пару тестов. Честно очень жалею, что выкинул 1100000.
Высокий дорожный просвет, небольшой расход топлива. Не знаю кому как (читала много отзывов о том ,что качество музыки не ахти), но меня вполне устраивает. Высокая посадка, удобное водительское кресло.
По трассе на обгон выходить сложновато, не тянет машинка.
Этот автомобиль был моей розовой мечтой в течение полутора лет)) Автомобиль приобрела в мае 2014 года в салоне. В принципе машина неплоха, но! Есть одно большое но: долго греется, пример: собираюсь на первое ТО, на улице -9 , завожу с автозаводки на 20 минут, потом еще +10 минут и выхожу к машине, рабочей температуры нет и в помине. Еду на ТО еще 15 минут, температура около 45 градусов.как мне объясняют работники сервиса, нужно поменять местами патрубки и купить автоодеяло. Патрубки поменяли местами при проведении ТО. Кстати, цвет масла ДО и ПОСЛЕ замены остался без изменений (цвета колы или крепкого кофе). на мой опрос почему новое масло не светлее старого, мне ответили, что масло само по себе темного цвета. Тут я не специалист, поэтому сие остается на совести сотрудников сервиса.Есть ли эффект от замены перемены местами патрубков еще не поняла (ехала с ТО обратно 15 минут, температура поднялась, но не до 90 градусов). Кстати, у сестры тоже Кашкай, но объем двигателя 2,0, вот у нее таких проблем нет. Когда я озвучила это в сервисе, инженер мне сказал: "Наверное у нее двухлитровый кашкай". Видимо это "болячка" именно 1,6 литровых авто (это мое ничем не подкрепленное предположение))). При продаже установили автозаводку Старлайн (уж не помню модификацию), при наступлении холодов попросила выставить таймер автозапуска на 8 часов утра (паркинг достаточно далеко от дома). Оказалось, что эта функция доступна ТОЛЬКО в случае, если авто находится в зоне действия брелока. Не поняла смысла этой функции совершенно, ведь если авто в зоне действия, то я могу спокойно нажать кнопочку и завести ее сама, без всякого таймера. Пришлось установить GSM-модуль и теперь завожу с мобильного телефона или посредством специального приложения через интернет.Недостатки опишу в соответствующем разделе, а общий вывод, за свои деньги неплохая машина. Но во второй раз уже не взяла бы.
Прост и удобен в эксплуатации, комфортный салон, все необходимые опции, недорогое обслуживание, разумный расход топлива.
Минусы, думаю, появятся, когда эту марку начнут производить... За три года эксплуатации автомобиля, произведенного и вывезенного из Великобритании, ни одного минуса не обнаружено...
Автомобиль достоин всяческих похвал! Динамика, управляемость - на высшем уровне! Очень мягкие педали, руль можно крутить буквально одним пальцем. Габариты (не маленький и не огромный) оптимальны для города - всегда можно найти место для парковки. Комфортный, просторный салон, регулировка руля и сидений позволяет установить максимально комфортное положение, большой вместительный багажник. Все системы работают безупречно. Ни разу не было неприятных неожиданностей. При поездках за город зимой (несмотря на передний привод) всегда хватало мощности проехать без пробуксовки сложные участки дороги.Небольшой расход бензина, даже в условиях городских пробок. Недорогое ТО даже у "официалов".Двух-зонный климат-контроль поначалу казался излишеством, но на практике вышло по-другому - кто-то теплолюбивый, а кто-то "морж"). А с этой опцией комфортно всем. Очень удобно: есть Hand\'s Free, Bluetooth, а если открыть "подлокотник" (в который, кстати, много можно чего положить)- предусмотрен вход USB. Аудио система штатная, CD можно, флэшку, а круче и не надо - все-таки "за рулем". Круиз-контроль тоже неоднократно пригодился. Отличный "бардачок" - столько всего там умещается! В автомобиле много отделений для всяких мелочей (в т. ч. и для тех, кто едет на заднем сиденье). Самое главное - в этом автомобиле все легко, просто и понятно! Не надо изучать "Руководство по эксплуатации", чтобы разобраться "где, что и зачем"... Однозначно да! (Если его начали производить ).
Динамика и управляемость хороши для такого класса автомобиля. Отделка салона на хорошо. Несколько мешают обзору боковые стойки автомобиля. Багажник устраивал, если особенно снимать пластиковую крышку. Зимой могут замерзать омыватели стекол, салон прогревается сравнительно долго. Расход топлива летом не выше 9 литров, с учетом частой езды по городу, зимой - до 10 литров. За 3, 5 года эксплуатации - 90000 км пробега отказов не было (может повезло, конечно), менял только расходники.Плюсы: Управляемость, надежность, расход топлива.Минусы: Зимой долго прогревается салон.Покупать стоит. Сам, скорее всего, куплю новый Кашкай.
