684 отзыва о Nissan Qashqai

Приобрел с салона Qashqai после всенародного помешательства с покупкой авто. Машина 2014 года брал в 2015 г. из того что осталось. Комплектация SE+ с камерой заднего вида и навигацией. Камера вещь - советую очень удобно, не раз вовремя замечал пробегающих пешеходов. Двигатель 2 литра атмосферник, механика. Пересел с ВАЗа, поэтому сравнивать с многими иномарками не могу. Тестировал Mazda CX5, RAV4, Skoda Yetti, кашак более понравился, качество отделки салона, удобство, внешний вид космос по сравнению со всеми. От машины только положительные впечатления, по началу казалась не такой динамичной, сейчас после 1000 км. разъездилась, появилась динамика. Комфорт, тишина в салоне на уровне. Все удобно под рукой, автосвет - отличнейшая вещь, мультируль, подогрев сидений, круиз-контроль, датчик дождя, помощник авто-скатывания при подъеме в гору, обогрев лобового стекла - размораживает лед мгновенно, климатическая система охлаждает быстро. Колонки не Bose, но вполне достойные, долбят хорошо.Очень дорогие опции у дилера, сделал в другом месте в два раза дешевле (Поставил сетку на радиатор, защиту картера, коврики впарили в салоне - рассказывали что оригинал, на деле оказались подмосковными). Рекомендую использовать прикуриватель который в подлокотнике для разных устройств, на нем питание отключается, когда машину ставишь на сигнализацию.Пробег уже 14300 км. - полет нормальный, завел и поехал. Съезжу на первое ТО - отпишусь как с сервисом у ниссана.

Первая авто был ниссан кашкай 1.6 2010 года механика.Слабенький для такой машины.В июле 2014 года взял кашкая 2.0 автомат передний привод комплектация се+.По сравнению с прошлым земля и небо.На обгоне просто сказка ,на поворотах очень устойчив даже при скорости 90-100 км.час.

Обладателем Nissan Qashqai стал в июле 2011. Времени прошло достаточно для содержательного отзыва. Комплектация LE+, 2.0 л, стеклянная крыша, электролюк, диски на 18. Этот кроссовер интересовал меня давно. Он небольшой, вместительный, многофункциональный, и думал надежный. За это время вылезли поломки и косяки, но в этом ценовом сегменте, все закономерно. По гарантии заменили передние ступицы на 40 и 50 тыс. км. На 80 тыс. км – раскололись отбойники в амортизаторах. В холодную погоду скрипит руль, но как авто немного проедет, скрип пропадает. Мотор. Масло меняю через 8 тыс. км (Mobil1 5w-40) и фильтр двигателя. Все остальное по регламенту. Вариаторное масло - первый раз замена на 60000 км, потом через 30 тыс. Электроника. Свет меня не устраивает, поэтому установил ксенон 4300. Камера заднего вида очень помогает, если ее чаще протирать. Гарнитура bluetooth – одно название, работает невнятно и тихо. Есть USB. iPad с авто «снюхивается» на раз. Музыка играет неплохо, есть кнопки управления на руле. Навигация - полная лажа. Обновление карт дорогое. Купил навигатор Navitel и бесплатно его обновляю. Люк открывается без скрипов. Зимой лью в бочок омывателя только неразбавленную жидкость, иначе при замерзании слетят шлангочки подходящие к форсункам. Омыватель фар просто уничтожает незамерзайку. Отключил, вытащив предохранитель. Эргономика Qashqai 2.0 на твердую 4. Печально, что не все кнопки в салоне имеют подсветку. Чтобы дотянуться до электростеклоподъемника нужно выворачивать кисть. У магнитолы своя жизнь – при зажигании включает трек с другого места. Автомат стеклоподъемника на единственной двери не всегда срабатывает. С моими 181 см за моей спиной места остается мало. Серьезных поломок нет. У дилера после 60 тыс. км не обслуживаюсь – нецелесообразно. Отношение хамское, было подозрение, что фильтры не меняли, а тупо продували. Расход – 10 л бензина по городу, если не «в пол». Трасса – 110-120 – 8, 5 л. Считаю, что своих денег Кашкай не стоит. И еще, не забудьте поставить сетку на радиатор – соты радиатора забиваются очень быстро!

Продаю машину в связи с тем, что в декабре 2014 г. приобрел новый Кашкай. Как вы понимаете, я вряд ли стал покупать машину той же марки, если бы был разочарован в ней. Возможно, мне просто повезло, но за три года эксплуатации кроме плановых ТО мне ничего делать не пришлось. Все работало и работает исправно. Кашкай - это машина для реальной жизни. Без пафоса, но с харизмой и спортивными нотками в экстерьере. Компактная, но достаточно просторная и функциональная. Расход топлива в смешанном цикле город-трасса-зима-лето 10 л. /100 км. Поставил верхний багажник для пластиковой лодки (40 кг. ), чтобы спускаться на даче к реке. Машина к слову сказать продемонстрировала очень неплохие внедорожные качества. Правда это моя первая полноприводная машина, но когда я после ливня спокойно въехал в глиняную горку с углом наклона примерно 15-20 градусов (включил режим блокировки дифференциала) я был очень впечатлен. Из минусов отмечу посредственную динамику разгона. Шумоизоляция не выдающаяся, но более чем приемлемая. Задние сиденья раскладываются не в идеальную плоскость. Но в общем и целом очень достойная машинка, сбалансированная по основным эксплуатационным характеристикам, дизайну, комфорту. У машины свое (и для меня очень симпатичное) лицо. Дизайн стильный, но без выпендрежа. Машина высокая, с хорошими внедорожными качествами. Удобно, функционально, комфортно! Наверное, топовые бренды в чем-то превзойдут Кашкай, но переплата будет явно непропорционально велика. К слову сказать, когда покупал эту машину протестдрайвил нескольких одноклассников: ASX, Актион, Йетти, Тигуан а заодно и Х-трэйл, и Аутлэндер. Но остановил свой выбор именно на Кашкае о чем ни разу не пожалел!

Ездила всего 3 мес(2009г,передний привод,комплектация LE+),но снова собираюсь брать Кошкай,только посвежее.В машину влюбилась.Не первый мой автомобиль,есть с чем сравнить.Ездила на H-RV,Стриме,Инфинити FX35 и Джазе.В общем,поняла,что седаны,универсалы и все,что с маленьким клиренсом-это не для меня.Безумно любила Инфинити,но т.к. сейчас не позволяет фин.ситуация иметь такой авто-стала рассматривать варианты...И Кошкая,в том числе.Он мне раньше НЕ НРАВИЛСЯ,ОЧЕНЬ.Но я уже( в своем случае)поняла-Никогда не говори Никогда.Как только проехалась в первом же Кошкае-его и купила.Он мне абсолютно напомнил Инфинити.Звук двигателя(который я обожаю)услышала-и решение принято.Чем дольше ездила,тем больше влюблялась.Сейчас,при выборе нового авто-для себя определила,что передний привод мне больше у Кошкаев нравится,чем полный( мое личное мнение).

Очень быстро езжу, плохая привычка, и после ручной акпп бесился от "тупого" вариатора, ни мгновенного набора скорости, ни юркости в потоке.... Но все как говорится приходит с опытом, месяц адаптации, и вауля, просто шикарная машина! Как для города так и выезда на природу. Все дело в вариаторе, если не упираться впереди идущую машину, соблюдать достаточную дистанцию и машина раскрывается. Если точнее, то необходимо всегда ускоряться "с наката" тогда мощности 1.6 двигателя хватает вполне. На трассе конечно для таких маневров требуется соблюдать большую дистанцию, и скорость ведь не маленькая.. Но если упереться в поток -то обгон на трассе с 2х полосном движением, будет сложноват. Машина плохо набирает скорость " с низов", по этому только убедившись в достаточном расстоянии до встречной машине выхожу на обгон. Особенно если в машине более 3-х человек или полный багажник. Но езжу я на трассе раза 2-3 в месяц, по 300-500 км, не напрягаясь, если нет трафика, где необходимо постоянно обгонять. Так что вполне доволен и машиной и выбором двигателя. Средний расход в городе при активной езде 9.5, жена всегда в 8 укладывается, на трассе от 6.5 до 9)) Ставил на круиз 140, хорошая трасса км100 4х полоска, средний выходил 9.3 с обгонами и разгонами, с нынешними ценами на бензин и страховку - советую брать этот двигатель.А теперь о самой машине, надеюсь это не будет читать дилер)) Не жалею, ни сколько, все кочки и ямы пролетаю, застреваю, таскаю на тросе друзей, буксую и поднимаюсь на достаточно крутые подъемы(правда пришлось с разгону) , залезаю на любые бордюры (надо уметь, боком параллельно к бордюру, на любой) и нет защиты двигателя, т.к. много съедает клиренса, и при ДТП у ва двигатель с сзащитой окажется в салоне. Садился на брюхо зимой достаточно много раз, откапывался, летом на камни раз 5 точно, все в порядки, ничего не пробил. Совсем недавно проехал по рельсам и провалился в люк теплотрассы, ударил поддоном по рельсам, думал доездился, ан нет, все в порядке, заехал на ТО - без замечаний. На трассе еду 140-160, и машина кстати очень хорошо держит дорогу и не козлит( у друга АСХ, просто беда с этим) Проще говоря, не советую покупать у меня машину))) Все ТО по регламенту, из того что поменяли втулки стабилизаторов всех 4 стоек (глухой звук при проезде мелких неровностей) , 2 замка передних дверей (зимой после мойки отъехали оба, на 2ой год владения) и акум на ТО75 - перестал держать заряд. Все работы и зап части заменены бесплатно, шикарная гарантия!Общее впечатление - машиной доволен, мелкие косяки вроде отошедшего уплотнителя на задней двери и одного"не постоянного" сверчка на торпедо ни в счет. Очень хорошая машина, сервис и гарантия! Рекомендую!

Внешний облик Nissan Qashqai 2014 модельного года отличается новизной. Данный автомобиль выделяется из ряда других своим дизайном, что не может не радовать его владельцев. Салон можно назвать вместительным (тут следует упомянуть и о удобной посадке/высадке пассажиров), в нем стало значительно уютнее по сравнению с предыдущей версией, появилось множество электронных помощников. Но вот, например, система регулирования сидений — нищая. В наличии только поясничный упор... Устойчивость и управляемость хорошие, правда есть небольшие кренения на поворотах под 80 градусов. Клиренс 200 мм — то, что нужно для наших дорог. Если говорить о расходе топлива, то он составляет до 10 литров при средней езде, на трассе при скорости до 130 км/ч падает до 7,8 литров с включенным климат-контролем. Это, я считаю, абсолютно нормальным показателям для его типа двигателя. Подвеска жестковата — чувствуются все стыки. Но это надо полагать из-за высокорасположенного центра тяжести. Динамика идет на спад, если увеличивается количество пассажиров в салоне. При покупке меня убеждали, что в новой модели решены все проблемы с шумоизоляцией. Не правда! В салоне довольно сильно слышен шум от штатной резины и движка (на высоких оборотах). Как по мне, то багажное отделение маленькое — 430 литров. Конечно, это зависит от потребностей каждого, но мне вот его хватает с трудом. Обзорная камера 360 градусов. Температура в салоне охлаждается за минуту и при этом стекла не запотевают. Система парктроников отлично информирует о всех препятствиях при маневрировании. Особенно удобно то, что парктроники не входят в зону обзора камер. Проходимость Qashqai пока еще не было возможности исследовать. Но думаю, что и как у всех паркетников, невысокая.

Красивый, юркий городской кроссовер. Полный привод по сугробам очень помогает . Приемистый двигатель.

Машиной очень доволен! Выбирал между Ford EcoSport, Skoda Yeti, Mitsubishi ASX и Opel Mokka. На мой взгляд у Кашкая оснащение самое передовое, но дело даже не столько в освещении рекламных заявлений. Просто всё впечатление от автомобиля однозначно положительное. Работа двигателя, плавность хода, работа вариатора, работа подвески, комфорт в салоне, невысокий расход топлива. Автомобиль современный и очень интересный! К сожалению, уже случился гарантийный ремонт: рассоединение левой полуоси в редукторе заднего привода. Ремонт выполнен за 3 недели по причине заказа запасных частей из Европы. Но, опять-таки, к слову говоря, после проявления неисправности проехал до сервиса более 400 км. Надежность агрегатов видимо присутствует.

Современный дизайн, высокотехнологичный, полноценный городской кроссовер.

Здравствуйте, всем автолюбителям и желающим приобрести данный автомобиль. Начну свой отзыв с первых вражеть писали покупки, машина очень шумит на ямах, если выезжаешь за пределы Киева то такое впечатление автомобиль на плохой дороге развалится. Расход топлива по городу 10.00 л / 100 км., Как для дизеля 1.6 слишком много, по городу при скорости 120-130 км / ч. порядка 7.5 л. / 100 км.

А теперь о самом интересном, это обновленная трансмиссия CVT (автоматическая), все автомобили 2014 выпущены с дефектом данной трансмиссии, а именно программное обеспечение плохо работает с двигателем и трансмиссией и она выходит из строя. У нас к сожалению такая проблема произошла в 1800 км. от Киева, в Германии, коробка просто вышла из строя и по автомобилю пошел горелый запах. Хваленый Ниссан Асисстант ничего так и не решил, пробыли 3 дня в отеле, нам немцы дали заключение замены трансмиссии, мы вызвали из Украины эвакуатор и 1800 км. на эвакуаторе. Ниссан нам предложил ждать 3 недели в Германии на трансмиссии, больше никакой конкретики. И этого нам все обошлось (телефонные разговоры, оплаченные гостиницы в отпуске до которых мы не доехали 200 км., Гостиницы) в 3000 евро.

Сами немцы нам сказали, что 19 декабря 2014 вышло обновление программного обеспечения для трансмиссии CVT и все проданные машины в Германии они отозвали, но в Украине как это часто решили, что это не проблема...

На данный момент вопрос никак решился, но несмотря на то что я юрист и моя жена юрист, то скорее всего будет иск в суд о взыскании убытков, компенсация морального вреда, потеря товарного вида автомобиля и т.д., думаю война будет долгой и не на жизнь, а на смерть, до запрета продажи автомобилей на территории Украины, скандал я Ниссана обещаю, в том числе и с помощью журналистов...

Сейчас жду письменного ответа от швейцарского (главного) офиса Ниссана по поводу этой проблемы и в бой... Кто со мной, присоединяйтесь ... На следующий день Мирослав дописал: Только что перезвонили с Ниссан Украина и предложили компенсацию целых 240 ЕВРО, потратил 3000 а компесировать будут 240!!! Жалаю удачи всем собственникам ниссанов, импортер держит нас за ЛОХов, ну ничего, всретимся с ними в суде, а украинские суды очень непредсказуемы... Присмотритесь лучше к другим автомобилям подобного класса во избежание романтический путешествий не эвакуаторах!!!

Первое впечатление от авто было суперское, спустя два года появился какой то посторонний скрип в салоне типа сверчков, авто 2012 года, пробег 39000 км . Машинка слабоватая для трассы и нет заявленного расхода топлива, кушает по городу летом 11 и зимой так же. Машина только для города. Полный привод этой машине не нужен совершенно , тк он при застревании перегревается виска муфты и машина тупо остывает что бы сделать еще рывок так сказать. Багажник средний но не хватает его, ТК вожу ребенка и велосипед или самокат и тд. Обзорность не очень ТК мешают боковые арки очень особенно с дефлекторами. Греется зимой машина ооооооочень долго даже при минус 10. Кондиционер охлаждает летом быстренько . Обслуживание не дороже чем у других марок, но обслуживание у УСервиса вообще не фонтан. Стала не всегда заезжать обратно форсунка омывателя фар , диллер сказал что это из за незамерзайки, якобы надо использовать только фирменную Ниссан , в противном это ваше вина, а где на трассе купить фирменную они сами не знают . Ещё есть один нюанс , треснули обе фары внутри! А снаружи все гладенько и отлично, хорошо что машина была на гарантии и поменяли обе фары без проблем, оказывается оптика слабая .

Хороший автомобиль, место для семьи из 4-х человек хватает. Правда багажник побольше бы не помешал. Машину лучше брать с полным приводом.

Достойный автомобиль, ни разу не подвёл.Открылся после 18000км, до этого тупил. Сейчас всё устраивает.За всё время эксплуатации (сейчас 52400км) заменил только обе лампочки на фарах (перегорели) т.к. не гарантийный случай купил в магазине по 200р. и сам заменил, даже накладки на тормозах ещё не менял стоят родные.

В конце 2013 года взял QASHQAI 2.0 вариатор как первый авто в семье. Смотрел на него давно, но никак не удавалось лично сравнить 1.6 и 2.0. 1.6-нет на тесте. Цвет также долго висел под вопросом. Пробовал одноклассников. Не буду перечислять все плюсы и минусы их. Сразу вывод: они все не стоят своих денег, даже QASHQAI. Но моё личное мнение, что он со скидкой от NISSAN и подарком от салона-просто влюбил меня в себя и конкуренты были раздавлены без шансов. Для не "гонщика", а водителя уравновешенного и только слегка склонного к драйву- это идеал. Полученная мною комплектация SE имеет всё, что имеют одноклассники стоящие в среднем на 10% дороже. Надо просто на просто научиться ими правильно пользоваться самому и информацию черпать только из официальных источников, так как мнения водителей в нашей стране противоречивы настолько- что получается купить нечего. Сожалею с одной стороны, что он снят с производства и теперь от него осталось только название, НО рад эксклюзиву в будущем. За эти опции покупатели уже переплачивают. За год эксплуатации ни одного дня не пожалел, что у меня этот красавец. Его на дороге не отличить невозможно. Да ещё черненький, с дополнительными чёрными глянцевыми рейлингами на крыше. Это такой удачный симбиоз нескольких классов машин и, именно, за свои деньги, что он ещё несколько лет подряд будет отличной семейной машиной для езды по городу и лёгкому бездорожью на природу для семьи из 3-х человек. Машина откликается на все, буквально, телодвижения водителя доброжелательно и мгновенно. Звук двигателя, плавно нарастающий, слышен только приблизительно с 3000 об. и далее- этот" рык" прекрасен. Ведь это не 1.6. Маневренность с таким вариатором как на X-TRAIL бесподобна, что придает каждой поездке идеальное спокойствие и ты получаешь удовольствие от полного слияния с машиной. Я ездил на механике недолго-поэтому отмечу, что для водителей не сильно привыкших к "ручке"этот вариатор- попадание в рай. Внимание, относитесь к этой системе с любовью и она ответит вам тем же. Машина в SE самодостаточна.

Отличная машина, соотношение цена-качество-количество машины супер. Заказал в феврале 2011, комплектация SV+ , получил машину 30 мая. В авто есть все что нужно, кроме кожи - не хотел ее, и навигация ,которую ругают, но меня устраивает, и камера заднего вида, и круиз, и климат, и панорамная крыша, и блютуз, и попогрейки. Про звук аудио многие хают, я рекомендую сравнить с другими аппаратами и качеством звука, меня устраивает - радио например ловит супер с родной антенной , рядом авто с разными магнитолами еле ловят одну станцию, а на Кашаке 10 станций уверенного стереоприема.

кашкай меня во всём устраивает.,конечно,За полгода накатал 27000.Претензий нет.Единственно только нарекание к климатической установке.Иногда только при выставленной температуре 23-28 градусов дует ну явно холодный воздух.

Зто моя первая иномарка, пересел с Калины. Сравнивать с Калиной конечно не равноценно, поэтому и не буду, хотя от Калины остались только положительные впечатления. Езда же на Кашкае просто доставляет удовольствие, Когда садишься за руль возникает желание куда-нибудь поехать. Удобные сиденья, при моем росте 187см, довольно быстро нашел удобное для себя положение. Максимально дальнее растояние которое пришлось проехать без остановок примерно 380км, на удивление дорогу перенес очень легко, практически не устал(если сравнивать со служебной Рено Кангу, в ней у меня уже через 100км правая нога начинает просто отваливаться). У задних пассажиров комфорту совсем не много, мне не понравился наклон спинки, регулировок нет, для детей думаю нормально. Расход топлива летом по компьютеру 6,5-7л/100км, зимой 8-8,5л/100км. Езда примерно 50/50 город(Уфа)/загород, причем расход практически не меняется что в городе, что на трассе. Это по компьютеру, в реале ест примерно на 1л бензина больше(делал контрольные замеры). За время эксплуатации (чуть больше года) проблем не было ни разу.

Назрел вопрос смены автомобиля Ниссан Алмейра. Долго не рыскал, решил марку не менять, но взять что-нибудь понадежней. Появилось два претендента: «Хитрила» и «Кашак». Одним из критериев была экономичность, а значит дизель или мотор 1.6. Начал бороздить просторы Сети. Поиски показали, что Кашкай дизель не поставляют. Обидно. Посмотрел на дизельный X-Trail – дорого. Как вариант был «Кашак» 1.6, на нем и остановился.В целом, на счет своего выбора рад, и пускай прошло всего 4 месяца. Эйфория есть, а значит авто удалось. Говорят, это овощ с вариатором, но мне гнать некуда, и на рыбалку лодку не буксировать. Хватает и этого. В потоке задних не пасу, за всеми успеваю. И я еще обкатываю!Салон отличный. Все на своем месте, работает, и без посторонних звуков. Звуки есть, и это проблемы шумоизоляции. Расцениваю ее на 4-. Есть навигация, USB-выход, система курсовой устойчивости и много подушек. Вообще Nissan Qashqai 2013 имеет немало полезных опций. Передние сидения довольно удобные. Заднее - просто сидение.Подвеска спокойно отрабатывает мелкие и средние ямки. По трассе идет уверенно, по сторонам не рыскает, хотя я больше 100 не ехал. По мокрой колее идет нормально. Расход по городу чуть больше 8 л. Про Ниссан Кашкай отзывы владельцев хвалят его за рациональность.Из недостатков – плохой звук музыки. Буду делать доп. шумку, поменяю и динамики. Кнопки управления стеклоподъемниками на двери расположены позади – видимо, чтобы водитель мог спину поразминать. Сигнал противный – тихий и тонкий. Еще не нравиться эта передняя «губа». Чую, буду ей цепляться.Пока больших косяков у Qashqai 1.6 не нашел. Буду бдить!

машина супер. раньше у меня были мицубиси и тойота. как села на кашкай все. теперь не езда а просто наслаждение. с перекрестка выезжаю первой. а потом .... езда как на ракете. безопасная машина. я сама обкатывала. взяли в салоне. до сих пор как новенькая.