684 отзыва о Nissan Qashqai

Здравствуйте уважаемые. Решил написать отзыв о этом чуде японского автопрома. Может кому то это поможет не делать такую ошибку)). И очень мало отзывов именно о подержанных кашкаях. Значит так. Ниссан кашкай 2007 гв. Полный привод. 2л. Комплектация не знаю как называется но нет кожи, камеры заднего вида ,стоит парктроник, и нет круиза. Брал когда машине было уже 7 лет но состояние было отличное. Брал в декабре поэтому сразу столкнулся с первой проблемой, в машине дубак! До -20 еще как то терпимо но после холодно, причем если на трассе или без пробок и светотофоров еще терпимо то в городе с остановками реально мерзнешь. Заменил термостат, думал может он грешит все равно. Прочитал на форумах об установке дополнительной помпы ,по моему это должно помочь, в системе явно не хватает циркуляции, когда едешь нормально, но встал на светофоре или пробке сразу чувствуешь как становиться свежо. Стоит автозапуск но пока машина не поедет салон не прогреется, система не завоздушенна. Климат вообще живет своей жизнью, например когда за бортом не сильно холодно в режиме авто понижаешь температуру а он начинает дуть со всей силы, по логике воздух должен быть прохладным что бы сбросить температуру, так нет,жарит что есть мочи. Вообще перед покупкой читал много отзывов и убедился что почти все недостатки правда. Лампа ближнего света сгорела через неделю, в рулевом механизме иногда чувствовались какие то стуки, был на нескольких сто, причину толком не выяснили, но что то не то или с рейкой или с колонкой, вскрывать не стал потому что к тому времени уже решил что это не моя машина. Салон реально мал, правда рост 182 у меня. Если я сажусь комфортно, дочь 6 лет сзади упирается ногами в кресло. Багажника можно сказать нет, так, косметичка)) Оговорюсь, знал что брал, но не до такой же степени. Стояла дополнительная шумоизоляция так что о штатной ничего сказать не могу, думаю раз поставили дополнительную значит штатной нет, и похоже что я прав. Подвеска издает какие то стуки постоянно, причем все в порядке, смотрел и сам и на сто. На гололеде это вообще что то. Резина была хаккапелита 5 в отличном состоянии, но устойчивости нет вообще никакой. Нет вообще! Если кто ездил на советской ниве вот это тоже самое, только там ты знаешь что у тебя реально 4 вд а здесь еще зад то включиться то выключиться вот и гадай. До этого ездил на ауди, тойоте ну и лапочке субару. После субару конечно сравнивать тяжело но я знал что брал и готовился что будет заносить но не до такой же степени! Мало что заносит еще и тормозит на скользкой дороге километрами! Короче зимой спокойно не поездишь, постоянный напряг. Единственное что понравилось это проходимость, друг застрял, поехал вытаскивать ну и сделал типа тест драйва, колея ,кучи мокрого снега, прет хорошо и уверенно, опять же вспомнил ниву. Расход топлива тоже не порадовал, по компьютеру зимой 15-16 литров, в реале где то рядом, может на литр меньше, но разницу после субару 2.5л не заметил, жрет не хуже. Единственное что понравилось это работа вариатора, здесь да, приятно, никаких рывков, толчков вообще. Нажал на педальку и машина пошла ровненько. Если резко не ускоряешься то обороты вообще больше 2000 не поднимаются. Но на скорости больше 120 уже напрягает, резко не обгонишь, здесь уже тупит, особенно если полный салон, движка орет а машина еле разгоняется. Что еще. Обзора сзади нет,нет вообще, благо боковые зеркала огромные ну и парктроник помогает. Пожалуй все. Короче впечатление крайне негативное. Какой то не складный он, не доделанный. Вот мое мнение. Может кому то поможет при выборе авто. Спс.

Не нашел отзывов по 1.2 турбо на вариаторе, вот и решил поделиться. Катаюсь месяц. Пересел с киа маджентис 2 л 164 лс. Боялся что движок будет слабоват... но после теста остался доволен, вот и взял. Комплектация SE.

Этот движок едет резвее чем мой старый 2.0л, это и понятно 200 Нм (190 Нм) разници нет. Ускоряется пристойно... для города и трасс достаточно. Вариатор ювелирно подбирает скоростя и передачи.. очень комфортно!

В салоне все красиво и продумано, но слегка хлипковато... особенно ручки дверей которые прикручены к картам, а не основанию(((

Музыка приемлема, но иногда при прослушивании радио слышен треск (может проблема только в радиостанции которую я слушаю).

Расход выше всяких похвал. Город 8, смешанный 6 литров. По трассе еще не ездил.

Машина меня радует... ни капли сомнений и сожалений. 1.2 турбо не овощ!!! На следующий день Александр Kara дописал: Машину брал в Днепре в Автоимпульсе... от прайса хорошо скинули цену и бесплатно додали стайлинга!!! А это хромированные накладки на двери, крышку багажника и бампер и ветровики на все окна... понятно что коврики в салон (оч. скользкие и маркие). За тонировку и сигналку пришлось конечно доплачивать)) Две тысячи км позади. Лето в разгаре... работает климат... и тут явно возникает недостаток тяги (мощности) двигателя. Малообьемный мотор чуствителен к дополнительным нагрузкам (пассажиры и климат) выростают обороты ну а значит и расход доходит до 10 литров. Но это при полной загрузке...
Но я доволен как "слон" - ведь 99.9% езжу один и по городу и даже с климатом 8.5 расход.
За апрель май и июнь (2000 км) средний расход 8.5
К хлипковатым ручкам привык... если радио иногда поскрипывает то включаю USB... Катаюсь с удовольствием. На след выходных еду на рыбалку с песчаными подьемами... будем посмотреть))

Автомобиль купила постгарантийный в 2014 году. Второй хозяин. Сразу после покупки заменила передние шаровые, тормозные диски и колодки и много чего еще. Чуть позже выяснилось, что текут задние амортизаторы и расшатана задняя подушка двигателя. По-моему, многовато для автомобиля 5 лет от роду. Шумоизоляция никакая!Это "убивает" в автомобиле больше всего. Слышно каждую неровность (я не говорю уже про ямы). Очень радует салон, приборная панель: очень удобно, красиво и приятно. Очень хорошо держит дорогу (наверное, обратная сторона жесткой подвески). Места в салоне очень много. 1,6 (114 л.с.) для машины такого веса- явно маловато! В целом автомобиль неплохой, но уже подумываю о смене, хотя отличаюсь постоянством (на предыдущей машине проездила 7 лет).

машина хорошая, удивлен вашим расходом, у меня общая летом 6.6 ,а зимой 7.2,

При покупке в 2008 году авто был произведён анализ многих марок по различным параметрам: внешний вид, комфорт, цена авто, цена обслуживания, расход ГСМ. Соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО - 100% совпадение. За 6 лет наш Кашкайчик вёл себя ИЗУМИТЕЛЬНО. Не беспокоил нас ни по пустякам, ни по "крупному". Достаточно было через каждые 15000 км проходить ТО, и в промежутках между ТО только заливали жидкость для омывания стекла. Например мой знакомый - обладатель Пежо имеет канистрочку с маслом. Следит за уровнем масла и периодически подливает в своё Пыжик. Между ТО. А вот наш Кашкай от ТО до ТО "не просит" " покушать, подмазать". Есть кроссоверы других марок, но..... те же опции и технические характеристики при более высокой цене приобретения, цене техобслуживания и цене запчастей и расходных материалов. Следующий авто, но помоложе запланирован - КАШКАЙ.

При покупке в 2008 году авто был произведён анализ многих марок по различным параметрам: внешний вид, комфорт, цена авто, цена обслуживания, расход ГСМ. Соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО - 100% совпадение. За 6 лет наш Кашкайчик вёл себя ИЗУМИТЕЛЬНО. Не беспокоил нас ни по пустякам, ни по "крупному". Достаточно было через каждые 15000 км проходить ТО, и в промежутках между ТО только заливали жидкость для омывания стекла. Например мой знакомый - обладатель Пежо имеет канистрочку с маслом. Следит за уровнем масла и периодически подливает в своё Пыжик. Между ТО. А вот наш Кашкай от ТО до ТО "не просит" " покушать, подмазать". Есть кроссоверы других марок, но..... те же опции и технические характеристики при более высокой цене приобретения, цене техобслуживания и цене запчастей и расходных материалов. Следующий авто, но помоложе запланирован - КАШКАЙ.

Машина радует, до этого был владельцем европейских машин, у них конечно плюсов не меньше, но цены заоблачные.

Поменял Кашкай 2012г на Кашкай 2014, остался очень не доволен.

Купил Кашкай в ноябре 2014 года, 1,6 Д. комплектация предМАХ, проехал 3400 км, машина жестковата, на грунтовой дороге отчётливо слышно как по аркам стучит всё содержимое дороги, в салоне всё отлично, но места с зади хотелось и побольше, багажник по ине так маленький, вариатор не менял, так как пришло писмо из салона о необходимой перепрошивке програмного обеспечения вариатора, подеъхал 20 мин и катаюсь дальше, расход топлива зимой был7,5-9 литров при скромной езде, понравился электрический обогрев ветрового стекла (не надо шкрябать скребком зимой), на трассе держится хорошо, расход 4-5 при 90-100км, в принципе машина 3+...

Машина хорошая, но очень пластмассовая, на задней двери есть пластиковая накладка, она же служит ручкой для открывания, от мороза и нагрузки ломалась два раза. Печка слабовата, если зима холодная, руль покрыт искусственным покрытием типа кожа- от мороза начинает портиться, морщиться и отходить, заменить салонный фильтр целая проблема, шумоизоляции нет никакой, пришлось делать самому.

Не буду вдаваться в подробности выбора, скажу, что ездил до этого на отечественных авто. Я давно хотел себе практичный кроссовер, и Nissan Qashqai 2010 был среди вариантов. Накопив необходимую сумму, я очутился в августе 2010 г. в салоне Nissan, где уже вовсю продавалась новая версия. Покатавшись на тестовом экземпляре, я решил, что это оно. Взял комплектацию SE+, 2.0 л, передний привод, черный цвет. Развели на коврики за 5500 . Внешний вид мне нравится. Тупая морда, плоские фары, низко свисающая передняя «губа», которой пару раз цеплялся. Со всех сторон смотрится неплохо. В салоне приятный на ощупь пластик, неплохая панель приборов. Руль удобный. Музыка неплохая, но низких частот не хватает. Есть USB-выход. Климат у Кашкай 2.0 комфортный, быстро греет и охлаждает. Для подачи воздуха много заслонок. Обзор хороший лишь спереди. Заднее стекло маленькое, в нем все плохо видно. Зеркала большие, нарекания нет. Во время дождя боковые стекла запотевают, и припарковаться даже с камерой заднего вида сложно. Регулируемый датчик дождя адекватный. Реагирует даже когда в сухую погоду фура «умоет». В салоне просторно всем. Салон практичный и легко моется. Сиденья удобные. Неплохая шумка. Управляемостью я доволен. Информативность лучше, чем у ВАЗ, на других не ездил. Подвеска хорошо поглощает мелкие неровности. Не шумная, пробить сложно, но можно. Крены маленькие. Ездил в Крым, так на серпантинах кренится заметно. Хочу отметить качественное ЛКП. Всего 4 скола за это время. Под краской грунт. 2-литрового двигателя хватает для города и трассы. Обгоны выполняю без волнения. Динамики хватает до 130 км/ч, затем она стихает. Больше 160 не разгонял. Понравилась работа круиз-контроля. Как я без него ездил? Расход с климатом по трассе – 8 л. По городу с пробками 12-14 л. К вариатору претензий нет. Привык быстро. Как на троллейбусе! При резком нажатии – секунду думает. При агрессивной езде такого нет. Тормоза и ABS работают надежно. Машина тормозит ровно. К кроссоверам Кашкай не отношу - просто большая легковушка. Пару раз в грязи и снегу застревал. Максимум заехать на бордюр, преодолеть яму во дворе и проехать над открытым канализационным люком. Вот и все его внедорожные способности. Может из-за переднего привода?

В прошлом году стал владельцем тогда еще нового Nissan Qashqai с движком 1.6. Это мой второй автомобиль после Рено Логан. Брал новой, а искал только кроссовер с хорошим клиренсом и просторным салоном. Для меня главное экономичность, а не мощный мотор, потому 115-сильный вариант вполне устроил. Зато коробку хотел автоматическую, ну раз предлагался вариатор, решил рискнуть. В итоге хватило на комплектацию SE+. Эксплуатирую в основном по городу. Расходом доволен – зимой 9-10 л, когда тепло, на литр меньше. В мороз долго греется, а при -15 в салоне Кашкай 1.6, дубарь еще минут 20 держится. Если холоднее, то еще дальше. Салон собран добротно, но не так впечатляюще, как у того же i35. За рулем удобно, водительское кресло очень комфортное, по крайней мере, для 84 кг. Сколько не езжу, нигде не затекает. Просторность внутри не самая большая в классе, багажник небольшой, но удобный. Аудиосистема Сonnect радует звуком и связью с телефоном. Работа навигатора на 4, не показывает только дома. Экстерьер на любителя, ничем не выделяется. К головному свету и задним фонарям претензий нет. Двери закрываются плохо, замки жесткие. Наличие камеры ЗВ помогает в сухую погоду. Шумка нормальная, если сразу доделать арки. Для города считаю такой мотор оптимальным, особенно когда стаж вождения небольшой. На трассе уже с ним не так комфортно. Разгон с вариатором как на троллейбусе, только ровней и уверенней. Поначалу было непривычно, ждешь рывков или подхватов. Подвеска, если вовремя притормаживать, то мягкая. В поворотах кренится мало, но опять же, с таким мотором не по гоняешь. Из допов устанавливал защиту картера. Зимой по снегу и с передним приводом неплохо ползет. За почти годичную эксплуатацию особых претензий нет, только сейчас понимаю, что мотора все же не хватает.

Автомобиль вполне комфортный, динамичный. Нареканий особых нет, в общим семейный кроссовер. Сравнить данный автомобиль есть с чем, до него было более 5-ти машин разного производства. Цена качество отвечает требованием. По характеристикам от завода производителя по расходу топлива немного отличается (незначительно).

В принципе все хорошо, но вот полный привод (4*4), слабоват для нашей грязи. К сборке претензий нет, в местах таких как багажник, могли и по-дороже пластик установить. Машина на 3,5 из 5.

Добрый день! Купил Ниссан Кашкай 2 поколения в комплектации SE: вариатор, 4wd, мотор 2.0 и все на сегодня необходимое, кроме задней камеры, и тупого навигатора. Дилер сделал небольшую скидку на допы, потому купил защиту и пороги. Почти сразу докупил сетку на нижний бампер – нужная вещь! На дорогие коврики у дилера не повелся, купил на стороне. Проверяйте машины при получении – мне хотели подсунуть с криво установленным капотом. Вот тебе и британская сборка! Проблему быстро устранили, облазил машину от и до, дефектов не выявил. Проехал пока 2000 км, и вот что я о нем думаю. За городом понравилась динамика, плавность хода и управляемость. Удобная эргономика нового qashqai 2 не отвлекает от дороги, круиз расположен на руле, вся необходимая информация отображена на БК. Передачи можно переключать джойстиком на руле. По городу тоже все ОК. Расход при обкатке не пугает (11 л). Ручник электронный, многие его боятся. Мне удобно, нажав на газ, сразу поехать, а не применять усилие сонному утором. К тому же он в виде кнопки. Все двери и багажник закрываются приятным хлопком. Управление в городе точное, к габаритам привыкать не надо, почти как седан, только с высокой посадкой. Не понравилась жесткая подвеска, которая, кажется, не пропускает ни единой ямы. Шумка салона хреновая, как и у большинства «японцев». Музыка звучит неплохо, есть usb и блютуз для телефона. Теперь ненужно таскать с собой флешку, а можно слушать музыку прямо с телефона! И как я раньше без этого жил? ))) Еще фишка - напитки в нем охлаждаются в подстаканниках. Работой вариатора не расстроился. Есть пауза, но некритично. В eco-режиме поведение автомобиля вялое, сколько экономится, еще не замерял по чекам. Если ехать рационально и без подъемов, можно в 6 литров вложиться. Есть режим механического переключения передач. При запуске мотора загораются ходовые огни. Бесспорно он лучше предшественника, на котором я ездил.

Машинку купили новую в мае 2011,двиг.1,6,механика,комплектация XE (база).Очень довольны,как вариант рассматривали Короллу...Кеша оказался выше за те же деньги 740т.р...Проблем никаких не возникало.

При покупке автомобиля для жены преследовал цель найти железного коня с приемлемым расходом, неплохой динамикой, а также хорошим клиренсом. По дизайну впечатлил Кашкай 2014 модельного года. Взял его на тест-драйв и таких впечатлений от него не ожидал (у самого Мерседес glk 220 2012, потому толк в качестве знаю). Управляемость и динамика понравились жене и мне, потому купил. Случилось это в июле, обкатывать решил сам, тем более наметилась командировка . Оформили кредит, так оказалось выгодней из-за скидки. На следующий день благополучно его погасил))). К делу. Салон и посадка очень впечатляют. Кресла комфортные, с кучей эл. регулировок. Все электро, даже ручник (для невнимательных девушек в самый раз). Приятно, что лобовуха с подогревом, а проволоку почти не видно. Климат на 2 зоны, работает как надо. Кожа перфорированная. Подлокотник установлен как надо, оба локтя лежат, когда руки на руле. Бардачок и ниша в подлокотнике просторные. К навигации не придраться, пока проблем не было. Есть круговой обзор. Наличие бесключевого доступа тоже многим понравилось. Материалы салона красивые, но по качеству типа кожаного руля есть сомнения – вероятно оботрется. Некоторые участки салона с кривыми стыками пластмассы, но это если присматриваться. Рулится Ниссан Кашкай легко. С этим вариатором ускорение приличное. Расход сейчас 8, 5 л на трассе. До 150 шума в салоне не слышно, и я шумку не доделывал. Но только если трасса хорошая. На ребристом асфальте гул от шин неимоверный. Если не считать звук камешков в колесных арках, шумка нормальная. Еще недостаток - тяжелый капот подпирается палкой. Комфортный авто Ниссан Кашкай оставляет только хорошие впечатления.

Приобрёл я этот автомобиль в начале 2014 года, уже езжу на нём год. Приобрёл модель в средней комплектации и с турбированным двигателем объёмом 1.6л. Автомобиль проехал 10000 км и никаких погрешностей сборки я не наблюдал. Автомобиль динамичный максимум который я выжимал это было 165 км/ч (больше страшно) но этот зверь мог поехать ещё быстрее, запас мощности чувствовался. Через год покупки позвонили из диллерского центра и сказали что они нашли заводскую ошибку в прошивке коробки передач и аудио системы, исправили бесплатно, хотя не замечал сбои в работе КПП. Автомобилем доволен и менять его ближайшие 5 лет не собираюсь. На это время это лучший автомобиль из тех которые у меня были. Советую покупать и не париться из-за цены, автомобиль того стоит!

Из Ниссанов до Кашкая была Альмера английской сборки(как и Кашкай до 2015 г. выпуска).Хотя и рекомендуют бензин 95,но на СТО НИССАН корефан посоветовал заливать 92(не смотря на катализатор).Что я делал и делаю,но раз 1000-1500км. даю движку просраться на максималке хотя бы 2-3минуты.Заправляюсь 90% на одной заправке(Роснефть).На трассе на круизе 108км/ч. бака 65л.(до отсечки) хватает на 800км.По городу-8,3--8,1. Смешаный 7,7-8,0.Зимой климат(в рубашке или свитере),летом 24-26(на улице 35).Агрессивная езда -не постоянно.Только после 10000км. КАШАК поехал нормально.

Общее впечатление-несоответствие цены и качества.