375 отзывов о Nissan Note

Креативный автомобиль не похожий на другие, очень манёвренный, маленький снаружи очень просторный внутри, задние кресла двигаются на салазках задние пассажиры чувствуют себя вольготно, кресла складываются, удобно когда везёшь что нибудь габаритное. Автомобиль хорошо разгоняется, длинные передачи, в городе удобно на нём ездить и с парковкой нет проблем. Очень экономична по расходу бензина. За 6 лет эксплуатации ни разу не подводил, даже по мелочи ничего не ломалось , а нет 2 лампочки в фарах поменял. ТО проводил сам, в интернете всё подробно рассказывается что как менять. На вкус и цвет товарищей нет, но мне лично очень понравилась машинка в ней всё продуманно до мелочей, всё сделано для человека. Всё завит от самого человека, если он хозяйственный и у него не позволяют средства купить кроссовер, то НИССАН НОУТ как раз его заменит. Советую.

Маленькая, шустренькая мышка.

Здравствуйте автолюбители! Хочу оставить и своё мнение о своём авто. Когда выбирала, на Note не смотрела вообще, не смотря на то, что по моим параметрам менеджер салона сразу посоветовал рассмотреть именно его. Но подошла моя такая долгожданная очередь на Жука, что какого то енота совсем не хотелось рассматривать. Но по факту, не хочу оставлять плохие отзывы о Жуке, оказалось что он совсем не соответствует моим ожиданиям, а главное требованиям. У меня 2 детей, и автомобиль я подбираю под них в первую очередь. Объездила все салоны . Но за имеющуюся сумму под мои требования выбрать ничего не смогла. В отчаянии, приезжаю опять в Ниссан и менеджер чуть не слёзно уже, уговаривает меня посмотреть на Note. Обзвонив близких и не получив поддержки, всё же подошла, посмотрела, посидела, плюнула на всё и купила его. Причём забрала сразу из салона, единственного который был в наличии. И обалдела. Ну никак я от него не ожидала такого комфорта. Динамичный, для городской езды идеально резвый, со всеми наворотами в комплектации Luxury + парктроники очень комфортный, сзади места предостаточно даже для моих двоих активных детей. Багажное отделение вполне позволяет отправиться в путешествие всей семьёй и взять всё необходимое и даже больше. Путешествовали с детьми и ближнему зарубежью с большим удовольствием, очень надёжное авто. Я предприниматель, часто перевожу товар в багажнике, Газель уже не беру. Всё умещается. Вообщем клёвое авто, берите не пожалеете. Кстати родственники и знакомые, изначально отговаривающие, не раз потом поддержали меня в этой покупке.

Итак, владею данным авто с 2008 года, пробег 90 000 км. Накопился опыт эксплуатации авто, с которым хочу поделиться с вами.Итак конечно же восторги о:+ практичный, большой, просторный салон. Порой удивляешься, как много места на заднем ряду сидений;+ вместительный багажник;+ экономичность - 5 литров по трассе, 8-9 литров по городу;+ очень удобные кресла;+ дешевизна обслуживания после гарантийного периода;+ оригинальный внешний вид (мне нравится).Минусы (их не много):- когда едут зимой два крупных человека на водительском и пассажирском сиденьях... порой бывает тесно, машинка узенькая;- обдув ног слабоват;- клиренс хотелось бы побольше;- внешность (многим не нравится).Общее впечатление: машина прекрасна, как в городе, так и на дальние расстояния. Управлять ей сплошное удовольствие. Двигателя 1,4, порой, при обгоне фур не хватает, а в повседневной жизни достаточно, особенно если МКП. Даже мой, отец, владелец хонды cr-v, пересаживаясь за ноут говорит о том, что машина просто "летит". Экономичен - от Выборга до Смоленска доехал на одном баке (45 литров).Пройдено около 90 000 км, заменил тормозные диски, колодки, сайлентблоки, стабилизаторы и лампочки :). P/S/ Друзья стали обзаводится новыми авто, хонды цр-в, икстрейлы, кашкаи, куги и т.п. Так и подмывает сменить друга, но вот на что, пока не понятно, слишком он хорош, этот енот. Дешев, шустр, удобен.

Ну, пожалуй начну 1. Мне его жалко продавать :-( (денег надо срочно из кредитов выкарабкаться) 2. Как на него взгляну (среди прочих рядом стоящих) так сразу чувствуется, что он крут 3. Это единственный нормальный авто куда я смог уместить свои ноги при росте 187 см. 4. А как он хорош на трассе. Однажды ездили на юг (кстати ни разу не сломался) и меня поразила легкость разгона, особенно устойчив на поворотах (это оценят, кто в Адлер ездит). Расход посчитал по чекам - получилось около 5л./100 км. 5. Авто не требует заморочек по запуску и постоянного контроля состояния двигателя. Когда менял свечи автослесарь, он потом мне сказал, что, если я готов продать своего "енота", то он тут же возьмет, но я полгода назад и не думал о продаже. 6. Я не могу продать этот авто не порыдав чуток... он хорош для всех!

Автомобиль просто супер: надежен - за полтора года ни одной поломки. Ускорение - на 1.6 механике очень приличное. Проблем с обгоном фур и других участников движения, что движутся со скоростями от 100-120 не возникает вообще. Расход 8 по пробкам в Киеве. 6.3 - трасса. Очень нравиться, что при необходимости можно ночевать в авто.

Честно говоря уже много чего написано, копировать нет смысла. По ссылке всё можно найти во всех подробностях.

Не нужно ругать или перехваливать эту модель: Енот, Нотык, Нот(к)а и т.д.. Достаточно хороший вариант в качестве семейного авто, АКПП - для городских пробок то что надо!, максимальная комплектация Текна - только добавляет много полезностей усиливая комфорт и безопасность, а прожорливость двигла 1.6 - ближе к классу хэтчбеков, чем к классу минивэнов и совсем не пугает, например, по трассе при V=80-90 км/ч, с климатом и половинной загрузкой, машина с АКПП ест 5.6-6.4 л на сотню. Ведь эта модель - переросток между двумя классами авто, что даёт хорошие преимущество по вместительности салона (не каждый и седан похвастается расстоянием между седлушкой заднего пассажира и спинкой переднего или водительского кресла... и всё благодаря базе, которая ближе к "седановским" и универсалам: 2 600 мм!

Минусы в качестве детских болячек - непредсказуемы, но в течении 3-х летнего гарантийного пробега вылазят и меняются ОфДилером, на что и нет смысла обращать внимания, т.к. эта специфика касается любого автопроизводителя, имеющего недоработки, глюки и свою вероятность заводского брака! Переросток хэтч и добрый малый, который одной ногой уже в С классе, надёжнейший короб-автомат Джэтко, просторный салон с трансформациями - для города и дальних дорог - удачное решение.

Покупал машину в расчете, что на ней будет ездить жена, но, увы, она так ни разу и не села за руль, поскольку жуткая трусиха. В итоге два с половиной года отъездил на этом автомобиле сам, о чем, если честно, НИКОГДА НЕ ПОЖАЛЕЛ! Замечательная машина! За все время эксплуатации ни разу не подвела! Никаких поломок и проблем! Про оригинальную внешность Nissan Note, я думаю, уже было сказано не мало и, действительно, этот автомобиль трудно не заметить в потоке машин, особенно если он окрашен в такой яркий цвет как моя машина. Вообще этой модели идут именно яркие цвета, которые подчеркивают ее не стандартный вид! При этом хочу отметить, что оригинальность внешности Nissan Note очень сбалансирована и не вызывает отрицания. Спасибо производителям Nissan, которые сумели добиться такой гармонии! Отдельная тема - салон. Он очень вместителен! В нашей семье все не маленького роста да и комплекцией Бог не обделил, но внутри Nissan Note ни я, никто из моих родных никогда не чувствовал себя "слоном в посудной лавке". Места очень много и на передних сидениях и на заднем. По личному опыту скажу, что не так много автомобилей в этом сегменте, которые могут похвастаться таким просторным и удобным салоном. Также хочу отметить что машинка очень динамичная и шустрая, а посадка водителя такова, что невольно кажется, что находишься за рулем внедорожника, а не легкового автомобиля. Еще раз отмечу, что за 2,5 года эксплуатации этого автомобиля я не сталкивался с какими-либо проблемами, а ежегодный плановый техосмотр помогает поддерживать машину в отличном состоянии! Вы можете волне справедливо спросить, почему же я продаю этот автомобиль, если все в нем так замечательно. Ответ прост: как я уже писал ранее, автомобиль приобретался в первую очередь для жены, которая в итоге так и не села за руль. Моя специфика работы и мое возрастающее увлечение рыбалкой, к сожалению, требуют другого автомобиля, более брутального. Очень жалко такую машину как Nissan Note гробить на ухабах и непроходимых лесных дорогах. Что скрывать: Nissan Note - это скорее городской автомобиль, который, конечно, легко справиться с поездкой за город на шашлыки или на дачу, но, к сожалению, совсем не уместен для рыбалки или охоты. Не буду скрывать, мне и моей семье очень жаль расставаться с этой машиной, но содержать автопарк автомобилей я считаю не разумным, поэтому и пришлось принять такое не простое решение. Я считаю, что машина прекрасно подойдет как семейным парам, особенно с детьми, так и креативным молодым людям, которым нравиться все не стандартное и яркое. Это ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ городской автомобиль, который многих не оставить равнодушным! Снимаю шляпу перед разработчиками Nissan Note - в свое время они сумели создать такой оригинальный, яркий, но в тоже самое время удобный и практичный в эксплуатации автомобиль. Не зря, не смотря на то, что эта модель не новичок на авторынке она до сих пор актуальна и популярна среди автолюбителей.

Вот сижу я в холле официального дилера и негодую! Похоже политика всех наших компаний, задействованных в автоиндустрии заключается в выжимании бабла! Девиз выкачать клиента до окончании гарантии! Ну, начнём сначала. Одна очень хорошая знакомая, выбирая себе первый автомобиль долго меня спрашивала совета. Отступая скажу, что сам я работаю в одной уважаемой компании начальником транспортного цеха, и в моём ведении 25 единиц легкового автотранспорта различного класса. Так вот, выбор пал на енота, поскольку на тот момент самое выгодное предложение цена - качество, плюс внешне очень он понравился будущей хозяйке.Прошел год без проблем (то есть вообще без проблем). За год съездила она в Украину и, собираясь в очередной дальняк, обратилась девушка ко мне с вопросами об обслуживании. Дело в том, что межсервисный пробег 15 000 км (по моему оч много, но дилер рекомендует), а за год было пройдено всего 8 600 км. Но год прошел, и масло нуждалось в замене, тем более предстояла поездка в Брест. Я конечно настоял на ТО.Начался обзвон оф диллеров с вопросами о стоимости и затратах времени. Здесь для меня начались открытия. Оказывается, что завод изготовитель для разных дилеров регламентирует разные работы, и помимо замены масла и масляного фильтра, мне, в зависимости от дилера, настоятельно заявляли то замену свечей (это на 8 600 км пробега!!!!), то замену воздушного фильтра!!!!, то замену салонного фильтра, то замену тормозной жидкости. Хорошо, что не настояли на замене коробки или двигателя. Беру первоисточник, а именно сервисную книжку. И что я вижу!!! В листах с таблицами о проведении работ на техническое обслуживание аккуратно вклеены новые таблицы, где замена свечей каждые 15 тыс. км, замена тормозной жидкости каждые 15 тыс км! Эт куда мы катимся???? Новый уровень обмана??? Теперь официально!!! Да где это видано?? Ещё очень поразило "Замена свечей зажигания с платиновыми наконечниками"(с) Я, как говорится, в шоке! Обычный атмосферник не форсированный и с платиновыми свечами зажигания!!! Да ещё и срок службы этих свечей всего 15 000 км! НА ХРЕНА?????? Это тоже самое, что в садовую лопату брильянты понавтыкать и определить ей срок службы в один месяц!Но вернёмся к сути. В конечном итоге был найден адекватный дилер, который внял моим доводам и согласился поменять только масло с фильтром. Приехал я к ним в 11.25. В 11.30 сидел за столом у мастера. В 11.37 отдал ключи. Мастер сказал, что как только машину помоют, меня позовут для осмотра. Ок. Сижу, жду. 12.30 - зовёт. Машину просто обрызгали из кёрхера, и это за целый ЧАС!!! На мойке возле дома мне минивен вылизывают за час! Ну, ладно. Спрашиваю, сколько у вас займет времени обслужить мой автомобиль? Ответ - часа два - два с половиной ЗА ЗАМЕНУ МАСЛА????? Я думаю, в Японском автосервисе таких работников уже б в выгребную яму посадили, чтоб научить работать быстрее! Мастер уверял меня, что они проверяют работу систем освещения, торможения. Но позвольте, посмотреть какие лампочки горят, а какие перегорели много времени не занимает, согласитесь? Мне для этого хватает 3-5 минут. А толщину тормозных колодок и дисков опытный механик проверяет пока стекает масло из картера, заодно он успеет проверить люфты в рычагах подвески и в рулевом. Вообщем, я зол! Зол на наших автобизнесменов, сервисменов и иже с ними! Специально увеличивают время работ (это технологический процесс!! - уверял меня мастер, я не могу изменить время работ), ведь мы платим за нормочас, уменьшают сроки службы запчастей, агрегатов, расходников (сразу вспоминаю термин "запланированное старение"), специально увеличивают стоимость запчастей (с платиновыми наконечниками, почему не с платиновым электродом и алмазным транзистором сразу??). А увеличенная гарантия, вообще двух зайцев одним выстрелом, привязать клиента к официальному дилеру, да ещё и хороший маркетинговый ход!Один мой знакомый говорит, что сейчас хороших автомобилей не выпускают, есть либо плохие, либо очень плохие. Так вот, Енот автомобиль не очень плохой, но брать новым его - удел людей богатых в денежном и временном смыслах. Спасибо за внимание и удачи на дорогах.

О рыжике. Много букв. 1. Кратко о выборе. Предстояла покупка первого авто. Выбирали хетч B или C класса на механике с отдачей не менее 90 л.с. на тонну снаряженной массы, не старше 2007 г. Предварительный выбор пал на: Ford Fiesta, Skoda Fabia, Mitsubishi Colt, как это обычно бывает, на Nissan Note и не смотрели в первое время, до тех пор пока не сели в него. Это был "космос". Об этом подробнее: 1. Салон. После всех хетчей B-класса, к такому простору были не готовы :). Большое пространство над головой, перед собой. Повторно оценили в дальней поездке, так как у каждого было комфортное личное пространство, никто не устал. Приборная панель незамысловатая, однако комфортная и легко читаемая. Центральная панель в нашей комплектации "Comfort" устаревшая (на мой личный взгляд), но не раздражающая и проблем с использованием не возникло. Пластик большей частью жесткий, но разнофактурный. При этом передний пассажир имеет возможность наслаждаться мягким пластиком панели над бардачком:) , который к тому же имеет охлаждение + внешнюю полость для мелочевки и бумаг. Задний диван перемещается на салазках и в крайней позиции я, сидя сам за собой (182 см), могу закинуть ногу на ногу. Вдвоем вольготно, трое сидят плечом к плечу. Про багажник могу сказать одно: несмотря на визуально куцый объем, его оказалось достаточно, в том числе и для размещения всего скарба для многодневного похода. Должен отметить шумоизоляцию моторного отсека и капота. На холостом ходу постоянно ощущение, что забыл завести мотор. Звук мотора я начинаю слышать только с 80 до 110 км/ч. При этом "шумка" колесных арок и багажника посредственная. На скорости выше 110 солирует ветер из-за особенностей конструкции передних стоек и наружных зеркал. Замечания: кресло водителя в данной комплектации не регулируется по высоте (хотя, надо признаться, дискомфорта от этого не испытал). Руль имеет мягкое, нестойкое к истиранию покрытие - выглядит уже не презентабельно. Багажник был не самым функциональным, до тех пор пока сам не сделал двухуровневую полку (типа оригинальной FlexBoard от топовой комплектации). 2. Динамика. Двигатель очень тяговитый и эластичный. Масло за год и 12000 км не доливал. А вот бензина кушает многовато: 10-12 л в городе, 7-8 на трассе. Коробка передач пятиступенчатая с короткими передачами, что позволяет демонстрировать отменную динамику, если не лень часто нанизовать передачи, это дает возможность безопасно проводить обгоны как на 50 км/ч, так и на 150 км/ч. А можно после первой передачи на 20-25 км/ч воткнуть четвертую и не париться, благо двигатель без проблем вытянет. Минус коротких передач - на скорости 110 км/ч и пятой передаче двигло работает на 3300-3400 об/мин, это много и шумно. Нужна шестая(( 3. Ходовые качества. Электроусилитель руля можно спутать с "гидрой", настолько естественны усилия на баранке (руль не "пустой" даже на парковке). Подвеска плотная, но короткоходная, на сильно разбитом асфальте пробивает переднюю подвеску. На лежачих полицейских громыхает задняя балка, но она оказалась на редкость выносливой, проблем не возникало. Единственный минус этой балки, это чувствительность к колейности дороги. приходится периодически корректироваать траекторию рулем. Клиренс достойный, в том числе и с полной загрузкой, зимой проблем не было. Маленькие свесы, позволяют зимой находить экстремальные места для парковки. Конструктивные недочеты данного авто - трапеция стеклоочистителей. Её конструкция и смазка такова, что при неблагоприятном исходе отработает максимум два года и под замену. Единственный выход, это профилактическая смазка перед началом зимнего сезона.Слабая передняя подвеска - для мегаполиса отличная, водитель получит удовольствие от езды, а вот плохие дороги и неаккуратное вождение заставят перебирать переднюю подвеску "раньше положенного" (именно стойки и нижние рычаги). Итог. Nissan Note отличный семейный автомобиль с просторным салоном (чего нет ни у одного одноклассника), приятной и безопасной управляемостью великолепной динамикой (справедливо для 1.6L), с хорошей общей надежностью (менял только расходники, старые колодки от прошлой хозяйки за 12000 км так и не стерлись) тем более за свои деньги. Есть особенности, уделив внимание которым, автомобиль будет радовать очень долгое время.

Салон автомобиля просторный, обзорность на удивление очень большая, благодаря большим стёклам. Интерьер очень уютный, приятный на ощупь пластик и другие материалы, кондиционер достаточно простой в управлении и работает без каких-либо нареканий, зимой тепло, даже задним пассажирам, а летом кондиционер охлаждает до нужной температуры. Благодаря большим колёсам, у нас они на 15, у машины высокая посадка, без проблем можно проезжать дорожные неровности, так же поездка на дачу, по плохой дороге, становится не такой утомляемой. Всем пассажирам места вполне хватает, даже при полной загрузке (5 человек), багажник не особо большой, но если нужно перевести что-нибудь большое, то можно отодвинуть задний ряд сидений в сторону салона, и таким способом регулируется размер багажника, мы часто пользуемся такой функцией, на наш взгляд, это нужная и полезная опция, так же в багажнике есть две полочки, благодаря которым, можно распределять багаж.

Покупали вдвоем с младшим братом, я себе Жука, а ему "мне что поменьше". ... Иномарка, подешевле, не китаец... ну вообщем выбрали 1.6, АКПП, Luxury. Автомат порадовал сразу, немного рычит, но при обгоне уверенно держит "кикдаун", а при своих 1,6 бежит на мой взгляд излишне резво. Машинка маленькая с виду, внутри оказалась просторной и удобной. Чип ключ, климат, бардачек-холодильник, ящик на торпеде с USB. В этой комплектации напихали все что можно, нужно и не нужно... Дополнительно поставил только тонировку салона и автозапуск. Братик посадил жену и поехал, поехал... за год накатал аж до 3(!) ТО. Самой серьезной поломкой было за 37 000 км - отломил фиксатор бардачка пивом))) Может конечно прошито заранее в "мозгах" у Нисана, но раскатал брат машину не сразу, обкатку она упиралась основательно (но это только на пользу движку), а потом просто "полетела". Хоть и низенькая машинка, но ямки на трассе для неё не страшны, может перепрыгивает конечно, но скорее перелетает на бреющем. Когда крадется по колее защиту немного щекочет, но извините меня, думайте для чего покупаете. Расход 95 го 7-8 л/100, но это наверно максимальный у брата судя по его манере "разогнаться". Впечатление портит полное отсутствие багажника, но это только при наличии пассажиров на заднем сидении, тут уж выбирайте или два(три) пассажира или огромный аквариум с задней загрузкой. Для молодежи, для города самый то аппарат. На трассу только ночью, а то удивляются когда такой "малыш" обгоняет.

Автомобиль очень хорошь,для всей семьи.Удобный салон и багажник -трансформер.Места для задних пассажиров просто завались.Очень экономичный и манёвренный.Есть всё необходимоё,а главное всё работает.За время пользования автомобиля(с 2008 года и 40000 пробега)менялась одна передняя стойка и та по горантии. Переодическое ТО делалось не по пробегу, а по годам.Ездили на нём мало т.к автомобиль второй,в семье.Очень резвый на старте,но гонять на нём,не получится.Двиг 1,4-очень экономичный,даже при езде с кондёром.Подвеска жесковата,но это на любителя.Головное освещение очень хорошее.Шумоизоляция слабовата.Когда покупали,сразу сделали обработку днища и всего кузова,но это считаю лишним т.к. зимой не разу не выезжали...

5 лет верной службы. Поломок в процессе эксплуатации не было. Просторный комфортабельный салон. Достаточно места на пассажирских местах. Наличие кондиционера, подогрев сидений позволяет более комфортно переносить перепады температур. Просторный багажник, Салон-трансформер позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Современный внешний вид не устареет довольно долго, и вы сможете достаточное время ездить на актуальном авто. Автомобиль можно отнести к классу семейных. В эксплуатации автомобиль довольно комфортен: регулируется руль, положение сидений. Для пассажиров сзади на спинках кресел располагаются раскладывающиеся столики. Для них же возможно выдвижение подлокотника, а также для водителя. Наличие разнообразных карманов и мест для хранения также создает дополнительный комфорт.

Идеальный семейный автомобиль прекрасно подходит для совместных поездок на отдых так и для езды по городу. Благодаря небольшим габаритам авто всегда найдет место для парковки в шумном городе. Достаточно резво разгоняется, прост в обслуживании,салон достаточно уютный и несмотря на небольшой внешний размер автомобиля внутри достаточно просторно, сидения легко трансформируются что делает багажник еще более вместительнее. Данный автомобиль очень легко управляется отлично подходит для начинающих водителей, достаточно надежный и безопасный. Приобретая енота вы получаете недорогой в обслуживании автомобиль, безопасность для себя и пассажиров, удобство для всей семьи или шумной компании.

На данный момент пробег 10000. После покупки енота был сильно разочарован качеством салона. Настолько, что были мысли его продать, сразу, как только пройдет срок страховки годовой. После сделанной обесшумки немного поменялось отношение в положительную сторону, а после крымского путешествия, поменялось еще больше. Если первые впечатление были на три с минусом, то сейчас - твердая четверка и менять пока не собираюсь, планирую еще пару лет покататься минимум, надеюсь, беспроблемно. Почему так повлиял Крым? - увидел возможности енота на трассе, при 3х взрослых, ребенке и куче шмотья + коляска-тросточка (при этом все вместилось). Ездил на матизе в крым - просто пытка, ехать больше 80ти уже достаточно страшно, все неровности ощущаются попой, постоянно в напряжении, вещи чуть ли не на голове лежат, передний пассажир на руках сумки держит, как вспомню, так вздрогну... енот - это песня. 90-100 - легко и непринужденно без напряга вообще, при этом подвеска достаточно мягкая, задним пассажирам было удобно. Много места сзади. Вообщем сейчас я даже не представляю на что можно было бы поменять енот за эти деньги. Обидно, что ниссан так мало уделяет внимания качеству салона. Сразу делать обесшумку салона... совсем другой автомобиль.

Добрый день.
В мае приобрели с супругой Ниссан Ноут, как семейный автомобиль. До этого было 2 машины в семье: Нексия и Матиз. Искали новый авто в пределах 600 000 с АКПП, вместительный и с неплохим клиренсом. Рассматривали РИО, Солярис, ПолоСедан изначально, но все они показались нам не тем, чего бы мы хотели. В итоге случайно зашли в салон Ниссан и посидели в Ноуте. Машина понравилась, внутри очень комфортно, отличный обзор. Сзади места очень много, да еще и задний диван двигается целиком - можно либо багажник увеличить, либо место для задних пассажиров. В итоге взяли у неофициалов в комлектации Comfort с АКПП. Дополнительно стояло от салона сигналка, парктроники, музыка и 2 колонки. Супруге авто особенно нравится, она на таком училась водить. Пока машине чуть больше месяца, пробег около 800 км всего, едет отлично. Посмотрим, что будет дальше. Очень нравится управляемость и обзорность. Клиренс вроде тоже позволяет не цеплять "пузом" ухабы. Автомат не механика, конечно, но зато в пробках комфортно. Как семейный авто очень рекомендую. В пределах 600 т.р. этот вариант считаю оптимальным.

Перед тем как стать обладателем Nissan Note 1.6 МКПП в комплектации TEKNA (максимум, что может предложить данная модель), ездил на VW Golf, Volvo (старенькие, выпуска 80-х), ВАЗ-2114 (этот уже новый).Нравится все, пройдено порядка 90 тысяч км, за все время только однажды пропустило уплотнительное колечко в системе кондиционирования, заменили, долили, все ОК.Достоинства авто: Так как комплектация максимальная, то нравится все: подогрев сидений и боковых зеркал, электрически складывающиеся зеркала (очень полезная вещь при движении в очень стесненных условиях), кондиционер с климат-контролем (без них в сырую дождливую погоду, как без глаз, включил и забыл, что такое запотевшие стекла, остается только с сожалением смотреть на тех, кто пытается при движении еще стекла протирать).Из недостатков: соглашусь со слабоватой, а не слабой шумоизоляцией. От себя отмечу единственное – неудобная регулировка передних сидений по наклону, для максимальной комплектации могли бы предусмотреть эл. привод.В целом рекомендую, по пятибалльной шкале твердая 4+...

Отличный семейный автомобиль. Небольшой хетчбек с возможностями универсала в народе прозвали компакт-вен. Низкий расход топлива 5-6 литров. Во вместительный багажник-трансформер без труда влезет коляска или большой чемодан. Всем пассажирам одинаково комфортно, в особенности водителю, даже с большим ростом.

Для семьи с 2-мя детьми хороший вариант за приемлемую сумму. В комплектации Текна есть всё необходимое. Хочу отметить, что диски 16 размерности и низкопрофильная резина, устанавливаемые на эту комплектацию, не для наших дорог. Машина становится слишком жесткой и тряской даже на небольших неровностях дороги. По трассе просто летит, обгоны на ура, торможение предсказуемое и четко дозируемое.