375 отзывов о Nissan Note

Много ездила , правда пассажиром, на разных авто. Есть с чем сравнить. Комфортность этой машины на 5+. Салон большой, высокий и отлично вписываешься в сидение. И что немаловажно из нее очень легко выходить. Не вываливаешься с трудом и не пачкаешься. Причем в процессе эксплуатации , я постоянно открываю в ней новые возможности, что иногда безумно радует. Летом и зимой в салоне можно создать любую погоду за счет климат контроля, что немаловажно в пробках. Расход бензина конечно увеличивается, но это того стоит.

48 лет приобрел свою первую машину -ноут.Опыта никакого.Приходтся выезжать в районы,а там дороги ужасные.Сочетание никакого опыта и ужасных дорог за 3 года машину изнасиловал как мог.Этот маленький зверек ни разу не подвел.Только из-за маневренности машины несколько раз избежал от лобовых столкновений.Рулевое управление четко реагирует на деиствие водителя.
В городе проблема с пропками,а я на своей машине(автомат),когда другие водители сидят и мучительно танцуют вместе с рычагом переключения,просто отдыхаю.
Машина для меня не роскошь,а средство для безопаного движения.Ноут вполне удовлетворяет как сочетание качества и цены.
Я как серьезный человек сразу скажу у машины имиджа маловато по сравнению с другими иномароками,но это сразу же забывается когда окажешся в салоне и в движении.Великолепный обзор , все агрегаты управления послушны.И главное уверен,что машина не подведет .Он как член семьи,как родственник.
Машина по нашим дорогам жестковат,но зато устойчив.По хорошей дороге машина бесшумна.Его даже не чувствуешь.
Задний обзор маловат,но зато боковые зеркала это компенсируют

Было пройдено много тест драйвов и даже внесена предоплата за новый авто( шевроле лачетти). Но подвернулся вариант с Енотом. И вот три года машина радует. Управляемость, трансформируемый салон, умереный аппетит(8\\100). Плюсов очень много.Ребенок на заднем сидении чувствует себя хозяином галёрки.Авто уверенный в обгонах, длительные коммандировки(1000-1800 км.)без проблем, и водитель не устает.Этой холодной и снежной зимой заводится с пол оборота, и это после недели простоя у подъезда.( аккум. еще заводской, и многие соседи начали завидовать).
Сейчас на авто будет ездить жена. Выбираю себе новую машину и на данный момент выбор падает опять на нового Енота.

Первое впечатление создалось после пересадки с не убитой ВАЗ2114 - Тишина в салоне.Сама едет.Комфортабельность.Офигенная посадка.Привыкать особо не надо сел и поехал как будто всё время на ней и ездил единственно привыкнуть надо к габаритам и к широкой боковой стойке- но это не напрягает.Что особенно хочется отметить так это сама посадка в авто -она высокая садишься как в джип.По дороге едешь сидишь выше всей проезжающей толпы - это прикольно.Качество отделки достойная для такого класса авто - мягкий пластик.Не маркий салон.Всё под рукой особо привыкать ни к чему не надо .Салон просто огромен-как в передней части так и сзади.Особенно заслуживает похвалы - задние сидения могут перемещаться на 15см в любую сторону тем самым либо багажник больше либо место для задних пассажиров.Ещё+ спинка раскладная.Багажник тоже удобен и огромен.еще+ есть полочка делящая багажник на два раздела в нижнем покидал всякую мелочь там тряпки ключи аптечку и так далее а верхняя часть багажника всегда свободная.Ещё приятно чем больше на ней катаешься тем больше она нравиться. Вот прошла первая зима доволен как заводиться бес проблемно ,резина хотя и летняя но супер по гололёду.Зимой в ней тепло и подогрев сидений радует очень удобно.Заметно сразу после нашего авто гораздо ниже расход бензина особенно зимой - реже посещаю заправочные станции.Расход соответствует паспортным данным по городу от 7-8 литра на сотню по трассе ещё не понял.Ещё понравилось и особенно заметно после нашей авто это свободный выбег авто.Разогнался поставил на нейтралку и она сама едет.Тут этим режимом надо особенно пользоваться вот к этому то и привыкаешь в большей мере.По городу очень крутиться она не плохо одно удовольствие.Действительно получаешь удовольствие от вождения.В целом хочется сказать авто семейное и городское.Движок 1.4 литра самое то.Комплектацию советую выбирать по богаче оно того стоит-это единственно чего я могу желать после покупки авто.Ещё сделано всё это в Англии а не Корея Китай или совок.

Хорошая недорогая машинка. Цена - качество. Она лучшая в своем классе и цене! Набор функций порадовал при достаточно демократичной цене по сравнению с другими марками авто.

Этот автомобиль можно купить,только если ничего не знаешь о нём.Так с виду симпатичная машинка,глазастенький такой,вроде бы удобный для превозки.

Хороший авто! За весь пробег 105000км проблем не наблюдал.Двигатель 1.4 слабоват на трассе нужно крутить на обгонах а в городе вполне уверенно держится в патоке. Кресла удобные так как есть с чем сравнивать ездил и на дорогих и мега дорогих авто на дальние растояния в коих спина болела через 3 часа а в еноте 1000 км без остановок на отдых и будто проехал 200 км.Расход топлива в городе 6.5-7 литров на трассе 5-6 литров. Радуют размеры маленький с наружи и просторный в салоне.Слабовата шумка и раздрожает передняя подвеска в холода. Ниже 0 градусов скрипит на холодную подвеска первые пять км далее прогревается и все тихо.За весь пробег замена передих колодок и мжидкостей на то. Замена левой стойки стабилизаьора и левого рычагапо гарантии на 90000км. В целом машиной доволен!

семейный автомобиль.жена и дочка в восторге.

Пробег практически нулевой, только приобрел, но к этой машине с женой приглядывались порядка двух лет. За это время перебрали в уме кучу вариантов других марок и моделей, но в конечном счете остановились именно на ней. И не прогадали: машина класс!!! Удобна, вместительна, экономична на бензин (порядка 6 с копейками при включенных всего и вся), слушается малейшего движения, кажется только подумал-а она уже сделала! В общем доволен, посмотрим,что будет дальше.

Поехали с мужем за Альмерой. Записалась на тест-драйв. Ну она мне не очень нравилась внешне. Села в салон, проехалась и окончательно поняла: НЕ ХОЧУ!!! Внутри салон маленький, руль на коленях лежит, муж вообще еле забрался. Вообщем разочаровалась! Рядом стоял Ноут, муж предложил посидеть... села, показалось сижу в мини-джипе. Места много, обзор зеркал просто обалденный. Попросили и на нем прокатиться. Прокатились! Очень понравилось! Брать сразу не планировали, но вышли из салона, постояли немного и решили, что надо брать, пока есть в наличии. Ждать я не планировала вообще! Вот уже с октября езжу и не нарадуюсь!!! Машинка СУПЕР!!!

Покупали жене. До этого ездили на ВАЗ 2112. По отношению цена качесто- моного автомобиля за небольшие деньги. И это радует! Отличная посадка и водителя и пассажира - высоко сидишь, далеко гладишь. Едеш как на небольшом джипе. Ездил взади на пассажирском месте, ноги вытягиваешь вперед как буд-то едешь в лимузине. Ход очень плавный, особенно порадовало как машина разгоняется. Руль очень легкий, тормоза работают как часы. Отличная динамика расгона несмотря на небольшой объем двигателя всего 1,4 л, 88 лс. Сравнивал аналогичный мотор лачетти, нот шустрее что-ли. Незнаю, ездим недавно, вторые руки. наверно как и пишут 8 по городу. Рекомендую. Впечатления самые положительные, за руль охота!!!

Был: 1,6 АКПП Текна (максималка) Почему-то ниссан ноут у меня ассоциируется с табуреткой=) Что понравилось: Хорошее сочетание пары двигатель - автомат. Хорошо разгоняется, нет провалов Большой салон Наличие всяких примочек: громкая связь, датчик света, дождя. Небольшая цена за много места и наличие примочек (датчик света считаю абсолютно ненужной вещью). Что не понравилось: Никакой дизайн Сборка так себе (стыки, зазоры). Салон хоть и большой, но я так и не смог нормально устроиться за рулем (рост 183). Думаю не хватает регулировки руля по вылету. Хорошая парусность (сносило сантиметров на 20-30 точно). Максимально ее разгонял до 165. Шумоизоляция так себе (на ярисе 2006 г. лучше) Жесткий (сзади балка) Продал в принципе быстро. Думаю достаточно ликвидная табуретка. Технических проблем у меня с ней не было, но есть "детские болезни" (читайте клубные сайты). Чисто субъективное мнение: не понравился в сравнении (из малого класса, хоть он вроде как и микровэн) шкода фабия, хонда джаз, тойота ярис (то на чем ездил). Единственное, что особо понравилось в этой машне, это сочетание пары двигетель-автомат.

Владею авто с июня 2010, накатал немного немало 22000км.Забегаю на перед, не знаю кто-то может посчитать мой отзыв как рекламу кто-то как антирекламу, но я хочу оставить сугубо свое мнение по поводу этого автомобиля, для того что-бы реальный будущий покупатель имел немножко больше представление об этом авто. Итак начну с того, что это мое второе авто, первым был Деу Ланос(базовая компл..1, 5 объем), то есть и сравнивать буду сугубо с ним. Выбор пал на Ниссан в первую очередь потому что хотелось побольше пространства в салоне. У меня рост 1, 85м, при полном откидывания водительского сидения назад, за ним остается даже более чем места чтобы я смог себя комфортно чувствовать.Но при этом объем багажника очень мал, соответственно который можно увеличивать "фишкой" на мой взгляд этого авто, заднее сидение движется вперед и назад. Посадка высокая, классная. Обзор всех стекол, кроме заднего высокий. Вы не поверите в ниссане я могу выпить 1л.бутылку воды до последней капли во время движения, это означает то что при моем росте, эта бутылка не упирается ни в зеркало, ни в потолок чего не скажешь о ланосе. Зеркала боковые большие. Приятно в первый же вечер удивила штатная оптика в тандеме с противотуманками. 15дюймовые диски и резина дают свое, перед ямками в которые влетал на 13" и матерился, теперь я могу их даже и не почувствовать.Что касается двигателя замечу следующее. С ребятами у себя на роботе советовался какой брать 1, 6 или 1, 4 разница по цене 1, 5тыс зеленых. Сказали 1, 6. Честно говоря и не пожалел. Для меня 110лошадок более чем достаточно что-бы чувствовать себя нормально за городом и в городе.Не прожорлив, доводил за городом до 4, 9л/100км. при скорости 90км/час.В городе по разному от 6, 6 до 8, 4л. как по паспорту. Ходовая жестковатая чем у Деу. Багажник приколный, с двойным дном. Также не чего плохого не могу сказать о штатной магнитоле.Обратите внимание на то что нет датчика показателя температуры охлаждающей жидкости двигателя.По сей день как то непревично приятно себя чувствую что его нет. Перед покупкой вашего будущего железного коня хорошо почитайте отзывы об этом авто, не ленитесь. Посмотрите в салоне на ваш будущий выбор с учетом как можно больше прочитанных отзывов.Они вам очень помогут.Удачи.

До Енота водила мужнин Лансер Х (двигатель 2 литра, CVT).
У этого авто я второй хозяин (купили у соседей).
Машина в целом нравится, но первое время было сложно привыкнуть к "скачкам, рывкам" АКПП по сравнению с плавным ровным ходом у вариатора.
Очень нравится водительское сиденье, оно такое удобное! Багажник маловат конечно.
Немного расстраивает отсутствие МР3-проигрывателя.
Ну и на дорогах отношение к маленькой машинке со стороны водителей крупных авто не очень вежливое.

четвертая иномарка,предыдушая была примерка.машина действительно хорошая в своем классе можно сказать отличная! каждый год мотаюсь в Анапу на круг 5500км. ср.расх.6,1 не более считаю точно до литра. Кондер и фары постоянно включены.Ночлег в машине (опускаю спинки передних сидушек 170рост помешаюсь справа вовесь рост).с дня покупки постоянно катаюсь постоянно с включенными фарами (в городе и за) видимо летом фары сильно нагреваются в следствие на фарах появилось посеребрение(мелкие трешины) но фары пока герметичны.В перчаточном ящике нет освешения это плохо конечно,но я поставил слабенькие светодиоды и решил проблему.Еше поставил в бордачок и в отсек на центр консоли. Не стал покупать дополнительную полку для багажника за3500 руб,а сделал сам сматериалом для отделки и слоеной фанерой обошлось 450 руб теперь багажное отделение как на люксах! Очень слабое место по нашим дорогам передняя подвеска ислишком мал клиренс 14,5см при базе машины 2,60м. хотябы 17 см.Авто доволен зимой при -36 тепло(с закр. радиатор) летом при+38 комфортно.При путишествиях за рулем по 18 часов 1450км проезжаю не сильно утомляет еду с удовольствием.Енот довольно надежная машинка, очень устойчивая на дороге!!!

По моему,салон долго прогревается 10-15 минут.Трудно найти руководство по ремонту автомобиля.Когда через бардюры переезжаешь,брызговики задеваешь,забываешь,что они пластиковые,а сама машина высокая.Хочу поделиться своими первыми ощущениями от езды на данном авто. До этого ездила на отечественном авто, последнее - ВАЗ 2109 2001г. Выбор был мучительно долгий.

Первое, что понравилось в данном авто, это пассадка за руль - джиповская. Высокая, сидишь и наблюдаешь всё сверху, класс. Сразу скажу за сиденье, ничего так, не понравился лишь подголовник, как-то не лежит на нём голова, не опирается. Недоделка в том, что сам подголовник мог бы и наклоняться в сторону водителя, хотя бы как на ВАЗе. Сравнивать и далее буду только с моделью ВАЗа.

Ну по салону, так всё ничего, радуют его большие размеры, места везде много как для передних, так и для задних пассажиров, супер. Всё кругом мягенько и приятненько. Замечаний просто нет. Что ещё понравилось, так это тишина - шумоизоляция супер. Пусть что ни говорят, а шумка отличная для такого класса авто.

Выбирал бывший муж. подсунул свинью, до сих пор жалею... То. что она в салоне комфортна, не спорю... За плавность хода, это полный блеф, бросает на каждой незначительной кочке, задние амортизаторы жесткие на первом году полетел сразу правый, через 3 месяца левый, после замены правого в сто по гарантии. Сейчас надо менять уже оба... Управляемость жуткая, на резких поворотах. даже не на очень высокой скорости нас вынесло вкувет на противоположную сторону дороги. благо, что кувет был не высокий и муж за рулем разгоняется медленно и рывками, вообще как-то тормозит с реакциями. муж говорит, что у нее "компьютер подвисает" :-)) На третий день покупки мне ее побили... И любая незначительная царапина превращается в вмятину, очень мягкий металл. При поворотах налево встречную машину видишь в последнее мгновенье(передняя мертвая зона) Сзади тоже обзор ни ахти, пешеходов тоже замечаешь только тогда, когда они у тебя почти на капоте, поэтому приходится все время быть в напряжении при пересечении перекрестков и нерегулируемых переходов, особенно в пробках. /Потому, что не реально среагировать на выскакивающего пешехода из под соседней боковой машины, когда ты его совсем не видишь... Здесь брехать не буду, кушает мало. Оставляет желать лучшего... Машина сырая и недоработанная, отрегулировать место водителя, отдельная проблема для меня, то руки коротки, то ноги в колонку упираются, а среднего быть не может.

О надежности енота не пишите! За 30 тыс умерла передняя подвеска. Одно хорошо - все подходит от рено логан, что существенно дешевле. Ладно, подвеска не страшно, учитывая что это первая машина жены. Но когда на 28.500 км расслоился ремень генератора и машина запищала как сраный ВАЗик, то я уже чуть с ума не сошел. Давно бы продал за ужасное качество, но жене нравится и поэтому терплю. У моего друга, владельца автосервиса кстати, проблемы с машиной жены один в один с моими. Да и жрет малышка по городу до 11,5 литров.

В очередной раз читая в интернете отзывы о любом товаре, будь то автомобиль или сотовый телефон, убеждаешься что они написаны с целью поделиться с кем-то своими проблемами - поругать нерадивых сервисменов, менеджеров, покачать свои права или просто предоставить неправдивые данные - чтобы пошутить например и очень-очень редко находишь по истине полезный отзыв или заметку да я не спорю, что отрицательные моменты необходимо знать о том товаре, который хочешь приобрести, но так выходит, что по настоящему правдивую оценку товару практически невозможно найти, перерыв просторы интернета. В своем отзыве постараюсь поделиться по настоящему полезной информацией с потенциальным покупателем Енота:) Итак, Енот - скорее городской житель. Он сочетает в себе практичность, оригинальность дизайна (на любителя, конечно, кстати, новая рестайлинговая морда мне нравиться меньше), вместительность. Практичность удобная посадка, тут не надо хвататься за все выступающие части автомобиля, чтобы выбраться из машины, свесил ноги и ты уже на улице:). Радикулитчики поймут меня, также спасибо скажут пассажиры пожилого возраста. Вожу иногда свою бабушку, у неё проблемные ноги, спасает широкий проем передней пассажирской двери и возможность сильно отодвинуть переднее пассажирское сиденье для ног просто раздолье Машиной пользуюсь по очереди с женой, еще раз в пользу практичности, машина получается унисекс :). Вместительность машины меня иногда поражает - особенно она совершенно не сочетается с внешним восприятием машины. Да, багажник мелковат, скажем прямо, но если сложить задние сиденья, то создается впечатление, что машина специально создана для негабаритного груза Но я для перевозки груза чаще использую объем салона предназначенного для задних пассажиров, при этом сиденья складывать не надо в виду высокой крыши очень неплохой вариант, например лыжи (1.75м) встают в вертикаль в легкую. Добавлю еще, что достаточно удобно переодеваться на заднем диване, когда этого требует ситуация - после лыжной прогулки например. Когда я перевожу раз в год родственников на дачу, то туда влезает море разного барахла:). Отсюда вывод, что для семьи уже из четырех человек машина будет маловата, груз положить будет некуда Еще иногда спасает задний диван на салазках. Например, нужно было перевести настольную циркулярную пилу (стол с пилой, ножки складные), отодвигаешь диван вперед и стол замечательно входит в багажник, затем максимально двигаешь диван назад на сколько это позволяет груз и вуаля - задние пассажиры чувствуют себя комфортно:) . Очень радует мягкий на ощупь пластик салона, легко чистится. Считаю очень удобным рулевое колесо; в моей комплектации не так много ящичков, о чем жалею:); очень удобно пользоваться бардачком на торпеде. Рычаг МКПП под рукой, переключение на холостом ходу достаточно шумное (сам так не считал пока приятель не обратил на это мое внимание:)). Не пугайтесь! Видимо, это конструктивная особенность. Объем салона, джиповская посадка и база в 2600мм позволяет с комфортом расположиться как водителю, так и пассажирам. Например, места на заднем диване больше, чем в X-trail (сравнивал). X-trail выигрывает только по ширине. Шумоизоляция соответствует классу машины. Двигатель у меня 1.4: для одного- двух человек достаточен, но только в городе. На трассе я бы порекомендовал 1.6. Оба двигателя надежны, так как используются Ниссаном с давних лет:). Главная проблема 1.4 - поддержать темп разгона потока Вывод: реже ездить в левом ряду:) и дольше держать передачу. Одно спасает, что максимально крутящий момент уже при 3500 оборотах в минуту Подвеска, тьфу-тьфу, живая, пробег 60000км. Может тому виной городской режим эксплуатации?! В городе все же мало колдобин. Не понимаю, почему многие пишут про проблемы ходовой Да, подвеска жесткая, да, отстреливают задние колеса после проезда лежачих полицейских, но они и сделаны для того, чтобы водитель снижал скорость, зато крены не такие большие, будь подвеска мягче Зимой проблем с заводом не было, да иногда в -30 происходило это с неохотой, но не криминально. Масло по мануалу 5w30 синтетика (Total Quartz 9000, сейчас перед зимой залил пожиже Mobil1 0w30. Посмотрю, будет ли разница. Обогрев салона работает исправно, но иногда хочется более быстрого прогрева салонаБывает, что замерзают форсунки омывателя лобового стекла, но тут понятно, почему Это расплата за хорошее веерное распыление (очень узкое сопло форсунки); Зато стекло можно очистить за один мах дворников. Вывод: не экономить на незамерзайке и перед морозами подольше побрызгайте омывателем заднего стекла, пока не пойдет незамерзайка, а то замерзнет в трубке вода с лета отогревается только на теплой стоянке. Дворники на зиму поменял на зимний вариант, передним нашел замену с легкостью, а задний и так справляется; В холода постоянно пользуюсь обогревом сиденья полезная вещь. Обслуживался у официального дилера Genser на Мичуринском (не сочтите за рекламу, но, мне кажется, ребята там работают очень профессионально, оформлял там кредит, страховки, ремонтировался по Каско - общее впечатление положительное) ТО1,ТО2,ТО3, все ТО прошли по плану, на ТО2 по гарантии поменяли ролик натяжения ремня генератора (свист ремня генератора - болезнь модели). Вообще машину считаю очень неприхотливой и простой в обслуживании: колодки передние поменять не проблема, часто перегорает нить ближнего света (постоянно езжу с включенным светом), поменять лампу не составляет труда - не надо ничего откручивать и разбирать, в заднем фонаре лампочки также меняются в два приема В мою комплектацию не входила стационарная магнитола, установка купленной Sony проблем не вызвало разъем проложенной проводки унифицирован. Масло между ТО ни разу не подливал; Закисли дворники к 60000км, самому вполне под силу разобрать и смазать. Расходники вполне по вменяемым ценам, фильтр салонный 600, воздушный 500 колодки 1800 пара, диски тормозные 3300 пара, масляный фильтр 300, задний фонарь 3500, а без начинки 2500; Воздушный фильтр и салонный фильтр меняются очень легко. Защиту картера не ставил хорошо один человек написал, что пробить картер можно только опустив машину с вертолета на пень:). Что можно повредить? Так это только патрубок глушителя и то только его защитный кожух. Машина не знает гаражного хранения коррозии не замечено:) Выводы: я и моя жена очень рады, что у нас есть Енот:). Он нас полностью устраивает - комфортный, габариты позволяют припарковаться там, где это себе многие позволить не могут, экономичный 6.5л по трассе - 8л по городу, неприхотливый, оригинальный дизайн. Когда будем менять машину, возьмем автомобиль похожей концепции, но с более мощным двигателем. Если вам нужен автомобиль для города с вменяемой ценой при хорошем качестве, удобный для перевозки негабаритного груза и экономичный, то Енот это ваш автомобиль.

Брал комплектацию специально с "ручкой", 1, 6 л. - так как люблю активный стиль езды. К динамике нет вообще никаких=претензий, с места улетает. Отличная маневренность в потоке, к габаритам привык где-то за первые недели две. Двигатель не слышно на холостом ходу вообще, поэтому были случаи в начале эскплуатации, когда заводил уже работающий повторно =)) Обзор впереди отличный, боковой не очень, широкие стойки сзади. Оба зеркала - искривлённые, что для меня большой имнус. надо было одно сделать реальным, я привык двигаться задом по зеркалам. Сзади места много для троих высоких пассажиров. Сиденья очень удобные, отличная регулировка, правда, подголовники окажываются далековато от головы. Багажник -очень удобный, переменного объёма. Полки делают его трёхэтажным, что тоже неплохо.