375 отзывов о Nissan Note

Машина приобретена с рук. До этого на ней передвигалась мама с ребенком. ТО пройдено в сервисном центре. При проверке, перед покупкой машину отправляли на сервис для проверки на ДТП, повреждений не обнаружено. Во время эксплуатации ДТП не было. За последний год машина прошла менее 10 000 км.На данный момент необходима замена тормозных дисков и возможно колодок (требуется проверить). 106 л/с и 1.6, для такой небольшой машины более чем достаточно. Конечно не гоночный автомобиль, но разгоняется не плохо. Потребление топлива порядка 10 литров на 100 км 95-й бензин.Для пассажиров сзади места много.Из минусов - не очень большой багажник, но если наклонить заднее сидение, то места очень много для багажа. Электрические окна только у пассажира спереди и водителя. При включении кондиционера потеря мощности сильно ощущается.Исключительно городской автомобиль, хотя не могу сказать, что поездка в Финляндию на нем была ужасной. В общем и целом, как первый автомобиль или просто для поездок по городу, на работу - машина прекрасна. Не дорога в обслуживании.

Перегонял авто - 1350 км. Самый большой плюс- расход бензина, по трассе 6 с копейками. Резвый, хорош на обгон, держит трассу (лучше, чем Камри). Скоростной, многие машины обижались (в основном немецкие), пускались в погоню, по прямой догоняют, но на обгонах безнадежно отстают. Противотуманки ночью хорошо помогают. Салон просторный и для езды, и для отдыха (можно без проблем пару часов поспать, при моем росте 180). Багажник просторный, двухуровневый. На заднем ряду на удивление просторно. Всякие прибамбасы вроде мультируль и блютуз удобные штучки. Приборная панель информативная, но информацию выдает ненужную - расход бензина показывает средний за последние 2 или 3 тыс.км, среднюю скорость также, расстояние до следующей заправки можно убрать (есть же красная лампочка, которая еще дублируется звуковым сигналом), там еще какие-то таймеры есть, которые я не смог настроить. И еще понравилось то, что на ней легко можно соблюдать скоростной режим - едешь к примеру 120, в населенном пункте скинул и спокойно едешь 60, 50 или 40. На Прадике такое невозможно, после трассы скинуть до 60 все равно что остановиться, поэтому статья расходов на ГАИ у меня была на втором месте после бензина.

Сразу скажу, что это была машина матери, я езжу на другой, но по воле случая не раз на ней ездил, в том числе на дачу и в сервис. По порядку:Мать искала вместительный, не вызывающий зависти авто и доступный по деньгам. Увидела это чудо и позвала меня оценить. В общем и целом авто то неплохое, но на момент покупки было абсолютно сырое, так сказать раздутая микра и не более, но смысла отговаривать не было, она нравилась ей. ВзялиМашина погремушка, внутри, мне показалось, что я почти в вазе, неприятные сюрпризы начались почти сразу. При заводе авто при температуре ниже +10 первые 10-15 минут она мерзко подсвистывала, на что я сразу обратил внимание и отослал в сервис. Ничего не нашли и так раза 3, на четвертый, мать имеет свойство добиться своего, авто оставили на стоянке салона и , о чудо, с утра, при присутствии всех от механиков, до гл манагера машина засвистела. Была выявлена наконец причина: какие то то там ( я не спец) щетки генератора или типа того. Выкатили неимоверную сумму ремонта и отказались делать по гарантии, пришлось опять проделать путь от приемщика, до директора данного салона, чтобы все таки получить заветный гарантийный случай. Ура, сделано, теперь то все будет ок. Вроде бы все ничего, но каждый раз когда я на нее садился, мне казалось, что подвеска сломана окончательно и скоро машина рассыпется. На сервисе говорили все ок, спефика данного авто. Я не вспомню всех мелочей, но по мелочи что-то все время было не так, авто продали перед первым то, выяснилось что в подвеске менять надо чуть ли не все, и это грешок этих сырых авто. Не могу сказать, что машина ужасна или плоха, но ниссан никогда больше не возьмем, хотя матери нравится этот juke. А может нам просто не повезло.

Вот продал свой Ноут и сижу ломаю голову – нравился он мне или нет. Мотор у меня был 1, 4 на механике. Комплектация не знаю какая, но без подлокотника – брал б/у. Вот как раз подлокотника мне и не хватало постоянно, хотя те, у кого он есть говорят, что толку от него ноль. Но это лучше, чем ничего, у меня очень быстро затекает правая рука, если ее постоянно на руле держать, особенно если едешь по трассе. Салон у него с одной стороны просторный, особенно второй ряд, но узкий. Пассажир постоянно мешает своими культяпками переключать передачи и не дай вам бог посадить рядом с собой здоровенного мужика – будете постоянно задевать его коленку, могут не правильно понять. Зато сзади простор – если передние сидения настроить под меня (175), то ноги пассажиров не упираются в спинки. Плюс потолок высокий. Сам диванчик миленький, даже уютный, передние кресла, конечно, получше, но ничего – рельеф не плоский, это хорошо. Багажник весьма приличный для такого компакта. В общем машина по размера идеальна для молодой семьи, но есть пара нюансов. Комфорт – его нет. Шумоизоляция отсутствует в принципе, но это ладно, японец все же, им положено. Подвеска просто табуреточная – поездка на дачу вытряхивает всю душу! Очень жесткая и очень короткоходная чуть что – пробой. По обслуге все немного дороже, чем у конкурентов и есть запчасти, которые будут меняться очень часто. Например, стойки стаба – расходник, благо стоят не дорого. Будьте готовы, в Ниссановском сервисе быстро ничего не делают. Менял четыре сервиса, все как сонные мухи. Зимой во дворе на голом льду поймал бордюр, погнул кое-чего, до лета делали! Чего я только не делал – скандалил, просил по хорошему – все пофигу! Еще из неприятного – метал очень податливый. Небольшой дент можно организовать пальцем! Хорошо, что хоть ЛКП достойное и выдержало две Московские зимы без потерь. Из хорошего – мотор и коробка. Здесь все супер. Движок отменно тянет с самого низа, а на верху у него будто второе дыхание открывается. КПП как затвор автомата – четкая и прозрачная. Руль только немного резиновый, нет той четкости, которую ожидаешь от авто, учитывая его подвеску. В общем все странно. С одной стороны, ничего плохого нельзя сказать – недостатки на уровне конкурентов. Ну салон дерьмовенький, ну шумка, ну размеры. С другой – авто какое-то разбалансированное. Подвеска, мотор, руль… Все не то как-то и не оттуда. Внешность… Кому как. Я вот то любил его, то бесился. С какой стороны посмотреть. Говорят, Джаз Хондовский получше будет, но и подороже. Не сравнивал. Буду покупать скорее всего фокус третий. Не понял я эти компакты, не понял…

В принципе как говорится деньги (хотя и денег он многовато стоит, но рынок диктует свои условия) - качество. Больше ничего не могу сказать.

В начале покупке был в восторге. Но понял, что есть намного качественные авто за чуть большую цену. (я имею ввиду если брать новое авто).

Так что лучше немного добавить и приобрести выше классом авто. Так что сами оцените, говорю как есть. А вообще когда ее продавал было очень жалко. Маленький, вместительный, юркий друг для семьи - это правда.

поездила на многих авто!но выбор Ниссан тогда меня просто убил!пришла забирать всю коробило,долго не ездила в нем! Прошло три года сейчас я понимаю какой отличный автомобиль был куплен!
Салон вместителен,при моем росте(175) никаких проблем не испытываю ни на одном из сидений,можно полулежа сидеть))
Багажник большой(ну это опять же относительно нашей семьи говорю),особенно если задние сидения складывать,то вообще слона увести можно!
Особенно зауважала после наших зимних морозов.Ни разу не подвел!Все заносы выдержал достойно!где некоторые машины буксовали,мы проезжали на ура!Никаких заносов.
Зимой в салоне достаточно тепло(нагревается быстро).
Автомобиль надежный,никаких проблем у нас не возникало!
Думаю,достойное соотношение цена-качество!
Рассматривали недавно другие авто,но достойной замены ему не нашли в его ценовой категории!

Здравствуйте Уважаемые читатели программы «Отзовик» и автолюбители. Хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Nissan Note (2007г.), хэтчбек с бензиновым двигателем объемом 1600 куб. см., мощностью 110 л/с. Nissan Note интересный, с очень запоминающейся внешностью: большие выпуклые фары, интересная модель кузова, выдающаяся решетка радиатора с логотипом фирмы. Вся эта необычная внешность подчеркивает оригинальность фирмы Nissan. Я считаю, что данный авто на любителя. Многие говорят, что форма кузова несуразная, но как говорится: на вкус и цвет товарищей нет.В Nissan Note по ходовой части, комфорту, никаких новшеств нет и вообще, ничего такого, что заставило бы говорить как о каком-то особенном. В арсенале нет суперсовременных турбо-эко-двигателей, коробок с десятком передач, замороченного интерфейса и прочих новинок. Дизайн в салоне обычный и совсем не раздражающий, все вроде на месте. Собрано и подогнано все аккуратно с минимальными зазорами. Передняя панель в плане практичности мне не понравилась. Жесткий пластик, очень маркий, трудно чистится, да еще к тому же быстро появляются раздражительные «сверчки». Приборная панель выглядит простенько, читается хорошо, хотя цифры могли бы сделать и побольше. Меня смущает отсутствие наглядного датчика «температуры двигателя», в случаи нагрева двигателя на недопустимую температуру загорается сигнал. Так же необычно расположен спидометр: он слева – но дело привычки. Багажник небольшой, но удобный. В самой нижней части расположена «докатка» (что не очень радует), над ней первый отсек с резиновым ковриком. Если багажника маловато, то можно легко подвинуть задних пассажиров, примерно, сантиметров на 30. А если надо существенно увеличить багажник, то можно разложить задний диван в отношении 2/3. Дорожный просвет маленький. По нашим дорогам иногда цепляешь днищем, спасает добротная защита картера. Не понравилось, что передний бампер сильно выступает, есть напряжения при парковке. Подвеска жесткая, достаточно энергоемкая: большие выбоины проглатывает, на мелких – ощущается. Задняя подвеска достаточно короткоходная, пробивает частенько. Так же большую роль играют шины. Базовые «Бриджи» жесткие, шумные, да еще со слабенькой шумоизоляцией самого авто создается ощущения, что подвески в авто как бы и нет. К двигателю претензий нет. Хороший, надежный и не капризный, только заливай хороший бензин и масло. Для авто с такой массой двигатель способен обеспечить весьма приемлемую динамику, не напрягает шум и радует умеренным аппетитом. Средний расход топлива: лето – 7,5 литров на 100 км, зима – 9,5 литров на 100 км. Подводя итог, хотелось бы отметить, что впечатление о машине остались положительными, но для себя бы брать не стал, так как семья большая. Nissan Note весьма позитивный, для любого возраста и пола. Не напрягает габаритами снаружи, неплох вместительностью внутри. Ценовая политика, считаю удовлетворительной.

Купил машину в конце марта, когда были мартовские бураны. Так вот, сроазу неприятно был удивлен большой парусность, когда на идеально ровной трассе в гололед, на шипованной резине, меня развернуло боковым порывом ветра. отделался испугом и небольшими царапинами на заднем и переднем бамперах и сломанным держателем омывателя фар ( который я заклеил холодной сваркой). При скоросте от 100 км/ч на штатных Бриджстоунах езда становиться шумной, некомфортной. (хотя где-то в спецификации писалось, что в комплектациях Лакшери ( у меня) и Текна, должны стоять Континеталь. Видимо всеобщая "Оптимизмция", которая коснулась столиков и охлаждаемого ящика, затронула и шины. Покупать новые более комфортные, а значит и дорогие шины жалко, будем ждать пока износятся эти. Высокая посадка утомляет в дальней дороге, хочется развалиться и вытянуть ноги, но тогда проблемы при нажатии на педаль. Еще одно недоразумение: пародия водительского подлокотника. Сейчас он лежит дома, к нему прикручен деревянный брусок, на очереди обшивка и установка на место уже широкого полноценного подлокотника.На этом, пожалуй все, что могу сказать о нем плохого!
Теперь плюсы: Машина за эти 4 месяца ни разу не подвела (тьфу-тьфу), жесткая подвеска прекрасно приспособлена для езды на трассе(однако лежачие полицейские приходиться проезжать очень аккуратно, иначе короткоходная подвеска просто с грохотом соскакивает с них. Движка 1,4л. вполне хватает для уверенных ускорений, включенный кондиционер не шибко заметен, расход по городу 6,5-7 л!
Дети на заднем диване просто в восторге от пространства перед собой (эх еще бы столики:(! ). Отдельный респект широкому заднему подлокотнику, который дети используют вместо подушки, когда спят в дороге.
Из всего вышеизложенного получается, что минусов вроде больше чем плюсов, однако это не так: просто у нас такой стереотип, если иномарка то минусы воспринимаются острее, а плюсы должны быть как само собой разумеещееся. И сравнивая с машинами, которые были у меня (вазы и акцент), я очень доволен этой машинкой.

Машина супер,моя семья ее обожает. Очень удобные столики для детей . Немного жестковата,но некоторые ямки проглатывает на удивление легко. Задние сидения двигаются, что очень удобно для разного роста пассажиров . В общем я машиной очень довольна,следующая будет такая же ,только в новом кузове. "Свободные руки" очень удобная вещь-едешь и болтаешь по телефону-СУПЕР! Парковка задам с этой машиной стала непроблемной абсолютно,хороший обзор через заднее стекло, угол поворота руля все это помогает парковаться.

Уважаемые читатели, хочу поделиться своими объективными впечатлениями от хэтчбека Ниссан Ноут. Мне на тест досталась самая простая модель, с МКПП, двигателем 1,4, но с полным набором опций комфорта. О пресловутой вместительности. Впечатление двоякое. Когда вас двое и нет нужды в просторе для заднего пассажира (у вас там не стоит автокресло категории 9-18, например) - места более чем довольно. За счет сдвигаемого ряда сидений сзади значительно увеличивается объем багажного отделения. Причем реально значительно - настолько, что это становится ощутимым. Все-таки "квадратность" кузова великая вещь для эргономики пространства машины! Но при перевозке в этом авто заднего пассажира, и особенно маленького ребенка (!!!) - вся вместимость летит к черту, багажник становится чертовски мал. Автокресло занимает много места, а коляска (люлька вместе с шасси) не помещается в сиротский багажник при несдвинутом сидении... Попытки использовать весь его полезный объем, проще говоря - забить его до потолка, моментально сказываются на обзоре панорамки салона. Мой вывод - машина для семьи без маленьких детей. Все основания полагать, что для подросшего дитяти там места будет вполне довольно (не будет необходимости в упаковке громоздкой коляски для новорожденного, да и автокресло категории 18-36 занимает места поменьше). О двигателе. При небольшом объеме (1,4 напомню) динамика неплохая. 16-клапанный двигатель честно отрабатывает свою сущность. После долговременного использования 1,6 я немного растерялась, ощущая непривычное дребезжание - очевидно, от недостаточных оборотов, которые мне великодушно прощались двигателем бОльшего объема.... Но быстро привыкла, это мелочи. Несмотря на заявленные характеристики, силы не хватает для полноценного динамичного разгона на передачах 4 и 5, особенно сильно это заметно при включенном кондиционере. Но в целом, неплохо. При объеме 1,6 восьмиклапанный двигатель выдаст меньше мощности. Особенно это радует вкупе с экономичностью, при грамотной езде на трассе можно тратить 4,3-4,5 литра на 100 км. С включенным кондеем!!! О подвеске. Мое абсолютное убеждение - жестковата. Для машины такого веса чересчур. О комфорте. Бесспорно - молодец. Все на высоте. Эргономика салона, множество ящичков, местечек для хранения. Об обслуживании. Ну оооочень дорого (((. Третье ТО 18 тысяч. Караул. Для такой машины... В целом. Дороговата при своих плюсах и минусах. Что купить, что содержать!

впечатления отличные , авто за 4 года эксплуотации не разу не подвёл, дорогу держит хорошо. в поворот можно входить на любой скорости(пробовал на 140- отлично), скорость набирает шустро, это моя третья иномарка, не считаю наши.так что опыт есть.

Деньги -качество.Общая глобализация сказывается на надежности. Присутствуют "детские болезни"- стойки. опорные подшипники. но в гарантийный период все решил. Износ тормозных дисков не нравиться. Салон просторный,посадка на "дальняки " не отвечает моему комфорту, обзорность в горах теряется из-за стойки, головное освещение класс!, непонятная проблема- часто меняю лампочки ближнего света.Кондюк , печка работают нормуль, но можно было бы распределение на ноги сделать лучше, качество окраски бамперов плохое лак лезет, хотя скутерист кувыркался от бампера через копот- бампер выдержал деформацию- не треснул.Валкость на поворотах- бак маловат- в городском режиме до 400. трасса поболее. Нормальная в общем- со своими "казявками"

была машина 2006 года, понравилась, купил 2011 года. в целом у новой машины нет проблем... шустрый, приемистый..унисекс..двигатель один из лучших 1,6..автомат старый проверенный..для города очень хорошо, юркий, маневренный..если 5 человек сидит, то ямки надо аккуратнее проезжать-пробивает...лью только вип-пауэр на шеле, движок как часы...расход небольшой...пишут про уважение к большим машинам, а мне по барабану, я сам большой :)

Просто советую,жалеть не будете!!!

Проехали на нашем Еноте уже 9000.Я довольна очень, меня абсолютно все устраивает в нем. Внешний вид- очень заметный автомобиль, на мой взгляд очень симпатичный. Внутри очень просторно, особенно радуются те, кто сидит сзади, для них даже столики откидываются)). У меня очень богатая комплектация Tekna sport, поэтому машинка очень комфортная, все необходимое в ней есть, достаточно поставить все на "автомат": дворники, свет и климат. Нравится комбинированный салон, отделка сидений по краям кожей. В салоне тихо, шумоизоляция хорошая. Приспособленности к Рос.дорогам поставила троечку, потому что к ним вообще трудно приспособиться. Но на зимних колесах (шипы, R15) плохо реагировал на колею, плавал, так как руль очень легкий, его трудно было удержать, руки всегда были напряжены. Сейчас на летней низкопрофильке 16-го радиуса гораздо лучше себя чувствует. Про технические характеристики ничего точно сказать не могу, как и многих этим занимается муж))). Если не путаю, свистел ремень, его меняли.

Пишу третий отзыв.На данный момент пробег авто 75.000тыс.Можно подвести краткий итог.Не пойму когда тут пишут,что всё ломается.Я эксплуатирую авто достаточно жёстко и по городу много езжу и в дальние поездки.Кто ездил знает дорогу М-6 Каспий.Отвратительная!Ухаб на ухабе,ямы,рытвины! по этому маршруту на Еноте я проехал наверно раз 20 или даже больше!!!!!Ни одной проблемы ,ни разу Енот не подводил,хотя влетал в такие ямы ночью!!! Даже колёса не погнул,они штатные легкосплавные.Морозы в этом году были,заводился сразу без проблем.По ходовой ничего ни менял!!!Всё в порядке и на сегодняшний день!!! Но ТО делаю своевременно через каждые 15.000тыс.Правда у офицалов последнее делал на 45.000тыс,потом решил отказаться,зачем переплачивать когда ничего не ломается, а если делать самому ТО обходиться в 4.000тыс руб!!!Разница ощутима!Капот вообще не открываю,иной раз думаю надо хоть уровень масла проверить,только это заставляет открывать его и ещё незамерзайки долить!А как мы его нагружаем,я человек семейный,семейные люди меня поймут,то надо это надо туда банку,туда другую в итоге сам еле влазииш,всё без проблем.Когда начинаешь разгружать задаёшся вопросам...как это всё могло туда влезть!!!Расход топлива ещё одна гордость, бака хватает на 750км по трассе бак 40 литров.Тут месяц назад попал в небольшое ДТП мне в "зад" въехал ВАЗ 2109 автомобелисты знают,что у девятки очень крепкий бампер,так вот от удара я отлетел на обочину ну думаю пипец....выхожу у девятки бампер погнулся и фара лопнула,а у меня вообще ничего нет даже краска не отпала,правда немного покарябалась и пятая дверь плохо закрываться стала.Двигатель 1.4 вполне хватает едет нормально даже когда гружёный,но ненадо забывать это семейная машина она не для гонок,хотя 120 едешь даже не заметно,потом смотришь уже 140,я его разгонял до 200 с каким то Опелем соревновались он не догнал. За всё время перегорали два габарита меняются очень легко 2 мин и всё готово и два раза лампа ближнего света.Вот и все проблемы!!!А ещё датчик колен вала,поменял по гарантии.Всё!!!Больше ничего ТФУ....ТФУ...!Денег своих стоит!Цена качество лучшее за такие деньги,покупал в 2008 году полной комплектации для двигателя 1.4 за 465 тыс руб!На семейный бюджет содержание железного коня не давит.И ещё парковаться на нём очень удобно!Если у кого какие вопросы, задавайте отвечу.Все всего хорошего!Удачи на дорогах!!!

До нота был Ланос Шкода фабия Покупал из за большого салона "Качественной" сборки. Впечатления от машини изначально приятные, к габаритам привыкаешь быстро, отличные зеркала, салон практичен особо не загрязняется. За 15000 уе наверное это самый отличный выбор. Машину експлуатирую с декабря 2009, плюсов больше намного чем минусов. Лучше взять новое авто чем за эти деньги б/у но классом повыше. Но следующее авто будет обязательно с немецкими корнями. Шкода октавия думаю оптимальный выбор для наших условий и дорог.

Машинка - класс, звукоизоляция себя оправдывает, а после обкатки, движка вообще не слышно. Для семьи самое-то, места для пассажиров сзади достаточно, а вот багажник маловат и
сдвигающийся диван ничего не компенсирует. Управление на 5, крены в поворотах минимальные. Есть минус - это крепление номера, шумит при малейшей неровности на дороге, обесшумил двусторонним скотчем приклеив его к самому креплению.

Плюсы и минусы есть везде и во всём , автомобиль не исключение, при покупке исходили из соотношения цена-качество.

Общие впечатления от автомобиля-твёрдый хорошист.Дизайн на любителя конечно,с притензией на оригинальность,но мне нравится.Ходовые качества тоже на четвёрочку,подвеска хорошо отрабатывает крупные неровности,но мелочь с дороги сгребает очень откровенно.Неплохой двигатель,правда до 2500-3000об несколько вяловат,но зато после...очень даже шустрый!Автомат,как автомат-безпроблемный,чуть задумчивый-но не критично.Трассу держит хорошо,не любит бокового ветра и очень крутых поворотов-наверно центр тяжести высоковат.Вообще,машинка не для гонок и ,,побития,,мировых рекордов скорости,НОУТ-чисто городской автомобиль.Легко парковатся,не надо акробатические этюды вытворять при посадке высадке.Очень просторный салон,сзади места вообще навалом.Багажник не такой уж и маленький,гостей на моря возил-всё влезло,если без фанатизма конечно.Пластик смотрится не плохо,жестковат правда.Музыка штатная-на уровне штатной,не дребезжит,удобное управление на руле.Сидения, в меру удобные,спина почти не устает.Лакокраска ,,нежная,,антикор отличный-нигде, ничего не вылезло.Вообщем впечатления после покупки не именились, НОУТ-(на тот момент) был хороший вариант,по цене и качеству,это я к тому,что ,.легендарная,, Приора уже больше 400тр стоит!

Несмотря на скромные габариты, внутри авто оказался просторным, задним пассажирам немного тесно в плечах. Расход в городе около 8 л. на трассе 7-6 л., что связываю с качеством местного бензина. Не хватает брызговиков, проедешь по луже, машина грязная. При включенной печке треснуло лобовое стекло (снаружи было -5 градусов), заглушил трещину не знаю как будет следующей зимой. После 10-ки ездить гораздо приятней. При трогании с места и повороте руля появился гулкий звук где то в подвеске, думаю стабилизатор. До сервиса еще не доехал.