375 отзывов о Nissan Note

Судите сами : Микровэн с ОЧЕНЬ(! ) удобным и функциональным багажником (3-этажный пол, складные и сдвижные сиденья), кучей емкостей для "водительского мусора" и хорошим оснащением (компл. люксури). В основном авто радует удобством и динамикой и меня, и семью (очень просторное заднее сиденье). Дети в восторге, у жены категорическое "фи и нефантан" за 4месяца сменилось на убедительное "нравится" и "полностью одобряемс". При этом шумная подвеска в морозы еще сильнее дубеет и дискомфорт от езды по плохим дорогам (а где хорошие) отбивает желание не то что шустрить на дороге, но и ездить вообще. Пробой за пробоем, правда должен сказать, что стойкость подвески на высоте - не ломается. На 45000 порвался тросик продольного выбора передач (кулиса) - замена 7-8 тыров неконвертируемых (только в сборе с механизмом выбора передач), скрипит на кочках сиденье пассажира и столик на заднем сиденье. Я отключил омывайки фар - фантастически неудобная штука. И это все! Итог: машине - зачет, а конструктора задней подвески расстрелять (или заставить потрястись месяц на вибростенде). Стоит покупать или использовать как печку для сравнения с конкурентными вариантами.

Хорошая машинка. Очень просторная. Ездил и по трассе и в городе и по кочкам по бездорожью. Хороший семейный автомобиль. Бензина по трассе ест 5.3 л. Вместительный багажник и стулья возил и новогоднюю елку и доски. Из минусов - низкая посадка, может задевать за кочки, а в городе за бордюр, если задом выезжать с тротуара. Обзорность хорошая. Машинка бесшумная, при стоянке работу двигателя не слышно, трудно понять, заведена машина или нет. Удобные сиденья.

Почитала отзывы, положительных всё таки больше чем отрицательных, я машиной довольна, устраивает практически всё, чуть жестковата подвеска, и на мой взгляд слабовата печка,и иногда тупит датчик дождя, то тормозит когда стекло уже всё в каплях, а иногда щётки трут уже практически сухое стекло, а остальное всё супер, и высокая посадка, и просторный салон, и большие зеркала, многие хают багажник, а меня он устраивает более чем, даже 88 лошадей вполне хватает, хотя меня все убеждали что ехать не будет, полная фигня, летаю "только в путь" следующую машину буду брать опять ноут.

Потрясающий компактный автомобиль. При посадке, как в маршрутке - много места над головой, даже больше, чем в Кашкае, "не стоит прогибаться". Очень послушный и легко управляемый, маневренный, резв на обгоне при OD, нет проблем с парковкой - миниатюрен. Что шикарно, так это бесспорно боковые зеркала, ничуть не хуже, чем у джипа, и огромное лобовое стекло! Небольшой, но для семьи из 3-х взрослых, ребенка, собаки и кошки - достаточно вместительный. Вместе с этим для пассажиров 2 ряда, колени, не только детские, не упираются в сиденье водителя. Имеется огромное количество доп. карманов, столики, подстаканники, огромный перчаточный ящик с карманом, удобный отдел для дисков, которого нет у других. Заводится даже в самые лютые морозы. Можно спокойно перевозить различные грузы (двери, шкафы... ) при сложенных сиденьях. Надежность, практичность и стоимость владения вместе с японским качеством и европейской сборкой полностью соответствуют цене. Выбирала 2 года и не прогадала. Служит верой и любовью, чего и Вам желаю. Обязательно, новый будет с большим дорожным просветом, т.к. из города теперь выезжаем на дачу 100 км от Москвы.

Автомобиль очень комфортный, особенно у кого есть дети. Заднее сидение просторное, также его можно сложить. Расход бензина минимальный, с учетом городского цикла - около 6, 5 литра. За четыре года эксплуатации с машиной не было никаких проблем, даже в сильные морозы она всегда заводилась. На кузове имеются мелкие царапины и незначительные, сами знаете, как может ездить женщина. С момента покупки владелец не менялся.

Доволен машиной. Есть мелкие косячки после 50 000 км пробега по ухабам, рельсам и направлениям, малозаметные на общем фоне. Шумки на машине практически нет (Жестяной корпус с пластиковым кожухом), однако гремит тише чем пежо 307 - там вообще грохот от внешних шумов. Движка хватает - паспортные 160 он едет и едет неплохо. Разгоняется тоже без нарекаинй - обороты позволяют сбросить 2 передачи вниз и уйти на обгон с прличным ускорением (очень удобно в горах на подъеме). первые 2 то - у дилера, потом то 45 000 - сам в гараже (те же регламентные работы по смене масла и фильтров, плюс проверка на стенде в автосервисе. вышло в 3 раза дешевле). Был в аварии. Удар енот держит, но запчасти дорогие. отличная машина за эти деньги. Думаю менят на Х-трейл, но у хитрилы намного меньше места сзади - вот пока думаю :)

Из недостатков могу назвать пожалуй лишь немалый радиус разворота (субьективное мнение по сравнению с ВАЗ-21099), и отсутствие регулировки руля по вылету

Пробивал пару раз подвеску на полноразмерных лежачих полицейских и на грунтово-гравийных дорогах. Каждый раз на скорости за сотню - чуть зубы там не оставлял - а подвеске хоть бы хны - все ок. Собирал зубы в кулек и ехал дальше. Устанавливал сам камеру заднего вида - делов на 20 минут с половинной разборкой салона - все как игрушка - открутил-дернул-захлопнул. Нигде ничего не отломалось и после сборки не скрипело. КРУТО!

Всем привет! Пишу тут свой четвёртый отзыв,так сказть подвожу конечный итог.Енотик у нас с конца 2008 года полной комплектации для двигателя 1.4.Пробег 100.000тыс!!! Машинка просто умница за всё время эксплуатации ни разу не подводила!!! Ни одной стойки ни одного подшипника,ни одной тяги и.т.д. поменяно не было,только расходники и датчик коленвала и то я уверен,что мне его подменили на Т.О,потому что проблема вылезла сразу на след.день после Т.О За всё время перегорали два габарита и лампочка ближнего свет!Много где мы ездили ,по разным дорогам,возила любые грузы!!! Объехали на ней пол страны! Отличный семейный авто,настоящий друг.Заводилась в любой мороз.Когда продавал,новый покупатель загнал в сервис к своим знакомым мастерам....они лазили под ней,делали диагностику ходовой,двигателя и через 30-40 минут вынесли вердикт.....Авто как ходовка так и двигатель в ИДЕАЛЕ!!! Напомню это после 100.000 тыс эксплуатации далеко не в щедящем режиме! Теперь у меня Кашкай рестайлинговый.И если их сравнить то енот не уступает кеше,а где то и вовсе превосходит,на пример в качестве отделочых материялов сидений!!! На еноте они на голову лучше были.С зади в еноте удобней сидеть чем в Кашкае!Различных кармашков и потайных мест в еноте тоже больше.И Главное Нота очень экономичная!! Перед покупкой Кашкая прокатился на Шкода-Йети.По ровной дороге вроде нормально,а как съехали на неровную и поехали по кочкам о ужас....все заскрипело,с зади,в дверях пасажирских у Йети пробег был 20 000 тыс 2011 года выпуска....я против Йети ничего не имею он мне и сейчас нравится,но осадок негатива остался.... не знаю может такой Йети попался,но у меня при пробеге на Ноте 100.000 тыс такого и рядом не было!Те деньги которые мы за него отдали (465тыс) авто оправдал с лехвой!!!!Очень понравился и мне и жене и нашим друзьям.Поэтому кто решает брать или не брать? берите!!!Желаю всем удачи и хороших дорог! Если есть вопросы задавайте чем смогу тем помогу.

Вот, вершил написать отзыв о своем втором авто (первое - ЗАЗ славута 1.2L). Решил поменять замечательную (без преувеличения - за свои деньги) славуту на что-то более безопасное в первую очередь.

Сначала когда выбирал присматривался на skoda a5 1.6. Почти купил (на выходных должен был ехать в салон и оформлять покупку), но, к сожалению, фин. ситуация резко поменялась и вынужден был искать что-то дешевле. В итоге смотрел авто около 15к. у.е. надежное, вместительное, семейного типа, экономичное.

Смотрел на:

- ford fusion. После тест-драйва (1.4) отказался от него: не понравился ни мне ни супруге. Качество исполнения и езда оставляют желать лучшего за эти деньги. Хотя комплектация неплохая.
- kia soul. Отказался из-за маленького багажника и некачественного ЛКП.
- skoda fabia combi. Купил бы, если бы не ждать нужную комплектацию 3 мес.

Еще смотрел на несколько моделей (на вскиду не вспомню), но в итоге остановился на nissan note 1.4 luxury (17к. у.е.). Эксплуатация пока что в Киеве в основном. На мой взгляд автомобиль подойдет молодым семьям с небольшим опытом эксплуатации авто, а также женской половине населения. В целом впечатление положительное, несмотря на завышенную стоимость авто. Купил ли бы его снова? Наверное, нет.

Внимание! Задний фонарь в двери протекает!!! Проверь своего ЕНОТА!! Увидела только этим летом на даче (2011г) и то случайно, начался ливень и пришлось остаться рядом с припаркованным енотм под навесом. И глазам не поверила сначала по маленькой капельке а затем и струйкой полилась водичка на полочку в багажник. Сначала подумала, что дверь плохо закрыла, положила туда полотенце и решила все проверить, когда просохнет. И оказалось, что стоп-фонарь протекает. В сервисе загнули бешенные бабки за устранение протечки. И пришлось делать своими руками. Спасибо и-нету умельцы выложили как это сделать. У моей подруги оказалась та же проблема, она тоже 3 года не подозревала, что он течет, когда я предложила ей проверить сначала не поверила. Пришлось и его чинить.А так хороший автомобиль

Работяжка меня ещё не подводила.
Главное - экономный расход топлива. Легко управляемая. Прекрасно работает обогрев стекол, салона. Достаточно комфортная.
Цена соответствует качеству. Удобна для поездки на дачу, в лес за грибами. Удобна для длительных поездок в другие города.
Дизайн - оригинальный, приятный.
эргономика - удовлетворительная.

Купил НОТКУ в 2008 году. Пробег 30 тыс. км.Машину выбирал долго, до этого ездил на многих авто. Последней перед Ноткой была Альмера ТИНА (минивэн) 1.8 двс. мкпп. Купил её у тестя, знал её с момента покупки им (тогда я ездил на десятке). Задавал тестю много вопросов о машине. Он был всегда очень рад ей.Проехал он на ней 150 тыс. (7лет). За всё время поменял по гарантии генератор и ВСЁ! Кроме расходников конечно же (масло, фильтра, колодки, свечи). В общем радовался. Пересев на Альмеру с десятки, я ощутил себя другим человеком, как же всё продуманно, просторно и не угрюмо.Машина меня полностью устраивала, со светофора уходила, оставляя тюнингованные (заряженные) десятки. Наступила зима и расход бензина здорово увеличился (13-14-15лит), для меня это достаточно много. Это и послужило присмотреть авто с более экономичным двигателем. Бренд Ниссан оставил хорошее впечатление, и за новым авто я поехал именно туда. Нотка сразу дала о себе знать... Внешность такова, что многим не по душе, а мне как раз так и нравится. Согласитесь, что неординарная внешность вызывает больший интерес зевак на остановках и пешеходных переходах.:) После тест-драйва я понял, что и не пересаживался на другой автомобиль. Тина весила около 1500 кг с двигателем 1.8, а Нотка 1100 с двигателем 1.4, динамика та же. Салон просторный, обзорность нормальная, ручкой дергать - одно удовольствие. Единственное, что на трассе я понял, что крейсерская скорость Нотки 120, она конечно и 170 идёт, просто ехать приходится внимательнее, а на 120 - легко и экономно (5.2л), по городу - 7.1л. Подвеска жестковата, но это уже придирки. Так что советую, если машина нужна без "ПОНТОВ" - это НОТКА. За такие деньги автомобиль можно приобретать, не задумываясь.

хороший семейный автомобиль для семьи из 3 человек!достаточно просторный салон-при отодвинутых передних сиденьях назад удобно сидеть на заднем сиденьи даже достаточно крупному человеку,высокая посадка.не дорогой в обслуживании(если все делать самому)за время эксплуатации заменил тормозные колодки,воздушные фильтра,лампочки в габаритах,головного света и масло в коробке!ездиет в основном жена по городу и ей нравится как она ведет себя в городе!расход по городу 7,5-8,по трассе около 7!180 бежит легко,но из-за небольших размеров по нашим дорогам начинает "плавать"!!!в задумках купить тииду в хетчбеке 1.6 АТ с салона

Автомобиль выбирала жена, хотелось и не дорого и со вкусом. Подкупила высокая посадка водителя и спартанский минимализм органов управления. В машине ничего лишнего! Ты полностью сосредоточен на езде и нет необходимости месяц изучать манул, чтоб тронуться с места после курсов вождения. Во время ДТП японочка выполнила свой самурайский долг, передок разлетелся до самого двигателя, смягчил столкновение, не только подушки не сработали, даже покраснения от ремня не осталось, ни то что синяков и ушибов. Брать не базовую комплектацию. Для поведения машины на дороге желательно с системой курсовой устойчивости. Идеальный вариант для небольшой семьи.

Автомобиль отличный, но низковата посадка, салон маленько брянькает.Расход радует 7-9литров в смешаном цикле.
Мадель новая все запчасти дорогие,а то и вообще нет.
Каробка вариатор маленько дёргается когда трогаешься.По мелким кочкам трясётся как будто развалится,а вообще машина для асфальта.
Скорость автомобиль держит нормально,разгон отличный.
Проехал 15000 пришлось поменять 2 задних саленблока,рулевую тягу запчасти=1400р и работа 1200р.

После того как моему мужу надоело делить со мной его авто, мы решили пополнить семейный автопарк. Мыкались мы. мыкались, да и остановили свой выбор на Нисане Ноут. Потому что по всем пунктам он либо был наравне с конкурентами, либо лучше. Решающей оказалась как всегда цена.Мне очень понравился его необычный внешний вид с диковинными фарами и формами минивена. Не смотря на скромные внешние размеры, внутри Ноут очень вместителен, салон удобный, а вот комбинация приборов - ужас! Все будто в кучу свалили, перемешали и сказали – смотри! Нет указателя температуры (как прогревать, на ощупь? ), показания спидометра читать крайне затруднительно, а управление климатом вообще без комментариев – НЕУДОБНО!!! Но в противовес каждому из недостатков есть и свои плюсы. Мне очень понравилось в моем Ноуте большое количество полочек и ниш для хранения всякой мелочевки и даже под сидением есть ящичек. Очень понравилось, что задние сидения можно двигать вперед-назад, увеличивая простор для ног пассажиров (но уменьшая объем багажника). И тут же в противовес этому плюсу минус – задний ряд удобный, но узкий – 3-е взрослых будут сидеть без удовольствия.Но что меня убило, так это его подвеска. Я думала, что купила маленький комфортный городской автомобильчик, а оказалось, вибротренажер. Каждая поездка на дачу по обычной среднестатистической дороге – пытка! Он из меня вытряхивает всю душу! Ужас!!! Я понимаю, что многие водители любят чувствовать автомобиль, предпочитают комфорту управляемость, но не в таких же количествах! В общем, подвеска – существенный недостаток, особенно для женщин.Все остальное меня полностью устраивает – двигатель (я никому ничего никогда не доказываю), КПП (у меня автомат) – все работает так, как должно и не ломается. Только на 1-м ТО мне отрегулировали натяжение приводного ремня (посвистывал в сырую погоду) и все.Мне мой Ноут очень нравится, не смотря на его минусы, а с жесткостью подвески муж сказал, что можно побороться. Посмотрим.

Приобрел автомобиль в августе 11 г. Помимо нота рассматривал еще меган (почти купил самую бедную комплектацию), но у нота подкупило за те же деньги более богатое оснащение, комфорт в салоне, ну и сборка. Меган стали выпускать в России, а нот - англичанин. Что можно сказать об автомобиле после 3-х месяцев владения? ... Прикольный. Правда - ПРИКОЛЬНЫЙ такой зверек. Пробег - 4000 км. Расход по трассе при скорости 100-110 - 5,1-5,2 л; город - 6,6-7,0 л (при средней скорости по компьютеру 27 км/ч). Бензин только 95 - по паспорту. Двигатель 88 л/с, не много, но и не мало, смотря с чем сравнивать. До этого у меня был акцент, после него нот конечно туповат. Передачи коротковаты, на трассе при скорости 110 есть желание шестую воткнуть. Что касается подвески - довольно жесткая. Маленькие неровности глотает хорошо, на больших подвеска бухает. Машина достаточно валкая. Клиренс 16 см, но передний свес большой, в этой связи пару раз шаркал защитой там, где на акценте проползал без проблем (может с непривычки). Очень порадовало оснащение в комплектации laxuri (датчики света, дождя, блютуз, usb, 4 подушки...). Салон комфортный, позволяет множество вариантов трансформации. Очень порадовал задний сдвигающийся диван. В целом управлять этой машиной комфортно. Очень удобная посадка на водительском месте. Все под рукой, подлокотник справа позволяет переключать рычаг кпп движение кисти. Правда в дальних поездках левый локоть покоится на ручке двери, а она в свою очередь жесткая, вследствие чего локоть начинает болеть. Но это так - ликбез. Что касается ТО, то у официалов первое стоит 5500. Периодичность 15 т.к. или 1 год. В принципе недорого, при учете того, что гарантия 3 года на ВСЕ. Так что перед его проведением заеду на диагностику подвески в гаражный сервис (не вызывает она у меня 100% доверия) - вдруг что-то найдут, а потом по результатам - к официалам.

Отличное авто! Все три года с лишним эксплуатации не имел никаких проблем.
Прекрасно справляется с длинными дорогами, причем расход топлива вполне скромный.
Комфорт - отдельная песня. До сих пор вспоминаю, как отец, садясь на заднее сиденье изрек: "Наконец то у нас машина, в которую не залазишь, а входишь!"
При этом стоит помнить, что предпочтения у людей разные, но в моей семье еНот прижился прекрасно. Все эти годы мы ездили на отдых только на еНоте. В рабочие будни он вполне себе достойно справляется со всеми невзгодами города и пригорода.
Лично мне понравился и толковый минимализм в салоне. Там нет ничего лишнего, но есть все, что мне нужно. Конечно, шумоизоляция могла бы быть посильнее, но сильно ругать тоже не за что.
Первый ремонт сделал на 95000 км. Заменил передние рычаги подвески. Искал минуты три - звонок в первый попавшийся магазин запчастей НИССАН. Причина - естественный износ, но полагаю, что для такого пробега это более чем нормально.
Менял приводной ремень агрегатов. Менял по страховке задний бампер (стоял на светофоре, а в меня въехали). Никаких проблем с расходниками и запчастями не наблюдается.
Идем на вторую сотню! О смене авто пока мыслей нет.

Все просто замечательно. Все просто замечательно. Все просто замечательно. Все просто замечательно. Все просто замечательно.
(не надо заставлять людей писать больше, чем они считают нужным написать!)

Машиной доволен, не нарадуюсь, за 3 года в машине кроме колодок, масла нечего не менял удобно что в машине не ГРМ а цепь, 1.4 по городу с головой ( по трассе тоже потому что везде гаи стоят до 180 разгонял полет нормальный) высокая посадка из-за этого хороший обзор, расход по городу до 7.5 по трассе до 5.5 - 6, заднее сиденье двигается тем самым перевезти можно гоборитные вещи, большие удобные зеркала, машина очень хорошая.

Nissan Note AT Luxury - 2008 г. в. Машина была куплена летом 2008 года, сейчас пробег 46 тыс. км. Компактная с виду, просторная внутри, высокая посадка и необычная внешность- вот они первые впечатления от машины. Сейчас, по прошествии трех лет, могу сказать следующее. На еноте очень легко парковаться, быстро привыкаешь к габаритам машины, что особенно актуально для новичков. Правда передние стойки немного мешают обзору, особенно при поворотах, но к этому быстро привыкаешь.Машина у меня вишневая, салон черно-красный, смотрится шикарно. Исполнение салона на высоте: хороший пластик и отличная износостойкая ткань в отделке, после трех лет использования выглядит как новая.Много опций, без который обойтись можно, но с ними приятней. Это и датчик света, датчик дождя, подогрев зеркал, чип-ключ. А ещё охлаждающий бардачок), как приятно летом достать из него бутылочку холодной воды. Салон просторный, много места для задних пассажиров, но при этом страдает багажник. Его хватает на несколько пакетов из магазина или один чемодан среднего размера. Но в случае необходимости можно сложить заднее сиденье и много чего перевести. Водительское кресло удобное, а вот подголовник поткачал, ну не лежит у меня на нем голова((( Зимой машина ни разу не подвела, заводилась в любой мороз. А вот салон прогревается долго, зато потом водителю и переднему пассажиру тепло и комфортно, а задние пассажиры жаловались, что прохладно и ноги мерзнут. Ещё один маленький минус, что в во время дождя быстро запотевают стекла. Проблема решается включением обдува стекла.А так машинка резвая, автомат работает отлично. За все время никаких поломок (ттт), только замена ремня генератора по гарантии в первый год. В общем ноут отличный городской автомобиль для небольшой семьи. И те небольшие недостатки, о которых писалось выше, с лихвой перекрываются плюсами этого авто.