230 отзывов о Nissan Micra

Машина просто супер. За три года не подвела ни разу. Не в жуткие холода, не в жару, не в гололёд и снегопады. Очень юркая в городских пробках, хорошо держит дорогу на трассе. Разгоняется бысторо , правда в холода коробка передач переключается с некоторой затяжкой, но судя по тому как другие автомобилисты не могут завестись, это я не считаю большим изъяном. Эта машина очень подходит для женщин, так как легка в управлении и эксплуатации. Очень хороший обзор, а так же сидя в салоне не создаётся впечатление, что ты находишься в маленькой машине и на дороге чувствуешь себя на равне с участниками движения, поэтому и муж чувствует себя за рулём комфортно. Очень интересный дизайн кузова, смотришь и кажется, что она всегда "улыбается", от неё исходит потрясающий позитив. На панели всё хорошо видно, удобный руль с расположенными кнопками управления магнитолой. Всё усраивает, и салон не очень маленький, как может показаться и багажник вместительный, и цена нормальная, соответствует качеству.

Даже не подозревал, что у меня "хватит духу" сесть за руль этакого женского авто. Наивный был.... Оказывается, совсем не стыдно. Даже наоборот! Лучшего авто для города - НЕТ!!! Экономичный, и в тоже время шустрый. С парковкой - никаких прблем. Влезет в любую дырочку. Для разворота в один приём хватает 2 полос. Подвеска жестковата, зато с устойчивостью и управлением нет проблем. Часто выбираюсь за город. За счёт короткой базы на ухабистых дорогах днищем не цепляешься. Вообщем, сплошные достоинства! Пробуйте, и будете приятно удивлены!!!

Машинка, которую мы взяли в наш медовый месяц на о. Родос. Машина была свежая, с небольшим пробегом. Отъездили на ней 3 дня, исколесив весь остров вдоль и поперек. Теперь об автомобиле. Сразу скажу, что буду хвалить это чудо) Качество сборки на высоте. Все детали подогнаны, панель не скрипит, приятная подсветка приборов. Салон огромный, несмотря на миниатюрные размеры! Порадовало наличие огромного количества ящичков, отсеков, полочек для мелочевки, подстаканников спереди. Под сиденьями были ящики для вещей(!) Если надумаете брать Микру, то берите только со светлым салоном! Позитивное настроение обеспечено!)) Единственное замечание по салону - полиуретановый руль не очень приятный на ощупь. Двигатель 1,2 слабоват. Я бы даже сказал, что на автомате очень слаб... Машина набирала скорость как настоящая черепаха))) Чтобы забраться даже в небольшую горку надо было переходить принудительно на пониженную передачу, жать газ в пол и умолять не останавливаться))) Кстати, второй двигатель, который существует на Микре 1,4 мощностью всего 88 сил) Я думаю, разница не велика... Расход топлива точно не помню, но с кондеем в 10 л на 100 км уложились. Бензин заливали 95-ый. Тормоза на этой машине ШИКАРНЫЕ. Малый вес + качественные тормоза заставляют Микроб останавливаться с любой скорости как вкопанную. Ручник не менее эффективен! Подвеска мягкая. И это объяснимо, т.к. машина не создана для гонок. Стихия этой машины - городские пробки. А для них жесткая подвеска ни к чему. Мелкие, средние ямки не чувствуются. Больших ям не встречал в Греции - Европа, блин) Порадовал мощный кондиционер. За 5-10 минут он способен сбить 70 градусную жару в салоне до приемлимых 20-25 градусов! Что касается багажника, то он крохотный в угоду просторному салону. Кстати, сзади места для ног хватит даже рослым пассажирам, а высокий потолок не позволит биться об него головой. В общем машинка очень понравилась, она прикольная. Но себе бы не взял)

Купил жене в конце 2006 г. В эксплуатации - постоянно. Небольшой пробег - но автомобиль ездит только по городу. За всё время ни одной поломки. Минусов нет!! - не знаю зачем писать о пластике, слабом моторе, небольшом багажнике и т. д. Ведь покупается машина за 16000 у.е. с самыми необходимыми опциями. Идеальное соотношение цена-качество. Отличный городской автомобиль.

Я считаю, что это лучший автомобиль для женщины! Так как он ооочень удобен в управлении и очень легок в обслуживании, так как официальных дилеров не мало. Я свою Микрушу обслуживаю в Натс, так как там и покупала, и ездить на другой конец Москвы не нужно. Моя машинка имеет хороший обзор и компактные габариты как раз для большого города. Удона в управлении. Лучший автомобиль для тех, кто хочется научиться ездить.

Мне нравится хороший автомобильчик по городу просто класс, до этого был марч теперь поменял на микра. Выбор пал на это авто из-за его формы (лупоглазик). Да на трассе силенок с 1,2 литра маловато но я ее брал чтобы ездить по городу кстати 140 км/ч выдал достаточно легко. Просторный салон, с шумоизоляцией пришлось позаниматься. Расход по городу 6,7 литров за городом 6,2 заправляю АИ-95.

Полгода назад завелась у меня микра. До этого ездила на vw new beetle 1998 г.в. с пробегом 200 ткм. Мотивом поменять автомобиль (как выяснилось позже, сменить часы на трусы) стал как раз большой пробег предыдущего авто и маленький (39000) нынешнего. Сначала о хорошем: машинка, конечно, на 100% девчуковая, благодаря электрическому усилителю руль крутится одним пальцем, ручка переключения передач оч. удобная (езжу только на мкпп), в салоне куча места для барахла+свободно помещаются 4 малогабаритные подружки. Кузов очень легкий, поэтому 80л.с. вполне хватает, чтобы гонять. Ездила на ней за 1200 км. - порядок полный, разгоняется легко, на скорости 120км/ч. дорогу держит сносно. Ну а внешность, на мой субъективный вкус, вполне себе милашка. Больше ничего хорошего отметить не могу. После полугода эксплуатации могу сказать одно: автомобиль плохой. Ненадежный. Проблемы начались сразу, и как теперь, после прочтения многочисленных отзывов на форумах ниссан, понимаю, не только у меня: заглючили дворники - при перегреве работают, как сумасшедшие - на сервисе почесали репу и сказали, что "черт его знает, вроде все в порядке". в итоге все лето проездила с включенными дворниками, ждала, что они вот-вот протрут лобовое стекло до дырки. Про сломанный клаксон говорить не стану, НО! Самое главное: в августе загорелся чек, поехала на диагностику - выдало неисправность датчика положения распредвала, в связи с отъездом в отпуск решила отложить починку, ибо особых неудобств не доставляла, разве что требовала длительного прогрева, в противном случае глохла. После похолодания машина начала выдавать номера - не заводилась вовсе или заводилась после получаса мучений. Поменяла датчики - а воз и ныне там, выяснилось, что все дело в цепи ГРМ, которую в народе прозвали пластилиновой, дело в том, что растягивается эта "прекрасная" деталь уже на 40-50 т.к. НА СОРОКА-ПЯТИДЕСЯТИ ТЫСЯЧАХ КИЛОМЕТРОВ! То есть двигатель выходит из строя через 2-3- года нормальной эксплуатации. Все бы, конечно, ничего, и если бы это была моя первая машина или до этого я ездила на машине из салона, меня бы не удивило такое положение вещей: "плановый ремонт, все дела", но, простите, цепь ГРМ - это не расходный материал, это не свечи, не масло, не фильтр, не сальник, это серьезная поломка благодаря которой не то что ухудшаются ходовые качества, а автомобиль просто перестает ездить вообще. По собственному опыту могу сказать - это не нормально, вернее, нормально для не очень хорошего авто. Резюмируя, хочу сказать: если вы получили данное авто в дар, ездите на нем раз в неделю по магазинам и не несете за него никакой ответственности (в том смысле, что не занимаетесь самостоятельно покупкой запчастей и поездками на сервис), то в общем-то машинка, наверное, вас удовлетворит. Барышням, которые задумываются о самостоятельной покупке данного авто с пробегом однозначное НЕТ.

Это мой второй НИССАН МАРЧ ... я влюбленна в него, теперь снова хочу поменять его на ..МАРЧ но уже года 2006..Все устраивает,действительно как и говорилось в предыдущих отзывах ,что это автомобиль идеален для города,всегда и везде для него можно найти парковочной место.!!!!В зимние морозы проблем с запуском автомобиля не было,отличный вариант и для нашей суровой зимы!Заменила только расходники,это фильтр саллонный,маслянный, топливный,масло.и остались только положительные эмоции.

Автомобиль превосходный! Сплошное счастье и позитив. Эргономика, дизайн на высоте. Для города просто идеален. Отзывчивая система управления, небольшой радиус разворота и компактность. Несмотря на совсем незначительный внешний размер кузова очень вместительный и объемный салон. В общем довольна на 100%. Рекомендую всем девушкам присмотреться к Микре!

Купили мы жене Ниссан Микра в конце прошлого года, не совсем новый, но для иномарок это не страшно))) Новогодний подарок сделал. Машинка классная. Снаружи малюсенькая, внутри просторная, парадокс. Очень маневренная, и место для парковки всегда легко найдется.

В декабре 2007 г. приобрели эту машинку для жены. Выбрали почти случайно - увидели машинку, походили вокруг и понравилась! А теперь вообще влюбились.Общие впечатления: машинка внутри больше, чем снаружи, сзади комфортно разместятся двое крупных взрослых. Водительское сиденье несколько плосковатое, но я (187 см рост) устраиваюсь удобно, и "сзади себя" тоже усаживаюсь, коленками не упираюсь, а над головой и запас есть.Стёкла не дребезжали, багажник открывался (о проблемах многие писали), может быть эти болезни на рестайлинговой машине изжили? А вот что точно плохо, так это работа омывателей фар - так и не поняли, как работает: отдельной кнопки нет, однократное нажатие на рычаг срабатывает не всегда...На ходу машинка довольно жёсткая, прыгучая, хорошо управляемая, по городу - отлично, на трассе, когда скорость за сто - страшно: порывы ветра того гляди сдуют, и база короткая. Динамики (88 л. с. ), особенно без кондея, по городу вполне хватает, на светофоре ущербным себя не чувствуешь. Но выше 3000 оборотов раскручивать не имеет смысла, самая динамика - на низких оборотах, да и басовитый рёв двигателя как-то странно слышать от такой машинки.Интересное наблюдение - как относятся другие участники движения. Равнодушных почти нет - тонированные восьмёрки и грязные десятки норовят отжать, подрезать и проч., нормальные люди проникаются дружелюбием и с улыбкой стараются пропускать.Шумоизоляция нормальная, только на больших оборотах двигатель излишне ревёт. Ещё неприятно жёсткий пластик панели - он в крупных пупырышках, но супруга уже успела как следует его пряжками сумок поцарапать.Что ещё? Когда заливаешь незамерзайку, как осторожно это не делай, но мимо горлышка прольёшь и наплескаешь на генератор: (.Классный головной свет! Освещает просто всё впереди.Колёса разнесены по краям кузова - это супер с точки зрения манёвренности - припаркуешься просто везде (! ) и с точки зрения использования внутреннего объёма, но зато и грязью машина умывается по полной программе.Багажник, конечно, небольшой, но для женщины нормально - покупки, спортивная сумка и детский рюкзак свободно помещаются.

Что можно купить за 140-200 тыс в не ушатанном состоянии и не очень древнего года? Такая задача встала передо мной при выборе машины для перемещения в пространстве себя и своей второй половины пару лет назад. Зимой. Почему зимой? Да потому что летом я езжу на мотоцикле и ездил всю жизнь, так что машина нужна была сугубо как средство передвижения а никак не самовыражения. Вкладывать кучу денег в машину тоже не вижу смысла, хотя возможность такая имелась и имеется, для тех кто будет думать что покупка сделана от ущербности в деньгах. Выбор пал на ниссан микра к11, с литровым 16 клапанным двигателем о 54 силах) зверь.Машина была куплена у бабули которая ездила на ней.. даже уж не знаю и куда она ездила, но явно не много. Пробег 80000, что подтвердило диагностирование двигателя и ходовой. Внешне машинка кажется очень маленькой, что не подтверждается когда садишься внутрь. Места спереди хватает для двоих не самого низкого роста с комфортом. Во мне 183 и никаких проблем. Все очень удобно, под рукой, есть даже тахометр) Сзади можно сидеть. Бывало ездили впятером, с баллоном газа литров 50 в багажнике и еще кучей требухи, и свою скорость крейсерскую 120-130 он держит легко. "Он", потому что, считаю что модель к11 все таки не такая уж женская по внешнему виду, унисекс скорее. О кузове могу сказать что там где есть скол до металла, коррозии нет и в помине. Металл хороший. Бампера крепкие, мне на них плевать, я не заморачивался когда меня сзади иногда подпирали барышни. Двери закрываются как в танке, но лучше тазов. Шумоизоляция, никакая. Мне не привыкать, шум дороги не досаждал еще ни разу. Сиденья с боковой и поясничной поддержкой-очень удобны. Замки в дверях работают исправно, в задней тоже. Музыка. Штатных колонок хватает. Подвеска-мягкая, ни разу не пробило, по стоимости дешевая, до сих пор ничего не менял, все в норме. Двигатель, как ни странно можно спокойно трогаться на холостых. Живет в пределах 3-5 тыс об.Работает очень ровно, масло не потребляет, внимания излишнего не требует. Как резюме могу сказать что хорошо отобранный экземпляр данного вида-не потребует вложений долгие годы. Верный маленький помощник, способный и согреть в холодную зиму, и довезти на очень большое расстояние, не поломавшись, которого можно оставить под окном. Пробег на данный момент 125 000, проблем никаких. Хорошие расходники и масло. Все.А теперь о минусах.Покупать своим женщинам-не советую. Связано это с менталитетом большинства населения нашей страны. Норовят подрезать везде и всюду, уважения на дороге "ноль". Могут перестраиваться прямо в тебя. Причем, именно по-тому, что думают за частую , что за рулем женщина. Все и без меня знают чем могут закончиться такие ситуации на дорогах, с неокрепшим водителем-женщиной. А машина хорошая, названа была маленьким мулом работником таджиком на автомойке, так оно и есть. И не ждите от мула прыти, красоты и породы настоящего племенного жеребца. Всем удачи и побольше уважения на дороге.

Авто покупалось для супруги в качестве транспорта для поездки по магазинам.Машина очень юркая,прекрасно вписывается в любые пробки ,маневренна,на скоростях до 60 км немного медленная,но после 100 если надо на ускорение, идёт очень охотно (4-я вкл. где-то на 110). Если не газовать в городе расход около 7-ми литров,на 90-5.5-6 л. Автомат работает безупречно(тьфу-тьфу),особенно чувствуется в городе,при длительной стоянке на светофоре не напрягается,вообще чувствуется настоящий японец (это про автомат).У супруги первый авто,на автомат села после автошколы(там был BMW мех),показал как на первой выезжать из сугроба,и всё.Высота(клиренс) вполне для города,даже в зиму(С-Пб 2009-2010),подвеска не жёсткая,легко ест небольшие выемки,не давая ударов.Навигатор принципиально не видит окружной,а так работает нормально.Все приблуды(дат. дождя света климат кондей обогревы) работают штатно без нареканий.Парковка в городе очень хорошая, машина легко залазиет на бордюры и в любую свободную щель.
Вывод.Машине явно не хватает гибридного двигателя для езды в городе.У меня-рафик,я с удовольствием гоняю на микрике,и никакого дискомфорта,конечно,он не дёшев-это минус.Для высокорослых и весом от 100 впереди места хватает вполне, в сзади-если только до ларька.Багажник предназначен для загрузки пакетов с харчем,но он только для этого.

Брала машинку для работы, чтобы много по городу мотаться. Прокаталась три с половиной года:) Самая страшная поломка за все это время - замена троссика сцепления. Раз в полгода заезжала на СТО - всякое там масло, фильтры, сальники... и проблем никаких. Машинка очень резво стартует, очень юркая по городу, расход 5-6 л по городу, никаких проблем с парковкой, на трассе разгоняла ее до 170 км/ч, правда это только при отсутствии ветра, т.к. высокая парусность. Учитывая свой высокий рост - 180 см + каблуки - сиденье, естественно, отодвигала прилично, но при этом голова в потолке не находится (как например в Кашкае) и руль по коленкам не трет:) Как для первой машинки для женщины - выше всяких похвал (не нужно знать, что под капотом, да и помогут всегда, называя, правда машинку при этом, брелком от камаза)

Сразу скажу, что машина ни разу не моя и бралась в прокат, так что не исключено, что какие-то нюансы появились из-за эксплуатации до меня, но... Чисто субъективно внешне мне эта машина никогда не нравилась, но когда берешь на два дня выбирать особо не приходится. Потребовалось время, чтобы привыкнуть к ее округлости (сразу все время казалось, что вот сейчас я не впишусь...), слишком мягкому и не очень внятному и к коротким передачам. Хотя к передачам я привыкла достаточно быстро, непривычно, но все-таки достаточно удобно. Еще в конкретной машине не оказалось регулировки сиденья по высоте, в результате чего я оказалась сидящей намного ниже, чем мне было бы комфортно, но возможно у более высокого водителя такой проблемы не возникнет. Из плюсов сразу прочувствовала тихую работу двигателя, удобные педали, маневренность. Неплохой разгон. но только на прямой. В горку хорошо тянет на малых скоростях, но разогнать в горку выше 80км/ч мне не удалось. Так же в горку очень сложно трогаться задом, при том, что на первой передаче назад машина практически не откатывается, тронуться без отката на задней передаче у меня не получилось. На одной и той же горке, если что. Машина категорически не любит высокие обороты - 2500 ее предел, после которого появляется ощутимый гул и дрожание всего салона, что сводит просто на нет всю ее мягкость на малых оборотах. И на фоне всего этого очень хорошо чувствуется каждый камешек, который попадает под колеса. Необходимость проехать по дороге нуждающейся в ремонте, а где-то в процессе этого ремонта привела к хорошему "массажу" всего тела (дорога примерно уровня МКАДа, процесс ремонта включал в себя снятие верхнего слоя асфальта, то есть по сути это была стандартная крупная дорога). По поводу движения. Как я уже писала на малых скоростях и малых оборотах это тихая и отлично управляемая машина. В горку она отказывается ехать быстрее 80км/ч. А после 90 появляется ощутимый крен вправо. Все время приходится бдить. Но по прямой едет в целом неплохо и скорость держит. И еще один крайне неприятный момент это зеркала. Не знаю такие они в базовой комплектации или владельцы постарались... Боковые зеркала маленькие и как я их не крутила мне не удалось добиться привычного обзора. А центральное увеличивающе... Это просто ужас какой-то! Понять что происходит за спиной, когда в ни одно зеркало не дает полной картины и при этом их показания расходятся... Приходилось перестраиваться с большим запасом, но практически на ощупь, потому как привыкнуть как по ЭТОМУ оценивать расстояния до машин сзади я так и не смогла. По итогу не могу сказать, чтобы было совсем уж плохо, но себе я такое точно не хочу и уже не только из-за внешнего вида. Это машина для города, для хороших дорог и водителя, которому не нужно (или нельзя) быстро ездить.

С 2006 владею накатал 60000, ничего не ломается (тьфутьфу), в местах скола краски на днище голый серебристый метал. Пришло время менять ремень ГРМ (я так думал) оказалось мотор на цепи и ездить можно еще тыщ 300, без того чтобы каждый раз на сервисе за замну ГРМ по 15-20 К отстегивать. Электроусилитель руля- песня ничего нигде не капает, обслуживать не надо. расход в среднем получается 6л летом 7л зимой МКПП. АБС работает изумительно, печь прогревает в любой мороз, и так далее и так далее. Буду брать себе еще машину думаю опять микру или Ноут( говорят это просто опухшая Микра). Отзыв сумбурный, но моя, очень довольный...

Машинка очень комфортная, удобная, подходит как для молодых людей с амбициями так и для семьи с детьми!Маневренная, руль крутится одним пальцем.А какя она красивая-каждый раз смотрю на нее и так приятно, что это моя машинка!!!!!! Смотрите внимательно на бампера -это самое уязвимое при аварии место.

Машинка просто супер, первый автомобиль у меня был ВАЗ-21060, затем марчик, сейчас катаюсь на мазде фамилии. За 2 года кроме бензина и масла ничего не меняла. Заводился в любой мороз, очень теплая машинка. Я на ней гоняла 165 км\\ч(больше стоял ограничитель) идет замечательно, несколько раз ставила на 2 колеса, в поворотах очень устойчивая. другая бы давно была на крыше. Ездила по лесам и полям, различным кочкам не разу нигде не застревала. И даже после таких издевательств машинка не требовала ремонта, хотя 1 раз в год гоняла ее на полный осмотр. Расход топлива тоже нормальный летом город 7, трасса 6, зимой город 8,5, трасса 7,5. Очень удобно парковаться, боковые зеркала с оч. хорошим обзором. Следующий автомобиль думаю будет опять ниссан, ну оч. понравилось.с маздой не сравнить.

Это мой первый официциальный автомобиль, который я купила сама (в кредит), и плачу за него сама. До этого я ездила на машине мужа. Для меня моя машина - друг, сват и брат. На ней я - 24 часа в сутки (работа такая). Она меня не подводила никогда, заводится с пол оборота до - 25 (когда была в мастерской на деагностике, мастера очень удивлялись, говорили что такую машину - в музей, как эксклюзив.) Проблем с ней почти нет, ест мало, а уж если на автопрогреве (поставила новую сигналку 2 месяца назад), так в любой мороз она готова к бою.

Машинку купила пол года назад, превлекала давно.
Села и влюбилась. Во первых у неё очень хорошие ходовые качества. Обзорность великолепная. Единственное стартует жёстко. У меня автомат справляюсь хорошо. Попала в аварию. Бампер зацепила немного и после этого сбились датчики. внутри сказка. заде много места, вполне. Спереди как в раю!!!!Великолепная. Для девушек подходит однозначно. Тут не нужны навороты. Что не понравилось единственное что мотор сильно гудеть начал. Говорила с представителями сказали пройти Т.О. видимо после ДТП что то не то.
А так всё супер!!! берите, не пожалеете!!!