230 отзывов о Nissan Micra

Класная букашка очень маневреная для города идеальный вариант экономичная не согласен с теми кто утверждает что задним пассажирам мало места страховка относительно не дорогая и транспортный налог невелик хочу взять 4WD на коробе турбовый 180 л.с (-Класная букашка очень маневреная для города идеальный вариант экономичная не согласен с теми кто утверждает что задним пассажирам мало места страховка относительно не дорогая и транспортный налог невелик хочу взять 4WD на коробе турбовый 180 л.с -) лень много расписывать как говорится сколько людей столько мнений.

Моя Микроба просто класс!!! Подарил друг , комплектация Лакшари , кожаный салон , низкопрофильная резина на огромных дисках ,люк и всё такое...Целую её беспрестанно, резвая коняшка , хотя напрягается при езде с кондером и странно , что нет подлокотника для правой руки , немного не удобно. Кожаное сиденье из алькантары не знаю чем почистить, не очень нравится пластик салонный , крыша отделана каким то ужасным материалом , смотрю на него и искры из глаз, , на такой резине ездить жестковато, попой чувствую все бугорки .Внутри действительно просторно , даже толстунам нормально сидеть. Машина эта идеальна для города , ну и несколько раз мотались в другие города , на дороге ведёт себя по взрослому ! Фору даёт многим тачкам..Бензина жрёт много ...

Четыре месяца за рулём и не нарадуюсь. Резвая, шустрая, юркая, приёмистая, никаких проблем не имевшая на протяжении 4-х лет, и, надеюсь, иметь их не намеревающаяся.По безопасности ничего не знаю, в аварии никто из её владельцев не попадал. Хотела ставить парктроники, но, проездив неделю, поняла, что это лишнее. У неё глазки видно с водительского сидения, где они, там и машина практически начинается, а как заканчивается она сразу за задним стеклом. Как упираешься им, значит, приехала. Оставляю около подъезда, никто н неё не покусится. У страховых компаний процент за угон- 0,5. Ничего не требует, кроме хорошего 95 бензина, который кушает от 8 до 9,5 литров в зависимости от пробковости дня. По первому московскому снегу ехала как по асфальту. До 100 разгоняется, где можно, очень резво, при этом звук издаёт как настоящая, так что лица у соседних водителей вытягиваются. Муж при случае берёт мою фисташковую лягушку, а не свою 3-х литровую Камри. Выглядит забавно. Взрослый лысый мужик с довольной физиономией на такой малышке носится по пробкам, пролезает во все дырки, паркуется, где хочет и его не останавливают гаишники. Получаю удовольствие за рулём и уже жалею о том, что её придётся менять. Муж свою собирается продавать, ему понравилось быть маленьким и шустрым. Хочет купить что-нибудь спортивное. Но размерный автомобиль в семье нужен, так что меня через пол года пересадят за руль какого нибудь паркетника. И буду я как все. Очень жаль!!!!!

понравился внешне(ну как девушки обычно машину выбирают),а когда села проехаться,поняла,что мне в этой машине очень удобно,комфортно,хороший обзор,хорошо чувствуешь габариты,что немаловажно,т.к. обычно садишься в новую машину и как-то не очень удобно себя чувствуешь, а тут села как-будто это уже моя машина. Комплектация у меня самая обычная,Комфорт 1,2, есть подогрев передних сидений,переднии стеклоподъемники,омыватель фар,магнитола стоит не штатная,а мп3(колонки только переднии)(жаль,нет противотуманочек).Все,кто садится ко мне в машину удивляются,что вроде такая малютка,а места много,и все мою машину хвалят))). Ездила встречать родителей из аэропорта,но когда едешь в такой машинке впятером и еще с чемоданом в багажнике,кажется,что она вобще не едет. Ничего ужасного сказать не могу,но так как я в области живу,и дороги у нас там сами знаете какие,на кочках иногда потряхивает и можно днищем чиркнуть.Машинка все таки низкая. отличная!Очень юркая,маневренная машинка! Скоро буду делать То 75 тыс км, узнавала,сколько стоят колодки...Переднии тысячу с небольшим,и заднии также,топливный(через интернет-магазин).За 5 месяцев эксплуатации вложений не было никаких(только масла долила, Ниссан 5w40) заливаешь бензин на 200 и катаешься целый день=) Я нисколько не пожалела,что купила ниссан микра,для девушки-идеальная машина,удобная,нет ничего сложного и лишнего.Расход бензина небольшой.На свою я поставила 15 радиус вместо 14ого,литые немецкие диски и тонировочка тоже имеется,смотрится супер!девчонки,рекомендую,машинка стильная=)

Для девушки самый подходящий автомобиль.Маленькая,но вместительная.Легка в управлении.Место для парковки можно найти всегда.Очень красивая.Часто говорят комплименты в ее адрес.Получаю огромное удовольствие от управления этой машиной.Очень долго выбирала себе машину,рассматривала разные варианты.Но остановила свой выбор на этой машине и не жалею.

Очень хорошая машина для города. Если бы не стереотип "Женской", мог бы и мужчинам советовать. Подвеска очень жесткая. Задние пассажиры жалуются, хотя спереди нормально. В целом очень хороший автомобиль, будем покупать второй.Но покупайте без датчика дождя.
Общая оценка 5-

Долго выбирала первую машину, всех замучала желаемыми характеристиками. В гонке остались только Микра к11 и Санни. Пошли смотреть первую Микру и я в нее сразу влюбилась. Довольна очень :) Мне нужно было, чтобы машинка при низком расходе топлива могла лазать по говнам и снегам почти как джип. Можно сказать, что у нас есть некий клуб 4х2 из таких же любителей. Так вот Малышу тут нет равных. Ездила и по снегу, и по распаханному полю, так что джипы удивлялись, мужики высовываются из Патриотов и Патфайндеров и смотрят на меня, как на ненормальную. А все просто - свою машинку надо знать. Конечно, спорткары мне не обогнать, но Вазы и классики легко делаю, если желают обидеть. Поставила колесики чуть побольше - машинка стала повыше и более устойчива на скоростях за 120. Больше 160 не умеет, и это наверно хорошо, а то я слишком скорость люблю. Расход минимальный, при гонках и езде по говнам больше 7,5 литров никогда не было, если спокойно до 6. Лью 92. Ездили на расстояния больше 2000 без остановок втроем в 2 водителя, нормально. Двое впереди, третий спит сзади. Если сложить задние сиденья - то получается большой багажник, в который можно поместить ковролин 3х5 или большую стиралку или два велосипеда, со снятыми передними колесами. Коротка база и крохотные свесы дают возможность ездить по очень неровной поверхности. Крохотные размеры - лазать по пробкам в маленькие дырки. Малышом очень довольна. Поменяла пыльник шруса, задние аморты, передние колодки, лампочки в фарах. Накат 40 000, все ок. Не хватает только кондея летом, ездим с полным продувом, ибо машинка черная.

Автомобиль очень хорошо управляется, мотора 1200 на механике вполне хватает, очень удобно и комфортно в передней части авто, сзади напрашиваются дополнительные пару см. Если планируете поездки с детской каляской в багажнике, на мой взгляд лучше остановиться на Ниссан Ноут. Салон хорошо продуман но к сожалению слышны сверчки и дребежание, особенно дребежат на неровностях передние тормозные колодки в супортах (устроняется самостоятельно). На 30000 пробега заскрипели поворотные подшипники передних стоек, слышно только на минимальных скоростях. При пробеге 10000 заскрипела втулочка вентилятора, смазали звук ушел вместе с последней 4-ой скоростью вентилятора (спасибо электрику Ниссан центра Элефант в Одессе, устранил одно испортил другое). В целом авто очень достойное все эти недостатки о которых я написал большинство людей не замечает. Я инженер-механик поэтому сужу так строго. Я покупал автомобиль новый за большие деньги, Вам советую покупать 2-ух летний в полной комплектации за половину стоимости нового авто.

Привет микробоводы,настоящие и будущие. Сия машинка принадлежит жене,но при любой возможности я сажусь за руль. Напишу кратко,что нравится,а что не очень. Итак о хорошем. Великолепная управляемость,за счет жестковатой подвески,по углам расставленных колес и немалого веса микру трудно сбить с курса и не важно с прямой или в повороте. Узкая 165-я резина в быстром повороте слишком рано начинает попискивать, моля о пощаде,зато она совершенно не чувствует колею. На мкад иногда позволяю себе похулиганить, машина четко меняет полосу, что на 100, что на 160. Надо отдать должное электрогуру с переменным усилием за его адекватную работу. Моторчик честно отрабатывает свой бензин,везет резво,джигиты на тазиках не могут простить себе уходящую от них со светофора красную букашку. Про тех сторону говорить нечего-плановые то и все. Удобен двигающийся задний диван, киндер в кресле-только протяни руку. Большая площадь остекления и высокий потолок дарят чувство свободы за рулем. Дизайн на любителя,дети тычут пальцем на проезжающую мимо микру, мой сын предпочитает ее тривиальным седанам,которые есть у нас в семье. Теперь пожурю эту машинку. Неудобные передние сидения,просто табуреточки. Хотя жена не жалуется. Слабая шумоизоляция. Слышу все-двигатель, шины, камешки по аркам. Буду ставить хорошую шумку. Маловаты зеркала заднего вида. Нет прибора температуры ож, как-то в пробках это напрягает. Как итог, скажу, достойный авто для любимой. Микра-это хорошее настроение. Ни гвоздя, ни жезла вам, всего доброго!

Видимо мне просто не повезло, это был мой первый автомобиль, если Оку не брать в расчет, выбирать еще не умел. С вмятиной на крыше и оранжевого цвета. Сейчас бы такой не взял. Из достоинств: АКПП, маневринность, небольшие габариты для паркования в условиях города, вместительный для такого автомобиля салон, современные эргономичекие функции. Соттветствие года, пробега и цены. Понравился автозапуск.

Может, у моей жены какая-то другая Микра? Через 1000км без причины включился задний противотуманный фонарь. Удалось выключить, только выкрутив лампочку. А на душе неспокойно-вдруг замыкание и машина загорится? На сервис ездила раза три, пока разобрались, что "полетел" блок. По гарантии ждали месяца три. С поломками вроде бы все. Но! При наборе скорости по городу в салоне отчетливый рев двигателя, пластик в салоне грубоват, зазоры между торпедо и передними дверьми огромные, неравномерные. То же самое снаружи. Расстояния между деталями кузова большие-смотрится неэстетично. Передние подголовники отвратительные, головой упираешься, как в кол. Присмотритесь, а у Вас такого нет? До этого был корейский Гетц-так там все гораздо приятнее и аккуратнее. Не ведитесь на имидж и раскрученность марки.Не доверяйте восхищенным вздохам и ахам подруг. Пробуйте и смотрите все сами, а лучше - с мужем.

Микра замечательный автомобиль, полностью окупающий свою стоимость. Отличная упрвляемость, неожиданно просторный салон, богатая базовая комплектация (для своего класса). Т.к. автомобиль тех. надежный с хорошей ходовой - лучше обслуживаться на хорошем, но не фирменном СТО.

За рулем микры больше года, за все время наездила 20тыс.км , машинкой очень довольна, в городе просто супер, расход маленький, парковка без проблем, в салоне довольно много места(хотя на первый взгляд мне так не показалось), никаких поломок за этот год у меня не было, только вовремя меняла масло.Ездили семьей четыре человека и на большие расстояния-1000км., не могу сказать что особо устали.Какое-то время на ней ездил муж, тоже остался очень доволен.Покупайте не пожалеете. покупайте микру, очень приличное авто

Решилась поделиться своим опытом, т.к. микра у меня уже вторая. Первую (тоже 1,4 автомат) продала месяц назад. Оба микроба я покупала б/у. Первый - был 2004 года, мне достался уже с пробегом 54 тыс. Светлый салон и очень красивый фисташковый цвет заставляли улыбаться всех знакомых =) С движком 1,4 микра оказалась очень резвой (лучше тойоты короллы ИМХО), при этом очень маневренной. Руль очень легко поворачивался на месте и увеличением скорости становился туже. Так что в городских пробках она залезала в любые дырки. Отличный обзор как в аквариуме этому тоже способствовал. Парковаться на ней - одно удовольствие. Залезала в такие места, который большим машинам даже не снились. Салон светлый - это конечно очень красиво и в принципе использованы хорошие материалы, так что сиденья и торпедо оставались чистыми до 74 тыс. (дальше ее судьбу не знаю) НО!!!!!!!! Светлый пол в салоне и багажнике - это ужасно. Даже при аккуратной эксплуатации. Все в неизбежных пятнах... Теперь еще о минусах, о плюсах и так все знают.В конструкции машинки есть большой минус - наклон лобового стекла. Первую микру я купила уже с 2ми сколами (по 5 мм в диаметре)на лобовом стекле, что конечно не очень украшает... Вторая, почти новая получила скол на 4 день владения =(. Расстроилась я жутко, но не менять же стекло постоянно...Кроме того краска на капоте подвержена сколам (вокруг значка "Ниссан"). Этого похоже тоже не избежать. На первой микре перед продажей даже пришлось красить капот, сколов было штук 20!На нынешней (2008 г.в.) тоже замечен один.Подвеска на микре 2004г была очень жесткой, каждая ямка казалась котлованом каким-то. Возможно, подвеска уже просто была не в лучшей форме, т.к. новая микра порадовала в этом плане. Как каучуковой мячик прыгает по ямкам.Еще цены на ТО высокие, особенно на 30,60,90 тыс. =(Мой новый микроб - противоположный 1му. Черный с черным салоном. По сравнению со старым бортовой комп перенесен между тахометром и спидометром, появилась новая магнитола с CD-ченжером, задний парктроник, организовано пространство под полом багажника и лампочки в салоне стали современнее. Рестайлинг мне вообщем понравился, езжу - наслаждаюсь микробиком =) И вам желаю. Отличная качественная машина!PS: еще хотела отозваться о безопасности. Помимо кучи подушек и всяких систем у микры очень хорошая форма кузова и металл. Усиленные ребра жесткости - это тоже очень много для машинки такого класса. Она в этом плане превосходит своих коллег. Даже вес тому подтверждение: 1015 кг для авто B класса - это очень неплохо.По надежности, ходовым качествам, дизайну и безопасности ИМХО у микры один конкурент - Honda Jazz (в В классе)

микра моя не первая машина. начинал на MB W210 220E по чести скажу машина дрянь. купил MB W124 260E. это уже получше. понадежней.двигатель задурил. с деньгами проблемы. пришлось купить у знакомой микру. покупал-смеялся. думал месяца 3 поезжу-продам. куда там! сей час и не думаю.один недостаток. в салоне шумно. но может к лету сделаю звукоизоляцию. резвая. маневренная.скорость набирает отлично. проехать может по любой грязи! только некоторые запчасти дорогие. даже сравнительно мерседеса. по началу пришлось налаживать. ее загадила прежняя хозяйка. одним словом очень доволен. микра к12 всем хороша. но уж очень женская. а к11 то что надо! теперь буду присматриваться к MINI. хотя у нее ходовая-дрянь. сразу развалится. так что лишённым комплексов неполноценности искренне рекомендую.единственно не советую брать с акп. она капризная. сломается-не починиш. тем паче акп там англисское. и ягуары то все поломались! куда уж микре!

Достойное предложение на рынке! Небольшой автомобиль для уверенных в себе людей! Просто идеальный вариант для неопытных автомобилистов, которым нужен автомобиль на каждый день! Уверен что это транспортное ср-во скрасит серые будни каждого!

Отличная машинка для городского жителя!Если сравнивать с Форд-Фокус 2 то внутри даже просторнее на передних сиденьях (у меня рост 187 вес 110)! Сзади правда чуть теснее но троих можно усадить!Динамика конечно не супер но для города и трассы и при спокойном водителе хватает! Море кармашков и отсеков - очень удобно раскидывать мелочи. Общее ощущение от салона - очень уютный! Багажник с виду маленький но содержимое полной тележки из Окея или ленты туда входит без проблем!Расход бензина по городу около 8-9 литров, по трассе до 100 км/ч можно уложиться в 4.5, если без фанатизма то около 5Внешний вид супер, особенно со светлым салоном (его хорошо видно снаружи)). Все материалы салона очень практичные, довольно легко моются - стираются. Внутри все приятное на ощупь.Маленький моторчик для быстрого разгона любит большие обороты но для городской езды нормально.Подвеска нормальная: ни мягкая - ни жесткая - то что надоДорожный просвет невелик но зимой во дворе с защитой картера прорваться можно)) На дачу конечно было бы жалко мучить но это ведь не "пасфайндер"))Резюме: если внешний вид нравится то можно покупать!

Лупоглазого взяли 3 месяца назад. для города, действительно, идеальная машинка. но шумоизоляция салона ни к черту, и на кочках подвеска не очень работает. но мне нравиться, а жена от своего мультяшного авто в восторге

Машинка у меня 2 года, купили бэу, причем предыдущий хозяин с ней особо не церемонился. Тем не менее за эти два года поменяли резинки стабилизатора, в остальном замена масла-фильтров, и больше никаких забот.
Машинка очень резвая, движок 1, 3 для такого веса - это с запасом. На станции техосмотра движок очень хвалили, еще сказали, что там цепное вращение ГРМ, что не требует замены ремня. Так что за движок Микре можно было бы многое простить, если бы было что прощать.
Очень маневренный, при парковке вне конкуренции, но это неудивительно при базе 3, 5 метра и ГУРе.
Высокий потолок, за руль садился человек ростом 190 см и нормально себя чувствовал. В багажник влезала детская коляска в сложенном виде (не трость, обычная), и это еще при разложенных задних сиденьях. Если их сложить, то можно мебель перевозить.
Клиренс довольно высокий, летом на природе большие кочки проезжали без проблем.
Минус можно назвать только один, но это даже не столько минус, сколько обратная сторона медали: при скорости больше 120 км.ч. теряется устойчивость, на 100-110 вполне сносно, а на 90-100 совсем хорошо, мне как раз такой скорости и хватало. Хотя, конечно, даже при этой скорости в машинах потяжелее чувствуешь себя уверенней.
Расход средний 6, 25.
Внешность хоть и немного забавная, но машина не выглядит явно женской. При темно-зеленом цвете мужской пол в ней чувствовал себя весьма комфортно.
В общем, машина в своем классе замечательная. А кому нужны 120 км.ч, на нее и смотреть не будут.

Заводился в -38 на холодной стоянке без автозапуска! Он самый клевый на свете, мой Мячик, мой Серебристый Принц! Обожаю своего пупсика! Заправляла 95, перешла на 92, ходовые качества не ухудшились и расход снизился!
Он красавчик! Салон кожа/велюр, все на кнопочках, климат-контроль, 98 лошадиных сил, и объем 1,4 для такого малыша просто супер, в горку просто взлетаем. Единственное, клиренс низковат, а все остальное просто супер, был бы еще 4 WD так вообще бы цены не было!