230 отзывов о Nissan Micra

Просторный салон, хорошая управляемость, коробка автомат без капризов, передачи 1 и 2, благодаря которым не застряла ни в одном сугробе. На морозе машинка заводилась прекрасно.Состояние - отличное. В машине есть все необходимое для комфортной езды. Высокая посадка. Мощность двигателя 80. Больше 130 км/ч не разгонялась, но на этой скорости держится довольно уверенно. Парковаться одно удовольствие.

Машина не подвела ни разу. К легкой задумчивости автомата надо было привыкнуть, но переключался он без дёрганий, и это радовало! В целом, прекрасный выбор для начала автожизни. Маневренная, не очень капризная, легкая в управлении и недорогая в обслуживании. Угонщиков она не интересует, страховать легко!

Вот и прошло пять лет, как у нас в семье появилась новенькая и маленькая машинка по имени Micra марки Nissan. Машина с двигателем 1,2 литра на АКПП. Так уж вышла, что комплектация самая простая из тех, что была. К моему удивлению, хоть машина и маленькая снаружи, внутри оказалась достойной. Во всяком случае по ширине она не уступает той же мазда3, которой владел 4,5 года. Кроме того, радует заднее сидение, которое перемещается по салазкам, позволяя увеличить багажник. Было время, когда из ИКЕА уезжали с таким количеством мебелью, что казалось ее нереально будет засунуть. С точки зрения эксплуатации скажу, что для города двигателя вполне хватает, чтобы ездить в потоке. Всегда конечно хочется более мощного двигателя, но для городской машины, предназначенной в первую очередь для прекрасной половины, его достаточно! Средний расход бензина в держится на отметке 8 литров на сотню. Расходы на содержание тоже вполне адекватны даже, что на удивление, если обслуживаться у официальных дилеров. За прошедшее время успели проехать на ней 48 тыс. км. Скажем так, что это немного, так как вторая машина в семье, но пробег исключительно городской… может быть только раз пять ездили на дачу. С технической точки зрения машина хлопот не доставляла (заменен комплект тормозных передних колодок с дисками) и только в этом году пришлось кардинально перетрясти переднюю подвеску (скажем так, что поменяли ее почти всю – подрамник, рычаги, опорные подшипники амортизаторов и до кучи первый раз приводной ремешок). Вот и все «поломки». Притом это не поломки, а текущее обслуживание и замена деталей, подверженных естественному износу. Подводя итог, могу сказать, что данная машина хороша как городская, страховки на которые стоят вменяемых денег, содержание не наносит большого урона кошельку и, в принципе, все еще радует глаз своим дизайном.

Привет. Вот совершенно случайно, но совершенно обоснованно прикупил себе микру. К12. Чудная оригинальная машинка. Всех "Мачо" прошу не беспокоится. Каждому своё. Мне моё, но какое моё!!!. Сама покупка удачна. за 50% цены купил авто 5 лет отроду 30 ткм пробегу. реального. новая машина. Понимающий поймёт. Мой основной критерий (внимание!) при покупке - светло бежевый салон,не китаец, в идеальном состоянии, самый маленький размер, экономичный и максимально люксовый автомобильчик. Именно так. в таком порядке. То есть я покупал светлобежевый салон и машину в придачу. Моя микра 100% отвечает этому. Владел ранее более 10 авто , последние 3 года ездил на смарте. !!!!!! Читай мои отзывы в других разделах. Для семьи есть ещё большой минивен, так что критика побоку. Фаворитами при покупке были пежо 1007, ФВ нью битл, мерседес А класс и некоторые разные авто только со светлыми салонами. Но случайно попавшаяся на глаза микра (с подачи жены) победила. Оригинальнее только смарт. но за то микра больше, комфортнее, светлый салон и выгодное предложение. За те же деньги. Микрой доволен всем. Симпатична-добродушна, (хотя не так эпатажна как смарт конечно) Удобна, комфортна, воздушно просторна, со всеми люксами, не сведущим скажу, машинка такого формата покупается не от бедности а от оригинальности, да ещё от очень большой практичности при стремлении к малым размерам. (О как загнул!) Например езжу на ней на работу 1 и остальные 3 места мне не нужны, но они красивы и при случае могу прихватить друзей. Переднему будет просторно, задним нормально. Для города вполне хватит 30-60 минут посидеть. Зато у неё (именно в евроверсии) сзади три умилительных игрушечных подголовника на заднем сиденьи и (!) сдвижной задний диван. Можно выбирать ситуацию-Мало груза и 4 чел или много груза и 2 чел. + 1-2 собаки например. И тд. полноразмерное запасное колесо, прекрасная обзорность, высокий потолок, хорошая посадка, на всех 4х местах, удобный 2х этажный 3х секционный бардачек, велюровый салон, управление магнитолой на руле и даже без ключевой доступ и запуск (машина 2004 года), то есть я даже брелок и ключ не достаю из одежды. снаружи микрокнопка открывает машину, а внутри вместо личинки замка, похожая на ручку от газовой плиты крутилка,мощный кондей с климат контролем. Конечно это, не у всех микра так, у меня самый люкс вариант. Есть один заметный недостаток как выясняется у многих микра так. Дёргает автомат при переключении с 1й на 2ю передачу, особенно на холодной. Иногда идеально переключает, но дёргает чаще. читал форумы- у всех так. Родовое пятно. ломаться пока рано проехал первые 2 тыс км. Очень приёмиста, однажды наступил тапку в пол - полный восторг- микра просто прыгнула вперед, после 100 км час прекратил разгон и только потом паджеры лансеры меня догнали. приятно. сил хватает. по бортовому компу- расход при 120 км час 8,5-9,2 л средниу расход по городу 7,2л ( у смарта был 6,5) Кстати любителям позажигать, "тапка в пол". Когда я увидел что при таком стиле микра с мини моторчиком 1,4 88лс, расходует до 50 л на 100 в первые 10 сек при разгоне, как-то поунялся, очень уж не хочется за свой счёт соседям "доказывать" динамику. Правда даже при самом плавном разгоне до 20 л, на 100 в первые 10-20 сек вполне можно не напрягаясь иметь, так что на мой взгляд тапку в пол топчат те кто молод слишком и горяч ( везде хочу быть первый и на расход наплевать), те кто понятия не имеет про расход бензина (не дал бог маршрутного компа) и те кто 2 в одном. Управляется отлично. повороты пишет идеально. в городе крутится на пятачке. . Я очень доволен. намедни из грязи вылез сам без помощи, буксовал и вылез. Тоже хорошо. Есть ещё недостаток - бампера окрашены без пластификатора. Поясню, упрёшь бампером в снег, появляются микротрещины на краске. У пассат 3 который был раньше- такого не было. краска на бампере была гибкая. Я пока не упирал, но предыдущие 2 дамочки видимо приложились, с 2х шагов может и не видно, но " осадочек остался". но в целом машинка просто чудо как хороша. Много вспомогательной электроники, полезно и приятно. Понимаю что на вид она чисто-"девочка" конечно, по внешности, но мне от этого даже интереснее. Всем кто задумал- рекомендую машинка то что надо, для Москвы особенно. Наблюдаю за теми кто за рулём микры ездит - 90% женщины. Что ж - я считаю что не всем мужчинам только чёрные седаны подходят моя золотистая микра - мой выбор. на пару лет. Всем удачи на дорогах. Увидимся. 06.10.10 Привет всем кто откликнулся. Я немало удивлен, таким активным диалогом. Спасибо за отзывы всем даже критикам. Прошло немного времени срок владения чуть перевалил за 6 мес. Полностью подтверждаю всё о чём написал. У меня и моих детишек, у жены машинка вызывает только восторг. Как приятной внешностью, так и прочими повадками и удобствами. Мы даже стали по выходным кататься на ней, предпочитая её большому нашему Мерседесу V-класс. так мы её полюбили. Расход по прежнему 7,6-8л в городе с постоянно включенным кондеем и осенью тоже. Дело в том что воздух у нас весь в выхлопных газах, включаю внутреннюю вентиляцию, автоматически включается кондей (подсушивает воздух, против запотевания стекол). Неприятность была одна. в самый разгар смога дыма и жары 2010 сломался кондей. причина дурацкая. конденсер и основной радиатор тёрлись друг об друга и конденсер первый перетерся. Видимо от прежних хозяек которые упирались бампером в сугроб,конденсер соскочил с креплений. ремонт обошелся в 5000р. в остальном пока всё в норме. наездил 5 000км. доволен очень. Понимаю тех кто "делает девятки" и прочих, сам изредка шустрю на ней, но у неё другая задача на дороге, довезти меня любимого до места, в своём приятном салончике. А доказывать кому-то что я быстрее я уже давно перестал, лет этак 20 назад, как только пересел на иномарки. Кроме того, после смарта она прямо таки сама едет (быстро, тихо и плавненько), а разные прочие современные машины я пока не все водил. много быстрых машин вокруг. Что касаемо моего выбора авто от цвета салона и приятной, а не агрессивной внешности, так это же мой уровень IQ. А он у каждого свой, кто то поймёт кто-то нет. Кстати мужчин в микрх становится больше. Жалею лишь о том, что владельцы микры только на форуме своём общительны, а на дороге- обычные люди, не то что "смартоводы", те друг друга всегда поприветствуют помигают, погудят по дружески. Вероятно микра более практична, её владельцы и владелицы более сдержаны, а зря, улыбка водителя в окне такого авто выглядит более чем уместно. Тем более есть чему порадоваться я ведь еду на микре!!!! почти 9 мес минуло, а я всё также доволен моей микрой. устраивает во всём, всё что написал 100% могу повторить. есть некоторые дополнения, после переобувки в зимеюю резину, средний расход подскочил с 7,8 до 10,9 л по городу (на компе пишет) но потом както уменьшился и стабилизировался на 8,5 л так что запомним= на зимней резине в холода да в снега, расход минимум на литр больше, думаю у джипов ещё больше. ещё в октябре ноябре аж 2жды цепляли мою микру на парковке в моё отсутствие невнимательные коллеги водители и что примечательно оба раза скрылись с места ДТП. не хорошо. но я их разыскал и возмещение получил, с обоих, видеокамеры знаете ли на каждом углу стоят. мораль - не надо скрываться - оформишь и по страховке всё оплатят, а убежишь, найдут и прав лишат на полгода. Найдут обязательно. Зимой заводится ОК, прогревается нормально, подогревы сидений- сказка. начал греметь кожух на выхлопной трубе. противно так, но не опасно. враспор болтик загнал туда пока молчит. противобуксовок и системы стабилизации нет. от этого особенно прикольно на ручнике заносы делать. дрифт на микре - это прикольно. естественно там где это не опасно для меня и тех кто вокруг едет. из минусов добавлю что на асфальтовой волне её потряхивает, но не смертельно, а как повод поворчать. Просто мой минивен мерс эти волны утюжит весом в 1900кг, а микра 1100 повторяет их. Из расходов за пройденные 10 000км (теперь у меня 41 000км) замена масла и шин на зимние. на круг прим 3 000р. вот такая она моя прекрасная микра. 2012год- микру продал, остались лишь те воспоминания которые выше. Можно было бы и поругать микру- но не зачто. не ломается. За 2 года владения заменил Лампочку в фаре и фонаре, отремонтировал конденсер кондея, неск раз заменил масло в ДВС, ещё на шиномонтаже сорвали 2 болта на переднем колесе- в сервисе рассверлили нарезали новую резьбу под купленные 2 болта от м2141 идеально встали проблема решена, вот и всё добавить нечего. одним словом милая удобная комфортная машинка которая при пробеге 30-60 ткм и не ломается, минусы смотри ниже.

Буду кратка: маневренность и управляемость очень неплоха, отличный обзор водителя, поразила своей работой, в хорошем смысле, автоматическая коробка.Экономична как и в потреблении топлива, так и в обслуживании. В большом городе, где парковочные места нарасхват, можно припарковаться на малых участках практически везде, где разрешено.В целом очень довольна, за весь период не возникло проблем тьфу-тьфу-тьфу))), ни с ходовой, ни с подвеской, ни с трансмиссией, и с двигателем!!!

ПРОДАЛА СЕГОДНЯ СВОЮ МАШИНУ!!!! :( Не могла с ней расстаться с осени прошлого года, но необходимость семейного авто вынудила сделать это!!!!! Мой первый автомобиль, слезы на глазах!!!! Грустно!!!! Машина супер!!!!!!!!!! Из минусов - шумоизоляция и непристижность машины, не любят уступать на дороге, сбрасывают с левого ряда, хотя она и идет вровень со всеми, но у нас так - обгонят и едут перед тобой! Не обращать внимание и всё! В парковке по городу - первое место, расход - первое место, в обслуживание - первое место!!! Для малогабаритки - салон ПРОСТОРНЫЙ - первое место!!!! Томозной путь - Короткий! Сцепление с дорогой хорошее!!! Я не пожалела, что он у меня был и отдала я его в хорошие руки! Лучше брать его, чем этот "Жук"! Вот там цена-качество-достоинство -нереально ненормальная!!! Он - уродей по дорогой цене, а Микра - симпапулька!!!!

в своем отзыве опишу те моменты, на которые чаще всего обращают внимание девушки, женщины. в общем особи женского пола. все таки сколько ни спорят, но все таки машина если не женская, то популярна она именно у прекрасной части населения. а девушкам по большей части (не хочу навлечь на себя гнев дам разбирающихся в конструировании авто, поэтому говорю по большей части) важны следующие параметры: внешность, расходы помимо бензина и моек, шумоизоляция, эргономические хар-ки и как авто показывает себя на дороге. итак плюсы и минусы по каждому: внешность: написано уже много по этому поводу. Несомненно привлекает своим видом. Однако, надо признать, что это забавность быстро приедается. цветовая палитра разнообразна. размер: для города - идеальные размеры авто. маленькая. что позволяет нырять между других машин, парковаться почти везде. я в восторге от маленького капота, таким образом машинка, кажущаяся креветкой снаружи, внутри оказывается очень просторной (но только для переднего пассажира и водителя. сзади уже тесновато. мало места для ног. маленький багажник? ну не цемент же нам возить! хотя сиденья задние складываются. кстати 4 колеса в багажник становятся, если поставить по диагонали и сложить кресла. салон: внутри конечно все сделано простенько но добротно. у меня ничего не дребезжит, не рвется не ломается. удивил ящик под пассажирским сидением тем, что он там есть :) кондиционер: не климат контроль :) если зимой работает печка отлично, то летом есть некоторые проблемы. хоть кондиционер работает исправно, холоднее не становится. холодный воздух дует, а все равно жарко. легко заболеть. среди плюсов: все близко, не надо тянуться ни за чем. с другой стороны не так уж много у меня того, к чему можно было бы тянуться :) бардачек большой, мне это важно. среди минусов: посадка как на табуретке. но тут кому что больше нравится, лично для меня это минус. кнопка аварийки неудобно расположена. постоянно нажимается без надобности. шумоизоляция: все таки авто бюджетное а не представительски класс, так что приходится мириться с посторонними шумами в салоне.однако для авто своего класса и в своем ценовом диапазоне не хуже других. между прочим, более крутая мазда CX-7 шумит не меньше, а то и больше, если не вложились в шумку. это конечно минус. дополнительные траты: признаюсь, что я еще кроме ТО, колодок, шиносервиса и моек не тратилась ни на что. поломок не было, дополнительных шумов не возникало, даж в лютую зиму заводилась без проблем. в этом плане машинка оч радует. надежная, не требует доп трат. хотя признаюсь стоимость ТО могла быть и пониже. по поводу расхода бензина:все пишут разный расход. при моей манере езды да еще по пробкам 10.3 л/км показывает борт-компьютер. Много, но так я езжу. на дороге: в первую очередь не стоит ожидать от малолитражки бешеной мощности. но и с этими данными машинка очень подвижна. когда я езжу одна, разгоняюсь быстро. обычно педаль в пол. так как с этими данными каждый светофор - как соревнование. отсюда и расход большой. когда +1 чел, уже труднее едет. уж очень реагирует на дополнительный вес людей. если сядет семейство сзади, то тут уж еле разгоняется. смешно, но даже реагирует на количество бензина в баке. чем меньше, тем резвее едем :) кстати труден разгон в горку, особенно из неподвижного состояния. макс скорость 150. наверно можно и больше, но уже страшно. такое ощущение что взлетит. после 100 кмч набирает скорость медленно, так что обгоны по встречке не для нас. хочу отметить, что в отличие от многих других разворот на 2-полосной дороге делает в 1 прием. по поводу тормозов: машина легкая, тормоза хорошие. итог : авто останавливается по вашему желанию. клиренс достаточно высокий, что позволяет иногда залезать на бордюры (но не заборы). интересные особенности: само-выправляющийся бампер. и у меня машина открывается только электронным ключом. если аккумулятор сел, все, вызывай медвежатника или эвакуатор. простым ключом не откроешь :) ну и напоследок: пусть говорят что таз не машина и Порше круче. а кто против? но за свои деньги и для своих целей микра - один из лучших вариантов. говорят не пропускают на дороге? чушь! проблем не испытывала никогда! а дед висящий на баранке не только микру не пропуситит, он в принципе никого не пропустит. говорят, маленькая, небезопасная. к счастью не удавалось проверить. но тут все равно вопрос денег и целей. все таки малолитражку смотрим или танк?

Автомобиль приобретался и обслуживался только в дилерском АвтоСпецЦентре, техническое состояние хорошее, владелец авто - один. Нареканий со стороны технического персонала АвтоСпцЦентра не было. Можно поднять историю машины. Машина хороша в управлении. Все ТО пройдены. Экономична (с бензином).Очень удобно "Чип-ключ" ДУ. Обивка салона неприхотливая, но текстура ткани интересная. В данной комплектации много функций для удобства женщин: партроник, датчик дождя, датчик освещенности, на руль вынесены основные функции для работы с Блютузом, музыкальной аппаратурой. Плюсы: Машина экономична по городу с бензином. Ее легко припарковать. Не смотря на свои габариты, очень вместительна(можно перевозить 2 м доски).Минусы: Минус машины - низкая посадка, не везде можно припарковаться.

Хочу поделиться своим впечатлением от Nissan Micra. Это была моя первая машина, опыта вождения-ноль. Очень быстро освоилась за рулем этого маленького чуда. Автомобиль маневровый, АПП, конечно, тоже очень удобная вещь. При двигателе 1,2- очень экономно и по городу и на трассе. Для города- идеальный вариант. Машину можно припарковать в любом месте, очень компактные габариты. Езжу на ней 4 года, за все время ни одной поломки (тьфу-тьфу-тьфу). Не смотря на свои небольшие размеры-очень вместительна. Достаточно места и спереди, и сзади. Очень много милых дамскому сердцу мелочей: крючок для сумочки, отделение для перчаток. Все на кнопочках- маникюр всегда цел.Есть правда и минус: гремит. Вот не знаю почему так, но при езде дребезжат двери и стекла.В целом машинкка- супер! Исключительно для барышень, исключительно для города и идеальный вариант первого автомобиля (простите, что повторяюсь). Отличное соотношение "цена-качество!"

Всем большой привет!!! Напишу очень, очень коротко - ОК! Микру К12 2004 г. в. 1.4L, АКП купили жене в 2007. Пробег 35 тыс. км, но тут грянул этот горячо любимый кризис. Продали вторую машину и я пересел на Микру... Машина хорошая, надежная как автомат Калашникова, проехал на ней 110 тыс. км вообще без проблем. В морозы до 32 в 2009 и 2010г, под Гатчиной с третьего раза, прет по снегу как ослик - все ему не почем (особо газовать не надо - машина легкая), по грязи конечно умеренной тоже без проблем. В городе - сказка! Где хочу там и ставлю, и никому она не нужна. Безопасность великолепная 4 бэга (знакомые люди разбились лоб в лоб - машина всмятку, люди целые). По шоссе спокойно, без фанатизма 100-110 едет качественно и стабильно.Ремонт дешёвый, запчасти тоже. Менялось в машине всё в своё время, надо следить, поломок не было - откровенная правда. Расход в городе - 8-9л, на трассе - 4-4.5л (АИ-95).Просто зауважал эту машинку, спасибо ей, выручала в трудное время! Да, машин у меня было предостаточно, есть с чем сравнить: И БМВ, Мерин, Фольц, ВАЗ 6 и 8 и 9 и т. д

Владел некоторым количеством старых иномарок. На время покупки владел не старой Нексией. Жена сдавала на права, и хотелось чтобы на работу она ездила удобным способом, без поездок на маршрутках. При детальном изучении рынка, финансовой возможности образовался выбор для покупки 1) VW Polo 2) Ниссан Микра К11. Наверно сказать к счастью, но Поло чего то не продавались подходящих на то время, поэтому позвонил владельцам (-ицам) Микр.. Интересно сказать, что хозяйка при первом разговоре не хотела, чтобы на машине ездили мужчины и что она готова её продать её только понравившейся будущей владелице ) .. смешно, но посмотрев вживую - было принято обоюдное решение о купле-продаже. Двигатель 1.0, ГРМ - Цепью, 16-клапанник в 54 лошади - тянет на верхах, причем так солидно тянет и линейно после 3000. При покупке поменял привод ГРМ, что то вроде 15 т.р., т.к. на горячую не слышно было, а на холодную выявилось лязганье цепи (там их 2 штуки), стоял заводской комплект на момент пробега 103 т.км.. Шум ушел. Со сменой работы отпала необходимость содержания 2-го автомобиля. Было принято решение продать начинающую "цвести" Нексию. Теперь семьей эксплуатируем Микру в режиме: Будни-город, выходные-область. За год добавилось на одометре 25 т.км. Съездили на ней в Белоруссию, . Ощущения: Город: литрового двигателя хватает за глаза, шумоизоляция хреновая, иногда возникает желание её доработать.. Микра К11 не любит крутых поворотов на скорости, появляются крены, рулится легко, тормоза осаживают неплохо. Печка греет слабовато, но хватает. За городом: Свет Яркий. Сиденья удобные (700 км. и спина не ноет). Обгоны в режиме 4-я, 3-я передача (дипазон скоростей на 3-й в нужном моменте 60-110 км/ч). Я был удивлен что литровый двигатель так "не овощен"... ESP бы её не помешало при езде по каше (только АВS). Багажник небольшой, пакеты из магазина положить только, зато при сложенный сиденьях (1/3+2/3) - привет ковролину, линолеуму, и.т.п. В жизнь в семью больше не куплю седан. Только хэтч или универсал. У нас 3-х дверка.. купе тоже в лице единственной машины тоже не возьму. По поводу бензопотребления: практически никакой зависимости от степени надавливания педали газа. Расход:5-6 литров на 100 км.. Чего поменял: Было упомянутые расходники привода ГРМ, колодки передние, проточил диски (развели на Лабораторном, за что этот сервис навсегда послан на....), Чистил дроссельную заслонку (низкие холостые обороты), стойки стабилизатора задние (привет дорогам в Карелию), газлифты багажной двери, маслице через 10т.к.м Итог: Очень достойный вариант за эти деньги, Ниссановские инженеры получают от меня оценку 5 за эту разработку. Единственное, почему бы я хотел его поменять в ближайшие годы - это оценка в 3 балла Euroncap, как собственно и у большинства автомобилей тех годов... Пожелания к читающему отзыв: настоятельно рекомендую пристегиваться и насильно пристегивать ремнями безопасности на всех сиденьях (это может спасти жизнь), пропускать пешеходов (не хотел бы чтобы вы всю жизнь винили себя за то, о чем я вас не предупредил), не совершать "ослиных" маневров на дороге.. Пока еще верю и не буду переезжать в другую страну... Удачи :)

В 2008 году я решила преобрести машину. Выбирала я из следующих вариантов: Opel Corsa, Nissan Micra и Ford Fiesta. Комплетация: двигатель не менее 1,4; АКПП; электростеклоподъемники; обогрев сидений и боковых зеркал; остальное всё стандартное. В итоге за Opel Corsa мне насчитали аж 800000 руб., Nissan Micra - 490000 руб., Ford Fiesta - не понравился качеством салона. Выбор тут был очевиден :) Nissan Micra очень манёвренная, шустрая и маленкая машина, везде проезжает и влезает, что очень удобно для города. Мест для парковки её просто море. Салон комфортный со множеством всяких штучек: крючок для сумочки, ящик под пассажирским переднем сидением для туфель или для другого барахла, бардачок со множеством делений, в дверях широкие карманы и тд. Всё продумано, что очень приятно!Ходовые качества у неё отменные. На скорости 160 км/ч дорогу держит хорошо, что хочется ещё скорости добавить, но это предел. А по каким калдобинам и бардюрам меня только не носило, она всё выдержала. За всё время эксплуатации я сменила только лампочку габарита. По кузову у неё есть небольшой недостаток - даже при слабом лобовом ударе ломается каркас капота, что требует его замены. В остальном всё отлично.Всем рекомендую Nissan Micra!

Здравтсвуйте! Покупал Микру, т.к. денег было мало! Старую Гранд Витару нужно было срочно продавать (1999 г.), в сервисе друзья отказались ремонтировать даже её)) сыпалась на глазах! За такие деньги, как 400 тыс.( что было в реалии) ничего "свеженькое" из внедорожно-паркетно-высоких авто не нашёл. Сразу оговорюсь, рассматриваю для себя только европейцев и японцев. К другим доверия нет. Может пока нет))) Да и потом, очень часто зарекался, что на седан, и вообще, на "низкую" никогда в жизни не пересяду. Вот и получилось, как в сказке:" Не говори ГОП, пока....." При выборе, очень метался, бросало от производителя к производителю. Но подсознательно держал мысль о том, что супруге нравилась Ниссан Микра. Ну и ради смеха решил посмотреть несколько Микробов. Тем более отрицательных отзывов не нашёл в интернете. 2005, 2006, даже 2007 года рассматривать не стал после четвёртого просмотра, т.к. хотелось, уж если идти для себя на такой компромисс, то хотя бы, чтоб машинка была не укатаная и свеженькая. И подвернулся вариант. 2008 год, Двигатель 1.2, АКПП, комплектация Люксури ( с парктроником и блютус, управление на руле). Встретился с продавцом, посмотрел в сервисную книжку, выяснил, что куплена в Автопродиксе, а у меня там, на счастье знакомый работал, Смской скинул ему вин, сразу пробили, сказали, что пробег честный ( 26 т. км). По стыком проверил - нормально, претензий нет. Даже на диагностику не поехал. Уж очень понравилась. Именно не вылизанная и вычищенная была, а свеженькая. Внутри - идеально. Короче, ближе к впечатлением. Проехал на ней пока чуть больше 3000 км. ездил не один раз. Сначала минусы, а точнее их и нет то по большому счёту. Действительно, только ленивый не писал, что сидишь, как на табуретке. Даже не на табуретке, а на дальние расстояния немного затекает нога. Уж не знаю, на табуретке даже не затекает. НО по городу, от дома до работы, по магазинам - отлично. Сзади, сам проверял. Т.к. я мальчик не маленький, при настроенном водительском сиденье, я отлично себя чувствую сзади, рядом кресло ребёнка стоит. У него тоже ноги не упираются в спинку пассажирского, при том, что у супруги большой рост. Вот странно, но ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРОАМ доволен машиной. А как боялся то, что засмеют, мол на "бабской машине", мол на дороге никто не пропустит, мол на трассе за трактором плестись буду. НИФИГА, на трассе, кстати, 130 км - очень не страшно!!!! И пропускают все, это даже смешно иногда)))))) А какая разница после расхода с предыдущей моей Витары, она у меня в городе 15л кушала, тут же в городе 9, на трассе 7.5. Осаго - смешная цена, налог и того)))) Вот сейчас октябрь. С ужасом жду зиму. В городе то у нас отдельная тема для разговора, с уборкой улиц и с СОСУЛЯМИ)))) Вот не знаю. Трос уже сейчас в багажнике лежит. Кстати, багажник)))))) БАГАЖНИКА НЕТ(((( Прогулочная коляска с трудом помещается. Однако!!!! Если УТРОМБОВАТЬ))))) Короче, машиной очень доволен. И признаюсь честно, очень сейчас отдыхаю от больших многолитражек. Воспринимаю сие время, как приятный перерыв, пока не появятся деньги на симпатичный паркетник. А Микробыша жене отдам!

Машина очень нравится, самое оно для девушек, очень хороший аппарат. Предлагаю всем мужьям подарить своим женам такие, чтоб они ездили за продуктами и не таскали все на своем горбу, либо возили куда то детей, чтоб на них не чихали и не кашляли различные люди в автобусах и метро, а так как дети маленькие их и придавить там могут. Машина хорошая, изящная, такой маленький жужик, я себе очень такую хочу, в ней достаточно комфортно ездить и есть все что нужно, отличный вариант. Тем более и фирма хорошая особых косяков за ней нет, так что думаю гарантия тоже есть. В общем, советую девушкам приобрести, не пожалеете.

Когда выбирала автомобиль, то этот ниссан даже как вариант не рассматривала, но после того как села за руль - влюбилась сразу... Места в салоне много, машинка очень маневренная, несмотря на размеры - довольно шустрая, даже с "автоматом". А еще она у меня с подключаемым полным приводом, так что грязь и каша на дорогах - нам не помеха. В обслуживании... даже не знаю, что и сказать ))) меняю масло через 10 000, фильтры при каждой замене масла и ремни недавно поменяла. ВСЕ!!!! ах, да, еще стартер сгорел в мороз - проблем с ним не было, на разборке за 3500 руб. в этот же день нашла, кстати он такой же как на NOTE. Езжу везде и много - очень довольна!!!!

Проехал на Микре 2008г выпуска уже 84тыс и теперь могу реально оценить эту машинку из собственного опыта езды за рулем Микроба. . .
Прежде чем купить ее, выбирал между Гетц, Пежо 206, Свифт. . . на то время, а это 2008г сентябрь месяц, за такие деньги (18400$) и в такой комплектации (1, 4 АКПП средней комплектации) равных ей не было: абс, ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ, омыватели фар, противотуманки, борт компьютер, управление музыкой на руле, блютуз гарнитура встроенная в магнитолу, аирбаги, 15 радиус, немалых 88 конячек и конечно же автомат предопредилили мой выбор!
Вместимость порадовала даже моего отца(весит он 110кг) с первых дней, резвость мотора, как для 1, 4 отлична, правда при 4 пассажирах и включенном кондиционере, тяжесть набора скорости ощутима. но это и понятно. Управляемость отличная, обзору ничего не мешает, подвеска, конечно не мерседес, но и класс тоже, при спокойной езде, даже по нашим дорогам, особых нариканий нет!Вместимость багажника, на море для двоих на 2 недели с головой)))
За 84 тыс по ремонту НИЧЕГО кроме расходников и сгоревших щеток стартера, которые обошлись в 200грн
Расход в городе реально 7-7, 4 с кондиционером и быстрой ездой, при тихой езде и пробках 6, 8-7 по трассе со скоростью 110км/час, кондиционером и тремя людьми с полным багажником-6, 5литра.
Покупайте не раздумывая!!!

Решила написать про свою Лягушку. Давно у нас с ней роман, купила я ее еще три года назад: 2004 год выпуска, светло-зеленый металлик, двигатель 1, 4 автомат. Могу сразу сказать более надежной и верной подружки у меня не было! До сих пор, когда подхожу к ней утром, настроение поднимается. Она состоит из одних плюсов! Маленькая, но вместительная ездили к родственникам без остановок вчетвером и никто не жаловался на затекшую спину или попу. Габариты читаются очень легко парктроник даже не понадобился (сначала думала ставить, потом поняла, что выкину деньги). Расход у нее минимальный по городу, пробкам и с прогревами редко вылезает за 8 литров, что очень радует. Лью я только 95-й, хотя есть индивидуумы, которые кормят ее 92-м. В сервисе сказали, что нельзя. Когда решила ее застраховать, была приятно удивлена ставки на Микру минимальные. Раньше-то смело оставляла ее у подъезда, а теперь вообще ничего не страшно. Надежность у моей малышки хорошая, ни разу не подводила, за что Ниссану большое спасибо. Не представляю, что есть машины, которые могут встать где-нибудь на шоссе!Но вместе с тем и минусов у моего Лягушонка хватает. Самый большой - это лобовое стекло. Из-за его маленького наклона оно постоянно ловит камни разного диаметра, из-за чего само лобовое стекло превращается в расходный материал. Два раза меняла по страховке за три года! Не знаю, чтобы делала без страховки. Еще ощутимый минус это стоимость ТО. Кошмар, за малышку Микру просят так же, как за кроссовер Икс Трейл! Еще капот постоянно весь в сколах, перед продажей наверное придется красить, хотя в ближайшее время продавать не планирую. Подвеска иногда кажется чересчур жесткой, но наверное так и должно быть, иначе она будет просто неуправляемой.И, даже не смотря на эти недостатки, я все равно своей Микрой очень довольна. Для меня это идеальный вариант. А минусы есть у всех автомобилей, независимо от стоимости и марки. Главное относится к нему нормально, обслуживать вовремя, тогда он будет радовать надежностью.

Здравия всем и удачи желаю! И так решил написать свой отзыв о микре. Взял по случаю у сестры пока выбирал себе машину. Первые впечатления о машинке ВОСТОРГ! С виду малюсенькая а внутри огромная- при моих габаритах рост 172 и кило 128 набегает никакого чувства дискомфорта! При моих разъездах что в городе,что за, да еще пробки ОТЛИЧНО! Да в целом есть маленькие недочеты- быстро изнашиваются тормозные колодки(перед) Передние стекла с люфтом (кто владеет тот знает) О.Д говорит это болезнь этой модели! Кстати сервис дилера полная.....! После двух плановых ТО отказался от них потому что не понятно за что дерут такие деньги! Решением стал случай- заехал рассказал написал у меня развальцевался защитный кожух на коллекторе ( мой грех поездки в пригороде, обочина ,когда пробки, суббота- дачи поля). К машине не пускают но мне интересно проигнорировал их и зашел на рем.зону и обалдел! Стоит на подъемнике под ним мастер или кто он там и бьет молотком по коллектору1. Я к нему что делаешь? он завальцовываю кожух я ему иди тащи точечную сварку прихвати(на складе кожуха не бывает) нету сварки и опять замахивается Я ему говорю ПРИДУРОК промахнешься картер пробьешь и культурно вытолкал его из под машины! Подходит типа персональный менеджер я ему объясняю ситуацию он ничего не можем больше предложить СЕРВИС ОФФИЦИАЛЬНЫЙ! Я им несите хомут просто перетянем .....короче ну их .. А так машинка не убиваемая (ходовая) При пробеге 147 тысяч за три года поменял не считая расходников рулевую тягу справа опорные диски ОБАЛДЕТЬ! Стиль вождения можно сказать агрессивный трамвайные пути обочина и прочее стаж с 1991 года! Каждый год два раза езжу на нем на родину(Северная Осетия) дорогу переношу -не замечаю! Ну да смеются прикалываются при виде моего лица) особенно гаишники но свою миссию машина исполняет на все сто процентов! В общем продавать не буду кушать не просит кроме того что сам получаю удовольствие ! Хотел еще кое что написать но не буду больше докучать читателю тем более писатель из меня никакой ! Не судите строго за отзыв! Рекомендую! Всем удачи на дорогах и не обращайте внимания на хамов они и так страдают от комплексов!

Автомобиль был куплен в конце 2008 г..Маленькая,удобная микра мне сразу понравилась и сразу решили её купить.Сейчас я на ней до сих пор катаюсь, пробег уже 51000. Комплектация у меня предпоследняя,Лакшари.Я вполне довольна этой машиной.Что нужно для девушки и женщины в этой машинке все есть.С виду она маленькая, но когда садишься, сразу мнение меняется. Обзор очень хороший. Машина с таким объёмом двигателя отлично идёт по трассе. Машина легка в управлении. Не стыдно ездить на такой машине. Это надежная машина.Она у меня давно.Вложила я в неё почти мало денег, т.к.мы её покупали у офицального дилера, и там через каждый определенный пробег проходить ТО.Конечно же, за это надо платить. Расход топлива по городу около 9, а по трассе- 5,6. Я рекомендую эту машину.Такая машина стоит таких денег. Машина отличная.Если вы купите эту машину вы не пожалеете об этом.Микра подходит к разным возрастным категориям. На этой машинке можно пролезть в любые дырки. Особенно её ещё привлекают большие глазки (фары).

Компактный и удобный автомобиль я им очень доволен. Ни разу не подвел в - 35 заводился как часы проходимость хорошая на трассе держится уверенно.Коробка автомат идеальная. Покупал для жены но часто езжу сам прекрасный автомобиль!!! Жена довольна от руля не оттянуть а секс стал на много чаще вот так!!! На трассе меня мало кто обгоняет я на ней и на озеро и на рыбалку и в лес ...........................А парковаться милое дело везде можно приткнуться!!!и Не прожорлив топлива употребляет в меру в среднем до семи литров под капот не заглядывал только жидкость для омывателя стекол добавлял и всё .КЛАССНАЯ ТАЧКА РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!!!!!!!!!

Машину брал год назад, через неделю после того, как у моего Москвича на скорости 100 км/ч открылся капот. Тут же решил, что за руль изделия нашего автопрома больше не сяду. Думал взять 10-летний Фокус, но сел в Микру, и понял, что она для меня.Не нарадуюсь на ее экономичность - с первого дня записываю ее расход топлива - в среднем он 6, 5 л/100км, несмотря на пробки, а по трассе выходит меньше 6 л. Впрочем, там же на трассе мощности (80 л. с. ) не хватает, особенно на затяжных подъемах, да и машинка гуляет по колее, довольно сильно шумит мотор и шины на скорости больше 100 км/ч. Так что это машинка для города.Маневренная, отзывчивая, юркая. Даже не представляю, как буду толкаться в пробках на машине с большими габаритами.Подвеска жестковата, и поначалу немного "ворчала" на ухабах, но вскоре после покупки сделал диагностику и заменил резинки, тормоза и шаровые. После этого претензий к машине не осталось.C января началась активная эксплуатация - поменял работу, и приходится ездить на другой конец города по кольцевому, но морозы машина выдержала хорошо. Заводилась всегда, прогревалась минут за 10, и хватало половины мощности, чтобы за рулем было комфортно. Помогал и подогрев сидений, но его я включал буквально на минуту, чтобы не сидеть в холодном кресле. Зимой, кстати, несколько раз пригодилась ABS. Единственный минус - влезает не более 2 пар лыж, если класть их между сидений. Правда, если уговорить пассажира сесть назад, а лыжи положить на переднее сиденье, то можно положить пар 10, но такой необходимости не было.Вообще, еще когда покупал авто, удивился багажнику - до этого было опыт путешествия на Ситроен С1, так там его почти не было. Моего же мне хватало всегда, спасибо складывающимся сиденьям и сдвижному сиденью. В целом автомобилем доволен, и расставаться не очень хочется - честный небольшой автомобиль, вполне оправдавший мои ожидания.Спасибо за внимание.