64 отзыва о Nissan Juke 2011 года

Добрый день всем владельцам Жуков, а также всем интересующимся данной моделью компании Nissan.Машину приобрел в августе 2011 года, двигатель 1, 6 Турбо, CVT, полный привод. Такого двигателя для данной машинки вполне достаточно, использую в основном режим NORMAL. Прошел уже 12000 км, машинка показала себя достойно во всех режимах эксплуатации, сбоев и поломок не было. Очень порадовал теплый салон, к тому же он быстро прогревается.Машиной очень доволен, хотя есть и недостатки. Самым большим недостатком считаю висящую выхлопную трубу под днищем. В переднеприводной версии она спрятана в тоннель, а в полноприводной висит и портит как вид сбоку, так и геометрическую проходимость. Конечно Жук не полноценный "проходимец", но я пару раз царапал трубой бордюр, когда одна сторона машины находилась на проезжей части, а вторая - на тротуаре. Обидно, что Ниссановцы не придумали какое-либо оригинальное решение. Может наши умельцы уже что-нибудь придумали?По поводу маленького багажника на полноприводной версии скажу следующее. У меня все необходимое уложено рядом с запаской, компрессор, знак аварийной остановки, разные мелочи, и даже огнетушитель (хотя и нельзя его там держать). Для этого вынул все "пенопластовые" вставки, уложил резиновый коврик (для звукоизоляции) и все прекрасно поместилось.Средний расход топлива составляет около 12 литров в городе и 10, 5 литров на трассе. Я не сторонник экономичных режимов эксплуатации, поэтому расходы намного выше, чем заявлено производителем. Конечно, хотелось бы увеличить емкость бензобака литров до 70-ти.Прежде чем написать свой отзыв, прочитал много других. Не всегда согласен, когда пишут в недостатках про стеклоочистители, навигацию, электропривод сидений и другую ерунду. Покупайте Лексус за 2, 5 миллиона, там все это будет. А эта машина с хорошими ходовыми качествами и без излишеств. Если бы не выхлопная труба, оценил бы в 6 баллов, а так - только 5.Буду рад, если мой небольшой отзыв окажется полезным. Наилучшие пожелания всем!

Первого взгляда на Juke мне хватило, чтобы понять, что это - единственный и неповторимый автомобиль, который мне нравится со всех сторон так, как никакая другая машина никогда не нравилась. Ни одна модель не вызывала во мне такого чувства трепета и восторга - МОЁ от и до!!! как я люблю! Он меня так удивил своим появлением, что просто нет слов!
Нравится за: нестандартный фейс - насмешливый и с юморком, за гармоничность конструкции - высокий, широкий, устойчивый, большие колеса, и, конечно же, за то, что сел на него, надавил чуть-чуть на педаль, - и впереди планеты всей.
В общем, спасибо товарищу мексиканцу, который придумал Juke, счастья ему....

Считаю самые удачные цвета для этой модели - тёмные, особенно эффектен красный, чёрный..... Но белые Juke - нет, не то, есть чувство дисгармонии, ибо белый цвет - он благородный, а машинка - немного хулиганская, так что белые Juke не самый лучший выбор. Да. Я так считаю.

Мой Juke цвета haptic blue. КрасАвЕц!

Ну что же, честно говоря я всю жизнь мечтала о Жуке, но как вы понимаете не об этом, а об настоящем Фольце Жуке.Но так случилось, что на момент покупки эту марку автомобиля времено вывели из производства и ближайший новый Фольцваген Жук должен был выйти в2013 году. Ждать было не когда нужна была новая машина.Так вот сели с супругом и в путь. Машина полагалась мне, поэтому и выбирать нужно было мне. Проехали все автосалоны Кемерово, кроме Вазов, где-то что-то приглянулось, что-то отталкнуло от выбора из-за работы персонала.Вообщем было уже восьмой час вечера, пора домой Nissan был самый последний салон и туда приехали уже порядком устав. И что вхожу опаньки мое , как говориться любовь с первого взгляда. Вопрос выбора был решен в один миг, да и менеджер Виктор который нас встретил просто обаял своим внимание. Итог заказ с Лондона, жду три месяца. И вот долгожданный звонок.Мой малыш пришел в салон.На крыльях влетаю описать не возможно, в шариках, блестит как спелый гранат, пахнет новьем и преиливается. Счастье.
Но вот я и владелец Жука, может ни того, но почти что он. Первые дни поездки конечно привыкание, хотя стаж вождения у меня 14 лет, все равно осторожно. Теперь могу сказать о плюсах и о минусах если это конечно минусы. Неудобна регулировка водительского сиденья, как то грубо по старинке, кнопки обогрева сиденья далековато, приходиться отвлекаться от вождения, что опасно, передние дворники не возможно поднять чтоб прочистить от наледи (это очень плохо), омыватель передних фар как-то не вдохновляет брызги в разные стороны,а толку нет, взади честно говоря тесновато, даже ребенку, пока не знаю как будут вести себя механизмы время покажет, и еще что мне не нравиться это широкие передние стойки, хотя я понимаю что из-за безопасности они и должны быть такими, но ездить тяжеловато приходится головой мотать в разные стороны. Поговорим о плюсах. Быстрый хотя 1,6, особенно в режиме Спорт, верткий, обгон осуществляет молниеносно это так прикольно, так и хочется погонять, довольно устойчив не смотря на 2ВД т.к. есть антизанос, но может быть он есть и в других машинах не знаю, большой бак омывателя вообще отлично, ведь женщины любят водой плюхать где надо и не надо я тоже в том числе, панель управления тоже доступна для понимания и установки всех необходимых параметров, по крайней мере мне понятно, правда "бордачек" маловат я бы хотела побольше ведь он на то и "бардачек". Машинка высокая, все ни как по земле ползешь, а высоко тоже отлично, что высокий посат машины. Багажник не очень то большой, но я же женщина чего мне там возить то, но колесо спрятано аккуратно мне нравиться. По скольку машина новая пока получаю удовольствие и кататься ни кому ни даю МОЕ. Пока не жалею что купили именно эту машину, очень Жужу люблю и лилею. Советую молодой семье покупать именно эту машинку, точно будете довольны. Для крупного мужчины будет маловата на мой взгляд, ведь потому что он крупный.

Всем доброго времени суток, читал отзывы на авто.ру, решил и себя попробовать в роли автора.Не судите строго. Водительский стаж 6 лет, за это время поменял несколько машин: Tоyota Hilux Surf 3.0d 1997г/в., Dodge stratus 2,4 2004г.в, Toyota avensis II 2.0 2004 г.в, сейчас езжу на Land Rover Freelander 2.2TD 2008 г.в. Всеми машинами был доволен, каждая по своему. В связи с переездом на другой край страны, сменой работы, покупкой квартиры, свадьбой, и сопутствующими всем этим делам тратами некоторое время своей машины у меня не было, и до её покупки для езды по городу я брал мамин авто- Nissan Juke, о нем собственно пойдет и речь. Здесь в основном пишут про заряженные 190 сильные аппараты, а данный авто в скромной комплектации117 л.с., передний привод, на ручке- автомат мама не признает, старая школа). Однако есть литьё, магнитола мп3/USB, электро пакет, климат. ABS, ESP, камера. Авто приобреталось новым в автосалоне весной 2011г., общий пробег машины сейчас около 6000 км,я ездил на ней около 4х месяцев, наездил немного - около 1000 км, но достаточно ,что бы составить свое мнение. В целом авто оставил у меня положительные эмоции, тем более, что выручал несколько раз здорово, но себе бы я такую машину не взял. Внешний и внутренний вид: экстравагантный- да, но совершенно не моё. Где у жука габариты, а где фары сразу не поймешь, крыша назад наклонена-потолок низкий, сзади места нет вообще, садился там согнувшись в 3 погибели(рост 180см, вес 84кг). спереди тоже тесно, и вперед и в стороны. про багажник все наслышаны, но с такими размерами маленькие размеры салона закономерны.Салон оформлен не в моем вкусе: удобный руль с управлением аудиосистемой и блютузом , но стилизация кпп под бензобак и округлые формы панелей характерные для азиатских авто- мне не нравятся. Зато понравилась камера заднего вида. Раньше парковался исключительно по зеркалам. конечно, я не сравниваю камеру с аналогичной на машинах бизнес класса- которая показывает траекторию поворота, дальность парктронников, но и машина другая. Так же хочется отметить работу блютуза- отлично слышно, и управление голосом хорошее. Забываешь о телефоне в кармане. Обзор вперёд ограничен широкими стойками, назад по зеркалам и с камерой- нормальный.Отдельно хочется сказать про шумку - её нет. Лакокрасочное покрытие тонкое, как и на всех японцах, надо беречь. По подвеске- ниссановская короткоходная, пробивает на каждом лежачем полицейском, работает громко, зад козлит, но управляемость неплохая (опять же, если не сравнивать с БМВ). Машина реально радует меня своей управляемостью, этому способствует и настройки подвески, и информативность руля, и механическая коробка, и маневренность, но двигатель не позволяет. Не хватает тяги на низах- на подъеме заглохнуть очень легко, приходится давать много газу при трогании. После 100 км обгонять тяжело, машина ревет, но не едет.Много ждать от атмосферника 1.6 117 л.с. не стоит конечно. хотите гонять -берите с турбиной 190 л.с, но настройка подвески провоцирует на динамичную езду независимо от двигателя. Зато с заводкой проблем не было- в эту зиму выдавались холодные деньки, но жук не подводил. правда салон прогревается ооочень долго, двигатель уже прогрелся до рабочей температуры(не верю, что не нужно двигатель греть), едешь уже 15-20 минут, а в салоне холодильник. думал даже картонку перед радиатором поставить. вообще, климат- контроль не очень адекватный- шумит, на рециркуляции окна мигом потеют. Про КПП: ход рычага длинноват, передачи фиксируются он не очень чет,ко, но в целом (с механикой водил только ВАЗы)- проблем с переключениями не возникало. Про проходимость- клиренса хватает для преодоления лежачих полицейских, заезда на бордюры, проезда неглубоких луж и легкого снега, а большего мне не надо. Про расход- зимой по городу с прогревами и пробками в пределах 10 литров АИ 95. Вполне приемлемо. по надежности: рано говорить с таким небольшим пробегом, но пока ничего не ломалось. В заключение хочу сказать, что по моему мнению Жук- удобный городской автомобиль, и если вас не смущает, его внешность(или даже нравится), и вы не очень придирчивы к комфорту- берите, не пожалеете!

Всем доброго времени суток, читал отзывы на авто.ру, решил и себя попробовать в роли автора.Не судите строго.Водительский стаж 6 лет, за это время поменял несколько машин: Tоyota Hilux Surf 3.0d 1997г/в., Dodge stratus 2,4 2004г.в, Toyota avensis II 2.0 2004 г.в, сейчас езжу на Land Rover Freelander 2.2TD 2008 г.в. Всеми машинами был доволен, каждая по своему. В связи с переездом на другой край страны, сменой работы, покупкой квартиры, свадьбой, и сопутствующими всем этим делам тратами некоторое время своей машины у меня не было, и до её покупки для езды по городу я брал мамин авто- Nissan Juke, о нем собственно пойдет и речь. Здесь в основном пишут про заряженные 190 сильные аппараты, а данный авто в скромной комплектации117 л.с., передний привод, на ручке- автомат мама не признает, старая школа). Однако есть литьё, магнитола мп3/USB, электро пакет, климат. ABS, ESP, камера. Авто приобреталось новым в автосалоне весной 2011г., общий пробег машины сейчас около 6000 км,я ездил на ней около 4х месяцев, наездил немного - около 1000 км, но достаточно ,что бы составить свое мнение. В целом авто оставил у меня положительные эмоции, тем более, что выручал несколько раз здорово, но себе бы я такую машину не взял. Внешний и внутренний вид: экстравагантный- да, но совершенно не моё. Где у жука габариты, а где фары сразу не поймешь, крыша назад наклонена-потолок низкий, сзади места нет вообще, садился там согнувшись в 3 погибели(рост 180см, вес 84кг). спереди тоже тесно, и вперед и в стороны. про багажник все наслышаны, но с такими размерами маленькие размеры салона закономерны.Салон оформлен не в моем вкусе: удобный руль с управлением аудиосистемой и блютузом , но стилизация кпп под бензобак и округлые формы панелей характерные для азиатских авто- мне не нравятся. Зато понравилась камера заднего вида. Раньше парковался исключительно по зеркалам. конечно, я не сравниваю камеру с аналогичной на машинах бизнес класса- которая показывает траекторию поворота, дальность парктронников, но и машина другая. Так же хочется отметить работу блютуза- отлично слышно, и управление голосом хорошее. Забываешь о телефоне в кармане. Обзор вперёд ограничен широкими стойками, назад по зеркалам и с камерой- нормальный.Отдельно хочется сказать про шумку - её нет.Лакокрасочное покрытие тонкое, как и на всех японцах, надо беречь.По подвеске- ниссановская короткоходная, пробивает на каждом лежачем полицейском, работает громко, зад козлит, но управляемость неплохая (опять же, если не сравнивать с БМВ). Машина реально радует меня своей управляемостью, этому способствует и настройки подвески, и информативность руля, и механическая коробка, и маневренность, но двигатель не позволяет. Не хватает тяги на низах- на подъеме заглохнуть очень легко, приходится давать много газу при трогании. После 100 км обгонять тяжело, машина ревет, но не едет.Много ждать от атмосферника 1.6 117 л.с. не стоит конечно. хотите гонять -берите с турбиной 190 л.с, но настройка подвески провоцирует на динамичную езду независимо от двигателя. Зато с заводкой проблем не было- в эту зиму выдавались холодные деньки, но жук не подводил. правда салон прогревается ооочень долго, двигатель уже прогрелся до рабочей температуры(не верю, что не нужно двигатель греть), едешь уже 15-20 минут, а в салоне холодильник. думал даже картонку перед радиатором поставить. вообще, климат- контроль не очень адекватный- шумит, на рециркуляции окна мигом потеют. Про КПП: ход рычага длинноват, передачи фиксируются он не очень чет,ко, но в целом (с механикой водил только ВАЗы)- проблем с переключениями не возникало. Про проходимость- клиренса хватает для преодоления лежачих полицейских, заезда на бордюры, проезда неглубоких луж и легкого снега, а большего мне не надо. Про расход- зимой по городу с прогревами и пробками в пределах 10 литров АИ 95. Вполне приемлемо. по надежности: рано говорить с таким небольшим пробегом, но пока ничего не ломалось.В заключение хочу сказать, что по моему мнению Жук- удобный городской автомобиль, и если вас не смущает, его внешность(или даже нравится), и вы не очень придирчивы к комфорту- берите, не пожалеете!

Красавчик из мультика! Эксплуатация в основном пришлась на 20 - 25 градусный мороз и снежные заносы .Ни разу не подвел.Прогревается салон быстро .Комфортен, дизайн современный и прикольный.Влюбилась с первого взгляда, автосалонов проехала много, но глаза остановились на нем.Вызывает только положительные эмоции.

Привет всем! Машину купил в Мажоре, дилеры предлагают бюджетный вариант подождать месяца три-забил на них. Премного благодарен Ниссану за нестандартное авто (кто-то сказал техноурод, завидуют. Мои данные средние, поэтому авто мне очень удобно. Не скрипит салон! ESP свою функцию несет и ABS тоже. Пробег за 30 дней эксплуатации составил 7000 км - СПБ-Красная поляна (Адлер) - СПб! Очень тепло в машине и в Адлере тоже! Использую не шипованную Хакаппелиту, безмерно счастлив. Машина лазила в грязи и по снежной каше на скорости 120 км/ч. Технических проблем нет! Перевозила семейство с домашним скарбом и лыжами (на крыше). Кто говорит, что лезет одна сумка дамская - ошибается. ибо ехало 3 дорожных сумки, канистра бензина (10л),2 канистры незамерзайки ну и еще по мелочи. Что не влезло - ехало в салоне - не мешая никому. Короче, минусов не вижу.Водительские ощущения на высоте - безопасность обеспечена при нормальных условиях эксплуатации (без бешеных маневров на трассе, без стрит рейсингов, без покорений болот). Мой средний пробег в день 200 км. Водительский стаж 15 лет, ВАЗ, НИССАН, НУНДАЙ, СУЗУКИ, МЕРСЕДЕС.

ни разу до этого не писал в данном разделе. с подвигло желание помочь определиться сомневающимся.в конце прошлого года решил приобрести для перемещения собственной задницы какой-нибудь кроссовер в ценовой категории +/- лям. ни одного толкового отзыва на тот момент по жукам не нашел, в тест драйве у дилеров машин с 190 кобылами нет. местом покупки был выбран мажор, как место где под одной крышей есть множество конкурентов. после двух дневного гуляния по разным маркам, сравнения цен и комплектаций, утвердился во мнении, что да - жук. никто из производителей за эти деньги не предлагает похожего.на данный момент пробег 4500 км. естественно никаких техпроблем и 5 звезд за надежность ставлю заочно.собственно по сути: на мой взгляд, при создании этого авто победили дизайнеры, а не инженеры. пользоваться жуком, кроме как двумя передними сиденьями, неудобно. маленькие задние дверные проемы, практически отсутствующий багажник. тележка из ашана реально не влезает. НО внешний вид. Лично мне нравиться.где здесь 190 кобыл тоже особенно не понятно. в основном езжу в режиме нормал - мотор просыпается примерно к 3500 тысячам. до этого вяленько, хотя вариатор старается держать обороты в зоне максимального момента. в режиме спорт реально крутить мотор в красной зоне, но особо не интересно. делаем поправку на то, что летом еще не ездил - зима и шипы особо не располагают к активной езде. Жук мой первый авто с вариатором и сказать мне коробку особенно нечего. можно поиграться с ручным режимом. имитация передач в этом случае на высоте - полное ощущение того, что они есть.Авто боится колейности. На трассе хорошо это чувствуется, особенно в режиме переднего привода. Особо проблем не доставляет, но машинку подшвыривает.Сейчас за бортом -20 градусов. Прогрев быстрый, в салоне тепло. стекла и зеркала оттаивают нормально. К работе климата претензий нет.Что мне совсем не нравиться:- очень неудачно расположены кнопки подогрева сидений. неудобно.- дворники в угоду аэродинамики находятся под нишей капота и как следствие, очень неудобно постучать и обтрясти лед. поводки не поднимаются. надо переводить их в режим смены дворников и только тогда....- подсветка багажника за такие деньги могла бы быть.... С завода там одна вялая лампочка справа, которая ни о чем.- то же относиться к подсветке салона Сам перечитал и понял, что придираюсь к мелочам.по поводу едет или нет: У друга сравнивали с шкода фабия RS (180 л.с. с DSG). старт по зиме у жука с полным привод лучше, но на 60 км/ч шкода блин уезжает. Больше 200 пока не ездил, но до 170-180 набирает достаточно бодренько, особо не затыкается. к тормозам претензий нет - пока справляются. АБС особо не вмешивается. Полный привод пока не испытывал. Да и особо желания нет. Понятно что ожидать нечего. 1000 метров до дачи по снегу 10-15 см прополз и то хорошо. Машина не для этого.

Пишу отзыв в силу того, что считаю себя обязанным интернет-сообществу чьи отзывы я с удовольствием читал ранее, естественно до покупки предыдущих и данного авто.

По сути вопроса: Вообще то я не собирался покупать новый автомобиль, так как имел в наличии и был доволен Сузуки Гранд Витара 2.4 (169 л.с.), 2008 г.в. в полной комплектации
Кому то это покажется странным, но предварительное решение о покупке Джука я принял при просмотре его технических характеристик в автосалоне, не представляя его даже внешне (авто стояло в другом конце салона). Признаюсь, при визуальном осмотре, дизайн экстерьера меня несколько смутил – круглые фары и принципиальное отсутствие ксенона, (лучше бы сделали фары на месте габаритов как у кайена)), ну или хотя бы овальными). В остальной части, дизайн весьма и весьма неплох !
Но волшебная магия технических данных и приятность комплектации (навигация, камера, оригинальный компьютер и пр…) сделала свое дело. Тем более у Сузучки подходила к концу гарантия.
Живу в городе (СПб), с нечастыми выездами на природу и в деревню – а потому рассматриваю только авто с полным приводом, компактным размером, увеличенным клиренсом и по возможности мощным движком ( НО до 200 л.с. – что б по налогам не так страшно было).
Джук всем этим данным удовлетворял на 100 % + навигация и камера – для города самое то что надо.

По ощущениям: Управляемость великолепна. Руль прямо как мой Logitech в NFS (один к одному - чесн. слово) – наливается на скорости и имеет хорошую информативность. Приборная доска – тахометр со спидометром скучные, ординарные что ли, могли бы сделать и повеселее - что-нить ярко красное, ну хотя бы для турбированных версий.
Все предыдущие авто были на классических четырехступчатых автоматах (весьма неплохих) – здесь же вариатор (с условными 6-ю ступенями), ну что сказать – сказка. Иногда такое ощущение, что едешь на электромобиле (очень приятно).
Климат работает адекватно.
Подогрев сидений двухуровневый, очень быстрый и весьма горячий.
Подлокотника нет и НЕ надо – удобно ставить стаканчики с кофе. Для барахла – ОЧЕНЬ глубокий бардачок (кстати вроде даже с возможностью охлаждения).
Салон: Ну пластик и пластик – сейчас не скрипит (по тактильным ощущениям хуже чем в Гранд Витаре и Киа сид). Сиденья, лично для меня (174 см.) очень удобные с хорошей боковой поддержкой (лучшие по сравнению с предыдущими авто) – сижу как влитой, даже при резком повороте - не выталкивает.
По объему – мне за рулем комфортно, как и супруге. Дети (двое) – не пищат и дискомфорта не испытывают))), оба в креслах – им высоко, в окошки все видно, ногами в наши кресла не упираются.
Багажник – ха, ха, ха (без комментариев). Если в поход, на дачу или на юг – то бокс на крышу. А так, в магазин съедить хватит.
По динамике – авто на обкатке поэтому особо не пробовал. Но мощь ощущается )))
По целевой направленности:
Если брать его, то ТОЛЬКО в варианте с полным приводом и турбиной - ИМХО.
Переднеприводная версия кроссовером уже не является, а значит и высокие бордюры, дворовая грязь, неукатанный снег либо неглубокий песочек у пляжа ему не по «зубам». Хотя клиренс у него повыше (официально на 1 см. но на деле существеннее), так как у турбированной - глушак установлен по идиотски и низко висит- портит всю картину(((.
За цену переднеприводной версии уж лучше купить честный (не косящий под кроссовер) хэтчбэк – типа киа сид pro (122 л.с.) – хороший авто (был до гранд витары) – получится с полным фаршем.

Всё нравиться банально но нравиться всё кроме 1 ого момента подвески. Вначале не обращал внимания думал обкатаеться потом стало понемногу напрягать стуки на ямках как будто подвеска убита напрочь . Читал много информации выснли одно что подвеско очень жесткая при очень низкой шумоизоляции создает эффект что она постоянно убита. на большой скорость глатает всё вопросов нет=) цена конечно для новинки дороговата но в эту машинку можно влюьбиться и закрыть на это глаза. Ищу время сьездить в салон за ковриками упустил момент а теперь никак времени нет.. и заоднопроконсультироваться по подвеске может так всё таки не должно стучать на ямочках отрабатывает крайне жестко. а всё остальное на уровне.

Мечтала об этой замечательной машинке как только увидела в Интернете год назад, влюбилась без памяти. Наконец-то стала счастливой обладательницей сего чуда. Честно говоря, думала, что после Мерседеса, который, кстати, ооочень замечательный, будет не так комфортно, но, тем не менее, я приятно ошиблась. Он "КРАСАВЧЕГ"!!! Еще раз поздравляю себя с покупкой!!! Надеюсь, не пожалею!!! Ах, да, комплектация KURO, вобщем, все возможные прибамбасы, что, весьма, приятно, и коврики мне подарили в автосалоне

Купили ниссан джук. 1.6 передневприводный, вариатор. Заказывали в марте, пришел нужного цвета и компектации в октябре. Ну что сказать, конечно, несколько странный дизайн, однако если это вас не пугает, то все нормально. На вариаторе машина не едет-она передвигается, более-менее разгонятся начинает после 3000 оборотов. Приятно поразил климат - машина нагревается достаточно быстро и интеллектуально. Хотя есть и непонятные баги - иногда климат после включения не запоминает, в каком режиме сосать воздух - с улицы или рециркуляция, и тупо встает в авто режим. Многие писали, что сильно жрет бензин - жрет около 9 л на 100км (по компьютеру). Несомненно тесно. Любителям больших машин не рекомендую - если снаружи она чуть-чуть "недокашкай" по размерам, то внутри действительно все очень компактно. Особенно на водительском сидении. Сзади ситуация чуть лучше, что чтобы попасть на заднее сидение, надо притиснуться в лаз, называемой задней дверью. Тут писали про отключаемый омыватель фар. Вранье. Он не отключается, исправно брызгает на фары с каждым третьим "плевком" на стекло. Есть отдельная кнопка, можно только побрызгать отдельно, без лобового. Салон не скрипит? Скрипит. На 3 тысячах уже заскрипела водительская стока, скрипит только при полном нагреве машины. Ощущения мерзостные. Багажник. Это не багажник. Это отсек. Для хранения 1 (прописью - одной) сумки из магазина. не очень большой. Или большой дамской сумочки. Все - больше вы туда ничего не запихнете. Особо хочу выделить хитрость фирмы ниссан моторос рус, после сентябрьского поднятия цен на все машины стоимость джука почему-то не увеличилась. Почему? Да потому, что в тех комплектациях, где было складыввание боковых зеркал (кстати, достаточно неплохие "лопухи" в плане обзорности, но и размер у них приличный), эту опцию тупо, не извещая покупателей убрали (на сайте она осталась). Кроме самой топовой версии. Ну и заодно под "нож" попали брызговики, которые стали стоить у оф.дилера 5т.р. Функцию складывания зеркал не ставят вообще ни за какие деньги - покупайте полноприводный джук, и все. Из-за этой выходки дилерам приходится изворачиваться и пытаться подсунуть акт приемки машины, без упоминания этих функций. Есть плюсы. Несомненный плюс - высокий клиренс и опять же возможность высокой посадки водителя. Неплохо держит дорогу. В целом, машина нормальная, но все же своих денег не стоит. НМР надо бы прикрутить свою жабу, и снизить цены, которые им регулярно поднимаются, при этом покосившись на корейский sx4, ибо при сравнении оказывается, что даже полноприводный сузуки дешевле полноприводного джука почти на 200 тысяч. Поэтому и видно много обзоров об 1.6, полноприводном - цена на него негуманна и за эти деньги можно уже подыскать что-то поприличнее. Для переднеприводных разница между сравнимыми по комплектации машинами до 100-150 тыс.р.

Долго не мог понят ,красив он или уродлив.Толи привык ,толи вкусы поменялись толи требования к параметрам...короче наступил тот момент когда я взглянул на джука как на свой будущий автомобиль и решился его приобрести.Вот четвёртый месяц пошел с момента покупки а джук всё продолжает радовать и радовать.Высокий клиренс ,небольшой расход топлива,до джука у меня был Форд фиеста new 1.4L 96лс жрал на два литра больше по городу,по трассе одинаково.Кто то здесь писал про плохую шумоизоляцию,скажу так,смотря с чем сравнивать -для меня так она супер .Отличная управляемость ,руль очень отзывчивый -вращать его одно удовольствие,а спорт режим это что то с чем то .Сразу зделал подсветку в ноги и в бардачок,поставил сетку в бампер,поставил защиту картэра и жидкие подкрылки,ах да,чуть не забыл-затонировал задние стёкла и установил передний подлокотник-удобная вещь ,но стало затруднительно включать обогрев сидений,хорошо хоть подлокотник откидывается назад.

Заказал в августе ,забрал в октябре и по сегодняшний день проблем нет.Жучёк, на сочинских дорогах держится очень уверенно,в повороты входит без закидонов,а вот раскручивается он только после 3200 оборотов, низкие обороты не приемлет.У меня были разные авто и представительского класса и эконом,но если не стараться переплюнуть Шумахера,то аппарат эаслуживает наивысших похвал,да и цена оптимальная. Кому не нравится.........не покупайте или продавайте,каждый автомобиль должен отвечать Вашим запросам, в противном случае Вы не готовы взять Жука в свою семью,это ,как приёмный ребёнок, или Вы его берёте или берёте другого......

машина очень не надежная!!! много деталей с запводским браком!!!! звукоизоляция очень плохая. панель выполнена из дешевого материала, присутствуют посторонние скрипы! сервис тухлый!!!!! сначала не могли определить причину, оказался заводской брак. жду запчасть уже 2-ой месяц!! отношение в сервисном центре к неполадкам, относящихся в число гарантийных - отвратительное!!

Авто приобрел в мае , заказывал ещё в марте. Пробег уже 16000 ездил на нем за урал 3000км в одну сторону, ездил с семьёй всем было удобно. По уралу в горку на спорт режиме конкурентов не было. Все удобно , все нравиться. Багажник не много маловат, за счет внутренней секции объём увеличился вдвое. Перевозил зим. резину весь салон заняла. Нравиться ночью при всех вкл. фар , как НЛО едит , захватывает.Пробовал по среднему без дорожью датчик сработал на пять не застрял, а если надо газануть датчик можно откл.

В эксплуатации около 1 месяца. Из автомобилей с высоким клиренсом имею опыт эксплуатации нива, нива шеви . ну и конечно УАЗ. Впечатления в целом положительные.Двигатель 117 л.с оборотистый , разгоняется чуть подумав но потом очень резво. Для тех кто любит рысачить не подойдет. В сравнении с предидущим киа сид подвеска просто супер. Мелкие дрыжки проглатывает, правда есть подобие пробоин на ступенньках но без сильной отдачи. Руль информативен а в режиме спорт он супер точен. Ксати про режим спорт, если не жалко бензина то в этом режиме можно и погонять но я сторонник спокой ной езды поэтому режим спорт просто попровал.Педали и ход передач короткие и точные, тормоза отличные . Отделка конечно не фонтан , пластик твердый но хорошо полируется , пока сверчков не слышно, будем надеятся на лучшее. Панель приборов порадовала все регулируется, все подруками, все настройки простые без заморочек, Климат работает на5 баллов.Сиденья удобные облегают спину.Насчет габаритов , лично меня устраивает, на заднем сидении в основном 1 человек. Багажник для меня достаточный,особенно отсек под полкой в виде корытца. Удобен для перезки замороженных продуктов. Порадовала стоимость 1 го ТО 6800р, и межсервисный пробег 15 тыс.

Я просто в восторге от машины !!! 8 лет ездила на машинах с правым рулем и,естественно, боялась сесть за левый руль, но когда села за руль этой машины-просто была шоке: такая легкая в управлении,компактная. Просто супер машина ! Спасибо производителям ! Очень нравится дизайн, цветовая гамма разнообразная,( У меня красный ( мой любимый цвет). ,в салоне все к месту.Расход очень маленький, по сравнению с другими подобными моделями.

Всем хорош, но возникли проблемы с настройкой коробки автомат. Яркий автомобиль, запоминается на дороге. Эфектные цвета белый и красный. Темные цвета уменьшают машину. В меру жесткая подвеска, дорожные трещины и ямки не чувствуются из за большого радиуса колес. Внутренний пластик - буджетный вариант, не сочетается с наружней внешностью.

horosee kacestvo hodovoi kakras dly nasih plohih dorog cena i kacestva sootvetsvuet.dly goroda super da i po trasse y na nem razgonyl maksimalku 178 km masina idet rovnenko nicego ne brincit.po bezdorogiu dovolno horoso spravlyetsy s gryziu dumau iz za togo cto on legkii vyxodit iz luboi gryzi.vot zimoi me znau kak seby povedet tak kak ne ezdil ese no dumau normalno u meny ne pervyi nissan masiny nadegnye odoptirovanye k nasemu klimatu