- Управление4.2
- Надежность4.6
- Комфорт3.8
- Цена4.5
- Дизайн4.1
качество сборки, управляемость, расход топлива, динамика, простор салона
шумоизоляция, качество материалов
качество сборки, управляемость, расход топлива, динамика, простор салона
шумоизоляция, качество материалов
качество сборки, управляемость
проблема света почти на всех машинах модуль ближнего света обгорает,решаеться достаточчно просто замена его на hella.больше проблем не вижу.
не знаю какой ездюк пишет "мол масло жрет,подвеска жесткая"-масло лью от замены к замене(на гашетку надо давить с умом).по поводу подвески-не пробовали притомаживать перед препятствием?,
кузов цинкованый.в салоне места маловато особенно если ставить детское кресло.
при покупке авто смотрите на ближний свет,когда покупал то не горела одна фара,хозяин сказал мол лампоччка перегорела,оказалось модуль ближнего света.
и поверте если гдето есть ржавччина значчит либо хорошо битая или эту часть кузова уже меняли!
Покупал в Дженсере в феврале 2005 г., машина вышла с завода в декабре 2004 г. Комплектация базовая. Обещали большую скидку, в результате всего 100 «бакинских». Срочно нужна была машина, поэтому плюнул... Менеджер предлагает осмотреть машину, потом оказывается, что еще не привезли со склада и так два дня. Наконец привезли. Сказал, чтоб обязательно нужно следить за уровнем масла во время обкатки и если что - доливать масло. Спрашиваю: "А какое? " В ответ «хлопает глазами». Спрашиваю, какой мощности установлены динамики, чтобы не «переборщить» при покупке магнитолы - ответ тот же. Дают подписывать ДКП, читаю его, а там не мои ФИО и т. д. и т. п. Вот такой «бизнес по-советски... ».Эксплуатировал три года, в основном для поездки на дачу, в том числе зимой и для поездок в выходные дни, прогулки с ребенком, по магазинам и т. п. Продал за месяц до окончания гарантии.Машиной остался доволен, это была первая иномарка поэтому сравнивал только с «тазами».За три года и 56тыс. пробега одна поломка, датчик включения вентиляторов, примерно на 30тыс., устранили по гарантии, правда, со второго раза. А так замена «лобового», поймал большой камень, бампер задний красил, возле дома поцарапали, все по страховке. Больше ничего.Минусы, которые запали лично мне:1. Жесткая подвеска;2. Маркий салон.Всем удачи на дорогах и чтобы ваши желания совпадали с вашими возможностями.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
проблем пока особенно никаких не было. недавно,правда,поцарапали моему Нисану, ночью во дворе, какие то *** заднюю дверь. Решил покрасить вместе с ТО в Натце. Покрасили быстро и качественно, цены соответствуют заявленным на сайте, никакого развода не наблюдал. но это не недостаток автомобиля=) недостатках могу сказать следующее: плохая шумоизоляция, и мало места на задних сиденьях .
Машина у меня уже около года, и ни разу ещё не пожалел о покупке.Нравится всё: внешний вид,комфорт в салоне, отличная управляемость, комфортная езда на трассе, экономичный расход топлива. Конечно есть и недостатки,но на фоне всех достоинств, я их не замечаю=)
Не высокая стоимость запчастей. Надежность. Неприхотливость. Простота устройства и обслуживания. Большой багажник.
Тесный салон. Посредственная шумоизоляция. Слабый штатный свет.
Доброго всем времени суток, уважаемые авторушники! Хочу поделится информацией об использовании своего авто. Надеюсь, данная информация, будет полезна людям,задумывающимся о покупке автомобиля. Мне, в свое время, информация взятая из этого ресурса помогла принять взвешенное решение. Для оценки авто, я буду использовать 10-ти бальную шкалу. Отзыв постараюсь дать максимально объективный, но делайте поправку,что это написано владельцем, следовательно, будет присутствовать и субъективный взгляд. История покупки. Есть опыт использования различных иномарок(в семье rav 4(04), mits L200(08), camry(00), vitara(07). В студенческие годы родителями мне был куплен ваз 10.Так что есть опыт использования и российских авто(опыт кстати, если и не положительный, то и не отрицательный уж точно). После окончания,ВУЗа,заработав определенную сумму, решил купить автомобиль. Так как я обладал ограниченными финансовыми ресурсами,и моей целью, на тот момент времени, было зарабатывать деньги, а не тратить их в магазинах автозапчастей, то основными критериями в выборе авто были: надежность,не дорогое обслуживание, не большой пробег и год выпуска,отличное состояние. Остальные критерии были второстепенного порядка,и приводить я их, для краткости отзыва, не буду. Не буду так же описывать историю поиска авто (заняло около двух месяцев), скажу лишь, что посмотрев массу инфы, пришел к заключению, что у Ниссан Альмера N16 по соотношению: цена/год выпуска/комплектация мало конкурентов(не стоит ставить в один ряд этот авто, из-за схожести размеров, c автомобилями более поздней и дорогой платформой - маздой 3, фф 2.Эти автомобили существенно дороже. Одноклассниками N 16 являются хундай акцент, киа спектра,шевроле лачетти,фф1.На фоне своих одноклассников альмера очень достойный авто). Взял я его годовалым (оптимальное падение цены,но авто еще не теряет своих потребительских свойств)(05 г.в.),30 т.км.пробег,1.8,Мкпп,седан, на гарантии, в отличном состоянии. Дизайн Авто никак не назовешь красавцем,по крайней мере, на мой взгляд, нет в нем ничего такого,за что хотелось бы купить его только из-за внешности(как аккорд 7, например).НО, он лишен,присущих многим его одноклассникам нелепости и несуразности, в подражании более дорогим авто,нет в нем псевдоспорта,каких-то явных недостатков и огрехов.При взгляде на этот авто не возникает ощущение «бюджетности»,зазоры между деталями не велики.Его внешность аккуратна и сдержана, и не более того.Для меня плюсом является то,что он чем-то похож на старшего красавца Maxima QX(идентичны двери,похожа форма кормы). Оценка 7 из 10. Салон Внешний вид салона мне нравиться. Пластик везде твердый, НО на передней панели он выполнен под soft touch, имеет красивую текстуру. Форма панели тоже мне нравится. Даже сегодня ее дизайн не выглядит устаревшим,или дешевым.Есть вставки из ткани,что тоже добавляет плюс салону.К счастью, нет никаких пластмассок "под дерево,карбон,алюминий и т.п." Салон внешне схож с Maxima QX, и это тоже плюс. Сиденья средние по удобству.Никаких "сверчков" (может только в моей машине) за все время не было. Очень большой багажник, полностью складывающиеся задние сиденья,позволяли мне перевозить мой горный байк целиком(не разбирая).Это очень удобно для меня. Погрузка/разгузка затруднений не вызывает,единственный минус-большие петли крышки багажника. Минусы: ткань не практична-быстро пачкается(перешивал сиденья на заказ) .Сзади тесно(видимо из-за "дутой" передней панели, (в лансере 9 сзади значительно свободней). Подголовники очень не удобные, мне так и не удалось их хорошо настроить.Обзор довольно посредственный, мешают стойки. Шумоизоляция посредственная,на задних арках ее нет вообще(создается такое впечатление),камушки из под колес слышно очень хорошо. Звук двигателя после 3,5 тыс/об. слышно отчетливо,но он не досаждает(звук басовитый и не громкий). Акустический комфорт до 140 км/ч. Общая оценка 7 из 10. Ходовые качества Подвеска-это плюс этого авто. Она не жесткая, как пишут многие,она энергоемкая.На невысоких скоростях она достаточно комфортна,но на крупных колдобинах возникает знакомая по ваз 10 «гулкая деревянность». Очень ощущается (и звук тоже) в салоне.Если неровности частые, то "гулкая деревянность" тоже есть. НО, зато подвеску не "пробивало" ни разу! Даже на больших ямах и на скорости. За 120 т.км. пробега данного авто по подвеске не требовало замены практически ничего и остались родными аморты(ресурс на стенде 65%),пружины,все рычаги. Тормоза достаточно информативные и обеспечивают приемлимое замедление. Работа АБС не плоха (хотя, конечно не идеал).Поведение автомобиля на дороге предсказуемое,довольно стабильное.Дорогу держит не плохо. Однако,руль не достаточно информативен, на высокой скорости возникает ощущение его «ватности» и излишней легкости. На не высоких скоростях(для каких собственно и создан этот авто) рулиться приемлемо. В городе о проблеме с управлением вам говорить не придется. Руль можно вращать одним пальцем,траектории тоже предсказуемые. Оценка 8 из 10 Двигатель Динамика автомобиля средняя,но нельзя сказать что ее нет совсем.Ощущается нехватка тяги в диапазоне 2-3 тыс.об./мин.,после 3,5-тяга достаточная.Рабочий диапазон этого движка-3,5-4 тыс.об./мин.Говорить,что можно «порвать» всех со сфетофора, с движком мощностью менее 120 л.с.-смешно(не для этого он создан).Автомобиль позволяет уверенно двигаться в потоке,маневрировать,и этого для него вполне достаточно.Двигатель неприхотлив к топливу,расход составлял в городе 8-11 литров,трасса до 120 км/ч-7,5-8.5,более 120 км/ч-8,5-9,5.Бензин 92.На двигателе цепной привод грм-ресурс 150 т.км. Коробка нареканий не вызывает(пользуюсь только мкпп).К двигателю подобрана хорошо.Для города удобна,можно на 2 до 50 км/ч(основной скоростной режим города).Ее надежность довольна высока. Оценка 6 из 10 Общие эксплутационные характеристики,надежность,и выводы. Надежность этого автомобиля на высоте.Я владел им 4 года,пробег в моих руках составил около 90 тыс.км.За это время было сделано: 1.После 40 тыс.пробега двигатель стал кушать масло,и в больших количествах.Я читал,что у движка 1,8 такие проблемы могут возникнуть из-за не качественных колец и колпачков.Машину я брал на гарантии,по гарантии и обратился.Признали гарантийным случаем.Устранение заняло 21 день(полная разборка двигателя).Все было сделано бесплатно.Единственным неприятным моментом было несоблюдение срока ремонта(составил на 41 день),причем оно было вызвано только лишь небрежным отношением менеджеров к своей работе.Я поговорил с директором,с мастером смены,написал в книге жалобу.Далее все мои требования,после этих разговоров, выполнялись точно в срок.Так как я, человек эмоционально устойчивый,знал о возможной проблеме,и она была устранена бесплатно и основательно,то никакой истерии «продавть немедленно» не возникло.В дальнейшем я не знал,что такое угар масла,его уровень между заменами не уменьшался ни на миллиметр.Дело действительно в кольцах и колпачках.На двигателе 1,5 такой проблемы нет(видимо 1,8-это тотже 1,5 ,только расточенный,что негативно сказывается на его ресурсе)Поэтому из б.у.вариантов, на гарантии вы уже не найдете,наверное предпочтителнее брать 1,5.На 1,8 такая проблема ,действительно, может возникнуть.Будьте внимательны. 2.После 90 тыс.км загудел гур.Признали гарантийным случаем.Сказали,что отдельно ремонтом они не занимаются,и поэтому была заменена на новую, рулевая рейка полностью.Бесплатно.Срок работы-1 день.(по наряду стоимость с работой у оф.дилера 29 т.р.-это сравнительно не много). 3.Заменена по гарантии крестовина кпп. За все время заменено:2 раза тормозные колодки( технические жидкости,фильтры и т.п. само собой разумеющееся),и какая-то мелочь(сайлеты и т.п.). Больше автомобиль не требовал никакого вмешательства.Не сломалось ничего,т.е.абсолютно ничего.Перегорела лампа ксенона(очень не удобно менять) и все.Никаких капризов электрики.Все работало исправно.Машина заводилась в любую погоду,не было такого,чтобы она глохла.Никаких необяснимых «туплений» или капризов.Возила исправно 4 года,в любую погоду. К 120 тыс.км пробега в скором времени требовали замены тормозные диски,ремни генратора и кондеционера.В принципе и все.При этом пробеге я ее и продал,наверное основные затраты как раз и придуться на пробег-120-150 т.р.,так что пред покупкой делайте диагностику.Я продал автомобиль с пробегом 120 т.р.через 7 дней после подачи объявления.Люди сделали диагностику и забрали в тот же день.Автомобиль хорошо продается,относительно мало теряет после трех лет,и пользуется спросом на вторичке.Сейчас приобрел аккорд 7. Расходы на эксплуатацию: Т.о.-один раз в 15 тыс.км. стоимость.т.о.-регламентные работы -4,5.т.р.Крупное т.о.(замена колодок и т.п.)-10-12 т.р Комплект колодок оригинал около 3 т.р.,аналог-1,5 т.р.,диски тормозные не оригинал 4 т.р.комплект .Фильтр воздушный-600 р.,масляный-300 р.,свечи-1 тыс.руб.комплект. Сейчас уже не помню всех цен точно(документы ушли новому хозяину).Скажу,что они точно не высоки,и довольно адекватны.Здесь нет не объяснимо дорогих запчастей(например,люди сталкиваются,что в сравнительно бюджетном авто какая-нибудь пластмасска стоит по 100$). Вывод.Простой и надежный как молоток.Автомобиль -настоящяя рабочая лошадка,без излишних понтов,но и не ущербный.Он является крепким середняком по всем характеристикам.Но это именно тот случая,когда средина близка к золотой. С уважением. Всем удачи на дорогах!
простор салона, расход топлива
Проблем нет и пока не было.Жесковат,шумноват,но цена и качество у этой машинюшки совместимое.Короче повторяюсь - рабочий японский велосипед!!!!!!!!!
Нормальный рабочий японский велик.Не угоняем-даже забываешь иногда где его припарковал.Экономичен в городе 8-9л,трасса 6-7л в зависимости от загрузки.Вместителный салон,при сложенных задних сидениях.Бензин 92 хавает на Ура,обслуживать можно в любом сервисе.На гарантию можно не ездить(а если собрались к дилеру возьмите с собой вилку),до 100.000 км пробега на этой машине меняешь только расходники.
Всем привет, хочу поделится своими субъективными впечатлениями от данного авто. Итак, взяли Алю в ноябре 2008, причем совершенно случайно, знакомые купили себе Rav, ну и нам предложили данный авто,до этого ездили на 21099.Авто 2005 года,1.5,ручка, пробег был 64 938 км, 300 000 тыс.рябчиков.Первое впечатление после таза,конечно.......,но после пару месяцев привык стала казаться шумной, ну и уж больно подвеска жестковата. В целом авто не плох, конечно не BMW, но я лучше на ней буду ездить, чем на той же новой Приоре за эти деньги. До 130-140 км/ч дорогу держит не плохо, можно ехать и больше, конечно, но нет уверенности в авто. Сейчас наездили 74 200, машина начала свистеть в холодную погоду, похоже пора менять ремни, перегорела лампочка подсветки печки,скорее диод,пришлось покупать за 300р штатный, т.к. не родных нет, ну и вообще за эти10 тыс поменял, лампу ближнего света 2 раза,1 габарит. На 73 920 поменяли противотуманку, старая треснула,вылетело стеклышко, лучше в сырую погоду не включать, а то капли попадают на её стекло...и как итог замена,благо покупать не пришлось, дядя утащил с работы.Положительное: Надежная Подвеска, Хорошие тормоза, Экономичность, Недорогие запчасти (по сравнению с другими японцами), не прихотливость в обслуживании.Не нравится: Шумка, плохой ближний свет (пришлось ставить ксенон), часто горят лампочки, жесткая подвеска.P.S. строго за отзыв не судите, я в первый раз, в данном амплуа выступаю, так что сильно не ругайте)
Легко управляемая. Не требует постоянного обслуживания. Экономичная.Мягкий ход.
Для больших (190 см и выше) и грузных (100 кг и больше) не рекомендую.
Выбирал авто для жены, требования: мягкий ход, хорошая подвеска, отличная устойчивость и управляемость, обязательно коробка автомат. Минимум обучения: как завести, как заправить, как заглушить, как открыть и закрыть багажник. Во всем остальном не должно возникать вопросов. Этот а/м продавался банком в Бостоне, я сам ее пригонял из Котки.Отличная динамика и управляемость, если учесть 1171 кг массы. Салон велюровый в хорошем состоянии. Зимой ездил несколько раз - отлично обогревается, летом - кондиционер прекрасно работает. Багажник большой, спинка заднего сиденья откидывается и можно спокойно перевезти вещь более чем 2 метра. Салон большой и свободный, есть освещение водителя и пассажира, и общее по центру салона. Для тех, кто много ездит в городе и для женщин - лучше не найдешь! Для езды по городу и для женщин обязательно стоит покупать.Следующее авто будет такое же, но только после получения прав супругой. У меня есть авто Форд Фокус (механика), руки и ноги заняты, зато не расслабляюсь и не говорю по телефону в движении.
Экономия топлива , высокий клиренс, цепной привод распредвала
Жосткая подвеска, дорого обхоится замена топливного фильтра
Надежный автомобиль, экономный мотор из которго при нужде можно выдавить приличную скорость. Родной резины хватает на 50000 км. Менять ее желательно сразу т.к. ходовые качества этой резины никакие. Пассажирам сзади маловато места. Пластиковые чати салона не скрипучие.На машине стоит хорошая оптика.Шумноватый алон. Тише скокать по ямам т.к. подвеска очень жосткая .Если есть немного лишних денег , то лучше сразу сделть хорошую шумоизоляцию.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Жеская ходовая,по-моему у всех Ниссанов!
Хотя мне пришлось ездить не на новом авто,хотя ему было 2,5 года и пробег всего 34000 тыс,но за 1 год общения с авто -ни разу не подвел,скоросные качаства очень устраивают,вместительный,хотя есть замечания к ходовой,жестковата!А в остальном меня моя девочка очень устраивает!!!
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
За 83 тыс. км - никаких проблем. А Инфинити может этим похвастаться?
Хороший авто за свои деньги. Особым имиджем не пользуется, но и не смотрится как простак. Надёжен, без особого изыска, но красив по средним меркам. Средние мерки - это очень неплохо даже для Москвы. Те, кто ездит на Инфинити, пусть не злословят. Те, кто сейчас ездит на Ниссан Альмера - завтра будет ездить на Инфинити.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем не было.
Имел ВАЗ 21063, 2106, НИВА, WV Джетта, ездил на многих иномарках, наконец приобрел Ниссан Альмера. Скажу сразу машина очень понравилась. Во первых для меня очень комфортно, надежная подвеска, отличное качество сборки, экономичность, надежность агрегатов. Заливай хороший бензин да меняй расходники. Машина своё выходит. Хорошая проходимость в снегу, уверенно идёт по бездорожью. В распутицу влезал на такую гору, куда только нивы ходили. Это на резине Мишлен Энерджи. Родную резину подарил другу.
динамика
Быстро "засеривается" салонный фильтр, да ещё становится влажным (особенности системы?) - начинает вонять. В сервисе сказали - часто пользуюсь рециркуляцией воздуха в салоне. Иногда, очень редко при торможении непроизвольно срабатывают омыватели фар. Пару раз из под капота пахло горелой пластмассой или изоляцией. Визуальный осмотр ни к чему не привёл - всё работает, предохранители целы (загадка) жду очередного ТО.
Пересел с ВАЗ 21093, машина по сравнению с тазами очень даже ничего, сравнительно шустрая 160 набирает без особого напряга дальше труднее и страшнее - на 180 пустой руль, машину начинает кидать (для меня важно так как езжу в основном по трассе), общая шумка слаба - слышны внешние шумы, камешки под крыльями, воду в дождливую погоду и т д., только движок на хлостом ходу работает неслышно без вибраций. Посадка удобная для водителя, чего нельзя сказать про остальных - нет поясничной регулировки для пассажира и при удобной посадки впереди сидящих для сзади сидящих очень мало места для ног - постоянно приходится двигать сиденье пассажира. Эргономика водительского места меня полностью устраивает всё как говорится под рукой. Единственное ход рычага КПП можно было бы сделать покороче. Подвеска жёсткая даже слишком, плюс в том, что автомобиль несильно кренится в поворотах. Багажник средний - часто вожу багаж, если больших сумок две ,то одну приходится класть в салон. В общем машина надёжная и свои деньги отрабатывает с лихвой. Под капот заглядываю только, чтоб омывающую жидкость залить за редким исключением (читай ниже).
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Проблем практически небыло!
В целом автомобиль меня радует, очень надежная и не прихотливая машинка. Ни одной проблемы за 2.5 года.
Единственное что мне в ней не нравится это сидение, особенно если едешь на очень длинные расстояния, но опять-же это очень индивидуально!!! Подвеска , хоть и жесткая, но это не мешает при езде! Машина достаточно высокая, что можно спокойно заезжать на бордюры. АКПП очень плавная, практически не чувствуется переключение передач. Заводиться при любой температуре.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Практически сразу после покупки, на переднем колесе лопнула шпилька, на которую прикручивается гайка держащая колесо. Недочет это компании ниссан или спецы на шиномонтажке перестарались уже не интересно (хотя честно сказать, находил потом в сети информацию о таких же "болячках"). Зато шпильки оказались настолько дешевыми и простыми в замене, что даже и не расстроился =))) Вторая проблема, тоже говорят характерная для всех ниссанов, поскрипывание сцепления если трогаться в натяг. Проявляется не часто, к счастью.
Если любовь с первого взгляда существует -- это она!!! Именно так можно описать мои ощущения, после первого взгляда на этот автомобиль. Хотя было ясно, что он стоит дороже чем планировалось, несмотря ни на что стало понятно что мы породнимся. Симпатичный не примелькавшийся дизайн, удобный салон и все остальные плюсы японского автопрома. Собственно так и случилось, машина очень скоро перешла в мое владение. И теперь не перестает радовать
коробка передач, простор салона, цена
Сервисное обслуживание.Не могу добиться замены топливного фильтра.Очень не нравится оптика(ближний свет)особено в это время года.Столкнулся с проблемой продажи,автосалоны очень занижают цену.
Хорошее.Автомобиль надежен,за два года никаких нареканий.В салоне уютно,тепло,тихо.Руль реагирует мгновенно,ходовая работает отлично,вместительный салон очень часто выручает.Весной поменяю только на Х-Трейл Очень жаль что сняли с производства,надеюсь Кашкай по цена-качество лучше
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость
Маловато места сзади а так никаких проблем
за два года меняла масло ну и свечи, правда все у официального дилера,дороговато конечно.Решила что то в 45 тыс.последнее, дальше буду делать в обычном сервисе.Все две зимы без проблем.Немного туповата при разгоне,но радует расход бензина- около 8 литров на сотню по пробкам на трассе и того меньше.Впечатления от машинки за два года очень хорошие,но может мне просто повезло с авто(тьфу,тьфу) Багажник очень вместительный
качество сборки, объем багажника, простор салона
Хотелось бы лучших материалов в отделке салона . Пластик в отделке по качеству оставляет желать лучшего, да и обивка салона могла бы быть по качеству выше( даже после долгой езды в летний сезон остаются разводы на обивке) Пришлось перетянуть салон.Крипление бамперов очень слабое.
Хорошо и качественно собранный японец.,В общем и целом пока доволен.Хороший просторный багажник и очень удобные и эргономические кресла водителя и пассажира. Хорошая обзорность.
динамика, качество сборки, цена
Во-первых, шумно. Я сначала думала, что такая зимняя резина, но на летней было то же самое. По сравнению с Нексией, печка слабовата. А летом ощутила, что и кондиционер тоже слабый (в Нексии был - просто зверь, всегда на стекло направляла). Во время дождя - что только ни делала - окна запотевают. Спасает только кондей. Дикость какая-то! В других машинах такого и в помине не было! Да, как только купила, ей год был от рождения, загорелась лампочка АЭРбэга. Т.к. гарантии не было, в сервисе мне объявили цену около 9000р. за "мозги" и примерно столько же - за работу. Круто! тем более, что они говорят, что я стукнулась и он сработал. А я-то точно знаю, что это не так и дело, может, вовсе не в "мозгах", а в контактах. И еще - приемник "фонит" от мобильника. Ни в одной машине такого безобразия не было! 2 раза ездила к установщикам магнитолы, но они разводят руками... говорят, чтобы я телефон в другое место положила. Да, и еще: не хватает таких вот мест, куда можно положить телефон, например, и др. Все слишком просто и скудно (ни нишек, ни держателей там всяких...). Ну, а в остальном, прекрасная маркиза.....
На Ниссане - 1,5 года. Раньше ездила на Вольво 440, потом на Киа Спортедж, Дэу Нексия. После дешевой Нексии особого восторга не ощутила.
качество сборки, управляемость
Заводской брак колец(кушала,сильно,масло),перегорели передний подфарник и лампыя освешения номерного знака.
Автомобиль-супер!!!Правд,движок не очень мошный,но для города хватает....ну и по трассе нормально))
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
как уже говорил, проблем не было, кроме замены лампочек ближнего света и габаритов(они горят сразу после запуска двигателя и до его выключения), чтобы поменять лампочки на правой фаре, её нужно или снять или иметь плоские гутаперчивые руки, а ещё штатное радио, когда находишься в районе Останкинской башни или под троллейбусными проводами принимать сигнал отказывается и выключается, сдуру посставил CD ченджер (прикрутили в багажнике к спинке седенья больше некуда) мешает иногда, неудобно размещать крупные вещи, а вобщем машиной очень даволен.
машина очень понравилась, устраивало всё(просто не люблю седаны, не практичны), в машину помещается такое количество вещей, что когда всё вынимаешь и складываешь рядом то трудно себе представить, как там ещё и люди сидят, я сам люблю ездить на охоту, рост не маленький 185, так вот трое охотников моей комплекции с ружьями вещами и собаками (маленькие ЯГДТЕРЬЕРЫ) нормально добираемся до места, правда на просёлке дорожный просвет маловат, проблем за время эксплуотации не было вовсе, при условии, что почти год уже заправляю только 92-м бензином.