728 отзывов о Nissan Almera

Намеренно не писал отзыв сразу после покупки - на этой машине надо поездить несколько тысяч, чтобы сформулировать ощущения (т.к. они достаточно противоречивые).Сразу скажу: выбором и покупкой в целом я доволен, не смотря на обилие недостатков. Покупал новую, в салоне.За достаточно небольшие (по текущим меркам и ценам) деньги получаешь огромную для своего класса и очень вместительную машину, плавную, мягкую, с приятным внешним видом и хвалёной надёжностью подвески и двигателя от Рено Логан.По рейтингу цена/качество в этом классе среди прямых конкурентов до сих пор считаю Альмеру лидером.

Привлекательный и запоминающийся внешний вид. Огромный и комфортный салон, места хватает как для высоких, так и для полных пассажиров! Разгон соответствует объему двигателя и массе автомобиля.(все зависит от водителя, мы делали на светофоре и более приемистые машинки))) За 2 года и 2 месяца владения машинкой нет никаких нареканий. Пройдены первые два ТО. кушает вмеру, всреднем 9 литров)) все зависит от стиля езды. у нас максимум был 15 литров (в пробке с включенным кондиционером) Машина с качественным железом и электроникой, удобные для дальних поездок сидения, послушна в управлении. Машина для семьи, большая, вместительная по салону и с огромным для седана багажником.

Езжу уже 3 года, проехал уже 60тыс. км. Сразу после покупки перешуршал ходовую, и на протяжении всего времени менял только колодки, 1 раз шаровую, и пыльники с косточками стабилизатора. Ходовая хоть и жостковатая, но крепкая, учитывая наши дороги. Через год пользования, поменял поршневые кольца, цепь грм, и забыл что такое масложорство. Остальные затраты были только на бензин, и на замену масла с фильтрами. А в целом, считаю очень таки экономный автомобиль, и резвый. Самое главное чтобы небыло масложорства большого, от замены до замены 3-4 литра не критично.

Всем привет, долго выбирал машину, остановился на Ладе гранта лифт бек 714 комплектации, был у всех официальных дилеров. Покупка выбранной комплектации оказалась не реальной, "Впаривают" все что есть на складе. Как правило пустые машины , но за такие же деньги. И самое интересное фыркают, когда говоришь о более высокой комплектации. Зашел на сайт Ниссан выбрал комплектацию, пришел в салон и все. Ниссан Альмера комлектации комфорт плюс. Наличие цветов не богато. Выбрал черный, у меня такого цвета не было. Машина оптимальна по наличию приводов и электрических моторчиков, их почти нет. Стоят там, где действительно они должны быть, а следовательно, ломаться нечему. Наличие: гидроуселитель - не электро, для меня это привычнее и удобнее после праворуких японцев, коробка автомат 4 ступка - проста и надежна по тем же самым японцам 2000 годов. Энергоемкая подвеска реношная, большой ход обеспечивает не пробиваемость на грунтовках, по которым проехал более 400 км. Сзади баробанные тормоза, что тоже оценил по большому количеству пыли на штампованных дисках. Дисковые тормоза по грунтовке ходят плохо, пыль и камни забиваются и перегревают тормозной диск. Кондиционер прост и понятен, только приходится вручную закрывать заслонку воздуха с улицы, но это мелочь - ко всему можно привыкнуть. Сложнее было привыкнуть к сигналу на поворотнике и передним стеклоподъемникам они почему то на передней панели. В дождь до 90 км по трассе стекла у машины все сухие, лишь при 110 стала вода переползать с зеркала на передние стекла. Большой багажник- слов нет. Салон для передних и задних пассажиров большой, я 185 см сижу за собой без проблем. Обкатка электронная до 2000 км по компу, отпускает поэтапно. Я в восторге от машины.

Положительное впечатление. За полтора года владения проехала машина 75000 км. За это время из "поломок" только сгоревшие лампочки габаритных огней. Поначалу скрипело водительское сиденье, но быстро устранил скрип при помощи WD. Расход по трассе - 9, в городе - 11. Салон не скрипит, шумоизоляция хорошая в сравнении в одноклассниками. Из недостатков - туповатый автомат. Нужно привыкнуть, чтобы исключить дерганья с 1ой на 2ю и с 2ой на 3ю.

Купил НАК я год назад. За это время проехал порядка 7000 км. В целом машиной доволен, сочетаются цена и качество, никаких поломок не было, да и если честно не видел ни одного негативного отзыва по этой машине, кстати "сверчки", о которых многие пишут в моей машине отсутствуют. После покупки сразу залил фреон в кондей, поменял масло в движке, заменил всю музыку, резину на колесах и сделал сход-развал. Ездил на дальние расстояния: 160-180 км/ч идет прекрасно, разгонял до 200 км/ч - становиться страшно , так как авто начинает плавать по дороге и приходилось подруливать. Внешне авто смотрится не плохо, к движку , ходовой и коробке претензий нет, единственное что раздражает не много так это "пинок" при переключении автомата с первой на вторую в течении первых двадцати минут езды, но это особенность НАК и никуда от нее не деться, а лишь понять и простить))))ИТОГ: если хотите взять хороший долгоживущий и малозатратный авто за относительно небольшие денежные средства, то NISSAN ALMERA CLASSIC это Ваш автомобильР.S. Жаль, что их больше не выпускают

Постараюсь доступно рассказать на что обратил внимание в этом автомобиле. Время на изучение, а это 4 месяца, считаю для себя достаточным. Купил Nissan Almera с МКПП и мотором 1.6, которому в линейке альтернативы нет. Внешне смахивает на уменьшенную Теану. Основные агрегаты у нее стоят от Логана, а то, что Логан - надежная машина знают все. Клиренс 160 мм – пузотеркой не назовешь. В комплектации уже стоить «литье» и противотуманки. Фары яркие, есть удобный корректор. Не поскупились дизайнеры и на хром: радиаторная решетка, молдинги, лейблы. Салон просторный, именно он произвел на меня впечатление. Пускай материалы не дорогие, ведь класс соответствующий. С моими 185 см, из-за руля пересел назад, от моих колен до сидения 5-6 см. Троим взрослым на заднем ряду не тесно. Приборная панель скучная с оранжевой подсветкой. Сидения обтянуты тканью. Передние эл. стеклоподъемники регулируются кнопками под магнитолой. Нестандартно регулировать настройку зеркал, она у Альмера 2014 под ручником. Зато не как у всех и уже не раздражает. В дверях удобные карманы с местом для бутылок. Как работает печка и подогрев сидений, не знаю, но воздуховоды на задний ряд выведены. Багажник вместительный. За рулем комфортно. Но сидения не с самым удобным профилем, а растянувшаяся ткань превратилась в волны, потому купил чехлы, чтобы не видеть это безобразие. Руль кожаный. Взял специально с МКПП, т. к. это экономней и надежней, в случае чего брать на буксир можно, да и вообще мне удобней. Рукоятка длинновата, но передачи включаются четко. Многие владельцы ругают его за плохую тягу. Но для своего класса и цены - вариант далеко не худший, и это авто для спокойной езды. А если умело орудовать МКПП, то машинка становится довольно резвой. Расход соответствует заявленному, если ехать спокойно. На высоких оборотах достает шум мотора, ведь шумка не ахти. На ровной дороге устойчивая, но с буграми и ямками хорошо раскачивается. В целом подвеска как раз для наших дорог. ГУРа хватает, разворот небольшой. Клиренс позволяет преодолевать бордюры. В общем ею доволен, по крайней мере, пока.

Прочел несколько отзывов об Альмере-складывается впечатление,что писавшие никогда и не видели в глаза данную машину.Расход топлива довели до астрономических чисел.Скажу так-не надо заниматься клеветой!!!Или...пишут о кнопках регулировки зеркал-неудобно расположены!!!Хочу спросить вас-часто ли вы занимаетесь регулировкой?Отрегулировал один раз и все-забыл про эти кнопки!!!Стоить ли писать об этом?

В прошлом году с мужем решили приобрести машину. Решили не покупать новую машину, так как опыта вождения не было. Облазили весь авторынок. Сутками сидели на сайтах, где можно приобрести машину. Как только выкладывали новую рекламу о продаже начинали изучать характеристики этого авто. И из всего что попадалось к нам на глаза и подходило под наш бюджет (в 300 тысяч), решили купить Nissan Almera N16 седан. Договорились с продавцом о встрече и поехали смотреть машину. Внешний вид у машины очень даже не плохо. И предложили продавцу проехать на СТО, дабы посмотреть ходовую. Проехав на СТО были обнаружены детали, которые нужно было заменить. Там же на СТО оценили и цена на исправление составила 8 тысяч. Там же с продавцом договорились о том, что он скинет с цены на машину эти 8 тысяч. Такое предложение его устроило и мы стали счастливыми обладателями Nissan Almera. Казалось бы наша мечта сбылась, ан нет... проехав км 65000, случилась какая-то беда- машина просто не заводилась, когда на улице было очень жарко. Доехав кое-как до ближайшего СТО, нам сказали, что надо менять цепь, а это ни много ни мало 30тыс!!! Делать было нечего пришлось чинить. А в общем машина хорошая!

Отличный автомобиль, неубиваемый цепной двигатель. Без страха езжу на дальние расстояния,в другую страну, в другие регионы. Жесткая подвеска, поэтому она не боится плохих дорог, козлит правда, ну чтож...короткая база. Проблем с запчастями нет вообще, меняются з/ч ходовой, ввиду их срока износа-не более того. На моей многое до сих пор родное, даже глушитель был родной,но вареный-перевареный, купила Итальянский-такое г..но, старый и ржавый родной был лучше. Покупала авто для себя, как поджопник, поэтому 3-х дверная меня не смущала, но, как оказалось, использовалась она, как семейный авто и для перевозки то вещей, то людей. Так вот все и всё умещались. При загруженности, морду не задирала-амортизаторы хорошие.В салоне просторно.

Хороший семейный автомобиль "эконом класса", действительно адаптирован для российских дорог. Неровности на дорогах подвеска "проглатывает" довольно плавно. Автоматическая трансмиссия переключается плавно, без скачков.Очень большой салон и багажник. Семья из пяти человек свободно и довольно таки комфортно размещается в салоне автомобиля.Заправляю бензин с октановым числом 95, но вполне возможно и применение 92 бензина. В общем автомобилем очень доволен. Очень хороший автомобиль эконом класса за небольшие деньги!

Я проходил тест-драйв на данном автомобили мне понравился данный автомобиль .И вел себя на трассе безупречно. В салоне не было слышно не шума не рева двигателя .Что сказать про рычаг переключения то вход был плавным рычаг бес проблем входил выбранную мной передачу .Единственный минус, это пластик когда данный автомобиль постоит на солнце то пластик начинает выделять ядовитые вещества. Такой силы что даже глаза начинаю слезиться и дышать не выносима .

В этом году подыскивал недорогой и новый автомобиль. Рассматривал выгодные условия покупки или рассрочки, нежели внешний вид. Оказался в салоне Nissan, где была по скидке Альмера 1.6, т. к. собрана в 2013 году. Буду считать, что она 2014 года, ведь купил ее в марте. Подкупил еще салон и АКПП. Укомплектована комплектация Сomfort слабовато: 2 эл. стеклоподъемника, кондиционер, подогрев передних сидений. Подарили коврики и нераспроданную зимнюю резину. Салон бюджетный, в котором есть нонсенсы. Кнопки стеклоподъемников по центру, регулировка зеркал вообще под ручником! Но для меня это неважно. Места на заднем ряду достаточно, когда я (187 см) сижу полулежа. Докупил штатную 2-диновую магнитолу, звук меня устраивает. Приборная панель информативная, но ее прозрачный пластик легко поцарапать. За рулем комфортную посадку настроил быстро. Он регулируется только по высоте. Обзор хороший. В салоне, кроме сидений (болезнь Альмеры), ничего не скрипит. Спинка заднего ряда на новых моделях откидывается. Пол сзади почти ровный.Спереди не хватает подлокотника. Ткань сидений растянулась в первую неделю. Периодически нужно закрывать задние стекла, под весом ручек они потихоньку открываются. Шумка на 3, а если включить кондей и ехать долго, то гул от него раздражает. Тут без музыки никак. Задних подкрылок в комплекте нет. Не хватает салонного фильтра – за 3 дня в салоне собирается полно пыли. На этот минус жалуются про ниссан альмера отзывы на многих форумах. Задние подголовники снял – мешают обзору. При езде с дальним светом слепит лампочка дальнего света. На вид самый обычный седан. Головной свет и клиренс приличные. На скорость не критично влияет работа кондея. Расход меня устраивает - 9,5 л по городу, 8 л - трасса. Заливаю А-95. Сборка , косяков не обнаружил. Управлять Аlmera 1.6 приятно, но она не для гонок. 102 л.с. и мотор 1.6 к этому просто не располагают. За 8500 км уровень масла в норме. Считаю, своих денег она стоит и годика три покататься можно.

хороший авто. без понтов . надежный как все японское

Идеальное соотношение цена/качество. Если вас не парит имидж, стиль, дизайн, скоростные характеристики - это авто для вас. (5-дверный хэтчбэк уменя - не выбирается почему-то...)Заводится и едет. Тормозит. Почти не ломается. Дешево чинится. Понтов - 0. Рабочая лошадка.До меня проехала больше 100 000, у меня уже больше 200 000... Менялись: шаровые - по разу, стойки стабилизаторов - по 4 раза, пыльники шрусов - по 2 раза, свечи - 1 раз, лампочки фар - 2 раза. Был 1 ремонт стартера. Чинил дворники. Остальные неисправности - по вине водителя (битые стекла, гнутые диски и рычаги, погрызеные мышами в гараже высоковольтные провода ;) ). Все. Да, еще - задние тормоза у меня дисковые - суппорта ремонтировал, у барабанов таких проблем нет..Управляемость - супер, тормоза - идеальны. Сидеть удобно. Места - полно. Обзор - хороший. Жестковата - но зато дорогу держит классно.Если бы предложили такую же новую - даже не раздумывал бы и купил...

Всем доброго времени суток!Всё таки правильно говорят,что честно оценить автомобиль можно только после его продажи.Начну с самого начала:На дворе 2014 год,январь...15 число,я выбирал себе авто новый,именно новый!Бюджет был лимитирован суммой в размере 600.000 тыс.Требования-новая,автомат,кондиционер,седан и более-менее сносный внешний вид,подмечу,что 600.000 это та сумма в которую должно уложиться-покупка машины,страховка(осаго)резина зимняя.На тот момент по таким критериям мне приглянулась альмера в новом кузове.....как....вот как...я так сделал,что я пил,курил в тот день когда её выбрал я так и не могу понять,но выбор был сделан!Автосалон пеликан-авто(рукожопики привет!!))) ),оставлен задаток в размере 15.000 тыс ,комплектация текна(максимальная),плюс подарки,точнее подарок в виде подлокотника(да да в максималке его нет),обошлась она мне в 582.000 тыс +резина зимняя 8900(15 радиус) и осаго 8000(+ дСаго)и в итоге аккурат 600.000 тыс. И в итоге 3 дня ожидания и я еду забирать авто в салон,радостный(первый НОВЫЙ АВТО),первые месяца два всё было отлично,всё работало в штатном режиме и ни чего не предвещало беды,обычная каждодневная эксплуатация,в день примерно 80 км пробега(спасибо работе,которая на другом конце ),про проблемы которые возникали,особенности эргономики опишу позже и ниже,а сейчас расскажу про две проблемы(серьёзные)которые постигли меня:на 12.800 тыс.км засвистел один из роликов ГРМ,после 3 поездок к офф.диллеру,мне поменяли весь механизм ГРМ и 3 шкива,объяснили это тем,что на заводе установили один из роликов бракованный....но вот беда,на пробеге 21.500 тыс.км всё то же самое....мне конечно всё поменяли и на этот раз объяснили,что в салоне поставили ролик из той же бракованной партии,что и на заводе.Всё хорошо,но каждый ремонт длился 1,5 недели...на это время мне давали подменный авто,но осадок от нового авто остался. А теперь про саму машину:Салон....это братцы логан,ни капли не изменённый,сверчков в салоне не было ни одного вплоть до момента продажи(45.800 тыс.км),сиденья дико не удобные....за 1.5 года владения я так и не смог найти удобного положения,сиденье начало скрипеть на пробеге 3.700 тыс.км,почитайте профильные форумы-это болезнь.В автомобиле 13г.в. за 582.000 тыс нет салонного фильтра(там на его месте пластиковая заглушка,диллер предлагает выпилить её и вставить фильтр за 4800 тыс),по поводу качества пластика-он самый дешёвый...у меня планшет и то лучшего качества.Места в салоне полным полно,это огромный плюс,но этот плюс перекрывается жирным минусом-никакущей эргономикой водительского места и всего салона в целом.Двигатель-от логана 1.6 16 клапанов и 102 л.с....в паре с автоматом(старейший DP0 4 ступени)и включённым кондиционером это печалька....точнее сказать он просто не тянет этот авто,настолько не тянет,что становится опасно ездить по трассам так как тяга практически на нуле.За время эксплуатации появилось нереальное кол-во сколов,очень слаьое и тонкое лкп(но на месте сколов ржавчина не появлялась),аппетит у этого авто на автомате,по горроду не меньше 10-11 литров,так же почитайте профильные форумы если будет интерес,там у людей при умеренной езде расход ещё больше,так же там люди пишут про другие косяки авто,возникающие в процессе эксплуатации,а их море...так же ужаснеейшее освещение салона,как будто маленькую свечку зажгли в огромном доме,в плане рулёжки-это не современный гольф класс,на альмере сзади обычная балка,так что крены в поворотах обеспечены большие.Сама подвеска хорошо в плане всеядности дорог-это то же плюс,но всё равно этот автомобиль сырой...он сделан из того,что было...части логана...части старого блюбёрд силфи(прородитель кузова новой альмеры)и в итоге на выходе ЭТО....Да я сам виноват,что надо было думать прежде чем брать,но что было то было!А кто собирается покупать этот авто скажу одно-не берите,разочаруетесь потраченных денег!

никаких проблем.Стаж 31 год. эта ни первая машина.был и фокус 2, 6-ть девяток,опель вектра, ауди в-8. покупал альмеру N- 16 для жены, но так сложилось, что стал ездить сам.конечно это не лексус, есть недостатки, в плане шума в салоне, звука магнитолы ,жесткой подвески и еще много разных мелочей.но повторюсь брал машину для жены, так как получила на тот момент права и имела малый опыт вождения. брал с рук пятилетнюю 48000 тыс.пробег у девушки. сейчас 96000. Меня машинка очень удивила.Заэто время менял через 10000 масло с фильтрами и два раза колодки с лампочками. не скажу что жалел машину.очень надежная машинка для этого класса. как лексус RX- 300 lj 2004 г, неубиваемая

Машину выбирали долго.до этого были только отечественные начиная с копейки и окончания Приоры.когда выбирали было три варианта:Кобальт,Киа Рио и Ниссан.выбор пал на Ниссан.в обслуге не знаю как она обходится т.к всё делаю сам.салонный фильтр сам врезал,обороты плавать начали сам резинку поменял от Камаза поставил,бублики и отбойники Румынские поставил.в принципе машина не нуждалась в этом но делаю под себя.не доверяю диллерам.не знаю как у вас у нас работают отвратительно сам не ездил всё по рассказам друзей.за три ТО отдать полтос и неизвестно что они поменяли а что нет.и как.за три года использовании всё больше и больше она мне нравится.хотел после трёх лет продавать,но нет.ещё года два точно поезжу.оказывается её лупарики и не такие страшные)))))))

Выдалось свободное время, решил добавить отзыв. Сразу -же после покупки машины написал отзыв. Теперь дополнение. Машина 2013 года. Машину брал битую в перед. Залетела под газель. Удар достаточной силы. Об этом позже. Владел 9 месяцев. За это время проехал 18 000. Теперь машина бороздит просторы Казахстана. За всё время никаких поломок не было. Машина ни разу не подвела. Выезжал и на дальняк. Показала себя только с лучшей стороны. Был приятно удивлен, на трассе спина не уставала. Ехал без остановок 21 час, всё нормально. Все плюсы которые я говорил прежде, они и остались плюсами. Все минусы остались минусами, даже прибавились новые. -Где -то на тысяче начало скрипеть водительское сиденье, прочитал, что можно решить проблему самому. Я решил просто забить. -Машина была битая, в связи с чем несколько раз разбирали торпеду. Некоторые пластиковые элементы после этого стали плохо держатся (ослабли крепления). - К кнопкам подогрева сидений (кнопки под задницей, сбоку) и кнопкам стеклоподъемников (спереди на бороде) так и не привык. - Брал машину в том числе и для жены, ездить не смогла. Не смогла привыкнуть к габаритам, не чувствовала машину. На самом деле такое чувство возникало и у меня. - Масло менял на 10000 сам. В принципе получилось, однако повозился изрядно. Без съёмника фильтра, вообще делать нечего. - Как я и предполагал автомат начал давать сбои. Начал редко, но изрядно подергивать. - На период ремонта, а это 2014 год запчасти были только оригинальные, и то не все. Ремонт шел очень тяжело. На разборах вообще ничего не было. Думаю сейчас ситуация чуть-чуть другая. Порадовало то, что много чего подходит от логана, сандеры. Например трос АКПП и концевик троса я ставил от сандеры. Резонатор, воздухан тоже подходят. - Расход бензина не уменьшился, кушает как хороший кроссовер. В итоге мои впечатления. Авто надежное и простое. Ходовая, двигатель имеют большой ресурс прочности. В принципе весь кузов тоже. В салоне очень аскетично, но надежно. Выезжая на дальнюю дорогу точно знаешь- доеду! Большой дорожный просвет. Просторный салон и громадный багажник. Однако покупая альмеру вы должны знать, кушает бензина машинка порядочно и АКПП не для неё. Машина подойдет для сельских жителей и таксистов.

купил новую машину в октябре 2006 года. за все время эксплуатации остался довольным. Очень красивая машина (для своего класса и бюджета), салон автомобиля достойный, нормально места как впереди, так и сзади, большой багажник, двигатель автомобиля надежный, на разгон немного слабая, однако данный автомобиль не создан для быстрой езды. Расход топлива от 6,5 до 8,5 литра в зависимости от езды и цикла. Подвеска мягкая, с неровностями на дорогах справляется адекватно.