728 отзывов о Nissan Almera

Автомобиль Nissan Almera Tekna G15 седан эта машина как раз подходит тем кто экономит свои деньги, ведь обьем всего лишь 1.6 литров, это означает что он потребляет всего лишь 6 литров на 100 киллометров. А также у машины очень легкое управление да и музыкальный центр очень понравился.

Покупал машину в салоне Nissan в 2000 году, всвязи с эмиграцией в Израиль пришлось забыть о покупке автомобилей немецкого производства, к чему был привыкши в бывшем Союзе. Ездил на BMW 320, Audi 90, VW Golf 2. В связи с дороговизной обслуживания в Израиле пришлось искать что-то дешевле и проще. Выбирал долго, смотрел Honda Civic, Mazda 323f, не подходило по деньгам. Случайно зашёл в Ниссан... И после недолго думая решился купить, о чем потом ни разу не пожалел. Первые 6 лет отьездил ни о чем не задумываясь. Вовремя проходил техосмотр и в ус не дул. Потом решился продать... Пытался долго и упорно, но в связи с " большим пробегом" - 190 000, что по меркам страны считалось не мало, решил оставить машинку. И опять не пожалел, и даже не знаю сколько бы она мне ещё прослужила.. Но случилась авария... Какой то му...как на 80км/ч вматал мне на светофоре в зад.. В результате машину списали

До этого ездил на вазах почти всех моделей ,потом была Нексия 16кл.1,6,Шевроле Авео16кл.,1,4(отцовский).Альмера довольно неплохой автомобиль за свои деньги.Вместительный,хорошо глотает неровности на дороге,хорошая на мой взгляд аэродинамика-хоршо держит дорогу на 130 и выше ,даже при ветре.Отлично показал себя на зимних дорогах(управляемость,печка)Приемлемая динамика ,хотя Нексия на разгоне (тапка в пол)была порезвее.При выборе опирался именно на эти факторы ,а не на расположение всяких кнопочек ,лампочек и прочих мелочей в салоне,для меня важнее "железо" а не "приятные опции".В целом автомобиль неплохо сбалансирован.Из недостатков ,на мой взгляд,:слабоватый двигатель,не хватает 6 передачи (это для тех кто любит гонять больше 140),после 100км/ч в салоне шумно от двигателя,мягкие задние пружины,штатная резина кордиант дубовая (на зиму обувал бриджстоун-автомобиль стал на порядок комфортней),и еще не устраивает работа светового переключателя - пару раз при переключении с дальнего на ближний переключался на габариты(очень серьезная недоработка конструкторов).

Купил мне муж летом 2014г, новую.1. Внешний вид. Прямо скажем, мордочка уродлива. Сзади смотрится достаточно элегантно, даже красиво, я бы сказала. 2. Отделка салона. Бюджетный вариант. Немного непривычно садиться в нее после бизнес-класса. Ткань, пластик в салоне-все сделано хорошо, добротно, нигде не люфтит. Для бюджетного авто очень достойно выполнено. Во всяком случае, чехлы менять на эко-кожу нет желания:чистятся легко, смотрятся вполне себе хорошо, сидеть на них приятно. Для сравнения:в новом "Фольксваген-поло" сразу же заменили чехлы, очень раздражают и плохо чистятся.3. Размер. Это несомненный и очень большой плюс. Салон огромный для авто такой ценовой категории. Больше не знаю, что рядом можно поставить. Ничего нет. Спокойно стоят сзади 2 детских кресла и еще один человек взрослый садится без стеснения. Багажник тоже огромный.4. Подвеска. Тут тоже все очень достойно. Машина спокойно переносит все кочки, дорогу держит хорошо, большая, устойчивая.В общем и целом, машиной довольна, как слон. За 550т. р. автомат, комплектация "комфорт". За такие деньги машину такого уровня не купить.Конечно, посоветую многодетным, начинающим водителям, людям с ограниченным бюджетом.Отличная разработка Ниссан.Друзья в 2013г купили Киа Ceed универсал за 700т. р. Она намного уже, меньше Ниссана Альмеры 2014г и у нее нет своего лица. Она никакая.Ниссан все же узнаваем, хоть и некрасив спереди.

отличная машина, для наших дорог, подвеска прощает практически ВСЕ!!! расход умеренный на 100 от 6.5 до 7 по трассе, по городу 8.5-9,

Я хочу рассказать о машине Nissan Almera 1996 года. Задний привод или можно сделать передний привод. У машины 6 ступень коробки передач. Двигатель бензиновый на 5.6 литров. Машину можно использовать для гонок. Турбодвигатель есть. Аккумулятор на 500V. Машину можно легко завести в -25 градусов и в +25 градусов. Сойдёт для городских и гоночных дорог. 1 -место внешний вид. В этой машине достаточно места и на каждом сидение есть телевизор с радио. Машина ведёт себя хорошо! Эта машина подходит для маленькой семьи так как машина маленькая.

совсем не понравилась.краска на кузове вздулась через месяц,коробка тупит,зимой потела,такое ощущение что передний мост трется о коврик,уплотнители соскочили и совсем не хотят становиться на место,подсветка на печки работает через раз.С проблемой вздутия краски обратилась к дилерам на что получила мега ответ что кто то что то сам стирал и испортил,вообщем что машина,что отношения.

соотношение цена\\качество\\комфорт - идеальное в сегменте бюджетных иномарок

Купил авто в мае 2014 года, сейчас пробег 11500. Машинка бегает отлично, ямы глотает на ура, ничего не задребезжало, скрипов нет. Хорошая устойчивость в гололед. Свои деньги машина оправдала на 100% Остался доволен.

Нормальное авто за свои деньги. Хорошая подвеска, просторный салон, умеренный аппетит (смешанный цикл 7,2-7,7 л/100 км).

ниссан хорошая машина, даже отличная за свои деньги, до покупки три года проездил на киа рио механика 1.4, так вот ниссан лучше.расход по городу 9.6 (зима), на рио был на пол литра меньше но там двигатель был слабее и не было автозапуска.подвеска по нашим брянским дорогам это однозначный плюс и в плане комфорта 5баллов то что нужно, бамперами и порогами нигде не цеплянулся еще а на рио у меня все пороги были со вмятинами т.к. они ниже, и низкий клюв бампера на рио.если весь день езжу по городу намного меньше устаю ( по сравнению с рио механика. т.к. на рио неудобная педаль сцепления и както посадка хуже)фары светят намного лучше т.к. раздельная оптика, стоят противотуманки даже в недорогих комплектациях.

Хорошо для первой машины. Нет огрехов в сборке. Нет лишних скрипов. В машине тихо до 130 км.Как рабочая лошадка - не тянет. Нет уверенности, что не подкачает в трудный момент) В дальнюю поездку точно ехать не советую.

Комплектация "КомфортПлюс" с кондеем, подогревом сидений и зеркал, стеклоподъёмниками, с КПП механикой (резвее едет чем с АКПП), гидроусилок руля, противотуманками, блютузом (удобно для разговоров по мобиле), аккумулятор увеличенной емкости - все опции что нужно для поездок, для любителей "Кнопок на руле" и "турбированных" моторов есть тачилы дороже. Меня всё устраивает. Ездил по разным дорогам, бывало через бордюры (клиренс позволяет), тьфу-тьфу-тьфу не подвела, зимой по снегу (непосыпоному) дорогу держит уверенно, на трассе впивается в асфальт в любую погоду (кроме гололеда), сзади много места! теща и тесть "крупнокалиберные" довольны поездками.

Приветствую всех и каждого!!! Рассказ пойдет о эксплуатации Альмеры н16 2004 г.в. 1.5 мт, на протяжении 2,5 лет. Человек я молодой, но имею нормальный заработок и мог на момент покупки позволить себе авто за 600 -700 тыр. НО! На тот момент я только получил права и думал, что убью машину за полгода. До этого передвигался нередко на машинах приятелей, в том числе и за рулем - водил я и до прав. Был в фордах вторых, третьих, опеле астра седан, сивике семечке, октавии 1,8tsi, 1,6mpi, джетте с 1,8tsi, инфинити fx 35, мазде 3 и 6, обе с 2,0; в пятом бмв с 3-хлитровым турбодизелем в универсале и в некоторых других. В половине из них пробно передвигался за рулем. Просто брал прокатиться. Это я к тому, что я не с горы спустился за солью и понимаю, как в наше время может передвигаться современный автомобиль и какие функции в нем могут быть реализованы. На тот момент супруга обрадовала меня новостью о том, что у нас будет прибавление в семье - это момент ключевой. Получил права и решил взять дешевенькую машину, на которой окончательно научусь передвигаться. Критерии выбора узкие: 1)Минимальный расход 2) Минимум поломок, чтобы не заморачиваться с ней - ведь во внутренностях я не шарю и меня легко обуть в лапти на сто. 3)Надежность - чтобы не случалось стоять на обочине или утром не завестись - сюрпризы такие не нужны никому. Выбор пал по этим критерия на Альмеру окончательно и бесповоротно. Только 1,5 и мкпп. 1,8 - менее удачный двигатель. Аппарат проверялся людьми знающими своё дело. Пробег 80 000 , всё,что может умереть -всё уже поменяно, кроме коробки. В коробке меняно масло 2 раза -тогда,когда нужно по уму. Экземпляр часто стоял - хозяин - молодой парень, после окончания уч.заведения укатил в Англию работать и за 6 месяцев заработал на двухсотый крузак подержанный .))) Нефтяник. История проверена, как и загранник.)) По машине: Нужно трезво понимать, что это японский ВАЗ. И ничего сверхъестественного в нем нет и быть не может. Стоит эта машина очень и очень дешево, обслуживается очень и очень дешево, проблем никаких непредвиденных не предоставляет. Идеальный авто как первый автомобиль. Идеальный. ВНУТРИ - аскетизм и дешевизна - деревянный пластик, простенькая торпеда, сидения без боковой поддержки, но удобные достаточно, Сзади места не много. Человек со средним ростом ( 175см) сядет за собой и останется по паре сантиметров от коленей до переднего седла. Если спереди сядет человек под 2м , то задним пассажирам перед посадкой нужно будет заранее провести ампутацию нижних конечностей. Тогда ОК!)) Мне задний диван нужен редко - малявок в креслах двух возим иногда. СНАРУЖИ - дизайн спорный очень. Не могу сказать, что он ужасен - не нравилась бы совсем - не взял бы. Он устаревший, зад какой-то стремненький, перед ничего. Сбоку вроде нормально, терпимо. Субъективное ИМХО. ОПЦИИ: Ключик с иммо,ГУР, системы ESP и ABS, линзованный ближний. Освещение не ахти - лечится фарами ДЕПО. Они дешевые. Купил прошлый хозяин, поставил и я до сих пор нормально езжу. Таким косяком с отражателями болеет добрая куча машин на два порядка дороже. Кондей, омыватель фар, эл. стекла передние у меня, электро обогрев зеркал и заднего стекла, попогреи передние 2-хпозиционные, жарят нормально. Кондей хорошо холодит летом, печка быстро и мощно жарит зимой. Короче - не густо, но и не пусто. Необходимое есть, нет ништяков никаких вообще. ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА - минимально-среднячковые. Заводилась в -27 при большой влажности в СПБ У машины жесткая подвеска, но крена из-за этого нет и в подвеске ничего не летит даже по нашим дорогам. Просвет не супер, но позволяет на средних бордюрах парковаться и по гребы в лес мы очень часто ездим, но в пределах разумного. Сам клиренс около 150мм с моими колесами, но пороги высокие и свесы короткие, что позволяет проходить средние неровности лучше остальных пузотерок. РАЗГОН,ДВИЖЕНИЕ. - Ну, тут нечего сочинять - не истребитель далеко.)) До сотки секунд за 14 разгоняется. 2я передача хорошая, 3я длинная и медленная. Езжу из СПБ в Приозерском направлении 60 км по трассе летом 2 раза в неделю. Набирает до 180 км/час 150%, в салоне двое (70кг и около 100кг). Напомню - двиг 1,5, 98л.с, мкпп. Видел на форумах, что мол не верят, что она может больше 150 поехать с таким дохлым двигателем. Ничего подобного. Ехать 170-180 неприятно только из-за шума в салоне. диски при этоим 15 - стандартный размер. Бенз 95 кириши. Полный сток. Обгон - дело своеобразное на ней. Привыкаешь переключаться на нижнюю передачу и она подхватывает резко. Двигло крутится только после 3 000 об/мин. На других, более мощных авто, этого делать не нужно, но на этой я держу обороты постоянно выше 3000. Тогда она едет и едет сносно. Ремонт ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Пробежала за 2,5 года 20 000 км. Поменяны 2 раза : масло в двигателе(около 1800р за 4л)( на эльф 5w40) ,свечи, масляный фильтр(300р), возд фильтр(300р), фильтр салона(400р), передние торм колодки (1250р), лампа в ближнем и лампа в подсветке номера. На СТО сказали, что все остальные узлы и агрегаты в нормальном состоянии. Куплена резина зимняя гиславед норд фрост 5 (очень нравится мне) и к ней комплект родных легких r15 дисков бельгийского производства. РАСХОД. В паспортных данных заявлено -город 8,6 трасса 5.5. Я двигатель кручу постоянно, поэтому у меня : трасса 6.5 , город 9,5, ВЫВОД Машина, повторюсь, очень дешевая. Сравнивать в ценовом диапазоне её нужно с зазом шанс , с логаном, с ланосом и наконец, с ВАЗом. Мне она понравилась больше, чем все вышеперечисленные ввиду объективных причин. Ругать за никакой салон этот авто я не могу - я за шикарный салон и не платил. Ругать за то, что нет желаемой динамики не могу - с чего ей быть-то в движке 1,5 атмо!? За подвеску ругать не буду - она имеет один минус,НО два плюса : минус-она жесткая; плюсы:1) она не кренит машину на 150-170км/ч. 2) подвеска неубиваемая, не имеет слабых мест - там нечему ломаться. До сих пор езжу на ней -ну нравится она мне тем, что она не жрет бенз, не сыпится и не подводит неожиданно. Причем хочу заметить, что эта машина вполне себе ликвидна на вторичном рынке. Гораздо ликвиднее многих машин.Об этом В обзоре Альмеры говорит известный автоблогер АнтонАвтоман. Говорит был у него проблемный лексус и никак он его не мог продать. Потом в автосалоне договорился с барыгами поменять этот лексус на 4 Альмеры 1,5. Поменял и за неделю продал альмер и бабосы отбил. Наверное, потому что хоть и дешевая, но иномарка, собранная в Англии. На этом всё. Большинство может начинать плеваться и кричать, что это "дедушкин" авто, что курятник на колесах и т.п. Правда и объективность на моей стороне. "У меня стальные яйца и броня в два пальца". Доказывать ничего не собираюсь еретикам)), разве что есть видео для неверующих, как еду 170 и машина набирает дальше. Снимал лично - была причина - человек не верил что я уже к нему еду и я снял ролик и послал ему. Всем удачи на дорогах и желаю покупанам покупать то, что рассчитывали получить!

Хорошая машинка за свои деньги. Сегодня СТО-шник сидел рядом говорит племяш взял акцента ( солярис) так вот Nissan Almera лучше. Расход в районе от 11 до 14 (много грею) мало езжу. По трассе гонял вышло 7.5-8 литров не более 100 (обкатка). Зимняя резина Michelin X-Ice North 3 работает как на асфальте, шума нет вообще, шумка на 4+.

И так хочу поделиться впечатлениями о автомобиле Nissan Almera G15. Мама приобрела ее в 2013 году. Этот автомобиль выпускается в Тольятти с 2013 года. Есть разные модификации, как на Механике так и на Автомате. Минимальная комплектация-вэлком- на МКПП идет в принципе голая. Без кондея, магнитолы и прочих благ. А вот на АКПП в минималке уже есть кондиционер комплектация комфорт. Стоимость автомобиля, довольно не велика-по сравнению со всем концерном Ниссан. Ниссан Альмера 2013 является аналогом японского автомобиля Nissan Bluebird Sylphy который был снят с производства в 2009 году. Подрамники, лонжероны, подвеска-все это от Рено Логан.И так плюсы:1-Конечно цена.2-Просторный, большой салон и багажник-где-то 500л.3-воздуховоды для задних пассажировНу вот и все ее достоинства на мой взгляд.Теперь недостатки:1-жесткие сиденья-как в ладе(нет в ладе мягче)2-Никакой шумоизоляции3-Большой расход топлива летом по гроду-10-11лзимой 16-17л(запредел)4-Кнопки электро стеклоподъемников расположены очень не удобно5-Тяжелый усилитель руля-как буд-то его там нет вообще.6-На АКПП очень сильно тупит, и не тянет.Так что ребята вам выбирать. Мы ее уже продали)

Отличный автомобиль за свои деньги. Просторный салон, особенно много места для задних пассажиров и огромный багажник. Комфортный, приятно удивляет наличие воздуховодов для задних пассажиров. Также отличает хорошей проходимостью и мягкостью хода, маленьким для своих размеров расходом топлива. Дизайн очень даже симпатичный, но диски смотрятся маленькими и не совсем гармоничными. Но хотелось бы меньше Рено, а больше Ниссана.

Оставим разговоры про то, где какие ручки, что удобно расположено, что не удобно. Когда покупаешь машину, ты это все видишь.У этой машины есть два больших достоинства. Это - просторный салон с большим багажником и небольшой расход топлива. Езжу каждый день по 110-120 километров по загородному шоссе: подъемы, спуски, повороты, выбоины, лед, снег. В любом случае укладываюсь в 7,5 литров на 100км. Иногда бывает и 6,8л. Такой экономичности, честно говоря, не ожидал, сегодня ехал со скоростью 110-120 примерно половину пути, все равно на финише - 7,2л. На этом достоинства заканчиваются. При -15, -25 градусов подвеска вела себя терпимо. Сейчас при -5 град машина начала раскачиваться и подвеска стала дребезжать, как будто не новая(пробег на сегодня 3600км). Боюсь подумать, что будет при +20 (уже не говорю при+30). Чувствую, подвеска долго не протянет. Не зря нам говорили - забудьте о плохих дорогах. Этот автомобиль не для них. Еще мне не нравится, что двигатель громко работает по сравнению с праворукими "япошками", которым уже по 6-7 лет. И передачи включаются, почти как у 41-го Москвича, только что задняя передача не вылетает. Двигатель слабоват, быстро не разгонишься, в городе на ручной коробке на ней ездить неудобно, на Приоре гораздо ловчее. Чтобы ей соперничать с конкурентами, ей надо крепкую упругую подвеску, хотя бы как у Лифан Солано. А на такой "балалайке", много не накатаешь (может просто мне не повезло, такая досталась?)

зима большой расход топлива приблизительно 16-17 л . двигатель совсем недружит с автоматом или автомат с ним . тупит жестко . перегорели лампочки передних фар. к ним неподберешься самому в дороге. ЗАЗОР МЕЖДУ ПЕДАЛЬЮ ГАЗА И ДНИШЕМ АВТО ОЧЕНЬ МАЛ ,ТУДА ПОПАДАЕТ РЕЗИНОВЫЙ КОВРИК И НА ПОЛНОМ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ОНА КЛИНИТ , ЧУТЬ НЕ ВЪЕХАЛ ОДНОМУ КРУЗАКУ , ПРИШЛОСЬ ОТРЕЗАТЬ УГОЛ ОТ КОВРИКА И ПРОВЕРЯТЬ ПОСТОЯННО, не нашел крепления детского кресла . и еше надо делать шумоизоляцию . задние стекла постоянно опускаются сами по себе. В общем проездил на ней всего 4 месяца и продал ниже рыночной цены и не жалею. покупал автосалоне в казахстане очень дорого

Простая надёжная машина. Парковаться можно практически где угодно. Зимой тепло , летом прохладно. Простая как ГАЗ-51. Машине 14 лет , коррозии по кузову 0. Пошли местами жуки по ЛКП и то, в местах сколов от камней. Доволен по уши,жена тоже. Металл как броня. Производитель давал гарантию 10 лет на сквозное проржавение, но только в этом году появилась рыжина по аркам, и то на двух арках мизерная. Но замечу у меня именно дорестайл. Читал , что именно на этих моделях использовался металл с какими то добавками.Которые производились позже на много хуже . Быстро ржавели. Уже несколько раз предлагали продать , но и думать пока об этом не хочу. Машиной очень доволен. Садишься , закрываешь дверь и как в сейфе , в современных как в консервной банке. Так что я доволен своей девочкой на все 100.