728 отзывов о Nissan Almera

Пока меня всё устраивает. Тем более во владение были только ВАЗовские модели(2112 и Приора).

Очень достойное авто за потраченные деньги (500 т.р. комплектация комфорт, есть все кроме магнитолы с навигатором). Выбирал авто перебрав много вариантов (Хундай Соляра, Киа Рио, Фолькс Поло) , но в итоге остановил свой выбор на Ниссан Альмера. В общем авто доволен, к мелочам указанным в области расположения кнопок можно привыкнуть. Пересел на Ниссан с Приоры и разница ощутима в положительную сторону ( учитывая то, что по цене они сейчас практически одинаковы)

Хочу поделиться с вами впечатлениями от вождения автомобиля Nissan Almera 2013 года выпуска. Езжу на этом авто вот уже год и нареканий к нему мало, практически нет. Подвеска мягкая, поглощает все ямы и кочки, как и заявляет производитель. Это действительно так. Салон, конечно, не может похвастаться полной шумоизоляцией (таких машин очень мало в практике), но все-таки очень комфортный. Места для пассажиров заднего сидения просто впечатляют - пространства для ног хватает даже для очень крупных людей, просторно, само сидение широкое, для дальних поездок комфортное. Про отделку машины много писать не приходится - материалы для авто такого класса чаще всего недорогие, и Nissan не исключение. Руль регулируется, удобен в управлении. Внешне машина смотрится очень достойно - габариты большие, фары узкие, выглядят красиво. Решетка радиатора украшает автомобиль. Для покупателя авто такого класса, за указанную производителем цену - идеальная машина. Много от нее не требуешь и она не разочаровывает.

Не так давно приобрёл данный автомобиль и скажу вам что более вместимой и удобной машины в этом классе авто. вы наврятли найдёте темболее по такой цене! Есть конечно подобные авто у киа ночесно вам скажу что Альмера более комфортна и в салоне намного тиши!

Хороший выбор за свои деньги, а уж по габаритам альтернативы нет. Подвеска Логана к месту, надежная, по ощущениям мягче чем у Шеви Круза. В отличие от Логана машина не козлит. Хорошо управляема, на удивление требует меньшего места для разворота, чем кажется. Очень просторный салон, большой багажник. Всё открывается и закрывается аккуратно, без усилий. В салоне не шумно, работу двигателя почти не слышно. Расход после обкатки уже соответствует заявленому.Не хватает дополнительных опций комфорта, слишком простая аудиосистема, никакая навигация (навигатор отдельно лучше). Нет выбора в движках.Эта машина - хороший выбор для бюджетного и утилитарного варианта.По качеству сборки особо придраться не к чему. Косяки моделей 2012 года устранены.Готов был бы отдать больше денег, но за больший комфорт.Конечно если устранить недостатки этой модели, то это будет другое авто и совершенно за другие деньги, а таких уже выбор широк. )))

Хороший авто за свои деньги. Стильный! Легко управляемый. На дальние расстояния — находка для водителя. Тепло. Уютно.Купил в середине апреля 2014 года с пробегом 147 500 кмДвигатель 1.5 (98 л.с.)Машина 2005 года выпуска, была куплена в этом годуNissan Almera II (N16) выпускается с 2000 года

Хочу сказать всем, кто собирается покупать этот автомобиль - берите и не пожалеете! Это мой первый автомобиль. За 3 года владения (наездил 60 тыс.км, а общий уже 170000) ничего не менял, ничего не ломалось, не стучит....Дорогу держит оч хорошо (120-130 и не чувствуешь).

Автомобиль большой. Дизайн автомобиля не очень. Начинка вся Рено. Пластик пахнет особенно когда жарко. Все кнопки расположенны не удобно (стеклоподы,подогрев сидений,регулировка зевркал под ручным тормозом,) Бачок омывающей жидкости в крайне неудобном положении на ребре под дворниками (зимой пальцы вывернуть можно).Шумозоляция 0, регулировки руля по вылету нет.Общие впечатления об автомобиля такой автомобиль может приобресьти таксит! человек который живет в деревне или регионе далеком, ну и просто те кто вообще не понимает в автомобилях

Совершенно случайно я увидел это чудо! Денег на что-то более грандиозное не было и раздумывать особо не пришлось(предыдущая авто сломалась), тут еще на Альмеру сделали рассрочку платежа (Кредит, проценты которого вычитаются из стоимости автомобиля) Что подкупило-в феврале месяце машина была в наличии и 2014года. Салон продал авто без каких либо допов. Комплектация-автомат, 2 колонки, 2 автостеклоподъемника, подогревы сидений, кондей. (Единственная доплата-это окрас в серо-синий цвет) Плюс к авто подарили коврики и зимнюю резину (которую так и не одел-зима кончилась). Теперь про авто: в салоне все как в бюджетном авто. Кто-то говорит, что управление стелоподъемниками на торпедо, да и зеркала регулируются под ручником. Мне на это все-равно, тк к стеклам привыкаешь сразу, а зеркала не так часто и настраиваешь. Пришлось докупить штатную магнитолу (2хдиновая голова почти от всего модельного ряда ниссан-3тыс , установил сам-аудиоподготовка на 2 динамика была) Про качество звука говорить не будем-для меня вполне нормально (у меня нет музобразования, да и тынц-тынц мне не надо). Один из критериев покупки-это количества места на задних сидениях: я люблю ездить полулежа и с моим ростом 185см, на задних сидениях можно абсолютно легко еще и сидеть!!! Количество места-поражает. Очень хороший головной свет. Не знаю из-за чего, но это первый штатный свет "пузотерки", который мне понравился. Кстати, "пузотерка" имеет довольно внушительный дорожный просвет и что-то там какую-то защиту двигателя-не лазил не смотрел. За 3500 км вообще никуда не лазил. Что еще-хороший обзор с водительского сиденья, удобно сидеть (хотя и нет регулировки по вылету руля, есть только по высоте) Прекрасно греющие обогревы сидений. Нормально читаемая приборка (пластик которой, я поцарапал первый раз протерев салфеткой). Никаких скрипов по салону, кроме сидений Чего не так: Не хватает подлокотника переднего (те что продаются-полнейшая г, как по виду, так и по качеству), ткань на сиденься-вытянулась после первой поездки и обратно стягиваться не хочет(сиденье стало с волнами), открываются задние стекла (на ходу ручки их опускают сами, надо поменять положение ручек), потерял задний катафот(очень похоже, что его не докрутили и он сам вывалился), который при покупке стоил мне больше 1000. Местами явно нехватает заглушек (понятно, авто удешевляли), например, водсиденье имеет регулировку по высоте и что-бы что-то не попало в нее-салазки сиденья закрыты пластиковыми заглушками, а у пассажирского-нет регулировок-нет и заглушек:-) Логично, конечно, но не эстетично. Кстати, сиденья скрипят-это болячка, которую так и не устранили. Мне не хватает складывающейся спинки задних сиденей (на новых уже сделали такую, но цену подняли, кажется на 20тыс за нее) Нельзя установить багажник на крышу (ну как нельзя, если сильно захотеть, то можно, но "заводом изготовителем не предусмотрено". Авто немного шумновато, особенно если включить кондей. наверное, надо было поставить задние подкрылки (передние в комплекте, задние-нет), особенно если посмотреть как сделали полость заднего крыла изнутри-там такое впечатление, что в одном месте сделали как "ковшик", в который собирается вся грязь и вода, а сливаться ей некуда. Для тех кот хочет долго ездить на авто-надо ставить подкрылок или заливать этот "ковшик" пластилином. Очень не хватает салонного фильтра. машина постоит пару дней, включаешь вентилятор и получаешь пол салона свежей пыли! Ужасно, можно конечно "врезать" его самому, но это не мой метод. Из ходовых качеств: едет. Кондей на авто влияет сильно, но не критично. Мне автомата с двигателем хватает (я не гонщик), расход по трассе меньше 8, по городу максимально я дошел до 9.4литра на 100км. (я лью 95, хотя написано, что от 91 до 98 можно заливать) Итог: Я считаю, что авто (я купил ее за 509тыс)-великолепно для своей цены в соотношении с размером. Никаких косяков от "нашей" сборки-я не заметил (ну кроме катафота, да и то не понятно, может и украли). Автомобиль отлично едет и управляется. Прекрасный вариант для пенсионеров и тех, кому по... А я свою, думаю, к НГ продам :-)

Проходила тест-драйв на новой ниссан альмере. Общее впечатление авто оставляет приятным, но при ближайшем рассмотрении наступает разочарование.

В Украине Ниссан Альмера данной генерации не появится видимо никогда. Ибо растаможка делает цену неконкурентной.

По поводу самого авто смог сложить мнение после краткого знакомства вживую. Итак.

Живьем экстерьер выглядит значительно лучше картинки, особенно в темном "серо-зеленом металлике". Двери хлопают если и не породисто, то уж точно не по-китайски. Зазоры по кузову вполне равномерны. Вблизи ощущается некая солидность, благодаря внушительным размерам. Передняя оптика, таки да, выглядит слегка инородно, но не критично, если цвет темный (в светлых цветах вид хуже, хотя темные авто изначально не люблю за чумазость). Багажник огромный. За счет длинной базы, места в салоне, в том числе на галерке, сверх достаточного. Сидушки, в принципе, без особых нареканий, с учетом бюджетного класса авто. Двигатель старый знакомый 16-и клапанник от Рено (теоретически вполне надежен, кушает 92-й без проблем, но с чрезмерным аппетитом). Обшивка сидений и салона отвращения не вызывает. Клиренс достоен наших направлений. Подвеска от того же Логана, что в принципе неплохо, ибо всеядна, ремонтопригодна и довольно надежна. По отзывам владельцев, рулится машинка вполне сносно, ведет себя на дороге нейтрально, настройки подвески довольно комфортны.

На данном фоне радует цена (от 13.3 - голый бубен, до 16.5 тыщ у.е. - максималка на "автомате", с навигацией, литьем и прочими плюшками).

Теперь о неприятном. Панель и руль а-ля старый Логан сразу без обиняков дает понять водителю, что нищебродам и так сойдет. Даже хромовые окантовки приборки и прочих мелочей не избавляют от этого ощущения, хотя немного разбавлют тотальное уныние. Расположение уродливых кнопок стеклоподъемников по центру передней панели, мягко говоря, спорно. Но венцом эргономической мысли, безусловно, выступает блок управления электрозеркал - между передними сиденьями, под "ручником", да ещё и в "слепой зоне" (т.е. отрегулировать наружные зеркала, без риска для жизни, можно только на стоянке, при поднятой кочережке ручника, и никак иначе). Тем не менее салон собран без явных огрехов и не ощущается хлипким.

Из выше сказанного следует, что покупатель этого детища глобализации - небогатый (или прижимистый) практичный человек желающий иметь много японского (на самом деле франко) автомобиля "занедорого", либо таксист, которому внешность "тачки" до самого высокого фонаря. Хотя, если сравнивать с Логаном (даже новой генерации), всё не так очевидно - Альмера явно солиднее снаружи и просторнее внутри, а по цене и мощности двигателя даже выигрывает на данный момент.

Купил бы я себе сей девайс? - Только в случае жесткого лимита денег и наличия высокорослых членов семьи, которых устроит довольно просторный, хотя и не слишком удобный, задний диван. Ни того, ни другого, по счастью, на данный момент не наблюдается :)

P.S.

Наверное стоит добавить, что конкретный рассматриваемый экземпляр имел комплектацию "Комфорт" - кондей, передние электростекла, электрозеркала, АВS, регулировка сидения водителя по высоте (кстати говоря бесполезная при росте выше 180 см, ибо "минимальная" посадка и так высоковата), цвет металлик, из "музыки" только 2 динамика, центр. замок с ДУ, тряпочные коврики салона, обшивка багажника, стальная защита двигателя толщиной 2 мм, штампованные диски на 15", хром-пакет приборки, летние шины "Амтел". Длинна кузова 4650 см., колесная база 2700. Двигатель 1.6 (102 лошадки, 145 н.м.).

Цена за это удовольствие в автосалоне 504 тыс. или 14350 вечнозеленых долларов СШП. Купить можно, но нужно четко представлять, что от Ниссана тут только шильдик.

Здравствуйте!!!Пишу отзыв впервые,сильно не ругать.. Вообщем при покупке авто у меня был бюджет всего 270 тыс.можно было остальное в кредит или Ладу,но эти варианты меня не устраивали.До этого был Ваз Калина(владение 3 года) потом 2108(очень хорошее состояние,живой авто) и Ауди,немца разбил родственник...После продажи груда металла начались поиски иномарки,старался искать не старше 2004 года.Естественно немца без вложений не купить за такие деньги...После просмотров пару спектр,так же элантры решил посмотреть альмерку.Впервые находясь в салоне меня конечно ничего особого не удивило,но вот дизайн такой очень мне по нраву,да и багажник не маленький,двигатель надежный(об этом позже).Вообщем ни чего автомобильчик,подумал я,но он был сильно битый,поэтому не купил...После просмотра пару тройку убитых лансеров и еще 2х элантр все таки нахожу альку,та которая мне бы подошла.После просмотра на подъемнике,замерив лкп,купил данный авто с пробегом в 100 тыс. км. Пришла зима,в морозы заводится без проблем,только проблема постоянно замерзают ручки дверей и резинки прилипают(хоть чем забрызгайся)реально глюкнул замок задней двери,после оттепели прошло. Пробег 105 тыс.км Заклинил суппорт на трассе.От города 20 км.(хорошо не далеко.)Раскинув весь механизм обматерил старого хозяина,ведь смазки в направляющих не было,соответственно обратно он не отошел в один прекрасный момент,хреново что на трассе.Намазав графиткой,я развернулся,добрался кое как с остановками.На утро загнал в гараж...Вывод был такой-замена торм.дисков,направляющих,колодок,Все это закупив в магазине по цене как на ВАЗ (диски германия 1000р.шт.)колодки 500р.перед,зад 800р.Вообщем все заменили...(использовал специальную термостойкую смазку) Пробег 112тыс.Опять на трассе,почти в том же месте клинит задний(((Проблема была решена на месте.... Т.к задние барабаны у моей альки,там тупо лопнула пружинка с ручника и попала между барабаном и колодкой.Ладно мелочи все таки не новая аля,погрузив ключи в багажник,поехал дальше. Пробег 120 тыс.Песец пришел подвеске передней.Жесткая подвеска стоит на альке,но компенсирует это управление.Вообщем поменял пока стойки на каябу(Япония),плюс опоры и т.д.Через тысячу песец пришел и сайлентблокам,затем шаровым.Замена 1700 руб.,своими силами. Сейчас пробег 140 тыс.Без проблем отходила,менял только расходники. Мое мнение об альмере -кузов не плохой дизайн,в салоне места маловато,но у конкурентов не больше.Зимой там жарко,через двери не дует.Кондей летом пашет отлично 98 л.с хватает.Багажник устраивает,влезает детская зимняя коляски,2 дорожных сумки,плюс стоит чемодан с инструментом и канистра...Пластик салона тоже не плох,но жестковат.Приборы четко читаются. -управление очень уверенно ведет в поворотах,на трассе тоже хороша,не раскачивает,благодаря жесткой подвеске. -тормоза хоть и барабаны сзади,но очень чуствительны,все таки очень отличаются от вазовских, -двигатель надежен(1.5 16кл.про другие скажу что 1.8 ест масло)и неприхотлив,ГРМ цепь,работает тихо.Пробег до замены заводом установлен 200.тыс.Подтяжка 100-120тыс.Все зависит только от хозяина.Правда замена дороговато стоит и требует точной настройки. Вот реальные проблемы альки -рулевая рейка течет -плохой ближний свет(у меня с этим проблем нет)линзы выгорают,но ставят Хеллу то на века. -двигатель 1.5 слаб на низах. -плохая шумоизоляция(но ничем не хуже чем на спектрах,акцентах и т.д)но реально если шипы одеты,то такое ощущение,что дверь просто открыта. Вообщем моя Английской сборки,есть все кроме автомата и кожи(впрочем чехлы из кожи) Я хочу сказать тем людям кто хочет покупать данный авто!!!!Смотрите на проблемы,которые указаны выше,ну стоит своих денег,естественно если цена не заломлена.Спасибо что прочитали мой первый отзыв,строго не судите!!!!!!!!!

Здравствуйте!!!Пишу отзыв впервые,сильно не ругать.. Вообщем при покупке авто у меня был бюджет всего 270 тыс.можно было остальное в кредит или Ладу,но эти варианты меня не устраивали.До этого был Ваз Калина(владение 3 года) потом 2108(очень хорошее состояние,живой авто) и Ауди,немца разбил родственник...После продажи груда металла начались поиски иномарки,старался искать не старше 2004 года.Естественно немца без вложений не купить за такие деньги...После просмотров пару спектр,так же элантры решил посмотреть альмерку.Впервые находясь в салоне меня конечно ничего особого не удивило,но вот дизайн такой очень мне по нраву,да и багажник не маленький,двигатель надежный(об этом позже).Вообщем ни чего автомобильчик,подумал я,но он был сильно битый,поэтому не купил...После просмотра пару тройку убитых лансеров и еще 2х элантр все таки нахожу альку,та которая мне бы подошла.После просмотра на подъемнике,замерив лкп,купил данный авто с пробегом в 100 тыс. км.Пришла зима,в морозы заводится без проблем,только проблема постоянно замерзают ручки дверей и резинки прилипают(хоть чем забрызгайся)реально глюкнул замок задней двери,после оттепели прошло.Пробег 105 тыс.км Заклинил суппорт на трассе.От города 20 км.(хорошо не далеко.)Раскинув весь механизм обматерил старого хозяина,ведь смазки в направляющих не было,соответственно обратно он не отошел в один прекрасный момент,хреново что на трассе.Намазав графиткой,я развернулся,добрался кое как с остановками.На утро загнал в гараж...Вывод был такой-замена торм.дисков,направляющих,колодок,Все это закупив в магазине по цене как на ВАЗ (диски германия 1000р.шт.)колодки 500р.перед,зад 800р.Вообщем все заменили...(использовал специальную термостойкую смазку)Пробег 112тыс.Опять на трассе,почти в том же месте клинит задний(((Проблема была решена на месте.... Т.к задние барабаны у моей альки,там тупо лопнула пружинка с ручника и попала между барабаном и колодкой.Ладно мелочи все таки не новая аля,погрузив ключи в багажник,поехал дальше.Пробег 120 тыс.Песец пришел подвеске передней.Жесткая подвеска стоит на альке,но компенсирует это управление.Вообщем поменял пока стойки на каябу(Япония),плюс опоры и т.д.Через тысячу песец пришел и сайлентблокам,затем шаровым.Замена 1700 руб.,своими силами.Сейчас пробег 140 тыс.Без проблем отходила,менял только расходники.Мое мнение об альмере-кузов не плохой дизайн,в салоне места маловато,но у конкурентов не больше.Зимой там жарко,через двери не дует.Кондей летом пашет отлично 98 л.с хватает.Багажник устраивает,влезает детская зимняя коляски,2 дорожных сумки,плюс стоит чемодан с инструментом и канистра...Пластик салона тоже не плох,но жестковат.Приборы четко читаются.-управление очень уверенно ведет в поворотах,на трассе тоже хороша,не раскачивает,благодаря жесткой подвеске.-тормоза хоть и барабаны сзади,но очень чуствительны,все таки очень отличаются от вазовских,-двигатель надежен(1.5 16кл.про другие скажу что 1.8 ест масло)и неприхотлив,ГРМ цепь,работает тихо.Пробег до замены заводом установлен 200.тыс.Подтяжка 100-120тыс.Все зависит только от хозяина.Правда замена дороговато стоит и требует точной настройки.Вот реальные проблемы альки-рулевая рейка течет -плохой ближний свет(у меня с этим проблем нет)линзы выгорают,но ставят Хеллу то на века.-двигатель 1.5 слаб на низах.-плохая шумоизоляция(но ничем не хуже чем на спектрах,акцентах и т.д)но реально если шипы одеты,то такое ощущение,что дверь просто открыта.Вообщем моя Английской сборки,есть все кроме автомата и кожи(впрочем чехлы из кожи)Я хочу сказать тем людям кто хочет покупать данный авто!!!!Смотрите на проблемы,которые указаны выше,ну стоит своих денег,естественно если цена не заломлена.Спасибо что прочитали мой первый отзыв,строго не судите!!!!!!!!!

Всем привет. Купил альмеру в качестве первого личного транспорта, до этого было достаточно много рабочих автомобилей, но сравнивать с ними не буду. Отзыв конкретно об альмере. Думаю что нужно начать с того, что за 3 года владения авто ни разу не подвело, заводилась и -35 и +40. На момент продажи было около 150тыс км, моих около 70. Теперь обо всем поп порядку.Двигатель и коробка.Не доставили никаких хлопот. Передачи включаются четко и без дополнительных усилий, за исключением задней, она включается с хрустом, т.к. нет синхронизатора - это проблема всех бюджетных авто. Решается очень просто - сначала включаем первую, а потом заднюю. Двигатель от замены до замены, конкретно на моем экземпляре, масло не съел ни капли. Цепь грм стоит родная и намеков на замену не было. Масло менял раз в 8-10 тысяч. На 90 тысячах поменял антифриз и масло в кпп, оно было светлым. Тяги в городе хватает, при обгоне на трассе 98 лошадей мало. при 3000 тысячах едет около 110-120 км/ч. Расход на трассе 7-8, в городе 9-10, цифры примерные и зависят от сезона.Кузов.О привлекательности говорить не буду. Как говорится на вкус и цвет... У моей альмеры были небольшие проблемы с кузовом - ржа на швах в местах крепления стоек под капотом, 1 жучек 5 на 5 мм и на задних дверях чуть пошли перемычки между большим и маленьким стеклами. Считаю за 10 лет это отличный результат. В целом кузов мало подвержен корозии, сколы не ржавеют.Подвеска, тормоза и рулевое управление.Неприхотливая и надежная подвеска, родные детали отходили до 100 тысяч. По мягкости меня устраивала, пробить достаточно тяжело. Клиренс достаточный для нормальной езды в любое время года, если без фанатизма. За 3 года лопату использовал 1 раз, хотя в сугробы залезал приличные. Впереди рычаги, сзади балка. У машины есть один, на мой взгляд, огромный минус - нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя все отверстия и места крепления присутствуют. Из-за этого машина кренится в поворотах, тот кто ездил со стабилизатором меня поймет. Но и этот минус можно исправить покупкой стаба, конкретно я не покупал.По рулевому - у некоторых владельцев возникают проблемы с рулевой рейкой, она начинает течь. У меня данной проблемы не было. При повороте руля старался не докручивать его до крайнего положения.Тормоза передние дисковые, задние барабаннные. При нормальном и своевременном обслуживании проблем не будет. На 90 тысячах менял тормозную жидкость.Салон.Про шумоизоляцию не буду писать, авто не того класса чтобы оценивать этот критерий. Передним пасажирам места достаточно. На водительском кресле комфортно, присутствует даже поясничный упор(его теперь не часто встретишь в бюджетном классе), все органы управления на своем месте. Высокому человеку сзади места маловато. Багажник нормальный, чего я в нем только не возил, всегда все входило, если не входило, то решалось откидыванием задних сидений. Если груз крупный, то мешают рычаги от крышки багажника, но тут ничего не сделаешь.Теперь о том что было поменяно за время эксплуатации и немного болячек.Заменен передний ступичный подшипник(1000р.), оба передних рычага(4500р.), задние стойки(3500р.), ремни, которые крутят генератор, помпу, кондей, гидроусилитель(около 1500 за оба), заправка кондея(2000р.)При обслуживании масло 1500р., свечи 1000р., фильтры около 1200р.(если с салонным), колодки передние от 1000 до 2000, задние также где-то. Цены приведены на неоригинальные запчасти, которые в большенстве случаев стоят в оригинале. Одно время свистела помпа, потом сама перестала. Трогать ее не стал, т.к. температура двигателя была в норме.Из болячек данной модели - отвис глушитель и пришлось делать доп крепление. Отвалилась антенна на крыше(сломалась силуминовая пластина), точили специальный бронзовый крепеж. Надел шланги на пружины, чтобы не было скрипа при перезде мелких кочек и лежачих полицейских. Прошлым хозяином заменены фары головного света.В целом автомобилем остался доволен.

Машинка супер!!За такие деньги даже приору не купишь!!Одно разочаровывает-так это наши дилеры по продажам!!То антифриз замерз,то кондер не включается из-за того,что не заправили до уровня!!!!А так все нравиться-на автомате езжу везде-и по бездорожью,и по городу сейчас расход в среднем 9,3 зимой был повыше-примерно 11,2 максимум,но если учитывать тот факт,что зимой прогреваешь чаще и дольше,так это нормально!Не забываем и о том,что бензин в отличии от других марок-92й)))

Восторг полный за такую стоимость владения!!!

Хочу поделиться впечатлениями о новом автомобиле Nissan Almera. Владели Nissan N16 (японская сборка, 2001) - надежный, комфортный, недорогой в обслуживании автомобиль. Решили поменять автомобиль на более новый, выбрали альтернативу Nissan Almera 2013 года выпуска. Интересный дизайн кузова, цена приемлемая, искали комплектацию с АКПП. Открываем дверь автомобиля, и приятные впечатления, эмоции тают на глазах: скучный салон из дешевого пластика, 100%-но напоминает Renault Logan. В отличие от Bluebird Sylphy 2006 года, японский комфорт и роскошь канули в небытие. Открываем капот, еще больше убеждаемся, что это не Nissan... Чтобы не совершить роковую ошибку, попросили менеджера провести тест-драйв. И вот она поехала... Разгон вялый, передачи переключает неохотно, загрохотал и заскрипел французский пластик. Ощущения такие, как будто едешь на Приоре. Может это не Nissan? А Лада Ларгус в кузове седан? Эту машину мы не купили.

Очень приятный, комфортный авто!!! Выбирали между авео, рио, поло и альмеркой.... Тест-драйв на каждом авто был по два раза.... Альмера самый просторный, для пассажиров сзади ооооочень много места, чего не скажешь про остальные авто....Машинка не вредная, работает все исправно, не шумит, не скрипит....Надежный друг и помощник...)))Внешне очень симпатичный...К габаритам быстро привыкаешь....Довольна своим выбором!!!!

Тёплый, просторный, по доступной цене

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко поговорить с вами об автомобиле Nissan Almera. Автомобиль, как по мне, то просто замечательный. Японцы умеют делать автомобили, думаю за ними будущее, хотя эта страна наверное и есть будущее в наш час, ведь у них есть то, что у нас появится возможно за много десятков лет. Nissan Almera отличная машина для поездок по городу, по области, кому удобно даже по стране, но по стране на легковом автомобиле немножко тяжело ездить. Nissan Almera автомобиль качественный, надежный, безопасный, комфортный, уютный, современный и просто красивый. Салон достаточно просторный, не то что-бы хоромы, но вам в нем ездить а не жить, так что сойдет. Салон достаточно удобный, все под рукой, много функций, все аккуратненько, очень качественно сделано, не прикопаешься. Двигатель отличный, очень продуктивный и достаточно экономный, а это в наше время с нашими ценами на бензин очень выгодно, да и долговечен он тоже. Ходовая отличная, по нашим дорогам можно ездить и ни о чем не беспокоится. Ничего не отвалится. Кузов прочный, краска и лак очень качественны и достаточно устойчивы от механических повреждений. Автомобиль очень хороший, как на такое качество, то не дорогой, долговечен, безопасен, так что если планируете покупать, то берите и не задумывайтесь, он того стоит, не пожалеете, это я вам как автослесарь со стажем говорю. Спасибо вам за ваше внимание.