728 отзывов о Nissan Almera

Машина нравится и внешне и внутри. Но через месяц после покупки стали скрипеть сиденья через 2 месяца педаль тормоза... В сервисе говорят типа это особенность данного авто и по гарантии устранять не хотят...мол это смазочные работы а они платные. Написала претензию. Обидно купила новое авто, чтобы года 3 в нее не залезать (в плане ремонта) а оно скрипит как старая телега...раздражает до безумия...

Машина очень хорошая. Выдерживает дальние поездки. Я часто по разным городам езжу на нем. Я бы не сказал что машина большая, за то удобная. Движком 1,6 довольно шустрая машина. Из расходов, поменял колодки тормозные, 1 противотуманник и 1 подфарник. И она у меня самая первая, мне очень нравиться.

С переди машина смотртится достаточно агрессивно..ее агресссивность подчеркивает главная рамка в перфарацию..и изящные изгибы у капота похожие на размах крыльев..машина конечно со стороны смотрится что корабль..за рулем когда едешь кажется что ты плывешь на каком то лайнере..в салоне достаточно просторно..изящная и удобная панель..выполненая кстати говоря из довольно таки хорошего пластика..не гремит и не скрипит..конечно для такого корабля как ниссан альмера двигатель в 1,5л маловато для эффективного разгона..но и автомобиль этот не для гонок..а для комфортабельных поездок особенно далеко..и уж тем более если будет шикарная дорогу..т.к.стойки жесткие..в повороты входит устойчиво на любой допустимой скорости с уверенностью..по ремонту не каких проблем не было за 6 лет эксплуатации данного автомобиля..сломался раз ДМРВ (датчик массового расхода воздух) ну время ему пришло..ну новый оригинал дорогой..но BOSH по приемлемой цене..там единственное что делается..так это замена расходников колодки тормозные и масло с фильтрами..стоит покупать такой автомобиль.приемлемый в цене да и в обслуживании..не ломается в принципе..подходит для семьи..очень большой багажник и в салоне комфортно..

Очень хороший автомобиль эконом класса с просторным салоном и очень большим багажником. Автоматическая коробка работает плавно. Хорошая динамика. Хорошо держит дорогу. Комфортная скорость движения 100-110 км/ч. Не большая стоимость первого ТО (7000 руб). ДЛя легкового автомобиля достаточный клиренс.Достоинства автомобиля: Просторный салон, не большой расход топлива, большой багажник, достаточный клиренс, хорошая работа АКПП.Недостатки: Не достаточная шумоизоляция.Такой автомобиль покупать стоит. Но, так как большая моя семья, следующий автомобиль будет приобретаться минивен.

Комфортный, легко управляемый, послушный, вместительный багажник. Не требует вложений. Прошел ТО. Разгоняется до сотни за 10 сек. После 7 лет эксплуатации этого автомобиля начинаешь понимать настоящее японское качество. Да и предыдущий хозяин 2 года только масло и фильтры менял. Рабочая лошадка для наших дорог!Достоинства автомобиля: Отличный в эксплуатации, разгоняется до сотни за 10 сек.Недостатки: Практически нет, единственно по городу расход топлива 9-11 л.Очень удобный, отличная проходимость, автомат супер!

Сказать, что машина надёжная, значит не сказать ничего! При моём-то стиле езды любой ВАЗ давно развалился, как Антилопа Гну. Думаю что, если б я ездил по человечески, то она вообще не ломалась. При старте на светофоре вдавливает в спинку сиденья не слабо. Вроде простой семейный авто, а тянет только так! Рекомендую.

Купил вместо соляриса. Когда выбирал в автосалоне посидел сначала в солярисе-вонь пластмассой в салоне очень сильная, салон маленький, металл дверей, крыльев как фольга-это у соляриса

Большой салон и багажник(классик отдыхает),просвет 160 мм от защиты картера.Плавный ход,хорошая управляемость на скорости(180 км.ч). Двигатель тяговитый полный салон и багажник почти не ощутимы в сравнение с приорой. Можно сказать хороший бюджетный семейный авто.

машина для семейных поездок по магазинам.не стартуйте со светофора.берегите автомат.

У меня - Nissan Almera Tino уже 8 лет. с движком в 2,2 средний расход толдива - 6,4л/100км по снегу и бездорожью идёт хорошо. высокая. тёплая.

Автомобиль покупался как семейный, для дальних поездок. С допами он вышел около 530 тыс. руб. (с механической коробкой передач). При обкатке, расход топлива был 10,9 л/100 км, сейчас же 7 л/100 км - по трассе и 8,6 л - при смешанном цикле. О салоне: тем, кто говорит, что внутреннее "убранство" авто такое же примитивное и неудобное, как в Логане, хочу сказать вот что: 1. Крутилки воздуховодов - когда включен кондиционер, их можно направить от себя, чтобы не простудиться. Это большой плюс.2. Кнопки стеклоподъемников на центральной консоли - не зря они там расположены, особенно при открытии двери в сильный дождь.3. Кнопка клаксона находится на рычаге переключателя поворотников - очень удобно, нажимаешь кнопку, не отрываясь от руля (привыкаешь к этому очень быстро).4. Приборная панель - хорошо читаемая, адаптивная оранжевая подсветка. Кроме того: третий подголовник на заднем диване абсолютно не мешает обзору. К джойстику регулировки боковых зеркал, который находится под ручным тормозом, тоже привыкаешь быстро (и потом - зачем их часто регулировать?). Задний диван не складывается - конечно, это минус, но нам не возить же в машине штакетник. Хотя при желании, в салон могут поместиться, например, лыжи. Салон просторный - люди с ростом 1,98 см чувствуют себя очень комфортно! Между передними и задними сидениями большое пространство, что позволяет не задевать спинку переднего сидения ногами (особенно когда есть маленький ребенок). Багажник - огромный, 4 мешка картошки вошли туда легко! Автомобиль маневренный - на поворотах не заносит, отлично держит дорогу. Подвеска проглатывает все неровности дорог, (мы живем в Кировской области, в поселке, где дороги - только одно название). Зимой в морозы -35, машина заводилась без проблем (стояла на улице!), в то время как другие авто, находящиеся в гаражах, не заводились. В весенний период, когда интенсивно тает снег и дороги не успевают чистить, Ниссан Альмера легко проходила эту "кашу" (за счет дорожного просвета 160 мм), когда другие переднеприводные авто (из этого класса) не могли выбраться из неё. В общем, мы довольны Альмерой! Советуем её покупать! Продолжаю дальше...На конец декабря 2014 г. уже накатали 16000 км. На днях съездили на сервисное обслуживание, поставили салонный фильтр (так как он вообще отсутствовал на авто). Еще на ТО заменили прокладку дроссельной заслонки. А в остальном мастера отметили отличную эксплуатацию автомобиля. Заплатили мы за сервисное обслуживание 8300 руб. Когда ехали обратно домой с ТО заметили, что вместо 9,6 л. на 100 км. датчик расхода топлива стал показывать 7,7 л. на 100 км. И это радует!

Чуть меньше 2-х недель назад стала обладателем новенького автомобиля . Это 2-й авто у меня. Сравнить есть с чем. Но ,не смотря на то,что предыдущий был классом выше и мощнее,НО!!! я ни чуть не жалею,что остановила выбор именно на Алмере. Общее впечатление от внешнего вида ,конечно- ВАУ, большой и внушительный. Я очень довольна.

Всем привет! Хочу оставить отзыв об автомобиле Nissan Almera. Ездил на данном автомобиле 6 месяцев, взял уже бушный, 47000км пробега.Внешне он не очень симпатичный, какой то простой... внутренне так же, панель обычная, как по мне-так приборы вообще неудобно-расположенные), однако ездить было комфортно.Автомобиль безопасный, присутствуют подушки.Разгон слабый, на светофоре обгонит любой, кому не лень!Быть может я так критичен, потому что пересел на Ниссан после быстрой Мазды, но говорю, как есть.Единственный плюс, который я нашел - ничего не ломалось. Либо мне провезло, либо действительно машина сделано качественно, но за 6 месяцев мне не пришлось ничего менять или ремонтировать, что конечно радовало!Вобщем, тем кому важно качество и те, кто закрывает глаза на быстроту, мощь, скорость, разгон, внешний пафосный вид - покупайте!

Замечательный автомобиль!

Машина в практически максимальной комплектации Luxery: центральный замок, климат-контроль, ГУР, ABS, EBD, Break Assist, стеклоподъемники, 6 динамиков с CD-проигрывателем, обогрев сидений, противотуманки, омыватели фар. Двигатель на холостых оборотах и до 2 тысяч практически неслышно и это могло бы вызвать сомнения в динамике автомобиля. Однако, как и у многих высооборотистых двигателей, этот диапазон – для спокойной и размеренной езды. Уже при 2.5 тысячах крутящий момент существенно возрастает и Almera при разгоне легко оставляет позади машины с большим объемом двигателя. Этому способствуют и удачно подобранные соотношения коробки передач. Динамичный разгон на 3-4.5 тысячах, затем благодаря эластичности и запасу мощности двигателя возможно движение без переключения передач. Плавные обгоны на трассе можно делать на пятой передаче, для быстрых и резких вполне достаточно четвертой. На шоссе при скорости в 150 км/ч кажется, что машина неспешно плывет. Благодаря жесткой подвеске устойчивость машины сохраняется и при 175 км/ч, кренов в поворотах не наблюдается и их можно безопасно проходить на высокой скорости, которую не могут себе позволить автомобили с мягкой подвеской. Расход бензина на трассе укладывается в 5.5 л при скорости около 100 км/ч. С ростом скорости расход закономерно возрастает и при 150 км/ч достигает 6.5 л. Летом в городе вполне реальны 7.5-8 л, зимой с учетом прогрева и меньшей средней скорости движения расход увеличивается до 9.5 л. Благодаря высокому клиренсу проблем с движением по бездорожью или преодолением поребриков нет, в отличие от Мазды, например. Хотя высокая посадка, как видно, приводит к повышенному расходу бензина при движении на высоких скоростях. Тормоза и на передних, и на задних колесах дисковые и отлично справляются со своей задачей даже при резком или длительном торможении. Порадовала превосходная работа ABS – в отличие от некоторых других марок вибрации педали тормоза при торможении не наблюдается и даже при существенном различии дорожного покрытия под разными колесами (асфальт-глина, асфальт-лед) разворачивания автомобиля при резком торможении не происходит. С запуском в сильные морозы особых проблем нет – по крайней мере до минус 35 градусов. Правда, родное моторное масло все же было густовато при низких температурах и в период эксплуатации всесезонно использовалось масло с вязкостью 5W40 компании Elf. Через три года аккумулятор был заменен на аналогичный от Varta, который и по сей день вполне надежно справляется со своей задачей. Специального обогрева переднего стекла нет, но с задачей растопить снег на лобовом стекле и обогреть салон зимой вполне справляется штатный климат-контроль. Через 5-10 минут внутри уже комфортная температура. Зеркала и заднее стекло также имеют подогрев, что особенно полезно в сильный снегопад. В жаркий летний день климат-контроль способен поддерживать оптимальную температуру от 18 градусов, выставленую на дисплее. Регулировки управления светом находятся по традиции на подрулевом переключателе. Если к дальнему свету и противотуманкам претензий нет, то ближний свет нельзя назвать выдающимся – ксенон лучше бы справлялся с этой задачей. Омыватели фар помогут очистить фары, не делая вынужденную остановку. Аудио-система имеет CD-проигрыватель, тюнер и 6 динамиков. Если Вы обычно ездите один и сместили соотношение громкости на задние динамики, то задних пассажиров могут несколько оглушить басы задних динамиков. Стоит отметить, что одни и те же клавиши используются для управления и аудио-системой, и климат-контролем. Взгляд на большой дисплей поможет понять, какая система управляется этими клавишами в данный момент. Диапазон регулировки передних сидений позволяет чувствовать себя уверенно водителю любого роста. Рулевая колонка регулируется и позволяет подобрать удобное положение. Нельзя сказать, что на задних сиденьях слишком просторно, но три взрослых человека вполне могут уместиться. Багажник достаточно объемный. При необходимости можно сложить одно или оба задних сиденья и увеличить размер багажного отделения для крупногабаритных грузов. В этом проявляются достоинства хэтчбека. Nissan Almera II Hatchback N16 европейской сборки проявила себя достаточно надежной и качественно собранной машиной, в отличие от похожей по названию Almera Classic корейской сборки. После семи лет эксплуатации компрессия двигателя осталась той же, подвеска даже на наших дорогах сохранила свою упругость, расход масла в зависимости от эксплуатационных оборотов двигателя составляет 300-600 мл в год. Необходимости в каком-либо существенном ремонте за годы эксплуатации не появилось. Расходные материалы (масла, фильтры, тормозные колодки) имеют вполне демократичную цену. Заявленная мощность двигателя позволяет не платить транспортный налог. К сожалению, Nissan Almera II Hatchback N16 больше не выпускается, аналоги этой модели – Nissan Tiida и Toyota Auris, наиболее близкие по компоновке, характеристикам и качеству. Almera Classic корейской сборки, в том числе и в обновленном варианте, как говорится "и рядом не стояла".

В сравнении с пятнашкой, небо и земля, тем более есть кондей, а это летом очень здорово. Пока не прошла обкатку больше ста не даю или 3000 оборотов. Кушает с кондеем 8.1 литра, без 8. В общем нравится.

Nissa Almera N15 Хетчбек 5 дв. Машина очень хорошая. Пользовался 4 года. Ездил практически каждый день и летом и зимой. Проехал около 50 тис. км. За время експлуатации делал следующее: ремонт мотора (замена сальников, кольц), замена високовольтных проводов, ремонт стартера. Мотор простой и качественний, на цепи. Расход бензин: город 8 (зимой 9-10), трасса - 6.5. газ: город - 10, трасса - 9. По ходовой: менял стойки задние, шаровою. Вообщем машина качественная. Детали недорогие, найти не проблема. Салон: для своего класса просторный, обшивка качественная. Кузов: пришлось варить пороги, немного подгнивают. Смотрите на состояние кузова, так как моторы там хорошие, а ходовую можно сделать всегда :)

авто не плохое. стоимость приемлемая.

1 автомобиль, сравнивать особо не с чем.В целом доволен,кроме замены расходников и 2 лампочек ближнего и габаритного огня затрат не было.Неприхотливый и надежный автомобиль.

Какой позор - при 38 000 км вследствии коррозии потек топливопровод.