качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Надёжность, плавность хода, просторный салон и багажник, хороший клиренс, солидный внешний вид.
Скрип ремня безопасности, неудобный ключ от бензобака
Делюсь опытом использования новой альмеры. Авто было приобретено для использования в личных и рабочих целях в 2013г. Комплектация Комфорт на автомате, условия эксплуатации очень жесткие. Частые поездки по ужасным проселочным дорогам отослали в мир автохлама немало автомобилей бюджетного класса. Альмера приятно порадовала плавностью хода, простором салона, и хорошим клиренсом. Машины при таком нещадном ритме работы выходят из строя очень часто. Альмера оказалась самой крепкой из всех машин что были у меня в эксплуатации, по гравийной дороге без асфальта с ямами и камнями езжу на ней со средней скоростью 100км в час подвеска позволяет, а также нескончаемая толкотня в бесконечных пробках в будни в городе. За время эксплуатации и немалый пробег менялись только расходники и масло. Из минусов скрип ременя безопасности на ухабах и ключ бензобака с которым приходится возится на заправках. В общем авто очень достойное и надёжное.
Неплохая динамика для двигателя 1,6. Хорошая управляемость, экономичность, не большой налог, заводится в мороз 35 без особых проблем.
Дешевый пластик в салоне, слабоватая шумоизоляция
В моем случае был автомобиль ниссан альмера классик 2007 года, с МКПП и пробегом 100 тыс км. Сейчас уже прошел год эксплуатации. О своей покупке на разу не пожалел. Получил автомобиль оправдывающий свою стоимость. За год эксплуатации поменял только шаровые. Других проблем с этим автомобилем не было. Рекомендую!
Подвеска, управляемость и внешний вид дороже цены.
Хотелось бы немного пожестче подвеску и шестую передачу в МКПП.
Наездил на Альмере 4000 км. Машиной доволен. Ножиданно, за такие деньги, большой и комфортабельный салон. Большой багажник. Респектабельный внешний вид. Машину брал зимой и сразу оценил эффективность отопителя. При -30 градусах на трассе отопитель приходилось убавлять, а то жарко. Порадовали настройки автомобиля. Мягкая, комфортная и очень энергоёмкая подвеска. Умеренно чувствительный руль с ощутимой околонулевой зоной. Управляемость внятная, близкая к нейтральной поворачиваемости. Позволяет в предельных режимах контролировать газом и рулём, как снос передней, так и занос задней оси. И бывает удивительно, как такой, сравнительно большой автомобиль заныривает в повороты. Порадовала и динамика. От двигателя с такой заявленной характеристикой я не ожидал таких, достаточно энергичных разгонов и уверенного поведения на "запрещённых скоростях". Думаю этот автомобиль предлагает максимум удовольствий за такие деньги.
Стильный!!! Легко управляемый. На дальние расстояния - находка для водителя. Тепло. Уютно. Можно и заночевать. Спальные места позволяют отдохнуть с комфортом. Одним словом: дом на колесах. За 19 часов легко преодолела 1200 км. и не устала.... Классный авто!!!
Салон большой, багажник огромный, управляемость отличная, подвеска мягкая, Ниссан Коннект устраивает, подогрев сидений, корректор фар удобные, тормоза великолепные - даже с большой скорости тормозят отлично. Шумоизоляция, печка, кондей все в норме.
Сначала ехал вяловата, обороты набирал а скорость включался медленно, счас вроде нормально стало. В первое время стеклоподъемники напрягали тем, что стояли не там где положено, счас уже привык, а вот клаксон неудобный - все время поворотку задеваю, чтоб сигналить. Ну почему не на рулевом колесе, как у нормальных машин?
Покупал в июле 2013, заказал у дилера в мае. Привезли быстро, первые впечатления - очень понравился, большой и новенький. Движок шептал, а кузов сверкал. Габаритам привык быстро.
Этот кусок металлолома трудно назвать машиной. Внешний вид не очень то. Куча недостатков - начиная от зазоров по всей машине и заканчивая подвеской (очень жесткая). Салон в машине напоманает салон Рено, кансоль могли бы придумать и получше. Бензина ест нормально, в обслуживании дорогавато - в отличии от автомобилей такого класса. Железо на кузове толщиной всего 2,5 мм - совсем бумажная, после аварии в таком автомобиле ни от машины, ни от пассажиров и водителя ничего не останется! Цена автомобиля явно, на мой взгляд, не соотвектствует качеству - ну очень дорого!Не кому бы не посоветовала покупать данный автомобиль!!!
машиной доволен очень, единственное хотелось чуть мягче, по трассе жрет 5,5-6 литров бензин, по городу 8. первые 2-3 к км жрала машина 10 литров )), машино бюджетное, не понимаю откуда у других большой расход топлива, я не из Россий конечно может у вас бензин не качествен, у меня ниссан санни 2008 тоже в точь как алмера, санни толька с надписями в салоне на арабском )
Необслуживаемая!!!Нечего обслуживать!!!Если сам не убьешь - машина надежнейшая!!!
Жесткая и шумная
Брал 3-х летнюю. Отъездил уже 5 лет. Подумываю менять. Пока не решил на какую. Дело в том, что на моей 8-милетней Алмере стоит родной аккумулятор. И свечам уже 8 лет! Заводские! 3 года назад хотел поменять, но заводится и в самые морозы с первого раза. Расход по городу не больше 8 литров. Езжу ежедневно. В ремонте ни разу не был!!!Жесткая, шумная. Как владимирский тяжеловоз - самая настоящая рабочая лошадка - выручала столько раз, что и не вспомнить. Если нужна машинка для себя, а не на показ - лучше навряд ли найдешь. Потому и не могу пока решить какую теперь покупать. Продавать ее не буду - отдам племяшу - еще лет 5 послужит.
Машина не плохая да и цена приемлемая, управляемость не сказал бы что идеальная но тоже не плохая, длинная колесная база это важно особенно на трассе да и устойчивая при 160 км/ч, место в салоне достаточно да что там там места ого го, особенно для тех кто пересаживается с ваза, так в багажнике места много. Вот что огорчает так это панель от рено логан, стеклоподъемники находятся так же панели а это вовсе не удобно, руль такой же как на логане только со значком ниссан да и в городе там на парковка не очень то и удобно, по мне уж больно длинная она, вот что радует так это подвеска от того же рено логан, она просто не убиваема да и комфортная.
Машина хорошей сборки, очень надёжная. Кушает немного при условии, что с ним все нормально, все работает исправно. Многое зависит еще от манеры езды. Как и в любом другом автомобиле нужно заливать хорошее масло и не перегревать двигатель, тогда машина вам прослужит очень долго, так как двигатель стоит хороший. Так же если аккуратно эксплуатировать данный автомобиль, тогда не будет никаких проблем с рулевой рейкой, в большинстве случает начинает она течь. Что бы не возникло такой проблемы, будет достаточно того что бы не выкручивать руль до упора, лучше немного его крутнуть обратно, иначе создаётся большое давление и пробивает сальник. В принципе на любом авто где стоит гидроусилитель руля нужно следить за тем, что бы не выкручивать руль до конца. Нельзя руль держать до конца выкрученным. Если хотите что бы не пришлось в ближайшее время менять цепь, то лучше не держать высоких оборотов и не допускать сильной нагрузки. Не плохой салон автомобиля. Сзади немного тесновато, спереди вполне нормально. Панель машины смотрится хорошо, выглядит аккуратно. Зимой на прогретом двигателе в салоне тепло. Шумоизоляция слабенькая, но при желаний это можно исправить самому. Дорогу держит неплохо на нормальной скорости. Тем кому нужна скорость больше 160 км/час, тем лучше покупать спортивный автомобиль. Он не сделан для того что бы на нем летать.
Первое впечатление осталось хорошее. Отличный, неприхотливый автомобиль. Радует просторный и комфортный салон. А багажник просто огромный, да и двигатель довольно резвый. В общем нормальный семейный автомобиль.
Хороший бюджетный автомобиль. конечно на нынешнее время лучше купить nisan almera стоит от 400 до 500 тыщ. И взять например Нашу отечественную Калину в новом кузове. как говорится сколько жикуль не тюнингуй мерседесом он не станет и это тоже самое. сейчас калина стоит 450 до 500. так же как и nisan. За такие день советую лучше купить nisan almera, в ней очень много места. у меня рост 183 см. и мне очень удобно сидеть на месте водителя. На переднем сиденье пассажира можно полностью вытянуть ноги, сзади тоже просторно, а вместительность багажника очень большой. Двигатель стоит от Рено Логан. Подвеска и стойки стоят тоже от Логана. Ну по статистики считается у Логана не убиваемая подвеска. Ну что не понравилось так это панель, мало функций и сделана не много грубовата. а так машина по высоте не низкая. взять например Форд фокус или мазду они на много ниже. Будущим автовладельца советую за такие деньги лучше купить nisan almera чем нашу калину или гранту.
нормальная машина,просторный салон,удобные сидения кто бы не рассказывал как спина разваливается,при росте188 с больной спиной тысячу с лишним проезжаю с перекурами и по месту нормально выхожу и болей в пояснице нет,с предыдущих машин просто вываливался,блютус,навигатор ничего так,если надо можно и отжарить по трассе,мягкая,в общем мне нравится.
неразборные сёдла сзади,пипка не на руле и немного стремают стеклоподъёмники,задние ладно ещё с ребёнком нормально,а передние лучше бы конечно на дверях,антикора никакого не было,хоть в салоне и уверяют всех--машина с антикором,всё сухо,делал полный антикор,требовал скидку в салоне,подарок и т.п.,говорили это же алмера ничего не дадим,только коврики и омывайку,а как допы дорогущие так сразу это же АЛМЕРА,дикие цены на брызговики и молдинги.молдинги пять тыщ за четыре куска резины
кто ждёт впечатлений как от машины за пару миллионов не ждите,а просто идите и избавьтесь от этих миллионов.Алмера нормальная семейная машина,не коробчонка типа соляриса или поло седана
Внешний вид и интерьер, все удобно и под рукой. Быстро привыкаешь, хорошая обзорность. Отличный тяговитый двигатель 107 л.с в городе справляется с запасом, на трассе тоже может себя показать...крутится до 6200 об/мин. Переваривает 92 бензин, разницы с 95 не замечено. Масляный картер с фильтром - 2,7 л (при замене масла можно сэкономить=). Неприхотливый...заводится в -30 без проблем. Кондей хорош, морозит неплохо, мощности конечно убавляет..но больше это чувствуется на низах..в пробках. Печка греет тоже хорошо, без нареканий.
Коробка... МКПП как у всех бюджетных авто...достаточно длинноходный рычаг переключения (гонщикам не понравится). Жесткая связь с коробкой (вибрации на ручке КПП на ХХ и перемещение вперед-назад при сбросе скорости и ее резком наборе соответственно.). Не продуманная вентиляция в задней части салона (потеют стекла). В интернете описаны способы решения.
Автомобиль явно стоит своих денег, честный...без дураков. Недостатки конечно есть (ну а у кого их нет?). Советую брать максимальную комплектацию. Есть все что нужно. Кондей, ГУР, АБС, ЕБД, Брэйк Ассист, 2 подушки безопасности, преднатяжители ремней, подогревы сидений, зеркал, лобового стекла и т.д.
Я их тут не вижу
Пластик, салон рено в автомобиле ниссан, тонкое железо, уродливый вид
В семье был Ниссан Альмера предыдущего поколения, отличная машинка, заводилась в любой мороз, аккумулятору 8 лет он работал как часики, никаких нареканий по поводу авто нету, только вот запчасти дороговаты на нее, а так все отлично. Но что за Ниссан Альмера 2013г- это просто ужас, неужели им не стыдно за такую модель? Взять в ниссан поставить салон от Рено Логан. Я лично очень расстроен что ниссан стал экономить на своих авто, это не престижно для такой марки. Машина стала как консервная банка, очень тонкое железо, уродливый вид, и просто деревянный салон. Люди, если хотите Ниссан возьмите лучше старую модель, отличный выбор по сравнению с Ниссан Алемера 2013.
Ремонтопригодность!Залезал туда, куда залезать на ней совсем не надо - рыбалка, грибы. Тойоты и пр. отдыхают.
1.Расход бензина! Зимой по городу в морозы ниже -30, до 14-15 л/100км2. В те же морозы, обогрев салона, лобовое стекло с водительской стороны практически не размораживается, в машина прогревается очень долго!3. Подвеска жесткая. Управляемость посредственная, ГУР работает так себе, обратная связь не адекватная, не чувствуется нагрузка на рулевое колесо в поворотах. В поворотах валкая (отсутствие СПУ сказывается).4. Слабое лакокрасочное покрытие.5. Пластик салона легко царапается. Присутствуют "Сверчки".В остальном машинка вполне себе хорошая, плюс, вполне ремонтопригодная. Передние стойки заменил на Каяба, опорные подшипники Febi, постукивания ушли, но все равно - это не Логан!Не стану писать про динамику разгона, от этого авто я и не ждал особой прыти, все очень посредственно.
Машинка - аля 80-е, до праворуких японцев ей очень далеко!Впечатление двоякое...Надежная лошадка.Не японец, но и не китаец однозначно.
Приобрел я ниссан альмеру н15 в в 2012 году зимой, искал по критериям недорого и надежно, ну и конечно же не хотелось покупать русску машину, а хотелось иномарочку, хоть и недророгую. Приехал продавец, посмотрели, прокатились, ничего не стучит, не гремит, решил взять. Честно говоря сперва думал что намучаюсь с бушной иномаркой, но как оказалось все нормально За год эксплуатации поменял два шруса, сцепление, ну и расходники конечно.Расход бензина вменяемый, если не топить и не крутить до 5 тысяч то совсем не прожорливый автомобииль. Внутри достаточно комфортно, приятно удивил багажник(влез сложенный горный велосипед).Пока не тороплюсь продавать, т. к. все устраивает, в мороз заводится без проблем.Немного напрягала шумоизоляция, но собравшись с мыслями установил комплексную за 5500 в сервисе подмосковья.
В мае 2013 года приобрёл в салоне данную модель в полной комплектации она обошлась мне в 620 т. р. Механическая коробка. Огромное впечатление производит размер заднего сидения, и вообще места в салоне авто. Пассажирам на заднем сидении комфортно даже при поездке на дальние расстояния. Эстетика и навороты на 3, но на трассе действительно ведёт себя хорошо, разгоняется плавно, ровно идёт на скорости. Но после двух месяцев использования оказалось, что трубка кондиционера выведена в салон, правда по гарантии быстро устранили проблему и заменили испорченную обивку. В холода тоже пока нареканий не было, заводится исправно, цену свою полностью оправдывает.
большой современный автомобиль. и по деньгам. он своего стоит. корейцы в этом плане отстали.
багажник дистанцыонно не открывается.
впечатления замечательные.выбор был между КИО, СОЛЯРИСОМ И АЛЬМЕРОЙ. Ей отдал предпочтение.множество плюсом перед другими.
Большой, комфортный, удобный автомобиль за очень умеренные деньги
пока не обнаружены
Очень положительное впечатление. За три дня эксплуатации накатал 450 км. Радует просторный и комфортный салон, подвеска, двигатель тянет нормально, хотя даже не газую пока, на обкатке.
