6 080+ отзывов о Nissan

То что я искал в автомобиле. Размер. Мощь. Ходовые качества. Если честно, то мечтал об LC100, но денег столько не было. Теперь не жалею. И пусть мой патруль не самая удачная покупка (о проблемах ниже), каждый раз после ремонта сажусь в него - и душа радуется. Мой автомобиль. Люблю я его. Придет время (и возможность) менять раздумывать долго не буду - новый патруль (а может патфайндер, "но это уже совсем другая история").

У меня это первая машина, специально брала красные сиденья - чтобы в тон кузову. В восторге!! Просто супер! Вот собираюсь аэрографию красивую рисовать, чтобы мой пузатик был еще красивее))

Вариатор это что-то! Плавность хода исключительная. Довольно шустрый характер при невысоких оборотах двигла. Салон очень просторный. Два задних ряда сидений раскладываются в очень ровную двухспальную кровать, при этом спинка третьего ряда служит вместо подушки. Сидения мягкие. Третий ряд сидений убирается в пол образуя совершенно ровный пол багажника. Стекло багажной двери открывающееся, что очень удобно при загрузке багажника разной мелочью "под самый верх" :) На скорости авто ведет себя очень устойчиво, плывет по дороге как крейсер даже в сильно ветренную погоду. В повороты входит почти без крена даже на скорости 70 км.ч., а если при этом еще и притопить, то подвеска как бы дополнительно вытягивает весь кузов против крена. Два кондея. Причем задний работает в двух режимах: кондей или просто принудительная вытяжка воздуха из салона.

Я его обожаю! Увидев его фото в Интернете, сразу же влюбилась, не могла дождаться встречи наяву, салоны его еще не выставляли, пришлось найти знакомых менеджеров , которые привели меня на закрытую стоянку и..... ОН меня не разочаровал! Эти же добрые люди помогли поскорее приобрести моего любимого, и я стала одной из первых в городе, у кого появился этот красавчик!... Слышала пару скептических мнений по поводу моего "Кашака", но я считаю, что это от зависти!

В принципе автомобиль неплохой, и эргономика и дизайн, но немного жестковат.

Нисан Х-трейл (хитрил) взяли 24.07.04 года в салоне Нисан на Войковской. Двигатель 2,5л, МК, комплектация Спорт. C сигнализацией и дополнительными опциями обошелся он за 35 700$. Обслуживался у официальных дилеров (Нисан на Войковской, после их переезда в Пеликан-авто). До 24.07.07года пробежала 61 000км. Отличный автомобиль для непродолжительных поездок. Динамика хорошая, проходимость лучше чем у однокашек. Заводился зимой в любую погоду и продолевала любой городской сугроб. Комфорт похуже, звукоизоляция слабая. (на скорости уши закладывает) Подвеска жесткая. Иногда глючила электроника. (самопроизвольно включалась аварийка). За время эксплуатации особых нареканий не было. Через 2 зимы зацвела жестянка над задним номером, поменял по гарантии. Еще через полгода накрылась автомагнетола, поменяли тоже по гарантии. Ровно через 3 года после покупки накрылся движёк (показал кулак дружбы). Не достаточный уровень масла (шел по трассе 170). Говорят надо было смотреть уровень масла, а датчика уровня масле нет. Есть только датчик давления масла, который загарелся после того как стуканул движек. Все ТО делал у офиц/дилера. По гарантии менять не стали. (По мнению Ниссан гарантия закончилась за день до происшествия, т.е. 23.07.07 г.). Отличные инженеры работают в Ниссан. Со слов представителя дилерского центра в год порядка 2-3 обращений по движку. Я думаю это не много в сравнении с ежегодными продажами.Официальный дилер предложил за машину 10 тыс. $ и только в зачет при покупке нового Нисана. (видно совсем у них туго с реализацией стало) Продал первым попавшимся перекупщикам за 12000$ (живые деньги).В итоге, прежде чем покупать Х-трейл нужно хорошо подумать и не вестись на обильную рекламу. Нормальный товар в агрессивной рекламе не нуждается. Машина на любителя.Всем владельцам Nissan рекомендую перед выездом проверять уровень масла в двигателе. Допустимый уровень расхода масла у Nissan - 500 гр. на 1000км. Если будете придерживаться инструкций по эксплуатации, то проблем с движком не будет.Согласно инструкции Nissan уровень масла проверяет сам владелец авто при каждой заправке.всем удачи Купил Toyota LC PRADO 4.0 AКПП. Мужики это самалет. Я доволен, рекомендую.

Мой Wingroad имеет приставку к названию "Grand". Почему, могу только предположить: двигатель 2,0 л., автомат + механика, кондиционер + климат контроль, датчики задней парковки (парктроник, кажется), противотуманки, обвесы и пр. приятные мелочи. Приобрела его 2 месяца назад.
До этого ездила на отечественном авто (механика). Когда пересела на свою японку, была удивлена тем, что машина настолько удобна и проста в управлени, что никакого дискомфорта от правого руля я не испытала. Кроме того, она очень хорошо набирает скорость, что полезно при маневрировании и обгонах.
Огромный багажник для моей большой семьи просто незаменим: входит собака (кавказец) и куча всяких сумок-чемоданов. Когда выбирала, то дизайн этой машины мне очень понравился, сейчас привыкла и кажется, что это норма. Машина имеет более высокую посадку, чем, например аналогичные "тайоты", поэтому не цепляет даже крупные кочки и ямы. На бездорожье проблем не испытываю. В общем машиной очень довольна и не знаю какая бы еще марка или модель настолько могла бы меня удовлетворить практически по всем параметрам.

Машина надежная, ничего ремонтировать не надо, обслуживание минимальное. Цена-качество нормальное. Очень хорошая АКПП.Удобно и в городе (не очень большая, но высокая) и за городом (очень хорошо держит дорогу даже после 160км\\ч, не устаешь за рулем). По грязи и большому снегу тоже проблем нет проехать. Огромный люк, можно даже вдвоем вылазить. Абсолютно плоский пол при сложенных сидениях, удобно спать в машине.

Отличный джип . немного туповат. но в остальном класс! более новые отстой- рамы нет подвеска "большой -BLUBERD"кузов нерусущий! на бездорожье лопается!
ДЖИП должен большим, рамным, дизельным!!!

Машина неплохая,но меньше всего мне понравилось то,что я нигде нимогу найти к нему книгу по эксплуатации!!!!!!Он меня вполне устраивает!

Отличный семейный городской автомобиль. Вместительный 7 месный салон трансформер. Удобная посадка. Средний расход бензина 8-10 литров.

Можно сказать что автомобиль просто класс !
Если взять toyoty этих же пораметров то она будет на порядок дороже , зачем плотить больше если можно
купить дешевли и отличного качества и это будет - NISSAN LIBERTY

Очень комфортная машина,управляемость отличная,машина представительского класса дает о себе знать,я доволен своей машиной!

По виду 4-х глазый Цедрик - прямой конкурент Бэнтли или Ягуару!! Но с реальной ценой вышеперечисленные авто остаются позади. ))) Корабель одним словом!!!! Комфорт и мощь за такие деньги не уступит и современным моделям класса VIP. Настоящая гангстерская тачка (если в черном цвете), да и в остальном просто красавец!!! Учитывая редкость данной модели (4-х глазые фары) на наших дорогах переплюнет Крауны и Марки с Чайзерами!!!......да не обессудьте их владельцы, но льстить своей машине имею право! )))

Машина первая, сравнить толком не с чем. Что понравилось: маневренность, полный комплект удобств (усилитель руля, АКПП, нормальная балалайка (если совместить с FM-модулятором) и прочие удобства в противовес отечественным авто) и все работает и вопросов не задает. Что не понравилось: отношение участников движения начиная от ВАЗовцев и тд до уазиков фирмы TOYOTA , 2) жестко реагирует на ямы вернее громко при этом никаких дефектов в шаровой, 3) тяжело едет в гору на 3 передаче 80-90 км/ч, гора покруче скидывает до 60 км/ч, 140 едет только с длянной большой горки т.е. литровый двигатель говорит о себе. обогнать кого-нибудь на трассе в гору на скорости 90 км/ч практически не реально. Расход бензина сильно колеблится при похожем режиме от 6,6 (с кондиционером) заправляясь на хорошей заправке до 7,5 (без кондиционера) если заправлятся на случайных заправках по трассе. такчто сказать про расход тяжело. Также сильно экономится бензин когда подъезжая к светафору на красный переключаться на нейтраль (N)? значительно разгружается двигаетль и скидываются обороты.
В общем чистокровный горожанин

за 7 лет жесткой эксплуатации проблем не возникало менял резиновые втулки саленблоки тягу поперечной устойчивости и корзину сцепляния, с жег лазя по горам.Вобщем автомобиль свое отрабатывает на все 100% Жду новую модификацию

очень нравится, послушная и удобная в управлении

КУпмла этого жучка и довольна по уши!! Обожаю своего "микроба"!, ни разу не подвёл ни в мороз (-35) ни в жару. Где надо пролезет, куда надо отвезёт. Всё супер! берите девочки, не пожалеете. На улице все пялятся на такого малыша!

Комплекташка GTS25
Автомобиль классный, комфортный, динамичный, харизматичный! Кто раз поездил на нем, влюбляется навегда, что со мной и произошло! Места в салоне много, правда багажник никуда, маленький, ну он и не предназначен для того чтобы грузы возить!!! Он для другого: длительные поездки на дальние расстояния... О да, тут он король. Быстро комфортно, без лишнего шума.
Рулится авто идеально! Такие повороты прописывает, что пипец просто! А когда надо может и стрельнуть, да так что мало не покажется. А урчание рядной 6-ки... как песня.
В общем, кайф... советую всем.

Взял две недели назад модифицированный Пафик. Прошёл 1000 км (практически ровно). Модификация заключается в наличии повторителей поворотников на зеркалах, стало 10 динамиков и 2 сабвуфера, вместо прежних 6/1 и ещё кое-что по мелочи. Нашей навигации так и не появилось - в том плане, что под сиденьем водителя стоит диск с GPS Европы - только Европы. Впечатления: проще описать единственный негатив (о котором уже езжено-переезжено) - вид пластика салона (не качество, а именно вид). Хотя, с одной стороны, задумку конструкторов понять можно - из этого же пластика сделаны пороги и по сути он неубиваемый, т. е. в машину можно взять ружьё, удочки, собак и при этом не ободрать салон. Позиционирование всё-таки не на городской стиль жизни. Но сделано по прежнему как-то не ахти как аккуратно для машины стоимостью в 60 килобаксов.Придирчиво осматривал пятую дверь на предмет покраски, уж очень много об этом говорят - изъянов не нашёл, наверное учли пожелания трудящихся. Шума двигателя, как ни странно, в салоне не ощутил - хотя жалоб на этот недостаток тоже много. То ли устранили, то ли просто повезло - специально газовал на дороге и бездорожье, всё тихо (насколько это применимо к дизелю). То же самое относится и к мягкости хода - подвеска, конечно, не гиперпружинистая, но и каждую кочку и камень не чувствуешь - кроме того, хорошо держится руль... Копоти из выхлопной трубы нет, запаха солярки в салоне не ощутил - заправляюсь на Лукойле.С точки зрения стука рулевой рейки - спрашивал на сервисе (брал в Кунцево), почему столько нареканий - мастера говорят, что проблемы возникают у тех, кто с размаху и на скорости любит проехать через бордюр, лежачий полицейский или просто быстро по бездорожью - хотя, может просто ездили по ушам. В Nissan услышали молитвы, поставили аккумулятор повышенной ёмкости.Да, ещё - салон не скрипит, капот не скрипит, сверчки не свистят. Хотя, может всё счастье у меня впереди. А может в модифицированной сборке всё-таки учли предыдущие баги. Машина отличная. Но брать просто для городской езды такой автомобиль не стоит - лучше взять что-то паркетное, типа Volvo XC90, BMW X5. Если хотите, чтобы салон радовал глаз и ощупь - возьмите Prado, но переплатите за то, что салон отделан сверху ещё 10 килобаксов (поинтересовался - чтобы полностью в Пафике салон (двери до багажника - каждый элемент, торпеду) обтянуть кожей, просят 3 килобакса - мы говорим о Prado с таким же фаршем, как у Пафика в максималке. А вот стоит брать, если помимо крутого вида в городе, вы хотите иметь надёжный транспорт в бездорожье рыбалок, просёлочных дорогах охот и походов + комфорт салона и возможность перевозить в нём то, что в обычных машинах царапает и пачкает салон, приводя в ужас владельцев. Вам же его после подобного надо будет только лишь протереть и пропылесосить.