6 080+ отзывов о Nissan

Езжу с августа. Факторы, определившие выбор: кредитная программа банка-партнера салона, мощность (максимальная из возможных для седана до 250 л.с. Других не нашел, может не искал просто особо), вариатор, стоимость страховки и ТО, угоняемость, возможность пройти ТО или ремонт без недельных очередей.Сначала ощущения были странные, метался между внедорожником и седаном. Но, поразмыслив и прикинув кол-во случаев, когда он мне реально нужен, решил брать седан. А дальше стал сравнивать. Честно, если бы Киа Опирус не была бестолковой копией мерседеса - взял бы. То же касается и хёндэ грандер (правда цена еще та..., но и опции у обоих по-лучше будут. Музыка, хотя бы...) Почему не стал смотреть на более дешевые и, может для кого-то интересные, варианты (Аккорд, что-то еще, не помню, тоже смотрел) все то же - страховка и возм-ть по кредиту. Салон странным показался: необычный изгиб спинки. Сейчас привык, даже нравится. По-началу также не понравилось отсутствие "авто-дождя" и электрорегулировки уровня фар. Но, реально "авто-дождь" вещь бестолковая (со многими, у кого есть говорил - одно мнение...). Свет фар, как потом выяснилось, регулируется автоматом. Изначально он очень низко настроен. Регулируется просто (либо в сервисе - не пробовал, либо сам - надо снять воздушный фильтр слева и заливную горловину справа, чтоб достать трубкой на 10 (или на 8).Музыка на 4. Странно. что нет МР3... Вариантов, что сделать с музыкой много. Можно поставить переходник и подцепить нормальный чейнджер, можно впаять линейные выходы и входы, и подцепить уже более серьезную обвязку (усилки, саб, кондер, акустику нормальную). Думаю, вот, над этим вопросом... Рискну, наверное, все-таки. Фиг с ней, с гарантией. Пусть еще докажут потом, если не дай Бог, что...Тема подогрева сидений полностью не раскрыта... Особенно правого переднего... На моем вроде ничего, хотя у жены на Лиане греет гораздо сильнее. А вот массаж правого сидения жене очень нравится - для нее и брал :))Подвеска очень комфортная. Реально в машине отдыхаю. Даже если полтора-два часа по городу еду. А вот по трассе на большой скорости не очень. Но, и машина не для этого предназначена. Тем не менее, одной из переделок будет замена стоек на регулируемые.Двигатель/коробка. Тут нет слов - просто супер. Расход по городу установился в районе 13.1л/100км (езжу умеренно). А в ручном режиме просто рвет!По кузову сказать ничего пока не могу - до соли не дожил. Шумка, правда, в задней части слабовата. Когда буду музыку делать, сделаю и шумку.Отдельные "приколы":- нет ручки внутри багажника, чтоб захлопнуть его не пачкаясь.- странный омыватель фар. Не писает, конечно, как мальчик, но и напора нет нормального. Со временем подумываю либо о его отключении, либо об установке нормального насоса с большим давлением.- стук в передней части подвески. Не единичный случай, как я понял по общению на форуме...- тема "кожи" на руле, обшивке дверей и подлокотнике также пока не раскрыта. Кто-то писал, что при небольшом пробеге появляются потертости...- нет управления магнитолой на руле. без комментариев. Можно заказать кнопочный блок от праворукой. Как линковать с головой, пока не разобрался. Но, думаю, не будет проблем.В общем, не без дегтя... Но, все равно нравится. Вариатор и мотор перевешивают, хоть убей. Лучше все остальное подделаю. Кто-то скажет: зачем платить 46К за доделки. Согласен. Но, альтернативы я лично не нашел пока. Камри, конечно, 270 л.с. отдает с 3.5л. Но я хочу спать спокойно, и не платить лишние деньги за стояние в очереди на сервис.Все вышеописанное ИМХО. Никакой там рекламы или антирекламы нет. Все чистые мысли, как есть.Всем хоршего выбора и безаварийной езды.

Авто для наших дорог не зря проходил испытания в суровых условиях Сибири.Шумноват мотор.Дорогу держит хорошо,подвеска жесткая поэтому и держит.Качество сборки салона на 3 балла.

Машина отличная! за такие деньги на сегодня на рынки нет ничего, только Туссан чуть подходит,но это на любителя в плане дизайна.У меня рабочая машина Порше Каене турбо так растояние от руля до левого стекла и до лобового одинакого!Странно ,что пишут расход топливо высокий у меня компьютер бортовой показывает 9.1 и 9.4.главное как ездить.Главное это то,что новая модель потом будет легче продавать.
Спасибо.

Ездил на многих машинах начиная от Москвич 2140.Остановился на. Японцах. Проблем пока нет. правла двигатель слабоват , А так машина клас. Для 97 года

за два года меняла масло ну и свечи, правда все у официального дилера,дороговато конечно.Решила что то в 45 тыс.последнее, дальше буду делать в обычном сервисе.Все две зимы без проблем.Немного туповата при разгоне,но радует расход бензина- около 8 литров на сотню по пробкам на трассе и того меньше.Впечатления от машинки за два года очень хорошие,но может мне просто повезло с авто(тьфу,тьфу) Багажник очень вместительный

Впечатление от автомобиля нормальное,чувствуеться надежность интуитивно,по крайней мере за время эксплуатации никаких проблем не было,всегда сел и поехал,единственное чего не хватает это обьема(до этого ездил на 3.0 А32 механика) ,в общем за такие деньги считаю что достойный выбор,поэтому и оцениваю в среднем все на 4 балла. В общем Максим-хорошист...))))

До этого была Мазда 323 седан, 1,6 Микра в комплектации Komfort, 1,2, МКПП. Итак: 1. После мазды машина показалась более жёсткой и прыгучей, но примем во внимание меньшую (по сравнению с Маздой) колёсную базу и простим Микре этот нюанс. Подвеска жёсткая, на неровностях машина слегка клюёт носом. В принципе не сильно напрягает... На дороге продемонстрировала устойчивость, наплевательское отношение к боковому ветру, несмотря на парусность. Отдельное спасибо компании Nissan за ЭУР. Руль крутится мизинцем на стоянке, но становится упругим на высокой скорости. В ситуациях, близких к заносу/сносу, прямо тяжёлым. Т.е. в целом очень информативный руль. Ещё один момент: при выключении зажигания ЭУР выключается не сразу, а спустя некоторое время (около 30 сек), т.е. позволяет завершить манёвр. Потом раздаётся тихий "щёлк" и руль становится очень тяжёлым. 2. Разгон: двигатель 1.2 после маздовского 1,6 конечно неприятно поразил отсутствием разгонной динамики. Т.е. на трассе, видя что не успеваю на повышенной совершить обгон, я по привычке включила пониженную... нажала на газ... , включила повышенную и перестроилась обратно в свой ряд. Эффекта никакого... Но к этому двигателю быстро привыкаешь, его особенность в том, что он очень ровно себя ведёт на низких и высоких оборотах. Со временем обнаружился небольшой рывок в районе 4500 - 5000 об/мин, в принципе если двигатель "крутить", то машина ведёт себя достаточно резво. В то же самое время, она спокойно ездит на 2500 - 3000об/мин, оборотов не просит, в отличие от мазды, которая постоянно как бы подстёгивала: "ну давай, давай поедем побыстрее, скучно". Видимо надо сказать спасибо системе изменения фаз... 3. Коробка... Была выбрана ручная, т.к. я категорическая противница автоматов. Рычаг удобный, ход короткий, передачи короткие, удобно. Насчёт автомата ничего сказать не могу, к сожалению... 4. Торможение: наличие системы перераспределения тормозного усилия и электронного усилителя тормозов говорят сами за себя. Микра легко останавливается со 140 до 60 км/ч. АБС работает отлично, машина на торможении идёт ровно, при желании можно повернуть при утопленной в пол педали тормоза. Тормоза великолепны, слов нет. 4. Салон.. Это отдельная, причём песня. Выполнен в светлых, песочно-серебристых тонах, машина кажется залитой солнцем даже в пасмурный день. Сразу минусы, а потом плюсы. Минус собственно один: в сидениях отсутствует боковая поддержка. Мне это если честно не мешает, пассажиры на резких виражах жалуются. Теперь плюсы: масса различных ящичков, бардачков, полочек представляет собой настоящий рай для барахольщика. В бардачке есть отделение для бумаг А4 (лежит страховка) и помимо этого остается приличный отсек, в который с успехом помещается: сумка для дисков, контейнер с влажными салфетками, и непосредственно дамская сумка средних размеров... Помимо этого присутствуют резиновые крепления для ручки/очков и отделение для пластиковых карточек. Пепельница идёт как дополнительная опция, также отсутствует прикуриватель (его место занимает разъём для подзарядки моб телефона). Женщины не курят! Но беспрестанно пьют: в салоне 4 подстаканника. В целом салон удивительно просторный, высокий, за рулём с удобством размещается как миниатюрный человек ( 164 см -я) так и человек крупных размеров (189 см - муж). 4. Багажник: на удивление он есть... небольшой конечно, но он есть, и его размер можно увеличить за счёт подвижных задних сидений... Претензий нет, хватает. 5. Маленькие мелочи: звук реле поворотников напоминает стук каблучков по асфальту: цок-цок, кокетливый такой звук. Машина обращает на себя повышенное внимание. Многие оборачиваются, некоторые люди просто расплываются в улыбке. Я поначалу как-то удивлялась, чувствовала себя прямо голливудской звездой на прогулке, сейчас привыкла. Видимо звёздная болезнь перешла в, наконец, хроническую стадию. На Красной поляне припарковались рядом с красавицей Маздой 6. Вокруг Микры тут же образовалась толпа, красотка Мазда стояла рядом в одиночестве. Итак: я не люблю ( не любила) явно женские машины, и этот карапуз изначально произвёл впечатление игрушки. Наивный взгляд, круглый нос, смешная попа: с Микрой хотелось сюсюкать, но не воспринимать её в качестве машины. Потом мнение изменилось. Я уже привыкла к дружелюбному салону, который способен улучшить даже самое мрачное настроение, к удобству органов управления, к резвости и точности реакций на дороге, даже к слабому двигателю привыкла, ему не достаёт максимальной скорости, но по городу вполне хватает. Машина из категории игрушки плавно перешла в категорию подружки. Она славная, я рада, что она у меня есть.

в общем машина хорошая как танк. особенно что касается ходовых качеств,ну вот движок конечно никуда не годится.отъездил 3года думаю о замене на крузер.

Перед выбором X-Trail, попробавал Раф4 и СR-V, Нисан оказался самой агресивной машинкой, правда не полный привод, но сильный передок с независимой подвеской в купе с высоким профилем шин - просто супер.

Отличный автомобиль. Одинаково хорошо ведет себя как на трассе, так и в гордском потоке. В меру проходимый, имеет различные режимы коробки(для зимы и грязи, для зарубов). С места выстреливает как пуля. На скоростях за сотню при нажатии на акселератор берет разгон как с нуля, просто выстреливает. И это в заводской комплектации! Расход топлива умеренный для такого объема. Бак огромный. Места в салоне на 4х человек, больше и не надо, и не просите. Зато всем удобно! Выглядит до сих пор актуально, стильно. Такой складный атлет. Машина класс - мощь, удобство, неприхотливость, красота! И все дороги открыты.

машина очень хорошая, шикарно выглядет, отлично входит в повороты, по городу и трассе равных по динамике и по скорости почти нет, всем пассажирам очень просторно и багажник вполне вместителен, но по весу моного не нагрузиш. русскеое семейство десяток за такие деньги просто отдыхают по всем параметрам.

Машина классная!Поперла(пересел с гольфа3).Видон классный,цвет кузова и салона бодрит(кирпичный).Кенгурятник предал еще больше агрессии.Салон хороший,удобный.К кнопкам привык сразу.Торпедо классная,читается все хорошо,подсвечивается на 5(как в мотоцикла).Климат эфективный.Блютус видит мобилку,полезная штука.Датчик дождя чувствителен.Вобщем-все вроди в поряде.Соотношение цена-качество очень даже хорошее(какой SUV купишь за 25000$ на таком фарше???).Сравнивал с Калибром-он для людей 160 см и ниже,пластиковая отделка-вообще жопа(хуже Таврии!),жесткий ОЧЕНЬ!

Машина не удовлетворила меня. Дизаин так вроде нормальный. Не хочу обидеть кто души не чает в муран, аппарат средний есть у него минусы и плюсы.

авто не разочаровывает пока.ожидания оправданы.тащщусь.могли бы багажное отделение получше отделать,хотя бы,как в NOTE.да и рейлинги не помешали бы.

Надежная, комфортная, стильная, резвая, легкая в управлении, вместительный багажник, просторный салон. Очень удобен ящик для сумки под пасажирским сиденьем. Машинка просто супер.

Хорошо и качественно собранный японец.,В общем и целом пока доволен.Хороший просторный багажник и очень удобные и эргономические кресла водителя и пассажира. Хорошая обзорность.

60000 на 35 поменял по гарантии датчик абс правый, через 5000 поменял левый - оба передние. сейчас стучат тяги стабилизатора впереди - хочу поехать на ТО и поменять ( говорят по гарантии вряд ли заменят) . Что то маловато для косточек 60К пробега- как Тазик. Нравится расход топлива 6,5 л. наливаю 92 т.к. сказали 95 это 92 с присадками, порой вредными. Очень низкая постоянно стукаюсь бампером об бордюр. поставил колеса 195-70-14 стала чуть выше - но все равно низко. Есть побрякивания в передних дверях, шумоизоляция маловата на 4ку. в багажнике места ОООчень мало. Старомодные фары с совмещенным ближним и дальним - раздражают, тока раздельные нужны. ВООБщем машина нравится и наверно на другую бы не поменял - всётаки расход важен когда много ездишь.

60000 на 35 поменял по гарантии датчик абс правый, через 5000 поменял левый - оба передние.сейчас стучат тяги стабилизатора впереди - хочу поехать на ТО и поменять ( говорят по гарантии вряд ли заменят) . Что то маловато для косточек 60К пробега- как Тазик.Нравится расход топлива 6,5 л. наливаю 92 т.к. сказали 95 это 92 с присадками, порой вредными.Очень низкая постоянно стукаюсь бампером об бордюр. поставил колеса 195-70-14 стала чуть выше - но все равно низко. Есть побрякивания в передних дверях, шумоизоляция маловата на 4ку.в багажнике места ОООчень мало.Старомодные фары с совмещенным ближним и дальним - раздражают, тока раздельные нужны.ВООБщем машина нравится и наверно на другую бы не поменял - всётаки расход важен когда много ездишь.

Нормальный трудяга, остальное ему не подходит. Высокий на кочках кочает, длинная база при маленьком дорожном просвете. Слабая можность двигателя и большая паруснасть.Вообщем машина для отдыха по хорошим дорогам и большой семьи.

100 NX- не знаю- выбрал потому, что нет названия моего автомобиля.Уважаемые-отстаёте как минимум на семь лет. "EXPERT" - сел, поехал. Просвет высокий, передний привод. Дорогу держит. Грузоподъёмность 0,5 т. Четыре режима подачи топлива - самое удивительное. Салон сверх вместительный.
За 40 с лишним лет за рулём было всё. Поэтому могу кое что сказать и кое с чем сравнить...
С уважением, Александр.