2 740+ отзывов о мотоциклах

Друг купил, приехал прокатить, выехали на мкад и на скорости 180 у меня слезы текли! Отличный дизайн, чувствуется немецкий характер!

У меня иж юпитер 5 с 12ти лет(сейчас мне 21). И для меня он лучший мотоцикл по соотношению цена и качество. Многие говорят что у него проблема с отказом правого или левого цилиндра, НО это легко исправить за 15 минут. Есть проблемы с коробкой передач после любого ремонта, то есть если туда залез, то это на долго, и то если понять какие шайбы нужно поменять, то всё будет отлично. Резвый, идёт мягко, и не вибрирует в отличии от "планеты". В общем он более чем достоен своей цены

С этой моделью японского скутера знаком достаточно хорошо, видел в работе пятидесяти кубовый и девяносто кубовый скутер, разница ощущается только в скорости и тяге, но даже на пятидесяти кубовом скутере приятно ездить даже вдвоем, запчасти на него достать легко, да и ремонтировать его часто не придётся, если относиться к нему бережно, можно вполне хорошо затюннинговать.

Хорошая и практичная модель скутера, насколько я помню эта модель скутера идет в трех комплектациях: это стандартная модель где установлены барабанные тормоза, на второй модели стоит передний дисковый тормоз, а на третьей модели был добавлен спойлер с лампой стопа, в стандартной комплектации он идет 50 кубиков. Скутер достаточно нормального качества и по очень приемлемой цене, на мой взгляд по таким критериям другого лучшего варианта сочетания качества и цены не найти. На этой модели скутера появился первый карман под рулём...

Честно в детстве всегда мечтал о током мотоцикле, но так не когда и не приобрел... Просто сказались многие факторы, например тот факт, что многие знакомые хозяева данных мотоциклов побывали в серьезных авариях... Даже есть старый анекдот по поводу этого мотоцикла:Звонок на завод мотоциклов Ява - Здравствуйте это вас беспокоят из морга. Сколько вы сегодня продали мотоциклов? Удивленный голос отвечает- Сегодня только три... В ответ слышит расстроенный голос- Блин еще один где-то катается, билеты в оперу придется сдать... Как не печально но факт что каждый второй хозяин Явы побывал в ДТП и не всегда с хорошим исходом. Все дело в том, что мотоцикл очень легкий и мощный, по этому каждому хочется посмотреть на что он способен. Ведь Ява весьма оборотиста и поэтому при наезде на песок, глину, мелкий гравий и т. д. её сразу же срывает в занос, отсюда и такое количество ДТП. Но не будим о печальном поговорим немного о технических характеристиках.Двигатель двух цилиндровый, двухтактный, что в принципе уже не особо так как нужно соблюдать строгие пропорции масла и бензина иначе двигатель не будит служить долго и исправно. Но если соблюдать пропорции то можно ехать достаточно быстро, по меркам её годов. По этому Ява всегда считалась всегда спортивным мотоциклом, и даже обычные версии предназначенные для езды с коляской переделывались под спортивный вариант. Раньше считалось что иметь у себя в гараже Яву это скажем так "очень круто", хотя многие даже не ездили на них. Название мотоцикла гремело на всю страну, что хорошо характеризовало его и даже если сейчас спросить любого знает ли он, что есть такой мотоцикл ответ будит однозначным. Но если все таки надумаете покупать Яву то лучше сначала хорошенько подумайте.

мне парень подарил этот максискутер, я сначала его испугалась, тк боюсь всего двухколесного. Но когда я попробовала на нем прокатиться, была в таком восторге, что теперь советую всем.

В этом году я купил в деревне мотоцикл, им оказался как раз Иж Юпитер 5. При покупке завели все отлично работала 2 цилиндра, но пригнав в гараж накрутили так что правый цилиндр перестал работать. После разборки увидел что 1 кольцо на поршне сломано, и побит поршень. Заказал новый поршень и кольца все поставил как должно быть, но все же правый цилиндр работал только при оборотах то есть когда даешь газ. Холостой ход на нем за все время моего использования так и не появился, что только не делал и карбюратор курил и герметизировал все бес толку. Однажды поехали на природу как только выехал за деревню вдруг не ожидано правый цилиндр начал чихать ну думаю доеду там посмотрю. Приехал крутил зажигание, притягивал все так же чихал. В общем на следующий день поехал назад по дороге мотоцикл заглох так и не завелся пока не кинули сопли на аккумулятор с другого мотоцикла. Я сделал вывод что на мотоцикле либо стерлись щетки, либо сгорел генератор, в общем через неделю поломки я приехал с деревне опять в город и забываю все эти приключения с ним в страшном сне. На следующий год попробую его хорошо отшаманить может быть оживет и начнет неплохо ездить. В общем если вы купите мотоцикл Иж Юпитер 5 то предполагайте проблем у вас с ним будет НЕМАЛО)!

Купив такой скутер думал все круто перед тем как покупать перечитал кучу информации про разные мопеды. Для моих потребностей нужен был не дорогой надежный и вместительный скутер то есть что бы ездить вдвоем. Купив мопед зимой стал с нетерпением ждать открытия сезона параллельно покупая различные прибомбасы к нему такие как: замок чтоб не пристегивать можно было, чехол от дождя, ремень вариатора и тд. всего по мелочи. И с началом сезона в выехал и началось... Так как мопед был не новый (новых таких просто уже не выпускают) начались проблемы поломка за поломкой первое просто в один прекрасный день стал ехать медленно с прежних 55 еле еле 30 ехал позвонил в тот магазин где брал сказали что это нормально просто нужно поменять глушитель самое что понравилось то что для них это вполне обычное явление (вот такая пред продажная подготовка) далее проездив еще 1000 км он просто заглох и не заводился привез снова туда же где брал там мне просто сказали нужна переборка двигателя а это стоит почти пол мопеда, ну чтож согласился сделали прошел обкатку проехав еще 1000 км снова касяк какой-то еду с провалами а потом вообще заглох и не стал заводиться отвез к механику разобрал сменил головку поршня поставил новый сальник теперь вроде ездит без проблем но только и сезон закончился вот теперь продаю это чудо японской индустрии.

Когда мне было 14 лет, то я как и все пацаны мечтал о двухколесном друге - мотоцикле. Тогда я уже неплохо в них разбирался и знал, какая модель мне именно нужна. А мечтал я всегда о яве, конечно иж Юпитер тоже был не плох, но Ява была просто для меня мечтой. Искал подходящий вариант я довольно долго, но однажды мне позвонил друг и сказал, что один дедок продает практически новую Яву 350 за смешные для ее состояния деньги - 5000р! Я сразу же взял деньги и мы пошли до деда. Он открыл гараж и я просто обомлел. Она была действительно практически новая. В общем отдал оговоренную сумму и уехал домой уже на СВОЕЙ Яве. Первая поездка оставила просто неизгладимые впечатления, отличный звук, явно породистей, чем у ИЖа, хороший подхват с самых низов. Динамика меня очень и очень обрадовала, раньше приходилось ездить и на планетах, и на юпитерах, но Ява явно мощнее, или передаточные числа подобраны более удачно. Гонял я на своей Яве около 3 лет, потом пришлось продать, т. к нужны были деньги срочно. Особых проблем она мне не доставляла, в основном менял свечи, да подтягивал цепь, в общем техника была надежная. Сейчас уже тоже подумываю о покупке мотоцикла для поездок в выходные, но уже хочется чего-то современного, сузуки или хонду. Но это пока мечты. О Яве 350 у меня остались самые теплые воспоминания! С уважением, максим.

я езжу на мотоцикле Днепр МТ-10 уже три года, пока все устраивает. Он довольно надежный, удобный и мощьный. Конечно для городского ритма он не очень подойдет, но для деревни в самый раз. Он сможет выкарабкаться из любой грязи или конавы. Бензина ему нужно довольно много, около 10 литров на 100 км, но бывает и больше. На нем особо не полетаешь, зато десять мешков картошки утащит не раздумывая. 37 лошадиных сил делают свое дело безкоризненно.Мотоцикл мировой, не даром еще десять лет назат он был черезвычайно популярным.вот он, мой красавец. Это конечно не ямаха, но меня все устраивает )))

Умеют же японцы делать технику. Лет 12-13 езжу на скутерах. Перепробовала разные. Как правило, покупала всегда подерженные. Другие марки даже с меньшим пробегом служили год, два, не больше. А купила по-случаю HONDU и нарадоваться не могу. Представьте, купила, как всегда, подержанный, на спидометре 30 тыс. км уже наезжанных, а мотор в прекрасном состоянии. Езжу уже 5 лет. Ни разу не ремонтировался. Сейчас на спидометре 56 тыс. км., а заводится, как говорится, с пол оборота. И мотор работает как новенький. Естесственно, меняла один раз скаты. У меня двое взрослых детей, два сына, поэтому транспорт есть у всех членов нашей семьи. Муж ездит на машине, а дети тоже ездят на скутерах. Я считаю, что это самый удобный вид транспорта. Например, купить машину - не прблема. Проблема содержать ее. Страховка каждый год стоит сумашедших денег, расходы на бензин намного больше, чем на скутер. А парковка? Попробуйте припарковать машину в городе - места не найдете. А со скутером - никаких проблем. Мои дети и в школу, и на тренировки, и на дискотеку, и на море, и просто гулять с друзьями ездят на скутерах. Да, чуть не забыла упомянуть пробки на дорогах. Если необходимо попасть в какое-то место, то только на скутере можешь быть уверен, что не опаздаешь. Для тех, кто ездит на скутерах, пробок не существует.

Прекрасный маленький двух колёсный транспорт для дома. Незаменим для тех кто не сидит на месте. Стилен, экономичен, быстроходен и полностью заменил мне велосипед. Я использую для поездок на рыбалку и по делам. Экономит время, быстро и удобно, не надо ждать автобусов, толкаться в них. Моя жена использует для поездок на базар, по магазинам, к родственникам и друзьям. За весь период эксплуатации, а это четыре года, не возникало ни каких проблем, кроме как проверить наличие бензина в баке. Воистину удобная и незаменимая двух колёсная машина. Советую. Не пожалеете.

На день рождение братишки отец купил нам скутер ABM Tornado S. Это был отличный подарок, который очень порадовал нас. Это удобство в передвижении на различные расстояния. Когда мы решили выбрать какой именно покупать это был сложный вопрос, много скутеров, разная цена, различные дизайны. Но не смотря на количество выбора для покупки мы остановились на скутере ABM Tornado S. Он понравился нам сразу. Очень маневренный, быстро развивает скорость, отличный дизайн, расход бензина низкий, удобно перевозить вещи, пакеты, при нужде. Цена нормальная, мы с братишкой рады что есть у нас такои скутер, который нас выручает в нужный момент для любой поездки в любую точку!

Следующие слова и описание хочу посвятить моим впечатлениям об одном двухколесном транспортном средстве, которым я имел честь владеть несколько лет. Это мотоцикл ИЖ-Юпитер-5. Тяжелый советский мотоцикл с двухтактным типом мотора. Дымит, потребляет много бензина и масла.Сам мотоцикл по себе не очень маневренный. Я могу его сравнить с мотоциклом ЯВА, так как владею явой уже несколько лет. Иж уступает по многим параметрам. Но вместе с тем, у него есть и свои достоинства. Вот, например, Юпитер является сам по себе мощным мотоциклом. Мотор работает ровно даже против мощных порывов втречного ветра. Чего не скажешь о яве. ПО скорости разгона - ИЖ спокойный низкооборотистый мотоцикл. На мой взгляд, предназначен для перевозки различных грузов в коляске и просто на багажнике. Считаю его транспортом для сельской местности. Ходовая прекрасно выдержит все рытвины и ухабы сельских и проселочных дорог. А кроме двух пассажиров, на багажник ИЖа можно погрузить еще здоровенный мешок, например, с сахаром и аппарат прекрасно справится с нагрузкой.Радует еще тот момент, что хоть этот мотоцикл и весьма частенько ломается, на него всегда можно найти запчасти по очень дешевым ценам. Действительно, доступ ко всем деталям этой марки мотоцикла очень хороший и даже есть в интернет магазинах.Готов выслушать всю критику, если она будет справедливой. Скажут: вечная борьба кто лучше - ИЖ или ЯВА? Но дело вкуса каждого. Я лишь выразил свое мнение и свои впечатления об этом аппарате.

Suzuki Hayabusa GSX - R 1300 - это просто бомба!!! До недавнего момента был самый быстрый мотоцикл серийного выпуска пока Кавасаки не выпустила модель zzr 1400. Мощность этого мота составляет 193 л. с но это не придел для него с турбонаддувом и закисью азота хаябуса розвивает до 500 л. с 4-х цилендровый рядный двигатель обьемом 1300 см3,4-х тактный 16 клапанов на 4-е цилиндра. Удобная посадка водителя. макимальная скорость 340 км/ч только если раздушенная версия или раздушить самостоятельно. Раздушенная версия была 2001 года выпуска. очень удобный мот. хорошая глубокая посадка водителя. ну даже незная что тут еще можно добавить!! Мот просто бомба!

Ну что тут скзать. Супер спорт байк! Обладающий потрясающими характеристиками. Эрки более свежих годов выдают 182 л. с на коленвале на колесе это примерно 176 л. с на 180 кг веса. В режиме медленной езды плоховато рулиться из-за маленького радиуса поворота рулевой колонки. А при больших скоростях управление просто супер. Очень крассивый и мощный мот. Очень удобная посадка водителя и пасажира. Чуть-чуть характеристик: двигатель 4-х цилендровый 4-х тактный 16 клапанов на цилиндр 182 л. с цепной привод, 6-ти ступенчатая коробка передач, двигатель жидкосного охлождения. Один из самых быстрых мотоциклов серийного выпуска. Максимальная скорость 300 км/ч. Мот просто супер берите не пожалеете только соблюдайте ПДД!

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 (2) - мотоцикл производиться компанией Кавасаки. Отличное качесто деталей и сборки. Модель ZZR 400 односиться к класу спорт - турист. Очень удобен для поездок на дольние росстаяния. Максимальная мощность двигателя состовляет 53 л. с или 39.5 киловат. Двигатель 4-х цилендровый 4-х тактный жидкостного охлаждения 4 - е клапана на цилиндр. обьем двигателя 399 см3. Тормозная система дисковая, спереди два диска зади один. сухой вес мотоцикла состовляет 193 кг.удобная посадка как водителя так и пасажира. Разгоняется мотоцикл достаточно резво и со светофора машины остаются далеко позади.Отличий между первой и второй моделью, кроме внешних, не знаю. Но вторая модель, безусловно, выглядит повеселее!

Очень надежный скутер, в день проезжал 100+км и ниразу не ломался. Радует и то, что под сиденьем довольно большой бардочок(можно положить шлем). Едет очень резво, так и просит поддать еще газку. Также скутер свободно поддаётся тюнингу и стайлингу(в данный момент сменил поршневую на 65сс). В стандарте же скутер имеет следующие характеристики:ПОЛНАЯ МАССА- 63 кгРАСХОД ТОПЛИВА- 1,49 л. / на 100 кмОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ- 49 куб. смМОЩНОСТЬ 7 л. с. / 6500 об. мТАКТНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ- двухтактныйОХЛАЖДЕНИЕ принудительное- воздушноеОБЪЕМ БЕНЗОБАКА - 4,0 лОБЪЕМ МАСЛОБАКА - 0,8 лТИП ТРАНСМИССИИ - вариаторТИП ТОРМОЗОВ - дисковыеЕще одно достоинство этого скутнра заключаетя в том что в бензин не нужно добавлять масло(с помощью маслонасоса оно подаётя из маслобака).

Мощный спортбайк BMW К1200R. Мотоцикл сделан на одном шасси, родстер К1200R, оборудован полуобтекателем, сильно закрепленным на раме. Красивый дизайн. Мотоцикл приспособлен для езды по большим, длинным дорогам со скоростью свыше 200 км/ч. марка мотоцикла - BMW;страна производителя - Германия;класс - спортбайк.тип двигатела - рядный четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель;число цилиндров - 4;максимальная скорость - 280 км/час;разгон до 100 км/час - менее 3 сек.;расход л/100км. - 4,7 - 5,5.рама - аллюминевая;передние тормоза - 2 диска 320 мм.;задние тормоза - дисковый, 265 мм.;переднее колесо - 5,50 х 17;заднее колесо - 5,50 х 17;длина - 2 228 мм.;ширина - 785 мм.;масса - 233 кг.;количество мест - 2.Дизайн этого мотоцикла основан на классических моделях, но бросается в глаза необычная передняя часть с фарами. Небольшой ветровой щиток, расположенный на руле защищает водителся мотоцикла от ветра и гармонично соответствует с дизайном всего мотоцикла. Мотоцикл, а именно, переднее крыло и шина широкие, что подчеркивает силу и "мужественность" мотоцикла. Сиденье мотоцикла сильно отличается от других моделей, оббивка толще.Отличный мотоцикл для тех, кто не любит стоять в пропках и ездиет на дальние растояния, комфортный и быстрый.Примерная стоимость - 830 000 р.

Мопед «SUZUKY Lets II» - сказать хороший, значит, ничего не сказать. Мопед классный! Мне он достался после 17000км. пробега, малость побитый, не ухоженный, но резвый. 55 км./час он бежал легко. Я не злоупотребляю скоростью, езжу обычно 40-45км. час и мопед спокойно тянет на себе нас с женой да мешок картошки, хотя рабочий объем цилиндра у него всего 49 куб. см. Уже 5 лет как он возит нас на рыбалку, в село, по грибы и к начальным показателям спидометра добавилось еще 15500км. Почти ничего в нем не менял: покрышки, передний вариатор и аккумулятор. Расход топлива 2,5-3 л. на 100км. меня устраивает. Вначале я пожалел, что купил Б. У. появились новые мопеды и дешевые, чуть дороже, чем я купил. Прошло всего каких-то 3-4 года и нет этих моделей, исчезли с дорог города, а «SUZUKY Lets II» я по-прежнему встречаю часто. К недостаткам мопеда я бы отнес слабый свет фары, а больше не вижу.