67 отзывов о Mitsubishi Pajero 2008 года

Отличное впечатление, машинка хорошо сбалансирована: и проходимость впечатляет, и динамика в норме... Комфорт тоже не подвёл. Посмотрим, что будет дальше.... Хотя всё надо доводить до ума с самого начала: так шумаизоляция сделана дополнительно, ДВД в передней панеле скрашивает стояние в пробках, поставил ксенон ещё и в противотуманки... Одним словом, для экономных, для которых имидж не самое главное - отличный и качественный выбор...
Да, приличный запас по размерам шин: вполне можно ставить большего диаметра, что увеличит клиренс, проходимость, а главное, комфорт....

Променял Mercedes ML 320 1999 г. в и Land Rover Discovery 1997 г. в на Pajero (3.0) 2008 г. в. Нужен был универсальный автомобиль для города и путешествий!Нет он не оправдал те ожидания, которые я на него накладывал при покупке! Вроде без рамы и с независимой подвеской, но как он больше похож на мой первый иностранный авто - Pajero 1989 г. в - это управляемость, торможение и даже разгон... точь в точь сохранил манерность Первого, признаться ждал паркетника с пониженной передачей! Нет это не ML!!! Это никак не повлияло на удовольствие от покупки, я в эйфории пребываю четыре месяца - просторный салон с белой кожей, огромный люк, встроенный сабвуфер, дифлок... и никакой тонировки! Это кайф! Ощущение чистоты и комфорта! Это мой первое новое авто, и точно в будущем будет только новое!10000 км уже пройдены. Хорошая энергоемкость, большие ходы подвески, не плохая устойчивость на трассе делают данное авто идеальным в нашем крае (Алматы), где горы чередуются степью и пустынями.Автомобиль имеет богатую комплектацию: холодильник, круиз-контроль, управление аудиосистемой на руле и многое другое.Есть и замечания: управляемость присуща как у внедорожников, но это хорошо или плохо?! Шумный салон! Слабоват двигатель! Но передачи очень длинные: 1-ая до 70! 2-ая до 120 км в час! Как и на первой Паджере начинает неплохо ехать с 3000 оборотов, вот и разгон с 80 до 120 вряд ли уступит ML 320, а вот до 70 еле едет! Даже первая пониженная не дает должного торможения при спуске! На гребенке скачет тяжеловесная приборная панель (амплитуда аж до 7-10 см), а поведение подвески как у всех настоящих внедорожников (сравниваю с Land Rover Discovery).Расход по городу на 2-3 литра больше чем 3.2 ML, а вот по трассе на 1-2 меньше. Все же это автомобиль идеален для путешествий! Думаю что года через два приобрету автомобиль для города, не исключаю и новый ML. А вот Паджеру оставлю для путешествий.

Моему П4 уже полгода, пробег 25 000 км. Могу сказать что если бы выбирал сейчас, то выбрал бы его, но в еще более продвинутой комплектации. У меня Ультимейт дизель 3, 2 с кожей и двд, но нет люка и навигации. Камеру и парктроник поставил сам - всего 13 000 руб. Камера показывает на экранчике в зеркале заднего вида.Поломок никаких не было, очень приятный автомобиль. До сих пор как сажусь радуюсь его внешнему виду, и комфорту внутри. Есть только одно но: уже с 15 000 км руль слегка бьет при торможении на скоростях 100-120 км/ч, сервисмены уже обещали поменять тормозные диски. Очень радует возможность заправляться где угодно, поскольку двигатель Евро 3, а в нашей деревне Евро 4 есть только на двух заправках. Расход по трассе минимальный - 9, 5 литров на сотню. В городе обычно 13, 5, максимум было 15, 5 с двумя включенными кондиционерами. Очень хорошо держит сухую дорогу на скоростях до 160 км/час, дальше страшно. В сырую погоду более 120 не езжу. Если нужен зимний авто и для выездов за город, то я бы его посоветовал. А летом по городу надо что-нибудь помельче.

Ездил на Поджеро 2 . искал ильтернативу , но у четвертого Поджерика получается конкурентов нет. Прадо неплохой авто но на наш рынок идут только паркетники. Дефендер- неплохие внедорожные характеристики но на счет комфорта чисто Уазик. Ниссан-патруль - никакой динамики и управляемости. Туарек еще "сыроват". Хаммер и Шевролет жрут как крокодилы.

На Паджерике езжу правда не долго всего 2 месяца, но испытания проходит почти каждую неделю. Машина с нуля у неофициалов, 3.0 бензин, правда расход приличный по городу около 20 л. на полном, по трассе 13-15, могу сказать что я, что муж в восторге от нее, хотя у него Ауди 6, 2007 года, 3.2 кубика, но он получает массу удовольствия от паджерика. По трассе я езжу 120-140 без проблем, удобная, комфортная, на неровной трассе при скорости чуток чувствуются колебания, все что необходимо есть, очень переживала за габариты, до этого был Lancer 1991 г.в., но с высоты чувствуешь их практически сразу. По бездорожью испытала в озере, где песок проезжает отлично, правда где был ил застряла, может была моя ошибка, что чуть сбросила скорость, хотя воды было всего изначально 5 см, потом оказалось после нескольких проб выехать 20 см. В общем трактор нас вытянул. По песочному пляжу возле моря езжу без проблем на одном полном приводе, когда песок более мягкий включаю диферинциал. И в горах с мужем тоже испытали, я конечно так не ездила бы, но поверьте лужи, ямы, и сыпучий грунт в горах не избежать, ездили по Крымским горам, в общем вездеход.

Очень меня радует эта машинка - как в городе так и на даче - комфорт на высоте, дивиди в ценральной консоли в пробках выручает не нервничать сильно...
Один раз в такое болото на даче залезли что думал прийдётся за трактором идти - блокировка, пониженная и вперёд - что касается бездорожья могу сказать только одно - это стопроцентный внедорожник!!!
Плюс расход у дизеля меньше - правда боялся зимы - думал как она будет на нашей солярке - нормально, отьездил без приключений...

Машина, хорошая. Особенно в поездке в горы или на любой отдых. Выносливая, идеально подходит для семьи. То, что она дизель не сколько не мешает, особенно в зимнее время, тем более сейчас есть сигнализация с автозаводом. Машина хорошая и в городе, и загородом.