617 отзывов о Mitsubishi Outlander

Отличная машина! обошлась в 1.4 но совсеми допами + резина зимняя. Когда собрался покупать автомобиль даже не рассматривал ОУТ, не знаю даже почему. Хотел взять снова пузатерку камри. Но после тест драйва сразу заплатил аванс. покупал в салоне ноябрь 2014 оставалась одна машина правда белого цвета но цвет для меня не самое важное а вот комплектация полнее некуда даже летняя вентиляция сидений летом оценил до этого все время с мокрой жопой вылазил из машины. V6 3 литра с лепестками под рулем 6 ступеней красота как прошел обкатку дал жару немцы глотали пыль. Багажник огромный и иногда кажется забить его не реально. Проходимость не хуже чем у Патриота из леса 3 березы притащил и не чего. Коробка не стучит двигатель работает ровно приятный рёв. Музыка 5+.

Хочу поделиться мнением об этом популярном кроссовере, а именно - о представителе первого поколения Outlander 2002 года выпуска, американской сборки, которым я имел удовольствие владеть с 2014 по май 2016 года. Достался мне этот автомобиль с пробегом 290 тысяч, а расстались мы на пробеге 350 тыс. Прежде всего внешний вид - в меру агрессивный, в меру мощный. Не производит впечатления огромного гроба, но и мелким автомобиль не выглядит. В моем случает на крыше присутствовали мощные рейлинги и, как по мне, без них автомобиль выглядит простовато - маст хэв, однозначно.Двигатель и ходовая: полный привод, коробка автомат, 2.4 литра и 142 лошади - достаточно чтобы не чувствовать себя ущербным на дороге. Спорткаром не был и не будет, но динамика вполне достойная. Также не было проблем и на грунтовках и на гравии и среди дорожных ям нашей необъятной - полный привод вполне справился со всеми испытаниями. Недостатком (как и во многих отзывах) признаю большой расход топлива - в моем случае 11-13 литров в смешанном цикле.Салон: просторный, удобный, приятный на вид и ощупь. Руль кожаный, панель из неплохого пластика. Обивка салона - ткань, естественно в некоторых местах уже потертая (ну еще бы, 14 лет эксплуатации). Сиденья, на удивление, форму сохранили неплохо, по прежнему удобные и плотные. Места много и спереди и сзади даже для высокого (180-185 см.) человека. Подлокотник не очень большой, но достаточный. В наличии ящичек для мелочей, два подстаканника, стандартный бардачок.Багажник - огромный, просто огромный. Со сложенными сидениями перевозил в салоне железную дверь! Наискосок в салон влезает трехметровый потолочный профиль, хотя лучше все же пользоваться багажником на крыше. Отдельно радуют дополнительные ящички под полом багажника помещается много полезных мелочей.Электрика: кондиционер, магнитола 2 din, круиз контроль, люк с электроприводом в потолке. Все работало на ура, опять же несмотря на возраст. Отдельно хочу сказать о переключателе печка/кондиционер - конкретно на моделях 2001-2004 года реализация была так себе и через 2-3 года переключить вертушкой становилось невозможно. Решается заменой одной детальки на деталь от моделей после 2005 года (подробности гуглите). Ну и ложка дегтя: несмотря на общую надежность автомобиля, периодически случались мелкие поломки - то не горел дальний свет одной из фар, лопнул тросик стеклоподъемника водительской двери, на пробеге 330 тысяч умер генератор (самая крупная поломка за 2 года - 15000 с работой за б/у). Но все проблемы решались подключением головы, рук, иногда друзей или сторонних мастеров. Итого: на сегодняшний день автомобиль все еще представляет интерес для людей, которым нужен автомобиль для умеренного бездорожья и умеренного же комфорта (рыбалка, охота). В общем 60000 километров преодоленных вместе были не самыми худшими в моей жизни.

Проехав за два года более 60000 км. Под капот заглядывал чтоб налить омывайку. От ТО доТО все работалет нормально. Управляемость, тормоза, свет претензий нет

Машина в целом не плохая, но есть большое но! Массовая проблема с рулевым механизмом. На маленькой скорости при проезде по гребенке очень сильно отдаёт в руль, такое чувство что что-то открученно. Поехал с данной проблемой к дилеру , поменяли по гарантии в сборе полностью всю рулевую кроме рейки, проблема осталась, на что дилер развёл руками и сказал " больше не чем помочь не можем". Много новых друзей нашёл кто столкнулся с такой же проблемой . Хотелось чтобы завод признал свой косяк и заменили узел по отзывной! В общем такова поведения рулевого механизма я не наблюдал даже на ВАЗе. Машиной владею около года, вот теперь думаю о продаже. Ездить по гребенке не возможно!

Всем привет. Владею Аутлендером 6 лет, со стороны обычный кроссовер, и чтобы его оценить я всегда сравниваю с его однокласником РАВ4 и ему он уступает пожалуй в нескольких позиций которые я считаю существенными. Во первых при равных объемах двигателя, например 2,4л., у Тойоты стоят два распредвала и ванусы (VVTI), а на Мицубиси по непонятым причинам поставили один, из-за этого на Аутлендере и расход больше литра на 3-4 и лошадей меньше, да и традиционный АКПП надежнее вариатора в разы. Не продаю его, лишь потому, что жене нравится и ездит мало, но если бы была возможность вернуться назад, лучше бы занял денег и добавил на РАВ4, СР-В не рассматриваю так как лично для меня спорный дизайн.

Данным автомобилем наша семья пользуется уже два года. Эта модель очень удобна, как для поездок по городу, так и для длительных путешествий. Он очень вместительный. Брали модель Instyle 4WD. Под передние сиденья влезает по две пятилитровые баклашки с водой. Багажник с кофром. При складывании задних сидений получается ровный пол. Салон - кожа. Очень удобно, протёр и чисто. Нареканий пока не было. Зимой выезжает из любого снега. А летом на морском побережье не вязнет в песке.

Отличная управляемость, отличная работа системы полного привода. Надежность. Хорошая комплектация, камера, электроприводы сидений и.т.д.

владею авто 6 месяцев.Хорошая динамика,хорошая шумка на максималке ,расход радует ,по городу10-13 ,трасса 8 скорость120км,92.пока все опции работают на отлично. Авто очень теплый,быстро прогревается.Авто стеляга. дизайн как с наружи ,как в салоне прекрасный,радует глаз.проживаю в часном секторе дороги зимой не разу не чистели,проходимость прсто класс.

У меня ВТОРОЙ аут по счету! Полагаю, что тот факт, что откатав на первом ауте иксэль с августа 9-го до августа 15-го я взял аут III о многом говорит. И тот и другой в одинаковой комплектации: 2,4, вариатор, полный привод. Время не прошло для аута дАром. Машина динамичнее, подвеска мягче, расход меньше. Единственно о чем жалею так это об отсутствии нижней дверки багажника. Теперь одна большая верхняя дверь. Это сузило проем. И если в прошлом ауте я возил комод высотой 900 мм, то в этом уже так не получиться. Из плюсов то, что убрали ткань и салон кожаный. С "тряпкой" я намучился.

Добрый день всем автовладельцам!!! Всех с новым годом и рождеством!!! Хочу поделиться впечатлениями о новом авто. До этого ездил на солярисе в полном фарше, брал с нуля в салоне, откатал 4 года на ура, проблем с ним не знал, но автомобиль стал маловат, сначала рассматривал б/у варианты, но все-же решили брать новое авто, рассматривал новый туксон, Санта фэ, аут подвернулся совершенно случайно. Нашёл в инете рекламу что распродают их со скидкой, позвонил и на следующий день поехал на тест драйв. Авто понравился с первого взгляда, большой, просторный, багажник огромный,что и требовалось от нового авто. Взял комплектацию инстйл, предпоследняя комплектация, есъесть все что нужно и ничего лишнего, кожа, подогревы, камера заднего вида, без ключевой доступ, 18 колеса, вариатор с подрулевыми лепестками, датчик света и дождя, пониженная передача и кнопка управления полным приводом. Теперь о плюсах и минусах авто, пробег сейчас 2500км, в основном езжу по мск, но бывают и поездки загород, в орловскую область, 400км в пути в одну сторону, с комфортом проблем не возникло, немного жёстковаты передние сидения, но терпимо, минус нет поясничного подпора, мой рост 185, отрегулировав сиденье под себя, сзади очень комфортно, до спинки см 10, плюс регулируется задняя спинка дивана. По поводу хода, в принципе все отлично,ямы глотает, без особой отдачи по кузову. Разгон довольно бодрый, на обгон выходил уверенно, даже с заснеженной разделительной, машина едет даже не замечая, не ведёт, не бросает. Тормоза отличные, абс настроен очень хорошо в отличии от хендай. Теперь о расходе лью 95 лукойл, шелл, тнк. По трассе расход 10,5 при скорости 120-150км/ч, трое взрослых один малой, плюс полный багажник, в городе 13-15 на 100км. В деревне крутой подъем, заехал даже не почувствовал, на переднем приводе, на солярисе этот подъем штурмовал раза с третьего. Теперь о минусах. Задние двери, очень маленькое открытие, садясь зимой отряхнуть ноги от снега не получится не испачкав штаны, на скорости больше 100 все что было на лобовом с незамерзайкой, сливаются на водительское стекло, то есть только дефлекторы в помощь. Дворники замерзают, так как скапливается большое количество снега в зоне покоя, без подогрева стекла будете каждые 20 км останавливаться и очищать щетки от на роста снега. Даже на солярисе лобовое стекло было утопленно и все го...о не летело на стекла, и между капотом и стеклом была решётка, у аута литая пастмасса. Оптика довольно хорошая, даже галоген хорошо светит, радио ловит тоже отлично, нет аукс выхода, юсби в подлокотнике, тоже не удобно. Нет кнопки выключения звука магнитолы, тоже не удобно когда звонят приходится убавлять звук, отвлекаться от дороги. По поводу шумки, на тест драйве ездил в полном фарше, но без доп шумки, но и резина была не шипованная, довольно тихо в салоне шум резины не особо слышен, а вот мотор слышен очень хорошо особенно при разгоне, но скажу что мотор работает так как будто не 2,4 а все 5 литров. В общем машина пока радует, дальше время покажет. Да, забыл, купили кровать, и так как не было машины для доставки, пришлось откидывать задние сидения, матрац 191 см почти поместился, порадовало то что сиденья складываются в ровный пол с багажником. То есть 185 см со сложенными сиденьями вы поместите. Вот пока и все, завалит за 20000км ещё отпишусь

Аутлендер , 3,0 литра, приобретен в феврале 2014 г у дилера, на сегодня пробег 27000 км, особых проблем НЕ наблюдается, кузов не блещет особым дизайном, но и не урод, вполне приличный бегемотик

Купили наш аутлендер в 2014 году, с рук, 2011 года выпуска. Все устраивает, относительно не тяжелый, скорость набирает быстро. К 2016 году начал ломаться, по мелочи- задний дворник закис, слетел ремень и т. п. Но это, так сказать, поломки текущие, мы на нем ездим каждый день. Даже при надлежащем уходе за машиной такие мелкие поломки случаются- все не вечно. Салон сделан достойно, сравнительно с другими марками, салон очень добротный и богатый. У нас в коже- вообще люкс! После маленьких ножек ребенка тряпочкой протер и все! Чистота и порядок. Очень вместительный багажник, при этом сзади места достаточно. Машиной очень довольны, при том, что до него был Паджерик 2001 года выпуска.

Непрерывный стаж вождения 30 лет. Аутом 2.4 Instyle 4WD СVT японской сборки владею с сентября 2012 . Каждый день за рулем от 120 до 170 км в день как по асфальту так и по грунтовой грязи. Эксплуатирую 3,5 лет. Пробег 126 тыс. км. На 60 т.км установил дополнительный радиатор вариатора и замена генератора (по гарантии в Рольфе на Витебском). На 90 т. км резинки стабилизатора передние и задние.На 105 т.км поменял передний правый и задний левый подшипники ступиц (грешу на поездки по бездорожью).Все ТО по регламенту у официального дилера.Скорость на трассе от 120 до 150 км/час - расход 10,5-12 л на 100 км.Скорость на трассе 90-95 км/час - расход 8,5-9,5 л на 100 км.Город в среднем 12-13 л на 100 км (глухие пробки не беру).Ни разу не подводил. Продавать не собираюсь, авто устраивает на все 100%.К Рольфу любви не испытываю, но меня лично обслуживают хорошо. Отношения заказчик-исполнитель.Вывод: автомобиль своих денег стоит, при правильной эксплуатации подтверждает японское качество. Кто планирует брать аут III 2012-2013 г. выпуска рекомендую обратить внимание на установку дополнительного радиатора вариатора. Желательно дополнительную шумоизоляцию (цена вопроса 20 т.р.).С другими авто не сравниваю.

Купил не новым, я третий владелец. Внешний вид на 5 с плюсом! Внутри - без изысков, но все необходимое присутствует. Расход бензина реально радует - был готов к большему аппетиту, но текущий просто сказка.

Отличный автомобиль! За всю историю эксплуатации не подвел ни разу. Заводился отлично как в жару, так и в -26 градусов. Главное, как и в любом автомобиле, делать своевременно обслуживание. И тогда авто прослужит верой и правдой не один год!

Владею около 2меяцев данным авто. Нареканий никаких (может по мелочи). 2.4- самое оно для данного авто. Проходимость-на отл. если не в полную грязь . По городу-суперкомфортно (тандем вариатора с двиглом самое оно). Комплектацию взял полную . Считаю рабочей лошадкой на все 100%. Тихая и динамичная .Пока очень доволен несмотря на отсутствие суперматериалов в отделке салона.После немца это чувствуется. Думаю будет радовать и дальше так как мои 2 знакомых ездят на предыдущих версиях и не знают горя и проблем с данным ведром вообще. В отличии от немцев не высасывает деньгу из исхудалого кармана.Конструктивно простая и практически необслуживаемая машина.Масло меняю часто раз в 7500км на всех авто думаю это будет самая бюджетненькая точилка.Оригинальная синтетика 0W30 стоит 2000р за 4литра. Очень демократично получается . Всем удачи и хорошего настроения.Надеюсь мой отзыв кому-то пригодится при выборе.

Из автомобилей Mitsubishi Outlander уже второй,до него был 2.0л., немного не хватало на обгоне силенок,решили купить 2.4л., полной комплектации,слов нет,все устраивает, мы оба водители.за три года эксплуатации не пугала ни разу,кроме низкопрофильной резины,которая нам досталась в подарок от диллера ,(на поворотах зимой по льду заносило сильно)поменяли на Континенталь, профиль выше и все о.к.Машина очень теплая для наших северных зим, звукоизоляция отличная от предыдущей,ход плавный,комфортная во всех отношениях, зимой помогает автозапуск конечно, кожаный салон очень практичен, есть кнопка запуска и кнопка доступа в автомобиль,всеми функциями довольны: обогрев щеток,очень яркий свет, двухзонный климат,громкая связь помогает при езде,и много других достоинств за доступную цену.

Хотелось: высокий клиринг-есть,свободный салон-есть,недорогой бензин-есть,92-ой,большой багажник-есть,надежность-есть,не самое дорогое обслуживание-есть,а когда мы с мужем ездили за грибами просто по бездорожью,где одни трактора с бока на бок переваливаются,а мы так мягко,но в тоже время так уверенно продолжали движение,я была не то ,что бы довольна машиной,я была горда за нее!!!

года 2 назад начали задумываться о большой, вместительной машине. В данной ценовой категории не так уж и много таких автомобилей. Выбирали между пежо, ситроен и митсубиши. Решили все-таки оставноситься на японце. Около полугода обхаживали данное авто, ходили на тест-драйвы, читали отзывы, разговаривали со специалистами. Все-таки решились! Что касаемо самого автомобиля, могу заметить что 2 литра более чем достаточно для паркетника, особенно если учесть тот факт что вес его 1.5 тонны . подвеска высокая, в меру жесткая, салон просторный,особенно радует багажник. В машину спокойно помещается диван ( проверяли и даже перевозили =)) . Читал отзывы о плохом пластике . Возможно это зависит от комплектации ( мы брали MAX комплектацию двухлитрового ) , так вот , друзья , он очень живучий . Частыми гостями айтлендера являются наши собаки вместе со своими когтями , они нещадно пробегаются своими лапами по многострадальному пластику , но как не странно , ни одной царапины не появилось , а панели не потеряли свой презентабельный вид. Конечно не всё так радужно , есть и ложка дегтя , об этом ниже.

Долго с мужем выбирали кроссовер, но никак не могли определиться с выбором. Итак приехали мы в автосалон. Я увидела будущего члена семьи. Стоит, сияет белым цветом. Так как я не являюсь водителем скажу что произвело на меня впечатление: достаточно просторный салон, удобные сидения, красивая отделка салона. Ну муж подумал, подумал и решил-берем!!!!! Выехали мы из салона, машинка мягкая, плавная, но и по скорости на многое способна. Скорость не ощущается вообще. Мое мнение для семьи великолепная машина.