качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
Водительское стекло щелкало, уже несколько раз подкручивали, странно стала работать печка ( звук при включении странный) позже пропадает. Больше не счем не обращалась может из за того что пробег маленький 42000...
Очень довольна автомобилем. Дизайн дерзкий, ходовая отличная . Бензин кушает примерно 11,5 на 100 км. это по городу, а по трассе 7,8 вообще супер!!! Единственный недостаток маленький багажник. Надежная тачка, рекомендую!!! ...............................................................................................................
выпуск 2008г. в эксплуатации с апреля 2009г. взят у официального дилера. максимальная комплектация. сейчас почему-то таких не делают. до этого были автомобили Volvo-244. Volvo-440. Lancer 9. общее впечатление отличное. все ТО делаются на сервисе. проблем практически 0. на днях поменял лампу ближнего света и габарита. единственная проблема - на наших дорогах и во дворах надо помнить о низком дорожном просвете. разгонял до 210км/ч. регулярно езжу по трассе и в режиме 140-200 км/ч расход не выходит за 11 л/100 км. дорогу, что зимой, что летом держит отлично. машиной доволен. не очень хорошая шумоизоляция, но надо всего лишь добавить громкость магнитолы.
Красиво смотрицца. Просторный салон. Не маркий салон. Едет очень хорошо.
Шумоизоляцыя. Расход топлива. Ненадежность ходовой. Очень дорогой сервис.
Поддался истерии: Лансер Хэ, о-о-о-о-о-о!!! Лансер Хэ!!! (ведь собирался брать бэушный Б5, тока из Германии с децким пробегом 45000). Надо было записаться на тест-драйв. Совершыл ошибку, послушал малолеток, типо БОМБИЩЩА!!!!. Машына впринцыпе неплохая. Она едет и ЖРЕТ. Я бы назвал его истребителем топлива-да. Машына с двухлитровым двигателем и стока жрет. По моему глубокому убеждению, в эту машыну недопоставили шумоизоляцыю и пластик из хитов 80-х, дите поцарапало его ключами от квартиры. Вообщето салон не плох сидушки не маркие, долго привыкал к эргономике. Ходовка таксибе, вмеру жесткая, но ненадежная 4500 лопнул вкладыш передней левой стойки. 35000 поменял по гарантии оба задних аммортизатора. Стойки стабилизатора поменяли на 30000, чуть раньше поменяли дроссельную заслонку, генератор и перепрошывали компьютер. Правый стелоподъемник заменили. По трассе машына идет неплохо ровно без подруливаний и рысканья. Замечательная первая передача-длинная, токак когда ей пользуешся в полном объеме лучше отключить компьютер и не смотреть на расход. В городе расход 11 летом, 13-зимой. По трассе на 130-6.2, но это показывает компьютер, реально поменьше будет. Была летом беда, климат начал сбоить, стал гнать теплый воздух, не хотел охлаждать меньше чем 24 градуса. Ну, ничего, само отремонтировалось, на улице прохладней стало и он стал до 18 градусов в легкую холодить. С климатом на сервисе ничего не делали, ибо я услышав цену, решыл ничего не делать. Скока той жары то было? Лучшый результат на 110, но скучно. Багажник средний, так сибе. Может мне не повезло с данным экземпляром, но я привык к европейским машынам, это моя первая иппонская машына. Она же будет последней. Вьноше с горящщими глазами, которому я впарил сие авто, типо, ЭТОЖЫ ЛАНСЕР ХЭ ЗА НЕДОРОГО!!!! желаю удачи ибо я задолбался платить сумашедшые деньги за сервис. Почитал отзывы, все говорят берите, ну, таки, и берите. А я возьму немца.
Коробка работает четко.Просторно.Тормоза хорошие.Надежность.
Яркость света фар слабовата.
Начну с общих данных. Автомобиль брался новым за 94 тыс. грн., черный цвет, 1, 6 механика, седан.На сегодняшний день проехали лишь 8, 5 тыс. км.Постараюсь как можно объективней, по факту: 1. Есть около 4-5 сколов и 2 на водительской двери (намеков на ржавчину нету); 2. Раз полностью сел аккумулятор в результате 2-х или 3-х недельного простоя в гараже (без сигналки), честно - удивило; 3. Немного протирается велюр салона, но не везде и пока не напрягает (подумываю о перепрошивке салона); 4. Расход смешанный 70/30 (трасса/город соответственно) постоянно 8л/100км, езда на 1200 км с кондишином (4 человека + полный багажник) 6, 25л/100км (подсчет велся по заправкам и пробегу); 5. Двигатель 1, 6 с Евро-4 конечно задушен и требует начального привыкания к особенностям его работы (думаю люди, стыкающиеся с подобными двигателями, поймут); 6. Яркость света фар, честно говоря, слабовато (мне не хватает); 7. Коробка работает четко, постоянно езжу и жду, когда ж она выкинет прикол, но ничего не происходит; 8. Заду места хватает вполне, сам не редко садился и понимал, что клаустрофобия не находит; 9. Багажник - что-то среднее, пока что хватает; 10. Штатную резину нужно менять, но это кому как; 11. Тормоза - вопросов и нареканий нету никаких; 12. Кондишин морозит как холодильник в случае необходимости; 13. За это время ничего не отказывало и работало как часы (в т. ч. и лампы);И теперь-то из-за чего решил вообще писать что-либо о своей машине. Сначала немного вступительного рассказа что произошло.Ехал по трассе за фурой около 90 км/час и тут перед глазами появляется нарост асфальта, выдавленный фурами,... я хочу влево, а там встречка, по тормозам, а сзаду притерлась легковая, на обочину никак, она в гравий (не удержу машину) и вот я принимаю решение, что придется пускать этот нарост под правые колеса, а не между ними, потому что нарост визуально показался см около 15, не меньше. И вот ... сначала идет углубление перед выбоиной... машина передним правым колесом туда, а потом задним. Удар был такой силы, что машина правой стороной оторвалась от дороги, пассажиры головами бьются об потолок, а пробег авто на тот момент был около 4 тыс. (((( Первая мысль - колеса наверно оторвало... нет еду дальше, думаю сейчас появится какой-то посторонний звук от колес - тоже нет! Я думаю ну не мог я влететь со скоростью под 80 в такую яму и при этом так легко отделаться при таком ударе!Приехали в пункт назначения и я давай рассматривать подвеску... единственное, что я нашел - это был погнут лишь колпак!После этого случая прошло около 10 месяцев, никаких косяков не вылезло у подвески, чему не сказано рад!Спасибо, что дочитали. Ни гвоздя, ни жезла!
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Проехали мы 45000 км и у меня появились неприятные ощущения во время совершения маневров, машина, как бы "плыла" на поворотах. Заехал в техцентр Japancars, прошёл диагностику ходовой и результат меня огорчил. Потекли все четыре стойки. Хорошо, что хоть стойки имелись в наличии и не пришлось терять время на их поиск. Ремонт занял часа три, за которые я успел оценить профессионализм сотрудников. Авто стоит своих денег и в ремонте не прихотливый !!!
В 2008 году я купил себе Mitsubishi Lanser 2.0 MT Instense. Я много читал об этой машине, слышал много позитивных откликов и решился ее купить. Автомобиль мне сразу понравился, вместительный и комфортабельный салон, удобное рабочее место водителя, МКПП (я не любитель автоматизированной коробки), мощный двигатель, в общем всё, как я хотел. Единственный минус этой модели - это жёсткая подвеска, но все отрицательные эмоции забываешь, когда выходишь на трассу. "Песня", а не машина.
внешний вид, богатость комплектации за вполне сносные деньги, клиренс 165, кондей дует в ноги задним пассажирам, печка зверь, расход при весе в полторы тонны, зеркала прелесть и т.д.
маленький багажник, шумка, повело тормозные диски на других авто такого не было, короткая 1-я передача, дилер инвалид и , угоняемость, машина грязнуля очень быстро пачкается
Всем привет. Купил авто в ноябре 2008 года и до конца декабря катался на штатной летней резине. Когда совсем тяжко стало взял зимнюю нешиповку, чтобы поменьше шумела и вперед носиться по городу. Авто абсолютно нормально держит дорогу и на льду и на снегу и на воде и у черта на рогах, все зависит от прокладки и от манеры.Вожу скоро уже 15 лет. Последняя была камри, да потише, побыстрее, по комфортнее, но- подороже, по прожорливее и пониже. Все дно ободрал на даче. Ланцер жрет максимум 11 л. в городе и минимум 6.9 на трассе как показал комп. Съездил летом на море 4500 км в оба конца вполне достойно. Первые 800 км пролетел потом 1-2 часа отдыха и вперед, не умер и спина не отвалилась. После первого года отказался от гарантии и хорошо, пошел этот рольф в жопу со своими ценами и манерой обслуги. Сделал второе то сам и попал аж вроде в 100 баксов.Кстати когда ехал по трассе меня обошла королла, я разогнался до 180 но догнать так и не смог, а за рулем оказался 70-летний дяденька я был удивлен. На этой скорости машина вела себя абсолютно нормально, но езда на таких скоростях утомляет быстро тем более что это было уже 300 км от Киева . По трассе есть отрезок без асфальта , благополучно получил там каменюку в лобовое, трещина через все стекло, будем менять. Машина не любит неровности все ощущаешь задницей. Грунтовка не ее дорога. Трасса и город нормально. Все агрегаты в машине работают нормально, нет никаких не прикрученных деталей, и то что пишут это все лажа. Фары светят отлично, противотуманки тоже.Масло не жрет вообще ни на каких скоростях в отличии от всех известных брендов, отзывы о которых я читаю и просто вхожу в ступор что машины за 2 и более миллиона оказывается могу быть полным барахлом. У меня в 2004 году был 210 мерс. хуже говна я в жизни не встречал, моя любовь к нему закончилась после 2-х месяцев езды зимой по городу и посещения нескольких станций по ремонту. Машина была отдана с радостью и с мыслями что данная марка больше не для меня. После я взял камри и понял что есть радость в жизни. Короче ланцер абсолютно машина за свои деньги и за эти деньги она мне нравиться, а кто хочет сравнить ее с мерсом и прочими пусть прикупит данные авто за такие-же бабки и сравнивает а я посмеюсь. Ну что бмв и мерсоводы налетайте.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива
Проблем с обслуживанием авто у меня не возникало, пока . Регулярно прохожу плановые т о у официального диллера .За период эксплуатации автомобиля, пришлось поменять все четыре стойки аммортизатора и втулки стабилизатора по кругу,надо отдать должное все это поменяли по гарантии. В остальном полный порядок.
Это моя первая иномарка. Автомобилем очень доволен,в меру комфортабелен ,салон после 100000 км не скрепит, машина не низкая если рассматривать другие иномарки, что очень актуально для наших дорог с лежачими полицейскими.Не понравилось в машине шумоизоляция, ее можно сказать совсем нету, поэтому после покупки, я сразу сделал хорошую шумоизоляцию.Расход топлива тоже приемлемый 7,5 - 9,5 на сто км. Из за того, что машина мне понравилась, решил для себя, что следуюшая машина будет марки, митцубиси. Возможно АSX или Аутландер.
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
37000 - передние стойки стабилизатора - вытекли в ноль!!!!!!!! У друга тот же год тот же лансер 2-мя месяцами раньше - 40000 (то же обе) Салон - полный отстой.......Я ПРОСТО ЗАМУЧИЛСЯ ЕГО ЧИСТИТЬ!!!!! Панель - стыдно мне за этот автомобиль....при том при всем что Эво за 1,5 миллиона с такой же панелью вот Вам и ППЦ Кузовщина - металл очень мягкий - от первого града я ушел а от второго нет побил машину как решето...при том что рядом стояли наши 7,8,10..калина, приора,шкода, форд и не одну не побило вообще!!!! Единственное радует КИА Сит побило вообще в хлам там металла как и нет )))) За 2 года эксплуатации коцак по всей машине просто уйма....да полировка конечно спасает но не надолго на пол года!!!! Короче если при цене качество встанет вопрос не берите лансер 10....аппарат не в....у!!!!!!....Лучше взять настоящего японца что я и собираюсь сделать )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
На первых порах автомобилем был доволен....Хотя первые кочки и ямки все отбивалось в руль....Сервисное обслуживание - это ППЦ!!!!....При ее гарантийности езжу к своим ребятам где мне находят все новые и новые косяки!!! Короче говоря хоть и пишут что сделан в Японии я не верю потому что ездил на настоящих японцах праворуких и теперь собираюсь брать только настоящего японца!!!!
качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Проблем больших не было и надеюсь не будет. Лак действительно мягковат,любая ветка оставляет след.Полировка сглаживет, но не надолго. Свечи поменял на 45 т.р. , есть желание прочистить форсунки.т.к. в основном катаюсь по городу и отложения похоже делают свое дело. Отсутствует ручка на багажнике и постоянно пачкаются руки при закрывании и нет подсветки в бардачке, недоработка однако.
На данной машине уже третий год.Надо сказать, что иномарка не первая,но при выборе "чистый японец"был вне конкуренции.Приборная панель правда жестковата,но это дань экономике.Так проще и дешевле производителю.Был очень удивлен, увидев на Ситроене С аналогичную панель,найдите 10 отличий))))Двигатель надежный (цепь на ГРМ была обязательным требованием при выборе машины). С нынешним летом у нас длиною в пять месяцев под+35 кондер отработал наилучшим образом, явных провалов в двигателе не замечал.Прожорлив в городе (10-11л), но на трассе без гоночных амбиций укладывается в 7 л.Вообще вариатор,особенно в ручном режиме,это жесть.Подрулевые удобны, независимо от поворота руля всегда под рукой,в отличие от других машин,где они поворачиваются вместе с рулем.Подвеска жестковата, но когда входишь в поворот и выходишь,приходит ощущение,что задние колеса тоже подруливают.Бензит лью 92,пробовал 95,но расход даже больше.Нет у нас в городе такой марки бензина, а из заграницы не везут)))ТО делаю не на фирменной станции,все расходники покупаю в проверенном магазине уже лет 7.Все намного дешевле, чем "в принудиловке",а качество на усмотрение хозяина -можно оригинал подороже,можно аналог подешевле.Тормоза отличные,комплектация вполне устраивает и без датчиков дождя и автосвета.Без удобного и вместительного подлокотника в других машинах уже неуютно себя чуствуешь.Музыка вполне качественная,ди-джей с 10летним стажем отметил хорошее звучание,особенно дисков.Салон хорошо поддается чистке,хотя пороги конечно пластиковые все потерты,да и хромовая полоска на панеле приборов быстро царапается.Что в принципе не влияет на удовольствие от вождения. Машиной доволен.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Всё в ней хорошо, но недостатки всё же есть. Шумоизоляция на троечку, права твёрдую. Резина штатная, тоже так себе. Но если всё это заменить, то в целом отличная машина. Ну и есть больное место- это свечи, но они не всех касаются кому как повезёт. За два года -ВСЁ!
Машинку брала из салона. Цена-качество приятно удивили. Она красотка. Притензий к машине нет. Для женщины в городе- просто шик. Расход тоже удивил (приятно). Для 1,8 - вариатора 110-120 км/ч расход 6-6,3л летом, начало зимы 7,3-7,8л. Ну про холодную зиму промолчу. Обивка салона -супер, это утверждаю, как мать маленького ребёнка. Потому как детки ползают и морают салон буквально чем попало! После мойки, как из салона. По дизайну из пяти баллов- все пять.
дизайн
нет обезшумки, слабая, жосткая ходовая, большой расход топлива траса 9 город до 13л., низкого качества оббивка салона, дорогое обслуживание на офицыале
накатал за 2а года 50 тыс.км., на 40ка поменял передние стойки, втулки стабилизатора, ходовая жосткая, 2, 0 150л.сил вариатор, хочется толкать сзади, она просто не едет, так можно просто на 1, 6 ездить и это правда, у многих такие отзывы, при этом расход город 13 траса 9 литров если не тянутся 60 км.в час. этой машиной в обсчем я не доволен. Кстати хорошая и качественная обесшумка на это авто стоит до 2 т. долларов, и хто бы не говорил что за 500-600 долларов можно сделать это ерунда - гасится до 10% шумов а это особо не заметно. А сколько бы в авто не вкладывал при продаже не вернёш. 2й раз бы не взял, на эти деньги есть авто полудше
Комплектация GT (арабская) : би-ксенон, 18 колеса, датчика дождя и света, стерео система за 22000 у.е. - это хорошо.
Шумоизоляция, большой расход в городе.
У меня "араб" - 18 колеса, би-ксенон, и "саб" в багажнике по заводу.( отсутствуем подогрев сидений и боковых зеркал) Машина не плохая, за 15000км. проблем не возникало, единственное на 18 колесах по нашим дорогам очень жестко, но вид "бомба". На зиму одел 16 R- почувствовал реальную разницу)).
Недостатков тоже хватает - шумоизоляция, ужасный пластик, шумный вариатор. Надеюсь японцы в 2011году выйдут доработанные.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
В 42000км. пробега когда в Украине с приходом весны кончились дороги досталось моей стойки левая передняя.Харьков Лоск-авторынок стоит 550грн.Каяба.А в техноарт стоит 1960грн.
С октября 2008г я езжу каждый день,эксплуатирую в разных режимах.Бывает еду пасивно,но это редко,обычно экстрим вождение-газ-тормоз,газ-тормози меньше 160км.ч.неезжу.меняю только масло и мас.фильтр.Еще неменял даже тормозные колодки.Салон зимой очень теплый печка работает отменно,летом кандер отлично.Электроуселитель руля одаптивный просто супер.Салон просторный ,удобный ,качество салона 4 балла но лутьше чем у других конкурентов.Зимой на морозе пластик потрескивает пока непрогреется салон,а потом отлично.Родная резина шумновата и жесковата,но трассу держит при любой скорости даже 200км.чСейчас назиму поставил Bridgestone blizzak вс-60,просто супер, шума нет в салоне еще тише и мягче.Двиготель 1500-109л.с такое впечатление что там 2000-150л.с. всякие шкоды октавии двиг.1600 или 1800 и близко нестояли.Опель вектра двиг.2200куб мой ланцер неуступает.Короче езжу и получаю удовольствие.
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
почти с самого начала эксплуатации при езде все время тянет на лево(по бабам:)),что мешает получать удовольствие от вождения и не придает уверенности на трассе,а также затрудняет комфортно осуществлять поворот на право.Так как спец.сервиса у меня в регионе нет пришлось обратится к местным умельцам,по их совету перекинул колеса местами,но эффекта это не дало.БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА И КТО ЗНАЕТ КАК ЕЕ РЕШИТЬ ОТПИСАТЬСЯ ЗДЕСЬ ИЛИ МНЕ НА МЫЛО.Да забыл написать не каких ям не ловил и езжу аккуратно. А так пока больше проблем нет.
Купился на внешний вид Лансера Х - дерзкий,стильный,спортивный.Перед покупкой авто не тестил.За надежность не беспокоился т.к.до покупки Лансер Х два года эксплуатировал Лансер девятого поколения(отдал бате до сих пор на ней ездит и не каких проблем).Первые впечатления когда сел за руль были двоякими.Понравился дизайн салона,но разочаровало качество пластика(на 9 поколении пластик на много лучше и богаче смотрится).Также порадовала динамика-с места рвет аж к сиденью прижимает,но вот шумоизоляция слабовата пока не наберешь 160км\\ч(на 5 передаче)слышен гул мотора,после только шум шин и ветра.Подвеска чуть жестковата на мой взгляд.Чуть мешает обзору на зад заднее антикрыло,но при этом боковые зеркала очень информативны.Разочаровал расход топлива в городском цикле-в среднем у меня выходит 14л на 100км(согл.бортовому компу) при более менее активной езде при том что у меня механика.Не порадовал и багажник-очень мал и датчик дождя(в режим авто воще не хочет нормально работать),в отличии от них датчик света работает исправно.Также порадовали тормоза,система АБС и система курсовой устойчивости.Не понравился климат-контроль(особой разницы между кондером и климатом не заметил поэтому зачем за него переплачивать не пойму). За два года эксплуатации проехал 21000км,не каких подозрительных шумов и скрипов не замечено.Машиной в принципе доволен.
Все в целом нравится.Единственно ТО выходит дороговато из- за стоимости нормо часа у дилера. Слабая сторона авто это обесшумка салона. Пока новый не хочу трогать. После периода гарантийного срока возможно буду делать дополнительную шумоизоляцию. Нет USB разъема!! Средний расход примерно 10,5- 11 литров в городе. Но все зависит от" педалирования". Трасса около 7,5 литров - нормально! До этого был Ауди А8 4,2 квадро - вот там расход. В сравнении с лансером слон !
качество сборки, цена
Сразу после покупки чистили резинки лобового скла - скрипел песок или пыль. Два раза пришлось обращаться на СТО по поводу скрежета торпеды. Износ прокладок, резинок, втулок в передних ступицах колес - часто и дорого, при том, что я очень аккуратный водитель. Шумоизоляция на 2-3 балла. Больше притензий нет, разве что жрет много бензина, особенно в пробках. Вцелом я довольна, что купила именно такую модель Говорят, что 9-ки самые лучшие (удачная) из всех Мициков.
Очень хороший малобюджетный автомобиль. На такие деньги требовать чего-то большего неприлично, правда, если бы наша зарплата была соответственной нынешним ценам.
Шустрый движок для 1.5 Неплохой салон. Сочетание ценакачество. Надежность.
Слабое ЛКП. Дорогие запчасти у официалов. Шумоизоляция.
Привет Всем! В 2008 владел Стратусом, который стабильно раз в месяц стоял у меня на ремонте. После очередных загубленных выходных решил я все-таки его слить, хоть и машина мне по всем параметрам кроме надежности подходила на 100%. Всю жизнь ездил на бу машинах, убеждал всех что новое авто - это край неразумности траты денег, но в тот момент почему-то заклинило на новой. Думаю, что каждый человек дорастает до новой машины. Но в-общем не про это сейчас. Встала передо мной проблема выбора. Рассматривал бмв копейку (внутри все же чувствуется эконом класс, ощущение пропадает только в 5 серии и выше, поэтому цена в 1 млн. завешена явно, а платить за понты найдутся другие чудаки), Цивик (торпеда оригинальна, но что-то не запала в душу), Королу (очередь на тот момент было 6 мес.), МаТрешку (склонялся к ней, но модель уже долгое время была представлена на рынке, поэтому поднадоела уже), а про Лансер даже как-то не думал, хотя внешне она очень даже и ничего. И вот как-то возвращаясь домой увидел салон Митсу Аванта на Марксисткой и решили с женой зайти. Сели в представленный образец и понял Мое! Сел на заднее сиденье за собой и вопросы все были сняты. И так оставив предоплату, пришлось ждать около месяца, после чего звонок манагера ... и выезжаю на лансере красного цвета 1.5, АТ. Хотел 1.8, но они шли только с вариантором а на мой вопрос о ресурсе данной коробки менеджер, закатив глаза, пожал плечами, посетовав, что даже в Рольфе этого не знают. И так сам авто: двигатель 109 л.с. на автомате. В городе вполне достаточно для стояния в пробках и более менее комфортной езды до 100 кмч, потом конечно слабоват, но на дорогах особо не отжигаю, поэтому такое сочетание для меня оптимально. Расход 10 л. в городе , 7л. в области, трасса 6.5л. Двигатель масло не ест вообще. Интерьер неплохой для своего класса:все под рукой, усаживаешься быстро, как минус жесткий пластик со всем уже известными сверчками, удобные сиденья. Музыка штатная на 3 с +. Багажник небольшой, поэтому людям обременненным семейством, либо активной качующие на дачу и обратно с кроватями и телевизорами будет не очень удобен, но в самый раз помещается полная телега продуктов из Ашана, большего в нем не вожу. Как отмечали уже многие, слабое ЛКП, поэтому сколы на бампере. В других местах не обнаружил. Отсутствие шумоизоляции как таковой. Главное достоинство этого авто - это НАДЕЖНОСТЬ. Заводилась всегда и везде, в любую погоду. Для меня это очень важно. За 2.5 года владения поменял только две лампочки. Пробег 58000 км. Обслуживаюсь там же, где покупал. ТО каждые 15000, около 8-9 т.. Ну вроде ВСЕ! ВСЕМ ПОКА!!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Качество пластика могли бы сделать лучше !!!Кроме того эта машина не годится для роли грузовой-легковой. Грузоподъемность почти никакая. Трое полных взрослых на заднем сиденьи + пара-тройка чемоданов в багажнике и клиренс будет стремиться к нулю :-) на ровной дороге это не значимо,а вот на кочках придется услышать неприятные звуки...
Авто СУПЕР, На фото авто у меня всего минут 30 (только из салона(на фото не я, я в Меге)) Очень удобен для городского цикла. Экономичен. Рекорд экономии топлива 217 км на 10 литрах (по трассе). В городском цикле с небольшими пробками 10л=100км. Удобные сиденья. Проезжая 1800 км без остановки за 21 час не отрубаюсь в кровати , а иду после этого в кафе с друзьями кутить. Двигатель считается "неубиваемым". За два с лишним года - никаких проблем не возникало.
Надежная подвеска, удачный и экономный двигатель, комфортное управление, надежная и качественная сборка.
За два года пока не нашел
Автомобиль превысил самые смелые ожидания.
Купил в конце 2008 года (модельный 2009-й).
Сейчас пробег 47000 км. Ничего не трещит, не гремит, не стучит.
Менял только расходники (фильтры и масло) и бензином заправлял. И все.
Машина очень надежна и неприхотлива. В любые морозы заводится с первого раза (заливаю всегда бенз 95й). Подвеска мягкая (не знаю где вы там жесткую нашли).
Качественный звук штатной магнитолы и акустики (СД + 6 динамиков)
Даже база по комплектации утрет нос всем конкурентам (ни у кого из конкурентов нет настолько нафаршированной базы).
очень удачная эргономика (наверно самая удачная из всех авто). все как раз на тех местах, где этого и ожидаешь.
Двигатель очень резвый - не вижу по динамике отличий от более мощных - хватает с головой - за два года меня один раз только обскакали (на BMW). Очень острый руль и очень точное управление. Очень надежная подвеска (все родное и за два года по любым дорогам ни одного изьяна). Удачный двигатель, расход по трассе при 100-120 кмч всего 5, 1-5, 5 л, по городу в зависимости от обстановки - от 6 до 8, но больше 8 литров никогда не было.
Два года - а до сих пор постоянно в восхищении от надежности и удобства (за рулем именно получаешь удовольствие от вождения).
Если бы время повернуть и сейчас опять покупать авто - купил бы снова свой Лансер Х. Покупать конечно.
Но определяться самому, а не слепо внемлить советам.
Сесть в салон и станет видно ты "дома" или "в гостях" )
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза
после покупки была проблема с дроссельной заслонкой, симптом такой: заправляешь машину на заправке, трогаешься с места через несколько метров машина как спотыкается, при этом двигатель не глох, потом все OK, до следующей заправки! Устранили у ОД, и вот уже больше 20000 тысяч км. не беспокоит. На ТО-2 заменили датчики подушек безопасности в переднем бампере бесплатно по отзыву. Был этим летом глюк, на трассе ДОН простоял в пробке часа 2, Жара за 40, бензин заканчивался заехал на заправку Роснефть залил до полного бака 95 и вижу на компьютере что в баке бензина нет! он пуст! ну думаю всё край мне пришёл! А ехать надо, и поехал, сначало всё было без изменений-пустой бак! километров через 10 комп, одумался и начал потихоньку добавлять индикацию, погасил сигнал пустого бака, через час после начала движения все вернулось в норму, больше такого небыло, но ТО-3 поеду проконсультируюсь!
Машина вполне надёжная, эксплуатирую не часто, но во все времена года. Больше летом т.к. поездки всей семьёй на чёрное море. Машинка резвая и в меру комфортная, на трассе чувствуешь себя за рулём уверенно. Шум правда на больших скоростях досаждает но это зависит от дорожного покрытия, и подозреваю что резина на колёсах дешёвая, качество резины увы и ах!(езжу ещё на заводской Danlop), при скоростях от 120 и выше добовляется ещё шум двигателя. Кондиционер трудиться на 5 баллов, проверил летом 2010 пржаренный салон охлаждает до 22 градусов минут за 5-7, печка зимой маслает тоже буть здоров. Расход бензина на трассе 6,4 -7,2 зависит от скорости. Отлично держит дорогу, управляемость 5 баллов, чувствуешь грань между норма и экстрим. Штатная аудиоподготовка средняя. Посадка удобная за рулём, радует что и сзади просторно. Багажник конечно скромный но зато запаска полнлразмерная. Тормоза эффективные и информативные, после поездок по горным серпантинам очень доволен! Сервис только у ОД, отношение сервисменов приветливое, порядочное, работу делают хорошо и быстро, за ТО-1, 9000т.р., за ТО-2, 11000т.р.,(доплата за проверку установки углов колёс 1500р). Машиной доволен, не жалею что купил, скромно и со вкусом.
