236 отзывов о Mitsubishi Lancer 2008 года

Общее впечатление очень хорошее, конечно внешние данные просто супер-пупер! Как говорилось в одной статье морда "jet-fighter" ваще супер! Вариатор+ подрулевые лепестки переключения передач тоже нагоняют впечатление, что машина гоночная и сейчас взлетишь как ракета ввысь и вперед. Но на деле конечно не "эво"... разгон нормальный, плавный, как у рядовой машины этого класса. Вариатор работает четко, переключения неслышны, иногда даже кажется, что она ваще не переключает их. "Дергается" только при ручном переключении, кстати в тот момент и думаешь что машина едет быстрее, кто знает, может и едет :-)
Внутри все выглядит очень достойно, в интерьере тоже проглядывает спорт. Из минусов хочется пожаловаться на шумку и качество отделки интерьера. Всё хрустит, скрепит, гремит, одним словом погремушка ещё та, при чем с 1го дня покупки, хрен знает почему, видимо так сделали япошки для нас. Хотя при покупке менеджер предупреждал и предлагал за 25 тыс сделать шумоизоляцию. Подлокотник вообще не понятно зачем сделали, назвали бы его просто ящик сзади.. потому что локоть туда положить нереально, либо извратиться и скосившись назад правой рукой достать до него.
В общем внешние данные вместо качества сборки.

Купил Лансер 2008г.в 2 литра 150 лошадей 4wd c пробегом 57 тыс.км. Проехал 5 тыс. Минусы: Шумоизоляция слабая, краска тоже. Капот и крыша вообще такое ощущение из консервной банки сделаны. Аудиосистема не особо радует(4 динамика). Пластик жёсткий и при минусовой температуре прилично трещит. Нагревается машина в морозы очень медленно. Расход зимой на полном приводе в городе 15-18 литров!!! Плюсы: Полный привод. С места машина трогается без малейшей пробуксовки. Динамика очень приличная. Особенно когда топнешь с 50 км/ч. Дорогу держит на ура на любой скорости. Управление чёткое, хотя руль пустоват. Дизайн авто считаю очень удачным особенно когда установлен задний спойлер. Очень удобные сидения.Места сзади много. Багажник приличных размеров. Даже при -30 машина заводится без проблем. За 3 месяца владения пока ничего не наебн..лось. Вывод: Своих денег машина стоит, но стремиться надо к bmw и infiniti)))))))))

Купил Лансер 2008г.в 2 литра 150 лошадей 4wd c пробегом 57 тыс.км. Проехал 5 тыс.Минусы:Шумоизоляция слабая, краска тоже. Капот и крыша вообще такое ощущение из консервной банки сделаны. Аудиосистема не особо радует(4 динамика). Пластик жёсткий и при минусовой температуре прилично трещит. Нагревается машина в морозы очень медленно. Расход зимой на полном приводе в городе 15-18 литров!!! Плюсы: Полный привод. С места машина трогается без малейшей пробуксовки. Динамика очень приличная. Особенно когда топнешь с 50 км/ч. Дорогу держит на ура на любой скорости. Управление чёткое, хотя руль пустоват. Дизайн авто считаю очень удачным особенно когда установлен задний спойлер. Очень удобные сидения.Места сзади много. Багажник приличных размеров. Даже при -30 машина заводится без проблем. За 3 месяца владения пока ничего не наебн..лось. Вывод: Своих денег машина стоит, но стремиться надо к bmw и infiniti)))))))))

Всем привет! Владею своим митсубиши лансер10 уже практически год. Брал его с пробегом 16300. сейчас уже 30000 км. За это время я убедился, что машина надежная и неприхотливая. Порадовал расход бензина на 100 всего 7,5 л., это если ехать под 90-100км/ч, (притом, что у него 143 л/с) Динамика великолепная, хорошо держит дорогу. Есть и недостатки: маленький багажник, передние боковые стойки мешают обзору, поэтому пришлось на поворотах взять в привычку вертеть головой не только на лево и на право, но и вперед и назад. Если о плюсах, то еще отмечу, что сегодня утром при минус 30 завелся с пульта. Что не нравится, д.к может быть медленное прогревание салона и честно говоря мерзнут руки из-за кожаной оплетки.Вообще неоднозначное впечатление оставила машина у меня, но сразу скажу что о покупке сей не жалею. Явно для мужчины она, но дух у нее женский и спортивный, а значит капризный но приятный!В добавок хочу сказать, что сейчас при прошествии после последнего отзыва 7 месяцев, пробег 36500 км и что отмечу: на передних тормозных дисках стали появляться бороздки, что не радует, пытались отколупывать значок митсубиши сзади-сломали, оставили царапину, но значок на месте, ТО делаю сам, при последнем залил масло Мобил 0W40, теперь сомневаюсь, может слишком жидкое на лето, на зиму, возможно самое то. А так, ошибок нет, вроде всем пока доволен!ПС, еще беспокоит тот факт, что передний радиатор забивается насекомыми, ставить доп. сетку, то не повлияет ли это на охлаждение двигателя? Не знаю, но радиатор портиться достаточно быстро, и не выдувается. А так все, Всем удачи на дорогах, без гвоздя и жезла!

Взял Лансера машиной удовлетворен полностью соотношение цены и качества полностью себя оправдала,один косяк шумоизоляция под крыльями могла бы быть шумоизоляцией а не просто пластмассой.а в целом машина для наших дорог!!!! Комфорт именно по этим деньгам,расход приемлим,есле конечно в тапочку недовить,а так на вкус и цвет как говориться! Лично мне пока нравиться!!

Владею лансером 10 1.5 на автомате. По поводу надежности судить не могу поскольку владею сравнительно недавно, хочу написать о впечатлениях от езды. До этого ездил только на тойотах, королла, РАВ4 и т.д. (проверенно НАДЕЖНО). Посадка жесткая, за рулем не развалишся, подлокотник короткий, левую руку на дверь так же не облокотишь, короче держаться только за руль, при этом только на вытянутых руках, по иному усесться при росте 187 мне не удалось. Салон выгладит не плохо, ничего лишнего, но пластик очень и очень и очень очень дешевый. по моему в китайцах лучше (обидно) к примеру тойота так не косячит. Из больших плюсов салона, он неожиданно просторный, но лобовое стекло завалено. обзорность не айс, но это проблема почти всех современных машин этого класса. Короче кроме пластика меня все удовлетворило. К стати и штатная аудиосистема порадует, читает даже МП3 один косяк нет USB. Завожу, все четко, с первого раза))) задзыленчало че то под капотом, правда басовитого рыка я и не ожидал как не крути полторашка))).Селектор на D газку и кажется что если бы небыло попутного ветра не поехал бы, вяленько вяленько, продавливаю педаль в пол и как забрынчит (сразу вспомнил приору у знакомого, очень звук двигателя в салоне похож), но АКПП четко начало отсчитывать передачи, как положено, ровно столько сколько нужно для динамичного разгона. АКПП на 5+. Она компенсирует слабенький движочек как может. Вышел на рассу и что называется тапку в пол. Шумка отстой, вроде ни чего не скрипит на гремит, но мотор слышно сильно да и так аэродинамические шумы присутствуют. Сразу чувствуется что автомобиль заточен под то чтобы погонять (не движок имею в виду) рулится отменно, напрашивается сравнение с торпедой, ни сносов ни завалов ни раскачки. В поворотах хочется не сбавлять а наоборот "подсыпать угля". Управляемость 5 ни кто не разубедит. Ездил до этого на королее (2003г. 1.5 110 л.с.) она в этом плане по сравнению с лансером "корова". Тормоза отличные, оттормаживался со 180 в критическом режиме, они не подвели. все сработало как надо. Коробка, она в лансере 4-х диапозонная, держит двигатель в постоянном напряжении, не дает ему расслабится, всегда на оборотах (поэтому двигатель постоянно слышно), но в случае маневра движок всегда готов отдать себя полностью и докрутиться до отказа.В королее же наоборот, АКПП разгружает двигатель, и к примеру если ехать 150 то на тахометре 3000 оборотов, при необходимости резко ускорится получается либо вялый вялый разгон на 4-ой с туплением, либо с провалом переход на 3 -ю, движок взвывается, тахометр в красную зону, кратковременное ускорение и опять на 4, короче реву много толку мало. На лансере же 150 это 4000 оборотов, т.е движок собран и готов ко всему, газ в пол и он просто докручивается на 4-ой не переходя на 3-ю. Толку от этого больше и динамика лучше. Хотя что на Ланцере (1.5 АТ) что на Королле ( 1.5 АТ) понятие динамика весьма относительно. Брал на перепродажу, но теперь решил покататься, все таки что то в нем есть. Если продам то куплю двухлитровый. Если купите вряд ли разочаруетесь. Но по моему мнению это авто не для семьи, не для жены а для себя. Неплохой вариант побаловать себя незадорого)))

Ланцер, это моя первая машина! Купил ее в феврале 2008 года, сразу после окончания автошколы. Комплектация следующая: объём двигателя 1, 6 л, на механике, 98 л. с. Ещё поставил допоборудование: защиту фар EBR, защиту картера, пластиковый поддон в багажник. Как ни странно, но в салоне мне (с нулевым стажем) дали тест-драйв, на котором я сразу отметил мягкость сцепления, к которому надо привыкнуть, так как очень легко с таким попросту заглохнуть. Пару дней езды и вот это уже большой плюс. Мои обывательские впечатления сразу после покупки. Хорошие тормоза. Легко нажимать и тут же движок сбрасывает скорость. Комфорт для задних пассажиров, много места. Четко переключаемые передачи раздаточной коробки. Никаких посторонних звуков. Шумоизоляция хорошая, несмотря на то, что движок и рычит. Хороший просвет, прекрасно подходит для городских ям и небольших бордюров. Шумная штатная резина Bridgestone Turanza, вот что можно ещё отметить. Большой минус - неудобное водительское кресло, как не настраивай. Вставки под дерево на торпеде совсем ни к чему и даже смешно смотрятся, но потом, правда, просто перестаешь обращать внимание. Приятное во всех отношениях информационное табло: большие цифры на белом фоне, красная подсветка. Аудиопододготовка подойдет для любого, за исключением ценителей качественной музыки. Ходовая: мягко
жесткая - претензий никаких. Складывающийся задний ряд сидений, при наличии дачи просто незаменимый плюс. Ланцер понравился сразу и продолжает радовать и по сей день. Намотал уже 15 000 км. За это время сложились такие вот впечатления. Машина уверенно держит дорогу до 150 км/ч. После 150 уже все зависит от качества дорожного покрытия. Средний расход топлива в смешанном режиме (т. е. город/трасса =50/50) 7, 5 л на 100 км, при скорости в городе 80-100, за городом - не ниже 130 км/ч. При полной загрузке из 5 взрослых + забитый барахлом багажник порядка 9, 5 л/100 км на трассе. Тормоза – выше всех похвал. В лобовое стекло на скорости свыше 100 км/ч за этот период влетело несколько камней. В результате приличные сколы, хотя и не сквозные. Полагаю, что такова аэродинамика данного седана. Тот же камень сколол краску на капоте. Результат, скол размером 5X5 мм, через неделю стало ржаветь. Закрашу карандашом, а потом и вовсе капот при случае перекрашу. Появилось дребезжание в районе передней левой двери. На сервис надежды мало, попытаюсь сам снять обшивку и завинтить разболтавшиеся болт с гайкой. А что делать. Моей девушке очень нравится подогрев сидений. Бесспорно.В общем, качественное авто за реальные деньги. Считаю, что подходит для молодой семьи, планирующей пару детишек. Двоих машина везет резво и уверенно и по городу, и за городом, да и коляска (со снятым верхом, конечно) помещается в багажник без проблем. Позволяет погонять с одноклассниками и оставить их немного, но позади. Тем более, что многие садятся за автомат и это при двигателе 1, 6 сами понимаете. Считаю машину не мощной, но резвой, присутствует само удовольствие от вождения авто, да и движок Mitsubishi очень уж хорош.

Здравствуйте, езжу на моем мальчике уже 4-ый год, машина отличная, не подводил ни разу, и в морозы и в жару ни разу не пискнул.Как настоящая "блондинка на красной машине" не сильна в терминах(к сожалению) и с проблемами не сталкивалась, кроме соседних машин во дворе, признаюсь пошкрябала 3 машины, краска действительно слабая- у меня глубокие царапины а у соседа хоть бы хны.И очень дорогое ТО, постоянно разводят на какие-то доп.диагностики, процедуры, каждое ТО до 23000. Шумный салон.У меня хетчбэк,однажды устроила на набережной гонки в 6 утра с таким же хетчбэком , только синим, и на повороте не справилась с управлением- правые колеса оторвались от земли, 2-3 сек повисел в таком положении и встал назад на все 4 колеса, вообщем, думаю я его уже не продам никогда,буду ездить сколько смогу, потом залью маслом и пусть стоит.

Из салона 2008 г На данный момент пробег 90 тыс. Кроме плановых ТО два раза менял втулки стабилизатора. На 70 тыс поменял рулевую тягу. Очень комфортен и приятно рулится. На задний диван садится 4 человека. Отличный кодиционер и печка. Двигатель до 4000 об не слышен. Нехватает багажника.

Несмотря на немалую цену эксплуатации авто надежный и приятный. Салон красивый тихий.

Пока катаюсь авто нравиться до сих пор. На этих авто часто гоняют. Метал тонкий увидеть даже небольшое ДТП не сложно. Вообще берите.

Хороший, надёжный друг семьи! Породистый японский улан. Любит вкусно покушать (только хороший бензин) при этом трудолюбив, неприхотлив к погодным условиям (зимой "просыпается" с оборота), С возрастом (после 15000) появился приятный "храп - мурлыканье" мотора. Любит детей (все кнопочки, рычажки, лампочки прошли жесткое испытание на прочность - выдержал :)). Имеет сдержанный нрав (тише едешь - дальше будешь). Может подкрасться незаметно (на малой скорости слышен только шум дорожного покрытия или хруст веток). Тонкая натура (нежный металл кузова), но выносливая лошадка (жена, дети, полный багажник и помчались) Приходилось "лечить" (по гарантии менял рычаг, втулки, доливал масло в коробку передач). На дороге послушен. Берите что хотите

Здраствуйте! Машину купил в июне 2011 года с пробегом 30 000 км., до этого ездил на Гольфе 3, 1.8л механика, 75л\\с, по этому сравниваю только с ним. Машина порадовала своей динамикой, по сравнению с гольфиком небо и земля, так же несмотря на свой компактный вид в салоне Лансера Х много места, что очень радует. Лью АИ-92 предидущий хозяин говорит что при покупке ему посоветывали в салоне, заливал АИ-95 особой разницы не почувствовал, возможно бензин такой. Багажник конечно маленький, но для путешевствия в двоем-троем его хватает. То что касается ходовых качеств: жесткая подвеска, отличная управляемость (по сравнению с гольфом3). На кочках и неровностях дороги конечно неприятно ездить, козлит зараза (гольф в этом плане мягче проходил подобные участки), но конечно если на бетонку выехал (Астана-Щучинск(боровое)), там все пучком, она у на единственная хорошая дорога на которой можно ехать 200 км\\ч и ладошки не потеют)))). Динамика у машины классная что при разгоне от 60 до 120км\\ч или со 120 до 180км\\ч набирает скорость отлично. Расход конечно так себе после гольфика многовато, засекал, полный бак до отсечки проехал 220 км и опять на той же заправке долил 19 литров до отсечки это в смешанном режиме (основной километраж трасса порядка 140 км, остальное город).
Так в общем машина нравится, наездил пока не много, 8 000 км всего, так что написал то что наблюдал. У предидущего хозяина судя по чекам и нарядам на ТО тоже проблем небыло меняли только фильтра и масла.

Хотел механику, но на момент покупки были только "автоматы"-не пожалел до сих пор, особенно в городских условиях.Очень удачный и надежный авто,рекомендую.
Две причины покупки лансера:1-я- японская сборка,2-я-личная симпатия(по сравнению с другими,аналогичного класса).

В последнее время машинка сильно разочаровывает.Подвеска поскрипывает на неровностях и лежачих полицейских, особенно в зимний период, на маленькой скорости, и это проблема всех ланцеров. Такое впечатление будто на телеге старой едешь.
В салоне часто появляются "сверчки", иногда со временем пропадают.Шумоизоляция не просто плохая, она отсутствует. Расход топлива тоже далеко не маленький 11-13 литров в городе, а с кондиционером все 14.
Работа вариатора плохо отражается на динамике автомобиля (иду на обгон, газ в пол, пару секунд ноль реакции, а только потом стремительный разгон; берите механику!!!)
Про пластик в салоне я вообще молчу((( В салоне экономили на всем, ни тебе зеркальца для пассажира, ни подсветки бардачка.
Багажник непрактичный и самый маленький в классе, но для меня это не важно.
При первой же возможности поменяю автомобиль. В этом классе есть авто и получше.

Всё хорошо только почему-то бензин кушает на сотню по городу 14-15 литров. Кто знает это нормально или нет. Я думаю надо сделать противошумку салона.Ну что сказать я рад своим авто. Что мне нравится это цена качество особое предпочтение дизайну мне нравится что его можно тюнинговатью.Не нравится когда резко поворачиваешь в одну сторону а потом выравниваешь как то не уверено но говорят можно сделать какуюто штуку я точно не знаю как она называется она крепится где омортизаторы в верхней части.

Стандартный японский автомобиль. Разработан, скорее всего, для молодежи.Общее впечатление, самый обычный рабочий автомобиль в спортивной одежке...

Вот решил написать свой отзыв о владении данным авто. Начну с того что до этой машины у меня была любая новая иномарка для меня тогда казалась роскошью и чем-то космическим и недосягаемым.Близился мой день рождения и родители решили сделать мне подарок в виде подержанной иномарки,денег было 450тыс.. очень много смотрел ,выбирал,остановился на подержанном лансере9. Погнали его на диагностику,он оказался битым,по понятным причинам я передумал его покупать. Прошло некоторое время и я увидел рекламу нового Митсубиси Лансера Х,в добавок ко всему мой друг купил такой-же 2-ух литровый. Я поехал в автосалон на тестдрайв,прокатился с менеджером,всё понравилось,до сих пор удивляюсь как он так динамично на нём ездил. через две недели взял кредит ещё 300тыс. и заказал свой красный митсубик. Прошёл месяц,мне позвонили и сказали забирай,я приехал туда с родителями,переполненный эмоциями и увидел свою новую,красивую машинку,до сих пор вспоминаю свои чувства,это как будто первый секс.) отдал за неё 690 плюс 50 каско.МИНУСЫ Первое на что я обратил внимание это огромный расход топлива при обкатке 20 л. на сотню бензина и это двигатель 1.8!!! Приезжал к офицалам они сказали что расход со временем упадёт,упал до 15 литров на 20000 пробега.Каробка автомат CVT тупая до невозможности,динамики никакой,зимой ездил на лепестках,тормозил передачами,да и вообще не могу понять как входить в повороты на скорости в режиме D,сцепления с дорогой вообще нет. По трассе разгонял до 230,реально идёт но страшно.) Шумоизоляция.....вообще-то её нет. Уши постоянно закладывало и укачивало.Отделка салона гомно,особенно меня убил багажник и картонка которая закрывает запаску. бардачок тоже мягко-говоря небольшой. пластик через пол года эксплуатации начинает скрипеть,аудиосистема говно. такое ощущение что машина из пластмассы. Ходовая- подвеска жёсткая,в мороз скрипят заднии стойки,скрип тормозов.Метал как банка пепсиколы,лучше машину не толкать можно погнуть багажник,периодически замечаешь вмятины от камушков которые летят с дороги. Лакокрасочное покрытие тоже оставляет желать лучшего,через год эксплуатация вся морда в сколах,это учитывая что из города я не выезжал. За два года эксплуатации ничего вроде-бы не сломалось не считая трёх серьёзных ДТП,но и радости я особо не испытал от владения данным авто.ПлюсыБезопасность!!!! В первом ДТП на 13000пробега спасла мне здоровье и жизнь. Жигули на скорости въехала мне в водительскую дверь,сработали шторки,повреждения(левое крыло,л.фара,обе левые двери,порог левый,колесо переднее левое. Восстановили в течении 4месяцев по каске. Во втором ДТП на 47000 пробега мне опять в эту-же сторону на полном ходу со второстепенной дороги въехала ауди а6,меня откинуло в припаркованный матиз у которого оторвало колесо. Вобщем краштест прошёл удачно,сработали все подушки безопасности,машина в хлам,из целых элементов только крыша,жопа,задняя правая дверь,остальное всё в смятку,я отделался лёгким испугом. У ауди нет морды,переднии колёса сложило слегка. В итоге продал машину точнее то что от неё осталось,получил ущерб с виновника дтп и от страховой,вобщем получил те деньги за которые её покупал . Не знаю почему но я по ней скучаю,полюбил я эту машинку даже и не знаю за что,но митсубиси больше брать не буду. Вообще моё мнение что эта машина для стариков,для молодёжи нужно что нибудь подинамичней.) ВСЁ!

Всех поздравляю с праздником, и доброго времени суток. Хочу с Вами поделиться впечатлениями от владении MITSUBISHI Lancer X. Не буду Вас загружать красивыми стрит-рейсинг терминами. Расскажу как пользователь. У меня опыт вождения 15 лет. За это время много всяких машин было. И Лады и немецкий автопром, и японамать. Из минусов данной машины:Разогреть до рабочей температуры двигатель (82 градусов, при прогреве утром на стоянке, в зимнее время), не возможно.В паспорте на данный автомобиль написано: для экономии бензина прогрев двигателя не требуется. Но попе от этого не легче, спасает подогрев сидений. Я нашел способ: завёл машину, включил подогрев сидений, и сметаю снег( примерно 5 минут). Сажусь в машину, перевожу автомат в ручной режим, и еду, раскручивая движок примерно до 3000- 3500 оборотов, на каждой передаче... Примерно минут через 20 в машине тепло. На автомате этого делать не пытайтесь не получиться, ну если через час, может быть... В это время не вздумайте включить бортовой компьютер в режим показа расхода топлива, Вас хватит шок... Вы увидите, расход, топлива эдак литров в 70 на сотню. Но когда машина прогреется( это примерно под флажком показателя), можно переводить в автомат, и потом наслаждайтесь. Да, о расходе топлива : если на газульку вообще не нажимать, так чуть - чуть , то это примерно литров 16 на сотню 95 кстати, у меня правда получилось один раз 11,8 ну я тогда совсем ехал, так катился...Про шумоизоляцию: У меня она есть. Но движок на 3000 оборотах так противно звучит, такое ощущение что на Ладе, но есть одна приятность, после 4400-4500 оборотах звук двигателя становится похожим на спорткар( Вы скажете, а нафиг это надо? Да его слышно, и от этого никуда не деться). И ещё: очень слабый пластик бамперов, если случайно ткнуться, то трещина обеспечена... Очень много разговоров по поводу маленького багажника, если собрались возить рассаду на огород то да, он мал. Но у меня входила детская коляска, сумки, и прочая утварь(ездили отдыхать), короче вошло всё что надо, без проблем.А теперь о плюсах:Очень понравилась подвеска. Мягкая( проглатывает всё), но в то же время не такая как у мерса(в развалку), жесткость присутствует, но приятная...Очень просторный салон, удобный. Обзорность хорошая, если бы не передние стойки( ну это у всех современных машин). Вариатор работает отлично( при переключение передач) , а переключении с автомата на ручку, вообще не чувствуется. Тормоза, а так же АБС работает превосходно. Салон не скрипит. По трассе вообще нет слов... Дорогу держит изумительно. По трассе разгонял до 190, как влитой. Был случай: Впереди ехал друг на Х-трел(полный привод, все дела...), скорость примерно 110 была, ушёл в сугроб, меня даже не качнуло...Моё впечатление: эта машина для трассы... Красивая, надёжная, резвая. После 4500 оборотов, просто выстреливает... Расход нефти по трассе литров 8... Если Вас не заботит расход топлива в городе, то покупайте... Она того стоит...

Очень гармоничный автомобиль. Отличная управляемость.
Эргономика на высоте, все органы управления под рукой.
По сегодняшним меркам, автомобиль немного аскетичен. Этакая компиляция необходимого и достаточного. Ничего лишнего, никакого пафоса, но все что можно пожелать в нем уже есть.
Во всех комплектациях есть электростеклоподъемники всех дверей, управление ими как в самой двери, так и с водительской. Все стеклоподъемники травмобезопасные. Боковые зеркала оборудованы элетроприводом и обогревом.
Водительское и пассажирское сидения с подогревом. Кондиционер. Хороший клиренс - 165 мм.. Высокий профиль резины - 60%, не для гонщиков. С конвейера стоит Bridgestone Turanza ER30, замечательная резина, не убиваемая. Сколько дисков было помято, резине ничего. На зиму приобрел Bridgestone Noranza 2, тоже отличная оказалась, за три сезона ни одного шипа не потеряно.
Есть АБС.
Замечательное соотношение цена/качество.
Не хватало передних ПТФ, установил самостоятельно, предварительно ознакомившись с FAQ форума lancer-club.ru

В общем автомобиль хороший ! Но небольшие минусы все же есть.! Это звукоизоляция салона, если летом или в относительно теплую погоду она не сильно напрягает то при морозах ниже -30 градусов двигатель становится отчетливо слышно в салоне что комфортным не назовешь. Качество пластика торпеды и дверей действительно сделаны мягко скажем не удачно по сравнению с их дизайном ( тут все отлично) . А дальше все отлично :) ДОРОГУ держит супер даже на скорости, 200 км/ч идет легко, в салоне тепло, комфортно и с переди с зади ;))) Двигатель мощьный, резвый, экономичный на холостых оборотах практически не слышный. Одним словом нравится и мне и супруге она тоже водитель !

Mitsubishi Lancer 1.8 CVT-Первое впечатление конечно очень хорошее,дизайн прикольный,красный цвет как мне кажется больше всего лансеру идет,вариатор работает как часы,управляемость неплохая,магнитола штатная ,мр-3,радио очень хорошо ловит,даже когда на дальняк едешь.Подрулевые лепестки-можно переключать передачи в ручном режиме,попробовал несколько раз и забыл,но с места конечно рвет нормально!Сшили мне чехлы на сиденья-красно-черные,из качественного материала,очень удобные.