211 отзыв о Mitsubishi Lancer 2007 года

Лансер Х, 2 литра, МКПП. Период владения 2,5 года.Внешность.Экстерьер японским дизайнерам удался гораздо лучше, чем у предыдущего Лансера. Внутри материалы простые, даже слишком. На подсветке многих кнопок сэкономили: подсвечивается только кнопка подъема водительского стекла, не подсвечивается регулировка зеркал итд. на ручке открывания багажника и лючка бензобака нет не то что подсветки, но даже белой краски, поэтому они совершенно сливаются с черным же полом. Кстати, ручки открывания багажника на самом багажнике нет ни снаружи (поэтому когда он грязный, на нем видны отпечатки пальцев, как будто внутри кого-то закрыли), ни внутри.Управляемость.Органы управления расположены неплохо руль по центру, рычаг КПП удобен, педали тоже по центру. Но на этом хорошее заканчивается: сиденья неудобные, расположены слишком высоко даже в самом нижнем положении, как на джипе, после получаса в них спина затекает, перепад высоты между педалями слишком большой, ход сцепления просто огромен, педали тормоза тоже, при том она мягкая, как желе. Разгон до 4,5 тысяч оборотов не впечатляет низов почти нет, при этом на низких оборотах присутствует задержка на нажатие акселератора. Очень неприятно, когда выезжаешь на оживленную магистраль увидел свободное место, нажал на газ, а реакции никакой. Небезопасно. Если обороты больше 4,5 появляется хоть какой-то разгон, но при этом двигатель так неприятно шумит, что хочется переключиться на передачу-другую выше. Аппетит у двигателя, кстати, очень не маленький 14-15 литров на сотню в городе (7й Цивик тайп р 10-13). Если асфальт ровный, то Лансер едет хорошо четкий ноль на руле, нет рысканий. Гораздо хуже, когда дорога неровная машина начинает шарахаться из стороны, связь по рулю становится искусственной, машину перестаешь чувствовать, подвеска неэнергоемкая – часто замыкается даже в безобидных ситуациях, где на других авто проезжаешь на гораздо большей скорости. Пока едешь в спокойном режиме, реакции на поворот руля быстры, однако если зайти в поворот побыстрее, то в ответ на поворот руля машина сначала немного повернет, а потом, неожиданно начнет сильно крениться, а как только выберет крен, продолжит поворачивать. Такая двойственность реакции тоже небезопасна. В общем, машина расслабиться не дает. Зато система стабилизации работает хорошо. Она совмещена с противобуксовочной системой зимой она работает просто волшебно тягу не обрубает, просто не дает колесам излишне проворачиваться. Сам так не сможешь.ШумоизоляцияПохоже, она чисто номинальная – шумно как в консервной банке. Штатная аудиосистема играет неплохо, но антенна у радио принимает слабо. Надежность.Пока только то, что предписано по ТО.

Всем привет!
Поделюсь мнением об автомобиле обьяктивным мнением.
На мой взгляд с наружи автомобиль очь великолепен,
а в остальном (извеняюсь за русский сленг) полное Г.......
1.Автомобиль очень сырой и соответственно часто что-то ломается
(за 65000т.км было поменено:двигатель отопителя салона,прикуриватель,
Два рулевых наконечника, левая передняя стойка со всеми приблудами,
датчик дросельной заслонки,датчики подушек безопасности.
Непонятные шумы в коробке передачь(как говорят ОФИЦАЛЫ ето нормально)
2. Запчасти стоят космических денег для етого класса
3. Салон автомобиля как мне кажеться похож по качеству на что-то
среднее между ВАЗ-21093 и ЛОГАНОМ!
4. Дешево выполнен богажник(внутри )
5.Нет ни какой шумоизоляции !

Всем привет!
Итак. Считаю, что реальные отзывы надо писать, проехав на машине минимум год. Я со своим Лансем уже три года. Покупал с первого поступления в салон. Ждал три месяца своего друга. Именно друга. Не иначе.
Ну по порядку.
Плюсы:
1. Бесспорно, внешний вид. Этим он меня и купил, когда я увидел Ланса на рекламном щите. Сейчас их много в городе, а по первости люди оборачивались. Сцуко, приятно))))
2. Салон. Он просторен, лаконичен, прост, практичен. Не люблю излишеств в кнопочках, крутилочках, чего предостаточно в тех же Тойотах. Есть и минусы, но об этом ниже читайте. Черный цвет облагораживает. Мой рост 1,87. Регулирую под себя водительское сиденье, сажусь сзади, и мне места с лихвой хватает. У меня два ребенка, для них сзади - стадион.
3. Двигатель и коробка. Отличное сочетание. 1,5 работает слаженно с коробкой. Люблю "позажигать" при езде, и эти агрегаты меня радуют своей работой. На трассе развивал 180 км/ч, ехал с этой скоростью 50км. Машина не устала. Обычно еду с крейсерской скоростью 110-120км/ч. Семья все же... Расход топлива тоже радует. Как на трассе, так и в городе. Не люблю цифры, просто радует. Зимой вообще проблем нет с холодным запуском. Нынче зима держала среднюю температуру 25-35 по Цельсию. Друзья, машина стоит на улице ночью. Ниразу не подвел Ланс. Тьфу-тьфу. Аккумулятор родной еще стоит, отработал таких 3 зимы.
4. Ходовка. А мне нравится ее жесткость. Вернее даже не жесткость, а все в меру. Ты в тонусе всегда - внешний вид машины обязывает))) Отрабатывает четко все неровности, держится машина на трассе уверенно. Спустя третий сезон поменял рулевые тяги и левую стойку. И как новая. Все! Про это ТО отдельно. Эмоции до сих пор кипят.
5. Управление. Как по рельсам. Руль работает четко. Не раз приходилось принимать решение маневра на уровне инстинкта самосохранения. Машина будто с твоими мыслями наедине.
6. Ну теперь по мелочам. Радует просвет - для наших дорог. Печка - прелесть; мощная, салон прогревается быстро. Столько уровней мощности, сравнимо с климат-контролем, т.е. можно легко подобрать необходимый уровень температуры. Музыка, вернее ее звучание, на уровне похвал. Головной свет сравним с освещением тепловоза, как на ближнем, так и на дальнем. Ксенон не нужен. Надежность в целом. За все время перегорели три лампочки. Все!!! Больше ничего не ломалось. Пока....

Ну а теперь на десерт. Минусы.
1. Бесспорно, шумоизоляция. Шум слышен как от колес, так и от двигателя. Особенно все на той же трассе. Ну неприятно. Что тут сказать.
2. "Сверчки". Конечно они были только первые полгода эксплуатации. Сейчас уже все притерлось и встало на свои места. Но осадок остался. Да и сам пластик по-началу не радовал своими дешевыми качествами. Сейчас уже привык и простил своему другу этот недочет.
3. Покраска кузова. Сколы на капоте, сколы по низу кузова, подтерлась краска на ручке водительской двери. Ну на самом деле, слой краски на столько тонкий, что реально надо изначально всю машину в презерватив заматывать. Простите.
4. Ткань в салоне. Да, она в темных тонах. Приятно. Но, друзья, на моем сиденье уже появляются потертости. Неприятно...
5. Багажник. Он, на самом деле, мал. Еще эта поперечина - усилитель кузова, съедает полезные сантиметры простора. При смене резины входит с трудом только два колеса. Остальное в салон с грязью и пылью((( Узкий проем багажника тоже оставляет обиду. При открывании-закрывании крышки багажника постоянно мараешь руку - нет ни одной ручки. Ну хоть малюсенькой. Да и сама обивка непрактична. Тонкая фанера и тканевый коврик со временем поистаскались.
6. Ходовка. При минусовых температурах при проезде по лежачим полицейским скрип в передней подвеске. Уже все узнал - конструктивная особенность. Задняя подвеска тоже шумновата. Ну это мелочи.
7. По мелочам. Маленький подлокотник для правой руки. Некуда деть левую руку при дальней поездке. Подлокотник очень низко расположен. Слабое освещение при езде задним ходом. Одного фонаря не хватает (у меня передние стекла не тонированные). Нет зеркала в правом козырьке. Жена заела. Прилепил зеркало на присоске к стеклу. Теперь и жена полюбила мою машину))) Шучу. Мой Ланс сразу ей понравился. Ревную)))...
Вот и все.

Ну а теперь про "Рольф". Ни о чем. Скажу честно, все поломки в машине вылазиют в первый год эксплуатации. Дальше надо уходить от этого сервиса. Это не сервис!!! Цены ломят. К тому же однажды после планового ТО неплотно застегнули корпус воздушного фильтра; время говорят одно, а ждешь вдвое дольше. Почитал книгу отзывов - люди просто воют от качества обслуживания. Короче, я ушел из сервиса Рольфа.

Я же обещал вам рассказ про то ТО. Ремонт был не по вине машины, вернее ее качества, а по моей вине. Ну немного обидел машину. Каюсь. Хороший был удар по ходовке. Пробил стойку и убил со временем тяги рулевые, а этот случай добавил. Итак, приезжаю на сервис Рольф. Стойка - 10800р., тяги - каждая по 2500р., пыльник - 650р., работа - 5000р., развал/сход - 1000р. Итого - 22450р.!!! Еду в зарекомендованное уже СТО. В нашем городе оно катируется. Не скажу - реклама))). При СТО еще и магазин есть. Стойка - 2750р., работа вместе с развал/ходом обошлась в 2000р. Тяг в наличии не было, пришлось покупать в сервисе. Ну думал, заодно и пыльник куплю. Фиг! По 650р. уже не было. Остались по 1280р. Спрашиваю - почему такая разница? Отвечают - ну типа разные поставщики. Цирк. Психанул, взял тяги и уехал. Возвращаюсь на СТО и покупаю пыльник за 150р.!!! Прикиньте! Итого я потратил на ТО 9900р. Разницу чуите? Вот такая история.

Ну в целом, я свою машину люблю. Она полностью отвечает моим требованиям. Она выглядет современно и работает исправно. Планируюю еще лет 5-7 быть с моим Лансем Х! А потом дочке отдам)))
Любите свои машины и уважайте участников дорожного движения. Удачи на дороге.

При выборе машины изначально хотел найти компромисс между качеством, надежностью и ценой. Поэтому в первую очередь рассматривал японские автомобили. В результате выбор встал между Toyta и Mitsubishi. Тойота оказалась все же подороже при примерно тех же параметрах. В результате приобрел Mitsubishi Lancer IX 1.6 с АКПП. За три года эксплуатации и больше 80 тыс. пробега нет никаких нареканий. Если машина и "подводила", то чаще из-за ошибок водителя, т. е. меня. Ну не предназначен данный автомобиль для поездки по лесам и грязям. Но с другой стороны за трактором всегда приходилось ходить не так далеко :)В обслуживании и ремонте машина относительно дорогая. Но это в том случае если пользоваться услугами официальных представителей. Хотя сейчас действует "Белый сервис" и цены вышли на среднерыночные. В прошлом году попал в серьезную аварию, но получилось дешево починиться только из-за того что нашел дешевых жестянщиков и при этом от Лансеров очень много запчастей на разборках.В общем очень доволен автомобилем. Хороший городской и шоссейный автомобиль. Хотя и в лес на нем тоже можно прорваться.

внешний вид привлек когда впервые увидел.но только привлек .для себя и не думал что когда то куплю его.ездил на ауди .когда вопрос возник какую машину покупать взамен ауди - то прогулка по салонам в городе остановила выбор на лансере - заказал в конце декабря 07 года .пообещали привезти ее с японии 25 января 08 года.за все время никакой поломки .шумноватоа по сравнении с ауди. а так вполне конкретная машина .рвет короллу 120 сильную на раз на старте.тормоза - вообще супер!!! у меня от неожиданности приятель нос разбил))))))))

В связи с изменением семейного положения поменял этого Мишу не глядя на FF-I (3-х дверный немец-эгоист), - отличная авто для "большой негритянской семьи". был пробег 63000. В wagоnе места для всякой ерунды достаточно, даже не знаю что ещё можно засунуть так далеко и чтоб не гремело-не каталось, но в салоне можно было добавить "бардачков". Сразу бросилось в уши шумоизоляция - её практически нет - говорят беда всех япошек-экономистов. Поменял только масла-фильтра и задние колодки. Через время новые тормоза запищали во всех направлениях езды, что только не делали "кулибины" (подтачивали, подкручивали, поменяли левый подшипник-идиоты) пока сам на форуме не прочитал, что надо поменять направляющие суппортов (две маленькие резиновые втулочки по 160р) проблема ушла, "дядя-мастер" удивился. В силу обстоятельств проехал уже 20000. "Чек" горит перманентно, проверял на тесте - ошибка катализатора - плохой бензин. но ни 92-супер-пупер, ни 95-очень-хай проблему не тушат. Если ехать по трассе километров 800 без светофоров - тухнет сама, т.е. по моему это иногда передёргивает двигатель в "каких-то" ситуациях движения - переключения передач (механика). Всё жаркое лето на трассе и в городе -О.К. Расход от 7,3 до 9л/100км, смотря как зажигать педалю. Угол разворота кажется большим - хочу добавить камеру заднего вида с навигатором (6-8) - чтоб парковать удобней. Но шумоизоляцию делать... не гарантируют - (немецкую) тишину. очень бюджетное авто

Доброго всем дня!Три месяца назад взял 10-го лансера, 2литра+варик, пробег 63т.км 07г.в.До этого ездил много на чём( цивики 6 и 7, лансеры 8 и 9, тойота левин, королла, примьера, каризма, и т.д)В общем все авто были примерно одного класса. Искал авто с вариатором, и за 120л.с. Поэтому выбирал между лансером 10 и маздой 6Выбор пал на митсубиси.За три месяца проехал 15тыс км,Авто ни разу не подвёл, и предпосылок пока нет!Из недостатков выделяю неудобную посадку!!!!Почему нельзя было сделать регулировку руля по вылету!!??????При росте 188см не могу нормально усесться, то локти висят, то ноги затекают, то спина болит, и шея ноет! Замечу ничего подобного не было ни в одном авто, за исключением АВТОВАЗА. Так, что ссылаться на мои личные антропологические данные или недуги не стоит.В принципе вылет руля решил бы все эти проблемы.Расход у меня при нормальной манере 11 город 9 трасса. На трассе добивался расхода 7литров, но чуть не уснул.Да ещё не радует, то, что в коже не делают, а после кожи на ткань садиться не очень приятно, кто пробовал, тот меня поймёт.

при пробеги 105000за не полных три года только менял руль тяги и нижние соленблоки ,замена свечей и ГРМ при 90000 км как в книгах у мастеров,условия эксплуатации жосткие у меня,при 140с трассы вылетил в пахоту думал ходовку порву,но даже бампер передниий не оторвал,только удар по защите двигателя был такой что аж гофру разорвало,а на защите только маленькая вмятина,но замена обошлась 300хохлобаксов,так что друзья говорят видя как я езжу считают что авто лучший в своем классе по надежности,я тоже такого мнения,жаль что не два литра брал ,а то98лошадок моловато да и больше195 не идет,да и резинф родная шумная поменял при 38000 второй комлект оже уже поменял,только зимняя долго держиться еще наверное одну зиму отбегает

Катаюсь почти три года. В общем о машине приятные впечетления но есть очень много разных но: 1. Расход топлива траса 8-9, 5 л по городу 12-15л. Причем копьютер - врет безбожно при моем стиле езды это приемлимо но как для седана 15 литров - многовато. 2. Отделка в салоне не очень хорошего качества - царапаеться ногтям, панель временами скрипит ужасно. 3. Шумоизоляция могла бы быть и полудше но это решаеться с помощью громкой музики. 4. Передний бампер и возле дверных ручек полезла краска. 5. Задний бампер - облез лак. 6. На 50 тысячах полетели передние амортизаторы и задние супорта. 7. Перегорел прикуриватель. 8. Заклинило тросы в коропке передач (вариатор) не смог вставить ключь в замок зажигания. 9 После ремонта замок зажигания переодичиски клинит - не могу достать ключь. 10. В пазах крепления сидений - начала появляться ржавчина (это еще при 25 тис. пробега). К плюсам - 1. машина резвая как для своего класа и двигателя. 2. Посадка передних пасажиров в особености водителя высокая (как и самой машины) так что ощущения "жепой по асфальту" нет. 3. В своем класе превосходный салон ( за багажник такое не скажу - с экономили). В общем машина нормальная, если очень-при-очень бережно относиться и акуратно ездить, как некоторые писали обьезжая все ямы. С дргой стороны - машина действительно хорошо сделана но из-за отношения сервиса ( в особености в 2, 5 - 4 раза наценки на деталях восприятие картины портится.

Считаю, что лучший автомобиль в своем классе, хорошая управляемость, тормоза, комфорт. Мягкий, приятный пластик торпедо и верха дверных карт. Правда, тканевая обивкка дверей истирается, но обивкка сидений нормальная. Двигатель эластичный, тяговитый, расход город-трасса ~7.8, с конд. ~8, 5, зимой до 9, 5. Сервисное обслуживание тоже норм., лишнего не насчитывают, лояльное отношение и цены на ТО. Брал новый в августе 2007, ждал месяц, говорили, что собирать будут до конца года, но собирают до сих пор - значит требуется! за такие деньги авто без лишних проблем и расходов

Всем привет!!!Владею этим авто с 2007г приобретал в РОЛЬФЕ одним из первых, выбирал когда их еще в авто салоне не было... проехала она 43000 км. и вот кратко о ней отзыв.Начнем с ТО:первое ТО на 15000 стоило терпимо 5000 проходил у дилеравторое ТО на 30000 стоило 16000 делал сам обошлось в 3500+300 заменапо гарантии меняли датчики подушек и все...Минусы: нет молдингов, радио при переключении ни сразу включается, багажник маловат для коляски, отделка кожей беспонтовая, в сильный мороз гремит подвеска и рулевая.плюсы: расход в пределах 10 по трассе 7 при активной езде, зимой всегда заводилась да же схватывала быстрей чем летом и прогревается быстро, подогрев ураган, салон очень комфортный, по клие совсем не рыскает при быстром старте руль не швыряет, дорогу держит отменно, разгонял зимой до 180.Машина без проблемная но сейчас цену на них перегибают. Я ее в средней комплектации брал за 516000 а сейчас они начинают их продавать от 599000НУ КАК ТО ТАК)))))))))))))))

Хотелось бы сразу отметить, что каждый старается написать объективный отзыв. Но как не старайся быть объективным, субъективизм очень часто вылазит. Скажу сразу, это моя первая машина, ноне значит, что раньше не ездил ни на чем. Покупал спонтанно. Изначально планировал купит Опель Астра. Почти заказал. Единственное, что тормозило покупку - жена, на тот момент она была сторонницей японского автопрома (сама ездит на мазда 3). Вообще, как то гуляли с товарищем по городу, зашли в Атриум - смотрю - стоит. Прикольный, подумали мы. Позвонил жене, говорю посмотри, как тебе? Вроде нормально и цена устраивала (рассчитывал купить авто не дороже 550000). Так как особо в автомобилях не разирался решил, что судьба и надо брать. Уж очень хорш был внешне. В выходные приех в салон, оплатил стал ждать. Машину ждал почти 4 месяца, о моих отношениях с салоном писать не буду, отдельная песня. Вообще получил машину, радости было неимоверно (для меня означало, что с женой не будем решать извечную проблему, кто сегодня берет авто). Первое впечатление (кстати, в машине до момента получения ни разу не сидел, внутри видел только на картинке и через стекло в Атриуме:)) - офигенно большой салон, ничего лишнего, внешность завораживает, едешь а на тебя все смотрят (машина из первой партии). Вообщем супер. Первые недовольство появилось после 4000 пробега - появились сверчки. Но это решает просто- музыка громче и поехали. Хотя осадок остается, все-таки отдал пол миллиона, а ощущение как-будто едешь в ВАЗе. Дальше интересней - авто в принципе не любит 98 бензик (сразу скажу, заправляюсь только на Лукойле, причем не на франче), она просто через раз заводится. Ладно, решаетяся просто - не заливаем 98 бензин. Багажник песня - влезает пару сумок (у мазды он гораздо больше). Особо часто не пользуюсь, но не приятно, иногда маму с дачи вывезти - так атас. Едем либо на мазде, либо я гоняю 2 раза (если второй машины нет в городе), Кстати, багажник разочаровал тем, как отделан - просто жесть, какие-то картонки, которые не крепятся и сверху лежит тряпочка, которая так же не крепится, а находится в свободном полете. А теперь про эксплуатацию - прошел за 3 года 31000, не много. ТО дорогое - пришлось вникать что, где и как менять самому, на чем экономить. Руль - не очень информативный, машина сильно кренится в поворотах, очень жесткая подвеска. Как и у всех, были проблемы по кузову - металл очень мягкий, малейших пук и вмятина. Лакокрасочное покрытие тоже оставляет желать лучшего.А теперь о надежности кузова - это ужас. Было как-то ДТП, занесло зимой - развернуло, удар задним боком об столб - отвал колеса, все рычаги вырваны, кузов поехал, вообщем полный атас. Хочу заметить, что скорость не очень высокая была не более 50 км. Когда машину делал, "доктора" сказали, что это еще ничего, обычно лансы складываются пополам или в гармошку. Обидно, если честно. Ну а если в кратце то: "+" 1. Автомобиль надежный (двигатель, АКП) - проблем никаких. 2. За все время ничего не поменял (еслиб не ДТП :)). 3. Хорошая проходимость, легко залазит на бордюры (многим одноклассникам это не под силу) 4. Большой салон, думаю один из самых больших в классе. 5.Хороший дизайн внутри и снаружи (не люблю наворотов внутри, чтобы попроще). 6. Двигателя вполне хватает, я не гонщик. 7. Маленький расход по трассе 7 литров, если ехать до 120 "-" 1. Очень дешевые материалы отделки 2. Высокая цена на ТО и запчасти 3. Отсутствие шумоизоляции. 4. Сверки по всему салону. 5. Плохое лакокрасочное покрытие 6. Не "любит"ДТП. 7. Автомобиль дороговат, для такого исполнения. Могу сказать одно, если вы не придирчивы к посторонним звукм в салоне и не планируете попадать в ДТП, сами с руками (в отличии от меня), то авто можно купить, будет служить верой и правдой. Но я отношусь к категории людей, которые любят комфорт, все-таки езжу внутри. Поэтому моим следующим автомобилем точно будет не марка Мицубиси. Как то она проигрывает Мазде 3, Опелю Астра. Создалось ощущение, что Мицы сделали этот авто для России специально, где его съедят в любом виде. Решили экономить, а зря. Испортили такой внешний вид...

хорошая машина!нет проблем с запуском в мороз,динамика на высоте,управление пальцем!рекомендую всем!на автомате и с кондеем даже летом в жару отдыхаешь!и отопитель зимой проблем не создавал!даже в 35 минусом прогревалась довольно быстро!за такие деньги лучше ничего нет,искал долго!

Сначало-гут,а потом разочарования.После 4 тысяч оборотов УЛАН начинает своим рёвом напоминать реактивный истребитель.Сначало прикалывало,сейчас стараюсь больше 3900 не давать газу.Сверчки начинают появлятся,в морозы одни скрипы и щелчки,такое впечатление что сейчас что-то отлетит.Багажник.....слов нет.Движок в морозы(ср тем 20-25), после недельной стоянки на улице-приятно удивил,назло всем завёлся,но грелся очень медленно и долго.Удачная мёртвая зона,один раз чуть не влетел.Вобщем красивый,стильный имеющий свои плюсы и минусы УЛАН(LANCER)

Достойный автомобиль, стоит своих денег.
Хорошо держит дорогу, входит в повороты.
Заводится без проблем (при - 35 С).
ремонтопригоден.
был случай - ударили меня зимой в задний бампер. усилитель, что стоит в бампере принял удар, машину отбросило, но при этом бампер "отстегнулся" от креплений крыльев, не повредив их. Заменил бампер и поехал дальше.Ни фары , ни задний багажник не повреждаются, т.к. находятся достаточно далеко от выступающего под бампером усилителя. Мне понравилось, что при таком ударе кроме бампера никаких повреждений не было (хорошее распределение силы удара, увод ее без повреждения других элементов).

Купил авто с пробегом 32 000 км. в прошлом году.Покупал у знакомого. Так что не бита не крашена , в СТРИТРЭСИНГэ не участвовала. Бывший хозяин говорит : 200 км/ч по автоБану в Венгрии ехал ... На сегодня 60 000 пробег.
Из поломок : по гарантии 2 рулевые тяги на 48 000 тысячах.даже свечи не менялись...))) хотя многие ноют ...Лейти 95-й и Будет Вам счастье.))
Эргономика Водительского места : ставлю 5 с минусом. за что минус? За короткий подлокотник.
После небольшого круиза в 1 000 км по Украине : самочувствие на 4-.
Моторчик : в городе больше не надо. да и на трассе его вполне хватает.При скорости 140 и 4 пассажира с Включенным постоянным климат-контролем расход 8.0-8.2 литра/100 км. Просыпается мотор после 3000 оборотов в минуту.То есть когда мотор смело крутишь до 3000-3500 об/мин то все хорошо...Ущимленным себя не чувствуешь.
Ходовая: выше всяких похвал, и не пытайтесь доказать мне обратно. Если жесткая- то что тогда Опель Вектра С 2006 года или Гольф или еще назову минимум 15-20 моделей.
Салон : Ставлю 4. где то скрипит но то мелочи, и вина скорее наших дорог нежели авто производителя.
Обслуживание : хотите дешево ??? Не покупайте тогда машину ни эту ни какую либо Другую!!!! Дорого не дорого. меня устраивает .400-700 гривен за 10 000 до 30 тыс.км пробега на 40 тыс. - 1800 гривен , 50т.км - 650 гривен. и 60 000 км - 2 000 ТО. Делаю все во время как пишут ...
Красочка на капоте. да. слабое место .надо было клеить пленочку, но, После драки кулаками не машут))) Расход город 8-10 литров, Трасса от 5.5 до 8.5.на это не обращаю внимание ни когда , но ради интереса .... Все Удачи. Спасибо выше все указано

Купили ласточку не новую, машина радует! Чем больше эксплуатирую,т больше нравиться. Дорогу держит хорошо, в занос на поворотах не уходит,даже на скорости 140-150! Салон просторный двое детей на заднем сидение чуствуют себя комфортно! Ни на что свою ласточку не променяю!!!

Mitsubishi "Lanser" универсал - автомобиль "Мечта" садовода, автотуриста. Вместительный багажник при складывнии задних спинок сидений можно спокойно втроём спать в салоне. Большой дорожный просвет. У меня дорога до сада, как все дороги в нашей огромной стране, колея и бездорожье. Много места в салоне, локтями не задеваешь ни кого.Объём двигателя 1600 см3 , конечно, для универсала маловато, особенно летом, при включении кондиционера мощность теряется и при обгоне даёт о себе знать. Под капот заглядываю только для долива в бочок омывателя, двигатель работает, как швейцарские часики, как на 95, так и на 92 бензине, хотя на 92 больше необходимо времени для разбега до 100.

Брал в соотношении цена,качество, расход,мощь,страна производитель,дизайн.комплектация максимум со всеми растяжками . в 2007г десятка взяла верх.остальные были либо дороже либо слабее. на сегодня ходовая отлично. двигатель песня. что и нужно для болида. за 2 года нагонялся досыта, проблем нет ,менял только масло ну и расходники. расход на 2-ух литрах удивил- в хорошую сторону

машына с климатом комфортнее чем кондиционер, при поворотох левая стойка закрывает обзор, шумоизоляция желает лучшего, недорогая в обслужывании, быстрый обогрев салона, высокая, по бардюрам заезжает на обочину, маленький бак по литражу, багажник нормальный, для города и не длиных поездок можно брать.