1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

В целом очень не плохой апарат - 1, 6 механика, был куплен 17.09.2009 в автосалоне. Это первая инормарка поэтому после ВАЗ 21063 1989 г. первые впечетления, что пересел с ишака на мерседес.Прошёл первое то 1000 (бесплатно). ТО 10000 обошлось в 1000 грн. Где на 3 тыс. Перестали работать задние колонки, а еще через пару тысяч пропала передняя левая(мелочь но неприятно), посколько на то 10 тыс забыл сказать об этом, когда ехал на то 20000 был встревожен, поскольку гарантия на них всего год , а тот уже прошел, а стоят новые на сервисе 1200 грн. Но ничего сказал на то 20000(всего обошлось мне 1500 грн) , оказалось отошли проводки и на сервисе все это сделали бесплатно))) приятно))). Где то на 11 тыс. Начался непонятный стук впереди на низких оборотах и ямах. Решил сам посмотреть, залез в яму оказалось выхплопная труба стучала о защиту двигателя. Вставил между трубой и защитой кусочек досточки и стук пропал. Купил хорошую зимнюю резину( около 450 у.е.) , титановые диски(около 400 у.е.), подкрыльники (500 грн с установкой), коврики салон+ багажник (1200 грн фирменные)красивые , но купил со врменем поделку за 250 грн оказались не очень красивые, но практичнее, высокий бортик в сельськой местности лучше. Всем кто сомневается брать или нет - советую брать.При покупке следует обратить внимание на страну в которой собиралась машина(Корея или Япония , что лучше сами понимаете. определить можно по вин.) Меня машина Слава Богу не разу не подводила и надеюсь не подведет и в дальнейшем.

Вот решил написать свой отзыв о владении данным авто. Начну с того что до этой машины у меня была любая новая иномарка для меня тогда казалась роскошью и чем-то космическим и недосягаемым.Близился мой день рождения и родители решили сделать мне подарок в виде подержанной иномарки,денег было 450тыс.. очень много смотрел ,выбирал,остановился на подержанном лансере9. Погнали его на диагностику,он оказался битым,по понятным причинам я передумал его покупать. Прошло некоторое время и я увидел рекламу нового Митсубиси Лансера Х,в добавок ко всему мой друг купил такой-же 2-ух литровый. Я поехал в автосалон на тестдрайв,прокатился с менеджером,всё понравилось,до сих пор удивляюсь как он так динамично на нём ездил. через две недели взял кредит ещё 300тыс. и заказал свой красный митсубик. Прошёл месяц,мне позвонили и сказали забирай,я приехал туда с родителями,переполненный эмоциями и увидел свою новую,красивую машинку,до сих пор вспоминаю свои чувства,это как будто первый секс.) отдал за неё 690 плюс 50 каско.МИНУСЫ Первое на что я обратил внимание это огромный расход топлива при обкатке 20 л. на сотню бензина и это двигатель 1.8!!! Приезжал к офицалам они сказали что расход со временем упадёт,упал до 15 литров на 20000 пробега.Каробка автомат CVT тупая до невозможности,динамики никакой,зимой ездил на лепестках,тормозил передачами,да и вообще не могу понять как входить в повороты на скорости в режиме D,сцепления с дорогой вообще нет. По трассе разгонял до 230,реально идёт но страшно.) Шумоизоляция.....вообще-то её нет. Уши постоянно закладывало и укачивало.Отделка салона гомно,особенно меня убил багажник и картонка которая закрывает запаску. бардачок тоже мягко-говоря небольшой. пластик через пол года эксплуатации начинает скрипеть,аудиосистема говно. такое ощущение что машина из пластмассы. Ходовая- подвеска жёсткая,в мороз скрипят заднии стойки,скрип тормозов.Метал как банка пепсиколы,лучше машину не толкать можно погнуть багажник,периодически замечаешь вмятины от камушков которые летят с дороги. Лакокрасочное покрытие тоже оставляет желать лучшего,через год эксплуатация вся морда в сколах,это учитывая что из города я не выезжал. За два года эксплуатации ничего вроде-бы не сломалось не считая трёх серьёзных ДТП,но и радости я особо не испытал от владения данным авто.ПлюсыБезопасность!!!! В первом ДТП на 13000пробега спасла мне здоровье и жизнь. Жигули на скорости въехала мне в водительскую дверь,сработали шторки,повреждения(левое крыло,л.фара,обе левые двери,порог левый,колесо переднее левое. Восстановили в течении 4месяцев по каске. Во втором ДТП на 47000 пробега мне опять в эту-же сторону на полном ходу со второстепенной дороги въехала ауди а6,меня откинуло в припаркованный матиз у которого оторвало колесо. Вобщем краштест прошёл удачно,сработали все подушки безопасности,машина в хлам,из целых элементов только крыша,жопа,задняя правая дверь,остальное всё в смятку,я отделался лёгким испугом. У ауди нет морды,переднии колёса сложило слегка. В итоге продал машину точнее то что от неё осталось,получил ущерб с виновника дтп и от страховой,вобщем получил те деньги за которые её покупал . Не знаю почему но я по ней скучаю,полюбил я эту машинку даже и не знаю за что,но митсубиси больше брать не буду. Вообще моё мнение что эта машина для стариков,для молодёжи нужно что нибудь подинамичней.) ВСЁ!

Всех поздравляю с праздником, и доброго времени суток. Хочу с Вами поделиться впечатлениями от владении MITSUBISHI Lancer X. Не буду Вас загружать красивыми стрит-рейсинг терминами. Расскажу как пользователь. У меня опыт вождения 15 лет. За это время много всяких машин было. И Лады и немецкий автопром, и японамать. Из минусов данной машины:Разогреть до рабочей температуры двигатель (82 градусов, при прогреве утром на стоянке, в зимнее время), не возможно.В паспорте на данный автомобиль написано: для экономии бензина прогрев двигателя не требуется. Но попе от этого не легче, спасает подогрев сидений. Я нашел способ: завёл машину, включил подогрев сидений, и сметаю снег( примерно 5 минут). Сажусь в машину, перевожу автомат в ручной режим, и еду, раскручивая движок примерно до 3000- 3500 оборотов, на каждой передаче... Примерно минут через 20 в машине тепло. На автомате этого делать не пытайтесь не получиться, ну если через час, может быть... В это время не вздумайте включить бортовой компьютер в режим показа расхода топлива, Вас хватит шок... Вы увидите, расход, топлива эдак литров в 70 на сотню. Но когда машина прогреется( это примерно под флажком показателя), можно переводить в автомат, и потом наслаждайтесь. Да, о расходе топлива : если на газульку вообще не нажимать, так чуть - чуть , то это примерно литров 16 на сотню 95 кстати, у меня правда получилось один раз 11,8 ну я тогда совсем ехал, так катился...Про шумоизоляцию: У меня она есть. Но движок на 3000 оборотах так противно звучит, такое ощущение что на Ладе, но есть одна приятность, после 4400-4500 оборотах звук двигателя становится похожим на спорткар( Вы скажете, а нафиг это надо? Да его слышно, и от этого никуда не деться). И ещё: очень слабый пластик бамперов, если случайно ткнуться, то трещина обеспечена... Очень много разговоров по поводу маленького багажника, если собрались возить рассаду на огород то да, он мал. Но у меня входила детская коляска, сумки, и прочая утварь(ездили отдыхать), короче вошло всё что надо, без проблем.А теперь о плюсах:Очень понравилась подвеска. Мягкая( проглатывает всё), но в то же время не такая как у мерса(в развалку), жесткость присутствует, но приятная...Очень просторный салон, удобный. Обзорность хорошая, если бы не передние стойки( ну это у всех современных машин). Вариатор работает отлично( при переключение передач) , а переключении с автомата на ручку, вообще не чувствуется. Тормоза, а так же АБС работает превосходно. Салон не скрипит. По трассе вообще нет слов... Дорогу держит изумительно. По трассе разгонял до 190, как влитой. Был случай: Впереди ехал друг на Х-трел(полный привод, все дела...), скорость примерно 110 была, ушёл в сугроб, меня даже не качнуло...Моё впечатление: эта машина для трассы... Красивая, надёжная, резвая. После 4500 оборотов, просто выстреливает... Расход нефти по трассе литров 8... Если Вас не заботит расход топлива в городе, то покупайте... Она того стоит...

Всем доброго времени суток!Как и многие, читая отзывы решил оставить свой.На Лансере катаюсь четвертый год, накатал 130000 км. Честно говоря до Митсубиси были ВАЗы, честно откатали свое до изнеможения. Поэтому сравнивать ни с чем не буду, а буду писать как оно есть.Раньше поклонником Митсубиси никогда не был, и Лансера не нравились своей внешностью, но когда начал выбирать машину, а искал именно универсал, т.к. надо было ездить часто и далеко. Объездил все автосалоны Тойоты универсалы уже не выпускали, у Шкоды показалось меньше места для задних пассажиров, но больше багажник и отец себе Шкоду купил, поэтому повторяться не стал (о чем позже и не пожалел, отец свою Шкоду уже продал), выбор пал на Лансера.Когда в машину сел реально понравилось пространство внутри автомобиля и обзорность (рост 185 см). Сколько я прочитал отзывов про шумку и прочую х..ню! Такое впечатление складывается, что пишут те у кого этих машин и подавно не было, а что поражает больше всего: От куда в нашей стране под названием Россия, столько специалистов!!! Чтобы лишних вопросов не задавали скажу сразу сколько машина "ест" бензина не парюсь, заправляюсь и еду, у кого такие вопросы вообще возникают, ходите пешком! На кой покупать авто, чтобы думать как его обслужить! Я не миллионер, деньги тоже считаю! Сколько бензина потребляет зависит от того как на газ давить! На свою машину покупаю запчасти только оригинал (от колодок, стоек стабилизатора до ремней и пр). Был горький опыт ставить не оригинал по совету гребаных мастеров, ходят эти запчасти в два раза меньше, экономишь на стоимости запчастей, а тратишь на стоимости работ!Хотел поделиться с людьми, как-то читал на форуме, писал человек у которого мотор не тянул после 100000 км, скажу сразу и всем, ребята, если у вас такая проблема, страшного ничего нет (симптомы такие: мотор не тянет в горку; при включении кондиционера; начинает жрать масло и бензин соответственно; но при диагностике все датчики работают хорошо; на ровной дороге больше 120 км/ч на 5-ой передаче не едет). Я с этим год мучился, к кому я только не ездил, какие только диагностики не делал, моей машине вынесли приговор: капремонт двигателя. И я вполне серьезно решил этому совету, гребаных мастеров последовать, но вовремя меня познакомили со знающим человеком и О чудо, мой авто как новый колесит по нашим дорогам и радует меня, ПРОДАВАТЬ ни за что!!!!! Проблему я описал выше - это мастера, которые ни хрена не понимают, а лезут, дабы не показаться тупыми перед людьми, то "чудо" неправильно установило ремень ГРМ и не дозатянуло гайку. Поменял заново ремень ГРМ, зведочку и шайбу.К чему я все это написал, все очень просто, если после обращения как нам всем кажется к хорошему знакомому, который все знает и умеет машина ломается и не едет, знайте бегите от такого знакомого куда подальше и предъявляйте ему счет. Только так можно научить этих новоявленных мастеров - дебилов. В целом если по сути, то машина хороша, да в чем-то Лансер прост, нет наворотов и пр., но кайф в качестве и надежности. На Лансере дорогу особо не выбираю, еду там где вижу, что могу проехать, конечно глупо говорить про проходимость данного авто, но поверьте его хватает! По жизни советов никому не даю, но скажу одно: нравится берите и никого не слушайте!Всем желаю удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

У меня это уже не первая иномарка. Были три "Мицубиси Каризма" с двигателем 1.6: 90 л.с., 98 л.с., 103 л.с.,Рено Лагуна 1.8, два "Форд Фокус 2" 2007 г.в.: первый-с двигателем 1.6-100 л.с., второй- 1.8-125 л.с. со спорт пакетом. Оба были в кузове 5 дв. х.б.. Последним был Форд Фокус 2, 5 дв. х.б., спорт пакет, система ESP, 16 л.д. и многое другое. машиной был очень доволен. Состояное идеальное, хотя я был вторым владельцем. Пять месяцев назад пришлось данный автомобиль продать, т.к. срочно были нужны деньги. Спустя некоторое время все нормализовалось, но аналогичный автомобиль найти не смог, не устраивало состояние. Случайно в инете нашел объявление о продаже Мицубиси Лансер, 1.6, 98 л.с, автомат, 2007 г. выпуска, по цене чуть больше 400 т.р. В наличии два комплекта резины на литых дисках. Посмотрел автомобиль, пробег 45 т.км. Внешний вид соответствовал пробегу. Из минусов-частично подкрашивался передний бампер. В остальном все ОК. После небольших торгов я стал счастливым обладателем данного автомобиля. Данный автомобиль был первым у меня с коробкой автомат. Первые впечатления: для спокойной езды двигателя хватает, если хотите прибавить скорость лучше перейти в ручной режим.Расход топлива умеренный, примерно как у Фокуса 1.8. Шумоизоляции по кузову практически нет, но вигатель работает тихо. Коробка работает без нареканий, но имеется небольшая задумчивость, к которой придется привыкнуть. На обгон стал "выходить" с большим запасом, чем на Фокусе. Фокус при резком нажатии педали "газа" начинал быстро ускоряться (сказывались фирменные свечи и хорошее масло и бензин). На Мицубиси приходится заранее менять полосу, нажимать "газ" и ждать.... Понравился клиренс, примерно на 1,5-2 см. больше чем у Фокуса, а именно этого часто и не хватает.Подвеска жесткая, у Фокуса мягче. Дизайн конечно простоват. В салоне все максимально практично, кнопок минимум. Мне бы хотелось видеть в таком авто б.к., обогрев лоб. стекла, ESP, климат, рег. рул. рейку в 2-х плоскостях (все это было в Фокусе). Из всего этого я сделал вывод, что Форд более комфортный, а Мицубиси более практичный. В целом, автомобили схожи, т.к. находятся в одной ценовой категории и ждать от них сверх возможностей не стоит. Конечно это не Мерс., но и не ВАЗ. Ребята, за свою жизнь ездил и на: БМВ-3, Ауди-ТТ, Мерсе-Гелике, Тойотах Авенсис и Камри, Лексус, Хонде Аккорд и других авто и пришел к выводу, что отдавая 1-2-3 и более миллиона Вы не получите гораздо больше комфорта, Вы купите больше понтов!!! Через месяц наверное смогу купить авто другого класса, но не буду этого делать, я свой класс автомобилей нашел. Возьмите калькулятор и все поймете. Неоднократно рассматривал вариант приобретения нового автомобиля, но не настолько именитой марки, в итоге покупал подержанный. За ве недели проехал более 2-х т.км., Мицубой доволен, и не пожалел, что купил "автомат". Надеюсь мой отзыв кому-то поможет в выборе авто.

Эксплуатирую данное авто с момента покупки у официального дилера (рольф-восток) август 2007года и по сегодняшний день. Отличный автомобиль для повседневной эксплуатации. До 90 тысяч ездил вообще баз проблем , на 90 тысячах поменял ремень привода ГРМ и натежитель (все оригинал) чуть позже застучала правая рулевая тяга,думал что пришло время менять наконечники,но при детальном осмотре выяснилось что виновником стал внутренний шарнир самой тяги,заменил тягу(не оригинал,корейская). К 120тысяче застучала и левая тяга,заменил. Родные иридиевые свечи верой и правдой служили сто тысяч , на сегодняшний день ходит бош платинум - без проблем. На 130 тысячах начал пробивать наконечник третьей свечи,пришлось заменить. Вот пожалуй и все неисправности этого авто,все остальные детали подвески и ходовой ходят отлично. Гарантийным обслуживанием не замарачивался , все делаю сам ремонт и ТО.

98 лошадок меня вполне устраивают,довольно шустрое ускорение и максимальной скорости мне хватает,а по нашим дорогам сильно и не пагоняеш,да и штрафы не хочеться платить.
За-то расход топлива радует 6-7 по трассе и8-9 по городу,и неплохо кушает 92.
Единственное что меня в этом автомобиле не устраивает ,это не достаточная шумоизоляция. До 120км\\ч все вполне комфортно,но выше прослушивается двигатель и по колесным аркам стучит гравий.

Автомобиль не прихотливый за 12 лет езды на нем пробег 95000 тыс.км.поменял лишь рейку рулевую.помпу.щетки генератора.1 переднюю стойку.тормозные колодки.свечи.Автомобиль не убиваемый.очень экономичный так как система впрыска топлива подает обедненную смесь в камеру сгорания на всех режимах работы двигателя.Расход по городу 8л. на 100км.По трассе 7л. на 100км. при скорости 90км.в ч Оцинкованный кузов. Велюровый салон. Машина для каждодневной езды по 30-50 км.в день хватит на 10 лет без дополнительных капиталовложений.

Отзыв о авто пишу первый раз, строго не судить )) Купил авто в 2009 году с двиг. 1.6 на автомате, с пробегом на момент покупки 42 тыс. км. за 340 тыс. руб. ) - считаю удачно купил... Выбирал между фокусом, короллой и лансером + маячил еще меган на горизонте, но быстро отпал... В итоге взял Ланса! На сегодняшний день пробег 94 500 км. - ни одной поломки за 52 500 км. Ни одной! В машине уверен на 110 %! Денег не жалел, обслуживал как положено, не экономил. Все только по регламенту и в целях профилактики менялось: фильтра, масло ДВС и на 84 тыс. поменял в коробке, жидкости все, все ремни, в т.ч. и ГРМ, поменял на 85 тыс., колодки, диски тормозные стоят и сейчас родные... Забыл вот что: менял заднюю опору ДВС (пару лучиков сайлента надорвались - поменял, т.к. немного вибрации было на P), на 6-м года заменил родной аккумулятор, хотя крутил хорошо, просто перестраховался. Несколько раз менял лампочки в головном и подсветке номера. О динамике на 1.6 4АТ говорить нечего, все и так понятно, поэтому у проверенного спеца немного оптимизировали прошивку ЭБУ (он в Лансе общий на коробку и ДВС) - стало полегче, а расход не изменился! После этого даже на трассе в ручном режиме надобность отпала! Еще есть болезнь - свист приводных ремней, у меня на 50 тыс. в сырую погоду ремень ГУРа подвывал - замена решает вопрос! В принципе все, что делал по машине! Рулится машина отлично, хотя, если честно, сравнивать особо не с чем. Внешний вид, на мой взгляд, и сейчас достаточно интересен. В целом, очень доволен! Можно рекомендовать как простой, надежный, неприхотливый автомобиль для семьи в составе не более трех человек... Всем удачи! P.S. Скоро буду продавать, а на замену беру Авенсис 2007 года в отличном состоянии и макс. комплектации, жаль только, что 1.8 ... хотел от 2.0. Но от таких предложений не отказываются ))) P.S2. У меня седан, а не вагон...

Очень гармоничный автомобиль. Отличная управляемость.
Эргономика на высоте, все органы управления под рукой.
По сегодняшним меркам, автомобиль немного аскетичен. Этакая компиляция необходимого и достаточного. Ничего лишнего, никакого пафоса, но все что можно пожелать в нем уже есть.
Во всех комплектациях есть электростеклоподъемники всех дверей, управление ими как в самой двери, так и с водительской. Все стеклоподъемники травмобезопасные. Боковые зеркала оборудованы элетроприводом и обогревом.
Водительское и пассажирское сидения с подогревом. Кондиционер. Хороший клиренс - 165 мм.. Высокий профиль резины - 60%, не для гонщиков. С конвейера стоит Bridgestone Turanza ER30, замечательная резина, не убиваемая. Сколько дисков было помято, резине ничего. На зиму приобрел Bridgestone Noranza 2, тоже отличная оказалась, за три сезона ни одного шипа не потеряно.
Есть АБС.
Замечательное соотношение цена/качество.
Не хватало передних ПТФ, установил самостоятельно, предварительно ознакомившись с FAQ форума lancer-club.ru

Купил летом 2009 года, на данный момент пробег 24000км. Ни разу не пожалел, что купил именно лансер 10. Полтора года назад цена была ещё более менее привлекательная, и за эту сумму лучшего автомобиля не купишь. Минусы, конечно, есть: нулевая шумоизоляция, не самый дорогой пластик отделки салона и у меня она на морозе хрустят стойки при полном срабатывании. Но эти все проблемы вполне решаемы, а хруст небольшой подвески-это проблема у половины автомобилей(и у ауди и у бмв и т.д...) у рендж ровера вообще подвеска скрипит на всю улицу через пару лет=)) Я сам машинку проклеил вибро-шумо изоляцией (в том числе и панель) обошлось всё где то тысячи в 4....цена за материал. Стало намного лучше и совершенно не беспокоят скрипы, трески и т.д.... кто хочет, может для себя машинку сделать самой лучшей=)) Двигатель 1,8(143 л.с.) особенно если заправляться качественным бензином не менее 95го очень себя хорошо показывает как при спокойной езде, так и при спортивной(особенно доставляет удовольствие при езде от 3,5 тысяч оборотов,начинается очень ощутимый разгон(как с места), вдавливает в сиденье и звук мотора после 4,5 тысяч очень даже приятный.В общем впечатление от машинки очень хорошее, особенно потому, что приспособил полностью под себя=) Совет-кому нравится эта машина внешне, не слушайте никого и берите, тем более,что выходит обновлённый с шумоизоляцией=))

В общем автомобиль хороший ! Но небольшие минусы все же есть.! Это звукоизоляция салона, если летом или в относительно теплую погоду она не сильно напрягает то при морозах ниже -30 градусов двигатель становится отчетливо слышно в салоне что комфортным не назовешь. Качество пластика торпеды и дверей действительно сделаны мягко скажем не удачно по сравнению с их дизайном ( тут все отлично) . А дальше все отлично :) ДОРОГУ держит супер даже на скорости, 200 км/ч идет легко, в салоне тепло, комфортно и с переди с зади ;))) Двигатель мощьный, резвый, экономичный на холостых оборотах практически не слышный. Одним словом нравится и мне и супруге она тоже водитель !

Сразу оговорюсь,авто официальное Украина. Брал новым с салона,ощущения по началу-сказка.Радовало ВСЕ,экстерьер,внутреннее наполнение,интерьер.Электроника помогает,чувствуется безопасность,если уметь или не перегибать палку.Практически сразу поставил обезшумку,кокон,двигатель люблю слышать,а багажник-пофиг.Родная резина-оставляет желать лучшего,поменял.+комплект зимы-отлично.А вообщем отличное городское авто,которое может ехать так,какое у тебя настроение..Ощущения приятные до сих пор,их поддерживает динамика и сила двигателя,система курсовой устойчивости,которую МОЖНО отключить,система климата,датчики дождя ,света,спорт.обвес,спойлер,аудиосистема,черный цвет , тонировка и главное НИКАКОГО хрома.За все время эксплуатации никаких нареканий,ему бы мощи чуть больше,может уже не хватает.Не везде пролезает(зимой и в грязи),но на пикник вывезет.Были авто-Мицубиши Галант 91г.,Митцубиши Эклипс93г.,Хонда Прелюд93г.

Mitsubishi Lancer 1.8 CVT-Первое впечатление конечно очень хорошее,дизайн прикольный,красный цвет как мне кажется больше всего лансеру идет,вариатор работает как часы,управляемость неплохая,магнитола штатная ,мр-3,радио очень хорошо ловит,даже когда на дальняк едешь.Подрулевые лепестки-можно переключать передачи в ручном режиме,попробовал несколько раз и забыл,но с места конечно рвет нормально!Сшили мне чехлы на сиденья-красно-черные,из качественного материала,очень удобные.

Лично мой- это первый автомобиль, поэтому какие-то качества мне трудно оценить, раньше я была пассажиром, но на многих авто... Меня устраивает почти все... скажу сразу - очень крепкий, к сожалению пришлось проверить.. .шум- не достает совершенно, салон свободный, имею физический недостаток и сложно сесть за руль, из всех машин смогла только в "Лансер" и "Шкоду" ( я об средней ценовой категории), что и обусловило покупку, багажник маловат, но видели что покупали, комплектация минимальная ( у моей машины), вот тут частенько про зеркальце... у меня оно на водительском месте, но я им так редко пользуюсь, что, если бы не было- не заметила, но все необходимое есть: печка теплая, зимой машина заводится легко, салон прогревается быстро, подогрев передних сидений, кондиционер хороший, с музыкой не повезло...первый раз сменяли по гарантии, сейчас опять на диагностику записалась...
вот с дорожным просветом- не очень, бордюры- сильно не любим, за город- с трудом, если по лесу... и тем не менее много куда проезжали, если сильно "зацепить" передним бампером, выскакивает из защелок, но это, может, так после аварии поставили, легко вставляется на место... по трассе- шикарно... часто езжу на дальние расстояния... нарушаю, до 120-130, была возможность прокатиться 160-170 - дорогу держит хорошо...автомат немного "тупит", при перестроении чувствуется..., 1,5 маловато...

Купил эту машину в декабре 2009. С пробегом (реальным) 98000 за 280000 . За время эксплуатации проехал всего 17000 км. Машину эксплуатировал каждый день, в среднем 100-150-200 км. Внешней вид: Тут на любителя... Причем мои знакомые поделились на тех, кому нравится "морда" и на тех кому (извините за выражение) "задница". Мне не нравилось ни оно ни второе... Хотя к дизайну этой модели приложили руки люди с Mercedes. (Так, среднестатистическая машинка). Комфорт: Здесь (и далее) я сравниваю с теми авто, что у меня были (21043, 21113, Civic 98 (англ.), Clio 01) и на том, чем ездил вообще (прошу учесть при комментариях). Отечественный автопром вычеркнем сразу... "Шумка" на вполне достойном уровне (учитывая класс автомобиля), т.е. на ровной, хорошей дороге на скорости до 140 км/ч можно разговаривать не напрягая голоса. Но если сменяется покрытие на более плохое, то комфорт шумоизоляции снижается до 90-110 км/ч, а то и меньше. Но в моем авто сильно начала шуметь подвеска на мелких неровностях, всю подвеску пересмотрели - ничего не нашли (мож,так называемые "костяшки"?) В салоне нет скрипов и писков деталей обшивки. Минус (почему сэкономили?) - это обшивка багажника, а точнее ее отсутствие (мелочь а было бы приятно). Сиденья вмеру удобные, при неправильной регулировке не устаешь, даже на длинных расстояниях. Панель и обшивка дверей из приятного материала (хотя на Хонде было получше), Сзади места хватает 3 пассажирам, при моем небольшом росте 179 см, и в т.ч. и плечах. Безопасность: Тут написать ничего не могу, не было ДТП, слава богу. Но подушка пассажира при ДТП порвет торпедо, что влечет за собой её недешевую замену+подушки, что ко всему ремонту добавят немалую сумму. (Никому не желаю). Надежность: Тут, особо, писать нечего (я проехал всего 17000 км), но за это время поменял: -рулевые тяги и наконечники 2600р. за детали (не оригинал) -радиатор охлаждения двигателя (из-за крышки этой детали, говорят ее надо менять раз в год независимо от пробега, клапан слабый), 3500р.(не оригинал) после чего, (все остальное из-за радиатора): -блок включения вентиляторов охлаждения двигателя 2500р. -термостат 600р. -крышка-клапан радиатора 500р. (от Subaru) По-моему все... Ходовые качества: На прямой, до 170 км/ч стоит ровно даже на Turanz\'e (больше не ездил), маневренность в тесных пространствах на высоте, обзорность тоже (площадь остекления большая + зеркала с хорошим обзором). Правда при затониворанных стеклах зеркала бликуют (отражая торпедо и обшивку двери). Грязью сильно не пачкаются стекла и зеркала. Но фары (передние и задние) частенько чистить надо (причем большим кол-вом воды - пластик быстро царапается). На авто стоят обычные лампы, при этом света хватает как с "ближним", так и с "дальним" противотуманки не сильно добавляют эффекта (они дешевы при замене). Двигатель слабоват для данной модели (он едет, но просто едет, не более того), все время надо крутить его, а при этом "рабочие обороты" от 3000 до 5000, причем сравнивая не только с Цивиком с его "озорным" характером (116 л.с. почти на ту же массу), но и с Рено (75 л.с. у него разгон кажется более динамичным), пробуйте 2,0 л. В занос ее запустить просто, так же как его контролировать и вывести. Но был один момент (на голом льду) что "нос" начало сносить и я не смог справиться с ней, применив все свои "навыки" и строки из учебников по вождению. Но обошлось... Общие впечатления: Машина не новая в особенностях эксплуатации (у друга был такой же, но универсал, у его отца такой же, но с нуля (2005 г.в.) в принципе, знал чего ожидать. В целом приятные ощущения от эксплуатации (только надо было брать движок 2 литра). Надежная машинка, но с некоторыми особенностями ухода. Сносная штатная музыка (если Вы не меломан). Коррозии нет вообще. Масло они начинают "кушать" после 90000 км пробега, но умеренно, (не как Хонда моя литр на 1000). Фильтры салона и воздушный надо менять раньше, чем через рекомендуемые 15000 км, что я и делал. Вывод: Если хотите неприхотливую машину, с нормальной "шумкой", управляемостью, комфортом и климатом, то есть смысл обратить на нее, но 2,0 л. Всем владельцам, будущим и настоящим, желаю "бессервисной" эксплуатации.

Очень довольна автомобилем. Дизайн дерзкий, ходовая отличная . Бензин кушает примерно 11,5 на 100 км. это по городу, а по трассе 7,8 вообще супер!!! Единственный недостаток маленький багажник. Надежная тачка, рекомендую!!! ...............................................................................................................

выпуск 2008г. в эксплуатации с апреля 2009г. взят у официального дилера. максимальная комплектация. сейчас почему-то таких не делают. до этого были автомобили Volvo-244. Volvo-440. Lancer 9. общее впечатление отличное. все ТО делаются на сервисе. проблем практически 0. на днях поменял лампу ближнего света и габарита. единственная проблема - на наших дорогах и во дворах надо помнить о низком дорожном просвете. разгонял до 210км/ч. регулярно езжу по трассе и в режиме 140-200 км/ч расход не выходит за 11 л/100 км. дорогу, что зимой, что летом держит отлично. машиной доволен. не очень хорошая шумоизоляция, но надо всего лишь добавить громкость магнитолы.

так как в семье это не единственная машина есть с чем сравнить, в нашем случае с фокусом. фокус лучше почти по всем статьям (дизайн обсуждать не буду). Самое фиговое что на фокус запчасти дешевле и он так же надежен. Машина среднечек по всем статьям. (особо и написать то нечего)

автомобиль хорошый, дизайн, движок, места много, устойчивый, маньовренный, легкый в управлениэ и т.д........ я установил сабуфер и не слышно как дребижыт ходовая. Больше всего мне нравитса что в авто много места, как ззади так и спереди. (ззади и спать можно и не только спать- даже нужно я пробував, з ВАЗом не сравнить). Двиг про скпер Лачетти 1.8 вставляю без проблем

Машину выбирали долго, смотрели практически все марки, включая и китайцев. Подкупил внешний вид Лансера и удобство размещения (передние места). Цвет классный - синий спортивный. На дороге встречают "по одежке", если на такой машине начинаешь наглеть - пропускают без возмущенного бибиканья. Прочие достоинства оценили уже при эксплуатации. Нравится просторный салон, в жару кондей, а зимой печка регулируются на любую температуру. Машина очень устойчива на дороге, великолепно проходит повороты, отличные тормоза. Двигатель 1,5 для нее маловат, но по городу и на трассе фуры обойти хватает с лихвой. Заводится без проблем в любые морозы, греется быстро. Расход по городу летом 8-9, зимой 10-11. Клиренс хороший, по дороге на дачу ничего не цепляет. Маленький багажник не напрягает, ездим максимум вдвоем, все легко размещается на заднем сиденьи. Электрический усилитель руля вызывал опасения при покупке, но пока к нему замечаний нет. Не нравится: шимоизоляция, качество краски худшее в своем классе. Машина очень быстро пачкается, малейшая грязь на дороге - и все бока в ней. Передние стойки широкие, за правой стойкой + зеркало легко прячется КАМАЗ, надо быть внимательнее.