1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

В 2006 году я расстался со своуй "Девяносто девятой" цвета чароит ради того, чтобы приобрести эту легендарную машину Мицубисси Лансер 9 (седан). Приобретал её в автосалоне, ждать пришлось несколько месяцев. И вот на сегодняшний день её почти восемь лет, пробег около 100 километров. Кроме тёплых слов в её адрес, мне трудно что-либо сказать. При покупке машины сразу бросилось в глаза хорошее качество сборки, как внешнее кузова, так и внутри салона и в моторном отсеке. Мноuо дополнительных функций: АВS, электро подъёмники на всех стёклах с двумя режимами работы, кондиционер, качественная и внешне приятная панель управления, вместительный салон и багажник, подогрев сидений и т. д. Машина нам служила до 2013 года. В 2013 году по необходимости мы её продали. Купил её наш товарищ, который до сих пор благодарит нас за хорошую и удачную покупку.С нами машина испытало многое. Мы любим путешествовать на машине, были и на Кавказе, и в Крыму, и на Украине, аж под Измаилом и во многих других местах. И не было не одного случая, когда бы Лансер подвёл нас. Великолепно держит дорогу, расход бензина на трассе составляет 5,5 литров на 100 километров, вместительный салон и багажник. в поездку мы всегда берём с собой детей и много вещей. Приходилось неоднократно ночевать в машине.За восемь лет не одной поломки на машине, только менялись расходные материалы, да были поменены колодки и ремень газораспределительного механизма. С двигателем 1.6 Лансер обладает хорошей динамиков, хорошими скоростными характеристиками, зимой в лютый мороз прекрасно заводится, обладает хорошей проходимостью ( зимние шины - липучка).Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль Мицубисси Дансер 9 конструктивно очень удачная модель по всем показателям, надёжность машины очень высокая.

Всем привет! Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго. 4 года назад купил лансер 5, а именно протон 415-машиной очень доволен, до сих пор ездит,не ломается!Ладно не об этом. Пришло время обновить тачку . читал много отзывов и решил купить Лансер 9, не знаю почему но так получилось.Взял 2 месяца назад 2005 год автомат ,1 хозяин, не битая,ровная, искал 2 недели. знал все косяки модели-рейка,жор масла,дросель. Все что смотрел было либо дорого или хлам. Остановился на варианте - машина стояла на теплой стоянке примерно 8 месяцев. Салон в идеальном состоянии ездили на ней на работу и обратно(мужчина в возрасте около 50).Купил и началось..Может мне не повезло, но пишу по факту,как есть.Перегнал ее - 400 км, заглянул масло- его нет (перед отъездом все в норме). Короче загнал к друзьям в сервис,подняли ничего криминального(ездила тачка по идеальным дорогам)задние косточки менять,передние опорники, остальное все родное и в хорошем состоянии.Дальше круче,поменял масло-съемные колпачки, все сальники кроме заднего, прокладку клапанной крышки кольца свечных колодцев, масло ГУР масло в ДВС масло в АКПП, все ремни и ГРМ,свечи по моему все.Обрадовался поехал, думаю как на новой машине будет - щуп масляной решил посмотреть и ох....опять его нет,в сервис,разобрали кольца поршневые - изношенны,опять ремонт кольца,прокладка блока,заодно попросил помыть дроссель.Помыл. Обороты 1500-2000,короче расточка дросселя замена пятака(у хороших знакомых),все собрали - я вздохнул поехал(обкатка), не тут то было - потек радиатор, заказал .Опять ждет ремонт....+ покупка тосола крышки радиатора. Не знаю еще чего ждать от этой марки(пацаны смеются- рейка скоро потечет). Пробег 120 000 км по салону ,по рулю вроде не смотанный.Итог :до этого был,не был а еще есть-всегда выручал пока 9 в ремонте -28 заводился, лансер 5(протон 415-это лансер только леворукий) он вообще не ломался поэтому взял 9 понадеялся на джип,на качество. ЕЩЕ раз говорю пишу первый раз, может не повезло но выбирал долго.Вот так.А в целом - дорогу держит на 5, расход если не гнать 90-100 около 7.5-8 литров,город +прогрев 10 литров,салон на 5 для своего класса, шумка тоже норм, обзорность тоже все ок только зеркала отдаляют(привыкнуть можно).

Машинка супер! Стоит своих денег в сравнении с аналогами авто этого же класса. Надежная, прочная и динамичная машина. Для города самое оно, по трассе маловат 1.6 Но в целом дискомфорта не доставляет ни в чем. Мягкая и экономная, что не мало важно.

Внешность автомобиля, безусловно,бросается в глаза среди городского потока, напоминая плывущую акулу. Несмотря на небольшой объем, динамика разгона в черте города великолепна. Расход бензина в смешанном стиле чуть более 6 литров. Устойчиво себя ведет на трассе и поворотах. Отличный обзор. Салон очень просторный, особенно радует комфорт задних сидений. Из недостатков: небольшой багажник. Штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего, поэтому пришлось проклеить авто, включая арки колес. Поэтому среди своего класса в салоне комфортно. Из ремонтных работ на 110000 км перебрал подвеску, больше ничего!!! Своевременные замены расходников. Советую данный авто тем, кто живет в ритме большого города и желает все успеть. Надежный, и неприхотливый к российским условиям авто!

Познакомился с данным автомобилем в июле 2013го. Выбирался авто по цене не более 200 тысяч. До этого был ТАЗ\'ик девятой модели, изначально выбирал ваз\'ы 10-12ой модели, а лансер был так на крайняк как говорится. Пересмотрев все жигули стало мне как то грустно от нашего автопрома, ещё не забыты дни и ночи проведённые под девяткой, как тут же ломаются новые запчасти \'\'прямо в руках\'\', как холодно в ней зимой было, и отправился смотреть \'митцубу\'. Обошёл вокруг, были коцки, но это мелочи, машина 2002 года выпуска, правый руль (есть версии с левым рулём, \'американки\') даже это не остановило, пробег на момент покупки был 285 000, зато реальный, не скрученый... Вобщем бывший хозяин не стал утаивать все огрехи и показал и рассказал всё, прокатился, посидел в ней присмотрелся, понравилось, ну и купил в итоге.Сиденья удобные, присутствует поясничный валик, на водительском он регулируется, какая никакая боковая поддержка, проехав на ней 600 с лишним километров спина о себе не напомнила ни разу. Двигатель 4g15 GDI, не стоит его боятся, на мой взгляд отличные моторы, ничего страшного нет, при должном уходе особых проблем не увидите, а то русские привыкли насиловать машину чуть ли не на целине форсаж устраивать, а потом причитать что не едет не тянет и вообще фуфло, своевременная замена фильтра в тнвд и никакой мороки вобщем не будет, коробка бесступенчатый вариатор - на любителя, я всё равно за механику, а так едет неплохо, расход по трассе 5-6 литров на сотню, город где то 8 литров на сотню, в салоне уютно, зимой тепло, на лето есть кондиционер, что сзади что спереди места предостаточно, две подушки безопасности - спереди. Машина надёжная, подколола только раз, на морозе сел аккумулятор, при условии что слежу за машиной, своевременная замена расходников, свечей наконечников, завелась даже в -43, чем я был очень удивлён, не советую заводить в такие температуры, к вариатору привык впринципе быстро, удобная штука, но лично мне палки не хватает) правый руль не помеха, моментами очень даже удобно, особеннно выходить на обочину. Штатно есть запаска - докатка, мелочь а приятно, выручала не раз. Технически не такой уж и сложный автомобиль, если ковыряли наш автопром здесь однозначно справитесь, вобщем советую.

Автомобиль достаточно маневренный, не громоздкий, на дороге чувствуешь себя уверенно. Салон просторный, все необходимое расположено удобно под рукой, сидения в меру мягкие, велюровая обшивка. Быстро набирает скорость, не смотря на коробку-автомат. К слову скажу, при покупке этого автомобиля, сомневался в надежности автомата, сейчас же не представляю езду на механике - очень удобно и, как показало время, надежно! Авто ни разу не подводило, что значит неотечественная сборка (собран в ОАЭ), да и сам старался ухаживать надлежаще. Так же очень просторное багажное отделение. Большое преимущество - это наличие кондиционера, в пробках он является отдушиной в наших нелегких погодных условиях и, плюс к тому, не затратный в обслуживании.

Приветствую всех. Вот решил добавить и свою лепту об этой модели. Отзыв пишу впервые, так что прошу помидорами не закидывать. Не вижу смысла "мериться письками" кто и какими автомобилями раньше и сколько владел, пишу чисто свое мнение владения этим автомобилем. Итак, Предистория. На начало лета решил сделать себе подарок - решил сменить автомобиль. Денег было не много, поэтому решил брать б/у. критерии в выборе были такими : коробка - автомат, именно с типтронником, кондиционер, подушки безопасности, известная марка, и, надежность, а так же ценовой предел до 350т.р. Выбор пал на лансер 9 (изначально не особо нравился, но после многих шараньей в интернете, влюбился сразу). Сделал распечатку 10-15ти объявлений и в путь. Ездил , осматривал кучу вариантов (а точнее их было 7), и сделав главную ошибку - купив у перекупщиков - приобрел лансер 9 1.6 АКПП за 310кусков, с пробегом 110т.км (пробег, конечно скрученый). Скажу так, влюбился в первый же вариант - мозг отключился и нашел приключение на свою 5ю точку, пропустил множество критериев при покупке б/у автомобиля - просто очень хотел именно его приобрести и уехать уже сегодня - в общем купил слегка ушатанный автомобиль. Замена подвески, масложор. И вот, после 80т.км и 20месяцев опишу свой взгляд на данного самурая. Начну по порядку, по пунктам. Ходовые качества. Управляемость, управляемость шикарна, идеально держит дорогу, очень уверено заходит в повороты (заходил в очень крутые повороты, что аж моя 5я точка готова была уже обоср..ся, но машина зашла очень уверенно, даже еще круче просила), дает знать продуманность подвески и задней многорычажки. Даже на шкоде октахе и других авто в данных ценновых категориях такого управления нет. Но двигатель - другая сторона медали. Двигатель просто овощь, мало того что он просто не едет, да еще жирет бенз как камаз. Можно поставить паука, да чипануть ее, то разницу почувствуешь сразу, но пока нет ни желания и ни лишних денег этим заниматься. Впринципи, для спокойной манеры езды хватает. Надежность. Надежность,а точнее уверенность то что не подведет - выше всяких похвал. Зимой ни разу неподвела, всегда заводилась, даже когда было -38, я просто сел и без задних мыслей завел с первого раза (в тот день половина города толкали друг друга и носились с проводами). 6-7раз ездил на дальняки (самое большое 1600км без остановки) в среднем пробеги по 1000км. Принцип тот же - положил запаску в багажник, проверил давление в колесах(ради экономии) и поехал (почти всегда была перегружена) Ни разу даже в мыслях не было, что что то может сломаться. Очень напрягает моторчик омывателя зимой - он расположен в очень неудачном месте, залив зимой плохую омывайку, тогда придется искать теплый бокс или мойку (моторчик мерзнет на раз). Безопасность. Славо богу не пришлось проверять, но по ДТП с участием лансера, он показывает достойный вариант. Так же во всех комплектациях стоят подушки и система АБС, чем заслуживают 5+. Внешний вид.Скорее всего на любителя. Тут нечего добавить. Лично мне понравилась. А так внешность уже устарела и ни чем ни привлекает. Комфорт. Интерьер - как бы мягче сказать, ну просто убожество. Сиденья не удобные, сидишь как на табуретке, толком отрегулировать нельзя, регулируешь по удобней, так вылет руля не позволяет, у руля только по высоте регулировка. Салон очень маркий, за ним нужен тчательный уход. Неудобная посадка, постоянно цепляешь пороги, тем самым царапаются. На тех же самых фокусах, даже первых, или шкодах сидеть за рулем во много раз удобней. Это никак не лечится, надо привыкать. Зато салон большой, даже сзади места больше чем у шкод. Экстерьер - обратная сторона медали. Отделка аккуратная, пластик не дешевый, ничего не гремит и не шатается, всё находится на своих местах. В общем красота да и только. Описать не возможно от удовольствия езды, это надо просто прочувствовать. С таким экстерьером приятно ездить. Даже когда садишься в шкоду или беху (друзей) или вообще на любого немца, сидя внутри, такое ощющение что сидишь за танком или камазом. К вагу относится - эти строгие и масивно-квадратные штрихи для меня уже кажутся диким недоумением. Багажник очень маленький, даже бывает такое впечатление, что это не багажник, а бардачок. Очень мешают салазки, спасают только складывающиеся задние сидения и то не всегда. Так же нет никаких кармашков где можно что то укрепить, а то постоянно все летает внутри багажника. К комфорту можно и отнести шумку, которой совсем нет! Самое интересное - ломучесть. Так как мне попался немного ушатанный автомобиль, то опишу по порядку, что и как менялось. После первой же недели езды (лето 2011г) услышал непонятные стуки в подвеске, поднял на подъемник и слегка прих.ел об способе обмана потребителя - шарниры были смазаны в салидоле с маслом и некоторые места в изоленте. Ну как не сложно догадаться - переднюю подвеску надо было менять полностью. Так как менять надо было в срочном порядке, а денег было недостаточно на оригинал, пришлость купить неоригинал (известная поговорка - скупой платит дважды - это в моем случае) и поменял пол переда ( рычаги, тяги, наконечники, пыльныки, стабилизаторы). Не смотря на призывы форума лансера менять рычаги и пыльники только на оригинал, час расплаты был не долог ( об этом ниже). На первой же недели так же высветилась ошибка катализатора. Каталик выбил и вставил пламягаситель ( скажу сразу, что бы не возвращаться, через пол года пришлось и второй выбить из-за масложора). Откатал все лето и пол осени не зная проблем. Ноябрь - дала о себе знать китайская подвеска. Восстановил старые рычаги и поставил (пока полет нормальный). При наступлении морозов, машина стала долго прогреваться, проблема оказалась в вентиляторах, а точнее в блоке управления - лечится заменой блока на блок от оутлендера (стоимость 700руб). До февраля проблем не было. В феврале задолбал масложор, масложор доходил до 2х литров на 100км при активной езде. Почитав форум, проблема в маслосъемных кольцах. В итоге замена колец, замена колпачков и замена шатунных вкладышей и грм (на всяк случай). Цилиндры и вообще двигатель были в идеальном состоянии (до сих пор жора нет). Пробег состовлял 130000км. Проблем с машиной больше не было до ноября. На 140000км поставил ГБО, стоимость проезда уменьшилось, а динамика осталась та же. Август, была произведена замена передних дисков и колодок по кругу. Диски- это еще одна болячка лансера, во первых их часто ведет из-за перегревов ( плохая вентиляция), во вторых сложно подобрать комплект диски+колодки(иначе будет свист как у уазиков при торможении) Ноябрь, пробег 170000км начались проблемы с двигателем, машина начала троить, катушки пробивали. Заменил катушки, проблема не ушла. Оказались свечи виноваты (свечи бош, не проехали и 10т.км). Так же в ноябре начала течь рулевая рейка, проблема появилась из-за китайских пыльников. Больше проблем не было. В заключении могу сказать следующее, Машинка очень надежна, не смотря на мои затраты и некоторый гемморой из за неудачной покупки ушатанного авто, зато после ремонта не требует вложений вообще ввиду возраста авто. Болячки все известны и изучены и много информации по их устранению. Рекомендую ставить оригинальные запчасти, неоригинал машина не любит. Идеальное решение для покупки в этой ценовой категории, так же много полезных штучек, которых даже в новых авто не бывает. Машина устраивает полностью, думаю года 3 ещё точно кататься буду. При покупки авто лучше залезть на специализируемый форум и изучить болячки, так же советую покупать у участников форума, с хорошей репутацией. На этом отзыв закончу, просто больше ничего не лезит в голову, может еще допишу.

Идеальный во всех отношениях автомобиль, отличного состояния, в салоне не курили, поэтому салон в приличной форме, за всё время эксплуатации сломался только датчик уровня топлива, поставил новый оригинальный, главное своевременно менять масло, фильтра, свечи и тормозные колодки и этот автомобиль без малейших проблем покатает вас, ещё так, тысяч двести километров. Единственный недостаток который в нём нашёл, это массивные бампера, постоянно цепляю ими бордюры при парковке. В остальном оцениваю данный аппарат на 5+ . Ещё один большой плюс данного авто, то что он не прихотлив в обслуживании, любые запчасти можно приобрести за разумную цену и в короткие сроки(как оригинальные так и китайские).

Чудо! Идеально для начинающего водителя. Села в него сразу после получения прав. Надёжный, практичный, послушный, предсказуемый на любой дороге - ни разу не подвёл, что важно для мамы с маленьким дитём. Заводится зимой с полпинка. Просто чудо! Оптимальное соотношение цена-качество

автомобиль очень нравится, очень резвый и экономичный. Можно вдавливать в педаль по городу и при этом расход будет не более 10л, очень радует дизайн и тихая работа двигателяю Езжу пол года, очень доволен

Всем привет!!!За отзыв прошу строго не винить, т.к. пишу первый раз!После окончания автошколы, так сказать, для закрепления вождения взял ВАЗ 2106.Поездив на нем 2 года и подкопив денег решил, что пора бы взять что-нибудь по интереснее.И начал смотреть варианты.А варианты были (смотрел в основном Япов) Toyota Corolla, Honda Civic и т.д.Наткнулся на сайте на Lancer X, заинтриговал.Заехал в Rolf, посмотрел, пощупал, посидел в салоне. И чувствую, оно, вот что мне нужно.Агрессивная морда , просторный удобный салон (рост 1,93). Прошел тест-драйв. Решил все, беру.Заказал Lancer 1.5 МТ в комплектации Invite +, синего цвета ну и плюс получил зимнюю резину Dunlop в подарок.А теперь по существу:Интерьер довольно интересный, все под рукой, все удобно.Шумка вообще никакая: (Через пол года делал полную шумку + поставил нормальные колонки с усилком и голову с навигацией и т.д.От оф. дилера сразу отказался, т.к. считаю что это обдираловка (цены так сказать немного завышены) Все делал у знакомых в сервисе.И так, начнем по делу. За 3.5 года (100000+км) я (не считая расходников) поменял:1) На 50000 поменял сцепление (сам (Ч)удак сжег его, даже в сервисе удивились, а так бы ходило и ходило) В общем вышло около 11000 2) На 60000 поменял переднюю подвеску (вот так я безобразно езжу) Поставил Kayaba, адекватная цена и качество + лампочка ближнего света перегорела3) На 70000 поменял тормозные колодки + умерла лампочка габарита4) На 80000 поменял заднюю подвескуНу вот как бы и весь отзыв.Машина, я считаю, довольно таки хорошая. А если бы ездил, так сказать, аккуратнее, то отделался бы только лампочками!!!)P.S. Багажник вообще ни о чем!!!!

Уважаемые господа, проездив почти 3 года и накатав 40 тыщ пробега, думаю можно оставить отзыв.До этого ездил на 10-летней восьмерке,пора менять было на что то новенькое.Особо не сравнивал с другими машинами при покупке,хотелось чтоб красивая и молодежная.Покупал в Рольфе 650т.р + на 50т.р подарки. Теперь о машине:за 3 года ничего не сломалось.Менял только расходники.( Сразу скажу, в Рольфе как и у всех официалов лучше не обслуживаться,кроме гарантийных случаев.Эти уе6аны берут деньги не за что.Лучше читайте форумы господа и сами все меняйте в машине(повторюсь кроме гарантийных случаев))при наступлении холодов было чавканье,скрежет в подвеске-смазал силиконом стойки-как рукой сняло.Динамика...ну конечно затупил я,когда покупал 1.5 литровую.. маловато..! но на механике можно покататься.Насчет залегания колец в 1.5 движке-пока тьфу тьфу тьфу все нормально,масло не жрет(лью ликви моли 5в40).не понимаю людей,которые ноют что там нету шумки-съездий отдай 20к максимум тебе ее зашумят! все таки это не Лексус ЛС!!! заводилась в -40 с полпинка. Бенза жрет от 7-10л 95го. Загоняли на подъемник с другом мой ланс и его мазду 3 2009г -конструкция ходовки у ланса в разы проще. Всем кто задумывается- честно советую покупать.. Вобщем машиной доволен, думаю продавать и покупать мазду 6 2.5 ..но вот какая то косячная она,надо подождать пока исправят некоторые косяки в ней. Если бы машина времени переместила меня на 3 года назад и я задался вопросом какую тачку брать-однозначно взял бы лансера, только 1.8 или 2.0..)

Дважды в жизни владел данным авто. Первый раз с 2006 по 2008 год. Брал с пробегом 13 ткм в салоне Рольфа. Превая иномарка в длительном пользовании. Автомат. После всех ТАЗов впервые ощутил полное удовлетворение от пользования иномаркой. Кроме плановых ТО никаких неожиданных сюрпризов. Всё надёжно, крепко, удобно. Потом менял часто машины. Были разные и классом и категорией. В прошлом году попал в аварию, машину списал в тотал. После больницы возник вопрос покупки не очень дорогого авто в бюджете до 350 (просто не хотелось ни занимать, ни брать в кредит). Тут опять и вспомнилась первая иномарочная любовь. Нашёл опять такой же с автоматом, но рестайлинговый. Не жалею о покупке. Единственное чего не хватает по нынешним меркам - это мощности. Всё-таки сочетание слабосильного мотора с 4-хступенчатым автоматом не для гонок. Тут бы мощности добавить лошадей до 120 хотя бы или коробке добавить бы 1, а лучше 2 ступени, а ещё лучше и то и другое :)) - машина бы явно от этого выиграла и ездить бы стало поинтереснее. Шасси-то явно рассчитано с запасом (ведь есть Лансера9 с 2-литровым мотором, жаль только нет версии 2-литрового вагона с автоматом, т.к. кузов-универсал для меня принципиален. Очень удобный кузовок - "внутри больше чем снаружи" ;-)). Но этот недостаток с лихвой компенсируется надёжностью. Более крепкой и неприхотливой машины в данном классе мне кажется не найти. Сломать можно наверное только специально (прекратить обслуживать или ездить не разбирая дороги). Есть мелкие косячки, но они непроблемные и легкоустранимые. Если руки растут из правильного места машину можно легко обслуживать самому. Немного бедноват салон по нынешним меркам, зато качество отделочных материалов явно лучше чем в более поздних моделях. На шершавых покрытиях иногда "зудит" торпеда, но не критично. Очень крепкая подвеска, проверено. Ловил очень крупные ямы на скоростях под 100. Без последствий - проверял в фирменном сервисе. Есть косяк с тормозами - легко перегреть передние тормозные диски - появляется вибрация в руль при торможении, но излечимо проточкой или заменой дисков и подбором колодок (я поставил передние NISSINBO и проточил диски - сейчас тьфу-тьфу проблемы нет). Просто надо понимать - машина семейная, для спокойной езды (хотя можно ездить и быстро, на трассе когда раскатишься в режиме 120 - 140 бежит очень легко). В общем, всем рекомендую кому нужна простая надёжная машина на каждый день. Становится членом семьи и надёжным другом на годы. Всё-равно плюсов больше и они весомее. С уважением, Алексей.

Всем привет! Лансер - лёгкий, спортивный, японский истребитель! Надёжный, верный друг на все случаи жизни. Технологии высокого спорта от Эволюшен, применённые в нём позволяют сказать., что это спортивный седан для любящего погонять драйвера. Просторный салон и высокий клиренс - достоинства семейного автомобиля. По сочетанию цена-качество аналогов просто не вижу. Рулится просто супер! Для сравнения пересаживался на Ауди, управляемость Лансера даже лучше!!! Как он входит в повороты на скорости! Как чётко и интуитивно понятно он тормозит, как своевременно срабатывает ABS! Этот автомобиль не требует привыкания, садишься и как будто родился в нём - сразу на одной волне. Педаль газа, родной звук мотора и дорога, которой он не боится, а дороги у нас бывают мягко сказать разные...а он по ним едет и не ломается, подвеска непробиваемая и неубиваемая! Я искренне влюбился в этот японский бренд. И всегда хочется побаловать своего любимца хорошим бензином, лучшим маслом. А он отвечает тебе преданностью и надёжностью долгие годы, не теряя внешнего блеска своих оцинкованных частей. Этот автомобиль всевозрастной, каждый найдёт в нём то, чего ждал от автомобиля, равнодушным не оставит никого.

Была у моего отца такая машинка 92 г. в. Авто супер. Мягкая подвеска, очень удобные кресла, хорошая шумоизоляция, железо делали на славу, гнить начала когда ей десяток стукнул, в отличии от своих новых собратьев, да и качество пластика в салоне было на высоком уровне. На разгоне немного тупила, но не значительно. Цены на запчасти тоже были приемлемы, правда достать их было посложне, приходилось долго ждать. Минус это то что небыло кандиционера, но в нашей комплектации был люк.А сейчас делаю лижбы. Наверно чтобы быстрей умирали машины и мы шли за новыми. Экономят просто на всем. Стоять стали дороже, а качество хуже, где логика.

этот отзыв написан моим мужем и соответствует правилам otzovik.comЯ обладаю Митсубиси Лансер 9 чуть более года. за это время сложилось об этом автомобиле своеобразное впечатление. Многие положительные отзывы этого автомобиля связаны со сравнением с другими автомобилями, в большей части с отечественным автопромом. У меня первый автомобиль был чистокровный японец с правым рулем Toyota Corolla, исходя из этого могу сказать что Lancer IX, несколько далек от легендарного японского качества.БЕЗОПАСНОСТЬ: две фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности. Но можно было бы добавить оконные подушки, так как если посмотреть краш-тест Лансера остаются не очень приятные впечатления от бокового удара.КОМФОРТ: у меня рост 180см, неудобная посадка несмотря на регулировку лифта сидения по высоте, в пробке затекает нога тормоз/газ, на сидушке ощущаю себя как на жестком диване посередине, практически нулевая боковая поддержка, низкий и короткий подлокотник, неудобное включение дальнего света.ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА: неплохо, мотор 1.6, АКПП передний привод. независимая подвеска, довольно шустрый авто. но с маленьким дорожным просветом.НАДЕЖНОСТЬ: авто этот я купил Б/У, и подразумевал что нужно будет вложить в ремонт некоторую сумму. оставил на это дело 15000 руб. на данный момент сумма перевалила за 50 000 только за запчасти, при том что я работаю в автосервисе и не плачу за работу, не покупаю масло и другие жидкости для ТО, но все меняю вовремя каждые 10 000км пробега. ВНЕШНИЙ ВИД: на вкус и цвет все фломастеры разные. мне нравится, несмотря на то что такого же цвета, серебристого, и кузова у меня во дворе три штуки стоит. других цветов и универсалов несчесть, и по дорогам Lancerы через одного.Теперь почему это не японец, в графе "минусы" слова ограничены а их более чем. причем эти "минусы" постигают каждого владельца этого автомобиля.1. Облезает отражатель головного света.2. Плохое качество дроссельной заслонки.3. Слабая рулевая рейка. 4. Жор масла, требующий переборки мотора.5. Тросики печки, регулирующие поток воздуха и температуру, выходят из строя (ломаются).6. На морозе не работают сервоприводы центрального замка задних дверей.7. Стекла примерзают к уплотнителям, всеразличного рода силиконовые смазки не помогают. 8. Отсутствует регулировка руля по глубине.9. Брелки на ключах, когда ключ в зажигании, долбятся об торпеду на каждой кочке. 10. Ржавчина под воздухозаборником двигателя.11. Двигатель за уши притянут к евро-4. от этого почти все владельцы сталкиваются с "сheck engine" в лице ошибки Р0421.12. Подсветка кнопок реализована на копеечных лампочках накаливания, замена которых у диллеров: замена на новую кнопку с исправной лампой, в автосервисе несколько дешевле и заключается в замене самой лампочки, но в обоих случаях недешево стоит снять-поставить кнопку.13. Плохо дует в ноги теплом зимой.14. На солнце в лобовом стекле отражается торпеда.15. Тросик газа клинит. Все эти проблемы решаемы, в большинстве своем решаемы за деньги, и решаются ремонтом или заменой. Это я сейчас навскидку еще не все недочеты вспомнил. Но все они были лично у меня. Какие то я решил, но покупать фары из за отражателей я считаю перебор, одна фара 7500руб, и она точно также облезет через время."Плюсы" несомненно тоже есть.1. Подогрев передних сидений.2. Спинка заднего сидения складывается в отношении 40х60.3. Регулировка передних ремней безопасности по высоте на центральной стойке.4. Хороший обзор. хотя не видно где хвост кончается.5. Детская блокировка задних дверей6. Крепление детских сидений "iso fix"7. Полноразмерная запаска с минимальным набором инструмента.8. Довольно таки большой багажник, неудачные петли. доводилось перевозить в салоне небольшой объем пиломатериалов длинной 3м. с закрытым багажником (у меня седан).Плюсы тоже не все вспомнил сейчас навскидку, но их явно меньше чем минусов.Все минусы досадны тем что авто вроде как японское, а мелкие недочеты просто выводят из себя. По крайней мере меня, я сравниваю с праворуким японцем, если у вас был авто советского производства и Вы решили купить Лансер 9, покупайте не пожалеете.На этом наверное все, могу только добавить если мне не удалось отговорить Вас от покупки Lancer IX, много раз подумайте, поинтересуйтесь наличием и ценой запчастей и обслуживания. Если бы я не купил бы этот недояпонец в кредит, то продал бы его через месяц после покупки. Никому не советую это авто.

По автомобилю можно многое сказать и все сказанное будет лишь положительным. Двигатель и по сей день не потерял своей прыти, а подвеска, как и прежде очень отлично отрабатывает все неровности, при этом не жесткая. Хотелось бы отметить, что за 7 лет в салоне не появилось ни одного сверчка. Хорошая шумоизоляция особенно по сравнению с мазда 3. Поражает насколько автомобиль надежен. Хотя в большей степени может это связано с манерой вождения, все же на ней 99% времени передвигается мой отец, который предпочитает больше размеренный стиль вождения. На сегодняшний день пробег автомобиля перевалил за 180 тысяч км. за все это время «серьезная» поломка была одна - треснула трубка ГУРа из-за этого из системы стало подкапывать масло, все это как не казалось бы кустарным было отремонтировано изолентой, хотя новая трубка куплена, и лежит в гараже с ее заменой решили повременить, т.к. течи нет а лишний раз залаить в авто не хотелось бы. За время пробега планово менялось масло, и прочие жидкости, летом 2013 при пробеге где то в 170 тысяч впервые заменили стойки передней подвески подшипник ступицы и стойки стабилизатора, хотя последние для иномарок считаются как расходники тем не менее на нашем Lancer мы их меняли лишь два раза, но опять же это связано с манерой вождения. За 7 лет автомобиль стал полноценным членом семьи, на нем ездили отдыхать на юг где произошла неприятность на нашего япошу упало стекло, которое оставило неприятную вмятину на капоте и крыле, конечно по приезду в ТЛТ мы отдали автомобиль в ремонт, но осадок остался.

Несколько лет я благополучно ездил на Лансере предыдущего поколения и машина меня всем устраивала. Но как только увидел на картинках новый Lancer X, решил: "Вот оно! Мое! " Дождался пока у дилера стало можно сделать заказ, заказал, продал старую машину, еще несколько месяцев ждал новую и наконец дождался!Итак, новый Mitsubishi Lancer 2.0 Intense с механикой, вариатор решил не брать.Конечно машина стала выглядеть эффектнее, подходишь утром и взгляд не можешь оторвать. Внутри тоже все симпатичнее. А еще стало просторнее и за рулем, и сзади. Наконец-то на Лансеры стали ставить штатную музыку, звук нормальный. Антикрыло на багажнике выглядит эффектно, но мешает обзору назад.Разгоняется Mitsubishi Lancer уверенно и плавно, передачи втыкаются четко – одно удовольствие. Руль не острый, управляется легко – в самый раз для города. Понравилась хорошая плавность хода.В общем, новый Лансер по каждому пункту чуть лучше предыдущего. Mitsubishi Lancer - отличная машина...

Решил поделиться своим мнением об улане.Владею машиной с марта этого год. Стоял вопрос с покупкой очень остро. По долгу работы приходиться ездить каждый день километров по 100-150 в день. Плюс на выходные до дома. В неделю с тысячу я наезжаю. И нужна была надёжная не дорогая машина. Что бы можно было сесть и поехать. Смотрел как и все фокусы и альмеры. На лансер вначале даже не думал. Но посоветовавшись решился на улана.Сразу начну с проблем которые встали в процессе эксплуатации. Скажу сразу попал не на самый достойный вариант. Сам виноват лоханулся. Ну да первый блин всегда комом. 1) Масло, а именно аппетит с каким машинка его кушает. Лечится ТОЛЬКО заменой колец и колпачков. По цене вылилось в 30 т..2) Дроссель. Пока не решил проблему. Денег и времени нет.Ну из минусов наверное всё. Больше ничего такого не увидел я пока явного. Машиной в целом полностью доволен. Возит исправно. На 95 расход в городе порядка 10, на трассе 7 литров. Управляемость в норме. Комфорт на уровне. Места сзади больше чем в пресловутом крузе. Сиденья и посадка удобные. Всё просто и функционально. Машина стоит того что бы её брать. А с двигателем не угадаешь при покупке. Ест он масло или нет.

Всем доброго дня или ночи. Об автомобиле. Купил лансер в 2007 году. В нём понравилось сразу всё. Внешний вид, качественная отделка, вместительность, огромный богажник, простота и уют в салоне. Шумка достойная. Руль очень удобный. Рычаг переключения нам, где ему надо быть. Двигатель не прихотлив-кормил его от 92 до 98 марки бензина разницы особо не почувствовал не по мощности не по расходу. За шесть лет эксплуатации автомобиль хлопот не приносил. Т/о через 15т.км и всё (т/о правда дорого обходилось у официалов). Колодки поменял только после 100000км и то по внешнему виду на них можно было ещё тыщ.20 наездить. Трассу держит уверенно в том числе и крутые повороты. Тормоза отличные а АБС вообще чудо, сколько раз выручал. Есть конечно и огрехи: после каждой зимы хрустят пружины (в салоне говорят это нормально, грязь попала, выдавится и всё нормально будет, так оно и было), свистит ремень генератора (устраняется путём поднатяжки ремня, но не надолго) перестали работать часы (причину не могу найти). Машиной очень доволен, настоящая рабочая лошадка, если бы не увеличение численности в семье(6ч) не за что бы не продавал её. Рассматриваю сейчас 7ми местные, пока не определился. Всем удачи.