1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

Купил протон 413 1996г первые впечатления неочень полетел ГУР верней потекли сальники ремонт и оригенальные запчасти + работа 270 уе так машина неплохая даже очень нечего поставлю литьё на 14 и будет лялька ро всей машине нашёл пару жучков замена масла+2фильтра=35уе

Всем привет!Катался я на лансере 2.5 года.Мне 24 года, стаж 4 года,до этого ездил только на классике.Машину купил отец в 2012 году с пробегом 88ткм,купил в салоне,он досконально разбирается в советских тачках,тк сам владеет "шестеркой" больше 20 лет,но в современных машинах разбирался не очень,поэтому особо не заморачиваясь купил эту.Родители кроме дачи никуда не ездят,поэтому машина потихоньку перешла ко мне,за первый год я наездил тысяч 7 , ездил на работу, домой ну и так по городу в основном.С машиной ничего не делал первое время,ездила отлично.Ближе к 95 ткм пробега первый раз загорелся чек масла,проверил,меньше минимум, залил масла поехал дальше,потом проездив какое-то время замерил щуп,опять уходит. В общем так я откладывал и ездил доливая масло пока не прогорел выпускной клапан на 2ом цилиндре, обративший в гаражный сервис выяснил в чем дело,но я тогда особо не разбирался и заменил клапана да прокладки,поршневую не трогали.Проездив еще 2-3 ткм пошла такая же петрушка, уходит масло.Вот тут я уже начал читать форумы,информацию собирать,подыскивать сервис, вообще надо было бы ее продать,но больно уж она мне нравилась да и кап ремонт движка в 50к особо не пугал,но тут на трешке опять прогорел клапан,все тоже самое.на эвакуаторе в сервис,отремонтировали,поменяли маслосъемные кольца,они и были виной,на этих моторах слабые как фольга,при небольших перегревах или плохом масле закоксовываются,ремонта вышла на 100к))),обкатал движку не больше 3к оборотов,все ок,масло не уходит, ремонт был на 100 т.км.После этого наездил 20ткм за месяцев 5,опять начало подъедать масло,я был в шоке мягко говорят,то ли сервис кривой попался,то ли движок в конец убитый, хотя говорили ,что выроботки по цилиндрам не было,контрактный движок побоялся тогда брать. В общем машину я продал.В итоге могу сказать,что лансер 1.5л слобоват мотор для такой массы,в основном его начинают крутить,чтобы хоть как-то разогнать его,что я тоже не раз делал, но не до красной зоны а тысяч до 5 спокойно движка крутится.Поэтому на 1.5л так распространена проблема с масложером.чего почти нет в 1.8 или 2х литрах,перелопатил кучу форумов, информации,общался с мотористами.В остальном машина супер,ездил на ней и в дальние поездки и ежедневные пробки,очень комфортно.Если бы не двигатель,катался бы и дальше,тк в остальном машина денег не просила и качество сборки достойное.Кто надумает брать лансер,берите минимум 1.8,машина классная!

Всем привет!Катался я на лансере 2.5 года.Мне 24 года, стаж 4 года,до этого ездил только на классике.Машину купил отец в 2012 году с пробегом 88ткм,купил в салоне,он досконально разбирается в советских тачках,тк сам владеет "шестеркой" больше 20 лет,но в современных машинах разбирался не очень,поэтому особо не заморачиваясь купил эту.Родители кроме дачи никуда не ездят,поэтому машина потихоньку перешла ко мне,за первый год я наездил тысяч 7 , ездил на работу, домой ну и так по городу в основном.С машиной ничего не делал первое время,ездила отлично.Ближе к 95 ткм пробега первый раз загорелся чек масла,проверил,меньше минимум, залил масла поехал дальше,потом проездив какое-то время замерил щуп,опять уходит. В общем так я откладывал и ездил доливая масло пока не прогорел выпускной клапан на 2ом цилиндре, обративший в гаражный сервис выяснил в чем дело,но я тогда особо не разбирался и заменил клапана да прокладки,поршневую не трогали.Проездив еще 2-3 ткм пошла такая же петрушка, уходит масло.Вот тут я уже начал читать форумы,информацию собирать,подыскивать сервис, вообще надо было бы ее продать,но больно уж она мне нравилась да и кап ремонт движка в 50к особо не пугал,но тут на трешке опять прогорел клапан,все тоже самое.на эвакуаторе в сервис,отремонтировали,поменяли маслосъемные кольца,они и были виной,на этих моторах слабые как фольга,при небольших перегревах или плохом масле закоксовываются,ремонта вышла на 100к))),обкатал движку не больше 3к оборотов,все ок,масло не уходит, ремонт был на 100 т.км.После этого наездил 20ткм за месяцев 5,опять начало подъедать масло,я был в шоке мягко говорят,то ли сервис кривой попался,то ли движок в конец убитый, хотя говорили ,что выроботки по цилиндрам не было,контрактный движок побоялся тогда брать. В общем машину я продал.В итоге могу сказать,что лансер 1.5л слобоват мотор для такой массы,в основном его начинают крутить,чтобы хоть как-то разогнать его,что я тоже не раз делал, но не до красной зоны а тысяч до 5 спокойно движка крутится.Поэтому на 1.5л так распространена проблема с масложером.чего почти нет в 1.8 или 2х литрах,перелопатил кучу форумов, информации,общался с мотористами.В остальном машина супер,ездил на ней и в дальние поездки и ежедневные пробки,очень комфортно.Если бы не двигатель,катался бы и дальше,тк в остальном машина денег не просила и качество сборки достойное.Кто надумает брать лансер,берите минимум 1.8,машина классная!

действительно,к ней приятно подойти..приятно расположится в ней...,а если надо придавить...,то моя мыша,как торпеда стартует,да так, что аж резину жалко.Купил ее три месяца назад.Определившись с маркой и пересмотрев все мышы (рассматривал только два литра и механика)я увидел ее на фото...купился на кожаный салон...,затем поехал за 500км увидеть ее...,а там и влюбился в эту мышу,и понял,что она моя.на ней оказался реальный пробег 34000км.еще родная резина.видел ее родной гараж,справку с банка о погашении кредита двух дневной давности,и...печальные глаза хозяина и его теперь уже бывшей жены...В напутствие мне они сказали ,что жалеть не будут...,но просили ,чтоб я жалел ее и ухаживал за ней.И я начал ухаживать:полностью обезшумил и покрыл ее всю нанокерамикой(увеличил толщину лака в два раза по сравнению с заводским лакокрасочным покрытием),вставил газовую установку(прием и расход соответственно-еле ощутим)и чтоб не такая жесткая была-закачал в колеса газ(доказано,что ходовая ездит дольше).правильно писала милая и красивая ГЕТЕРА,что черный цвет --проблемный.согласен...я это знал.и знал что он самый красивый для этой модели и самый дорогой цвет(если в салоне брать).когда через два дня я забрал машину после нанокерамики,то на солнце это была не черная мыша а зеркальная.и по долгу не мытая,остается чистой(важно выбрать правильную мойку,а главное мойщиков).процедура дорогая...но стоит того.продлевая своей машине срок службы,задумайтесь...,что придет время и вам придется расстаться со своей мышей,как можно подороже,и приобрести новую..красивую мышу,

Машинка не очень понравилась, при росте 180см. посадка не удобная, обзор неважный, подвеска жёсткая, зеркала заднего вида при дожде всегда грязные. На машинах с двигателем 1,5 есть проблема, расход масла. Проехал 110000 за 3 года расход на данный момент 2л на 100км. Говорят пора менять маслосьёмные колпачки и кольца но почитав форумы я понял, что это не понацея. Появились скрипы в салоне. Я разочаровался в мицубиши. Раньше делали машины инженеры а сейчас маркетологи.

Всем привет!Прошу не судить строго, это сугубо моё мнение!И так, владею своим ланцером 1.8 cvt 2,5 года!По ПТС я 3 хозяин!За все 2,5 года машина не подвела ни разу! Что очень нравится в ней, так это высокий клиренс, на рыбалку и в лес без проблем иногда и сам удивлялся как в том или ином месте проезжал!Во вторых это дизайн акулья морда!В третьих простота!И так начнем по порядку, когда купил ласточку с пробегом 79000, то сразу же сделал ТО, поменял масло, расходники и свечи, также сделал диагностику движка!Всё ок!При пробеге 85000 поменял масло в коробке, правда дороговато около 8000 !Также поменял переднюю подвеску так как гремела! Так как иногда мотаюсь за 600 верст установил себе самостоятельно круиз контроль! Цена вопроса 2300 !!По трассе машина идет очень уверенно, как влитая!Самое большое разгонялся на ней 200, больше побоялся но запас хода остался!На данный момент пробег 122000 км. что нужно сделать так это радиатор вариатора соты поломаны от грязи!Так что машиной я очень доволен!То что говорят что дубовый пластик и нет шумки так я над этим вообще не заморачиваюсь меня все устраивает!Лично это моё мнение!

Брал с нуля в автосалоне, очень рад приобретению, за три года владения данным авто ни разу не пожалел что купил. Советую брать не раздумывая. Вполне экономичный автомобиль, радующий внешним видом владельца и окружающих. Автомобиль не подводит в любое время года, сел завел и поехал.

Достаточно редкий автомобиль в таком варианте кузова (хэчбек)для ланцеров , в обще достаточно интересная машина в его комплектации стоит климат контроль,датчики дождя света,кожанный мультируль,в общем по максимуму,динамика разгона очень не плохая не даром он называется спорт-бэк,в то же время очень скромный аппетит,по поводу полмок ни чего серьезного не было как обычно для мицубы колодки резинки стабилизаторов да в общем то и все,авто комфортный очень удобный,отделно хочу ометить багажник в седане он практически бесполезен за счет конструкции ,а в этой вариации присутствуют откидные сиденья и при желании можно не большой холодильник уместить,мое мнение авто больше подойдет для молодых активных людей,но и для "дачников"то же подойдет в общем подведу итого цена-качество соответствует на все 100%

Честно говоря, я впервые столкнулся с этой маркой автомобиля, хотя, один мой знакомый ездил на такой тачке и очень уж хвалил за удивительно мягкое и практически идеальное управление. Приобретение произошло спонтанно, ехали к теще в гости на машине брата жены и по пути решили заехать на местный авторынок, просто посмотреть чем торгуют. И в мыслях не было купить авто. Пройдя практически все ряды, случайно, краем глаза заметил ее - красавицу. Стояла невзрачно поглядывая на всех проходящих, будто ждала и выбирала нового хозяина.)) Поговорили с хозяином, проверили машину и .... купили. Переоформление прошло быстро, чувство было эйфорическое, я, потом, слегка "протрезвев" от эмоций даже пожалел, что так спонтанно принял решение не похожее на меня рассудительного.) Однако, проездив уже 10000 км., не жалею о нашей встрече. Тачка действительно отличная. Резвая, мягкая в управлении, ямки встречает жестковато, но терпимо. Если честно, то продавать не хочется, но есть наступившие обстоятельства, которые требуют некоторых финансовых вложений. Хочется отдать Ласточку в хорошие руки, знающему толк в машинах.

Скажу сразу - машина просто бомба! При выборе основным критерием была внешность, которая мне понравиласть своей агрессивностью, даже дерзкостью. Сразу поставил автозапуск двигателя, сделал тонировку, установил противотуманные фары — смотрится очень эффектно. Что касается салона — сделал флокирование торпеды.Динамика — просто огонь, со светофора можно выстрелить так, что в сидение просто впечатывает. Единственный существенный минус который был в машине — это ее слабенькая шумоизоляция, но и этот недостаток я убрал. Сделал дополнительную виброшумоизоляцию салона почти на 500 долларов — стало гораздо тише. За все время кроме расходников менялись рулевые наконечники и задний правый ступичный подшипник.Отдельно хочу сказать про подрулевые переключатели вариатора — незаменимая вещь, японцы просто молодцы! Считаю что всякие Хонды, Шкоды и т. д. по сравнению с Лансером находятся на ступеньку ниже.Вобщем мой совет всем кто находится в раздумье брать или не брать Mitsubishi Lancer — однозначно брать.

Купил с новья в 2008, всегда радовала глаз красотой меня и окружающих, а также динамикой ускорения и супернадежностью, за те долгие 6 лет нещадной эксплуатации с выкручиванием движка до 6,000об/мин на каждом светофоре, ничего нигде не сломалось, а это 90,000км пробега!!! Не знаю кто еще такое выдержит из современных зажигалок. Единственное что немного запотела передняя правая стойка, от скуки заменил, тк стоит всего 1800руб. Немного приукрасил докупив заднее антикрыло (спойлер), и для увеличения багажника выкинул оттуда запаску, купив и положив туда докатку от япошки Тойота какойто (нашел по размерам и разболтовке на разборке за 2000руб), багажник полегчал на 10кг сразу и упал по высоте на 10см, что в купе дало +100л багажного пространства, фото прилагаю

Автомобиль Mitsubishi Lancer VI хэтчбек, это стала первая машина в семье, с объемом 1.6, с двигателем GDI, передний привод. Юркая машина в городском цикле, малый расход в городском цикле. Хотя у большинства людей нарекание идут на двигатель GDI. За годы владения машиной, движок работал всегда как часики. Советую всем кто владеет машиной с двигателем GDI заливать качественный бензин с октановым числом, которое рекомендует завод изготовитель, в противном случае вы будете очень чато промывать топливную систему Дешевые и доступные запчасти никого не оставят равнодушным в этой машиной. Покупайте и катайтесь на здоровье

японцы на голову хуже немок.своих денег явно не стоит.

Вот решил сменить авто, на более вместительный,Скрипя сердцем решили с женой продать нашего друга, так как она у меня не водит а две машины не к чему, эх ну да ладно, машину я брал в 2004 году с салона, я один хозяин у неё, могу сказать что она очень надёжная, пожалуй осмелюсь сказать, что из всего семейства лансеров, а мне довелось ездить на других лансерах и стареньких и на последнем кузове. Пусть внешний вид не столь агрессивен, но не уродец, достойный!!! По запчастям например, я всегда находил по нормальной цене, расход 10-11лит, поэтому я доволен, да ещё и автомат, на мешалке уже как то не хочется возить себя . Комфорт отличный, единственное если человек высокий, то спереди приходиться пододвигать сидение, и тогда на заднем сидении, становиться менее комфортно, но терпимо. Но это должен быть дядя Стёпа. В мороз заводилась всегда, ни разу за почти 10 лет не подвела, даже аккумулятор, сменил только в этом году, ещё его родной, и то потому что он плоховато крутил, но схватывал быыстро, решил до греха не доводить. Вообще привык менять всё своевременно, чего и вам советую. Так, что за те деньги которые народ выставляет, это отличная ценовая политика, за такой авто. Так что кто надумает, я советую, только смотрите обязательно, на автомат, как переключает, без резких рывков что бы, народ у нас любит не следить за автомобилем и порой даже не проверять масло, пока не загорится. И самое главное как работает сердце авто (мотор), всем удачи на дорогах, и меньше злиться, когда тошнишь в пробке домой или на дачу :)

Искали машину жене. Еле уболтал ее на этот Lancer. Сложно было прорваться через утверждение цитирую "у него страшный клюв". Зато теперь я слышу регулярно - моя любимая машинка. Авто на полном фарше: климат, подогрев попы два положения, штатный спортивный руль Момо, 4 электро стеклоподъемника, противотуманки спереди и сзади и электрические зеркала. Забрал его у девочки в идеальном состоянии с пробегом 32000 км. Зимой машина не ездила и обслуживалась в Рольфе. Бонусом достались все заказ наряды из базы Рольфа.В процессе эксплуатации оказалось, что в Рольфе в место платиновых штатных свечей вкрутили обычные, что очень отразилось на динамике. Хотели клиентке деньги сэкономить. После возврата родных свечей сильно полегчало. Но несмотря на замену свечей и последовавшие за этим заметные улучшения в динамике сразу скажу - мотор 1,6 не едет. Бесил страшно вялостью разгона и отсутствием динамики и эластичности. Особенно после моей SGV 2.4л. В итоге был найден Слава Ёжик и я сделал чип-тюнинг за 5000 р. Машину как подменили. Адекватный разгон. Чувствительная педаль газа. И теперь-то я точно знаю зачем там АКПП типтроник и штатный спортивный руль Момо. В подарок досталось смешение отсечки с 6000 до 7000 оборотов.Очень бесила приборная панель. Большего уродства я не видел. Белые шкалы нечитаемы днем и абсолютно нечитаемы ночью. Одно смазанное красное пятно. Приборку нарисовал сам и сделал на заказ. Фото прикладываю.После устранения всех вышеуказанных недочетов смело могу сказать - автомобиль замечательный. Управляемость, курсовая устойчивость, маневренность, динамика - все просто на высоте. Вполне приличный багажник для такой маленькой машинки. В салоне очень тихо и пока стрелка тахометра не переползет за 3500 в салоне мотора не слышно. Расход по городу после чип-тюнинга 7-8 л. Трасса 6-7 л на сотню. Если давить педаль в пол - 10-11 л.За 2 года эксплуатации перезаправил кондиционер, 2 раза поменял масло в моторе и 1 раз в АКПП. Колодки передние - одна замена и фильтра менялись по загрязненности.Плохого ничего не могу сказать. Автомобилем крайне доволен. Тихий, быстрый, мягкий, комфортный. Просторный салон. Хороший обзор из салона. На типтронике - просто пуля. Ну и жена его очень любит. Машина из серии "Сел и поехал". Обслуживание с минимальными вложениями. Всем рекомендую.

Классная надежная машинка! Гонял на ней два года без каких-либо проблем! Сейчас у меня камри, но ланцер до сих пор вспоминаю с ностальгией! Есть в нем какая то изюминка! Погонять на нем намного приятнее! Чувствуются спортивные гены!)

Отличная машина!!! Весь пробег только регулярное техобслуживание согласно техрегламенту. Резво набирает скорость.

Когда данный автомобиль в 2007 году появился на рынке внешность просто покорила своей мощностью и агрессивностью, а моя в обвесе от "Юрола" так просто бомба, до сегодняшнего момента внешность более чем актуальна. Места в салоне очень много как впереди так и сзади (но в связи с этим багажное отделение не такое уж большое), все сделано качественно пластик жесткий, но не гремит (ну иногда в сильный мороз :), эргономика на высоком уровне все переключатели на своих местах и расположены удобно, не хватает продольной регулировки у подлокотника, хороший обзор и большие зеркала заднего вида. Двигатель 1.8 (143 силы) на механической коробке передач едет очень достойно хватает и для трассы, и для города (выдает не плохой звук), расход при этом около 10 литров в городе, а на трассе при скорости 110 км/ч 7 литров (с кондиционером). Автомобили Mitsubishi очень надежны в рекламе не врут (ранее был владельцем Lancer 9 2004 года 2.0 литра 200 000 пробега продал из-за года все работало ничего не гремело в общем авто супер) до 120-150 000 км пробега при аккуратной эксплуатации проблем практически не имеют (исключение передняя левая стойка (заводской дефект), обе заменены по гарантии), исключение машины на вариаторе. Запчасти в сравнении с Lancer 9 значительно дешевле, не оригинал на Lancer 9 = оригинал Lancer X. По комфорту есть один минус слабая шумоизоляция (но этим грешит весь Японский автопром), возможно жестковата подвеска, но управляемость для меня важнее. Машина не подводит, когда идешь по утреннему морозу на стоянку всегда уверен что повернешь ключ и поедешь, самое главное вовремя менять масло (именно менять, расход масла просто нулевой, на Lancer 9 с пробегом 200 000 т.км. тоже самое) колодки и фильтры. На дорогое уважительно относятся пропускают, можно заснуть на светофоре и никто не посигналит. Автомобиль однозначно для тех кто молод либо душой, либо телом или тем и другим сразу :) Однозначно рекомендую не только Lancer, а всю автомобильную продукцию Mitsubishi к покупке. Но если покупаете Японское авто я считаю надо брать только с VIN номером который начинается на J. Думаю все обладатели автомобилей Mitsubishi будут солидарны со многими моментами описанными мной. Удачи всем на дорогах!!!

Купил машинку в ноябре 2010года . Совершенно случайно , не было цели купить именно Лансер 10 , нужна была машина , по работе приходится много ездить . Приглянулся дизайн , смотрится как истребитель и акула в одном лице , понравилось что двигатель 143 л.с. для этой машины считаю оптимальным . Не люблю тошнить в правом ряду , да и по трассе легче обгонять длинномеры .Дороги у нас , сами знаете какие но даже по ним японец не доставляет много хлопот . Пробег при покупке был 52 т.км. , теперь 140 т.км. В подвеске менял стойки и втулки стабилизатора , передние аммортизаторы , рулевые тяги ,опорные подшипники стоек . В марте меняли отбойники в передних стойках , заметили что на нижнем витке левой пружины отломилось сантимов пять , пришлось менять обе пружины , а то будет перекос - одна новая а вторая прошла 140 т.км. Считаю что за 3,5 года и 90 т.км. в наших условиях , с нашим бензином и дорогами это один из самых надежных авто , может кому-то шумноват , кому то мал багажник , на вкус и цвет . До самурая у меня было девять машин , поверьте есть с чем сравнить , А6 конечно тише , мощнее , престижнее ,но дорогой сервис и запчасти. Королла меньше салон , чаще обслуживается , запчасти дороже , а смысл тот же -японец . Я считаю что он стоит своих денег. После такой надежной машины трудно выбрать следующую , хочется просвет побольше , шумку получше , опции по современнее , как говорится нет предела совершенству .На этом отзыв заканчиваю , хороших Вам дорог и добрых встреч .

Отзыв, скорее крик души, а не столько о машине... Это моя третья машина по счету, и моя первая иномарка... Честно, проехав 32 000 км, за несколько лет, я вложил в нее на ремнот, около 50 тыс, и все только по причине криворукого слесаря, который через задний проход одел пыльники на рулевые тяги, после чего заржавела рейка, после начал умирать насос... и закончилось все заменой рейки и насоса((( Купил я ее совершенно спонтанно, когда понял, что пришла смерть с косой к двигателю моей семерки, и разрубила сердце машины( С бутылкой хорошего коньяка, полном отсутствии настроения, на немытой машине с раненым сердцем, я приехал к одному, очень хорошему человеку, и стал грустить... Грусть-печаль, тоска-беда, отчаяние, и замена машины, ну совершенно ни к месту, куча каких-то дел, проблем, которые нужно решать, делать, а тут инфаркт микарда у семеркии и с ВОТ ТАКИМ РУБЦОМ! =) и тут, приятель- а я свой лансер продаю... я сел, прокатился, посмотрел, прикинул возможности, и через некоторое время, она привнесла в мою жизнь краски, цвета счастливой жизни, жизни без шума на 120 км/ч, жизни без поломок, и неожиданных сюрпризов, как было с жигуленком) Багажник, сидя в котором, встречали закат, и наслаждались самыми романтичными моментами под песни Скорпионс, с девушкой, которую я любил) но она потом ушла, а лансеррр осталась) x_X Салон, с крайне редко пролетающими сверчками... Салон, в котором ты проводил так много времени в пробках, слушаю ту самую песню скорионс, и вспоминая те моменты, которые делают серые дождливые будни, такими приятными... и от чего, просто хочется быть с ней) Просто покататься по ночному городу теплой летней ночью, с открытым окном, заехать припарковаться с видом красивым, покушать, насладиться этим моментом, и поехать домой... Багажник ,помимо вряд ли заложенной функцией романтических вечеров, вмещает в себя все 4 колеса при поездке на сезонную поездку в шиномонтаж) Второй ряд сидений, оооочень просторный, скажем, там вполне поместятся три с четверью качка, и их Эго, будет совсем немного ужато)) Водительское место- резкие черты, и в то же время лаконично сочетающиеся с остальным, внутренним миром прокладки между рулем и сиденьем) а-а-а-а-а, я около месяца просто не в силах был выставить объявление((( но увы, она еще один голодный рот , который требует внимания) за два года, она узнала все мои тайны ,в долгих разговорах меня, с самими собой, и она всегда была моей поддержкой, после рабочего дня, после побед и поражений, она была одни из первых, кто о них узнавал... пойду выпью кофе, закажу пиццу, поговорю с ней, но и прощаться не буду, я желаю ее самого лучшего следующего друга, с которым она будет чувствовать себя в безопасности, и знать, что она самая любимая) Спасибо, всем, кто осилил сие творение, любите, будьте любимыми, получайте удовольствие от каждого момента своей жизни, каким бы он не был... работайте на любимой работе, сидя в пробке, наслаждайтесь удобным сиденьем и песней, которая напоминает Вам о самом лучшем) Всем спасибо)