1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

Владел 10-ю автомобилями иностранного производства в ценавом диапазоне 200-380тыс поэтому могу делать реальный отзыв в сравнении с другими авто. Параллельно езжу на авто kia ceed 1.6 акпп. 2008 г.Итак владею пол года lancer 9.Впечатления не очень позитивные,очень дорогие запчасти для этого класса,повышенный расход топлива,вечная проблема с масло жором и дроссельной заслонкой,качество салона плохое быстро все протерается,теряет вид,не удобные сиденья спереди(подходят низкорослым),очень простой салон-никакой "изюминки",большой угол разворота.Положительные эмоции-приятный внешний вид,хороший свет фар,сбалансированная подвеска,отличное качество пластика и лакокрасочного покрытия,надежная акпп,хорошо справляется с небольшим бездорожьем,ремонтно пригодный,заводится в любые морозы,переваривает не качественное топливо,резво работает на высоких оборотах-акпп не тупит. Считаю,что максимальная разумная цена лансер 9-250тыс.руб

Самая лучшая машина, которую приобрела наша большая семья для перевозки нас любимых и иногда поездки на оптовый рынок за овощами -фруктами. Машина старой крепкой закалки из времен СССР и просто создана для большой и крепкой семьи. В машине большой багажник, который вместит в себя несколько мешков картошки или даже небольшой диван, если убрать задние сиденья. В этой машине вы сможете совершить поездку на море или к своим родственникам, не боясь ничего. Машина не развивает большую скорость, но это и не нужно. Из минусов низковата. Если вы заедете на лежачий полицейский, то придется выезжать очень аккуратно, чтоб не задеть низ.

Владею этим авто совсем не много, 9 месяцев. За этот период не ввалил не копейки, при всем при том, что работаю на ней в такси. Машина меня ни разу не подводила, очень экономичная, удобная. Расход топлива приемлемый как по городу так и по трассе, вообщем классный японец. Двигатель миллионник, что не мало как важно. Достаточно простой дизайн внутри. Подвеска вообще не убиваемая, кондиционер, подушки безопасности, салон просторный, моя дочка можно сказать просто бегает по задним сидениям. Если и буду менять то возьму такую же только посвежее года выпуска. Всем советую брать этот авто, и не слушайте никого даже если ей лет 8-10.

Брал с пробегом 40 тыс. наездил 70, машина ни разу не подвела. в 30-ти градусный мороз заводится с полоборота, в 30-ти градусную жару климат-контроль делает свое дело на отлично. ничего лишнего- все гениально и просто.

Автомобиль приобретался для беременной жены, вероятность тех. поломки исключалась. Как б/у автомобиль, хорошее соотношение цена/качество при условии хорошего выбора. За год эксплуатации, сорвалась прокладка трапеции дворников, прекрасно подошел рем комплект трапеции ВАЗ. До этого недолго катались на Chevrolet Cruze, кукуруз был прожорлив.Расход по городу в режимы дедушки - 6л., в режиме девушки 7,5л - 8л. Трасса скорость 100 км ~ 5.5л. По подвеске ничего не смогу сказать, ибо на моем авто она была новая, вся. Детский руль, можно крутить одним пальцем. Коробке, если бы я не знал, я бы подумал что это вариатор, переключений не ощущается. Хороший метал, купил с маленькой вмятиной, краска облупилась, за год, коррозии не заметил.Неудобные сиденья, говорят, что можно воткнуть от Аутлендера XL, но на примере моего авто это не рентабельно. По максимальной скорости - с трудом превышает планку 150км/час. Автомобиль стоит покупать только если вы технически подкованы. Купив не тот авто, можно хорошо потратиться ремонт коробки, движка, а особенно подвески.

Я хочу рассказать о моей любимой машинке, лансере 10,купила в 2012 году езжу по сей день, очень люблю свой автомобиль. Вариатор это лучшее что могли придумать, разгоняется быстро, не каких рывков, не каких проблем. о плюсах сами все узнаете, лучше рассказать вам о минусах. я люблю свою машинку ухаживаю за ней сама, поэтому расскажу все так как в моем понятии, я не сервисмен, и не мужик, который по природе своей во всем этом понимает, у меня в помощниках интернет, разные форумы. Машинка ездить без проблем , делаеш себе ТО раз в 15 000км , обходится стандартное ТО в хорошем сервисе БОШ 10 000р, там когда колодочки поменять , втулки или еще какую мелочь то подороже, у официального дилера это будет 20000р, на то он и официал. Ну вот и приходит самое страшное ТО 120 000км, расскажу что я делала: 1.все по стандарту, фильтра, масло....... (10 000р) 2.плюс ,еще масло в коробке- недешевое удовольствие я скажу, потому что для вариатора надо покупать только оригинал, не в коем случае не какое другое, лучше уж на старом масле ездить, и то менее вредней будет, помимо масла желательно заменить фильтр вариатора (внешний),прокладка для этого фильтра, желательно тоже поменять прокладку поддона,фильтр вариатора в поддоне (15 000р) 3. тормазные диски, лучше взять по доже, они проходят дольше я остановилась на оригинальных (1 шт 6550р итого 30 000р. с установкой) 4. а как диски без колодок, по поводу колодок , от лансера 9 не покупайте ,они подходят, но они ужасно пищят, либо ориганальные , либо японские любые , я езжу на якохоме отличные колодки и ходят долго ( 5000р) 5. замена наконечников рулевой тяги, подтяжка рулевой, замена жидкости ГРУ (точную цену вопроса не помню примерно 5000р) 6.Самое страшное и дорогое Амортизаторы. замена пружин амортизатора, замена пыльников амортизатора с отбойником, замена стоек стабилизатора, замена подшипника ступицы, замена втулок, так же мне понадобилась замена передних рычагов (про цену оригинальных запчастей я вообще молчу, у меня вышло на 30000р) 7. после замены амортизаторов как без ход-развала (цена 2000р) 8. Замена топливного фильтра (5000р) вроде нечего не забыла, в итоге у меня получилось под 100 000р.,покупала все запчасти я сама в разных магазинах, подбирала соответственно по цене и качеству, устанавливала в сервисе в котором всегда обслуживалась в Боше. затраты не маленькие, зато вы сможете забыть о проблемах до 250 000км. Мой совет не в коем случае не берите автомобиль под 120 000 км, но если вы решите взять автомобиль 120 000 км, рекомендую попросить все квитанции о прохождении ТО, и если все в порядке берите и не сомневайтесь, для настоящего японца 120 000 км. , это только начало его жизни, возможно вашей совместной жизни=))

В большинстве своих случаев, человек покупает автомобиль на эмоциях. Проходит несколько месяцев, и наступает просветление, ведь выявляются недостатки. Некоторые, даже зная о недостатках, все равно выбирают полюбившуюся модель. Другие начинают разбрасываться возмущениями. Поэтому я выждал время и предоставляю свое видение на счет Mitsubishi Lancer 1.6. Купил в мае 2013г. С дилером повезло, объясняли все по существу, на допы не разводили. Я сам взял сигналку, литые диски с резиной и защиту. Впервые дни обнаружил косяки: не рассчитал габариты и протиснулся возле кустов, за что получил несколько царапин на крыле. Так их не видно, но если присмотреться на солнце..., неприятный осадок остается; второй момент – сверчки в салоне. Так быстро я их не ждал. В данный момент Лансер меня радует. Он выглядит атлетично, непрожорлив, чистокровный японец, просторный салон. Багажник маленький, это конечно *опа. Особого фарша в салоне нет, все бюджетно. Некоторые меня отговаривали: мол, это жалкая тень от ЭВО, да и перевезти ничего нельзя. Если что-то габаритное, перевожу на заднем ряду, например тумбу для телевизора. Максимально разгонял свой Лансер до 190 – на дороге устойчив, но очень шумно. Боялся, что мотора 1.6 мне будет недостаточно, оказалось хватает. Одноклассникам не уступает. Расход от 7, 5 до 11 л. Зимой и 15 л получалось. В мороз заводился с первого раза. В салоне тепло, печка и попогрейки хорошо работают. Недавно поставил спойлер на багажник, получилось недорого, зато как красиво! Отъездил 12000 км и без поломок. Придраться в целом не чем, а детально недостатки есть. Как итог отмечу следующее: машина адаптирована для наших условий.

Лансер 10 один из лучших моделей, которые выпускала фирма митсубиси. Управляемость на высоте, надежность супер. Ремонтопригодность 100%. Цены на запчасти конечно великоваты. Радует хорошая доступность к узлам агригатов во время ремонта. Дизайн авто в стиле японского нинзя, который ведет себя здержано и в любой момент может нанести удар. Так же само и с авто, едиш себе спокойно и в любой момент можеш нажать на педаль акселератора и всег дергнуть на светлофоре. Авто выходит с 3-я двигателями с завода: 1.6 очень медленный, когда врубиш кондыционер, холостые барахлят. 1.8 уже получше но все же не то. А вот 2.0 уже самый "сок" отлично розгоняет авто. Рекомендую брать только с механикой. На нее запчасти подешевле, и надежнее. Рекомендую к покупке данную модель

Владею 8 лет, ни разу не подвела, буксировочный трос лежит в багажнике упакованный. ТО прохожу, только у официальных дилеров или специализирующихся на модели центрах. После 30 т. км. менял тяги, сейчас 110 после диагностики проблем с тягами нет, но заменил передние и задние втулки стабилизаторов, передние стоики стабилизаторов заднюю опору ДВС. После 80 т. км. загорелся чек подушек, перетерся шлейф, менял сам рулевую улитку, без проблем.

Машина внешне "милашка", салон располагает как на длительные поездки , так и на поездки по городу, разгон замечательный,в обслуживании обходится недорого ,всегда надо вовремя заметить неполадку и устранить ,тогда любая машина не подведет своего хозяина. Автомобиль эксплуатировался аккуратно без перегрузок , не гоняли , не перегревали , в зимнее время в салоне очень тепло , летом прекрасно работает кондиционер. Больше автомобиль подходит аккуратным водителям , которые по настоящему умеют ухаживать и эксплуатировать автомобили. Также машина подойдет и женщинам , поскольку безопасен.

Машину купила год назад, 2001 года выпуска, салон большой, вместительный, багажник тоже большой, вместительный, за этот год только в первый месяц покупки поставили контрактный двигатель а так все остается без переделок, если бы я еще раз покупала машину я бы непременно взяла такую же.

Здравствуйте. Пишу впервые и не об очень приятных впечатлениях об этом автомобиле. Купил его в конце прошлого года с пробегом 18000 км. Казалось бы, небольшой пробег, один хозяин, откуда взяться неприятностям? Но они появились. Подкупил он меня своей разительной внешностью: бордовый цвет, тонированные стекла, агрессивный дизайн, чего только стоит атникрыло на багажнике! Причем, отдал за этого Митсубиси Лансер немалые деньги. Комплектация недурная: подогрев всего, полный эл. пакет, 7 подушек, вариатор и т. д. Изначально ездил и радовался. Дорогу держит отлично, руля слушается, вариатор хорошо синхронизирован с 2-литровым мотором. Многих конкурентов он легко оставляет позади на светофоре. Тормоза надежные, подвеска не мягкая и на крупных ямах пропускает пробои. Клиренс в 15 см немного мал, но ведь этот Лансер 10 якобы спортивная версия. На этом хорошее заканчивается. Шумоизоляция ужасная, даже у Фокаса 2 она реально лучше. Салон деревянный, но на это я глаза сразу закрыл. Если не включать музыку, слушаю «пение» сверчков, за которыми устал гоняться. Объем багажника просто игрушечный. Проблемы с механикой начались уже на 34000 км – стойка стабилизатора под замену, ну хоть гарантия оставалась. Буквально через пару тысяч загремел ступичный подшипник. Зимой при проезде по неровностям стал делать паузы CD. Когда недавно переобувал, обнаружилось, что тормозные колодки еще прослужат 6-8 тыс. км. Для 2-х летнего автомобиля что-то часто сыпется. И просто гигантский недостаток – качество ЛКП. Такой некачественной покраски, еще нужно поискать. После скола есть неделя, чтобы его заделать, иначе проступает ржавчина! Краска напоминает штукатурку, которая лушпайками готова осыпаться. Даже ветками легко поцарапаться. Купив Лансер, хоть и 2.0 – я прогадал. За такую цену в похожем классе можно подобрать и лучше. Сейчас думаю, как бы подороже от него избавится?

Здравствуйте уважаемые автолюбители.Появилось желание накатать отзыв о Лансере. Не много лирики. Купил авто в начале 2013 года,а точнее в январе.Продал спектру и решил купить лансера. Мне на тот момент было 23 года и хотелось молодежный авто.В лансере как раз я и увидел молодежный авто. Купил авто с пробегом 170 т.км , треснутой лобовухой и сломаной задней подвеской за 280 т..Покупал авто в 100км от своего города.Когда гнал домой мне было дико ехать т.к авто все мотало по трассе думал что улечу куда нибудь).Но после замены задних салендблоков и всего остального авто стало живое.Машина покупалась для себя и дальних поездок по трассе.Я таксую на лансере,бывает и на дальники мотаюсь за неделю накатывая по 2т.км.Но чего жить то как то надо.Такси помогает содержать авто и денежки остаются для семьи.Ну да ладно.Теперь об авто. За два года накатал я 80000т.км. За это время поменял кроме расходников: контактную группу,радиатор кондиционера, бампер передний(наехал на бардюр), лобовое стекло два раза, но судя по нашим дорогам лобовое тоже можно считать расходником, перепаяли сигнал(перестал работать) ну и еще по мелочи кое что.Многих перед покупкой лансера волнует вопрос о масложоре.Да действительно он присутствует.Когда я купил авто у меня жрал масло где то 1 литр на 5т.км,со временем стал жрать больше.Дошел до того что за 1.км я стал доливать 1 литр. Было принято решение поменять маслосьемные колпачки и посмотреть на результат. Заменили с другом колпачки. По деньгам за запчасти вышло где то не более 3х тысяч.При условии того что делал мне друг на холяву,а точнее пиво пили и делали.После замены не чего существенного не произошло,как жрала так и жрала масло.Дымила около недели,выгорали остатки масла. Было принято решение поменять кольца.После замены колец проехал около 45000 т.км не доливаю вообще не сколько.Масло от замены,до замены.Прикол в том что мне предложили кольца оригинальные за 5 штук и не оригинал тоже японской фирмы за 1.500 .Я взял зв 1.500 и не жалуюсь.В Магазине не смогли мне обьяснить в чем же разница.Все подошло и все хорошо работает.Слава богу.Так что ребята обращайте внимание на жор масла и меняйте и кольца и колпачки в паре.Рейка тоже больное место.Слава богу пока все ок.Но пару раз подтягивать приходилось.Не течет.Ну и ладно.Так в целом авто не плохой.Нужно искать не убогие варианты и все будет хорошо. Таксую на нем,сильно не сыпятся,хотя дороги у нас убогие. В салоне места хватает,у меня рост 191 см. Людям сзади нормально. Кондиционер холодит хорошо. Нужно только заправлять.))Кстати каждый год заправляю.Ну что ребята,давайте ищите достойные варианты и катайтесь.)Всем не гвоздя не жезла.)

У меня лично нет данного авто, он у моего дяди =)! Купил он его в 2005 году и уже 10 лет езит и не жалеет! Из поломок была только замена подвески, но извините машина на тот момент повидала и Крым и Рим!В кратце: очень комфортный салон, вместительный багажник, двигатель 1.5 но этого вполне хватает что б погонять, коробка автомат стоит и очень хорошо настроена под движок, нет задержки, знает когда нужно переключиться=). Дядька у меня еще тот гонщик! Рекомендую всем кто любит ездить быстро и с комфортом!

Пришла пора смены автомобиля, а именно Тойоты Камри 2005. Надоели ее габариты, хотелось чего-то компактного и улетного, но и по цене, чтобы не кусалось. Отмониторив рынок, выбрал седан Mitsubishi Lancer в 10-м поколении с движком 1.8 л и вариатором. Комплектация неплохая: 143 л.с., климат, датчики дождя и света, 7 подушек. Из допов добавил подкрылки, сигналку, защиту и коврики. Каждые 15 тыс. км на ТО. Только на втором ТО заменили передние амортизаторы. На 35 тыс. сделал диагностику подвески – рулевые наконечники под замену. На 55 тыс. км при поворотах руля появились щелчки (гарантия еще действовала). В итоге поменяли какие-то подшипники и правый амортизатор. Езжу я нормально, на ямах притормаживаю, но амортизаторы летели часто. Хотя у знакомого тоже Mitsubishi Lancer, только 2-литровик, и у него с этим проблем не было. Обслуживание неплохое. Делают, конечно, неторопливо. Динамика у машины более чем неплохая, до сотни по паспорту 9,8 с. В поворотах оказался валким. Расход немаленький – 11-12 по городу. Шумоизоляция, как у большинства автомобилей подобного класса, не блещет. Салон вместительный, особенно спереди. Отделан он жестким пластиком, который вскоре начал дребезжать (увы, дороги). За рулем со своими 187 см комфортно. Багажник ничтожно маленький, даже 2 мешка картошки не войдет. Клиренса 165 мм хватает, чтобы спокойно подъезжать почти к любому бордюру. Климат работает отлично. Продал его недавно по следующим причинам: закончилась гарантия, ТО становится дорогим, много чего нужно менять, даже если покупать не оригиналы, а при продаже смотрят на сервисную книжку. Продал быстро, на вторичном рынке ликвидность хорошая.

По правде говоря хотел купить VW Jetta...но сами понимаете в декабре их уже в продаже не было))) случайно заехал в салон Митсу...стоял один Ланс и тот был "забронирован", но так как бронь уже была просрочена на 1 день а у меня были наличные ,менеджер без разговоров отдал мне эту машину..Цвет очень понравился и комплектация хорошая

Купил данный авто в ноябре 2014 года, бывший хозяин бережно относился к машине. Я обожаю эту ласточку. Как говорится одной рукой рулю,другой рукой слёзы счастья вытираю) Машина была в хороших руках,т.к. я после покупки провел диагностику,сказали все в очень хорошем состоянии. Очень устойчиво ведет себя на трассе,в повороты входит отлично. Динамика на высоте. Коробка вариатор,требует плавного разгона,но иногда можно и притопить,когда нужно быстро совершить поворот. Единственный большой недостаток,это шумоизоляция. Так же для меня не ясно по какой причине данные автомобили поставлялись в европу без всех фишек(круизконтроль,выход с магнитолы(AUX),передача на коробке в положение "L"),все это в машине есть,все провода выведены,но спрятаны за заглушками или вовсе под панелькой. Все это можно сделать самому,докупить кнопочки,датчики,провода и т.д. При желании можно сделать полновприводный автомобиль,все это в голове машины есть,но вылезет в приличную сумму. Со временем хочу сделать все что выше описал,кроме полного привода,так как он стоит порядка от 300т.р. и выше. В целом машиной очень доволен.Японец есть японец.

автопроизводители давно сделали ставку на запчасти, т.к. это куда более выгодно нежели само автопроизводство. Эта модель у семейства лансеров - последний из могикан. почему? читайте далее...

Добрый день всем. Хочу рассказать про свой автомобиль, все его плюсы и минусы. Купил я данный автомобиль в 2014г., я третий владелец, мне было 25лет. Это мой первый личный автомобиль, до этого ездил на папином vw passat. Mitsubishi lancer x - классный автомобиль, в котором стоит обычный двух литровый, атмосферный двигатель на вариаторе, пробег был 144тис. Машина смотрится агресивно и едет очень хорошо. До меня за машиной ухаживали, поэтому купил нормальный и ухожаный автомобиль. Стояла dvd мультимедия + камера заднего вида, а это очень удобно. Машина динамичканая, коробка работает хорошо и мне всё нравилось. Никаких проблем с эксплуатацей в первое время не возникало.

К плюсам могу отнести хорошую управляемость, удобные сиденья, датчик света, дождя, круиз контроль, подогрев сидений и в принципе всё. Спойлер особо не мешает Минусы это дешевый пластик, шумки вообще нет и маленький багажник, но я картошку не вожу, поэтому меня всё устаивает. Теперь на счет эксплуатации.

Расход был по городу 10-12л. После замены масла и фильтров, расход по городу 8-10л. Обязательно меняйте топливный фильр, который находится в баку. Удовольствие не дешевое, навожу пример. При курсе доллара в 12, цена фильтра 1500грн., в это же время спросил на Opel Vectra 2.2., и просто был в шоке. Фильтр стоит всего 50грн. На vw passat 60грн. Такая же ситуация со всеми немецкими автомобилями 50-120грн. Потом узнал, что на всех японский машинах (subaru, honda, suzuki и т.д.), топливный фильтр в баку. Поэтому ТО обходится дороже. Фильтр меняется раз в 50тис., но с таким топливом как у нас, я думаю вы сами поймете, что с ним происходит и в каком он состоянии уже через 10тис.

После всех этих замен, сразу установил ГБО. Вывели мне в лючек бензобака полноценную горловину, без каких либо переходников. По машине не видно что она на газу, так что не паливно.

Расход газа 10л. и это не шутка. Радости полные штаны, наслаждаюсь вождением. Периодично заезжал на сервис, делал диагностику, никаких проблем нет, двигатель работает нормально.

Так как подвестка жесткая и шумки нет, в машине постоянно стоит звук, как будто что-то тарабанит. Мягкой она никогда не будет, так что к этому нужно привыкать.

А теперь к самой основной проблеме с которой я столкнулся.

Что-то начало тарабанить, а что хрен его знает. Диагностику сделал, всё впорядке. Никакие втулки, стойки и т. д. менять не нужно, но звук стоит и всё. Начал лазить по форумах и вот что выяснилось. Проблема с направляющими супортов. С этим сталкивались многие и проблему эту решить практически невозможно. Как мне сказали на официальном сервисе, все модели которые выпускались до 2012 или 13 года, точно уже не помню, имеют проблему с супортами. Тарабанят сильно и ничего сделать с ними невозможно. С такой же проблемой столкнулся и я. Решение только одно, требуется очень часто смазывать направляющие. На форумах пишут что можно поставить скобы, а это делают только те у кого руки не из жо.... На официальном сервисе кроме смазки ничего вам не сделают. Поможет максимум на месяц. Поэтому следите за этим, иначе можете попасть как я.

У меня со временем кончилась смазка, потом пересохли пыльники. Всё продолжало тарабанить, а поездку на сервис откладывал. В итоге направляющие зажали колодку, а обратно отжиматься не хотели. Начались греться супорта и диск. Пока надумался поехать на сервис, было уже поздно. Пока ехал, сгорели колодки, прикипели пальцы. Пришлось срезать болгаркой, покупать колодки и рем. комплект супортов. После замены всё стало на свои места, шум пропал и я вздохнул.

Больше никаких проблем со своим автомобилем я не видел. Прошел год и я ничего с машиной не делал. Сейчас уже пробег 155тис., с газом всё ок, двигатель работает нормально, с подвеской тоже всё хорошо. Никаких проблем лично у меня нет.

Надеюсь мой отзыв кому-то поможет. Возможно другие владельцы столкнулись с чем-то другим, но лично я только с тем, что написал сверху. Как по мне, то это достойный автомобиль за такие деньги, но хочется конечно лучшего. Читайте отзывы на форуме.

Приветствую всех, сегодня у нас Mitsubishi Lancer, 2006 года рождения. Довольно популярная модель с 1,6 литровым двигателем и механической коробкой передач.Как видим это натуральный, или классический, седан. Вообще, его считают одним из самых подходящих автомобилей для семьи.Немного технических характеристик данной модели. Как я уже говорил выше, тут у нас бензиновый двигатель 1,6 литра. Разгон до ста километров достигается за 12 с небольшим секунд. В принципе этого достаточно. Коробка механика, пятиступенчатая. Ходовка классическая, это Макферсон и балка, как во многих автомобилях. В целом ходовая и двигатель довольно выносливы и неприхотливы, недаром это авто популярно в наших краях.Коробка передач, насколько мне известно, тоже не приносит особых хлопот счастливым обладателям этой марки автомобиля. Расход бензина(АИ-92) в комбинированном режиме составляет около 10 литров на сто километров. Для такого размера и веса это неплохие показатели.Внутри все понятно и просто, нет ничего лишнего. Хороший качественный пластик, сиденья стандартны и вполне себе удобны. Обзорность на хорошую четверку.Достаточно вместительное авто, особенно для пассажиров сзади. Это реально так, сидя сзади можно спокойно и удобно вытянуть ноги среднестатистическому взрослому человеку.Из минусов, отмечу низкий уровень шумоизоляции, это реально так и не совсем приятно. Может это проблемы конкретного автомобиля, а не всей марки, не знаю, но тем не менее это есть.Дорогу держит этот Lancer хорошо, в поворотах управляемость не теряется, как бывает на некоторых авто, плюс.Еще, что мне не нравится в этом автомобиле, это его внешний вид. Вроде все тут правильно и классично, но что-то не так. Скучно и без особой фантазии изготовленное авто, мое чисто субъективное мнение.В результате, положа на одну чашу весов технические характеристики, а на другую его скучный и не запоминающийся внешний вид, рекомендации будут все таки отрицательные... для меня внешний вид авто играет большую роль.Спасибо за внимание и всем безаварийной езды.