1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

Кроме нормального внешнего вида достоинств не вижу. Автомобиль сделан очень и очень дешево и это чувствуется, своих денег явно не стоит, реальная его цена на 100 тыс. руб меньше. А с жрущим масло мотором - вообще хлам полный, покупать не советую.

У меня Mitsubishi Lancer Cedia, 2000 г., обьем 1500 куб., вариатор, передний привод. Авто у меня уже больше года, работаю торговым представителем, в день в среднем пробег 110 километров, 8 тысяч км. за два месяца! Ездит каждый день!Машиной доволен, хотя есть и недостатки. Салон C-класса (по размерам, удобно двигаться в пятером), у меня стоковый по обшивке или скучноват. Подлокотники хотелось бы мягкие, а так ткань на пластике твердовато для локтя. Ткань на подлокотниках в дверях быстро грязниться!Сиденья удобные для долгих переездок или для каждодневного передвижения! Внешность автомобиля мне очень нравиться для такого года!

Переработанный в сравнении с предыдущими моделями автомобиль имеет мощнее двигатель, улучшенную ходовую, новую коробку передач, уйму электроники которая позволяет легко управлять автомобилем. Ланцер Ево имеет 3 режима езды, економ, норм и спорт, каждый из которых по своему хорош, и используется в разных ситуациях. В стоке стоит движок на 265 л. с., а при необходимости можно раскрутить двигатель до 1000+ лошадок. Сами же производители создавая эту модель планировали составить конкуренцию таким брендам как мерседес, ауди и бмв делая ставку на новый изощрённый дизайн, который теперь делает автомобиль более представительным нежели спортивным или ралийным.

Владею Ланцером Х с июля 2008 года, впечатления самые приятные. У меня это уже 12-й легковой автомобиль, самый удачный из всех (только иномарки), каждый (практически все новые) эксплуатировал до 3-х лет и менял, с Ланцером расставаться не хочу и не планирую. За 7,5 лет , пробег 380.000 км , условия эксплуатации спартанские (бездорожье, загруженный, зима до -33, лето до +40, ежедневно при любой погоде) ни каких проблем , за исключением расходников. ТО регулярно расходники исключительно оригиналы, обслуживаюсь на больших ТО у официалов, промежуточные ТО у одного мастера по ходовке и по двигателю с коробкой, кузов и электроника - ни каких проблем.

Автомобиль хорошего исполнения. На данный момент имею такого друга.Комфорт вполне на 4-ку, проходимость у вд, а у меня вд., Я ставлю 5-ку. В обслуживании дороговато, но если следить за Т. О., то в принципе как и у всех. Самое главное не жалеть на здоровье своего коня, ведь как известно, скупой платит дважды и прокладка между рулем и сиденьем всегда должна быть сухая. А вот вам пример: У МЕНЯ 1993г., дизель. Купил с проблемами и за три года привел его практически в идеальное состояние. Теперь зимой запускается с пол пинка, подвеска доведена до идеала, комфорт сделал под себя и очень доволен этим автомобилем!Проходимость: Если правильно оценивать ситуацию на дорожном полотне, и предпринимать верные решения, то это ТАНК. Сам владею, сам знаю!

Мне очень понравился данный автомобиль . Салон очень стильный и удобный . Скорость до которой может разогнаться автомобиль довольно высока. Автомобиль выполнен по всем стандартам качественного и безопасного автомобиля. Снаружи машина очень привлекательна и сразу хочется сесть и прокатится . При поездки автомобиль не шумит даже если в багажнике лежит достаточно большой груз. Автомобиль практически не ломается бывают редкие случаи и то по вине водителя . Бензина хватает на долго даже если заправить полный бак. Цвет автомобиля очень прекрасный и яркий . Автомобиль подойдет как для девушек так и для мужчин.

Автомобиль куплен в автосалоне 2007 году, проехал 92000 км. В 2015 году сменил штатную резину 1955016 на 2055516 машина стала более "валкая" но мягче на ходу. Ходовая очень крепкая меняются только втулки стабилизатора. Слабое место передний бампер пришлось самому дополнительно укреплять где клипсы и суппорта "звенят" на кочках, вопрос решен с пружинками. В салоне ни где ни чего не скрипит все подогнано. Классный спортивный руль "МОМО", посадка в седушках, хорошая боковая поддержка. Движок работяга комфортно принимает при маневрах в городе и при обгонах на трассе. Очень крепкая и надежная машина.

Автомобиль вневременного дизайна, совершенно не устарел. Машина выглядит стильно, современно и привлекательно.При эксплуатации требует минимальных вложений. Очень неприхотливый автомобиль. За пробег 129,000 км. автомобиль потребовал только плановое ТО и смену тормозных колодок. Очень неплохо, по моему мнению. Лансер - очень безопасный автомобиль, практически весь салон утыкан подушками и шторками безопасности (9 шт). Из плюсов ещё очень надёжен мотор у Х семейства Лансеров.Много места для задних пассажиров, удобно для ежедневной езди и для езды на далёкие расстояния. Очень экономичный в плане езды по городу, мало ест бензина. Полноразмерное запасное колесо, как плюс, и как следствие из этого минус - уменьшен объём багажного отделения, но это легко решаемо путём замены полноразмерного колеса на докатку (до 424 л).Из минусов: при скорости выше 120 км/час - большой расход бензина.В целом Лансер Х - хороший автомобиль, полностью довольны, нареканий нет. Если минусы и есть, то они не значительные. Красивый внешний вид, невысокая цена. За такие деньги, с таким внешним видом, лучше автомобиля - нет.

Надёжная машина для тех кто любит простату и надёжность. Отсутствуют всякий выпендрёж. Все просто и доступно.

Машина нравится. Просторная. Большой клиренс в классе. Хочется верить в японское качество.

Приобрёл автомобиль Mitsubishi Lancer cedia две тысячи второго года с двигателем 4 g15 GDI. Автомобиль экономный на сегодняшнее время всего сто лошадей но их для этого автомобиля хватает. В двигателе есть нюансы в холодное время года двигатель на холодную не держит долго высокие обороты, После установки дроссельной заслонки её каждый рас нужно обучать. Но самая главная проблема у владельцев Gdi это тнвд - насос высокого давления. при его чистки можно увидеть что на двух пятаках будут раковины и если они видны то насос нормальное давление выдавать не будет.  Чтобы решить проблему нужно в ручную на жёсткой и ровной поверхности шлифануть до исчезновения раковин.

Автомобиль покупал по отзывам друзей и знакомых, опробовал несколько вариантов в той же ценовой категории и остановился на самом красивом и просторном С классе того времени. Сейчас даже не знаю, какую выбрать альтернативу в данном сегменте предложить.Безусловно какой-то спортивности от данной машины ждать не стоим, но с двумя литрами на механике - автомобиль имеет хороший запас мощности для резкого ускорения. Что действительно порой огорчало- скромный багажник, со временем принаравился использовать его на 120% (это что касается сумок и небольших вещей, при правильной загрузке можно поместить очень много, а вот с крупногабаритами увы, приходиться складывать задний ряд кресел, стандартный велосипед со снятым передним колесом - не помещается. Коляска-трансформер входит и выходит с большим трудом), это расплата за просторный салон. По моему уж лучше так, чем наоборот.Хороший седан с просторным салоном, но скромным багажником. Аппетит умеренный, характер спортивный, двигатель приемистый. Подвеска в меру упругая, не раскачивает на скорости и поворотах. Посадка удобна, но не хватает регулировки руля по вылету. Очень надежен - по крайней мере первый машины японской сборки. За 160 000 км. инициатором обслуживания и замены запчастей - был только я, само ничего не ломалось.

Брал в салоне в 2007 году. ДОВОЛЕН ВСЕМ!!! Японская сборка, а значит и японское КАЧЕСТВО!!! Супер надежный, супер неприхотливый. Если бы сегодня выпускали эту модель - взял бы снова!!

Mitsubishi lanser классный автомобиль, я сам владелец такого чуда 1999 года выпуска. Машина из Японии с правым рулем и коробкой автомат, заниженая как надо. Подвеска жесткая, дорога вся чувствуется, для наших дорог она не совсем идеальна, но по износостойкости она гораздо лучше ВАЗовского автопрома. Выглядит просто великолепно, хоть и собрана в прошлом веке, нашим такое в те годы было не под силу, что тварили японцы. Когда садишься в автомобиль сразу видно, что он сделан отвественными людьми, а не нашими Васями которым лижь бы сделать абы как. Строго пятерка этому автомобилю, выглядит современно и очень практичен в использовании в больших городах, но не в сельской местности, он очень экономичен в плане топлива и нерв, которые можно сохранить при ремонте автомобиля при использовании на наших волшебных дорогах безкрайней Родины.

Владею данным авто более 5 лет уже. 1.5 на механике- но если авто не для гонок на трассе гоночное- вполне хватает, при условии умения ездить у водителя. Надежность- супер, ездил на дальние расстояния и вообще не парился по поводу авто, просто делаю ТО каждые 8 т.км и все в порядке. Единственный минус Лансера- отсутствие шумоизоляции, но это, возможно, в достаточной степени устраняется за небольшие деньги. Дизайн выделяет авто среди всех одноклассников, а это 2007 год, на секундочку =D

Приветствую всех! Надеюсь, моя информация станет полезной при выборе этого автомобиля. В прошлом году купил у официалов Лансер 10 1.8 синего цвета. Требований было несколько: эффектный дизайн, надежность и недорогое обслуживание. Все это у него есть, но и про недостатки скажу. Для большой семьи или частых поездок на дачу с рассадой этот автомобиль не приспособлен – очень маленький багажник. Есть небольшие щели между бампером и крышкой. В салоне просто деревянный пластик, хорошая почва для сверчков, но пока в салоне тихо. Шумоизоляцию вообще забыли поставить, поэтому мне ее делали в одной конторе. Лобовое стекло обдувается так, что щетки остаются примерзшими, теплый воздух на эти зоны не попадает. Теперь достоинства Лансер 2013. Мотор 1.8 с вариатором отлично ладят. Единственно не понравилось, что с места резко нельзя стартовать. Электроника не позволит выкрутить обороты до 6000, пока стрелка спидометра не достигнет 80 км/ч. Даже ручной режим не поможет. Обгоны на трассе - без вопросов. Комфортная езда на 60 км/ч – пожалуйста (обороты в таком диапазоне 1250). МКПП или вариатор – дело вашей манеры езды. Если любите погонять, выбирайте «механику». Плавность набора скорости с вариатором может показаться, что машина вовсе не едет. Тут нет рывков, я даже за ними стал скучать. Салон просторный. Обзорность хорошая. Вчетвером ехать само то, колени не упираются в сидения, а для пятого в салоне помеху создает высокий тоннель. В управляемости он достаточно надежен. Имеется помощь при экстренном торможении, которая меня спасала. Можно смело ездить по грунтовке, ведь клиренс 165 мм. Про надежность пока сказать нечего. Если вы регулярно не переезжаете, не возите рассаду на огород и небольшая семья, то это авто актуально. Во всем остальном он должен служить надежно. Плохо, что нет такого универсала...

Буду строг, но справедлив! При всем обилии достоинств и недостатков машиной остался доволен.

Доброго всем времени суток.Вот и продал я своего лансера...Вроде и был готов продавать,но все-таки...жалко как-то.Думаю многие меня поймут.Особо расписывать про то,чем владел ДО не буду,скажу лишь про предыдущую машину мерседес С202 1,8 АТ 1996г.в.Мерседес,машина конечно хорошая,хоть и имеет свои нюансы,но все-таки только положительные эмоции после 3,5 лет владения и 135тыс моего пробега к общему...Итого 335тыс...Машину вижу до сих пор.,но речь все же не о нем.И вот,мерседес продан и начались мучительные поиски нового авто...Выбор был между камри "рогатка",мондео 4 и 3 лансера 10.Камри была в поряде,но 2003г.в. все решил.Мондео был свеже покрашен и продаван "русский",так,что сами понимаете.Два лансера "ушатаны" так,что я даже с расстояния 10 метров был готов разворачиваться и уходить.И вот он,третий вариант: лансер,2007г.в.(тогда машине было 3 года),красный(цвет прошу не комментировать),двигатель 1,5 инвайт плюс,хозяйка женщина,67000 пробега,сервиска,чеки и т.д. и т.п. Из крашеного только бампер передний( с маляром своим ездил).Ну короче,выбор был очевиден. Договорились и оформили на следующий день и помчал я домой)))Ну если дочитали до этого момента,то здесь как раз и начнется отзыв.После мерса комфорт,шумка и плавность хода конечно нервно покуривают в углу,но было одно НО, 3х летний,японский авто и для меня это было главным качеством.И в ходе эксплуатации я оценил все преимущества свежести.Ну начнем с того,что машина тупо не ломалась.Но вот через 25тыс загорелся джеки чан и я был...как так сказать...озадачен немножко.Кстати джеки чан скидывался посредством снятия клеммы акума на 10 мину и так до следующего раза.Поехал я значит на диагностику в местный сервис и ребятки вынесли вердикт:требуется чистка дроссельной заслонки.Обозначили мне цену в 2500т(за чистку).,записали через три дня и поехал я домой.Почитал форум и понял,что данную процедуру должны делать профессионалы(коими те ребятки не являлись),было решено ехать в областную столицу к официалам.Звонок,запись через неделю.И вот я у них. 350 диагностика+350 чистка дросселя+помыли машину бесплатно+кофе и улыбчивые девушки)))Больше проблема не возвращалась.Кстати,как на сервисе это все из-за нашего бензина.Ну вот как бы это самая серьезная поломка за 4 года и 115тыс моего пробега(машину продал со 182я тысячами пробега.За это время естественно были расходники к коим помимо масла и фильтров отношу еще и ходовую.Но с ходовой начал заниматься к 110тыс,а именно замена передних стоек(одну пробил в яме) поменял парой.Замена стоек стаба(все та же яма) на тот момент все.А,да и забыл.Есть еще один расходник-кольцо приемной трубы глушителя.Из чего оно сделано точно не помню,но когда ему приходит конец,глушитель на этом стыке начинает капец как скрипеть.Но стоит она копейки,так что пофиг.Ну а остальное как было написано выше.В общем,что можно сказать про авто:-надежно,надежно и еще раз надежно!!! Ребят,не верьте тем кто говорит,что к 100тыс он разваливается.! Там либо ничего никогда не меняли и ездили как есть,а потом продали,либо пробег далеко за 200тыс.Хотя мой пробег за 180тыс и требовала машина только замены расходников,о чем было оговорено с покупателем и учтено в стоимости.Так,что если хотите передвигаться без мыслей а вдруг чего сломается,то эта машина как раз для вас.Да комфорт никакой,да жесткая подвеска(хотя я больше отнесу это к плюсу),да ЛКП не самое стойкое к сколам(хотя я ничего не красил за этот пробег).Про ржавчину и речи даже не идет...Движок хотелось бы помощнее конечно( 2 литра к примеру,но тогда выбора не было)..Но самое главное-это то,что в знакомых автосервисах забывали как меня зовут и стирали мой номер телефона,т.к. обращался туда не чаще раза в год))))В общем вывод мой такой:хотите ездить и не знать поломок,то авто для вас.Главное найти ухоженный экземплярчик и тогда он вам долго послужит.Да и кстати в мороз заводилась ВСЕГДА и даже с автозапуска! Спасибо,что дочитали.Если есть вопросы,то готов ответить в комментах.

Это моя первая машина, она просто супер, настоящий самурай :-))) Но порой хочется мотор помощнее, особенно в жару, когда включаешь кондей. Думаю 1.8 был бы к стати, ну или 2.0 совсем хорошо. А так машинка просто класс, я и моя семья очень ею довольны. Резвая, динамичная, отлично смотрится, хват руля очень удобный. Имеется регулировка водительского сиденья по высоте. Не прожорливая. Салон очень просторный, сзади помещаются ТРОЕ взрослых упитанных тел, чего не скажешь про другие автомобили... Только вот Хундай Соната будет немного пошире.Минус в том-что эту модель больше не производят :-((( Взял бы такую же, но новую. Небольших размеров бардачок. А больше я и не смогу даже припомнить минусы Лансера... Одним словом отличная машина. Повторюсь на счёт красивого экстерьера, ну и японское качество стоит на высоте! Следующий владелец думаю будет доволен! Главное своевременно ухаживать за машиной и вовремя заменять расходники, тогда машинка будет служить верой и правдой.

До этого ездил 2 года на двухгодовалом Лансере 10. Пробег мой 40000 км. После взял новый. Японской сборки, поэтому и взял. Честный надёжный автомобиль.