149 отзывов о Mitsubishi Grandis

Автомобиль взял месяц назад. До этого не рассматривал да же его. Хотел взять Рено Эспейс, но друзья-перекупщики отговорили и предложили Грандиса. Автомобиль мне нужен для работы-вожу товар по городу, да и в дачный период семиместный автомобиль в самый раз. Первые впечатления-восторг от дизайна, эргономики(после Логана просто сказка), затем после ежедневной эксплуатации эмоций поубавилось. Во-первых расход бензина по городу при коротких пробегах зимой где-то 15 литров(при длинных переездах 13,5). Во-вторых клиренс, как у гоночного боллида, за месяц эксплуатации краска с бампера откололась снизу большим куском. В-третьих руль не регулируется по вылету. При моём росте 1,9 м усесться не могу нормально(подъеду ближе к рулю коленом правым упираюсь в прилив панели, отодвигаюсь-начинаю тянуться вперёд). В-четвёртых-подвеска. На заледеневших дорогах сердце кровью обливается, кажется весь поворотный кулак в сборе с колесом оторвётя на МАЛЕНЬКОЙ ЯМКЕ, хотя езжу иногда на Логане по тем же ямкам, так французская подвеска отрабатывает бесшумно и едешь по обледеневшим выбоинам как по асфальту ничего не чувствуется. Думаю дело в низкопрофильной резине-липучке, которая не может справиться с малюсенькой ямкой, на этой неделе придёт зимняя Мишлен шипованная нормально 16 радиуса тогда добавлю отзыв, надеюсь пункт "в-четвертых" удалю.
По общей оценкам автомобиля за дизайн, отделку, имидж, надёжность, бесспорно положительные баллы, по остальному же, моё субьективное мнение: АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЧАСТЫХ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК ПО ХОРОШИМ ДОРОГАМ ВСЕЙ СЕМЬЁЙ, НО НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ГОРОДУ(ОСОБЕННО В РЕЖИМЕ ПРОБОК). Конкретно в моём случае мне без него не обойтись, а недостатки его перекрываются эффектным дизайном, равного которому нет у конкурентов, хотя. думаю, болшая часть проблем присуща многим машинам данного класса. В следующей раз все равно буду брать грандиса, но только из Германии и с ДИЗЕЛЕМ.

Супер МАШИНА!!! )))))Достойная подвеска, отличные тормоза.достаточно приемистый очень удобно, что третий ряд убирается в пол. не смотря на не большой дорожный просвет не цепляешь кочки. Рулится как обычный легковой универсал - без ненужных кивков, кренов и долгих натужных разгонов, двигателя
Супер МАШИНА!!! )))))Достойная подвеска, отличные тормоза.достаточно приемистый очень удобно, что третий ряд убирается в пол. не смотря на не большой дорожный просвет не цепляешь кочки. Рулится как обычный легковой универсал - без ненужных кивков, кренов и долгих натужных разгонов, двигателя

Всем привет! Машина эксплуатируется с 2005г. (куплена новой в салоне), пробег 62тыс.км. За время эксплуатации особых проблем не было. Обслуживаюсь в Рольфе (суммы ТО варьируются в пределах 7 тыс.руб., правда очередное ТО на 65000км. сказали будет стоить около 15000 .). Какие внеплановые работы с машиной были проведены: -на 53тыс.км. растачивали тормозные диски (при торможении на высокой скорости появилось биение руля, сейчас проблем нет). - и главное!!!! бронируйте противотуманные фонари (в Ролфе один фанарь стоит около 11000 .) я уже менял один, сейчас снова поймал камень (печально). Это все! Далее по расходу топлива: машина на автомате, расход летом в городе при езде строго по правилам т.е. 60 км.в час 10,0-10,5, если наваливать то 11,0-11,5, на трассе опускаю при средней скорости 110 км.в час до 9,5. Один раз опустил до 7,9(сам не могу понять как это получилось, может бензин слишком хороший попался). Общие впечатления: дизайн - здесь все понятно; внутрянка - здесь действительно не все так однозначно, конечно есть машины с более качественной отделкой и применяемыми материалами (но эти машины и стоят дороже, к примеру мне больше нравится в этом смысле новая хонда одиссей); динамика - до Грандиса была Хонда Аскот (180 л/с), конечно первые впечатления по динамике были противоречивы, двигатель настроен по "семейному" т.е. педаль в пол и....плавное ускорение. Но постепенно я привык и к "семейной" настройке. Машина все таки далеко не медлительная, на трассе разогнался несколько раз до 200км.в час и запас был. По паспорту Грандис на механике разгоняется до 100 за 10 сек., автомат проигрывает секунду с копейками. Реально советую машину на механике (при умении ей пользоваться можно со светофора хорошо "стрелять". Что еще можно сказать по недочетам: при низких темп-ах и обильном снеге примерзает намертво нижняя щетка на лобовом стекле(находится в мертвой для горячего воздуха зоне), если придвинуть второй ряд сидений вплотную к переднему, с поднятой "седушкой", то они не фиксируются и при движении начинают кататься по горизонтали, ну и по пластику он маркий и на нем очень легко посадить какую нить царапку. Спасибо за внимание!

Всем привет! Машина эксплуатируется с 2005г. (куплена новой в салоне), пробег 62тыс.км. За время эксплуатации особых проблем не было. Обслуживаюсь в Рольфе (суммы ТО варьируются в пределах 7 тыс.руб., правда очередное ТО на 65000км. сказали будет стоить около 15000 руб.).Какие внеплановые работы с машиной были проведены:-на 53тыс.км. растачивали тормозные диски (при торможении на высокой скорости появилось биение руля, сейчас проблем нет). - и главное!!!! бронируйте противотуманные фонари (в Ролфе один фанарь стоит около 11000 руб.) я уже менял один, сейчас снова поймал камень (печально).Это все!Далее по расходу топлива: машина на автомате, расход летом в городе при езде строго по правилам т.е. 60 км.в час 10,0-10,5, если наваливать то 11,0-11,5, на трассе опускаю при средней скорости 110 км.в час до 9,5. Один раз опустил до 7,9(сам не могу понять как это получилось, может бензин слишком хороший попался). Общие впечатления: дизайн - здесь все понятно; внутрянка - здесь действительно не все так однозначно, конечно есть машины с более качественной отделкой и применяемыми материалами (но эти машины и стоят дороже, к примеру мне больше нравится в этом смысле новая хонда одиссей); динамика - до Грандиса была Хонда Аскот (180 л/с), конечно первые впечатления по динамике были противоречивы, двигатель настроен по "семейному" т.е. педаль в пол и....плавное ускорение. Но постепенно я привык и к "семейной" настройке. Машина все таки далеко не медлительная, на трассе разогнался несколько раз до 200км.в час и запас был. По паспорту Грандис на механике разгоняется до 100 за 10 сек., автомат проигрывает секунду с копейками. Реально советую машину на механике (при умении ей пользоваться можно со светофора хорошо "стрелять".Что еще можно сказать по недочетам: при низких темп-ах и обильном снеге примерзает намертво нижняя щетка на лобовом стекле(находится в мертвой для горячего воздуха зоне), если придвинуть второй ряд сидений вплотную к переднему, с поднятой "седушкой", то они не фиксируются и при движении начинают кататься по горизонтали, ну и по пластику он маркий и на нем очень легко посадить какую нить царапку. Спасибо за внимание!

Машина для тех кто любит комфорт. Расход в городе у меня 13-14, трасса 11. Отец по городу без климата в 11 вкладывается, по трассе 8. Очень хорошая и надёжная подвеска главное не обслуживаться у официалов какие меняют ещё хорошие стойки. Попадал на плохой бензин когда ехал с Крыма машина начала работать не так и выбило ошибку, потом мыли инжектор и убирали ошибку. Дорогу держит отлично просто, по трассе вечно превышаю так как даже 110 очень мало для этой машины , попадал на штрафы, но делал исковые и выигрывал. Машина не для тех кто любит порысачить, а скорее для тех кто любит комфортной езды, но не ползать в городе, можно конечно и показать ребятам на гудящих девятках что на ней можно и агрессивно ездить, только расход вырасти может с 13 на 17-18. При скорости 180 до 200 в машине тихо и комфортно, на 201 срабатывает ограничитель, расход если ехать 190 примерно 14 литров. Цены на детали японцев дешевле немножко чем на немцев. не обслуживайтесь у официалов! Меняйте родную резину на толковую будет тише и дорогу лучше держать будет и не ставьте 17е или 18е диски на низкопрофильные, комфорт падает в 2 раза, 16е ей самое то!

Купил в 2007г В этом году после поездки на море заметил некоторое увеличение расх.гор.{до12,5 по гор.}Чистка топливной не помогла,хотя резвость и повысила. Плюнул на все,выбросил последний ряд сидений и поставил газовое об. 4-го покол.Пока доволен,при чуть большем{до13,5л]расходе газа,резвость и мощность прежние.Портит впечатление не сильное подванивание газа,но когда думаешь о цене бензина,это херня.Уже поменял {ПРОБЕГ 45000км]подшипник привода кондиц.и левую стойку!!! Ходовая гремит,если сравнивать даже с Ланцетти.В остальном все ОК,в БАГАЖНИК вчера впер 2-х местный джакузи и 3 двери!!!!

Куплен в ноябре 2004 года в НИКО по трейдину. Входящую машину взяли не очень дорого , на первые поставляемые авто была удлинненая гарантия. Под нее пытались впихнут ТО через каждые 5000. Машина честная. Ходовая неубиваемая. Двигатель соответствующий. Удобные сиденья. Трансформацию салона можно было придумать поинтереснее. Отличное авто для своих целей. . Конкурентов не вижу.

Привет всем владельцам данного авто! Свой Grandis Invite купил в 2008. Вот уже 73000 км. прошла машина по мотору не пожалел ни разу, он приемистый, неплохо разгоняет машину даже при загрузке 6 человек с вещами в моем случае, не прихотливый по т/о и главное кушает всего 9.7-14.5 лира топлива на 100 км. пути. . По кузову кроме недостаточной шумоизоляции особых нареканий нет, машина хорошо стоит на дороге на разных скоростях при разной загрузке салона. Салон теплый зимой, хотя немного потливый второй и третий ряд. Летом, у меня установлен один кондей и думаю что его достаточно, охлаждение салона происходит не так быстро, меньше шансов простудится. Пластик жесткий, но это приемлемо наверное для многих японских марок, бывает зимой пока салон не прогрелся где нибудь скрипнет потом пропадает сейчас делаю хромированые вставки, летом все нормально. По обслуживанию был такой момент, что после 60000 стало при торможении бить колеса, на колодки смотрю вроде примерно 50-60% износа в ямы тоже не влетал, диски вроде тоже не перегревал. В общем посоветовали поменять передние колодки и все прекратилось. Странно на предыдущих машинах колодки носились до датчиков и таких проблем не было. Ну в общем дело в колодках было, новые, оригинальные. Опять же поставлю Kayaba, так как оригинал опять дороже в 2.5 раза. По электронике был один раз глюк с круиз контролем, просто отказывался работать пока не заглушил машину и завел снова. В общем пока машина была на 3-х летней гарантии проблем не было, ну а как дальше как говорится время покажет. В заключении могу сказать что, машиной я доволен при соотношении размер-цена-качество, даже и при наличии небольших нюансов. На сегодняшний день с салона его уже не купишь, интересно что придет на смену Grandis, пока производитель молчит о своих замыслах.

Привет всем владельцам данного авто! Свой Grandis Invite купил в 2008. Вот уже 73000 км. прошла машина по мотору не пожалел ни разу, он приемистый, неплохо разгоняет машину даже при загрузке 6 человек с вещами в моем случае, не прихотливый по т/о и главное кушает всего 9.7-14.5 лира топлива на 100 км. пути. . По кузову кроме недостаточной шумоизоляции особых нареканий нет, машина хорошо стоит на дороге на разных скоростях при разной загрузке салона. Салон теплый зимой, хотя немного потливый второй и третий ряд. Летом, у меня установлен один кондей и думаю что его достаточно, охлаждение салона происходит не так быстро, меньше шансов простудится. Пластик жесткий, но это приемлемо наверное для многих японских марок, бывает зимой пока салон не прогрелся где нибудь скрипнет потом пропадает сейчас делаю хромированые вставки, летом все нормально. По обслуживанию был такой момент, что после 60000 стало при торможении бить колеса, на колодки смотрю вроде примерно 50-60% износа в ямы тоже не влетал, диски вроде тоже не перегревал. В общем посоветовали поменять передние колодки и все прекратилось. Странно на предыдущих машинах колодки носились до датчиков и таких проблем не было. Ну в общем дело в колодках было, новые, оригинальные. Опять же поставлю Kayaba, так как оригинал опять дороже в 2.5 раза. По электронике был один раз глюк с круиз контролем, просто отказывался работать пока не заглушил машину и завел снова. В общем пока машина была на 3-х летней гарантии проблем не было, ну а как дальше как говорится время покажет. В заключении могу сказать что, машиной я доволен при соотношении размер-цена-качество, даже и при наличии небольших нюансов. На сегодняшний день с салона его уже не купишь, интересно что придет на смену Grandis, пока производитель молчит о своих замыслах.

За 5 лет заменил только втулки тяги поперечной устойчивости (на 40тыс. )и поставил новую резину-итальянскую с техпараметрами на 50% выше родной Аспег.Шумность передних арок устраняется более комфортной резиной и шумовкой.При полной загрузке чувствуется недостаток л.с., но исчезают всякие сверчки(неизбежные при жесткой торпедо).Скорость набирается на 3 сек.дольше, управляемость на всех режимах не вызывает никаких нареканий. Тормоза вообще якорь ! Холодильник БОШ -2 метра -помещается свободно, только 2 ряд сидений в крайнем положении не фиксируется.Обзорность отличная, зеркала-все видать ! Передние и заднии свесы требуют особого внимания при штурме бордюров и неровностей.Фирменное ТО неадекватно дорого-есть масса СТО с лучшим сервисом. Охотно поделюсь опытом и мнениями с другими владельцами Мицыков ! Заправлять брендовым топливом-следить за лакокрасочным покрытием-регулярное ТО.

Шумоизоляция никакая,как будто ездишь с открытыми окнами,очень жесткая,расход как у автобуса.

Привет всем!Признаюсь чесно, поначалу машина очень нравилась.Внешний вид-супер, торпеда и панель приборов-просто бомба!+дополнительный ряд сидений..ну вот, как оказалось, пожалуй и все...а как бы хотелось прибавить еще пару плюсов, но если оставаться честным(и в первую очередь -перед самим собой, а это самое сложное)то придется говорить и о минусах.Ну про рассход топлива писать не буду.Из всех писавших отзывы ни одного, кого он устраивает(мин.по городу-14, по трассе около 10л.).Шторка багажника 3года валяется в гараже, как оказалось, после разложенных сидений третьего ряда, ей не предусмотрено место.Да и вообще-с сидениями чето перемудрили, как их не расскладывай а ровной площадки для сна не получиться(а в рекламном проспекте они так рооовненько лежат...), и второй ряд в сложенном состоянии почемуто не фиксируется.Краска ни куда не годиться, при легком касании сразу видна царапина(а машина то черная).На запчасти цена космос, я еще молчу про гарантийное обслуживание...(элементарная замена масла и фильтров по гарантии обойдеться минимум в два раза дороже, а то и в три).Так, что еще, остались мелочи.Катализаторы выкинул после двух лет езды на нашем высококачественном бензине, поставил "заменитель катализатора", теперь когда нажимаю педаль газа мне даже не приходиться сигналить-все и так на дороге шарахаються, ну и на закуску стуканул мотор.да так что дешевле было купить другой.конечно б, у.Причину никто толком не знает, да и мне уже побарабану.(предпологают заводской брак.только непонятно чего..)Где-то через год собираюсь менять.На что -пока не знаю.Но точно не на Митсубиси... Я не знаю что посоветовать-но могу рассказать как я выбирал себе авто., может для когото это и окажеться советом.Мне нужна была машина с большим багажником, в первую очередь для перевозки товара.Чтоб я мог в ней нормально выспаться(опять-же для бизнеса).Дополнительные сиденья для друзей, чтоб можно было выехать на природу не самим.На джип денег не хватало, а на пирожке как-то не солидно:), вот и выбрал.Лично для меня-эта машина и на данный момент остается оптимальным решением, даже не смотря на все ее недостатки.вот-так.

Авто 2008г Проехала уже 50000,думала совсем не женская машинка,но очень понравилась.Первая проблема вылезла только сейчас-поехала на СТО -сказали что надо менять глушитель???Пока думаю,может разводят.

Писал свой коментарий после одного месяца вождения Грандисом. Теперь напишу после одного года вождения. Как уже упоминал расход ниже 13 литров в городе не получается. Это если ехать 40 км в час и без пропок. В среднем получается 14 и не меньше. По трассе 11литров если ехать 110 км в час. Быстрее расход растет.На обгонах если загружен мощей не хватает.Жмеш на газ мотор ревет скорость набирает медленно. Как уже писал покраска никакая. Один раз сделал полировку и мастера сказали что больше нельзя.Тонкий слой краски. Запчасти дорогие. К примеру топливный фильтр 150дол. Воздушный 60дол. Это по мелочам не считая ходовой. С интеръером все более менее не считая пластика. Очень быстро пачкаеться и царапается. Большой минус в том что вроде машина большая а сидения второго и третьего ряда не раскладываются так чтоб удобно было спать. А так в общем машина нормальная а самое главное внешний вид БОМБА.

Долго выбирал авто, думал купить что-нибудь полноприводное, б\\у,не старше трёх-пяти лет,а что именно для меня значения не имело, в общем что понравиться. Ценовой диапазон тоже был широк в зависимости от года выпуска и состояния до 700тыс наших. Полный привод или подключаемый нужен для того чтобы добраться до дома, живу от дороги 150 метров и когда слякоть или снег, не заедешь. Пробовал паркетники и внедорожники, посидел, поездил, но как то не впечатлило, другие может меня не поймут, но когда сядешь в машину сразу чувствуешь твоё это или нет. Примерно через три недели поиска и звонков продавцам, хотел идти в салон и купить что нибудь новое там. Но что такое 700 тыс для наших салонов, Шкода Йети мне сразу не понравилась, Седичи и др. паркетники подешевле тоже, а на другие денег не хватит. Сидел читал объявления попал на Митсубиси Грандис, дай думаю посмотрю что за машина. Посмотрел фотки снаружи и внутри, движок мощный, салон большой, посадка высокая и т.д. понравился. Поехал смотреть, машине три с небольшим года салон чистый ухоженный, в багажнике пластик немного царапан, семиместный. В салоне просторно, все прибамбасы тебе и безопасность хорошая. Прокатился и всё, машина очень понравилась. Разгон на 2,4 двигателе одно удовольствие, за рулём как на крейсере другого сравнения нет, посадка как в джип сел, регулировки, электроника всё на высоте. Хозяин резину подарил на литых дисках, машина обслуживалась на фирменой СТО, сервисная книжка в порядке, пробег правда 115 тыс уже, но в целом машина выглядела прекрасно. Заехали на СТО, проверили ходовую, диагностику двигателя сделали всё в порядке, только лампочка подсветки порога задней двери не горит. Потребуется скоро замена ремня агрегатов и расходников (масла, фильтры), остальное в норме. Звук у двигателя напоминает дизель, но чем выше скорость тем тише в машине как мне показалось. Максималка 200 км, если задние сиденья не ставить, багажник огромный, салон легко трансформируется. Не смотря что привод передний поехали оформлять. Купил, первую неделю из машины не вылазил 3500 накатал, за месяц 8000 и это если учесть что ездить не куда. Машина в порядке, в общем покупка не разочаровала пока, что будет дальше посмотрим.

Сколько не ездил расход по трассе 13,8 14,2.Когда включаешь климат такое ощущение что сзади прицепили прицеп с двумя тоннами груза.Мотор очень слабый,ему надо хотя бы 3-х литровый.

В топовой комплектации S03,расход по городу 12литров,а по трассе, правда отдельное спасибо круиз контролю не более 10. Это как надо ездить, чтоб расход по городу был 18 литров??????????

Один ощютимый минус в городе до 14л.Пишшут до 16-18л.но незнаю как можна издеватьса над машиной чтобы так получилось

Когда выбирал машину для семьи еще даже не думал покупать грандис. НО прокатившись понял, что это то что я ищу. Любой семейный отдых прекрасен, проходимость науровне, вместимость отличная, и внутри комфортно как в звездолете. Поездка в КРым в удовольствие. Расход тоблива напрягал по начало, но с другой стороны для такой машины , он оптимален. Для семьи идеальнее машины нет, альтернатива есть а идеальнее нет!

Когда проедешь за рулем этой машины, то невольно влюбляешься. Да, дорогая в обслуживании, но она того стоит.