255 отзывов о Mitsubishi Colt

Автомобиль супер!!! надежность оценка 5, не разу не подводил, машина на гарантии досихпор, за время эксплуатации при проведении ТО на 80000 поменяли диск сцепления не включалась задняя передача по гарантии, колодки первый раз поменяли на 70000. Машина для города супер!!! По трасе расход доводил до 5.2 л при скорости 90 км, ч, это реально. летняя резина выходила 3 сезона при моем пробеге с ходовой проблем ни каких нет учитывая что проехал по нашим калдобинам 135000, единственное поменяли втулки стабилизатора при 90000 они стоят копейки. Берите модель 2006-2008 года не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем кто ждет отзывов от нового кольта готов поделится первыми впечатлениями. Движок 1.3 от Мерседес- 95 коняк, сборка голанская. Машинка резвая, приемистая, для города хороший вариант, в салоне гораздо просторнее чем кажется снаружи. Первое что поразило это расход: по паспорту: загород- 4,6л, город- 7,3. ну а по факту, если верить компьютеру: загород- 6,2-6,5 (в эконом режиме), город- 9-10л если без пробок, для движка 1.3 я считаю многовато. Коробка 6-и ступенчатый робот оставляет желать лучшего, конечно сам факт 6-и ступенчатой коробки обнадеживает- но передачи короткие и расчитаны на динамику так что особой экономии на высоких скоростях не ждите, не радуют также большие провалы при переключениях (робот есть робот). В салоне просторно и удобно как спереди так и сзади, все доступно и под рукой, но не хватает дополнительных отсеков для мелочевки, да еще и за пепельницу с прикуривателем доплачивать надо-(когда узнал долго смеялся) Подвеска довольно жесткая со спортивным уклоном, что улучшает маневренность на дороге. Шумоизоляция слабовата, особенно чувствуется свыше 100км. Высокий клиренс позволяет скакать по бровкам, да и в снежную зиму очень хороший плюс, меньше шансов застрять в сугробе- короче выгребает хорошо если не экономить на резине. В общем впечатления положительные, своих денег машина. стоит.

Машинка просто супер! Она у меня первая, уже катаюсь на ней почти 2 года, и с гордостью заявляю, что ни капельки не пожалела о своем выборе. Она очень резвая . Расход маленький (особенно летом 6, 7 л.), зимой (8, 9) при условии что кочегарю так, что ууух! То что коробка не автомат, а робот, почти не ощущаю... Внутренний дизайн просто сказка, внешний - на любителя. Еще большой, большой плюс, что места в ней просто море! Сзади спокойно сядет 2 больших мужчины, и поверьте, тесноты не ощутят. Ребята, покупая эту машинку Вы не пожалеете. На свои деньги - это просто ракета! Она себя окупит!

95л с как 120 вездесущ эконом просторный после 10 и особенно приоры как на мерене легкий в управлении не скрипит не гремит хотел лансер но чего то КОЛЬТ приглянулся и не пожалел еще годик покатаюсь там видно будет У меня было 5 авто а КОЛЬТ лучше

Машинкой доволен! Красивая, динамичная, компактная, надежная, сильная, экономичная, более доступна в обслуживании чем конкуренты, вместительная, практичная. Если вернуться в то время, когда покупал - выбрал бы Кольта без раздумий! Рекомендую! Лучше чем китайцы и жигули, на уровне бюджетных немцев! Не покупайте - не делайте моего "космолета" массовым авто :-D

Решил поделиться первыми впечатлениями..пока не приелось пока свежа память о предыдущем авто.мой опыт 2109 1.5->skoda fabia 1.4 60 л.с.->renault clio2 1.4 автомат 98 л.с.-> colt 06 35000км подо мной меньше 1000 1 неделя эксплуатациисразу о минусах которые бросились в глаза в первые 1000км -плюну трижды в лицо хоть одному человеку сказавшему что автомат гавно..плюсы автомата перечислять надеюсь не надо...да у него есть минусы меньшая надежность и дороговизна ремонта но покупая машину 06 года (не китайца)надеюсь ремонтом вам заниматься не придётся...а вот тому кто скажет что на автомате машина тупит...лицо разобью...=)учитесь пользоваться кикдауном....тратить драгоценное время и внимание которое надо тратить за рулем на ситуацию на дороге, на бред которым способно заниматьтся специальное инженерное приспособление?зачем ???? в зеркала лучше лишний раз посмотрите и обдумайте что может сделать вон та тонированная девятка в следующую секунду....полезней..но это минус не кольта хотя на роботе я его брать не советую число гарантийных ремонтов по роботу очень велико реальный пример, раз в 20000ремонт....-шумка...её нет вообще...после рено клио-ещё позабавила регистрация в гаи обсудили со знакомым гаишником ЯПОНСКАЯ МАШИНА собрана в Нидерландах двигатель фиатовский по крайней мере внешне...=)))-не откидываются до конца назад передние сиденья...ну молодежь меня поймёт, хотя если без шуток езжу далеко спинка в дороге может устать так остановился полежал отдохнул..а так только на заднем..=((-на дороге машинка на маленькой скорости стоит лучше фабии клио но на 120 и больше весьма плавает...например на 160 клио стояла как вкопанная а тут страшно...надо подруливать..скажете нефиг гонять ?? но клио и фабия были лучше...-жесткая подвеска..но это городская машина да и управляемость на низкой скорости именно за сщёт этого поэтому тут относительно...-стекло ветрового окна под определенным углом бликует, я вместо дороги вижу отражение торпеды (почти не видя дороги)-бумажную бутылку с соком или 1.5 и более бутыль лимонада некуда поставить все кармашки под 0.33.....-в бардачок не лезет а4 только а5=( зато есть холодильник но работает то он только на маленькую баночку и только при включённом кондее бред...лучше б бардачок а4 сделали-почти все кармашки открытые....криминал не спит...-пластик на дешевом рено выглядел богаче...и приятней+плюсы+далеко сижу высоко гляжу...или наоборот=))+влезает очень много сиденья все складываются по всякому и выкидываются если надо...+после автомата расход никакой при одинаковой мощности и обьёме движки...нет ком показывает похожие цифры но по факту почти в 2 раза!!!!попозже накатаю тыщ 20000 напишу подробненько пока всё=))))

Всем привет! Моей первой машиной был "кольтик" 98г. Была владельцем 2 года. За это время машинка не разу не подвела. Несмотря на то что покупалась она 9-ти годовалой с пробегом на счетчике 150тыс.,за 2 года поменяли сразу ремень грм и ролики (для спокойствия). И ВСЕ!!! Не считая конечно масло каждые 10тыс.и фильтры (это меняется регулярно на каждом авто). Ездила каждый день на приличные расстояния,спина не уставала. Машинка очень шустрая и динамичная в городе, провоцирует на динамичную езду. Конечно на трассе она не фонтан... Несмотря на годы ))) машинка смотрится современно. Считаю в своем классе и возрастной категории, она лучшая! Очень экономичная. При разложенных задних сидениях довольна вместительная.Минуса: низкие бампера (по первой собирала все бордюры), низкая посадка, от чего плоховатый обзор, но привыкаешь со временем. Шумновато в салоне. На дорогах пытаются "прессовать", как наверно, все маленькие автомобильчики. Несколько недель назад продала я свою любимицу, т.к. муж предложил купить авто поновее. Вот теперь никак не выберу машинку, все вспоминаю свою лялечку))) Если кто сомневается в этом автомобильчике-не сомневайтесь, очень хорошее!

Машинка 1.5 робот 2005гв самый оптимальный движок для данного авто есть запас особенно на обгонах и перестороениях привыкание к роботу было с неделю. 1.3 не такой резвый но расход на 1 литр меньше.

Авто уже пользуюсь 2года брал с пробегом Понравилась сразу с наружи компактная но внутри оказалась весьма просторная Как пользовались машиной бывшие владельцы не знаю нобыло прожжена спинка сидения это замкнул подогрев ибыл заменен датчик холостого хода Поначалу было немного не превычно жесковата шумновата мещали большие передние стойки но тоездив ковсему этому превыкДо этого у меня был Ланос ивообще это первая короткобазная машина В нутри все нравится все просто и удобно как для города так идля дачи убрал сиденья и вот тебе целая Газель

В перечне автомобилей Мицубиши почему-то нет Кольта. А ведь это, наверное, самый распространенный из них. У нас в семье Кольт находится около года. Куплен по совету знакомых. Весьма разочарованы. Автомобиль очень жесткий, неэкономичный. По крайней мере, ВАЗовские новинки показывают близкий расход топлива.Удобство одно, в нем легко складываются сиденья, и тогда в него можно положить что-нибудь не очень большое. Кроме того, его довольно легко мыть снаружи, поверхности небольшие и доступные. Хороший мощный кондиционер. Крупнейшие минусы-шумный движок и так себе коробка передач (механика). Машина едет в довольно узком диапазоне оборотов. Свыше 3000 мотор орет, но не везет. Жесткая подвеска, некомфортно. В городе с побитыми и латаными дорогами зубы стучат. Мягкие, прямо таки пластилиновые стальные диски. Гнутся всегда, везде, с гарантией. Проблемно подобрать резину, из-за размеров выбор мал.Багажник очень мал. Вывод - это не авто, а, скорее, дамская сумочка (если яркого цвета), или барсетка (если серый или черный). Этакий девченско-пацанский вариант. Из запчастей пока поменяли по гарантии только потекшую заднюю стойку. Берите этот автомобиль только.. если вам его собираются подарить

я из Греций живу в Салониках, купил в 2008 году, фул-экстра выпуск т.е диски 16, заднее стекло и две задние боковые стёкла затемнённые, кожанный руль и рычаг скоростей а так же МР3 магнитофон. сигнализацию и задние пшикалки для парковки мне поставил магазин продавец бесплатно. цвет машины шамбанизе т.е цвет шампанского, подайте машине этот цвет с затемнёнными стёклами и задними фарами увидите разницу по сравнению с другими.при пробеге по трассе развёл максимальную скорость 180км/ч. мне всё это обошлось 14500 евро, с гарантией на двигатель и на коробку 10 лет, на всё 3 года. машина оправдала все мои ожидания, я очень доволен.

Итак, начну рассказ с того, что это был мой первый автомобиль. Выбор был сделан, после просмотра трех цивиков (2 Втека и 1 ВТи комплектаций). В двух цивиках не было масла почти, а третий был с разбитой подвеской и подгинвший. После этого мы поехали смотреть кольт. Красный цвет, - точно для девчонок... но, подождите, 1,8 литра и 140 лошадок разгоняют эту малышку до сотни за 7.5 секунд!!! и сразу становится понятно, что эта малышка мне очень подходит по темпераменту! Из болезней... у этой машины надо тщательно смотреть на переднюю подвеску, синхронизаторы в коробке(чтобы не хрустело при переключении). Кузов оцинкован, поэтому гниет только то, что было бито и крашено. За 2 года владения тачки много было сделано, пережито и так далее. хочется добавить, что просто НЕОБХОДИМО менять ремень ГРМ при покупке тачки(любой Б/У!!!), если вы точно не знаете честный пробег и время замены ГРМ. Экономьте деньги и нервы!!!

Mitsubishi Coll cz3 - самый лучший вариант для молодых парней и девушек, которые любят стильный дизайн, надежность, динамизм.
Машина не требует больших затрат на топливо, ведь молодые люди зачастую не нефтяные магнаты, и в наше время экономия очень важна. ))))))))))))))))))))))))

Отличная машинка для небольшой семьи! Максимальная универсальность использования при удобстве поездки. Очень вместительная. На горку въезжает вообще без напряга, главное чтоб грязи не было под колёсами. Из минусов- да, из-за стойки пешеходов не видно. Жёсткую подвеску отнёсу больше к плюсам, т.к. не укачивает. Коробка робот тормозит иногда, при резком ускорении.

Езжу уже четвёртый год, всё устраивает. Двигатель для такой маленькой машинки зверь, маневренность очень хорошая, один раз в поворот на развязке пришлось входить со скоростью почти 100км/ч вошел как вкопанный. Единственное что подвеска жесткая кочки чувствуются. И шумоизоляция не очень. С парковкой и разворотами проблем вообще нет. Спасибо разработчикам.

Долго выбирал как из B класса, так и из C в пределах 500 000р.
Смотрел и Фокуса и Фиесту и Альмеру Классик и Сузуки Лиану и еНота и по совокупности всего просмотренного выбрал именно Мицубиши Кольт, о чем не жалею ни капли.
Рост у меня немаленький - 187см, а потому сесть за собой получалось далеко не во всякую машину. Просторнее в салоне только у Ниссан Ноут, но он был отметен из-за спорного дизайна кузова, и дороговизны сходной комплектации.
Базовая комплектация, к чести Мицубиши, уже включает все необходимые опции, за которые берут дополнительные деньги другие производители.
О чем может быть жалею - что не взял 1.5л 109лс, ну да и этого мотора достаточно, чтобы делать некоторые 2-хлитровые седаны на светофоре.
За 2 года пробежал ~30 000 км, за это время только отлетела кнопка ручника - удалось отстоять право на гарантийную замену, и все!
Вру. Сразу после покупки заскрипела трапеция передних дворников - устранили на ТО-0.
Начинающий повизгивать за 2000км до ТО ремень генератора не беру в расчет.

Общие впечатления:
+ очень резвая машина для такого объема двигателя
+ весьма экономичная, если задаться целью сэкономить
+ очень просторный салон - отмечают даже очень крупные и тучные люди, садясь у меня за спиной, при том что я отодвигаюсь почти до упора, чтобы при посадке/высадке не биться коленями о рулевую колонку
+ трансформируемый багажник - задние сиденья двигаются, складываются и вынимаются. Приходилось возить ПВХ панели стеновые длиной 270см и межкомнатные двери.
- жестковатое заднее сидение не очень удобное в дальних поездках, да и в поворотах задних пассажиров по нему как по лавке мотает, если круто повернуть.
- довольно жесткая подвеска да при низкопрофильной резине, но...
+ зато в поворот налево можно входить на 70-80 кмч :) только колеи все портят.
+ напоминает писком пристегнуть ремни
+ отличный обзор назад - парктроники не нужны
- массивная левая стойка может спрятать за собой не только пешехода, но и машину, приходится выглядывать при повороте налево, но...
+ однако это дань безопасности - в клубе машина на трассе сошлась с Лачетти на большой скорости. Машина конечно под списание, но и водитель и пассажир отделались ушибами - те самый массивные стойки не дали деформироваться салону.
+ дружный клуб www.colt-club.ru :)

Довольно неплохой авто, достаточно крепкий и выносливый, цены на зап. части приемлемые, вместительный, расход по городу 7-8 (зимой с прогревами 10). Порадовала простота в управлении. Удивили японские инжинеры продуманостью авто, посадил на заднее сиденье ребёнка, закрой специальный замочек, чтоб он не мог открыть дверцу из нутри;антену на крыше всунул и не кто не сп..т её;держишь руку с сигаретой на ручке кпп и пепел попадает в пепельницу а не в др. места; и прочие приятные мелочи. Ремонтировать очень просто, всё расположено там где надо и ничего лишнего (даже жена разобрала половину салона за час пока я с товарищем снимал бензобак и выкатывал заднюю балку). Но всё равно чувствуется что это особо малый класс авто, а не бизнесс. В дальней дороге устает спина, на трассе ё раскачивает на каждой волне, фуры так и хотят её здуть с трассы. Вообщем ГОРОД её стихия, тут и погонять можно, машинка довольно шустрая.

Идеальный хетчбэк для молодежи и тех, кто обзавелся семьей. А если еще и учесть расход в городе, котрый не превышает 8 литров (по тр ссе около 5-6 литров) то машина порадует экономных хозяев. Советую купить.

С машиной расстался год назад, но впечатления до сих пор остались. Машина была 1,3 роботроник. Сел на кольт после мазды 323F. Первое время очень аккуратно входил в повороты, пугала высокой посадки, оказалось, что этой машине повороты не страшны. Через месяц в полной мере стал наслаждаться активной ездой. 95 лошадок хватает, машина может носиться, в рамках своего класса, на все 5. На трассе свыше 150 уже страшновато, очень легкая, держишь руль двумя руками. Потрясающий удобный салон, все складывается, раскладывается, двигается, задние кресла снимаются. Купил ванну 150 см. положил в кольт, закрыл багажник и поехал. Бензину ест в среднем 8 л. Хорошо работает автомат.-кондиц., почти что климат.Из недостатков:1. Пластик в салоне легко царапается.2. Постоянно открывался бардачок, он на магните. В рольфе только развели руками.3. Постоянно (раза три) давал сбои автомат. Один раз в лесу минут 30 пытался включить заднюю скорость. Каждый раз без проблем делали по гарантии, хотя нет, сцепление меняли четыре дня, после скандала с администрацией, больше я этого мастера-приемщика не видел, а новый ТО делал за 7 часов вместо двух дней. (Сейчас Пежо 407 ТО прохожу в любой удобный день за 2 часа.)4. В 30 градусов машина заводилась на ура, но через три дня эксплуатации полетел катализатор, долго думали, но по гарантии поменяли.5. Порвалась резинка на суппорте. Ну, порвалась и порвалась, поменяют, а нет, меняются все резинки на кольте только вместе с деталями. И на шрузах тоже. Влетел мне суппорт в 13 000 кровных.В целом машина своих денег стоит, но пока стоит на гарантии. Кстати проехал я на ней 60 000 км. за два года.

Расход выше заявленого процентов на 10 -15, плохой обзор, особенно при поворотах :(, жесткая подвеска. Салон был бы ничего, если бы не нижняя часть, которая горит и светится, как бордель:). Коробка иногда напрягает невнятностью вкл. задней передачи - надо привыкнуть. Из плюсов - удобно можно устроится за рулем ввиду хороших регулировок сиденья, просторный салон. Задние сидения складываясь дают немало пространства для багажа. В целом машина неплохая, но если собираетесь покупать - нужно хорошенько протестировать, проехаться, - немножко своеобразная машина Если вы точно знаете, что берете - не пожалеете