255 отзывов о Mitsubishi Colt

Хороша машинка для города и недалеких выездов за город.
Экономичная но очень жесткая.
Робот - ооооочень специфическая вещь ( я не сказал плохая :)) Если вам нужна прежде всего экономичность и городская маневренность - это авто для вас.
Если вы ищете комфорта и для вас важен размер во всем - вы не по адресу, ищите большую, мягкую машину для наших дорог. Немцы для этого идеально подходят.

У меня дизель,1500 кубиков,95 пс.От светофора вставляет многих без напряга.По автобану 180км.ч вообще без проблем.Ещё и запас по скорости есть.Экономичность обалдеть.Если не стартовать,бака 47л в смешанном режиме хватает на 900-950км.Это до загорания резерва.Один раз проехал с юга Германии через Швейцарию в Кёльн 1040км без заправки.В Кёльне залил до отстрела 45,200.И это при скорости 120-170км.ч.Пока ничего слава Богу не менял,не ремонтировал.Только резину и коврики.При желании штатное радио легко меняется на любое при установке адаптера.Я поставил 2 DIN телек с навигацией.Без проблем.Да на днях установил ЧИП тюнинг.Крутящий момент увеличился,стартует ещё уверенней,расход должен уменьшиться на 20%.Ещё не понял.Короче машинка прелесть.Единственная проблемма плохой левый обзор из-за толстой стойки.Но уже привык.

Приобрели машинку весной, для жены. Долго выбира среди представителей этого класса. Среди претендентов были Ниссан Тиида, Нот, Мазда 2, Дэу Матис, Шкода Фабия, Хонда Джаз и что-то еще. После долгого анализа по критериям цена, комплектация, качество победил Кольт. Благодаря акции, поцене самого простого нам достался в максимальной комплектации, это уже большой плюс. Машинка покупалась для передвижения жены по городу, очень удачно подходит. Естественно испытывал, тестировал ее и я. Приходилось читать отзывы о том, что прожорлива – полный бред, люди, не верьте. Если судить по круиз контролю, то да, иногда и 19 литров на сотню показывает. Поехали на Кольте в Крым, в целях провести тество всех режимах. Заправляли авто, чеки собирали, за поездку проехали 2 700 км, в крыму по гористой местности (Алупка) ездили на пляж в Симеиз. По Одесской трассе скорость была и 120, и 160, естественно проезжали населенные пункты. По завершении поездки подвели черту, смешанный расход оказался 6, 1 литра на 100 км. Это еще один плюс. По хорошей дороге шумов как таковых не наблюдалось, ну, с моим лимузином не сравнить, ну так там и ценовая планка выше. На неровной дороге, да, жесткость чувствуется, как-то пропустил пару неплохих ямок, от нецензурщины в сторону властей не удержался. Но я вижу причину в низкопрофильных шинах, да и подвесочка жестковата для них, можно отнести ее к спортивной. Зато, благодаря этому дорогу Кольт держит уверенно, на поворотах и извилистой дороге претензий тоже не возникло. Движок для своего класса довольно приемистый, согласитесь, 95 л.с. в свое время такую телегу как ГАЗ-24 толкал и довольно неплохо, а тут такая малютка, потому движок на высоте, не нужно стесняться давить на акселератор. Приборная панель, поначалу показалась скудноватой, а потом понял, что она лаконична и полнофукциональна. Огорчило отсутствие датчика температуры, одного зуммера и красной лампочки при перегреве маловато, это минус. Мне цифры подавай. Кондишн со своей задачей в наше, почти африканское лето справился отлично, был включен все время, а расход топлива, как писал выше составил всего 6, 1 л/100 км. В Крыму, начала выделываться аудиосистема, плохо ловились станции, благо CD с МР3 набрал. Но потом начал и сидюк выделываться, нчал спрыгивать с МР3 на ФМ. Думал приедем на СТО выставлю претензии, но уже на обратной дороге все стало на свои места, вроде как и предъявлять нечего. Понравились сиденья передние, спортивного типа, удобная посадка, хорошо держат спину, за 1000 км, практически без остановок усталости не почувствовал. Посидел на задних, подушки жеские, долго не просидишь, ощущение табуретки. Салон довольно вместительный, благодаря клиренсу в 165 мм сидишь выше чем водители других авто этого класса. Багажник маловат, для семьи с двумя детьми, для путешествий не подойдет, с одним ребенком еще можно, благодаря трансформируемому салону. А так как мы с женой были вдвоем, то отсутствия пространства не ощутили, а на обратной дороге на югах набрали еще всякой нужности из овощей и фруктов. Но для такого веса пружинки оказались слабоваты, хотя паспортные данные вес не преувеличил. Общая оценка машинке – отлично. Автомобиль можно брать смело, не разочарует, среди авто такого класса и среди этого ценового сегмента выбор просто супер. Простите, просто мне есть с чем сравнивать, такой малыш в нашей семье первенец. За мою жизнь у меня были ВАЗ-2111, ВАЗ-2106, Таврия, Пежо-405 (из салона), Мерседес-300 (с Германии), Пежо-605 2, 0, Пежо-605 3, 0 (обе Голланские), сейчас Пежо-607, Опель-Омега-Караван, (обе салонные). Водительский стаж почти 30 лет.

За четыре года два раза менял амортизаторы, два раза по гарантии меняю спиральный подрулевой датчик подушки безопасности, с первого месяца все в салоне дребезжит, на 80 000 заклинил вентилятор охлаждения ! Такого я нигде не встречал. И, наконец, финал - навернулась самая "надежная" роботизированная коробка передач. Полетел актуатор. Короче, такая же хрень со многими кольтами, не только у меня. Кроме того, сервис "Супериора" оставляет желать лучшего. Каждая поломка мне обходилась в месяцы простоя авто на СТО. Вы еще хотите приобрести митсубиши, тогда мне вас жаль. А если приобретете, то хоть не обслуживайтесь на "Супериоре".

Присматривалась к Кольту очень давно. Понравился дизайн, комплектация. Как только села в неё, сразу полюбила. Такая маленькая и очень шустрая. Скорость набирает моментально. Салон просторный для такой малявки. Порадовали настройки сидений, как хочешь их трансформируй. Багажник небольшой, но если сложить сидения, получается очень даже вместительный. На трассе машинка ведёт себя устойчиво, не кренится, обгоняет и не уступает никому.Дорожный просвет и жестковатая подвеска позволяет пролетать все ямки и выбоины, если, конечно, они не очень огромные. Кондиционер хороший, но на тройке уже очень шумный. Штатная магнитола меня вполне устраивает, читает CD, радио, а больше и не надо. Понравился отсек для охлаждения бутылки. Очень много всяких ниш, кармашков для вещиц. И даже есть по зеркалу в солнцезащитном козырьке: -) Левая стойка, конечно, толстовата, но привыкнуть можно.Из недостатков хочу отметить то, что с задней скоростью у многих, в том числе и у меня проблемы, включается через раз. Но это скорее от не правильного использования, слишком резкое включение, недожим тормоза. Но по гарантии мне бесплатно заменили диск сцепления, они знают об этом косяке.В общем, впечатления пока о малявке очень хорошие. Маленькая, юркая, пролезет и припаркуется везде, а также стартанёт со светофора, только бампер и видать. Советую покупать такое авто начинающим водителям, женщинам, а также всем тем, кому просто понравится эта модель.

Приветствую! За рулем с 1991 года. Сменил не одну, конечно, машину, в основном - отечественные. В 2006 пересел на Мицубиши-Кольт... Коробка-робот, двигатель-1.5. Читал много отзывов, много отрицательных, не знаю чем так насолил "Жеребенок", но модель меня устраивает полностью! К роботу привык буквально через час и ничего он не тупит (механика бывает куда хуже), просто при обгоне на трассе нужно трезво оценивать ситуацию. На затяжных поворотах не заваливается. Как тест развивал около 200, но в реалии-просто глупо и опасно, как и для любой другой марки! Кондиционер, отопитель тоже полностью устраивает. Про тормоза вообще молчу: не слез бы с классики - не узнал бы. Жесть! А салоном-просто не нарадуюсь. Вместителен. А когда трансформирую задние сидения, список габаритных вещей просто огромен (перевозил экстренно машинку-автомат, телевизор 93-х дюймовый, полку стеклянную под него, центр муз. ), и заметьте - все это в стандартных упаковках, не выкидывая задние сидения, а впереди еще и жена с ребенком (так уж вышло). Сейчас пробег - чуть больше ста; гоняю на ТО регулярно. За все это время заменил втулки стабилизатора, переднюю пружину со стойкой (-45 градусов было). По поводу клиренса и высоты переднего бампера: скажу честно, сначала боялся "вспахать" или собрать дном все, но жесткость ходовой развеяла мои опасения. Там, где я на 10-ке просто бороздил особенно при раскачке, здесь - просто не парюсь! Да, действительно-машинка жестковата, но это не смертельно. Да, подскажите пожалуйста, что может дребезжать со стороны водителя впереди в ходовой при проезде по рефленной дороге (от тракторных гусениц), в тех. салоне так ничего и не нашли. Как-то не совсем приятно. Спасибо!

Купил свою машину совсем недавно, но пробегала она уже почти тысячу км. Скоро первый ТО. Что могу сказать. Во-первых, когда сел за руль, то приятное ощущение объемности салона. Я имею в виду, что салон не давит на голову, как, например, в Мазде 2. Водительское сиденье можно регулировать, как душа пожелает. Руль также. Кстати, усилитель руля очень помогает. На поворотах не приходиться выкручивать руки. Во-вторых, сам тип езды на машине приносит огромное удовольствие. Едет авто, что плывет. Места для разворота нужно мало, поэтому авто удобно для города. Еще мне очень нравиться то, что управляемость на высоком уровне. Куда сказал ехать, туда кольт и едет : ) Ускоряется прекрасно. Если хочу поехать первым на перекрестке, то 100% буду первым. Расход бензина радует. Правда, если машина загружена (пять человек и багажник с грушами и картошкой с дачи) и едет под горку, то однажды у меня моментный показатель нарисовал цифру 25. Я был в шоке. Но сделал вывод, что на большую гору нужно залазить на большой скорости. Тогда Кольт не кашляет и едет хорошо. Зимнее вождение еще не испробовал, так как еще не зима. Но думаю, что результат порадует. Что еще? Много функций типа пищалка, когда ремни безопасности не используются. Пищалка, когда выключаешь зажигание, а ближний свет – нет. Пищалка, если какие-то двери не закрыты нормально. Хорошая магнитола и шумоизоляция. Вроде бы все сказал. В общем, машина мне очень нравится. И для мужчины, и для женщины идеальна. Свои деньги оправдывает полностью. (тьфу-тьфу)

После фейс- лифтинга модель стала, по- моему, гораздо интереснее. Отделка салона на уровне, материалы достойные. Пространство салона приятно удивила, задним пасажирам, даже самым рослым, вполне комфортно.Дорожный просвет в 167 мм тоже радует и самый большой в своем классе. надежный, экономичный городской автомобиль, который не разочарует вас и на трассе

После долгих поездок по салонам и рынкам, чтения объяв и реклам по продажам авто, решили купить митсу, желательно новый. Мотаться по другим городам уже порядком надоело поэтому остановились на салоне ТТС оф.дилера в Й-Оле. По началу хотелось лансера и покатался на тест драйве всё чётко,а потом только Кольт увидел , до этого его у них небыло. Короче посмотрели посидели и решили его взять.(тест драйва на него нет ). Посадка и база лансеровские только сидишь по выше да и сзади у пассажиров места ну просто много да и кузов и морда по форме прикольные. Вобщем понравился всем. Вот только когда на нём по городу поехал чуть пешехода не зацепил из-за плохого обзора хотя ща уже привык гоняю тока в путь. Родня сзади просто тащится места не меряно особенно сынуля постоять на дорогу посмотреть.Всё нормально тока багажник бы чуточку побольше.Конечно и минусы есть кроме обзора это задняя хлопушка постоянно вся пыльная или грязная.В салоне стекла стали скрипеть, появился сверчок на панели в правом углу,кондёр на 2000 оборотах както странно вибрирует,перегорела лампочка в салоне,иногда не включается 1-ая передача лечится повторным нажатием сцепления,бывает с треском включается задняя скорость,после покупки поехали обмывать на природу услышали скрежет справа сзади -пружина сошла с посадочного места.При включенном кондёре слабовата динамика разгона в городе, а по трассе нормально идёт. Да забыл сказать про расход бензина, паспортного расхода ещё не видел - может ещё движок обкатывается. Подвеска нормальная не кидает не козлит, повороты легко проходит,трассу держит.По мелочам всё исправимо. Нормальная тачка пока не жалею что купил.

Я в нее влюбилась с первого взгляда. Машинка с виду маленькая, но салон вместительный и комфортный. Сзади спокойно умещаются четверо детей. Если требуется что-то объемное перевезти- задние сиденья легко трансформируются или снимаются. Надежна в эксплуатации. Дорогу держит отлично. Машина быстрая, маневренная. Ни разу не пожалела о покупке. Праворукий кольт- вообще чудо. вместо 2-х передних сидений- диванчик.

Купил в мае 2008. Выбирал по 4-м критериям: 500 т.р.; новый а/м; хэтчбэк; вместимость салона. Был еще один критерий - динамика, но в тот момент, учитывая ограничения указанные выше, на нее не рассчитывал. Выбирал среди Ford focus, Chevrolet Lacetti, VW Golf, Fiat Grand Punto. Colt в списке забыл не случайно: один из моих друзей в то время владел Colt 1,3, мне частенько приходилось с ним ездить и у меня сложилось впечатление, что этот а/м не может стоить меньше 500 т.р. Итак, о выборе: VW отпал сразу (цена); Focus не устроил по срокам ожидания (9 мес.(!)) + негативные отзывы о надежности; Lacetti не понравился, едва сел в салон: первые ощущения - как будто сел на стул (это от водительского сиденья); Fiat при ближайшем рассмотрении показался родственником Оки, причем не самым дальним. Исчерпав свой список, и будучи не в самом радужном настроении, решил все таки заехать в Mitsubishi. Заехал. Посмотрел прайс - удивился (цена на комплектацию, которую я хотел составляла 480 т.р.) - купил. Моя комплектация: 1,5 МКПП. Из более ранних отзывов многое поддерживаю, но от себя добавлю: 1. Динамика для нового а/м в этой ценовой категории отличная: 10,0 с. (0-100), - все ВАЗы за кормой, из текущего модельного ряда Mitsubishi быстрее только Lancer 1,8 (и больше) на "ручке". По сути все просто: не самый производительный двигатель (109 л.с.), но снаряженная масса - 987 (!) кг. 2. Тормоза хорошие - не подвели ни разу, хотя гонял постоянно (дисковые - передние и задние (к сведению, на 1,3 - задние - барабанные)). 3. Диски (литье) - R16 (только на 1,5); резина 205/45. Штатную поставили KUMHO. За 1-й сезон заработал 8 (!) грыж на 4 колеса, но диски не помял (родные - бронебойные). На зиму сразу купил R14. На лето 2009 думал купить R15, но знающие люди посоветовали просто купить нормальную резину. Купил Bridgestone Potenza 205/45. За период с 15 апреля по 30 ноября 2009 + апрель-май 2010 (10 месяцев) - ни одной проблемы! На зиму все же рекомендую R14: низкопрофильная (R16) резина + жесткая подвеска - не самое приятное сочетание. 4. Передние сиденья весьма комфортные (для а/м в этой ценовой категории), особенно хороша боковая поддержка. 5. Отличия от 1,3: +задние электростеклоподъемники; + противотуманки (очень приятное дополнение); + задние дисковые тормоза; + 2 боковые подушки безопасности; + литье R16; + элементы экстерьера окрашены в цвет кузова. 6. Аэродинамика слабенькая: при встрече на трассе с фурой руль нужно держать очень крепко. 7. Салон производит приятное впечатление (пластик выглядит симпатично, но дубовый, как и на всех Mitsubishi). 8. На "роботе" брать только для лиц ж.п. - тупит ужасно, ухудшает динамику, увеличивает расход топлива и износ колодок (рассказываю по опыту своего друга (Colt 1,3 АКПП). По итогам 25-месячной (52500 км) эксплуатации: - заменил лампочку в левом повторителе поворота; - на 35 000 заменил тормозные колодки; - ничего не скрипит и не стучит; - заводился легко даже при -35 (заправлял только 95-м и только на проверенных АЗС); - расход топлива сильно зависит от манеры езды: у меня по трассе - 5-6, по городу - 7,5 (если спокойно), 9-10,5 (агрессивно);

Неожиданно отличный атомобиль с хорошим двигателем, ходовой и комфортом! Точило для тех кто любит ездить, а не пальцы гнуть!

Самый лучший машин!!!! 12 лет за рулем, разные были машинки, разные классы ..есть с чем сравнивать). Машинка влюбляет в себя, ощущение, что "думающий" механизм. Очень преданная, в смысле надежная. По обслуживанию - кто про печку пишет, кто про цены - мой совет - ищите свою станция ТО, митсубишников или мастеров широкого профиля. Там все не так критично, как любят причесывать клиентов на вычурных станциях.Или просто не ваша машина и вам в другую рубрику)) Мой кольт - супер. Мы с ним коробку делали (электрика слетала из-за неправильной /сезонной эксплуатации), единственное..да...все. Остальное ТО как обычно.

Машина пашет как лошадь. Значительных поломок нет. По грарантии не обслуживались. Ед проблема заправиться и помыть. Служит очень хорошо и в Крым ездили несколько раз. Купили для жены. она настолько к ней привыкла что уже он как родной стал. Из минусов могу отметить только шум, *устраняется шумовкой или хорошим плеером) А так служит отлично. Рекомендую всем. Сравнительно не дорогой и хорошо чувствует дорогу. Отлично подходит как для первой машины. Идеальна для города.

Отличная компактная машинка для перемещения по городу. Низкий расход, неприхотливая заводилась в самые тяжкие морозы этой зимы. Роботизированная коробка - интересный агрегат, вроде бы и Автомат и неАвтомат :) - назад откатывается это ее минус в остальном разницы практически нет, можно и вручную переключать, но поверьте после третьего перекрестка вы этого делать не будете и переведете селектор в "А". Удобный трансформируемый салон, хочешь 4-5 человек - пожалуйста, хочешь почти 1,5м3 объема - пожалуйста. Клиренс позволяет ездить по сугробам и мелким ухабам. При покупке в качестве альтернативы рассматривался Гетз и Ситроен С3, первый отпал из-за совсем уж пластикового ужасного салона второй из-за клиренса и менее надежной подвески. Шумоизоляция салона конечно желает лучшего, двигатель очень хорошо слышно хотя совсем не напрягает. Динамика очень достойная для двигателя 1.3, но капризен к качеству бензина, чуть что не так и начинают плавать холостые. После зимы сдохли опорные подшипники передних амортизаторов (выражается в небольших стуках при поворотах руля) говорят это болезнь и проще забить.

Свою машину я купила два года назад, в автосалоне Блок, ей на тот момент было 3 года, хозяин был один, пробег 64000км. Во-первых сразу хочу заметить, что салон продал машину не подготовленную к продаже: салон был грязный, явно барахлил диск сцепления, но это выяснить удалось только через неделю после покупки когда задняя скорость перестала включаться, до меня хозяин с этой проблемой обращался два раза в автосалоны блок, ему там что то меняли, но мне повезло когда я купила машину у нее оставалось две недели гарантии и я быстро собралась и поехала в салон, где мне заменили диск сцепления на новый! Вопрос: почему салон продал машину не готовую к эксплуатации? Ответ очевиден: что бы поиметь с нового хозяина деньги! И не малые! Год я ездила без проблем, прошла машина за год 10000 км, и у нее резко ломается актуатор сцепления и датчик управления КПП. Вопрос: не странно, что опять ломается деталь связанная со сцеплением!!! Когда я приехала в салон и мне сделали диагностику и объявили сумму ремонта я решила купить запчасти сама и привезла их в сервис, НО я спросила в сервисе: мне можно ездить сейчас на машине? Не сломается ли еще что нибудь? ОТвет: можете! И к ремонту у меня машина перестала ездить на автомате, хотя я ездила на ней крайне редко и когда я приехала в сервис при следующей диагностике оказалось что полетело еще 7 запчастей коробки! Причем когда мне сказали что надо разбирать коробку и смотреть что внутри меня не предупредили, что собрать обратно ее не возможно! И после осмотра коробки мне выставили счет за ремонт 100 000 и плюс за актуатор и датчик 50000! Я была в шоке и сказала: не надо мне ничего делать, соберите мне мою машину в тот вид в котором я вам ее сдала и я еду в другой салон. Кстати салон этот находится на ул. Перовская д.1. На что мне ответили, что собрать невозможно, на что я сказала что меня никто не предупредил и это ваши проблемы, после чего стоимость ремонта уменьшилась на 50000. Вот и что это развод? Салону этому не верю вообще, хотя он находится ближе всех к моему дому. Машина нравится, только не нравится как она начинает работать после полицейских на малой скорости, как то она странно себя ведет. Периодически управляю Ниссан ноут, вот это супер машинка, на ней ездить одно удовольствие! Когда в салоне спросила: почему у меня сломался датчик и актуатор из за чего? Что я не так делаю? Я очень осторожно на ней ездию, максимальная скорость была 120км, в основном 60-90км, ответ: к сожалению это болезнь этой машины!!! Итог: уважаемые покупатели не берите эту машину она больная изначально! Или это все таки в сервисе такие специалисты работают? Салон большой Проблемы со скоростью после полицейских, плохо набирает скорость Отлично Не знаю 6-8л на 100км Не стоит таких денег Машина комфортная, салон большой, расход бензина маленький, но робот (а у них только роботы, чистого автомата нет) работает плохо на малых скоростях

Владею авто уже 3 год. Машина очень очень крепкая проверено практикой, был серьезный удар в водительскую дверь, я жив здоров, даже синяков не осталось! Пришлось менять стойку и обе двери!Машина надежная и не дорогая в обслуживании, если не бить, кузовщина ОЧЕНЬ дорогая! В машине только 2 дорогие детали, это поворотный кулак и рычаг, т.е. если зашумел подшипник то менять кулак, и то же с шаровой, и меняются они на 60-70 тыс, и ценник заоблачный. Все остальное копейки!Что касается управления очень достойное, четкое и информативное. Дорогу держит хорошо, даже на заснеженной дороге.Дорожный просвет тоже радует, ни разу не застрял, не зацепился ни чем, даже этой зимой когда все копали и буксовали.В семье имеется Пыжо 308, вот там управление и подвеска...говно... руки отбиваются, каждая кочка на руле, каждый камешек чувствуется. Зато шумоизоляция хорошая, собственно и это все что там хорошего.(За 600 тыс блин!!!)Подвеска музыкальная слышно ее отчетливо, но не смертельно. Динамика достойная, конечно не ферари, но разгоняется быстро правда до 80, дальше менее стремительно.Парковка это конек машины, место найти можно везде и всегда.Что касается расхода многовато для данного объема в городе по пробкам 11-12 литров, без пробок 8-9, по трассе 5-7.Салон: Удобный, просторный, все на своих местах, пластик правда дешёвенький, но смотрится хорошо, да и не фиг его трогать! Вмещается все, да ВСЕ, а если что то не влезает, то можно разложить сидения.Сзади много места, колени не упираются, я 185 за собой помещаюсь с запасом! Да, шумоизоляция, нет ее там вообще, но если поставить "тихие" покрышки то нормально. Двигатель слышно отчетливо особенно после 3,5 тыс, но звук приятный, так что не напрягает.За такие деньги машина отличная, брал б/у за 320 т.р. Многие скажут можно взять фольц, даже БМВ, да можно, только с пробегом 150-200 тыс и года 2000, круто! И работать на нее) Да з/п дешевле, но сколько норма час стоит??? И где найти нормальный сервис?Короче, я удовлетворен машиной, соотношение цена/качество идеальное.

Могу сказать что машина пока отвечает тому, чего я от нее ждала. Мне теперь не приходится каждый месяц ездить по сервисам и каждый день прислушиваться - а не стучит ли чего в коробке, не течет ли масло. Я спокойно сажусь в машину и езжу. Все же у нее есть недостатки - гремучая подвеска, слишком шумный двигатель, коробка робот на 1,2 передачи не нравится как работает, сильно долго переключается на 2 ую и мотор гудит, надо ездить на ручной, но если сравнивать с оллшифтом пежовским , то выбираю робот кольта)) Мне нравится кольт, после пежо это супер машинка))

Автомобиль очень порадовал. Я в восторге от машины до сих пор (езжу 1,5 года). Ездила на очень многих автомобилях (15 их было точно) и этот самый комфортный самый удобный как в салоне так и по ходовым качествам. За 1,5 года ремонтировать не приходилось ничего, только замена масла, колодок 1 раз. И ВСЁ!!!!!!!!!! Обзорность отличная, сиденье поднимается высоко, чувствуешь себя как на джипе! Сиденье впереди практически одно целое, если поднять вверх подлокотник водителя , само сиденье гораздо шире чем у пассажира. Все мягкое - приходилось один раз спать в машине - вполне удобно! Вариаторная коробка вообще интересная вещь, разгоняется как электричка плавно и быстро. Единственное не советую резко втапливать в пол педаль - можно коробку порвать, да и эффекта резкого разгона не будет, наоборот сначала ступит, а потом поедет, так что без резкого вдавливания педали! Она и так может быстро с места сорваться, главное привыкнуть к особенности вариатора. В первое время ездила,втапливала на всех светофорах, разгонялась супер! 1,5 л для такой не большой машинки - сила! Еще очень удобно нахождение вариаторного рычага на руле, это дает свободный переход с водительского сиденья на пассажирское не выходя из машины, а такие ситуации бывают часто. Задним пассажиром тоже достаточно места, если конечно это не три толстяка. Интересная штучка, спрятанный отсек для вещей под передним пассажиром (там можно чего нибудь секретное прятать:)) Панель передняя на первый взгляд кажется очень большой, массивной, на самом деле к ней очень бычтро привыкаешь и не замечаешь, зато на неей очень удобно ложить ежедневник, который не надо искать по всей машине, там есть специальная выемка, которой по началу не могла придумать применение. Шумоизоляция вполне хорошая для такого класса машин, конечно не как в авто бизнесс класса. Если поставить в багажник буфер, как это сделала я, то шумоизоляции вполне хватает. О богажнике: маловат конечно, но у меня там стоит буфер и занимает почти половина места, так я еще умудрялась возить там коробки, а если просто для вещей, то места точно хватит. В принципе если сильно надо что-то разместить, то задние сиденья наклоняются и отдвигаются вперед, что весьма удобно. Парковаться очень легко, в повороты входит легко и уверенно. На счет скорости - ездила на ней максимум 145 км/ч, потом у меня срабатывает инстинкт самосохранения, но она может ехать явно быстрей. По трассе ехать 130 км/ч не напрягаясь можно, ощущения разницы ни у меня ни у пассажиров нет , что ты 90 едешь или 130 не чувтвуется скорости. Переезды на дальные расстояния без проблем. Машина по запчастям надежная, скорость не ощущается, сиденья удобные, спина не устает, езжай и наслаждайся путешествием. Расход топлива зимой с прогревом 9,5 л, летом 8 -8,5л. по трассе 6,5 л. Если заправлять, как по правилам -95 бензином - будет еще немного экономичней. Вообщем советую купить, не пожалеете во всех смыслах хороший автомобиль!

Езжу на мицубиси кольт 1.5 года, брал бу с пробегом 13.т.км, машинка просто замечательная и качественная!! Динамичная, приятная в управлении, у меня механическая трансмиссия. Подвеска у митсубиси кольт конечно жесковата, но не убиваемая - сколько не приезжал на диагностику, всегда говорят в отличном состоянии сам удивился как так . Неделю назад меня на скользкой дороге при превышении скорости занесло и я 4-мя колесами вылетел на 20см бордюр, думал все - что-то погнул или порвал, аж сердце сжалось так расстроился. И что вы думаете приехал в сервис сделали полную диагностику - не выявили ни каких дефектов, поправили развал схождение правого переднего колеса и все! Сказали все гуд. Я влюбился в мицубиси кольт и даже не знаю на что менять в будущем по экономии, эластичности, динамике его мотора. Но и подвеска супер тоже хотя тресет не много на неровностях, но очень крепкая и надежная. Классная машинка советую любить и она вам ответит темже