245 отзывов о Mitsubishi ASX

Отзывы никогда не писал, так что если что -извиняйте.Машину приобрел в ноябре, ждал несколько месяцев минимальную комплектацию. До АСХ ездил на КИА СИД 2008г. Машина хорошая, но очень низкая. Сейчас я очень доволен клиренсом на асх. Нравится небольшой расход. Так как у меня большой опыт вождения на механике (мне 54г. за рулем 32г.), то по городу удавалось ездить с расходом в 6,3 литра. На сиде расход был больше. Так как владею машиной недолго о надежности пока говорить рано, но мой сосед с большим опытом работы в автосервисе как раз асх и советовал как надежную и неубиваемую рабочую лошадку. а я ему верю. Сборка качественная, ничего такого не заметил.Для перемещения по городу и на дачу-отличный вариант.

сначала внешне впечетляла. но потом эта корова стала меня раздражать своей неповоротливотливостью. ремонт двигателя уже после первых 10000 км-провернуло вкладыши. то-по цене дороже только мерседес. короче-тихий ужас и это за такие деньги.

Приветствую друзей автомобилистов, согласитесь, нам всегда есть о чём поговорить.Список автомобилей, бывших в моём гараже, довольно обширный, и вот я созрел на покупку нового автомобиля.Признаюсь, всегда мечтал о кроссовере. Мне кажется привлекательной их мощь, проходимость, клиренс составляет 195 мм. Этот автомобиль надёжный партнёр в бизнесе, друг в отдыхе, помощник в домашних делах. Его багажное отделение имеет просторную нишу (384 куб.дм.) и удобные двери для загрузки багажа.Немного скажу о двигателе Mitsubishi ASX. Марка двигателя MIVEC это надёжная система регулирования фаз газораспределения с помощью электронного управления. Мощность достигает 175 л.с. именно благодаря применению этой инновационной технологии. Мой опыт вождения с этим мотором пока небольшой, но есть положительные отзывы коллег, которые довольны результатом работы двигателя MIVEC. Его запуск происходит от соленоида. От состояния соленоида напрямую зависит успешный запуск двигателя.В комплектации моей машинки имеется кнопка запуска двигателя, это неплохая опция, а также система навигации, панорамная крыша – обзор, скажу вам, великолепный.Цветной жидкокристаллический дисплей выдаёт множество важных характеристик работы узлов и механизмов. На него выводится, к примеру, предупреждение об аварийном состоянии АКПП и других узлов, многие параметры находят отражение, своевременно информируя водителя о критической ситуации.Мне был интересен расход топлива. По городу он соответствует паспортным данным: 7, 8 литра, на трассе 5 л / 100 км пробега. Экономный расход топлива. Смешанный цикл пока не анализировал, позже поговорим и об этом показателе. Автомобиль послушно выполняет все виражи, имея руль с электроусилителем. Передние и задние тормоза это система 16-ти дюймовых вентилируемых дисков. На сегодняшний день это надёжнейшая тормозная система. Подвески обеспечивают плавный ход, надёжно амортизируя и создавая устойчивость. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - многорычажная.Автомобиль достигает скорости примерно 180 км/час. До скорости 100 км/час разгоняюсь за 11 секунд. Таковы мои первые впечатления об авто.

Сборка США, весьма неплохая машина для города и дорог 1-3 категории

Машина отличная!!! Что бы там не говорили. Это кроссовер для города, очень удобен для женщин.

Машину купил в начале года, скоро год. До нее была Шеви-Нива. Весь год испытывал на прочность и надежность. И в брод и в глубоких снегах и по грязи по уши, и при низкой отрицательной температуре- всюду и везде обкатал. Живу в сельской местности, работаю в школе. Выезжаю на машине ежедневно, другими словами эксплуатирую по полной.

Купил автомобиль 1.5 года назад, внешне машина очень красивая. Изначально ее внешний вид меня и купил. Конечно вкусы у всех разные, но я выбрал именно ее. Проехал на ней 23 тысячи километров. Судя по километражу, проехал достаточно, теперь с уверенностью могу сказать, машина экономичная, надежная. Сам читал отзывы на эту машину, пишут ерунду полную, про какие то попадания камней, про ржавчины. Никакой ржавчины не наблюдаю, и камни никуда не попадают. Посадка очень удобная, у меня механическая коробка передач и двигатель 1.6, как по мне динамики вполне достаточно.С парковкой и разворотом проблем нет, обзор шикарный. В салоне очень комфортно, уютно. Приборка имеет красивый внешний вид. Качество салона не скажу, что супер, но стоит этих денег. Единственное небольшой багажник, но это не проблема. Задние сидения – трансформер, поэтому в случае крупной перевозки, они выручают. Машина достаточно резвая, обороты, набирает быстро, на светофорах ухожу один из первых. Одним словом, машиной вполне доволен, даже очень. Часто езжу по бездорожью на дачу в разное время года и любую погоду. Никаких проблем не возникало. В зимний период автозапуск заводится сразу. Могу сказать стоимость этой машины, себя оправдывает.

Очень хорошая машина! У меня самый первый выпуск, многие осуждали, что рисковано покупать неизвестно что... Но никаких проблем!Очень хороша система " помощи при подъеме" за счет этого не теряет скорости и в управлении легко( не задумываешься что уедешь не туда))))Полный привод мне не нужен, поэтому все что относится к переднеприводным , я в этой машине получила

Всем доброго дня!Приобрел АСХ в середине июле.Уже проехал чуть больше 8 тыс.км.Пока нареканий и замечаний нет.Комплектация интенс.Заменил штатную автомагнитолу на 2 ДИН магнитолу со встроенным навигатором,камерой заднего вида и др.полезными функциями.Машина очень удобна в управлении,особенно в городе в час пик.Маневренная.Расход замечательный 5-5,5 л/100 км по трассе,город 6-7.Прочел про сигнализацию установленную на заводе.Подскажите где ее можно активизировать.У ОД установка 19 тыс.руб.Что-то дороговато как-то!

Всем привет.Решил и я оставить свой отзыв об ASX. До этого ездил на Lancer 9 и был очень доволен им,хотя прошел 285000 км - никаких проблем,кроме замены расходников. ASX - на порядок лучше и ПРАКТИЧНЕЕ, обзор - просто супер, хорошее, достаточно информативное управление, упругая сбалансированая подвеска, хотя вначале показалась излишне жесткой. Я просто всегда зимой езжу на нешипованной зимней резине, поставил Бриджстоун (Blizzak) - красота, просто не узнать, машина стала мягкой, исчез шум от покрышек, езда стала заметно комфортнее. У меня комплектация Intense, не поскупился на допы, сразу же все заказал и установил, всего на 70.390 руб,отдельно установил шумовиброизоляцию всего салона, багажника, под капотом, обработал еще в автосалоне специальным составом днище и подколесные арки, сейчас комфорт отличный, даже когда иду по трассе 160 км/час говорю вполголоса. Очень радует расход, в городе 7 - 8 л ,по трассе от 6 - 6,5 л если иду 110-120,если конечно подсыпать - расход естественно выше, при 150 км/ч расход уже 12 -13л . Засекал, на баке по трассе 63л мне реально хватило на 945 км, куда еще лучше? Правда ехал 100-110 км/ч. Очень нравиться как работает коробка, мягко включаються передачи, правда к ней нужно приловчиться, передачи сближены и предаточные числа настроены хорошо, отсюда и динамика разгона впечатляет для машинки и не совсем маленькой,по городу - просто зажигалка! Правда в период обкатки движок тупил немного, но после 10 000-12 000 км - ПОЕХАЛ РОДНОЙ! Музыка вообщем нормальная, USB установил, что заметил - если диски MP3 лицензионные или очень хорошего качество - звук отменный, если пиратские диски - конечно звук дрянь, и это очень отчетливо слышно. Пластик хоть и жестковатый, но мне без разницы, я его не ем, не скрипит и не раздражает особо, самое главное - не воняет фенолом, когда долго едешь голова свежая, всегда приятно находиться в салоне. Для меня это важно, я бы просто не смог бы находиться в машине, где все меня бы раздражало, воняло, скрипело и весь салон бы меня просто угнетал от несуразности и убожества - я бы исплевался и на второй бы день продал ее. Вообщем меня все устраивает и радует, есть конечно мелкие недочеты, такие как шумка, отсутствие света для задних пассажиров, почти вертикальный наклон спинки заднего дивана, но это все мелочи, не бывает идеальных автомобилей. Кто-то в отзывах очень сильно жалился на маленький багажник, широкие стойки, плохое качество, дорогие запчасти - КУПИ СЕБЕ ТРАКТОР С ТЕЛЕГОЙ И НЕ ПАРЬСЯ!!! Убежден что автомобиль оправдывает свои деньги в 943 000 руб, рекомендую этот кроссовер всем, ОН ЗАСЛУЖИВАЕТ ВНИМАНИЯ! P.S. Хочу добавить следующее.Сейчас пробег у меня уже более 25000 км и стойки к этому времени приятно"разработались" что-ли,плавность хода заметно улучшилась,стало очень комфортно передвигаться и по плохим дорогам,что лично мне очень нравиться.А работа двигателя стала еще приятней,движок что называеться "притерся" и КПД заметно возрос,что позволяет в городе "зажигать" и не чувствовать себя ущербным в городской толчее

Очень долго выбирал машину. Это наш второй автомобиль в семье (не в общем второй, много было других, а одновременно с другим основным авто), хотелось надежный японский автомобиль - вот и пал выбор на Mitsubishi! Давно ходил присматривался к нему, ездил несколько раз на тест-драйвы к официальным дилерам - всем хорош - и посадка замечательная, и комфорт, и обзорность на высоте. Вот только не мог определиться с ценой, базу не рассматривал, все-таки "плюшек" очень хотелось поиметь. В итоге взял почти максимум и не прогадал! Потом начались поиски самых выгодных предложений и опять обзвон 5-6 разных официальных дилеров. Остановился на DaCar Mitsubishi в Сокольниках. Помимо скидки дали еще ковры и зимнюю резину. Да и рядом они, оказывается ))

Авто брал в минималке, позже сам установил магнитолу, ПТФ, тонировку. Долго выбирал, прислушивался ко все знакомым автомастерам и сделал вывод, что брать надо надежную машину. Поэтому выбор пал на Аську. Накатал уже 34 тыс. км, машина только радует. Расход по городу 7 литров, на прошлой машине Лачетти расход был больше. Нравится парковаться там, где раньше не мог залезть во дворе, нравится, что зимой греется салон быстрей, чем в Лачетти, кресла удобные, ездил летом в Самару, было очень комфортно ехать. У нас дорог хороших мало, так что Аська - самое то для таких дорог. Подвеска от Аутлендера, да и вообще на 70% машина фактически Аутлендер, только легче, короче и багажник меньше. Собирается машина в США, т. е. настоящая иномарка, что тоже радует так же как и надежность, о которой мне многие знающие говорили неоднократно. Ну думаю лет 6-7 на ней откатаю. На вторичке цена не сильно падает. А это тоже хорошо. Внешний вид очень даже современный, смотрю на автовыставки 2014 и замечаю много схожести у новых представленных машинах с моей в дизайне. Так что 6-7 лет буду ездить на современном авто. Стоит, настоящая надежная рабочая лошадка, которая никогда не подведет.

В 2011 году купил мицубиши АСХ . Почти 3 года откатал 3 раза ездил на юг. Расход по трассе летом 6,2. Мна нравится. До этого ездил на оутлендере. Пробег 52 тысячи.

Может быть машинка не очень приемистая, но зато очень надежная и комфортная. Отъездила больше трех лет, ни одной проблемы не возникло. Ни одной-ни одной. Даже если бы очень хотелось придумать. Продавала с большим сожалением.

Купил ASX с ручкой 1.6 в начале 2013 г. Проехал 27тыс. из них 2/3 по бездорожью. Могу сказать, что для меня это идеальный авто, т.к. показал свою надежность в суровых условия эксплуатации,небольшой расход топлива, подвеска-отличная! Посадка, салон устраивает полностью. До него ездил на X-Trail 2002г. Жрал топливо по 15-17 л. И по надежности ниссан хуже. Сейчас укладываюсь в 8-9 л. доволен всем. Сервисное ТО делаю сам, ничего там сложного нет, машина только радует. Есть одинмаленький минус-багажник немного маловат. Поэтому за комфорт ставлю 4. А вот за надежность поставил бы 10.

Год назад я довольно долго не мог выбрать между несколькими моделями кроссоверов. В итоге я остановил свой выбор на Mitsubishi ASX. Мне он показался оптимальным вариантом автомобиля для семьи. Сразу могу сказать, что им очень легко управлять. У него отличная динамика. С ним может справиться даже новичок. Машине не рвет в самом начале езды. Она движется плавно и не глохнет. Автомобилем я уже владею почти год и пока еще ни разу не пожалел о сделанном выборе. По мне, так это идеальный семейный автомобиль, который только можно представить. По дизайну он совершенно обычный. Ничего в нем выдающегося нет. У меня он в синем цвете. С любыми дорожными условиями. Он справляется хорошо. Ему не страшны ни кочки, ни ямки, ни многое другое. Из-за хороших подвесок, практически не ощущается дискомфорта во время езды по неровным дорогам. С бездорожьем он тоже справляется отлично. Был испробован надороге, покрытой гравием. На поворотах машину не заносит. Все преодолевается без труда. Если вы читали Mitsubishi ASX отзывы, то, наверное, заметили, что многие владельцы отмечают это качество в данной модели авто. Автомобиль в целом показала себя за год с хорошей стороны. При условии того, что я не очень аккуратный водитель, то он держится очень даже хорошо. В салоне все сделано добротно. В нем есть все, что нужно для комфортной езды. Панель имеет все необходимое. Качество размещения дополнительных элементов порадовало. В любое время все необходимое можно с легкостью найти. К тому же стоит отдельное сказать о сиденьях, которые покорили своим удобством. В целом в салоне достаточно просторно. Мы много раз уже совершали длительные поездки с детьми, и им было комфортно, расположившись на заднем сиденье. С данным автомобилем я уверен, что поездка окажется безопасной. Ведь система для этой цели здесь продумана очень тщательным образом. В автомобиле имеется семь подушек безопасности. К тому же в целях ее обеспечения работает и особая конструкции кузова автомобиля, которая в случае чего тоже внесет свою лепту.

Решил написать отзыв о Мицубиси ASX спустя год после покупки. Машину брал новую в салоне. Скидки делали на зимнюю резину (50% от стоимости), подарили сигналку с установкой. Ухал из салона довольный и до сих пор машиной доволен.Первое, что нравится - это малый расход топлива. По городу 7-8 л. Многие не верят, приходится показывать на компьютере. Было даже 6, 3 литра в выходные, когда пробок совсем нет.Нравится управляемость, высокий клиренс и подвеска. У нас в городе дороги очень плохие. На предыдущей машине чувствовал каждую колдобину и ямы. Сейчас на новой таких ощущений нет.Сборка тоже нравится, все качественно собрано. За год ничего не заскрипело, в салоне никаких сверчков и пр. Насчет надежности пока ничего сказать не могу, так как машина почти новая. Скажу, что проблем не было и даже каких-то намеков. А вообще спецы говорят, что эта машина надежней Кашкая. Посмотрим, как говорится.Наворотов никаких не делал, так как не нравится мне это дело. Единственное - это установил магнитолу. У меня базовая комплектация и из музыки была только аудиоподготовка (колонки).Что еще... После обкатки начал пригазовывать поболее, движок 1.6 оказался вполне мощным для меня. Больше мне в принципе и не надо, и расход больше будет, и налоги. Так что доволен полностью чего и вам желаю.

Mitsubishi ASX ни с кем не спутаешь, красивый и оригинальный дизайн, для меня в часности в этой машине уложились все мои запросы, отдельно добавлю, что в моей версии изначально небыло многих функций и наворотов которые есть в топовых версиях, спустя 2 года есть все, климат, круиз, курсовая устойчивостьи прочее, все сделал сам, цена всех допов 76 000т.р, прошит двигатель, теперь это резвый кроссовер. Надежность - респект японскому автопрому в лице Mitsubishi, поддается легко модернизации и улучшениям, за 60000 ни одной поломки даже мелкой. Одним словом цена соответствует качеству стопроцентно. Покупал за 729 000 + 76 000 допы, итого: за 805 000 авто на механике с полным фаршем.... механику брал принципиально, потому что сам технарь.... Вывод: Mitsubishi ASX это достойный представитель городского кроссовера, с сочетанием качества, цены, надежности, и оригинальности.

На машинке заканчиваю эксплуатировать 3-й год. Общее впечатление не изменилось. Очень нравится. Движок "проснулся" после 15000 км. Сейчас прямо отжигает. Из минусов выяснилось, что очень слабое лакокрасочное покрытие. Я раньше ездил на фокусе и думал, что там слабое ЛКП, так там просто супер по сравнению с аськой. Летом нужно аккуратно ехать даже мимо тонюсеньких кустиков с листвой, потому/, что если заденешь, то на борту остаются полосы :( и их на черном автомобиле нужно потом заполировывать.

достаточно интересный автомобильчик для города и трассы.Несмотря на хороший клиренс съезжать на грунтовку осенью или весной -рисково. И так начну с начала. Посадка- не многим лучше чем Опель Корса чем владел последние пол года.Что бы влесть в машину надо пригнуться и это при моем мелком росте в 170см.Подлокотник подголовник очень жесткие и неудобные. Музыка-штатная голова-отстой,звук никакой.Багажник-это произведение тупого дизайнера.Весь полезный объем занят пенопластом, даже место в запаске занял какой то гриб из пенопласта.Не ровный пол когда раскладываешь сиделки.Домкратом пользоваться очень не удобно-крючки удлиннители насадки балонного ключа-ну просто жесть!Вылезая из машини что бы не испачкать штаны нужно неимоверно раскарячиться,иначе грязные выпирающие пороги оставят свой след.Шумоизоляция- а ее нет.голый багажник в металле. Голые двери( в нутри) Шум от колес и двигателя во время разгона-жуткий. И еще вариатор-то ли его особенности то ли настройки какие то не те-езда по городу 1000-1500 оборотов явно из-за этого и расход для переднего привода слишком высокий в среднем 12-14 литров на 100.