201 отзыв о Mercedes-Benz S-Class

Автомобиль с характером и благородством. Тот присущий уровень комфорта и надежности не может не тронуть. Должна сказать, это первый мой Mercedes, но уже и не последний. Однако, "Кабан" по сегодняшний день заставляет меня смотреть ему в след. Эта машина очень правдиво подчеркивает состояние, характер и положение человека.

На мой взгляд - одна из лучших машин в мире (именно AMG). Управляемость, разгон, динамика, внешний вид - все выше всяких похвал. Звук мотора этого автомобиля можно сравнить с урчанием сытого дикого животного. На этом автомобиле можно спокойно "танцевать польку "Бабочку"" на дороге, настолько он маневренный и послушный. Этот автомобиль позволяет своему хозяину слиться с ним полностью, стать одним целым. Это не просто автомобиль - это стиль жизни. Если Вы любите комфортную и динамичную яркую жизнь - эта машина для Вас. Если же Вы предпочитаете безопасность и спокойствие - то лучше остановить Ваш выбор не на Mercedes AMG.

Великолепный автомобиль, после которого очень трудно ездить на чем-либо другом.Эксплуатировал более 3х лет.Особых проблем не было-заезжал на сервис по-мелочам(поменять масло-втулки-колодки).единственное"но"-быстро изнашиваются тормозные диски-на скорость не влияет, но достает писк при торможении.После замены дисков писк пропал, но хватает тысяч на 20...Пугали необходимостью часто менять дорогие аммортизаторы-за 60 тыс.эксплуатации не менял ни разу-только 2 раза втелки стабилизаторов.Создалось впечатление, что это тупой развод на СТО-стук похожий, а амортизаторы поменять для сервиса выгодней..Очень понравился полный привод-до этого ездил на 140м кузове с задним и на 100м Крузере.Разница в гололед с задним приводом колоссальная, особенно если надо заехать на гору и в тоже время центр тяжести намного ниже, чем у джипа-в повороте на много уверенней себя чувствуешь.По расходу бензина-тоже приятно удивил.При том, что обьём не детский и вес не микролитражки, расход в городе порядка 15 литров, а в Одессу ехал-показало 12, 2 литра.у меня мотоцикл берет 8..Большой плюс-практически все запчасти есть в наличии, ждать надо только в очень редких случаях или для того, чтобы съэкономить. на фирменные СТО лучше не соваться-обдирут как липку.Лучше найти специаллизированную, но не официальную, благо таких сейчас не мало-и цены приятней, и менять все подряд не будут.

Никогда не планировал приобретать такой автомобиль. Но волею судьбы мне его предложили в апреле 2006. До этого у меня были переднеприводные и с меньшими габаритами. Ни одного дня мне не пришлось жалеть о соем приобретении. Комфорт + уверенность при движении меня вполне удовлетворяют. Адаптация к габаритам и заднему приводу произошла быстро. В автомобиле все продумано и сделано, чувствуется, что на совесть. Одним словом меня все устраивает. Вероятно я бы не стремился продавать свой автомобиль, но есть одно обстоятельство. Т.к. в течение последнего времени я живу за городом, мне ежедневно приходится проезжать около километра по грунтовке туда и обратно. В сухую погоду - проблем нет. Но в дождливую погоду и после дождя - проблема. Дело в том, что автомобиль просто вгрузает в раскисший грунт и просто ложится на днище. В этом нет вины автомобиля (вес) и/или водителя (не опытность езды). Проблема в грунте: когда сухо - как камень, когда мокро - глубокая каша. Дорога же в ближайшее время не предвидется и все попытки засыпать ее строй-отходами не увенчиваются успехами, т.к. все насыпаное уходит вниз и каша снова сверху. По сему хочу пересесть на джип. Отличный автомобиль. Сейчас его стоимость доступная многим. Возраст - не помеха. Кто себя любит - может смело рассматривать вариант приобретения W-140.

Отличный автомобиль по доступной цене. Есть все о чем мечтает любой нормальный (и даже помешанный автомобилист). Хоть и довольно старая модкль, но нафарширована покруче многих современных авто. И главное с толком. Если есть деньги на бензин или халявное топливо - лучшей машини ненайти.

машина прелесть,взял его для души.по дороге не едет,а летит над ней.движок 5 литров хватает с лихвой.чего только стоит тишина в салоне,двойные стекла это что то.садишься в его шикарные кресла и обо всем забываешь.салон огромен,устроиться может любой.от малыша и заканчивая гигантом.

Эта машина хороша во всем.Когда я на ней еду, я чувствую себя человеком.Кто катается на мерседесах, тот понимает меня.
По запчастям проблем нет, только дороговаты - но это же мерседес.Покупал только оригинал, не советую брать подделки.Надежный, удобный, комфортный.

КУПЕ _Комфортабельная подвеска_
Отличный приятный автомобиль. На данный момент все детали стоят как и должны быть с завода. Никаких тюниг проектов не изобреталось. На данный момент авто в "Залюбленном состоянии" ,цитирую слова слесарей из автосервиса.
Сумасшедший набор скорости , комфортабельный салон.

лучшего для меня пока еще ничего не было, пробовал почти все купешки, лучше этого авто нет, хорош во всем, головокружительная машина. Это автомобиль дляудовольствия во всех мыслимых смыслах, говорить и писать об этом бесполезно, это надо прочувствовать самому.

Машиной действительно очень доволен. Не потому, что это именно моя машина. Просто действительно удобный, надёжный, просторный и престижный автомобиль. Есть конечно и свои минусы, это расход топлива и цена новых запчастей. Но за комфорт нужно платить, а мощность требует кормления. Но если вы отдали предпочтение 140 му мерсу, вас не должно это тревожить. Эта машина не молодёжная, а для солидных людей со строгим стилем вождения. Каму как, а мне нравится. Чувствуешь себя человеком на дороге.

Отличный, большой, удобный, надёжный автомобиль-легенда с расходом топлива 12л./100км. Просто супер! Ход этого двух с половиной тонного монстра оставляет самые приятные впечатления от езды по нашим раздолбанным дорогам. 140-й слава Бгу и Штудгартским мастерам просто проглатывает ямы. В этом деле главное не увлечься... нужно переодически (раз в пару лет) заезжать на СТО, для проверки ходовой.

Этот автомобиль - лучшее из всего что у меня было, сравнивать его можно ну разве что с Лексусом LS. Если всё менять своевременно, - вообще никаких проблем не будет. Я обслуживался на фирменном СТО Солли-плюс. Авто отвечал мне надёжностью и ни разу не подвёл "Кабан" супер, но безнадёжно устарел. W220 То что нужно!!!

Машина супер, хороший разгон и такое же хорошее торможение, как и любую машину нужно вовремя обслуживать, и она не подведет. Лучше 140 и 124 ничего не придумали ни немцы ни кто либо другой. очень хорошо держит дорогу на любой скорости. расход по городу от 15 до 20 литров на сотню, в зависимости от того на какой заправке заправляться.

Довелось мне как то оседлать такого "кабана", больше года ездил, ну просто неубиваемый Автомобиль, причём последнее слово с большой буквы, так как он этого заслуживает!Я не являюсь фанатом или каким-нибудь любителем мерседесов, мне больше подходит BMW, но эксплуатация этого авто меня приятно поразила, единственое когда надо быть немножко осторожней с ним, когда выпал первый снег, и Вы ещё не успели сменить резину, так как авто тяжёлое, он склонен к неуправляемому заносу(хотя всевозможные системы, а их ой как много в этом авто, стараються держать авто в норме до последнего).Расходники не дороже чем на 124 кузов, расход 15 литров что город что трасса! Если хочеться жить комфортней-покупайте.

Какая моя оценка, блин это же КАБАН! Представительский класс, не большой понт на багжнике написано - объем 5.0, идеальное состояние, кожаный салон, GPS, хочу установить хромированое титанки, которые идут из китая. Короче - машина для настоящих мужчин...

Достался этот авто из Германии, откуда гнали его, как 1997 года выпуска, оказался 1996, ну не возвращать же. Взял, честно говоря доволен. Это классика, огромной такой танк, с характерной Мерседесовской надёжностью и мягкостью. На трассе ему нет равных, очень спокойный и устойчивый. Как это ни странно, но для автомата 10 летней давности работает хорошо, особых поломок не было, ничего такого не делал, подвеску разве что...но так время за 12 лет...Очень был доволен, если б не выпускали что-то новое в дизайне, то наверное остался бы на этом... Стоит брать, если очень хочется ездить вальяжно!

Долго я к нему присматривался, много машин посмотрел, всё боялся и вот купил себе для развлечения ушатанный и изношенный 126 кузов с 117м мотором 5 литров 8 цилиндров.... 1й 126 мерс я посмотрел 2 года назад, это был 300SD 1980 года вып. дизель, переделанный из 5-и литрового (очень выгодная машина в плане налогов и страховок), но его хозяин уперся с ценой в 100000 , а у меня было на тот момент 85 тыс рупий,вот мы и не сошлись с ним..при этом состояние машины было на 4.(кузов если и был сгнильцой, то она была заделана, движочек мягко урчал, подвеска без нареканий) И тут я подсел на 126е кузова,и мне захотелось V8, и поэтому я, чуть еще поднакопив денег (еще 35 тыс )поехал посмотреть в подмосковье (снегири) 380SE вэ8 84г.в. синий металлик за 4500 уев с торгом, хозяин дальнобойщик, все мне показал-рассказал. машина была ухоженная, без АБС, движок чистый, ничего не стучит, работает ровно, в ПТС 100сил (что вообще отлично), машина почти приличная, хорошо едет, единственный минус, что при торможении чуть вправо уводило (видимо левый суппорт подклинивает).А забыл, еще минус - АКПП при переходе со 2й на 3ю, надо было отпускать газ, а то вроде не переключает, а отпустишь и после нажмешь, вроде и дальше разгоняется.... В общем предложил я ему 4000 штуки ровно, а он и говорит - что мол в объяве ошибка и цена 4800, а с торгом 4500 и всё.я еще предложил ему 4200, но он не согласился..ну да и ладно через месяц я купил себе др машину на каждый день, и по сей день я на ней езжу.Но 126 кузов во мне прочно засел,и я решил, что когда-нибудь его все таки куплю, этот дорожный танк... Через полтора года, подзаработав и подзаняв, я снова стал смотреть 126е кузова с V8 (почему с V8? потомучто у меня нет денег купить себе какой нибудь Шевроле Шевелл или Додж Чарджер 69 года, а 126й кузов лично для меня да еще и с V8, представляет собой отличную замену американскому мускул кару, вторая машина, машина выходного дня)присмотрел я машину 500SE 126й,переделанную кстати из 280 SE, навороченную, тонированную, электро салон кожа с подогревами от 140го, кондей, дорогая музыка, 18 колеса от более нового какого-то мерена, цвет сине черный за 170000т., мотор безномерной, кузов без ржи (хозяин говорил, что он его красил с полной разборкой, при переделке его из 280го в 500й)И я, никогда не владевший, подобного класса машинами, просто очканул не купив его, я сказал что, я еще машины другие посмотрю, посмотрел, потом его уже, кому то продали... и щас на этом сайте он продается за 270000тыс., с обтянутой панелью алькантара-все-дела))))потом был мерс из канады 87г 4.2, его я тоже не купил, потому как я хотел по дешевке, а продавец не хотел (просили тоже 170.000, а я хотел за 145.000) и что в итоге, деньги ушли на другое, и в мае 2008 я купил за 50.000 , то что написано в самом начале всего этого сумбура))) с газовым оборудованием, троящим движком, стучащими в нем головами, без ХХ и сизым дымом, и большой дыркой в радиаторе (обмазанной красным герметиком), кривое бьющее литьё, люфт в руле и много чего еще, надоело перечислять))))Холостые я кое как выставил, правильно надев резинку под дозатором на заслонку. Из-за дырки в радиаторе машина грелась и кипела, но я то остолоп думал что это воздух прет в антифриз из-за треснутых голов.Купил головы, отличные с виду головы с машины 89 года, с клапанами и гидриками, а мастер мне сказал, что головы эти никак не подойдут на мой мотор (тк там другие масляные каналы, а моторы эти блядские, он так сказал, каждый год модернизировались) найди говорит другие головы, дал мне номера голов по программе мерсовской, и посоветовал все таки поменять радиатор, для начала.Поменял, но при этом удалил газовое оборудование из машины.. и не греется!)) мотор перестал греться, потом поменял рулевой редуктор и амортизатор средней рулевой тяги и опоры движка. 2 дня под машиной провалялся, вызывая весь спектр чувств у соседей по двору. Хотел поменять задние аморки, думал что плохие, оказалось что они в отличном состоянии, шток выходит как надо, вынул из багажника газовый баллон (это отдельная мазохистская песня), зад машины приподнялся и перестал раскачиваться на ходу ))На данный момент, головы движка пока стучат (скоро ими займусь), АКПП работает (не идеально конешно), есть 4 запасные головы (2е из них мне достались с машиной))), по большей части авто стоит, но иногда я на нем катаюсь по району и даже 1 раз ))))) съездил на нем на работу покрасоваться)))))Работы еще очень много, но несмотря на весь этот негатив, машина мне очень нравится, и хочется поднять его из гавна, наплевав на деньгиПрошу простить сумбур, и не обсирать особо мой рассказ, возможно будет продолжение...Часть 2.Продолжу свой прошлый монолог. радикального в машине я так ничего и не сделал ,но надежда не умирает.по мотору я поменял распредвалы рокеры и выборочно гидрокомпенсаторы, поменял цепь ГРМ, натяжитель и успокоителипосле поменял цепь и натяжитель маслонасоса, потом махнул датчик давления масла,менял всё сам,чем повергал в шок дворовых.головки блока менять не потребовалось, куплены, лежат на балконе.поменял радиатор, и мотор перестал кипеть(ура).поменял рулевой редуктор и амортизатор рулевого управления, подтянул редуктор(появились улучшения в управляемости, купил его на разборе в химках)поменял опоры движка и коробки,чем опять поверг дворовых соседей в легкий шок (всё никак не привыкнут) Идем дальше, поменял масло с фильтром в автомате, с гидротрансформатора тоже сливал, подкрутил по часовой стрелке на 1 оборот регулятор давлений, АКПП стала работать почти без рывков,удары при включении задней пропали. был также подтянут передний стабилизатор и удары и вибрации на руль в движении исчезли(на скоростях до 100)Тут наконец мои руки дошли до кузова, его (то есть кузов) я слегка подправил (меня просто уже доконала кривая морда моей машины) и сделал ему легкие косметические изменения. Был куплен передний спойлер у Саныча в Люберцах, были зачищены все ржавчинки, и низ кузова был покрашен в белый цвет. возможно это колхоз, но мне так больше нравится, чем изначальный заводской вариант. Выправил правую сторону морды машины при помощи лома и кувалды,крыло наконец то встало прямо, как и должно стоять.В общем и целом машинка стала смотреться симпатичней, что отметили даже соседи по двору(кажется они не шутили))планы по дальнейшему улучшению и приведению авто в порядок, имеются конечно. А вот воплотятся ли они, поживем увидим.Часть 3.Машинка ездит и это не может не радовать).летом откапиталены головки блока, сам снимал ,возил в конторку,обратно ставил, а вот заводили у знакомого, у гуру 126х кузовов так-как с метками я малость ошибся, завели отрегулировали инжектор К-джетроник и машина полетела .Только теперь(не прошло и 3 лет) я понял что такое 5 литров и 8 горшков от мерседеса(до него был американец 5.7).Гениальный немецкий автомобиль,можно сказать фееричный))) Реакция у людей разная , пешеходы оглядываются ,соседи по потоку тоже обращают внимание (думают наверно вдруг у этой дуры 2х тонной тормозов нету))) , в общем всё хорошо. Предстоит покраска, правда неизвестно когда.часть 4 я заключительнаяВернул я машине стоковый (стандартный вид) снял обвес, облил белой краской и продал....нокупил другой 126й поновей 87года мотор 116й 4.2 кожа-рожа все дела , ну вобщем нормально)

Автомобиль можно назвать эталоном комфорта, надёжности и безопасности. Замечательная мягкость хода и стабильность на дороге. Автомобиль отлично чувствует себя на "не совсем" качественных дорогах и отлично управляем на любой скорости. Это настоящий "крейсер". И если ему задан курс - он его неукоснительно держит. Главное, чтобы ходовая часть была в исправности. А этого добиться не трудно. Не экономьте на оргигинальных запчастях и, ходовая часть не будет Вам доставлять хлопот очень долго. Не экономте на оригинальных запчастях и качественном масле.

Все автомобили мира деляться на 2 группу, мерседес и остальные!!! Этой модели нет и никогда не будет равных, потому что мерседес есть мерседес!!! Это чудо а не автомобиль!!! Иметь такой автомобиль не только приятно, но и удобно, престижно, безопасно. О мерседесе и его достоинствах можно и нужно говорить долго. Лично я обязан этому автомобилю своей жизнью. В августе 2006 года я попал в жестокую аварию на моделе е-300 турбодизел. Жигули 6-й модели и мой автомобиль столкнулись лоб в лоб при скорости 120 км в час. К сожелению в жигулях погибли все 5 пасажиров а я отделался садинами. День аварии я считаю 2-м днем своего рождения. Вот уже 2 года живу благодаря мерседесу.

Приобрел автомобиль в 2006г., машина "бомба", ходовая такая, что качество наших дорог практически в автомобиле не ощущаешь. За два года проехал 35тыс., всего один раз ремонтировал ходовую, обошлось в 1600грн.без амортизаторов - дороговато, но оно того стоит. Авто очень надежное. Если обслуживаться на официальном ТО, то они себе цены не сложат, а если найти грамотного мастера, то выгодно. Комфорт авто несомненно оправдывает все ожидания. На дороге уважают, в народе авто называют "Кабан", и это тоже оправдано, поскольку агрегат просто здоровый по сравнению с другими седанами. Объем движка 3.2 инжектор, скажу честно, что по резвости слабоват после 80км., а с хода рвет хорошо. Конечно, было бы в идеале 5л. или 6л., но с нашими ценами на бензин накладно. Поэтому считаю, что в идеале на сегодня 3.2 для такой машины в самый раз. Темно синий цвет для данного авто подходит лучше чем черный или серебро. Как говорится, каждой машине идет свой цвет, и это точно. Если есть деньги, МНОГО ДЕНЕГ, то лучше взять Нового за 100 кусков и выше. :-)