423 отзыва о Mercedes-Benz E-Class

Самолёт!!!Езжу только на универсалах Е класса, начиная со 123 кузова(мыльница)1985г.в. рядный 3х литровый дизель. Был и 124 универсал Е 300 - 4Матiс,есть и 210 Е320 - 4Матiс тоже универсал,но после покупки Е350 - 4Матiс универсал,решил,что ещё в самом начале не ошибся в выборе Mercedes-Benz!!!Всеми машинами очень доволен!!!Для своих лет когда они у меня были - равных по комфорту и ходовым качествам автомобилей я про100 не видел!!!Кто бы,что бы не говорил,а машины действительно очень надёжные и комфортные,правда душой кривить не будем,бензин при таких объёмах,( какие были и есть у меня) заметно не маленький,зато при любых манёврах и обгонах запас мощности достаточный,чтобы конкуренты завистливо курили в сторонке....!!!!Масло брали все по норме,ну а 212 Е 350 пока вроде не замечал....Для любителей полного привода,чаще проверяйте пыльники наружных приводов,гранаты в сборе только оригинал и очень дорогое удовольствие....Подвески у всех машин не убиваемые(в пределах конечно же разумного).На всех МЕРСИКАХ кроме 212, задняя подвеска гидравлическая ,хотя бы раз в два года нужно менять жидкость (во всех менял раза по три и жидкость и энерго - аккумуляторы(яйца),за то ни в одной из машин ни разу не имел проблем с рейкой и гидрачём,хотя многие с визгом и писком умудряются убить двухконтурные насосы гидроча....Все машины грузил не по детски и грузом и скоростью,дорогу гружёные держат лучше чем пустые ,вгрызаясь в асфальт!!!Все машины были в максимальной комплектации(AVANGARDE) приподнимал в круг по 3,5 см, т.к. с завода были занижены,но после поднятия смотрелись очень бодро и при полной загрузке практически не было заметно ни груза,ни нагрузки на двигло!!!Ну а последний 212 - это конечно совсем другая тема!!!Есть один недостаток,но не в нём,а в наших дорогах и в нашем бензине.....Претензий воооообще ни к чему нет,сижу и наслаждаюсь отдыхая за рулём на любые расстояния,на зависть всем остальным универсалам и седанам - одноклассникам....ДАЙ БОГ и нашему авто прому,хотя бы когда нибудь, приблизиться хоть на несколько сот км, и лет так через надцать, к таким действительно во всех пониманиях надёжным во всём автомобилям как эти легендарные Mercedes-Benz!!!Всем,всем,всем желаю УДАЧИ на дорогах в жизни и в семье!!!Ни аварий,ни гвоздя,ни поломок,ни гаишников на дороге!!!Пусть будет МИР, во всём МИРЕ и для ВСЕХ!!!

Уютный и просторный кожаный салон автомобиля понравится вам и вашим близким. А в эти жаркие летние дни, все ваши поездки окажутся комфортными и прохладными при помощи кондиционера. Автомобиль разгоняется буквально с места и набирает скорость за считанные секунды. На открытой трассе на помощь водителю придет круиз контроль. Сам автомобиль практически не ломался за время обслуживания (никаких серьезных поломок не было). Эксплуатировался только в личных целях, содержался всегда в чистоте и порядке. Внешний вид авто очень хороший. Мерседес ремонта не требует... Как говорится "САДИСЬ И ЕЗЖАЙ" Прекрасно подойдет как молодому энергичному парню, так и взрослому представительному мужчине. Покупайте, не пожалеете! Надежный, комфортный автомобиль представительского класса по супер цене.

За 1.5 года езды только положительное! Отличный автомобиль. Скорость набирает мгновенно, крутящий момент хороший, нет проблем с коробкой передач, качество салона автомобиля высокое, очень удобный ремень безопасности, честно мне 32 года автомобиль мне лично очень нравиться!

Это романтика, классика и много каких приятных слов. Кузов в белом цвете просто шикарно смотрится, когда заходишь в гараж и там стоит он аж дух захватывает. Я был очень удивлен что в салоне удобно, что люди уже в 1980 году думали о комфорте(сравнение с ВАЗ 14). Полно места, а бежевая обшивка дверей и значок Мерседес на руле очень круто смотрится! Так же есть рабочий люк, я начал понимать почему люди в нашем пыльном городе ездят на кабриолетах! Машина не для гонок, там нет турбины! Но можно поставить, а вообще сюда ставится даже кондиционер, круиз контроль и поставлен но не доделан предпусковой подогреватель "отрозетки". Автомобиль всегда говорит ДА! Если он отказывается значит что то не так, например кончилось масло(причины утечки устраняются). В обслуживании не дорогой запчасти достаточно легко заказываются через интернет. Автомобиль безумно порадовал, любовь к мерседесам стала еще сильнее! Этот автомобиль подходит всем. А особенно начинающим водителям, ведь как это круто когда у тебя "Mercedes- Benz"

Машину выбирал для дальних поездок на большие расстояния,но и для повседневных по городу.Покупка оправдала все ожидания.В 90-ые эксплуатировал мерседес Е-класс,б/у,1979г/в,эадний привод.Был просто в восторге и мечтал иметь новую когда-нибудь.В 2012 мечта сбылась.Владею этим чудом автопрома третий год и каждый день она доставляет мне огромную радость и удовольствие от вождения.Спасибо людям ,которые разработали и собрали этот замечательный автомобиль.А вот наши дороги-это просто жесть,для них как раз УАЗ-ПАТРИОТ замечательный автомобиль.Конечно стараюсь ездить аккуратно,клиренс 160,но пришлось поменять комплект летней резины и два диска,но я не жалею о своём выборе.Зато когда я еду по европейским дорогам-я отдыхаю,один восторг и радость.

красивый стильный авто, в который приятно садится и приятно передвигатся, значек на капоте смотрится клево как будто мишень истребителя:)

Отличный авто! Приятно ездить. В дальних поездках не наступает усталость. Людям с травмированной или больной спиной очень кстати удобные и продуманные сиденья и подвеска.

Пишу первый свой отзыв так что строго не судите.Собрал сумму на свой первый авто,долго думал что взять,советов спрашивал.И как правило все они были разные кто то говорил бери наш жигуль мол поучишься,разобьешь и нормально,кто то говорил бери иномарку и не раздумывай даже по сумме было у меня (140 т) особо не разгонишься,ну очень хотелось машину!Тут мне предложил знакомый рассмотреть вариант мерседеса,я конечно же заинтересовался и поехал смотреть автоЗаранее знал что мерс усталый ,90 года,но на ходу ,я уже приготовился увидеть что то ужасное,но нет стоял вполне себе симпотный авто,осмотрел ,сел проехал вроде все хорошо,по своей наивности ,понадеялся на слова знакомого и не поехал смотреть в сервис...а как же зря!По началу не мог нарадоваться ,гонял как конь макидонский,заметил по ходу езды что не выдает все свои 132 лошади,плохая тяга + жрал бензин через чур ,сказали что нужно давление померить мол это мелочи,спустя 2 недели все таки решил поехать к знакомому в гараж,ее на подъемник у тут началось...Из косяков чего хозяин умолчал : битая,вареная переваренная,гниль от того что долго стояла в гараже,прелано на удивление дно было как новое,крепкое!Это было только дно,теперь мы пошли дальше,под капотИ там тоже ждали сюрпризы в 124 оказывается передние стаканы и на них держаться амортизаторы,не как у других,я этого к сожалению не знал и не глянул туда,а стаканчики прогнили жуть как,чем это грозит что если они оторвутся то пробьют капот,тут мало приятного,но движок зато в отличном состоянииВ общем как только я выехал,то машину начало дергать,еле доехал домой.потом при попытке тронуться с места машину трясло и она глохла ,я не знал что делать ,решил заменить свечи и провода,поехала !Но не долго радовался через 3 дня все таки оторвался один стакан и на этом все...стоит у дома Если варить то мне сказали что нужно весь перед отрезать ,а это очень дорого,нет смысла.Так вот я и попалсяНо машиной был доволен,очень хорошо идет ,внутри просторно, в общем перед покупкой такого авто нужно тщательно проверять все и не повторять ошибок.Спасибо!

До владения данным авто у меня была тойота камри, служила верой и правдой 5 лет, но пришла пора менять авто. В целом не задумывался о том, какой автомобиль мне нужен. Рассматривал и немцев и японцев Хотел сперва ауди А6, но по пути заехал в салон и радушный менегер предложил мне протестить мерседес. И что сказать — ауди,я больше не хотел). В общем, недолго думая, купил. Красавец, мотор 2 литровый, турбированный, 184 лошадок, 7 ступенчатая АКПП, более заряженную версию для себя не рассматривал и дороже и не надо, для города и поездок мне вполне достаточно. Владею авто уже 4 месяца. В целом связка движок+коробка передач мне очень нравится, за рулем отдыхаешь. Недавно заметил (после того, как эйфория прошла), что движок иногда такое ощущение начинает немного «подрыкивать», не очень приятный звук. Зимой, если не прогревать, дергается на понижении. Клиренс конечно низковат для наших дорог и парковка иногда осложнятся. О проходимости и говорить не стоит, не для этих целей авто. Вот подвеска очень комфортная и приятная. Отлично работает климат, создает полный температурный комфорт. В холода заводилась сразу, плюс подогрев сидений и печка - тепло было как дома. Шумоизоляция не сравниться с тойотой, есть небольшие шумы от колесных арок, но в целом автомобиль очень тихий. Система парктроника (перед-зад) пару раз помогала в пробочках не врезаться впереди идущей машины, сперва считал функцию излишней. Салон дерево + искусственная кожа, небольшой бардачок, сиденья с ручной регулировкой по перемещению, плюс поясничный валик, функции памяти на сидения нет. Места сзади много, втроем усаживаются комфортно. Багажник огромный, может весь урожай картошки в 1 га не удастся перевести, но для трех чемоданов вполне хватает. Бортовой компьютер просто чудо, много настроек и прибамбасов. Можно, например, свет в салоне поменять(цвет и яркость) и прочее. Штатная музыка просто супер. Расход на трассе до 7,5, а по городу 11.

Имеем MB E350 - 4Matic 2010 года выпуска, был куплен в январе 2014 года с пробегом 40 000 км в Независимости БМВ (сдан по трейд-ин), цвет - серый indium, салон - бежевая кожа, комплектация Avantgard, без люка (не люблю и искал без него), без камеры заднего вида и без мультиконтурных кресел. Машина стояла перед продажей почти 6 месяцев, поэтому досталась мне на летней резине, с водой в бачке омывателя (неработающими омывателями фар, как следствие) и с примерзшими стеклами :). Перед покупкой проверил машину по базе страховых компаний - кроме незначительного ДТП больше страховых случаев не было, поэтому было принято решение машину купить. За период владения проехал около 11 000 км по дорогам разного качества, поэтому впечатление от машины сформировалось. 1. двигатель/коробка - педаль газа задумчивая и производит впечатление сильно задемпфированной, режим S ситуацию улучшает, но не сильно. В городском режиме скоростей (0 - 80 км/ч) служебный Mondeo разгоняется по субъективным ощущениям шустрее, хотя допускаю, что дело в худшей шумоизоляции :). На трассе ситуация обратная, обгоны даются без напряга "успею/не успею"; 2. управление/ходовая - руль тяжелеет с увеличением скорости, машина рулится очень неплохо, на колейность почти не реагирует, полный привод тоже помогает в сложных ситуациях (после пары недель на МВ сел на Мондео и в первом же повороте при выезде на трассу едва не улетел в отбойник, т.к. Мондео оказался жутко неповоротливым бегемотом); 3. интерьер/эргономика - к левому подрулевому переключателю на котором находится всё, привык быстро, рычаг переключения скоростей на руле также вопросов не вызвал, хотя первые несколько дней порывался нажать на паркинг для включения омывателей стекол :))). Все остальное находится на своих местах, единственный минус - это расположение кнопок на руле - я бы поменял местами кнопки меню компьютера и громкости/телефона, но это уже придирки; 4. багажник - кособокая форма, узкий проем и нераскладывающаяся спинка задних сидений, на мой взгляд, реально портят картину, ну да хрен бы с ним, пара чемоданов лезет, а для остального есть ГАЗели для перевозок; 5. прочее: - стеклоподъемники - это отстой полный, я понимаю, что это глюк, встречающийся на каждой второй машине, но когда зимой стекло опускается полностью, а ты едешь по трассе - это неприятно. Сейчас привык сразу после запуска машины делать адаптацию, но вообще это, конечно, нонсенс; - свет - неплохой, но по сравнению со светом LR Discovery 3 (на котором я ездил до покупки МВ) - свет МВ посредственный. Автоматический режим переключения при езде по грязной дороге отключается через 10 минут, дальний свет слабоват, ближний - терпимо, но хочется большего; - мультимедиа и звук - после Harman&Kardon на Disco тоже хочется большего, но в целом звук нормальный, удивило отсутствие чейнджера. Навигация нормальная, но ввод адреса крутилкой раздражает; - парктроники - периодически передний сходит с ума во время движения в пробках и начинает истошно орать, поэтому привык отключать сразу после начала движения и включать перед парковкой; - салон - нормальный, места много (рост 186 см), за собой сажусь свободно, кресла сзади комфортные, передние тоже хороши и позволяют устроиться за пару минут. После больших пробегов (> 500 км за раз) спина не болит, устаю субъективно меньше чем после других машин; - шумоизоляция - на четверку, картину портит шумоизоляция колесных арок (хотя, опять же - смотря с чем сравнивать, я сравниваю с Disco на котором понимал, что еду по лужам только по брызгам из под колес); - надежность и стоимость обслуживания - пока сказать нечего, т.к. ТО, сделанного после покупки, и замены масла в АКПП пока ничего не делал; Резюмируя, могу сказать что машина неплохая, но стоимость новой (в аналогичной комплектации) завышена значительно. Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации.

Хочу рассказать о машине своего друга, так как по финансовым возможностям такое авто я не потяну. В общем у него был мерс Е220 diesel. Когда он его купил он просто не мог нарадоваться ему. В этой машине все выполнено с немецкой точностью и педантичностью. Как говориться все на своем месте. Вообще немецкий автопром, вернее именно концерн мерседес очень много трудов вкладывает в свои автомобили, как в комфорт, так и в двигатели и ходовые качества. У них всё на высоте. Но все равно в каждой их модели есть свои не сказать что недоработки, но проблемные места. Так вот что я могу сказать о дизельном автомобиле с объемом 2.2 литра: двигатель имеет 101 л. с. без турбонаддува, это конечно же маловато, потому-что машина весит полторы тонны и поэтому двигатель работает в нагрузке и тем самым у него нету достаточного запаса мощности что в той или иной ситуации предпринять какой-то манёвр с резким набором скорости. Но конечно для водителей у которых спокойная манера езды эта машина должно подходить идеально. И так расход у друга был 7-8 литров в городском режиме и 5-6 по трассе. Он не мог нарадоваться ездя на таком представительском авто и имея такой расход. Машина была идеальной и по ходовым качествам и по динамике. Салон выполнен очень хорошо всё что нужно все под рукой. Но спустя какое то время он столкнулся с проблемой с топливной аппаратурой. Он начал лопатить интернет издить в сервисы и как оказалось на этот двигатель ставилась аппаратура не Bosch а Lucas и вот в этом очень большая проблема возникла. Эта аппаратура конечно как и все имеет свой ресурс и когда он заканчивается то её нужно только менять так как запчастей на неё нету а это 2000 евро новая аппаратура. Вот и получается что Мерс мерсу рознь!

Об этой марке очень мало в соцсетях информации. Однако поделюсь впечатлениями. Внешне очень удачный дизайн, кузов, как мне кажется, даже лучше, чем W-212. Внутрення отделка продумана:дерево и кожа, никакого писка и скрипа, хорошая шумоизоляция. Установленная Command от W212 даёт всё в высоком качестве: навигацию, музыку, кино. Люк- излишек, но приятен. Шикарные диски 17". Шины 245*45R17ведут авто, как по рельсам.

хорошая машина, достойна любого мужика.

Много прочитал отзывов и хороших и плохих про эту машину! Ни с кем не хочу спорить о надежности данной машины- кто то ездит- не следит, а потом ругается что не надежная, кто то говорит о том что в лес не заехать))). У меня есть свое мнение о данной (моей) машине. Кому интересно читайте! Для начала скажу , что в семье у нас были 2 мерса Е200 оба 2001 года выпуска и оба из германии пригнаны в возрасте 4х лет. Комплектации одинаковые и болячки тоже. Свою купил в 2005 году за 690000 тысяч вместе с оплатой услуг по привозу и растаможке. Пробегу на ней было 64 тысячи. состояние просто отличное. ДА ДА отличное!!!!!!! пленочка на порогах была на месте даже. Езжу очень мало - на данный момент 160000 тысяч.За почти 9 лет наездил 96 тысяч - это тем людям которые говорят что не бывает таких пробегов за столько лет)). Из поломок и косяков: ржавчина на крыльях и порогах- бич данного авто. Стойки стабилизатора 2 раза менял, почему то раз в 20 тысяч иногда загорается при заводке чек. После выявляется пропуски зажигания в 1 цилиндре - свечи и катушка, точнее их замена ничего не дают. списываю на бенз говенный.На панели ломались часы и индикатор температуры- лечилось заменой шлейфов. Под передним сидением пассажира претерся на корпус проводж аирбега в связи с чем периодически не работала система подушек. Вылечилось изолированием провода. Перестал прошлой осенью кондер холодить - система была полная ОЖ а не работал - замена полностью содержимого в системе ожлаждения решила проблему. Заменил пружину преднюю - поле того как на трассе влетел в яму- сломало нижний виток АЖ. ЭТО ВСЕ ЧТО СЛОМАЛОСЬ ЗА ВРЕМЯ ВЛАДЕНИЯ. Кробка механика это что то- неубиваемая. При движении никаких проблем даже на заднем приводе все грехи прощает абс и есп. на хорошей резине(стояла с германии UNIROYAL RAINTYPE- никакого аквапланирования по определению небыло) скорость как по паспорту даже в дождь 230. Больше не едет(да и не надо). Расход летом по трассе 6,5 зимой 8. в городе летом 10,5-11,5 зимой не менее 13 и до 15.Аккумулятор родной до сих пор. Продавать и не думаю) отчасти от отсутствия финансов на новую отчасти ЗАЧЕМ ВЕДЬ ОНА НЕ ЛОМАЕТСЯ И СЛУЖИТ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ!!!!! всем таких хороших экземпляров)) зы вчера вылез косяк - заскрипела задняя подвеска хуже чем несмазанная телега - выяснил что это умер плавающий маслонаполненный саленблок - как тоже оказалось - болезнь у них(на второй машине давно скрипит) сегодня шприцем медицинским проколол и залил машинного масла по совету одного знакомого - и скрип пропал (говорит на месяц хватит ну всеравно заказал в магазе- не люблю чтобы чтото не так работало))

Авто очень классное! Внешне элегантен,круглые фары придают определенный шарм и некую индивидуальность. Аристократический цвет серебристый металлик подчеркивает ваш вкус и приверженность традициям. Салон очень уютный. Отделка под дерево выглядит стильно. Обивка тканью и кожей подчеркивает статус. Удобные, регулируемые сидения. Климат контроль сделает комфортным пребывание в автомобиле в любую погоду, а наличие нескольких фильтров защитит от вредных факторов внешней среды(особенно актуально в пробках и на пыльных дорогах). Машина мощная, быстро разгоняется, шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет развить скорость до 260 км/ч. Автомобиль надежный(немецкое качество в немецкой сборке говорит само за себя). Ломается редко. Конечно, аутентичные запчасти стоят денег, однако они оправдывают расходы длительным сроком службы. Эксплуатация автомобиля особых нареканий не вызвала. Автомобиль стоит купить хотя бы потому, что это Мерседес, это классика. Машина подойдет состоявшимся людям, желающим подчеркнуть свой статус со вкусом. Машина для тех, кто ценит качество, надежность и стиль, кто любит мощь и скорость.

У меня Mercedes-Benz W210 E280 с МКПП (Elegance), эксплуатирую 2 года, содержу в отличном состоянии, машиной очень доволен, т. к знал что покупаю, расход топлива не смущает!! Удобный салон, мягкая подвеска, с зч проблем нет, есть как оригинал так и подделка, машина для выходной езды, т. к есть ещё автомобиль и скутер, ТО проходить не дёшево, оного масла в двигателе 8л+фильтра, это уже порядка 150 долларов, масло исключительно Ликви-моли, с двигателем проблем нет, по электрике проблем нет, трансмиссия и ходовая тоже радует, ещё очень радует отсутствие стоек т. е на этой модели немцы обошлись аммотризаторами и всё )) а вот на 4MATIC всё на много сложнее !!Что касается двигателя по детальнее то могу сказать одно, 204 л. с это чудо !! V образная 6 ка работает очень мягко, набор скорости очень хорош, плавность хода изумительная !! чего не скажешь о 111 двигателе (рядный 4х цилиндровый) к примеру Расход моего агрегата составляет город 15 л100км и по трассе 10 л100 км, если кто то напишет что расход такого объема по городу меньше чем 12 л, не видитесь, это чистое враньё (2.8 на механике) расход тот что я написал... это факт, меньше и быть не может, какого характера езда не была бы.

- внешность очень нравится еще с детства,в фильмах из 90-х часто его показывали. - салон очень просторный, плюс много регулировок положения сидений,задний диван выше всяких похвал,пространства для ног предостаточно. - динамика отличная.двигатель оптимальный, и по мощности и по расходу. шоссе 8-9,город 10-11. - автомобиль пока радует меня в полной мере,поломок не обнаружено. - покупал как машина выходного дня,для работы и перевозки грузов есть другая машина. - автомобиль стоит своих денег.не зря говорят,что пересев с ваза на иномарку,обратно не хочется.Подойдет для молодых людей до 35 лет,дизайн нельзя считать устаревшим. Все функций современного автомобиля он выполняет с запасом.

Здравствуйте ! Купил машину год назад, проездил на этой машине в городе, по трассе, по большой части за городом. По городу приятная машина не скажу что плохо, по трассе сиденья немножко неудобные в дальней дороге шея и поясница устает, но дорогу держит хорошо. Если будите ездить больше времени по трассе купите механическую коробку передач. Проблема жор масла, у меня на 700 км жрал 1 литр, не знал почему так вроде поменял все что надо, ладно о проблемах за машину поставить общую оценку 5 из 10.

Опыт эксплуатации пол года. Брал по совету своего знакомого, очень расхваливал этот мерс. Ну, что можно сказать о машине которой 22 года? В идеальном состоянии таких машин уже нет. И как говорил один мой знакомый цыган "из бабушки девочку не сделаеш". Вложил в нее сразу 1000 баксов я и брал в принцепе с таким учетом, чтобы довести ее приблизительно до идеала. Поменял провода 500гр, на разборке бу в туже цену (там вооще уже зажрались), свечи, задние плавающие саленблоки, передние рычаги. Ну думал все, теперь буду ездить 20 лет и горя не знать как люди на форумах да и вообще все рассказывают. Но не тут то было полетел натяжной механизм это не много не мало 1800 гр, так же хочу заметить проблемы с проводкой ее сразу надо менять, а то сгорит на... Так же начал выть редуктор, потом начались проблемы с коробкой начала выбивать 3-я передача. На последок скажу если же вы и решились на преобритение этого раритета, никогда не берите мех инжектор да еще и на газу... Проблем он и сам по себе доставляет а еще если и на газу то вообще вилы... Продал я эту чудо машину через пол года за 5300 кузов был в идеальном состоянии, и слава богу есть еще лохи на белом свете...

Очень люблю быструю езду. Выбрала для себя мерседес класса Е250 Coupe cabrio. Считаю что в кабриолетах есть что-то очень сексуальное и романтичное. При двигателе 2л имеет 211 л.с. На дорогах мягкая подвеска все смягчает. Собиралась купить нечто более обыденное и привычное, но после тест драйва не удержалась. Катаюсь уже 5 месяцев, никаких хлопот, масло только поменяла, много езжу. Это мой второй мерс. Этот брала в том же салоне Панавто - мерсовский диллер, выбор большой, цены как у остальных, но меня они купили своим отношеним, особенно к женщинам. Более чуткого и позитивно настроенного персонала трудно найти.