423 отзыва о Mercedes-Benz E-Class

Добрый вечер. Прочитал много отзывов на сайте, решил оставить свой. Так вроде все начинают. Данным автомобилем владею уже 2 года. Раньше был поклонником японцев, когда брал эту машину,думал покатаюсь и продам. Но впоследствии передумал. Так как чем больше ездил, тем больше убеждался, что она мне нравиться все больше и больше. Для комфортной езды и размеренной езды этот авто просто идеален. У меня стоит 111 мотор объемом 2,3 литра и механическая КПП. До этого все японцы были на автомате. Думал будет тяжко, но нет,комфорт езды берет свое. Даже рад тому что стоит механика. Так как на автомате, а он на таких моделях ставиться только 4-х ступенчатый, особо не погоняешь, а механика берет свое. У меня он начинает весело тянуть после 3 000 оборотов. На механике это не сложно поддерживать. По ремонту он мне обошелся в среднем около 2 000 долларов за все. Сначала сделал кое что по двигателю, потом ходовую всю, ну а потом перешел к таким вещам как оптика, поменял стекла, задние фонари, поставил диодные,музыку,поставил 17-е диски и получилась славная машина. Цвет серебро, в сочетании с дисками и ксеноном просто СУПЕР!!!Всем нравиться. На дорогах частенько спрашивают не продаю ли я? Сначала задумывался, но потом решил пока не продавать. Смысл, покупать другую и опять все менять? А тут я знаю все. Мотор не прихотливый, масло не просит. Ходовая практичная,недорого. Ну и вид красивый. Комфорт на высоте. Вот только поменяю катализатор, а то урчать начала. Легко собираюсь в дальние поездки, с собой просто беру на всякий случай 1 литр масла и все. Уверен в ней.

Я у автомобиля я третий хазяин(первый немец, второй владелец в Украине 1 месяц и вот уже 12 лет у меня) За это время поменял один раз ходовую.Своевременно проводил ТО, не экономил ни начем.Один раз побывал в ДТП по своей вине, поменял капот.Машиной доволен но в настоящее время загорелся автомобилем Мерседесом Вито.Поэтому и меняю, заметте не продаю. Берите без сомнения я с 1992 года только на мерсах.Это несравненная с другими автомобилями машина. Один раз потратившись получаеш длительное удовольствие.Она сохранила жизнь моей дочери когда она не справилась с управлением врезалась в жб столб, последний пополам а у нее разбита только коленка и нос.

Отличный авто. Владею уже почти 5 лет. Взял с пробегом 110 тыс.км. Сразу же полетел датчик расхода воздуха (13500р.) и поменял масло в коробке (18500). Полтора года проездил горя не знал (машина эксплуатируется при низких температурах). За зиму по два раза меняю лямда зонды (7500 каждый). Очень быстро забиваются воздушные фильтры. Проехал 4500 км летом, машина заглохла, из воздухана высыпал лопату песка. Умерла вся передняя ходовка, лопнули задние пружины, сели задние амортизаторы, до дилеров добрался на брюхе. Ремонт обошелся в 100000р. Потребовал замены один сальник заднего моста, все развальные болты, какая-то фишка-разъем на коробке. Четвертый год эксплуатации только добавил расходов. Умер бензонасос (22000), лопнул шланг высокого давления (7500), в результате умер насос ГУРА, но гидрач так и не заработал, поменял еще раз, до сих пор езжу без нормального ГУРА, возможно надо менять еще и рейку (110000р.(!!!). Почему-то отвалился амортизатор багажника, пришлось варить. Ну а такие мелочи как не работающий датчик присутствия пассажира вообще нормальное явление. Постоянно появляются ошибки на коробке которые надо стирать (1500р.) раз в 2-3 месяца. На правой фаре раз в год перегорает ксенон, фишка поворотника вообще сгорела, пока понял в чем дело штук пять ламп поменял. В противотуманках постоянно отваливается рассеиватель, что такое завести с пол оборота уже давно забыл. В общем кто хочет тратить в год по жигули - эта машина для Вас. Прибавьте сюда зимнюю резину, ТО и всякие мелочи. А вообще машина чаще всего до ТО добиралась своим ходом. Но все равно продавать не хочу, машина же должна когда-то ломаться.

Машина суперр , есть с чем срвнивать , до этого едил на японцах, Ниссан Максима , Тойота Камри ...отдыхают по всем параметрам .великолепная управляемость отличные ходвая, просторный удобный салон , нечего лишнего, кпп типтроник , переключает все супер без задумчивасти и рывков приятно удивлен расходом топлива по городу до 14 л , трасса вооще до 9 литров Покупайте , жалеть вряд ли прийдется

Владею автомобилем один год, хорошая и добротная машина, куплена в Германии с очень небольшим пробегом, комплектация авангард, плюс спорт пакет, отгонял порядка 30 тысяч, никаких поломок и отказов не наблюдаю, автомобиль динамичный, очень хорошо рулится , без ESP со включенным М режимом коробки можно даже и культурно похулюганить, зимой ведет себя покладисто и предсказуемо, даже на голом льду, даже на скорости за 100км-ч, даже без ESP, а в целом машина трудяга и помогает мне в моей повседневной жизни, каждый день на работу с работы, по магазинам, на дачу и.т.д. Радует ее универсальность, можно и лыжи положить, можно и стремянку можно и в приличное место заехать, радует относительно недорогое ТО, замена ВСЕХ фильтров масла и пока передних колодок и еще какой-то чепухи обошлось немного больше 10тыс-все оригинал, колодки под перфорированные диски, масло кастрол. Комед пишет, навигация правда говорит не по нашему, но это не проблема т.к все и так понятно. Эргономика на высшем уровне, климат 4зонный, все под рукой собственно, как и положено в Мерседесе. Неплохая музыка, сдержанный черный кожаный салон с белой строчкой, темный шпон, красивая подсветка приборов. Недавно не знаю зачем я попросил знакомого электрика включить мне двд, чтобы работала во время езды, он эту процедуру произвел через стар - диагностик, попросил 1000, я ругаться - с шуткой ,что мол дорого, потом узнал, что на дилере это стоит почти 10000 тысяч и народ там так грузят -типа доп. оборудование надо ставить.5 за внешний вид не поставил тока из-за того, что это неадекватно в связи с появлением 212 кузова. Иногда несильно напрягает датчик дождя, в плане то чищу когда не надо, то туплю, помогаю ему, надо попробовать настроить. Когда садишься и выходишь из-за руля приходится смотреть чтоб джинсовыми заклепками руль не поцарапать, бутылку с водой между водительским сиденьем и туннелем не засунуть, как в 210, приходиться класть в спец.сетку около пассажирского сиденья, из-за отсутствия сиди чейнджера вожу много дисков ,они все не вмешаются в подлокотник, правда вроде есть мп3, но, но, но, в 210 такой проблемы не было . Цвет - черный металлик, мыть приходиться часто, но когда чистая смотрится отлично. Приходиться следить за дисками 18, поэтому через трамвайники езжу аккуратно и слежу за ямами, на 210 я сигаю на 16 везде кроме поребриков и на совсем убитых трамвайных рельсах, ходу почти не сбавляя, здесь пришлось пересмотреть и смягчить стиль езды - на лето, а зимой на 17 без проблем. В целом можно покупать, но с чистой историей и хорошей комплектацией, останетесь довольны, и еще положа руку на сердце, до этого немного катался на 211-Е240, полная посредственность, ну а если деньги не жмут, то 212 уже ждет, недавно прокатился - просто супер - это как из 210 и 211 самое лучшее взяли плюс всякое новое добавили , кто имеют эти машины меня поймут, кабы там еще кнопки стеклоподъемников на среднюю консоль поставили, то я бы наверно в такой эйфории его угнал - шутка и добрым словом я не назову того, кто придумал, что капот без решётки открывается -это нехорошо.

Шикарный автомобиль! Я в полном восторге! Все функционально и просто. Очень послушный в управлении, великолепно держит дорогу, все в этой машине сделано для комфорта водителя и пассажиров! Естественно прибавляет большой плюс к имиджу. Да и вообще в ней просто приятно ездить! Mersedes-Benz - best of the best of the best!

В целом автомобиль отличный! Железная практичная и неубиваемах ходовая часть, доступные по ценам и по наличию запчасти, мощный двигатель, не оставляющи никого равнодушным, и наделяющий уверенность. К недостатку можно отнести большой расход - 17-18 литров по городу. Главное найти такой автомобиль в хорошем, а лучше в отличном состоянии, и прослужит он Вам ещё долго! Машина надёжная!!!

Всем добрый день.Купил Е430 2001г 4 матик. Полная комплектация.Повезло в том, что Продавец-мужик, попался порядочный, честный (не перекупщик и не гонщик с уставшим авто), все его слова подтвердил автоэксперт. Да, просто как мужик нормальный, все рассказал. Выбирал, кстати, месяц.Езжу 1 месяц - проблем ни каких, расход по трассе 11-12, в городе иногда 17, иногда 24, смотря как топить.Про комфорт и и качество езды думаю рассказывать не надо, ощущения после 10 летнего стажа на жигулях, москвичах, уазиках, газиках, фигазиках, тазиках - просто не описуемые. Даже музыку не охота включать - гудит офигенно!А вот коробка, даже я без особого опыта скажу- маленько задумчивая.А вот у самого есть вопросы:1. Расход масла после 2000 км (по трассе 150-230 км/ч) комп пишет "Add 1.5 liter"... т.е. как я понимаю 1,5 литра долить - доливаю.все ли правильно? и нормально ли это? В сервисе говорят для 430го это нормально. У кого есть опыт подскажите. (Лью mobil 5W50)Может можно уменьшить, как?2. Залил полный бак на заправке (если по часовой по МКАД прям перед ярославкой, время будет заеду - расфигачу окна... а может и что-ещё) после резкого нажатия газа в пол брякают пальцы, как на жигулях когда зажигание сильно опережает.Что это, действительно бенз? или это гидрокомпенсаторы? Что делать?3. И еще, если есть у кого инструкции к этому телевизору да и вообще к машине-маякните! или ссылку дайте, или почтой.Телевизор вообще не показывает (не настроен, все на английском), музыка-только один CD играет записываю музыку на диск форматом CD он не играет.4. Рычаг под рулем Lim, это что? Круиз контроль? как им пользоваться?ну и подскажите сервис какой нибудь недорогой, но только чтоб механник не начинал у меня спрашивать что здесь и где, глядя под капот! Попался тут один, фокус в ремонт погнал, я чуть ли не сам колодки менял,....ну соответственно и денег почти не дал.______________________________________________________________________СПУСТЯ 3 МЕСЯЦАЭфория прошла, ездить стал тише, спокойней.Последствия этого:1. масла ни капли не ест! (выше про 1,5л писал-доливал-наверно потому что проехал 2 т.км. и топил 180-230 км/ч вот он и жрал)2. бензин в понедельник заливаю 95 50 литров до пятницы,(при этом не скажу что ползаю по дороге)от 15 до 18. вообщем не скажу что жрет не меренно, вполне приемлимо!....эфория хоть и прошла, но удовольствие от езды получаю не сравненное.Еще что заметил что скорость в нем не чувствуеш, нажимаеш в пол и чувствуеш не по подрыву и реву мотора а по тому как в зеркале предметы быстро удаляються.Поменял глушитель, оригинал с работой 20т.., была куча вариантов от 6т.р-решил ставить только новое все оригинальное.В сервис ездил по совету здесь "МБ Спецсервис"....ни чего не скажу, в рем зону не пускают.С этим столкнулся в первые, мне кажеться странным когда выходит из бокса мальчик и просто говорит что у вас там и там хреново (причем этот мальчик не специалист а просто пересказывает чьи то слова, когда ему самого что нить спрашиваешь -а что здесь? а что там?-пожимает плечами и говорит "Диагностика нужна". Легче было бы раставаться с деньгами когда рядом с мастером постоишь и он наглядно покажет, что вот здесь стучит а вот здесь скрипит. Они мне за шелест цепи обьявили 50т., (поехал в другой(посмеялись) сказали ездий пока еще еле слышно, будет громче- поменяешь).Короче летают у них в тоне нотки развода!Всем огромное СПАСИБО за советы!______________________________________________________________________ПЕРВОЕ ТО СПУСТЯ 13 т.км.Масло мобил 5W50(замена +4л запас),фильтры все, и какая то втулочка в коробке 12000 с работой в Бламерсе.Еще приговорили подушки двигателя-3.300 одна и 5 работа, но пока не критично, можно поездить. Кстати там больше понравилось обслуживание.

авто был выгнан из германии 2.2дизель klassik в то время для меня этого было достаточно белый огромный мерс- что еще пацану в 22года!вид авто до сих пор отличный.теперь подробно- в документах нашел что авто было в такси после чего стали появляться неприятности задние и водительское сидение рвется по швам.снял сидение снял обшивку перешили кожу за копейки но видно сразу что не родное. после первой замены масла поехал на нем на море проехал 500км загорелась лампочка уровня масла долил 1литр проехал 120 км опять загорелась и так всю дорогу.на масло тогда потратил почти 150$. в общем стал резко жрать масло. после дома пока искал сервиз стал заливать камазовское стало намного дешевле. сделали движок за 1270$.теперь все ОК.по подвеске поменял рычаг и стойки передние за все с работой 110$.так общем все из затрат.

Правильно сказал один умный человек,что все автомобили делятся на две категории:Мерседес и все остальные.Из "мурзилок" - первым был 126-й - лучший авто S-класса своего времени,потом 124-й,потом правда БМВ Е34(ничего плохого не могу сказать),теперь 210-й.И ни на что я свою машину не поменяю.Идеальный автомобиль - и по дизайну(пакет "элеганс") и по расходам на обслуживание.Главное - вовремя менять расходники и иногда смотреть на панель приборов.

Отличный автомобиль ДАЖЕ для украинский дорог. Название полностью себя оправдывает, комфорт на высоте, за надежность отвечает фирма производитель:)
Настоящий автомобиль - для настоящих мужчин! При покупке Б/У автомобиля этой марки я лично бы проверил где и когда обслуживалась данная машина - на мой взгляд - не маловажный фактор!

Не было у бабы забот, купила баба...мерседес. Это про меня прямо. Решение приобрести седан после стаи различных внедорожников, прямо скажу, обдуманным не было. Было желание спихнуть Х5 и пересесть на... что-нибудь надежное). Подвернулась эта машина по вполне разумной цене. Сразу скажу, что в жизни были 124 и 140 мерсы, и впечатления от них остались только хорошие, что и определило выбор. Теперь об этом. 2007 год выпуска, элеганс. Дизайн спокойный, интерьер очень добротный, без ощущения, что на тебе сэкономили. Неплохая музыка и двд. Нужной толщины руль с точным управлением и что особенно порадовало, рулить машиной очень приятно, даже после БМВ. На поворотах, а в основном езжу один, тормозить не люблю(старая привычка), но машина прописывает их как по рельсам. Раньше я такого на Мерсах не замечал! Отличное ускорение и прекрасные тормоза. Подвеска глотает мелкие неровности без звука. Прекрасно поработали швабы! А сейчас о грустном. Подвеска у меня не пневматика и, при полной загрузке на трассе, машина иногда цепляет асфальт на волнах. Не смертельно, конечно, но неприятно. Весь автомобиль утыкан датчиками, как дикобраз иголками. Здорово, наверное, но вот датчики давления в шинах меня уже достали! Регулировал давление каждую неделю, ездил на сервис("У Вас все в порядке!"), а теперь плюнул и езжу так. То есть с отключенными датчиками. Кто-то скажет, что зря, но мне нервы дороже). Да и сложно вообще что-то перенастроить в машине без 2 инструкций толщиной с хороший книжный том), хорошо еще, что на русском! И последнее, но скорее всего главное. Как плохо ездить по городским канавам(сиречь, улицам) на седане! Даже на таком хорошем. Теперь боюсь поребриков, колодцев, ям и прочих прелестей наших дорог. Но в целом рекомендовать автомобиль к покупке могу. Удачи на дорогах!

Моя проблема: не могу разместить объявление о продаже своего авто на вашем сайте. Размещала его несколько раз, но моей машины нет среди предлагаемых на сайте. Что делать???
Моя проблема: не могу разместить объявление о продаже своего авто на вашем сайте. Размещала его несколько раз, но моей машины нет среди предлагаемых на сайте. Что делать???

Купил 190Е как второй автомобиль (еще до кризиса за 6500у.е). Довольный по всем параметрам и не жалею ни копейки которые потратил. Хотя сейчас даже тяжело с деньгами, очень не хочу его продавать. Надежная машина! Отличная машина, для настоящих фанатов, все ремонтируется довольно легко (если знать что за чем крутить).

Я приобрёл это авто в 2006 году почти без пробега по Украине, но ему уже было 15 лет! Потребовались замены по ходовой (шаровые, наконечники, сайлент-блоки, задние подшипники ступиц и подушки подвески, по ходу заменил передние тормозные диски и все колодки) всё это тогда обошлось порядка 400$ с работой на приличной СТО с гарантией на запчасти на 10000 км.пробега. Тогда пробег составлял 250 тыс.км. За три года эксплуатации кроме расходников один раз поменял одну свечу накала, три раза левую стойку переднего стабилизатора, пока не купил оригинальную, колодки стояночного тормоза, ещё раз сменил левый наконечник рулевого и парочку сайлентблоков, сейчас пора менять амортизаторы и сайленты на задке. При покупке W124 особое внимание рекомендую обратить на состояние кузова, особенно его геометрии! Так как востановленных после серьёзного ДТП авто очень много и это не без последствий! Очень тщательно проверяйте юридическую "чистоту" покупаемой машины, а в остальном всё как у всех. Даже если не всё исправно - то миф о дороговизне ремонта Мерседеса - это только МИФ! В этом случае это дешевле многих популярных авто и главное на-мно-о-го практичнее, но только с оригинальными запчастями!Удачи!

Мне достался мой W211 270CDI в 2007 году. Проездив два года скажу смело - машина классная. Солидная, статусная. Комфортная (у меня была комплектация с пневмоподвеской). Пневмоподвеска (airmatic dc) - тема для отдельного разговора. Очень мягко и комфортно. Помогает заезжать на бордюры. Дорогу держит отлично. Для себя так до конца и не уяснил, зачем нужен двухзонный климат. Ну это на любителя. Не берите дизель, если мерзнете. Не берите маленький объем, у них слабые комплектации. Не ведитесь на наличие навигации. Шансов ею воспользоваться не много. Тоже самое по телефону. Заменить разъем на ваш телефон практически не реально. Либо купите старый телефон "под машину" и переставляйте карточку в дороге.

С 2001 года езжу на Мерседесах, начинал со 190-го, потом 124, 210-ый механика, 210-ый автомат. Все бензиновые.Моё мнение, из б/у авто (ценовая категория около 20 т.у.е.) только 140-ый и 210-ый заслуживают внимания. Брать, желательно год выпуска после 98-го, не пожалеете

Не убиваемая машина. Увидеть, что ходовка "сдохла" можно только яме :) . Обслуживание при бережном отношении сводится к минимуму. В моей комплектации волшебный движек, бэхи 4-5 литров рвет на ура! Коробка чудо, асинхронная, можно едучи на 41 включить заднюю :) На первой до 87 разгоняется ... на пятую переключается на 220. SportLine одним словом При покупке, обязательно смотреть на яме состояние ходовки и кузова, так как последний очень быстро гниет.

Мерседес-этим всё сказано!И, может из-за того, что это мой второй автомобиль, я от него получаю массу удовольствия.Какой ход, какая энергоёмкость подвески.Двигатель, сказали спецы, миллионик.Сейчас такие и на современные мерсы не ставят.Езжу 1, 5 года, провожу только ТО.Кузов в 22 года эксплуатации , конечно имеет мелкие погрешности.Но наши ВАЗы выглядят хуже после 5 лет эксплуатации. Есть автомобили, а есть Мерседесы.

Автомобль нет, не автомобиль - мечта, просто супер. Мечта твоя ты ею владееш, а восхищаються все вокруг. Люди на остановках работники на мойках, на СТО шиномонтаже , дети взрослые не кто не может порст пройти возле него без эмоций. Чуства переполняющее водителя за рулем словами описать не возможно, а технические характеристики на ходу с открытым верхом вобще не интересуют. Но нельзя забывать что в наших климатических условиях этот автомобиль должен быть как минимум в торым. Нет автомобьль конечно не смотря на возраст оборудыван достаточным пакетом функций всяко помогающим водителю на скользких и заснеженых дорогах. Да и крыша значительно теплее железной. Но уж больно невосприимчива к намоканию и заморозке крыша , а о стоимости ее ремонта лутше вобще не знать.Опять же зимой мечта либо остается мечтой в гараже, либо превращаеться в хороший АВТОМОБИЛЬ на дороге. Я думаю если можна себе это позволить, то жалеть потом не прейдеться