качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания
Мерседес Kompressor это просто ракета. Цешка довольно лёгкая и 193лс в сочетании с механикой просто выстреливает с места 8сек. И сотня. По трасе прёт как танк равных мало. Если сравнить с шестицилиндровыми С280 мощность одинаковая но максимальный крутящий момент больше 280 н.м и достигается уже при 2500об.м. Расход топлива практически одинаковый сС180 С200. Принцип действия такой же как и турбины но компрессор намного проще надёжней и дешевле в ремонте если ещё сломается. Ресурс двигателей обычно больше чем у цешек с меньшей мощностью т.к для нормальной езды движок не надо раскручивать но всё зависит от владельца. При покупке мерса знакомый у него тогда был С180 утверждал что Kompressor очень прожорливый и если сломается то типо всё пропало. А сейчас ездит на С200Kompressor. В эксплуатации не дорогой многое зависит в каком состоянии вам достался. Б.у автомобиль любой марки если он в убитом состоянии доставит много неприятностей.
качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Пару раз зимой загорался "Чек", но на следующий день тух. В сервисе объяснили , что нечего бояться просто сильно холодно . Температура в эти дни была около 15-20 градусов. Так же зимой пока не разработаются аммортизаторы утром сильно стучат. Наступила весна и все проблемы пропали.
На машине пока наездил только 5 900 км. Все устраивает , кроме величинв салона.Уж больно мало в ней места на заднем сиденье. Почти нереально взади разместиться крупному человеку.
Очень понравилась в управлении, ни на секунду не задумывается коробка передач. Покупал с системой "Комманд" и поставил блочок для просмотра видео в движении. Детей не слышно теперь в машине. Так же можно приносить с дому флешку и скачивать музыку на жесткий диск в машине. Очень удобно .
Мерса мы покупали на фирму. До нас у него был один хозяин в Германии. Припокупке пробег был 100 тыс. км. Пригнали нам его из Германии в отличном состоянии. В этом году (2012) мы его продали, так как купили новый Мерс в кузове W 204. Проблем с машиной не было ни каких. Бензин первоначально использовали А95, но с 2002 года перешел на А 92. Разницы ни какой. По трассе даже "старшие" Мерсы 500 и 600 оставались сзади. Выбег у машины просто идеальный. Данная модель в основном расчитана на водителя. При вождении этим автомобилем получаешь только наслаждение от вождения. На заднем сидении тоже нормально, но только для двух пассажиров. На трассе достаточно комфортно. Ездил от Адлера до не останавливаясь - усталости нет. Единственная проблема - отопление для ног зимой работало слабо. В остальном все нормально. Звукоизоляция тоже на высшем уровне. Сравнивать Мерс с чем-то бесполезно. Даже на спущенных колесах (заднее как-то спустило) проезжали на скорости 100 км/час и только по сигналам водителей поняли, что нужно остановиться. Очень плавный ход. Управлять цэшкой одно тудовольствие. Слушается водителя отлично. Как-то в поездке в Украину попали при скорости 170 км/час на скользский участок, закрутило несколько раз, но благодаря машине удалось ее выравнять достаточно быстро - остались жить и даже машина не постродала совсем. На других машинах в такой ситуации уже бы не писал этот отчет. Однако у Мерса этой модели есть одна проблема - закусываение руля при крайних точках поворота колес. Машина достаточно динамична. Для города и трассы идеальный вариант. За 11 лет эксплуатации на машине заменили только - помпу, передние стойки (попал в большую яму на скорости в дождь), блок высокого напряжения на свечах. Все остальное родное (кроме расходников - тормоза, масло, диски тормозные и др.) Расход по трассе - 7-9 л на 100 км (средняя скорость 110-120 км на маршруте ). Трасса располагает к движению со скоростью 160-180 км/час. Если же ездить 110 км/час, то расход составляет 6.5 - 7 л на 100 км. По городу ездил достаточно динамично - расход 11-12 л на 100 км. Покупали машину в Германии за 15000 долларов. Считаю, что соотношение цена/качество - в сторону качества. Машина стоит своих денег. Кузов Мерса достаточно надежен. Ржавчины (только над номерным знаком пятнышко) нет нигде. Очень достойна машина.
простор салона
За три года владения этим автомобилем были произведены следующие ремонтные работы: - замена водяной помпы (из-за износа от времени) - замена радиатора кондиционера (из-за небольшой пробоины от камушка он не держал фреон) - замена лампочки в приборной панели Сложности эти поломки никакой не вызвали, все запчасти были в наличие в специализированных магазинах по совершенно нормальным ценам для автомобиля такой марки, а их заменой занимался мой молодой человек безо всяких трудностей.
Отличный, вместительный автомобиль для себя любимой и для всей семьи! Так как у меня кузов универсал можно перевозить практически любые вещи, очень вместительный багажный отсек, заднее сиденье раскладывается вровень и получается огромный багажник, больше чем на половину кузова. Очень удобный автомобиль как для поездок за город, так и для города. Резвый, элегантный и комфортный. Единственный минус именно моего авто - это низкий клиренс, на нем изначально с покупки стоят 17 диски AMG на низкопрофильной резине, смотрится супер, но бывает что фартуком цепляешь кочки и лежачие полицейские высокие бывает задевает глушителем. До сих пор не жалею о покупке этого автомобиля и надеюсь позже сменить его на такой же, только более свежих годов, хотя говорят сейчас они не такие качественные как были раньше.
качество сборки, простор салона, управляемость
Купил я в декабре 2011 года, вобщем серьезных поломок не было до этого месяца (марта 2012), что мне пришлось поменять в эти месяцы в связи длинной поездкой в Германию, это колодку одну, пружину одну, 2 рулевые тяги и замена масла + фильтры )) и вот смотрю начала проступать болезнь, маленькая ржавчинка, вот буду делать под крыльями ) а так больше не было ничего такого )) в -30 заводила как ласточка ))
Ну когда купил был рад такому автомобилю ) покупал для себя, не для гонок и т.п. )) а просто что бы с комфортом ездить и не жаловаться )) в общем до сих пор и не жалею ))
дизайн кузова
Самая большая проблема, на мой взгляд, дико глючный автомат! Не один раз заливали новое ПО, вроде стало получше, но все же бывают проблемы. Так же облетала краска, переставали работать все кнопки на панели. Еще есть проблема с пластиком, часто дребезжит, причем не все время и приехать в сервис показать дребезжание мастеру не получается :(
Стильный современны автомобиль, но ожидал, что за такую цену хотя бы не будет ломаться. Бензина тратит не много, в среднем 14,5 литров на 100км за все время эксплуатации. До этого была Toyota Celica, тратила около 18 литров при 192 лошадях.
качество сборки
проблема в качестве бензина,болше у меня особо каких-то небыло проблем не возникало.Заливайте бензин хорошего качества и вовремя заменяйте воздушный фильтр и масло,помните,не своевременная замена масла и воздушного фильтра увеличивает износ кривошипно-шатунного механизма в 3 раза.
Машина отличная,за три года тфу тфу чтоб не сглазить ни одной поломки,дизайн кузова мне очень нравится, ходовые качества- отменые нравится как держит дорогу особенно при крутых поворотах.Так что купите Мерс и долго проживете.Я люблю свою черную принцессу.
Добрый день Всем! Я хочу поделится впечатлениями о машине которая не просто бренд это эталон автомобилей хоть это и C класс.Автомобиль выглядит хищно и спортивно. У автомобиля море электроники. У автомобиля есть навигация навигация с 30-гигабайт винчестером, DVD-плеер, телефон и музыкальный сервер с четырьмя гигабайтами памяти, голосовое управление! Автомобиль оснащен 6-ти цилиндровым двигателем обобьем 3.5л мощностью 272 л. с. В купе с 7-ми ступенчатым автоматом с которой автомобиль не просто идет он летит. Подвеска супер не чувствуешь неровностей на дороге, как будто летишь!Салон автомобиля очень вместительный удобно будет как водителю так и пассажирам сиденья очень удобные. В салоне отличная шумоизоляция не слышно нечего, что происходит вне солона. Автомобиль оснащенсемью подушками безопасности.Всеобщем не смотря на то что автомобиль был куплен уже не новый он просто супер!
Машина не новая и некоторые электронные компоненты мне достались не в лучшем виде. После замены, всё прекрасно работает и не беспокоит. Очень низкая. Днище облито пластиком. Но если любите кататься по бордюрам, то, в следствии повреждения данного покрытия, рискуете остаться с гнилым днищем или порогами. Слабое место - штатные поддомкратники.
Сравнить могу с машинами Ford (т.к. на них тоже езжу), разница по комфорту, эргономике, и отделке - "небо и земля". Брал после MB 190, поэтому показалась низкой, что в нашей стране не есть "good". Очень обрадовал багажник. Довольно вместительный. В машине почти все полости и свободное пространство разработчиками было использовано по назначению. С учётом того, что машине не мало лет, то можно сказать, что разработчики заложили в функционал машины всё необходимое. За те деньги которые эта машина сейчас продаётся с таким функционалом пожалуй можно купить только что-то из новых моделей б/у китайского производства. Запчастей полно "на каждом углу". Благодаря качественной сервисной документации в электронном виде можно легко отыскать самому номер нужной запчасти для заказа. Одним словом Mercedes... и даже не важно какого года.
Эта машина одна из лучших своей марки. Мой брат недавно купил такую, в ней ездить одно удовольствие. Красивый и очень удобный салон, вместительный багажник. Проста в управлении даже для не профессионального водителя.
Стильный молодежный автомобиль!!!
Ходовая, кот под наши дороги не делалась, но у меня еще все родное, хотя особо не жалею!!!
Люблю свою машину.....за все это время менял только расходники... тьфу тьфу..)) Выбирал между форд куга, таета камри и много других пересмотрел!!! И понял одно, чем покупать галимый кроссовер, так лучше купить хороший седан!!! Покупаю запчасти только оригинал... есть друзья на корейцах, японцах... мерс в обслуживании ДЕШЕВЛЕ!!! Расход 11-12 лит... ездит просто супер!!! сколько было лексусов по 3, 5 л обкакано на разгоне и динамики уже и не считаю ))) Всем удачи ))) Не подходит для большой семьи )))
Надежная, безопасная, с очень хорошим ходом и плавностью подвески. Расход топлива. Плюсов очень много.
Есть небольшие недочеты, как отсутствия кнопки фароомывателя, подвеска на ухабах могла бы быть и помягче.
Доброго времени суток. Хочу оставить отзыв о Mercdes-benz C200 kompressor W204 2007года. Пробег был 85тыс. Не скручен, проверяли. Выбирал между БМВ 3, Мерсом 203 кузове,кстати, и Камри. Камри не понравилась сразу(2008год,2.4смотрел), салон невзрачный,кожа потертая сильно. В общем,не легла на душу.Очень понравилась потом Бэха 3 2008г, 2л. Полная комплектация, кожа, автомат,все дела...Не нравилась мне приборка на Бэшке, на мой взгляд она какая-та староватая...Спидометр не менялся в дизайне уже очень давно. Да и ломаются Бэхи часто, ни один я это заявлял... Так получилось,что поехал на авто рынок, увидел своего Мерсика. Только в новом кузове(204), да,стоимость была высока... 07год - 1млн. Но он того стоил. Салон очень понравился,все продумано и гармонично. Черная кожа,современный дизайн, всеми известная надежность мерса. В общем загорелся купить именно эту модель. Комплектация: Элеганс. Ну очень хорошая. Нету лишь: автозакрывания зеркал, DVD проигрывателя, камеры зв,адаптивного освещения поворотов, боковых подушек безопасности для задних пассажиров, и люка. Меня это вполне устраивало. Стояли диски AMG R17, решетка от авангарда с большой звездой. Очень большой багажник + полноразмерная запаска! В отличии от бэхи... И вот купил я свою мечту. Мне он безумно нравится. Очень точное управление, великолепное вхождение в повороты, с этого я просто тащусь, ни намек на снос,крены минимальны, система ESP позволяет чуть повыпендриваться, ну только лишь на грани безопасного, забегу вперед, скажу,что даже в гололед машину невозможно пустить в неуправляемый занос, входит по траектории,лишь с небольшим отклонением(резина шипы Gislaved NF 5). В дальних поездках очень хорошо, не напрягает Круиз (а точнее, темпомат, очень выручает,едешь без напрягов). Очень понятная приборка, ручки, все продумано до миллиметров. Единственное,не очень понятно почему нету отдельной кнопки фароомывателя? Фару моются на каждый 1ый и десятый щелчок омывателя стекла...странная логика. Ну это уже мелочи. Двигателя хватает вполне прилично, коробка работает неплохо, радует режим спорт, сразу становится резвее, ну работает на 1-2передачи жестче. Спорт ставлю только когда, хочу погонять или трассе,для резкого ускорения. Так обычно комфорт, очень привык к этому режиму. Трогание плавное, коробка работает почти не заметно. Если не раскачивать ее на комфорте кик-даунами, резкими рывками и торможением в пол, после этого на комфорте ощущаются рывки с 1-2,видать греется что-ли, потом все приходит в норму. Подвеска немного жестковата на ухабистой дороге, ну гораздо мягче бмв, ну не мягче лексуса GS. (благо есть с чем сравнивать). На ужасных ямах, которых в изобилии на наших дорогах, подвеска отрабатывает на 5+. Не успеваешь среагировать,думаешь,ну все ппц...а она,гад,так мягко проходит,что потом в шоке. Зимой проблем особо не было пока, хоть задний привод и система антипробуксовки, немного надоедает в преодолении пути из дома,т.к. приходится забираться на крутой подъем, ну отключив антипробуксовку,можно догрести до хорошего сцепления,благо шипы есть, и все-таки выбраться на гору. Спуск на шипах вообще проблем не составляет. На ужасной зимней трассе, по адской колее, системы безопасности вполне, безопасно дают обогнать,какой-нибудь трейлер, главное,иметь голову на плечах и все время, выбирать безопасную скорость и дистанцию, хоть и немецкое совершенство,но законы физики,никто отменить пока не смог. Теперь о надежности... Судите сами, с августа по декабрь я проехал 25тыс км. И это в основном по трассе и городским пробкам. Расход на 16 дисках соответствует мануалу. Город 11, Трасса 8,5-9. При скорости 120кмч. Ездил и на море,и каждую неделю проматываю 500км трассы и 500города. Боюсь сглазить, три раза тьфу,ну ничего не подводит. Еще раз мне пришлось убедиться,в большом качестве и надежности Мерседеса. Недавно ехал вечерком в городе, на дороге наледь, по обочинам насыпь из снега, видать с дороги,когда чистили так и не убрали. Честно говоря,немного спешил... Еду в левом ряду, перестраиваюсь перед светофором в правый, неожиданно какой-то плохой человек, резко начинает тормозить передо мной ,я еду в потоке и знаю,что быть может мне и хватит дистанции оттормозиться в пол, но сзади тоже не роботы едут, и принимаю решение объехать этого чела по обочине справа,напоминаю, обочина вся в снежной каше, наверно по бампер высотой, ну думаю, что этож всего лишь каша...Залетаю, и тут начинается:бум,бах,скрежет чего-то, шок, бум,бах.....ну думаю все приехали. Оказалось под кашей был приличный бордюр, сантиметров этак 15,ппц...Прошел прямо по средине машины. Сразу думаю, ну т.к. защита картера пластик, хана картеру, хана бамперу, ну ходовой ессно и т.п. Выхожу,пока никаких повреждений не вижу, еле-еле слез с бордюра, и то люди помогали,спасибо им! Бордюр был такой,что я его задом проехать не мог,без посторонней помощи. Ну отъехал, посмотрел,а из повреждений,только лишь какая пластиковая хреновина отвалилась, оказалась защита полуоси. Стоит новая 400р)) И то она просто с креплений слетела. На следующей день поехал на мерседес станцию, там еще приговорили один задний амортизатор, именно на него лег основной удар.И поцарапана защита, она даже не лопнула, также небольшие царапины на рычаге. Всё! Поменял оба задних. И пластмасску ту. Да недешево - 30р, Ну за то урок на всю жизнь. Другая бы машина, точно бы ходовку поменяла. Кстати, машину обслуживаю только у официального дилера, прохожу в срок все ТО, абсолютно все запчасти только оригинал...Да знаю я все это,что обман, что закупают у фирм большую часть запчастей, потом ценник поднимают, ставят бирку и вуаля вам оригинал масло MB... Масло кстати, есть за 10000км 1литр.Ну как-то так надежнее,тем более машина такого уровня, должна содержаться на высшем уровне ИМХО.Пока,что машинка только радует,далее буду оповещать как обстоят дела с моим мурзиком.
Комфорт. Хорошая управляемость. Надежность. Исключительная шумоизоляция.
Маловат багажник.
Владею авто почти три года. Хочу поделиться своими впечатлениями, особенно с теми кто еще думает, что приобрести. Я сам долго тестировал разные модели - все кроссоверы по цене 1200000, на то время можно было взять и хонду и раф и ниссан и фолькс, из Седанов камри, пассат, ауди а4 и много еще чего. Бу автомобили не рассматриваю никогда, считаю лучше новый автомобиль, чем любой пробеговый, тем более, что в свое время на них наездился. Мерседес сразу понравился своим комфортом и неповторимыми ощущениями от вождения. За все время прошел 99 тысяч ничего не ломалось, то не очень дорого - до 15 тысяч и было и 8000. Но самое главное что и на трассе и в городе вы ощущаете себя в этой машине комфортно, все управление удобно легко управлять музыкой, звучание очень хорошее, хорошо проходить крутые повороты - автомобиль словно вжимает в дорогу. Мощности хватает за глаза, больше двухсот км в час не ездил но могу сказать, что и при этой скорости машина идет уверенно, шумоизоляция исключительная. В настоящее время буду брать Хайледер, но мерина решил оставить, жалко продавать - по городу буду ездить на нем. Рекомендую всем кио еще не сделал свой выбор.
Комфорт Хорошая управляемость Надежность Исключительная шумоизоляция
Маловат багажник
Владею авто почти три года. Хочу поделиться своими впечатлениями, особенно с теми кто еще думает, что приобрести. Я сам долго тестировал разные модели - все кроссоверы по цене 1200000, на то время можно было взять и хонду и раф и ниссан и фолькс, из Седанов камри, пассат, ауди а4 и много еще чего. Бу автомобили не рассматриваю никогда, считаю лучше новый автомобиль, чем любой пробеговый, тем более, что в свое время на них наездился. Мерседес сразу понравился своим комфортом и неповторимыми ощущениями от вождения. За все время прошел 99 тысяч ничего не ломалось, то не очень дорого - до 15 тысяч и было и 8000. Но самое главное что и на трассе и в городе вы ощущаете себя в этой машине комфортно, все управление удобно легко управлять музыкой, звучание очень хорошее, хорошо проходить крутые повороты - автомобиль словно вжимает в дорогу. Мощности хватает за глаза, больше двухсот км в час не ездил но могу сказать, что и при этой скорости машина идет уверенно, шумоизоляция исключительная. В настоящее время буду брать Хайледер, но мерина решил оставить, жалко продавать - по городу буду ездить на нем. Рекомендую всем кио еще не сделал свой выбор.
Добрый день!Решил написать отзыв о своем мерседесе так как почему-то мало отзывов именно о с280 w203... До этого ездил на е34 520акпп - 2года, е34 525мкпп 1год и е39 528 2000года на механике 3года (фото прилагаю) C280 4matik октябрь 2006 года 3литра на 231 лошадях,полный привод. Сразу по пунктам по сравнению с е39: Что понравилось: - полный привод - индикаторные парктроники перед и зад - омыватель фар ( в е39 то же можно было поставить - но так руки и не дошли + они обычные писалки, а тут выдвижные) - куча ящичков в салоне куда можно складывать всякую мелочь и не очень мелочь - датчик света и дождя - звук мотора более басистый на высоких оборотах по сравнению с 2,8 е39 - год почти 2007 - указатели поворота на зеркалах - музыка долбит намного лучше чем у меня в е39 - если забыл вырубить фары пищит так что я чуть в штаны не наложил... думал, что машина сейчас взорвется -автозапуск двигателя с пол оборота - маленький радиус разворота (где на е39 надо было развернутся с 2х попыток тут с одной) - мотор очень тихо работает ( бас появляется только после 4000 оборотов) - очень хорошая обзорность в зеркала По плюсам наверное все Что не понравилось в сравнении с моей бывшей е39 - Места мало , как-то тесно ( хотя я не сидел в трешках бмв ) - сидения не удобные в первое время (надо привыкать) в е34 и то лучше было - автомат задумчивый ( как я понял на мерсах все такие) - сидения вперед назад ездят руками, а спинка назад и по вертикали - электро - как-то странно? - нет люка - шумка хуже чем в е39 - нет Сд чейндера и у меня есть подозрение, что читает только аудио диски ( без мп3) Из минусов пока все что заметил. В целом машиной доволен, но честно е39 больше нравилась...Но года свое берут :(
Добрый день!Решил написать отзыв о своем мерседесе так как почему-то мало отзывов именно о с280 w203...До этого ездил на е34 520акпп - 2года, е34 525мкпп 1год и е39 528 2000года на механике 3года (фото прилагаю)C280 4matik октябрь 2006 года3литра на 231 лошадях,полный привод.Сразу по пунктам по сравнению с е39:Что понравилось:- полный привод - индикаторные парктроники перед и зад- омыватель фар ( в е39 то же можно было поставить - но так руки и не дошли + они обычные писалки, а тут выдвижные) - куча ящичков в салоне куда можно складывать всякую мелочь и не очень мелочь- датчик света и дождя- звук мотора более басистый на высоких оборотах по сравнению с 2,8 е39 - год почти 2007 - указатели поворота на зеркалах- музыка долбит намного лучше чем у меня в е39 - если забыл вырубить фары пищит так что я чуть в штаны не наложил... думал, что машина сейчас взорвется -автозапуск двигателя с пол оборота- маленький радиус разворота (где на е39 надо было развернутся с 2х попыток тут с одной)- мотор очень тихо работает ( бас появляется только после 4000 оборотов)- очень хорошая обзорность в зеркалаПо плюсам наверное всеЧто не понравилось в сравнении с моей бывшей е39- Места мало , как-то тесно ( хотя я не сидел в трешках бмв )- сидения не удобные в первое время (надо привыкать) в е34 и то лучше было- автомат задумчивый ( как я понял на мерсах все такие)- сидения вперед назад ездят руками, а спинка назад и по вертикали - электро - как-то странно?- нет люка- шумка хуже чем в е39- нет Сд чейндера и у меня есть подозрение, что читает только аудио диски ( без мп3) Из минусов пока все что заметил. В целом машиной доволен, но честно е39 больше нравилась...Но года свое берут :(
Хороший W203-это одно сплошное достоинство!
Проблем с запчастями нет...Выбор огромный....Правда цена везде одинаковая...Отремонтировал генератор...Сменил ротор и щёточный узел с регулятором..Ремонт обошёлся в 12 тысяч...
Машинка просто ЧУДО!! Обожаю свою девочку... Я первый хозяин который поменял передние рычаги...Думаю что дальше и так всё понятно...Замена передних стоек и рычагов передней подвески на 185 тысячи километров...Комментарии излишни....Расход масла 200-300 грамм на 1 тысячу километров..На дороге ведёт себя вполне адекватно,руля слушается,просто на рельсах стоит...Вне зависимости от скорости авто в салоне тишина и покой...По первости пробовал положить стрелку спидометра,но ограничился 254 км/час...дальше просто не пошла))Видимо ограничитель стоит... Запуск в любую погоду стабилен.Машина подходит как для драйва,так и для неспешного передвижения по городу.Но как не нажать на педаль?Впечатления от владения только положительные.Автомобиль продан в декабре 2014 года,с пробегом 250 тысяч км.Если говорить откровенно, расставаться было очень не просто.Но жизнь внесла свои коррективы.За весь срок владения только плановые работы.ТО каждые 15 тысяч.
купил автомобиль в марте 2010 года как получил с этого дня не перестовал ремонтировать ее то одно то другое
до этого были японки год ездил и в ТО не нуждались а этот меня обонкротил 4 местныи седан но расчитан на людеи низкого роста. А в скорости нормально не Porsche но погонять можно только если sport класс. с удовольствием заменю
ее на японку . И расход его очень болшои для его класса , состовляет не меньше 11 л. и датчики тормозят.
До этого ездил на тазе 21043 пока по доброте душевной да и выпивши слегка не дал прокатиться подруге как результат разбила все что можно -да и спасибо ей. в скором времени нашел требуемую сумму да и поехал смотреть сначала опель вектру, зафиру, vw-пассат. И когда ничего уже не осталось поехал смотреть последний вариант С220 механика дизель приглянулась сразу и выглядит свежо и оч комфортно в общем понравилась сразу посмотрел все что только можно но как оказалось позже невнимательно. первое что дало о себе знать масло две шпильки были сорваны на крышке головки сочилось сильно литр с москвы пока гнал загнал в гараж и в тот же вечер метчиком правда не очень удобно но резьбу все таки нарезал поменял расходники . с мотором на этом и закончились все проблемы. решил менять ручник не было его -залажу под днище и вижу что весь родной антигравий не ровная пленка как он должен быть а какой-то вздутый местами начал его счищать самое эффективное оказалась простая стамеска сняв ужаснулся у меня нет днища ну как нет-из ямы видно потолок пороги тоже сгнили что делать решил не тратится лишний раз тем более 50 тысяч отдавать за ремонт какого-то днища жаба душит решил все сам вынул весь салон помыл заодно взял два листа в размер и аккуратненько не спеша начал заделывать и всего через 5 дней все готово заодно полностью поменял задние тормоза и уже как 3 месяца все здорово стоимость эксплуатации несмотря на все мой опасения и затраты оказалась даже меньше чем у ваза тех же лет: тормозные диски 1000 за шт. трос ручника 700 оба .2500 грунтовки антигравий антикор. итого чуть больше 5000 за пол года на мой взгляд это очень неплохо правда недельку в гараже посидеть пришлось
Шумоизоляция. Куча электроники типа датчика света, дождя, и пр. Комфорт. и всё что только можно ещё придумать!. клиренс без амг версии.
расход топлива более 13 литров. очень жёсткие сиденья. нет подогрева руля, если это может быть минусом, скорее как мне сказали - эт зажравшест. пожалуй больше минусов нет. жестковата подвеска.
Долго искал мыслей для отзыва, читал чужие отзывы ох5, х6, о разных лексусах и мерсах, вот решил написать о своей машине. До этого владеть приходилось несколькими ВАЗами, Хёндай Аццентом, AUDI A1. Наверное сразу к главному. Мерседес едет, как мерседес. Никто так не едет и не трогается с места, не набирает скорость, как мерседес. По сравнению с мерседесом - БМВ, АУДИ и всякие Teana - это просто иномарки. Я не могу описать как плавно и тихо он трогается, нет рывка включения передачи! До него у меня была ауди а1, я был не доволен её жёсткостью, и довольно быстро стал подыскивать ей замену. Ездил кататься на бмв 3, на той же теане, как то не впечатлило. Чисто случайно после ночной смены взбрело мне занятие на день - прокатиться на мерседеса (правда, ни разу не ездил). Поехал на тест драйв в АВИЛОН. Залез в него, и скептически думаю: ну, наверное как и все дорогие машины ничем он не отличается... Тронулся и сразу пошли комментарии, как он едет, как тормозит, как он мягко (после ауди а1) проходит ямочки и неровности.. В общем, понял я что машина это моя, и хочу её. В тот же день выложил ауди на продажу, и стал ожидать момента, ведь продать то машину довольно таки новую не легко. Через 2 недели я продал её всё же, и в течение 2 недель я нашёл вариант купить мерседес со скидкой в 5%!!! 5% на заказ или в наличии любая модель! И я поехал к другому дилеру внёс сразу предоплату, мой мерседес на то время уже находился на погрузчике в ЭСТОНИИ, а это означает что ждать остаётся ~ 10 дней, ура, ну неужели свершится мечтай все моей жизни! Свершилась! Приехал в салон, оформил документы, и поехал домой. Машину ставил под окном, т.к. модель первый месяц в стране, я был уверен что она ещё ни кого не интересует. В принципе так и есть, 3 месяца ставил под окном, потом скрутили передние противотуманки, цена 21500 обоих, без установки. С тех пор как какая то тварь наварила себе на перепродаже (или фиг знает как) пару тройку тысяч (если они не на помойке какой нибудь вообще прикручены) я выложился и за стоянку ещё. Ну зато всё равно намного спокойнее! Какой шум за окном - теперь не выглядываю, всё же 50 тысяч долларов! В общем об ощущениях от езды я написал. Дальше могу сказать так: хоть и хотел я себе наверное как и большинство людей машину, о которой сочиняют сказки и анекдоты, то купил я её наверное для того, чтобы всё же доказать своим знакомым и друзьям, которые считают себя ОООчень крутыми по сути не имея ничего кроме дольчагабаны купленной на мамины деньги. Доказал, но толку от этого не много. Если бы это был х6 за 5 млн , то наверное всё же я бы пожалел о покупке. Лучше бы квартиру купил где нибудь. Ну а так в целом, и доказал, и доволен. Могу сказать ещё что в городе девки сами ко мне не лезут внутрь, во всяком случае ни одной такой я не встречал! Или все уже привыкли что их на "иномарках" возят, или люди хорошие, или сами не бедные, не знаю, но не встретил. Что могу скзаать об ощущениях когда купил: ехал домой как и всегда ездил пожалуй на ацценте, ничего дикого и сильного прям восторга на эту сумму я не испытал. Правда скажу вам: обычная машина. Все её ловкости электроники, все суперкомфортности приедаются очень быстро. Да, правда приходилось пару раз ездить за рулём теаны новой и астры тоже новой - вот тогда ты понимаешь что такое машина, а что такое мерседес. Чувство дорогой богатой хорошей машины - это только у него! (Хотя до этого считал астру супер машиной за свои деньги) Мерседес - очень хорошая машина, в неё круто залезать и выходить, каждый сам для себя решает, стоит ли это трудов.
