2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

Всем доброго времени суток!
Вот решил написать отзыв о Мерседесе-190 1990 года выпуска двигатель 2 л, коробка автомат. Достался он мне в феврале 2006года. До этого его хозяин (человек по натуре своей не жадный) немного ездил сам и давал его своему другу, который относился к машине по принципу: не моё и не жалко. Выжимал из Мерса все соки. Тахометр в красной зоне, газ в пол, коробка в режиме спорт, больше скорость-меньше ям, тормоз в последний момент до срабатывания АБСки. Причем машина практически не обслуживалась. В очередной раз, когда разлетелась эластичная муфта с коробки, наш товарищ в конце концов отдал данное авто хозяину и сказал, что машина разваливается и её надо как можно быстрей продавать. К тому времени хозяин уже купил себе новую Тоёту, а Мерс просто отдали мне как металлолом.
Надо признать, что кузов у этого металлолома был в весьма приличном состоянии. Ну чтож, дарёному коню зубы не смотрят и я принялся за ремонт. Заменил задний сальник коленвала, эластичную муфту коробки, промыл систему питания, все фильтры, всё масло, свечи. Через год заменил заднюю эластичную муфту, передние тормозные диски, лампочки в фарах, в подсветке приборов, отремонтировал центральный замок, поменял помпу, натяжитель генераторного ремня, поменял верхние подушки-опоры передних амортизаторов, электробензонасос. 2 раза добрые люди выбивали боковые стёкла, 4 или 5 раз воровали боковые зеркала. Была проблема, коробка не переключалась, пока двигатель не наберёт 4500 об/мин. Говорили, что коробка умерла, но нет, нашёл мастера, что-то там подрегулировали и всё пришло в норму.
Правда на затяжных подъёмах иногда не переключается, пока скорость не упадёт. Не удобно. Сейчас проблема с зарядкой аккумулятора, начинает заряжаться как только обороты достигнут 1000, до 1000 всё электрооборудование работает от аккумулятора и в пробках при включенной печке, фарах, стеклоочистителе, магнитоле батарею легко разрядить. Приходится включать нейтраль и немного подгазовывать. Сколько ни спрашивал у владельцев таких же мерсов, у всех такая же фигня, видимо конструктивный недочёт. Печка слабовата, поменял термостат, стало чуть потеплей, но всё равно салон прогревается ооочень долго. У Мерса слишком тяжёлая передняя часть и слишком лёгкий зад. Правда когда загрузишь, едет нормально. Летом трассу держит неплохо, не так конечно как современные иномарки, но нормально. Бензин любит, зимой около 15л по городу, летом около 12. По трассе наверно 8-9 в зависимости от скорости.
Двигатель по трассе работает в довольно напряженном режиме, при 100км/ч чуть больше 3000об/мин. Для его мощности считаю многовато.
Кузов производит впечатление ещё очень крепкого, ржавчины не наблюдается, ничего не скрипит, не стучит. Может в этом «виновата» отменная шумоизоляция, а может просто Качество с большой буквы. После мойки машина смотрится очень даже неплохо, конечно дизайн устарел, неудобный багажник, квадратная передняя панель, большой руль, задумчивый автомат, но если подумать, что машине почти 20 лет, то на многое закрываешь глаза и проникаешься уважением к данному автомобилю. Если нет денег на что-то более новое и управление зимой для вас не принципиально, то это лучше, чем наша машина.

купил недавно нормальный удобный минивен практичный и надежный в эксплуатации . надороге устойчив ездить приятно и легко. идеально подходит для дальних поездок с семьей .мне он служит как рабочий атомобиль для перевозок бригады и инструмента. пока к нему никаких претензий.

u menia bili balshenstvo lux mashin S600,BMW 735,novi BMW 745,i jipi raznie i iaponskie i nemeckie porshe cayenn,vw tuareg(imeiu i danni mament),X 5,no takoi efekt ne bila nekakova iz maix mashin,klasnaia mashina dizai stremitelni vsex privodit v vastorg,ochen rezki i klasna manevriruemi,ia predstavliaiu kakimi budet 500-im dvigatelem ili AMG, savetuiu u kavo est vazmojnast abizatelna kupit etu mashinu.

купил G400CDI слов нет одни эмоции, сначала очень сильно сомневался, думал ошибку сделать в выборе авто,но теперь уже все другого авто мне ненадо, тем более год от года с дорогами все хуже и хуже. мотор очень хороший, экономичный, динамичный, подвеска жестковатая но оправданая жесткость. МАШИНА СУПЕР И ОЧЕНЬ УВАЖАЕМАЯ!!!

Автомобиль надежен, комфортабелен расход топлива зависит от нажатия педали газа (по городу 11-14 за городом 8-10). Очень прост в обслуживании. Перед этим был ВАЗ 21104 с салона, я за 7 месяцев сколько нервов на него потратил что принял решения продать и пересеть на Мерин. Не жалею и советую лучше иномарку б\\у чем с нуля тазик.

Автобусы Мерседес Спринтер оборуд.гидробортом это просто и удобно! Уже не один раз убеждаемся, что с гидробортом решаются все задачи с погрузкой и разгрузкой автомобиля одним водителем или максимум двумя но чисто для подстраховки так как все физические нагрузки берёт на себя гидроборт будь то бочка 200литров масла или холодильные установки по 320кг.или большой двигатель от грузовика. даже не рабочий квадроцикл 750 кавасаки становится игрушкой.Был момент перевозки 4.5метровых балок которые легли хвостом на борт закрепились и поехали спокойно. Просто удобно и надёжно! Покупайте и наслождайтесь технологиями Zepro. Мы пользуемся уже много лет и хотим сказать спасибо что это есть.

Авто супер надежное. Хоть езжу не очень много, но подвеску буду делать 1-й раз. И это стоит 300 дол. вместе с запчастями! До этого пользовал новый ВАЗ-2107 за 4 года, затраты на ремонт вышли больше. Каждое ТО обязательно что-то менялось в подвеске и тд. На мерсе проблем - 0. Не известно правда сколько он прошел с момента ремонта прошлого хозяина, но железок на станции написали немного. В принципе самое горящее - ремонт переднего стабилизатора. Не буду удивлен если какие-то детали будут родными. Нужно еще учитывать что "поставил и забыл" это именно про мерс.
По двигателю - вопросов нет! Это образец надежности! Заменил только свечи и провода (масла и фильтры - само собой) работает как часы! Масло не ест от замены до замены. Лью кастрол полусинтетику. Заводится в -25 без проблем. Конечно расход 13 летом и 15 зимой (у волги такой же кстати) сейчас несколько подругому оттягивает карман, ну а что вы хотели - 6 цилиндров 165 лошадей кормить надо! 92-й с ТНКашной заправки переваривает с удовольствием. К кпп и сцеплению - вопросов нет, все четко и легко.
По трассе 150-160 км/ч - крейсерская скорость. Даже и не замечаешь как стрелка начинает немного переваливаться в левую часть спидометра. Каюсь, макс что выжимал - 200-205 км/ч, но думаю это не предел, просто нужно было попробывать что в силах автомобиля! Удовлетворен! На дороге очень устойчив, вопросов к управлению нет. Конечно мерс не полноприводный и не спорт кар, но рулится понятно и уверено, создавая чувство добротного комфорта. В дальних поездках ничего не напрягает, не раздражает, путь практически не замечается! Пласти не гремит не тарахтит не скрипит! А ведь речь об автомобиле которому в этом году 17! лет!
Город у нас не большой (500 тыс), поэтому на дорогах уважают, пропускают, никто не пытается подрезать и тд!
Запчастей на автомобиль море, цены вполне приемлимые, практически все СТО знают что с ним делать, минимум электроники!
Менять его буду по 2-м причинам - нет подушег и нет кондиционера. Во всем остальном - машина более чем устраивает!

Бус просто супер. Тягло обалденное, максимум давал 150 км/ч можно и больше, но не дает ограничитель. Хорошо управляемый и маневренный очень, очень радует гидроусилитель руля, руль можно крутить пальцами.
Хорошо заводиься зимой по морозу.
Единственный недостаток дорогое обслуживание.

Очень нравится, если бы расход бензина соответствовал. По городу составляет-от 14 до15л на 100км;
напольное покрытие, для наших городов, надо придумать силиконовое, чтобы легко можно убрать пыль и грязь.
Почему нет дополнительных услуг, как телефонная связь, хотя я согласна оплатить за дополнительную услугу, а
также, почему нет складывания зеркал заднего вида.

Не так давно стал владельцем (вернее, хе-хе, доверка на еще двух) 124 мерина 1988 года. Взял за 90 тыр у родственника. Сейчас начинаю потихоньку офигевать, в какую срань вляпался. Машинка, скажем так, вся на шпатлевке и кое-где даже дырявенькая. Почему взял? Хотелось отреставрировать и ездить. Ну нормальное такое желание. Даже просчитал все и подумал что не прогадаю:)))) Начал все с капремонта ходовки. По огромному блату сделали за 30 тыр. Там мост нах отваливался, ездить было реально очково. Сделали... короче только мелочевку новую поставили, остальной зад и часть переда набили таким же бэушным железом. Дешевле чтоб. Короче, сделано это было в декабре. Ну, думаю, ходовка есть, зиму откатаю, потом кузовнину... и наслаждайся дойченафтапромом. Но... через две недели "запел" генератор. Повез в тот же сервис, 1400 рэ, а попутно насчитали еще множество косяков по ходовке и подвеске. Опять активно юзая бэушнину, сделали. Еще чирик... Потом оказалось еще, что убит насмерть гур, а также рулевая колонка. Решил отложить. Бабос иссяк. Отьезжая с сервиса, вернее, пытаясь это сделать, обнаружил, что тачка не откликается на педаль газа. Пердит че-то в районе 1000 оборотов и набирает только тогда, когда всем весом наваливаешься на педаль. Спрашиваю че за фигня. Говорят прогреть ее типа надо. Постоял так минут тридцать, подождал, когда чудо соизволит нагреться до 80, поехал. Глушу двигло, захожу на 3 минуты в магаз, снова завожу и снова не могу ехать больше 20 в час. Короче, меня обрадовали словами "а инжектор - это ваще-то удовольствие дорогое". Уже на днях едем с подругой с халтуры, и в наш непринужденный базар вмешивается дичайший треск шаровых. Сперва слева, потом справа. Уже думаю, что следующими на очереди будут, наверное, мозги (20 тыр) или, ну его нах, чинить по двиглу. Ацкая лотерея, млин, безвыигрышная.Короче, мораль сей басни такова. Много я читал отзывов розовеньких о том, как прекрасно обладать пепелацом пусть 20-летней давности, зато мерином или бэхой. Но еще больше народа признается, что обслуга такого аппарата стоит около 200-300 бакинских в месяц. Скорее всего, это ближе к правде. И чем убитее тачка времен Берлинской стены, тем больше вероятности, что вам придется не ездить, а "купить раскладушку и поставить ее на сервисе". Совет - лучше бюджетник в кредит! Сколько пацанов на работе взяли (не буду говорить, что именно, здесь не рекламное агентство) - два-три года только лампочки меняют и заливают бенз. И главное - ездят каждый день и не парятся, куда бы еще заехать и че бы еще поменять, чтобы не случилось неожиданного ахтунга в дороге.

Авто комфортное, достаточно надежное и неприхотливое. Терпеть может долго и нудно, но потом возможны большие проблемы, так как оригинальные з/ч и сервис не дешевы. Радует также расход д/т, в среднем 8-9 л/100 км при наличии климат/контроля. Очень хорошее авто для семейных людей, так как найти аналог с таким уровнем комфорта, вместимости и как говорилось раньше - надежности, невозможно ( Имхо). Следует сказать, что авто не для гонок, но назвать его "мертвым" никак нельзя. Кто ездил, тот знает. Следует сказать, что к нему нужно привыкать, особенно после японок (все делалось под мужика, даже двери закрыть). Хорошо смотреть при покупке и не вестись на замануху "только с Германии", так как через 2-3 месяца придется вложить от 1, 5 до 2 тык.у.е.

Не верьте тем, кто говорит о том что 210 мол не тот..., мол автомобиль стал более капризен и дорог в обслуживании в сравнении со 124м. Я эксплуатировал обе модели и смело могу заверить сомневающихся что ни та, ни другая модель вас не разочаруют!!! По поводу ходовой 210 могу сказать следующее, не запускайте вопрос её мелких ремонтов и она вас не огорчит. Регулярно осуществляйте диагностик ходовой и при малейших намёках на износ детали, сразу её замените. Если будете следовать этому совету, то больших проблем с переборкой практически всей подвески не возникнет. Двигатель можно выбирать по двум показателям, если вы не желаете купить "проглота" с расходом в 15-20литров, то ваши два двигателя, объёмом 2литра и 2,4литра (оба рядные 4х цилиндровые), совсем недорогие в ремонте. Если желаете жечь резину и гоняться на светофорах, то вам нужн любой из остальных двигателей. P.S. Но ведь это не машина для гонок.....

Машинка в рестайлинге, практически 2000 год. Свежачком конечно уже не назовешь- но всеж видуху да и комфорт имеет! Сначала обламывался на ней, просто купил при определенных обстоятельствах, поэтому не очень сначала был доволен - типа телочная машина (стереотип что-ли какойто был), да и купе - народу как то так выходит часто со мной много катается!Но сейчас реально понимаю, что все что было у меня раньше, а раньше было мнооого чего, - было обломной кучей металла..Машинка 2-х литровая, не компрессорная, на механике - в принципе ломаться то нечему *) (относительно)136 лошадок вполне хватает, комфортно без напряга приодолел на ней уже более 30 000 км и ни разу она меня не подвела. За прошедший год в замен своей верности она у меня потребовала:- Прежде всего своевременной замены масла и расходников (не люблю дожидаться пока на дисплее начнут высвечиваться замечания типа колодок, антифриза, масла и т.п.)- Замены катушек зажигания (приколбасило как то после мойки),- Замены подушек двигателя - Ремонта замка багажника (в один прекрасный момент перестал открываться)Комплектация моя элеганс: на серой коже,с памятью сидений, парктрониками (бестолковыми), ксеноном, омывателем фар и т.п. мелочью.В начале оформления отзыва в разделе "Оценка ТС" в графе "Безопасность"- поставил 2-ку, т.к. в этой машине о такой штуке как безопасность- не думаешь, конечно я знаю сколько и где подушек, да и тормоза вроде схватывают нормально - но сам факт остается фактом-в этой машине совсем не чувствуешь большой скорости - идешь комфортно-мягко по трассе 210 км\\ч и совсем не паришься.На данный момент машиной очень доволен и совсем не так, как тогда- больше года назад, когда ее приобретал, что в принципе довольно таки редко бывает в такой последовательности! *)Если рассматриваете покупку такого автомобиля - берите, уверен не разочаруетесь!

Мне нравится, прошел больще 240 тысяч, поломок мало.
И вообще - очень доволен.
1. Бензонасос полетел ( скорее всего от нашего бензина.
2. Полетел датчик коленвала на 220 тысячах.
3. Жрет масло до 400 грамм на тысячу.
Хорощо держит дорошу, проходимость неплохая.
Ради смеха как-то вытаскивал трактор из грязи.

Что ожидал, то и получил . Бывают машины ,а бывает Mercedes.Вот прога дурацкая писали видимо люди ,которые неумеют
лаконично выражать свои мысли. Всё время требует ,чтобы было написано много про Мерс . Теперь , когда надо идти в
гараж приходится придумовать для жены чем я там буду заниматься. А делать то ничего ненадо.

Период владения: 1 годВсегда мечтал о глазастом... До этого ездил на ниссане (100nx), бмв 525 Е-34, рено-меган 2(не очень авто,но вместительный), бмв523 Е-39, вольво S80(275л.с. т5 вроде,не помню уже,2000г.).Так вот настал мой черед и взял я w210 E280(204л.с.) авангард, кожа-рожа все дела(1999г. выпуска). пробег был 137000км(вроде родной, у своих брал.). Так вот на машине даже и в голову не приходило гонять, а уж колдобины объезжал за километр:))) Еду, никого не трогаю, бац, машина на бок завалилась... Выхожу, а у меня, как на старых ситроянах, половина диска видна, а половины нет.Оказывается чашка сгнила передняя(чашка стоит 700., а работа вышла у своих 3500., в том же юните объявили больше 7000.). Ну думаю, надо и все стойки поменять, а то нереально низкий, цеплял все! Поменял все(вернее мне меняли), стойки, пружины, что-то там по подвеске. Все ровненько, сход развал сделал на мво (на Щелчке, больше нигде не нашел(искал именно мво). Вот, потом начались косяки предыдущей подвески, все катализаторы были смяты в хлам(ВСЕ 4), поменял, свечи(12 штук:), все фильтра, масло, промыл инжектор, сразу(пока деньги были) заменил все диски и колодки. И так машина к 142000км преобразилась!!! У меня просто нет слов, она полетела!!! Просто СУПЕР!!! Но "спасибо" нашим дорожникам, бл.., положили ТаКоЙЙЙ лежачий, что при наезде на него(при скорости 2кмч) я зацепился всей выхлопной системой и кирдык...гофра левая оторвалась и опять помял катализатор(хочу нафиг все это срезать), рев стоял, пришлось опять все делать(если бы не эта вмятина на катализаторе,то сделали бы по гарантии). Сейчас на машине пробег 167000км, все в идеале, мыл и покрывал воском каждые два дня (дождь, слякоть, без разницы), затонировал, полирнул передние фонари (сразу и лампы купил новые). Езди и радуйся, но не тут то было, оказывается при активной езде он жрет масло вместе с бензином(1л на 1500км), но это говорят норм, но все равно неохота в пиджаке и рубашке лезть под капот утром и доливать масло, хотя проверять его уровень легко(на холодной, не выходя из машины). Везде написано что бак 80л, максимум сколько входило 64л(лампочка уже горела уровня топлива, хватает бака на 500км, по городу). Машинка-ПРОСТО СУПЕР!!! Но не мое. Долго не мог себе в этом признаться, вот не мое и все. А что делать??? Продавать и брать другую, а какую????? То на мазду3 2л. смотрю,то ниссан максима 3л., патрол нравится(тока зачем он нужен мне,горожанину), субарик импреза тоже неплохо. Народ, помогите мне морально определиться, продать и искать что-то свое или каждый день садясь за руль мурзика говорить себе: "Это мерен, звезда успеха." Извините если кого утомил, просто занимаюсь самоедством, мои все говорят ОСТАВЛЯЙ, а что вы мне посоветуете???С уважением к вам

сделано для людей...сел на мурзика после москвича-412,ощутил\'\'некоторую\'\'разницу...Впечатления очень хорошие,жаль что раньше небыло возможности сесть на эту прелесть! Если будет возможность в будущем поменяю его только на мерс.Ездил на других марках-впечатляют,но душой пркипел к МБ.

Мне нравится! И на бездорожье не пасует и в снегу великолепен и в городе, не рыскает на скорости, как Ленд Круизер 100, подруливания не требует, на 140 руль отпустил едет прямо , как влитой, а на сотке Крузаке надо подруливать все время, даже на сотне км в час, повадки легковые, разгон отличный! Коробка супер надежна! Помыл не стыдно в городе передвигаться, поехал в лес, уверен, не застряну! Сход развал только дорог, он уровневый от 6500 р. идет, но это не каждый день! А так , что могу сказать? Неспроста говорится:" Мерседес он и в Африке Мерседес ", машина с большой буквы! Расход 20 примерно на сотню, лью 95 бензин, не верьте что может двухтонная махина есть 12 - 13 литров, это ерунда! Возможно наверное и в 17 уложиться, но я резко езжу, мне этого не нужно! Для экономичных можно газ установить расход будет та же 20-ка, но по 11р за литр, я установил работает тише, свечи не засераются,по топливу расход как на легковушке двухлитровой, чего еще нужно? Скорость то выше, мотор мощнее, Обзор отличный, все видно за счет высокой посадки, запчасти, дороже раза в два чем на легковой Мерседес, ездил на С классе 2000 года ( в сравнении с ним ), но все это ерунда, ржавчины нет в помине! В общем и целом буду если менять то на МЛ350, на БМВ Х5 запчасти дороже в полтора раза! Да и рама не интегрирована в кузов, а Емеля рамная машина! Кожаный салон просто порадовал !!! Ездил на Соренто в комплектации Лимитед, выше нету, так там прилипал летом в шортах к сиденьям, опасался, что и здесь так же будет, но НИЧЕГО подобного, не липнет кожа и все! Вроде и перфорирована то мелкой сеткой, а результат налицо! Отличная машина! Четверки поставил потому, что говорят есть и лучше и еще потому, что нет климат контроля, на С - классе был, но здесь много других плюсов! Мерседесы, они как крейсеры плывут по дороге, Х5 жестче, мне более по душе Мерседес с мягкостью хода, салон поскрипывает кое где, но лет то сколько? Да и поскрипывает далеко не так как другие авто этих лет! СД чейнджер стоит то ли на пять, то ли на 6 дисков не помню!, магнитола кассетная тоже есть, все это фирмы Bose, кто слышал звучание Bose, думаю не соблазнится ни Алпайном,ни чем другим! Очень доволен! Зря боялся непомерных расходов, не так все оказалось и страшно! Рекомендую!

соотношения-комфорт/динамика/расход/... на автомате не пробовал,но на ручке -это что-то необычайные впечетления!Вообще авто супер!!!!!Что радует-настроение лирическое-и езда такае-же,хочешь зажечь-он тут-же отзывается,и ты ощущаешь всю мощь и порыв.И ты уже не думаешь об экономиии.А так пот городу в спокойном режиме 12-14.На такой объем-супер!!!!!!Трасса до 9 -класс!!! Многие не верят!!!!!Глупо!!!!!

Автомобиль в хорошем состоянии тем более для своих годов, ходовая часть ремонтировалась и детали заменены на новые в июле 2007 го года. если нужна надёжная машина для уверенной езды по трассе и городу, то вариант за эти деньги неплохой:)