202 отзыва о Mazda CX-5

Так вот получилось, что я стал маздоводом. Впечатлений куча, обо всём даже и не рассказать. Пойдем по порядку.Первое, что сразу бросилось мне в глаза, когда я пришел в салон - это мазда Cx-5, его красота, элегантность и неповторимость были мне по вкусу.Заглянув в салон я понял, что салончик - чисто по "маздовски" выточен, множество полезных кнопок, лампочек, присутствие строгости. Прошло полгода после эксплуатации и вот так сказать плюсы и минусы Мазды.Динамика разгона - Движок в 150 лошадок на многое не потянул. Но мое мнение для спокойной, умеренной езды этого хватает сполна! Говоря о качестве сборки никаких нареканий у меня она не вызвала, Япония, что об этом говорить! Езжу обычно в дальние поездки, ни разу не ломался и по нашим дорогам всегда проезжал на "5". Выезжая на бездорожье руль не трясет, шумоизоляция отличная, в общем плохой дороги не чувствуется, а это огромный плюс.А теперь хочется высказать свое мнение о недостатках, такие к сожалению тоже были.Расход топлива великоват, да еще и больше, чем обещали (около 11,5 л) Заметил такой недочет: на скорости трясутся боковые зеркала С закрытием багажника тоже проблемы! Чаще всего, чтобы захлопнуть багажник нужно приложить максимум усилий, мне это очень не понравилось ( чем-то похоже на нашу "копейку")И очень уж нежный бампер, оперся случайно, появилась небольшая вмятина, неприятно.

Прекрасный автомобиль! Пройдёмся по пунктам: 1. Внешность - ну глядя на автомобиль я думаю если не у всех, то у многих вздрогнет сердце. Правильные линии, дерзость, безупречное соотношение пропорций. 2. Салон - Все в стиле "Мазда", много кнопочек, лампочек, сочетание игривости и строгости. 3. Динамика разгона - ну я думаю всем понятно что такой автомобиль с таким движком не для гонок. Но опять же, для этого автомобиля двигатель дает ого-го! 4. Как часто автомобиль ломался и дорог ли в обслуживании? - Японец. И этим все сказано! 5. Насколько комфортабельной была эксплуатация автомобиля? - Достаточно даже не жесткая, а упругая подвеска. Автомобиль как-будто подстраивается под Вашу езду. Хочешь быстро - пожалуйста, приводи спинку сиденья в более вертикальное положение и вперед. Хочешь медленно - наоборот) Вообщем автомобиль хорош всем! Обязательно стоит! Я на самом деле фанат этой марки!)

Устав от долгих выборов авто, решила купить машину проверенной мной марки. После "тройки" хотелось машину просто повыше и побольше. СХ-5 вполне оправдала выбор.
Машина легкая в управлении -вес лишь на 200 кг больше, чем у Мазда-3 и электрический усилитель руля, маневренная, экономичная город+загород не более 10 литров на сотню, легко проезжает все кочки, только ход передних амортизаторов короткий, обзорность плоховата (особенно после прошлой машины).
Плюсы - дорожный просвет (21 см), проходимость, маневренность, устойчивость, управляемость, хороший свет, внешний вид - нескучный.
Минусы - шумоизоляция, обзорность, средняя комплектация - бедновата, пришлось устанавливать датчики парковки по кругу, экран только на аудиосистему работает - невозможно ни навигатор туда вывести, ни камеру и заменить его пока нечем - нет такого оборудорвания.. .

Прошли обкатку давно и какое мнение об автомобиле?! Очен ь даже положительное. "Едет" после 2.000 км очень и очень!!! Недавно пристроились за БМВ-Х6 и таки ехали вместе. Обогнали всех! По городу, на светофорах! Ощущения - восторг!!! Рвет с места - самая первая! Маневренность и отзывчивость на 200%, только дотронулся до педали и ОНА все поняла и сделала! Простите за выражение, но в заду все кроссоверы - наши конкуренты!!! Да, никогда не думал, что от Мазды буду в таком восторге! Согласен, она опередила все японские марки на 5 лет вперед. Так держать МАЗДА!!! Я облазил весь интернет и все кроссоверы этого класса. Жена очень хотела Субару ХВ (простите за наше мнение), но почитав ВСЕ ТЕХИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (всех кргоссоверов - конкурентов) и увидев их воочию, согласилась со мной. Мы не просто не жалеем, мы в восторге!!! ЕЙ - НЕТ КОНКУРЕНТОВ В ЭТОМ КЛАССЕ (Мнение наше и всех владельцев механики на СХ-5)!!!

Выбор был между киа спортедж, форд куга и мазда. Первый не подошел по причине низковатого свода при посадке в авто нужно всегда быть на чеку если неохота лезть в аптечку). Но при росте 160 и менее - это не проблема. В остальном машина неплохая. Куга - цена на 20тон дороже, по качеству такаяже. Поэтому остановился на мазде. Шумка отличная, лучше чем на рафе4. Двери все закрываются без проблем (читал в отзыве у когото проблемы). Выезжал вне города, попали на грунтовку после дождя - все системы сработали на славу, выехали без заносов и проблем (забросало грязью боковые зеркала - думаю нужно поставить брызговики). На трасе просто песня - коробка работает на ура, быстрый разгон при необходимости. Средний расход - 6.8л (трасса и город). Багажник оптимальный - не грамадный но и маленьким не назовешь никак. Советую брать.

Постараюсь кратко! Предыдущие авто: ВАЗ 08, Солярис седан, Мондео 3, мазда 3. К кроссоверам присматривался давно но по финансовым причинам не получалось. Последняя машина сильно пострадала в ДТП и надо было быстро приобрести новый авто. Начал смотреть седаны приемущество на мазде 6 в самой простой комплектации на автомате 946т.р. Прокатился все понравилось, но при воспоминании о прошлой зиме (живу в тверской области) и как чистил снег бампером на трешке, решил присмотреться к СХ-5 самая простая на автомате получалась около 1 100 000, но к сожалению у оф.дилеров не знают что такое скидки и акции. Поехал и купил там со скидкой в "АВТОМИР" СХ-5 за 1 030 000. Сразу пришло чувство некой свободы из-за клиренса. Автомобиль воспринимаю реально, отношусь к нему как к легковому авто просто с чуть большим дорожным просветом, которого мне хватает с запасом для парковки и т.д. В моем регионе функция i-stop абсолютно бесполезна поэтому сразу выключаю как только завожу двигатель. Теперь по поводу мнения всех владельцев СХ-5 что мотор очень вялый и приходиться давить в пол чтобы активно ехать. ЕСТЬ простой и недорогой выход из положения- лечиться установкой JETTERA (корректор педали газа, сокращает реакцию от нажатия до переключения на другую передачу) Мне поставили у официалов "АВТОМИРЕ" за 6 500 . Доволен этой штукой очень сильно, машина совершенно по другому едет, нет и намека на какую-то вялость . Расход по трассе 7,5 по городу до 10 ни когда не доходил. По поводу отсутствия полного привода не комплексую, дачи нет, на рыбалку и охоту не езжу, а для комфортного перемещения себя и семьи с двумя детьми вполне устраивает более чем. Очень устойчив на дороге даже на скорости. (мах. Скорость 190 больше не получалось выжать) В целом авто очень нравится, впереди зима, посмотрим как проявит себя авто, потом отпишу...

В эксплуатации менее года, пробег около 13 тыс. км. Приходится ездить не только по асфальту, но и по проселочным дорогам, вернее нашему бездорожью. От машины получаю более, чем предполагал при покупке. Уверенно ведет себя на любой дороге. Однако сильно ощущается колея на асфальте, когда идешь с высокой скоростью, приходится освобождать полосу для тех, кто может ехать по ней быстрее. Салон просторный, комфортный. Правда джойстик для управления мультимедиа почти не востребован. Расход топлива соответствует заявленному. Динамика неплохая, по сравнению с моей прежней Хендай Элантрой весьма ощутимая. За рулем даже на больших расстояниях не устаешь. В целом от вождения получаю удовольствие. Зимой столкнулся с проблемой - не всегда с первого раза можно запустить двигатель.

Машину купил потому, что очень понравилась по нескольким причинам: красивая снаружи, удобная внутри, ну и мощность вполне достаточная. Плюс двигатель и вправду оказался очень экономичным, какая машина еще похвастается 11 литрами расхода . Езжу в основном по городу, раз в полтора-два месяца выезжаем семьей к родителям за 600 км в один конец. За поездку выходит до полутора тысяч пробега. По трассе расход гораздо приятнее - около 7 литров, если не гнать. К плавности разгона уже приноровился, при обгоне главное сразу нажать газ до упора. А в остальном вполне устраивает - хороший обзор, в меру просторная и комфортная. Множество систем безопасности, которые сильно облегчают езду по городу. Музыка хорошая, телефон по беспроводной связи настроил один раз и забыл, дальше можно голосом управлять. Колеса бы хотел на 17 дюймов, а то на 19 потряхивает. За то жену в ней не укачивает сзади. Машина пока не ломалась. Разок мне в пробке легонько догнали в зад на Камри, вышел, посмотрел - пластик некрашеный, следов не осталось, поехали дальше. Зимой пару раз при заезде на ледяную горку возле стоянки стаскивало в колею, да так, что где-то стукнулся днищем. Ездил на обслуживание - следов не нашли. Если будет нормально с деньгами, то через годик эту отдам жене, пусть учится ездить. А себе хочу такую же, но с 2,5. Говорят, что тоже экономичная, но при этом пуляет за милую душу! Хочу!!!

Всем привет. Решил написать вступление к отзыву о машине сх5. Вступление(можно не читать). Полтора года назад при покупке кашака был уверен,что машина должна быть только на механике,и соответственно с маломощным двигателем,что бы экономить на бензине. В итоге купил кашака с 1.6. В городе ему цены нет,а вот на трассе с его 3т.об.при скорости 100км.ч.меня начинало все сильнее и сильнее напрягать. И все чаще я на трассе искал 6 ую передачу(но не находил). Так как по работе у меня недельный пробег 2т.км,из них 1т.км.на трассе,а другая половина в пробках,то решено было купить ,что нибудь на автомате. Муки выбора(тоже можно не читать,так как все субъективно) Решился на кашака с 1.6 варик 360,но как бы динамика с 13сек.до 100км.ч.меня не особо впечатляла,да и машина прежняя приелась за полтора года,и тут начал смотреть сх5,соренто,спартак,ах35,х1,тигуан,ети,рав4. Спартак и ах35 сразу в топку,так как большой расход топлива,вечно грязные пороги,плохой пластик,да и как то все не так в салоне как хотелось. Ети-просто жесть,багажника нет,внутри напоминает фабию(а меня в фабии все бесит),да и доверия этой коробке и турбированному двигателю просто нет. Соенто.Огромный расход(бензин,на дизель денег не хватало),жесткий пластик,и ликвидность на вторичке просто убила. Х1.хотел у друга с пробегом 10т.км. купить за лимон,но внутри он меньше чем кашак(сейчас набегут фантазеры,и будут приводить примеры в цифры и в базу,но вся эта база съедена капотным пространством),и соответственно кашак меня разбаловал качеством,в том числе и чистыми порогами,и поэтому за шильдик я не готов был купить,сей девайс.Хотя врать не буду,х3 безумно нравится,и след.авто будет именно оно. Как и полтора года назад,опять стоял перед выбором тигуана,но подвеска,и салон меня убил.Ну не смог я переступить через себя,ну не нравился он мне,два раза тестил,и в сторону его. Рав4. Мне нравится внешний вид(сейчас закидают помидорами),но когда я проехал,это просто ж..па,такая некомфортная подвеска меня просто убила.Там,где на кашаке я летал 100км.ч.,на рафике даже 50км.не смог. И доча мне сказала,Папа,на такой машине мы с тобой до Москвы не доедем,либо у меня все пломбы с зубов повыпадают . Я подумал,что перекачены колеса,и в орене еще раз прошел тест.драйв.но не чего не изменилось,и этот дешовый ,твердый пластик меня добил.И расход получался 14л.Такой расход мне не нужен.Кстати,шумка хуже чем на кашаке,а брать "высокую приору"за 1265т.я не был готов Перейдем плавно к сх5. Подготовительная часть. Взял машину на тест.драйв,сразу продавцу обозначил,что хочу проверить на трассе(140км.ч=3об),и вне асфальта (поехали по проселочной дороге на речку).Ребята,просто супер,и средний расход наконец то при 2литрах и автомате показал 8.5л.на 100км. В общем влюбился в машину,сделал заявку,решил брать 2л.автомат на переднем приводе. В орене были машины только разноцветные,а я хотел БеЛий,соответственно сделал заказ,и 25 сентября не пообещали привезти. Ну меня устроило,так как нужно было продать кашака. В общем неделю назад я продал приору и кашкай за один рынок!!!!!!И тут начал обзванивать салоны,что бы найти беЛий цвет,и что бы в наличие. В магнитке нашел белый цвет,но с биксеноном(отказная,кредит не прошел у клиента),в общем вношу предоплату,выбиваю сигу с обратной связью и говорю что 31.08 заберу.) Основная часть. 31,08 в 12.00 я в Магнитке забрал сх5 Цвет.БелИй перламутор,плюс биксенон,цена 1116500 Установка сиги с об.связью и автозапуском (плюс дублирующий ключ) за 12т.р. Тонировка по Госту 3т.р. Увидели сетки от комаров,и тоже купили 5т.р(верх,и низ) Каско ингострах(48т.р) Осаго ресо 1650р В подарок - знак -огнетушитель -трос -перчатки -аптечка -коврики -сига шерхан -улыбка продавца,и вменяемый охранник Забрали в течение 20мин.и с Магнитогорска поехали в Орск.(кто ездил,знает,что дорога просто жесть,особенно Акъяр) Ехали со скорость. 120км.ч.,на круизе,с климатом. Расход составил 7,6л.на 100 Подвеска просто супер,не пробивает,идет ка по рельсам при любом асфальте. Динамика просто супер,легко даются обгоны. Шумка ,как в кашаке,может,чуть чуть хуже(в районе стекл) Магнитола читает все ауди форматы,звук достойный,16г.флешку легко. Блютуз тоже отлично,микрофон лучше чем в кашаке Сиденья удобные,сидишь как влитой Багажника мне хватает за глаза Вывод. Я постарался передать первые ощущения. Считаю ,что за эту цену удачная покупка,позже напишу полноценный отзыв.

Даже специально зарегистрировалась что бы написать!!! Гневно!!! Читала тут отзывы и падала: "купил машинку выехал из салона и бла бла бла и все все у нас ней замечательно!". Значит так купила год назад, проехала 17000. Выехала из салона, на следующей неделе отказал i-stop, крутили вертели с горем пополам за неделю устранили.дальше больше приехала делать первое сто вместо 900грн обещанных попала на 1400грн. Началась зима! Машина на снегу и на небольшом гололеде совсем не держит дорогу (тут уточню о себе стаж вождения 10 лет и это 5-ая моя машина. Род занятий связан с постоянными поездками). А сейчас самое интересное летом НА КАПОТЕ ОТСЛОИЛАСЬ КРАСКА. Присутствовала на замерах толщины слоя и О УЖАС слой толщиной 3.6 оказывается по утверждению гарантийщиков нормальный!? А в инете дураки пишут что должен быть по тех. условиям от 8 до12! и открещиваются от гарантийной покраски! Кстати хотела написать еще пол года назад когда злилась на себя за приобретение этой коровы! Разгоняется с трудом! Да и не устойчивая вовсе. Если сравнивать с самым простеньким фольцом он выйграет! Очень бы хотелось продать жалко своих заработанных денег. Честно.

Внешность авто мне нравиться очень, действительно японцы постарались подчеркнуть спортивность кроссовера. В салоне очень уютно, даже отодвинув кресло водителя до упора - задний пассажир чувствует себя не зажатым. Динамика разгона авто очень непредсказуемая, так как к ней нужно превыкнуть, разогнать авто возможно до 190 км/ч. Авто новое, ломаться нечему, а если поламается что-то - цены приятно вас удивят. Эксплуатация этого авто мне понравилась, мне было комфортно. Покупать авто стоит по 2 причинам: первое это цена-качество, а второе это минимальный расход топлива и оплата налога. Подходит авто для людей в возрасте 20-40 лет, он одинакого хорош и для молодежи и для более зрелых людей.

Две недели после приобретения в ,,Рольфе,,До того 7 лет ездил на Мазда -6 ,приобретал тоже в салоне.Впечатления пока не сложились, то что новая модель(хотя все собрано с миру по нитке из предыдущих моделей) ощутимо, в управлении легка, мощности двигателя хватает за глаза, собрано все добротно(несмотря на то что во Владике),одним словом для людей.Привыкаю к АКП ,после шестерки с МКП непривычно. Если на той нажал педаль она и на пятой передаче летела как ласточка, а эта сбрасывает аж по две передачи ,потом начинает разгоняться,естественно и расход подскакивает до 15-20 л .Плохо что мультимедийную систему выключить совсем нельзя, отключается только звук(или я не умею?), а так наворотов достаточно( комплектация ,,Актив,,) Жаль что японцы мало используют светодиоды, в головном и задних фонарях везде лампочки.Хотя на шестерке за 7 лет я ни одной лампы не поменял, кстати проблем с остальным тоже не коснулся, а на этой ,, поживем - увидим!,,

Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легкому бездорожью. Протестировал много одноклассников и сделал следующие выводы: 1. Митсубиси Аутлендер 2,4 new + вместительный, клиренс один из лучших в классе, разные режимы 4wd переключаемые с кнопки - жесткая подвеска, внешний вид на любителя, вариатор сильно "орёт" при наборе скорости 2. Рав4 new + спереди выглядит более-менее, очень удобные сиденья, эл.привод багажника - ужасно некрасивый зад, маленький багажник с дурацким фальш-полом с порогом, "козлит" задок на плохой дороге, двиг 2,0 с вариатором "не едет", 2,5 неплох но стоит под 1,5 ляма и напрягает свисающей как кишка трубой, тем самым уменьшая клиренс до 17 см., приборный щиток - привет из машин 90-х. 3. Хонда СР-В new + хорошая мягкая подвеска, красивый перед. - 2,0 не едет и клиренс как у легковушки., зад "горбом" мне не нравится Неплохой вариант СР-В с двигателем 2,4 и с увеличенным клиренсом 4. Киа Соренто - не зацепил внешне и внутри. Не знаю почему. Как то прошел мимо этого авто. 5. Хендай Санта Фе - зацепил убойным внешним видом. Но достойная комплектация с дизелем вытягивала в 1,75 ляма, что очень дорого! 6. Тигуан + хороший двигатель - внутри прошлый век Короче выбор пал на Мазда CX-5 с двигателем 2,5! Так как по совокупности факторов она опередила остальных конкурентов за 1,3 ляма. Что имеем за 1,3 ляма? Приятную внешность, мощный двигатель 2,5, комплектация Актив+, заказан пакет: заводской поворотный биксенон + 19" диски. Управлять Пятаком одно удовольствие, дорогу держит уверенно, обгоны даются легко. Запас мощности в 192 коня заставляет чувствовать себя очень уверенно за рулем. Расход 2,5: по трассе в 7-8 литров укладывается легко (100-120 км/ч)! Если конечно не гнать 140-150 км/ч (пока не было возможности), то вероятно расход будет чуть выше. по городу: все очень сильно зависит от загруженности города, у меня получается в пределах 13-13,5 литров на 100 км. При средней скорости 20 км/ч. Что считаю неплохо для 2,5. Электронные системы работают без проблем, ай-стоп включается всегда когда я этого хочу. Уже 2 часа 53 минуты (за 1850 км пробега). Очень понравился штатный ксенон - вещь! Рекомендую взять, если есть возможность. Климат-контроль работает очень хорошо в отличие от моего прошлого Лансера X. Есть замечания по ГУ : 1)при воспроизведении с флешки - все время начинает проигрывать с первого трека, случайный выбор также все время делает по одному алгоритму. 2)не видит папки при воспроизведении с флешки Подвеска очень нравится, сначала показалось чуть жестковата на 19 дисках, но проверив давление в колесах (с автосалона выдали с 2,9 на всех колесах и выставив его до нормы - 2,5. Был очень рад ее мягкости. Двигатель 2,5 имеет рабочие обороты в районе 2-х тысяч, при ускорениях редко обороты переваливают 3-3,5 тыс., только если уж нужно очень сильное ускорение. Этот момент (как показалось мне) является отличительной чертой от двигателя 2,0. Так как на тестовых 2,0 я вспоминаю, что когда мне надо было ускорится, то двигатель приходилось крутить до 4-5 тыс. как минимум. АКПП: хоть и заточена на экономию топлива, но все переключения четкие, быстрые и незаметные. Уже на скорости 50 км/ч авто может ехать на 6-ой передаче и держать оборототы 1,8 тыс. Проявление "болячек" первых пятаков: присутствует тряска капота на плохой дороге, но не напрягает, слава Богу пока на холостых оборотах ничего не трясется. По российской "досборке" замечаний нет. Багажник вместительный, удобно раскладывать задние сиденья, дергая за ручки из багажника. 5 баллов конструкторам за шторку, которая приделана к двери багажника, не нужно каждый раз самому двигать ее. В общем, автомобиль очень нравится, считаю что за 1,3 ляма это оптимальный выбор. Рекомендую, кто присматривается.

Купил MAZDA CX5 d 2012 сборка в Японии, до нее мазда 626, мазда 6 по этим машинам вообще нет вопросов, а с новой СХ5 очень разочировался, 30000 пробега выходит из строя натяжитель ремня производства Германия, по гарантии не поменяли, пока выясняли в чем причина порвал 2 оригинальных ремня, 45000 км поте сальник раздатки, который необходимо ждать 1.5 месяца, очень много деталей не японского производства, думаю менять машину другого производителя, это мазда уже не того качества.

Две недели езжу на СХ-5, обкатываю, хотя и не требует обкатки. Покупал в Автомире по Трейд-ину, обслуживание клиента выше всяких похвал, это уже третий автомобиль, который у них покупаю, надеюсь на еще большие скидки за ненавязчивую рекламу салона на Филях)))))) Замечаний и нареканий по СХ-5 нет никак их, кроме полного отсутствия шумоизоляции, впрочем об этом пишут все, расход в режиме город-трасса около 10, к динамике разгона приноровился. не нужно топтать педальку в пол, плавно и быстро "газуем" машинка разгоняется уверенно. В самом деле на кочках дрыгается капот, но не критично, можно не обращать внимания. Оптика отлично. Обзор великолепный, Камера заднего вида вроде ни к чему, но пусть будет. Кожа на сиденьях отличная, вообще салон хороший, единственно подлокотник между водителем и пассажиром мог быть побольше. Навигация без нареканий.

Машина куплена в конце сентября 2012 г., комплектация спорт, японская сборка. Пробег 7500 км. Ранее в течение 6-ти лет эксплуатировал РАВ-4, который ни разу не подвёл. Не стал ждать нового РАВа, т.к. на фотографиях в том году он мне не понравился. Когда появились новые в салонах отношение не изменилось. Мне кажется предыдущий кузов у РАВа был лучше. Этим в принципе и был обусловлен выбор сх-5. Кроме того Мазда очень понравилась по кузову и внешней отделке. За полгода эксплуатации нареканий к машине нет. Если сравнивать с РАВом, который был у меня, то можно сказать следующее. По комфортабельности сх-5 лучше, хотя у меня колёса на 19. Очень помогает камера и парктроники спереди и сзади. Неплохая кожа. По шумоизоляции посредственно, хотя все другие одноклассники примерно с такой же "шумкой". Не хватает "приёма" по разгону. Если зимой это было практически незаметно и не очень важно, то сейчас чувствуется нехватка "тяги". Хотя к этому привыкаешь, только надо посильней давить на педаль газа. Словом неплохая машина. Судить о надёжности пока рано.

Кроссовер Мазда СХ-5 кузов обычный для кроссовера ничего нового просто обыкновенный кроссовер. Салон сиденья как сиденья т. е. кожа. Панель вообще никакая невзрачная краснота на приборах панели и обыкновенные колодцы. Ходовая очень жесткая не смогли они сделать нормальную ходовую для спортивного кроссовера. Если она жесткая то почему ограничение скорости на 180 км/час. разгон за 11 сек не такой уж и показатель получается назвали кроссовером подвеску сделали жесткую как-бы спортивный нрав но ограничили скорость. Коробка пятиступка обыкновенка. Двигатель шумный большей расход топлива короче вот не удалась эта машина вообще. Да и дизайн такой не очень получился. Ну и ценик как то великоватый. Так что японцы не очень просчитали возможности этого автомобиля.

Эксплуатировать мазду cx-5 одно удовольствие. Самое главное преимущество это высокий клиренс и динамика разгона (у меня механика). По рыхлому снегу высотой 20 см едет отлично даже на липучке. После покупки сложилось двоякое впечатление с одной стороны восторг, а с другой стороны досада за всякие "детские болезни" такие как скрипящая передняя панель после 1000км эксплуатации. На мой взгляд авто стоимостью более 1 млн. руб. не должно скрипеть!

Пробег год и 2 недели, за плечами 24000 км и 1 ТО. Летняя резина штатная, зимняя Continental IceContact bd (немецкая, куплена в финляндии). Ежедневная эксплуатация. Замечательная машина. У меня комплектация touring+2 пакет (ксенон и безопасность). Очень довольна расходом, даже по самой жесткой зиме не превышал 9,5 л. Общий расход за год эксплуатации - 9.0л/100км. В принципе, недорогое КАСКО и ТО (стоимость ТО 7000 руб, ТО через 15000 км или 1 раз в год). ЛЕтом езжу по городу, на выходных езжу за город - проблем с зимними трассами на переднем приводе не было. Летом езжу по выходным на дачу, а оттуда по бездорожью на озеро (по лесным дорогам, не говны, просто лесные дороги) - проблем тоже никаких.
Высокий клиренс в 210 мм очень выручает.
Внутренняя отделка радует глаз. Просторная машина! 5 человек могут 300-500 км проехать без проблем, на более большие расстояния это конечно тяжеловато уже.
Цепляющая внешность! Изучив информацию понимаешь, что за эти деньги конечно Тигуан более правильный выбор, но сердцем и душою влюбляешься в Мазду.

Владею авто с ноября прошлого года. Пробег 3000.Машина устраивает почти всем.Пишу почти т.к. нет ничего идеального.Читаю отзывы часто и не первый раз встречаю жалобы на то, что на стоянке нельзя слушать радио или музыку.Не трогая педалей нажми кнопку СТАРТ один раз и слушай музыку на здоровье .Дизайн хороший.В интерьере тряпку на дверях заменить хотя бы на пластик и было бы нормально.