3 300+ отзывов о Mazda

Чесно говоря у меня кседос 9 но перед покупкой смотрел шестёрки, не особо отличаются от девяток. Жалко только новых уже не выпускают, машина сама по себе очень хорошая полный фарш есть всё что нужно для комфортной езды: усилитель руля, кондиционер, АБС и многое другое всего не перечесть, тихая ни чего не гремит не стучит дорого держит очень хорошо на любых скоростях. До этой машины ездил на ВАЗ21099 когда сел на мазду думал что сел на самолёт, на второй передаче стрелка спидометра перевалила за 100км и разгон просто сумашедший точно вам говорю самолёт а не машина запаса мощьности мотора с головой хватает, бежит всё что есть на спидометре ещё и разгоняется. Сам ещё не пробовал но у друга такая же машина говорил разгонял до 240 без проблем. В общем покупкой я доволен машина зверь.

Добрый день! Хочу написать о своем опыте владения и эксплуатации Мазды 3 (1,6 105 л.с. АКПП) . Машина покупалась для любимой жены и была второй в семье, параллельно с форд фокус 2 рестайлинг (1,6 115 л.с. МКПП). Мазда покупалась в сентябре 2012 года, , в одном из автосалонов торгующих б/у машинами, год выпуска автомобиля - 2008, пробег, по факту около 112 000 км, на приборной панели 63 200 км (нашел наклейку с цифрами о замене масла, автосалону - не зачет!!! :) ). Машина была не сильно стукнута в левую переднюю часть (была заменена фара и частичная покраска переднего крыла и бампера). После пробной поездки машина была куплена, со скидкой за все вышеуказанные недочеты. За дорогу домой, а это 1100 км автомобиль не принес никаких дополнительных сюрпризов, ехал, ускорялся и тормозил, АКПП переключалась плавно и без толчков, на платной дороге в Воронежской области разгонял до 180 км в час, но это так, ради интереса сколько поедет. После приезда домой и более углубленной диагностики заменил передние стойки, одна запотела (2500 руб. х 2) и стойки стабилизатора впереди и сзади (что то около 1000 руб за пару), передние тормозные диски (3000руб. х 2), и тормозные колодки зад, перед (цену не помню, но не дорого). Ну и конечно масла в ДВС и АКПП, жидкость в гидроусилителе руля. Все работы проводил сам (люблю возиться с машинами), поэтому на стоимости работ сэкономил. После этого машина была передана в полное распоряжение супруге, но иногда и мне давали ею по-рулить ))). После появления Мазды жена перестала ездить на Фокусе принципиально, говорит шумная, МКПП и не едет, хотя с машиной все хорошо, она в полном порядке. Да и сам я заметил, что там где на Фокусе еду 120-140 км/ч на Мазде можно спокойно 160+ (у нас камер не много и в машинах стоят радар-детекторы ))).) После всего этого машина ездила почти два года, ездила и все, каких-то поломок не было, только плановое ТО, через 10 000 км, единственно дополнительно были заменены оба передних ступичных подшипника, правый начал шуметь, заменил оба, чтобы уже не думать о них (1700 руб. х 2, кажется, точно не помню + 1300 руб. работа) и один раз лампы головного света. Также были заменены обе ПТФ, т.к. у родных лопнули стекла, а возиться с заменой самих стекол не хотелось, заказал (2 799 руб. за пару + доставка). Из недостатков: 1. Слабый головной свет, хоть с ПТФ, хоть без них. 2. Довольно большой расход бензина, для мотора 1,6 (у нас расход на момент продажи был 12,1 л. по борт компу, но он никого сильно не напрягал). Подводя итог этих двух лет: машиной остались очень довольны, красивая, надежная, не прихотливая, практически не убиваемая, достаточно ликвидная на вторичном рынке (была продана за 3 дня, первому покупателю, практически без торга). Да, за 2 года машина проехала около 22 000 км, конечно не много, но не забывайте, что у нас не Москва/Питер и жена у меня не торговый представитель :)), так что - нормально. Стандартный совет тем, кто задумывается о приобретении Мазды 3, обращать внимание на не ушатанность автомобиля в целом, состояние кузова и общая диагностика, если автомобиль не был поставлен на колени предыдущим хозяином - он еще долго будет радовать нового владельца. Всем спасибо! И удачи на дорогах!

Решил рассказать как у меня появилась Мазда.) В общем в 17 лет я загорелся машиной, очень много работал в разных сферах, от стройки до заработка в интернете) Заработав 1000 у. е. начал искать дешевые машины, типо жигулей, гнилых опелей и т. д. После недолгих поисков, нашел Ваз 21013,1981г., оранжевого цвета за 1000 у. о., все было в ней хорошо, только цвет выгорел и подварить надо было. Вобщем купил я эту "ласточку" и сразу же дал в ремонт варить, когда варили, нашли еще много проблем в ней. Вобщем общая стоимость сварки составила 350 у. е., с материалом и работой. Варили полностью всю машину. Проехав месяц на копеечке, делал мотор, стоимость 300 у. о. После чего еще поехав на ней 2 недели, продал копейку. За это время успел заработать еще денег и начал искать другую машину. Надеялся купить Фольцваген гольф 2 или Девятку/Восьмерку. И так получилось что увидел обьявление об этой Мазде, сразу позвонили и договорились о встрече, машинка понравилась, все в ней работает, кузов живой, ходовка на 4, мотор на 4, вобщем решил попробовать данный аппарат и купил ее. Езжу 3 месяца, доволен как слон. Проблем никаких нету. Очень комфортный автомобиль, на его года выпуска стоит Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Серворуль, и куча разных приятных мелочей. С тем что мотор имеет 2 куба, берет 10л на 100км, как и любые жигули =)

Машину брал с пробегом 120000 думал зря, но брал выбирая.Говорю честно,трёшка у меня 14 машина есть с чем сравнивать.Надёжнее авто я пока не видел, именно 2 литра и акпп.клиренс это вопрос аккуратности,проезжает везде где и другие авто этого класса,кто говорит что пузотёрка не верте им пустые разговоры.Авто реально экономит деньги и время,соблюдая элементарное правило каждый 10 тыс менять масло и только оригинал. Вся остальная наиполезнейшея инфо на форумах и и в первую очеред к своему чутью, оно не подводит.Мотор акпп ходовая очень и очень выносливые,если за авто следили говорю сразу американки моторы трупы.Зимой акпп просто сказка как выручает,реально умный и самый надёжный автомат если масло в нём светлое.пробег на сегодня 230000 км вложений 3 года 35000 руб и

Отличный автомобиль я сам как то пробовал его в деле на прокат, так после поездки я немог передать ощущений прекрасный салон, идет просто как по ветру удобная, небольшая и что самое главное отличный набор скорости ну конечно не скорость ветра но достаточно для наших дорог. Когда завел авто раздался приятный звук как у настоящего спорткара, спустил крышу довольно быстро спускается секунд за 10, включил аудио в авто имеется 7 отличных калонок и 1 буфер так что с музыкой тоже все в идеале. Один минус правда имеется машину сильно заносит на скольской дороге но так же она очень быстро выравнивается если выравнять колеса и добавить немного газу машина хорошая плохого мало!

Доброго времени суток. Пишу отзыв первый раз, хотя автомобилей было много. Коротко о себе: работаю механиком в крупной компании, в эксплуатации более 50 легковых автомобилей и внедорожников, до этого около 15 лет отработал водителем на персональных машинах,поэтому сравнить есть с чем. Приобрел Мазду 6, 2010г.в с пробегом 84 000км три месяца назад,по ПТС до меня был один собственник, машина обслуживалась у дилера, что подтверждает сервисная книга.По гарантии были заменены два передних ступичных подшипника и втулки переднего стабилизатора. Последней моей машиной,перед покупкой Мазда, был Опель Вектра 2007 г.в, с мотором 1.8 л 140 л.с., также была Тойота Авенсис 2003 г. с мотором 2.0 (D4), Ниссан Максима 3.0 2005 г.в.,пока искал себе машину, ездил на машине жены Шевроле Круз 2013 г.в 1.6 АКПП и куча Пассатов.Выбирал между Камри 6 с мотором 2.4, Пассатом В6 1.8Т и Аккордом 7 с 2.4. Выбрал Мазду по нескольким причинам: внешний вид просто бомба (белый перламутр), сил до 150 - соответственно налог нормальный, при росте 187 см, сел очень удобно, подушка сидения - длинная, ноги не висят. В Тойоте Авенсис так и не нашел удобного положения.Много ездил на Аккорде друга, сел как удобно, места за мной не осталось вообще.Пассат: удобно,комфортно,быстро но, как говорит мой знакомый: "Если нет денег на Мерседес, то и нечего смотреть в сторону немецких машин" .У меня в организации есть такие машины, я говорю о Фольксвагене, конкретно Пассат В6 и Пассат СС, с моторами 1.8Т и мехатроником DSG 7, у которых на пробеге около 50 000 км, выходили из строя и коробки и двигатели, ремонты были гарантийными но, машины стояли по 3 месяца, то мехатроник не пошел,то запасные части привезут не те...стоимость постгарантийного ремонта обошлась бы в 170-280 т.р. Мазда 6 - автомобиль без серьезных проблем, это мое личное мнение. Пишут о неисправностях в рулевой рейки. А у кого их нет? На том же Аккорде ремонтировали рейку на пробеге 68 т.км, стучало сильно и масло лилось рекой, Мицубиси Галант - такая же картина, на таком же пробеге.Тойота Камри и Ниссан Теана вот два автомобиля практически не доставляющие неприятностей пробег на этих авто сейчас около 200 т.км, только плановые ТО и замены разных мелочей, вот только налог на них великоват и расход топлива, реальный, если по городу, Теан с мотором 3.5 - 18-20 л, Тойота с мотором 2.4 14-17 л/ 100 км.Поэтому Мазда осталась единственным автомобилем удовлетворяющем все мои требования. Перед покупкой посмотрел много машин с МКПП и АКПП,не знал что лучше.Остановился на авто с механикой,мое мнение, более адекватное поведения машины, да и пробок у нас в городе практически нет, езжу только по городу, расход максимально был 10,8 (по БК), на Опеле стабильно показывал 11,2 - 11,5 л / 100 км. Динамика для меня отличная, хотите большего берите БМВ 760 би турбо, самолет. Все остальные примерно на том же уровне плюс минус 1-2 с. разницы не заметно. Еще когда искал машину обратил внимание на очень жесткую педаль сцепления, мне сказали, что это нормально, ездить было не очень удобно с такой педалью,посмотрел на форуме, там описано где и чего смазывать, все сделал,прокачал сцепление, стало просто супер, в разы мягче и комфортнее. Многие пишут про плохую шумоизоляцию, да в немецких машинах она лучше,но не на столько, также слышно шум с задних арок, и во время дождя грохочет крыша.А вот мотор на Мазде практически не слышно,ни в салоне, ни рядом с автомобилем. В Тойоте и Пассатах моторы с непосредственным впрыском, работающие на обедненной смеси, они стучат и трясутся очень сильно, звуки моторов очень не приятные,жесткие, голосистые.В Авенсисе при открытой двери,видно как она трясется,жуть.В Аккорде шумоизоляция хуже чем в Мазде, но мотор также не слышно, только с 4 000 об/мин доносится обалденный звук в салон,но расход топлива и налог на эту машину, оставляет желать лучшего. Жесткая подвеска на Мазде, это все бред, на Опеле она совсем не мягче, а на шинах, которые ставит завод, кстати и на Пассате В6 такие же, Бриджстоун Туранза и подавно, трясет и шумит, мама не горюй.Мазда шумнее только на резких стыках и глубоких выбоинах. Авенсис может по тише,но ее абсолютно исправная подвеска постоянно шлепает и создается впечатление, какой-то расхлябанности.Аккорд намного жестче Мазды. Мазда собранный автомобиль, отлично держащий дорогу. Если Мазда вам кажется жесткой, то только пневмо вам поможет.Подвеска как и у всех автомобилей в своем классе,за эти деньги.Правда был когда-то Пассат В5 у меня,там подвеска была просто сказка и мягкая и рулилась отлично,но многорычажная система передней подвески столько геморроя доставляла...ЛКП считаю вполне нормальное и ногтем,как многие здесь пишут, не царапается.Помню на Авенсисе прижался к сугробу,снег был не жесткий,царапины остались до грунта.В плане надежности Мазда,пока ничего сказать не могу,рано еще,но думаю, будет надежно, сложных систем в автомобиле не много,все ремонтопригодно,в моторе цепь с механическим натяжителем,впрыск топлива раздельный,без геморроя. На тех же немцах. у которых все управляется по CAN-шине,даже установка обычного светодиода в габариты вызывает кучу проблем,не говоря уже о не штатном ксеноне. Как-то в Шкоду Октавию 2010г.в. пытались установить ксенон, поплатились блоком управления светом.очень дорогостоящая штука.И в заключение, машина отличная,простая,красивая, кто планирует покупать, покупайте, останетесь довольны. Кого не устраивает шумоизоляция,ее можно сделать.Жесткая подвеска? Можно колеса установить меньшем радиусом,будет значительно мягче.

Вполне достойный авто. Но почему то наши авто сборщики решили что за эти деньги комплектация может быть победнее чем та же машина в Японии!

В автомобиле особенно нравится брутально спортивный экстерьер. Динамика разгона просто замечательна. Великолепная музыка. В салоне автомобиля по-домашнему уютно, отопитель зимой и климатическая система летом работают безукаризненно. За все время эксплуатации автомобиль ни разу не ломался, лишь по гарантии были заменены запотевшие передние блокфары и превентивно цепь ГРМ с роликами. В обслуживании недорог, расходные материалы, запасные части можно без особого труда приобрести в магазинах Сургута. Несмотря на то что СХ-7 кроссовер, он прекрасно справляется с бездорожьем песок, грязь, снег ему не помеха, тем более, что на малых скоростях тягу полного привода можно перераспределить поровну между осями. Рекомендую покупку именно этого автомобиля, ведь что и по стилю вождения и по своему облику он одинаково подходит всем, независимо от пола и возраста.

класс! Главное вовремя менять расходники.Любит все или оригинальное или не китайское,это все же японец.Если смотреть за машиной, всегда будете ей довольны и не будете заниматься вечными ремонтами.

Красивая, большая машина.

Прекрасный очень надежный, красивый, представительный автомобиль.Неубиваемый птеродактиль.Ни разу не ломался, меняешь только расходники по ценам ниже кашкаев и т.п.Просторный, выдерживает любые нагрузки, приятно ездить семьей в путешествия, расход по трассе на 140-150 км/ч 9 литров.Электронная сервисная книжка, что очень удобно при покупке б/у, Мазда ведет внутреннюю базу по гарантийным автомобилям.Подвеска мягкая на 17 колесах.Японская сборка говорит сама за себя.

Начинала ездить на ВАЗ 2105, которую подарил отец. Проездила на ней 2 месяца, до нее обучалась на Дэу Нексия. По сравнению с ней, пятерка была очень неудобная и, честно говоря, даже стремно было на ней ездить. Поехала на своей пятере в магазин, припарковала, когда вернулась, моя тачка была раздавлена Куашкаем. Долго думала что купить, в итоге придя в автосалон мне очень понравилась Лада Приора хэтчбэк, она очень напоминала иномарку (Форд Фокус). Купила ее с комплектацией, в которую входил усилитель руля, кондиционер, что мне очень понравилось, АБС, подогревы сидений, зеркал и еще в подарок заказала задний парктронник.Мое первое впечатление об автомобиле: стартует машина очень быстро и так же быстро набирает скорость, а тормоза - просто чудо (нажала на педаль, останавливается как вкопанная), еще очень понравился руль, крутила его ладошкой, больше ничего положительного вспомнить об автомобиле не могу.Проблемы, которые я испытывала при езде на автомобиле: дворники отказали в самый не нужный момент, коробка передач ужасная, огромная проблема включить заднюю скорость или первую при движении в пробке, а прошлой зимой, когда было очень холодно, печка работала на полную, убавив ее на минимум, мои попытки опять включить ее на максимум завершились провалом, в итоге полный пи... ец, пока доехала до дома я обалдела. Весь салон гремит, при торможении скрип, постоянно ездила в сервис, т. к. когда садился муж, он говорил, что у меня постоянно что-то не работает! Муж стал прикалываться: "Вон моя лягушонка в коробчонке едет". ((( У него корпоративный Форд Фокус.Отъездила с горем пополам 8 месяцев и решила ее продать, к моему удивлению, купить машину хотели, в основном, лица кавказской национальности. И, наконец, ее продав, я купила Маздочку трешку. Езжу на ней 4 месяца, проблем с машиной никаких нет, очень понравилось как она разворачивается на узком пятачке (где я на Приоре не могла развернуться), коробка автомат - чудо. Еще огромный плюс, на дороге меня стали на Мазде заметно уважать и, когда я поворачиваю в пробке руль, машины останавливаются и пропускают (на пятере было гораздо сложнее ездить).

Дорогие собеседники !!! Хочу сказать вам что автомобиль действительно удобный и не очень дорогой в обслуживании!! У нас этот автомобиль уже более чем 5 лет но менять его у меня нет желания, хотя муж поговаривает уже о смене средства передвижения!!! Послушайте!! В этом автомобиле 6 цилиндров! Скорость развивается очень быстро! На второй передаче можно разогнать автомобиль до 120 кмчас. У нас коробка передач-механика! Еще она мне очень нравится потому что у этого автомобиля спортивный вид! Я прикреплю фото к своему отзыву и это даст возможность вам увидеть наш автомобиль!

Выбирал машину долго и с пристрастием, исходя из соотношения цена качество. Камри, Корола, Акорд, Сиид, Октавия... Камри и Акорд хороши, но не хватило денег, Октавия - если укомплектовать допами ценник нереальный за шкоду собраную в Украине, Корола - с двигателем 1.6 не едит, 1.8 цена ваше чем у Камри в базе. Сид хорош в топовой комплектации, но опять сборка в Украине и цена как у мазды в базовой комплектации. Внешний вид бомба. Подвеску мягкой не назовешь, зато на скорости работает отменно (мне нравится). Движок хоть 2 литра, но тянет хорошо правда до 100, как-то не чувствуется динамика, но по оставленным сзади машинам вроде и неплохо, после 100 км/ч движок просыпается - на обгон идешь без опаски по ровной 5 передача, если обгон под горку 4-я и попер (4 взрослых и полный багажник). Кто хочет больше драйва смотрите 2.5л (тягался на трассе с Акордом на разгоне Акрод проигрывал да и высокую скорость Акорду судя по всему держать было тяжеловато это с двигателем 2.4л). Шумоизоляция неплохая все портит шум от колесных арок. Сидеть удобно, как водителю так и пассажирам, не совсем удобно выходить из машины особенно если вы высокого роста низкая линия крыши цепляешь головой за проем (Акорд в этом плане удобнее). Радует расход, после обкатки упал: - по городу 8.5л если ездить по подсказкам можно в 8л вписаться. - по трассе 6.6л но это при постоянной скорости 140 -160 км/ч, если ехать до 120км/ч можно вписаться в заявленные 5л. Хороший клиренс 16.5 см на наших дорогам самое то (на паркетниках такой или не намного больше) правда передний свес не маленький надо привыкнуть. На данный момент автомобилем доволен, по надежности... время покажет?!?! Если нравится берите.

При продаже Honda Civic 2008 и Kia Ceed 2007 годов встал вопрос покупки. Хотел седан, больше среднего или средний. Только японец. Новый Civic ужасен, фокус и французы отпали сразу. Выбирал по сути между Теана, Мондео и Мазда 6. Теана - все супер, но ценник в 1 200 тыс. руб. "кусался" Мондео - тест-драйв, 3 раза осмотра в разные дни с разным настроением и гипер настойчивость продавца в салоне отвадили меня от него. е знаю почему...видимо, в основном, из-за того что это форд. Как то не очень мне они. Еще смотрел Пассат СС в предыдущем кузове, внешне - красавец, но садится в него это жесть какая то. Приехав в Мазду мне сразу сказали, что идет обновление и есть хорошие варианты со скидкой 80 тыс.руб. или полная стоимость, но на 80 тыс. подарки. Мне всегда нравился этот кузов, очень удачный, хорошие свесы и дутые крылья - зачет. Ок, подумав 2 недели внес задаток, через неделю забрал. Отказался от подарков, но набрал допов. - коврики, защиту картера, зимнюю резину. В общем, пару раз пнул манагеров, вроде зашевелились и после 2-х часового ожидания забрал. По первым ощущениям - жестко цепляет за дорогу и главное педаль жать и рулить. Все интуитивно понятно, что где включается. Комплектация - Impulsе line: 2 литра, автомат, комбинированный салон, датчики дождя/света, электрозеркала и всякие системы стабилизации, антибукс и проч. Проехав 3000 понял, что всю прелесть 2 литров душит электроника, в частности когда выезжаешь из жижы на асфальт, то электроника тупит и ты по сути еще пару секунд тормозишь на полосе, чем нервируешь пропустивших тебя коллег по потоку. Нужно привыкать, но это лажа. В остальном системы работают очень корректно, подправляют когда происходит снос. Но при этом меня до сих пор не сложилось впечатления управления машиной на 100%. Как то вяленько в поворотах при снегопадах. Возможно такое ощущение после Хонда. На R18 начинает рыскать по колее, очень чувствительная. В остальном очень достойный седан. Жалко, что полностью поменяли корпус. Багажник нормальный, не VW, но и не Лансер. Проехал я всего на ней 12 500, 2 раза , Впечатления приятные, даже низкий профиль летней резины не напрягал. По надежности 5, за год только предохранитель омывателя фар сгорел и то - зимой.

Выбирал между Кугой и СХ-5. Вопрос встал только ценовой. За 1,1 млн. руб. получил больше от мазды: круиз, большой дисплей, ЮСБ, блютуз и другое. Тоже на куге стоило уже 1,3 млн. руб, также отпугнул турбированный движок.

Купил в 2013 году в комплектация Актив, движок 1,6, 104 лошадки. Автомобиль понравился сразу. При эксплуатации обнаружил некоторые недостатки, которых не было при тесте. Но до сих машинка для меня не потеряла своего обаяния. Сначала о преимуществах: Просторный, красивый салон. Комфорт ощущают не только пассажи спереди, но и сзади. Места всем достаточно, удобные сидения, приятная и качественная отделка. На трассе ведет себя уверенно, дорогу держит отлично и без заносов. Движок + четырехступенчатый автомат уже устарел, но работу свою выполняют хорошо, резво. В целом автомобиль экономичный, расход топлива около 8 литров в смешанном режиме, трасса — 6,5- 7, город около 9-10. Багажник в 408 литров достаточно вместительный. Понравился свет фар. Всем автомобиль меня устраивает, но вот проходимость и клиренс низкий, вроде он и обозначен в 160, но бордюры чуть выше среднего не берет, задевает.

МАЗДА 626, кронос, 1994 г.в. Дизайн автомобиля для этих годов очень радует, в заде заводской спойлер. Машина похожа более как на спортивную. В салоне спереди очень комфортабельно. Мы с сыном разного роста, но это нам не мешает управлять автомобилем. Динамика разгона прекрасна, не уступает современным авто. Запчасти оригинал конечно не дешёвые, но когда что-то ремонтируешь оригинальными хватает очень на долго. Машина очень комфортабельная как на короткие расстояния так и на длинные. Рекомендую людям с ограниченными фин.возможностями. Она достойная машина этого класса. Так как передачи коробки длинные, иногда даже не замечаешь, что на второй передаче скорость достигла 90 км/час. Просто надо по чаще смотреть на тахометр и на спидометр, это со временем дело привычки. В гору Алтынка вылетает на пятой скорости без проблем. Тормоза как передние так и задние дисковые, надёжные. Я всегда могу оценить их состояние.

обалденный авто за 5лет ни каких проблем.это у меня 12авто по счёту есть с чем сравнить.покупал жене и снохе в результате езжу сам.

Всем, кто читает этот отзыв, ВСЕМ доброго времени суток! Начну с того, что данный авто достался мне при обмене на наш Российский УАЗ, на 1 год старше Мазды. Особого энтузиазма в начале обмена не было, так как облупившиеся пороги имели плачевный вид. Скажу в сравнении с УАЗом, где все было ГОРАЗДО лучше. Но глаза боятся, а руки делают. Подомкратил повыше, металлической щеткой всю грязь содрал, обработал полимерно-битумной мастикой, подкрасил - и совсем другое дело. До этой машины ездил только на леворуких, а тут - праворукая. Пару кругов вокруг дома, вроде ничего, благо обзорность боковых и заднего зеркала превосходные. Дальше лучше. Привык как так и надо. По городу юркая, маневренная машина. Удобная в посадке (как говорят "внутри больше, чем снаружи"). Багажник тоже самое, хотя внешне кажется не очень объемный. На задних сиденьях тоже сидеть не тесно. Тепло от печки в ноги хорошо подается. Так появился новый член семьи японского происхождения. Машинка вроде и не большая, а очень просторная.Дорогу держит превосходно, динамика тоже очень даже ничего, единственное, что в начале пугало, так это удары подвески на наших дорожных ухабах. Но это видно не только у меня, такую видать создали конструкторы. А в остальном все ОКЕЙ! Мне она стала нравиться с каждым днем все больше и больше. Простите, что не привожу конкретных цифр, еще не успел наработать. Но у этой машины также превосходная шумоизоляция. Поезжу побольше, добавлю наблюдения. Всем Удачи на дорогах, и счастья в личной жизни! Каждый водитель выбирает для себя авто по своему вкусу и финансовым возможностям. Будь у меня несколько миллионов денег, я конечно приобрел бы себе Ленд Круизер. Но в данный момент с удовольствием езжу на Мазда Демио и не ропщу на судьбу. Некоторые еще ездят на Запорожцах, а что они чем хуже других? Просто у них такая судьба. Но машинка СТОЯЩАЯ.