3 300+ отзывов о Mazda

брал машину в салоне,мне нравится.За время гарантийного обслуживания 3 года полетела задняя правая стойка,остальное только сервисное обслуживание.Хотя нужно отметить,считается что сервис обслуживание бесплатно ,но материал который предлагают на гарантийках в два,а порой в три раза дороже,чем в фирменных авто магазинах розничная цена

В первую очередь на что обращаешь внимание в этой машине, это конечно же ее шикарный дизайн. Предыдущий дизайн мне не очень нравился. От многих слышал, что маленький багажник, как по мне он довольно таки вместительный 500 л. В ней уже стоит новая технология "Skyactive". Если судить по показателям, то разгон ее намного улучшился (7,8 с до 100 км), а расход топлива существенно уменьшился, предыдущая брала примерно 12л. а новая уже 9л. в городе что очень радует )). Клиренс как для авто представительского класса довольно высокий 165 мм, на бровки залазит без проблем, и бампером не цепляет. Обычно авто такого класса намного ниже. Ну о комфортабельном салоне думаю говорить не стоит, он и в предыдущих моделях был шикарный. Очень понравилось, что в комплектации премиум есть много функций которых не было в предыдущей модели. Вот за что мне нравится Мазда, так это за то что у них даже в самой базовой модели имеются 6 подушек безопасности, у многих брендов они идут только в средней или макс. комплектации.В общем машинка шикарная, как визуально так и внешне.

Супер автомобиль.Муж подарил Мазду 6 на рождение сына, не новую конечно, но я все равно очень довольна, огромный салон вместительный багажник, отличный внешний вид, комфортабельность. Больше года езжу не единой поломки, только расходники меняются и все. Всем советую, мне эта машина жизнь облегчила значительно, детей посадила и поехала не каких проблем, не морозы, не жара ей не почем. Хоть и не новая уже но менять я ее не хочу, моя ласточка прослужит мне еще очень долго, а если и соберусь менять то только на Мазду больше не чего не хочу! В магазинах присутствует огромное количество аксессуаров для автомобиля Мазда 6. Большой выбор запчастей и расходников не надо заказывать и ждать неделями, все купил сделал и поехал.Цвет серебристый металлик очень практичный не видно не грязи не мелких царапин. Всем советую кто не любит вкладывать свои деньги в ремонт!!!Присутствуют подушки безопасности но надеюсь не когда ими не воспользуюсь. Единственное что огорчает автомобиль на механической коробке, автомат был бы лучше. Кузов не гниет, не продавливается от малейшего нажатия.Хорошая противоугонная система, хотя все равно очень волнуюсь Мазда 6 является одной из самых угоняемых моделей автомобилей, с одной стороны это минус с другой своеобразный отзыв, ведь грабители плохого брать не будут))) Всем удачи при покупке!!!

Машина прослужила нам верой и правдой три года. Замечательные воспоминания. Хороший, надёжный и качественный автомобильчик. Во-первых, она очень красива и прям чувствуешь себя в ней королевой! Технически машина тоже очень хороша, за все время ничего в ней не ломалось и не делалось. Пришлось ее продать только лишь из-за того, что она достаточно низкая, тяжело было на ней ездить по нашим дорогам.

Авто брал с рук с пробегом 480000 км, бегала 1 год. Сразу после мелких проблем с электрикой и электроникой выяснилось, что "любимая" была утопленной, кстати родом из Голландии. Поменял эл. блок, несколько релюшек и конечно противоугонку. Все вышло 9 т. р. Ездили с женой 3 года, по замене только все расходное, через год поменяли все 4-е амморта, резинки реактивной, купили б/у рейку (2000 р., потекли сальники, а за ремонт просили 6000 т. р), и поменяли наружные шрусы (950 р. ), внутренний левый шрус (б/у-600 р. вместе с полуосью).Плюсы за пробег моей эксплуатации в 193000 км: - Высоконадежный автомобиль. - Очень экономичный (город-6, 3, трасса-4, -4, 2 л), летом соляра идет любая, а зимой только высокого качества. - Низкие цены на запчасти. - Большой, комфортный салон, полный пакет, кондей, люк, много приятных дельных вещей (бардачки, подсветки, холодильник, аудиоподготовка). - Подвеска на радость средняя, ямы глотает, авто не кренит.Минусы: - Подгнили задние стаканы. - Напичкана электрикой и электроникой, было несколько неприятных проблемок (была утоплена). - Зимой если соляра не с заправки, то все замерзает, ни присадки, нчего не помогает.Опишу коротко все поэлементно:Двигло: - От замены до замены (15W-40 ESSO D), каждые 10000 км без всякого долива. - В любых условиях вопросы запуска даже не описываю, просто не крутя. - Протекла помпа, купил 1600 р, менял сам.Подвеска: - Поменял почти все шрусы, все очень доступно. - Задние короткие рычаги уже не продаются, подгоняли. - Развал/схождение делается и спереди, и сзади.Электрика: - Что поменял, описал выше, больше проблем не было.Кузов: - Внешне не прикопаются. - Сгнили задние стаканы, была утопленицей.Оптика: - Фары были потемневшие, поставил лампы 100 В, сгорели сразу все рефлекторы, купил новые, за шт. 1300 (Тайвань), после установки работал только вертикаль корректор, горизонт-корректор не работал, вывел в нейтраль отверткой и все супер.Авто хоть и старенькое, проблем не создавало, только я на ней прошел 193000 км (весь пробег 673000 км). Продали, поменяли на более нового японца.

Mazda3 - одна из лидеров в своем классе. Красивая, стильная, комфортная, распространенная, легко ремонтируемая, надежный двигатель, улучшенная спортивная динамика, отменная управляемость и эффективные тормоза. Японский автомобиль - этим все сказанно, отличное качество, отменные ходовые свойства, при движении по трассе, дорогу держит отменно, спортивная подвеска доставляет удовольствие от вождения, удобная панель приборов, стильный дизайн, вместительный багажник, отличная динамика управления, отличное качество пластика.Цвет салона прекрасно гармонирует с цветом автомобиля.В морозы хорошо запускается. Замечательно продумана защита водителя и всех пассажиров. 6 подушек безопасности, иммобилайзер подкрепленный антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозного усилия, центральный замок с ДУ и система стабилизации.

Поговорим о Mazda 626 хэтчбэк образца 1995 года выпуска, АКПП, 2.0. И так начнем. Изначально очень вместительный, вполне комфортный автомобиль. Довольно много места как в салоне, так и в багажнике. Все просто и сердито. Минус пожалуй в отсутствии подлокотника. Немного неудобно для тех кто привык к комфорту. Очень практичная машина для повседневной езды. При своем объеме вполне экономичная машина. АКПП без нареканий. Все четко и плавно. Двигатель, если во время менять расходники и следить за гигиеной дроселя - прослужит достойно. Разгоняется отменно. Аэродинамика просчитана на хорошем уровне. Машина после 120 кмч словно прилипает к асфальту. Шумоизоляция - единственный момент (хоть и поправимый) который меня немного напрягает. Свыше 80 кмч ощущение при закрытых окнах как на стуле на колесах ( что касаемо непосредственно ШУМА)

Приобрел мазду 6 случайно, приехал в город отремонтировать в мятинку, на своей новой сонате (была пред топовой комплектации 2.0 АТ, припарковал в город пришел на машину упала водосточный карниз с пятиэтажки) мастера посмотрели сказали что бы сделать вакумом надо просверливать дырочки и тд и тп, короче все оказалось не так просто как думалось. Сориентировался спросил за сколько заберут если сразу наличные деньги предложили я продал доснял денежек и поехал в маза центр покупать авто ))) и вуоля через 2 часа поехал на новом автомобиле комплектации супреме, домой.Об авто после новой сонаты.Вначале как сел не понравилось, салон внутри сравнивая с новой сонатой сделан попроще, особенно убили кнопки руля, после сонаты дешевые на вид просто пипец ))) А после как выехал на трассу обратил внимание на расход топлива )))) на трассе на круизе выставленным на 100 авто кушает порядка 5-6 литров в среднем. после сонаты с расходом на трассе до 7-8 , город 13 -14 литров, был приятно удивлен))) Спустя отъезженных 6 бензобаков бензина (3 бензобака Роснефти и 3 Лукойла специально тестил) с ездой в городе расход в городе на 95 лукойловском бензине 8 литров если без климата и сильно не топить, если не заморачиваться ездой и с климатом то показало расход 9.9 на бензобак. На печальном бензине Роснефти (подсолнух) расход бензина в городе 11.5 , наверное бодяжат да и бензин у них евро 3. решил ездить и заправляться на Лукойле меньше ест да и заметно автомобиль получше едет.Ходовая, после сонаты на 17 дисках мазда на 19 катках оказалось едет не только лучше но и почему то мягче !!!! По ходовой вопросов вообще нету все понравилось, едет как по рельсам )))Внешне к машине присматриваюсь, все больше и больше нравится )

Осенью 2013 года, купил себе автомобиль mazda6. За свою достаточно дорогую цену я получил: комфортный и просторный автомобиль, который очень дерзко берет разгон со старта и достаточно хорошо управляемый на низких скоростях, но если скорость превышает 120 км/час, то управление уже переходит в более напряженную стадию и приходиться довольно тяжело управлять автомобилем.

Машина была приобретена в мае 2012г. На данный момент пробег 70 000 км. Вот личные впечатления от опыта использования. Достоинства:1 Просторный салон. Так называемый "Трансформер" при раскладке всех сидений получается малогабаритная однокомнатная квартира! При раскладке задних сидений выходит хорошая двухспальная кровать и еще два кресла спереди, что очень удобно для длительных путешествий семьей. Можно лежать в полный рост, а второй водитель рулит. Но это при условии не сильно загроможденного багажника.2 Экономична. Для двигателя 1.98 получается 9 литров по городу. 3 Проходимость. Диски на 17 уже дают отличный результат. Плюс включение заднего дифференциала и любая ямка с грязью тебе нипочем. 4 Выносливость. Ездили из Донецка в Санкт-Петербург и обратно (всего 4000 км). В день проходили по 1000 км, все отлично, ни единой поломки. Резва на обгоне (особенно пригодилось перед Вышним Волочеком, когда пробирались сквозь вереницу фур :). Ездили в августе, кондиционер обеспечивал отличный климат внутри салона.5 Большие двери, которые закрывают даже пороги. Одежда всегда чистая. Недостатки:1 В машине много технических новинок, но не все они работают отлично. Например датчик дождя. Он должен срабатывать и давать команду щеткам при первых каплях, а он ждет ливня и только потом включается. Приходится очищать стекло нажимая кнопку.2 Магнитола слабенькая. Экран сенсорный, но видео файлы не поддерживает. Разъем для usb спрятали в ящичек под локтем водителя.3 После 35 000 км разломались пыльники на амортизационных цилиндрах. По гарантии менять отказались. Обошлось в 2000 грн. 4 Стоимость комплектующих. Вскоре после покупки, разбилось левое зеркало (возможно камень из под колеса другой машины вылетел на стоянке). Замена бокового зеркала вышла в 800 грн.

Смотрел Kia Sportage, Toyota Corolla, Hyundai, Ford... Не зацепили. Как только сел в Mazda 6 моментально понял — вот это то что мне надо. А после тест-драйва сомнений не осталось совсем. Едет мягко, в то же время держится за дорогу как трамвай за рельсы. Считаю что за такие деньги найти машину-конкурента в подобной комплектации будет сложно.Сразу по акции установил парктроник и камеру заднего вида — реально несколько раз выручали, пока не привык к размерам, машина то не маленькая. И хотя с клиренсом как у Мазды 6 по бордюрам прыгать не получится, все таки он не такой маленький как у той же Короллы. Если не выстреливать со светофоров, то по расходу без труда можно уложиться в 8 литров на сотню, у меня получалось даже 7,7. Ну а резво стартануть Mazda 6 поверьте умеет. Заявленная максиамалка 190 километров в час, разгонял до 170 — дорогу держит уверенно, честно говоря думал будет похуже.О салоне и багажнике думаю можно не рассказывать, тот кто хоть раз сидел в шестерке, тот поймет о чем я — все сделано на самом достойном уровне, без малейших намеков на бюджет.

Владел этим автомобилем 2001 г. в. для Европейского рынка. Владел полгода. Зарекомендовал как надежный автомобиль, двигатель 2,0 л. МКПП, 116 л. с., Полный электропакет, климат-контроль. Замечательная разгонная динамика, очень резвая, практичная и удобная отделка салона. Масло не расходовала. Есть ещё хорошая функция-антипробуксовочная система (TCS), включается и отключается кнопкой, зимой иногда помогает. Места в салоне ни много-ни мало. Для тех, кто думает брать или не брать данный авто, говорю однозначно - брать, очень надёжная машинка, не подведёт вас.

Продолжение истории владения Mazda 6 2006 г.в. ( в одних руках). Пробег на сегодня почти 170.000 км. ( Кому интересно смотри предыдущие отзывы). Что могу сказать, я очень доволен, с пробега 90.000 км.- ничего не ломалось, (исключаем заправку кондиционера- это не поломка, в принципе). По мелочи- перетёр обогрев сиденья водительского - итог- он не работает, перегорел предохранитель на прикуриватель. Масло и фильтра меняю раньше регламента т.е. через 15000 км. Посмотрел форумы Мазда 6, там такое пишут - серьёзные поломки, ремонт двигателя, замена сцепления и т.д., ну что же, будем ждать. Всем удачи.

Добрый день!Пишу отзыв об одной из любимых машин парней, любящих быструю езду - Mazda 6.Начну с салона. Салон достаточно красив, просторен, интересно оформлен, сделан из хорошего, недешевого материала, приятного на ощупь. В моей семье на авто ездил папа, он человек мягко говоря не маленький, но не чувствовал ни малейшего дискомфорта из-за недостатка места. Сидения, руль, педали удобные. Папа человек семейный, каждый выходные ездит на дачу, соответственно при покупке авто, смотрел и на вместимость багажника, багажник достаточно большой, особенно если сложить задние сидения.Многие думают, что мазда слишком много "ест" топлива, но это не совсем так. Данная модель по городу расходует около 10-10.5 литров на сотню, за городом 8 в среднем.Как я уже писала, мазда - машина людей, любящих скорость и быстрый разгон, стартует с места быстро, легко.Все навороты, под типу подогрева сидений, кондиционер, и так далее естественно имеются, даже в минималке.И конечно же одной из самых важный - безопасность! Ну тут всё на высшем уровне. В нашем автомобиле было 6 подушек безопасности, и то у нас была не самая максимальная комплектация.Единственный большой минус, с которым мы столкнулись - это маленький клиренс, 150 мм. Для наших дорог это очень и очень мало.Не смотря на множество плюсов, я бы такую машину не купила чисто из-за маленького клиренса. Даже жалко ставить ей "Не рекомендую" =(

За 5 лет эксплуатации автомобиля, не было ни каких серьезных проблем. Управляемость отличная. Ускорение хорошее. Уровень комфорта и шумовой изоляции на высоте. Дорожного просвета хватает. Хороший семейный автомобиль!

Перед тем как купить Mazda CX-5 приглядывался еще к Kia Sportage и Ford Kuga. От куга отказался почти сразу по причине того, что стоит он дороже, а по качеству — такой же. Киа не подошел из за моего маленького (1 м 89 см) роста — садясь в машину во время тест-драйва несколько раз бился головой об низковатый свод. В остальном вариант с Киа меня устраивал, но...По поводу CX-5 сразу отмечу отличную шумоизоляцию, однозначно лучшую чем в RAV4. Проходимость довелось испытать на размытой грунтовке — все системы работают на отлично, без труда выезжал из колеи, при этом практически без заносов. Единственное что немного напрягает при езде по бездорожью — это забрасывание грязью боковых наружных зеркал. Так как в основном езжу по городу, то для меня это не критично, но тем кто часто покидает асфальт советую сразу поставить брызговики.По трассе машина идет уверенно и мягко. Двухлитровый двигатель при необходимости может быть очень даже резвым, а средний расход в смешанном цикле у меня получается в районе 7 литров.

Всем привет! До этой мазды был Chevrolet Cruze 1.8 в комлектации LTZ, дизайн супер, но овощь просто капец! Вроде 140 л.с а вобще не ехала. Но тут, весной 2013 я увидел на дорогах нашего города ее... MAZDA 6 нового поколения. Мне сразу же очень понравился этот авто, дизайн-СУПЕР! Поехал к офицалам Альфа на тест драйв. как раз к ним поступили машины с 2.5 двигателем. Прокатился на ней, и понял что это мой авто! И тут началась неспешная продажа Cruza. Вобщем в конце мая я продаю Cruze, и вношу предоплату за MAZDA 6 2.5 в комплектации Supreme. И начались тяжелые дни ожидания. И вот 1 июля 2013 года мне звонят манагеры с мазда центра, говорят завтра приходите за авто. 2 июля, утро, лечу к офицалам, и вот она стоит, черная красавица на 19 дисках! Оформляем все документы и быстрее на заправку...Сейчас машине уже почти год, за все время эксплотации менял только заднии фонарь по причине запотевания. И то с этим проблем не было, ребята из компании "Альфа" сделали все быстро и четко, за что им отдельноен спасибо! По поводу динамики авто вообще отдельный разговор, интересно себя ведет коробка, она как будто бы адаптивная. То есть начинаешь гонять она подстраивается под тебя и начинает крутить двигло аж до 7 тыс. Тяга при этом просто сумашедшая.Салон просторный, пластик весь магкий приятный на ощупь. Музыка достойная даже обычшая штатная не Bose, главное настроить под себя. Адаптивные биксеноновые фары вообще классная вешь! особенно когда по ттемным дворам едешь, освещает повороты заранее. Система i-stop тоже интересно работает, подЪезжаешь к светофору например плавно притормаживаешь видишь что стоять еще не менее минуты нажимаешь посильнее на педаль тормоза и двигатель остановлен, потом просто отпускаешь тормоз либо дергаешь рулем и двигатель запускается за полсекунды! Заправляюсь только 95-98 бензином, двигатель то с высокой степенью сжатия!На трассе обгон просто песня, нажал педаль в полик чтобы кнопка сработала, резкий рывок и машина начинает ускорятся причем достойно. В целом машиной очень доволен, не доставляла мне никогда никаких проблем.

пока машиной доволен ...с самого начала было шумно в салоне не понимал что гудит думал шумка плохая но оказался бракованный задний левый подшибник и это у новой машины ...уже съездил 2 комплекта резины зимнюю и летнюю...поменял сам тормозные колодки ..а! подшибник поменял через 100000 пробега как ездил не понимаю...теперь можно шепотом говорить...расход был в среднем 12 литров казалось многовато но как все пишут то это нормально...в связи с дороговизной бензина установил газ...в литве у нас бензин дорогой ...но в чем парадокс! расход газа меньше чем бензина...итальянская установка последнего поколения 1000 евро отдал...бак на 73 литра установили вместо запаски багажник не уменьшился теперь заправки газом хватает на 600км 65-67 литров только входит в мощности не потеряла ну я не почувствовал.....еще сломался ченжер на 6 дисков...теперь только с радио езжу...сам делал антикорозийку...ну и вроде всё!...теперь надо еще ручник подтянуть не знаю как...

Перед покупкой долго не мог определиться какую машину взять и тут в интернете нарыл обьяление Mazda Xedos 9, раньше даже не знал что есть такая. Поехал посмотрел понравилась. Что можно сказать : видон у машины отменный говорит сам за себя, в салоне тишина не гримит, посторонних шумов нет, первый хозяин поставил газ, расход сравнительно небольшой для такого аппарата, всего 12 литров газа на 100км, колёса на 16 стоят ( заводские на 15) по ямам перекатываться одно удовольствие, летом комфортоно есть кондёр и климат. Зимой не привычно как то с климат контролем ездить, по началу как то холодно было в салоне потом разобрался что к чему стало нормуль. Подвеска супер гасит все колебания на руль не отдаёт, есть гидроусилитель так что крутить можно одним пальцем. Мотор зверь 167 лошадей, разгонял до 240 и это не предел дальше просто страшно было и даже на такой скорости машина чуствует себя уверенно на дороге, не раскачивается, отличная аэродинамика, со светофора стартует так что все машины отдыхают. На газу едет ещё лучше такое чуство что включил форсаж, правда после 150 лучше ехать на бензине, на максимальных оборотах газом можно убить двигатель. Жалко только старенькая, последнюю выпустили в 2002 году. Если машина до 2000 года возникаю проблемы с диагностикой когда дело доходит до ремонта, на станциях нет ПО так что приходится самому рыскать в интернете. Ремонт дороговато выходит если брать оригинальные запчасти, но можно и сэкономить купить аналог только экономить с умом, если делать движок только оригинал он себя окупит. В общем хоть у меня и машинка 94 года зато ни чем не уступает современным авто, японцы уже тогда умели делать а мы до сих пор не научились. Вывод: если брать машину до 8000 тыс. баксов лучше машины нет, вкинуть ещё тыщи 2 и будет новое авто которому позавидует каждый. Я живу в небольшом городе и когда проежжаю все люди оборачиваются, каждый наверное думает что я отвалил за неё целую кучу денег а по цене вышла как шевролет с самой низкой комплектацией. И то смотрел я на новенький шевролет по сравнению с этой машиной просто отдыхает и рядом не стоял. Вот как то так поделился своими впечатлениями.

Доброе время суток! Я являюсь довольной и счастливой обладательницей прекрасного японского автомобиля Мазда 626 седан 1988 года, дизельная. Я считаю, что мне очень повезло с ней, она у меня уже 15 лет, и я бы не сказала, что в ней были какие-то очень серьезные поломки, по мелочам. Кажется, что автомобиль уже старый по годам, но на свои она не выглядит))). За столько лет использования этого автомобиля на нем все еще фактически нет ржавчины. Она очень экономная в расходе, что мне очень нравится. Дешевая в обслуживании, относительно недорогие комплектующие. В ней очень мне нравится салон, он удобный, вместительный, а на задних сидениях достаточно места сесть четверым человекам и не чувствовать дискомфорт, за водительским сидением тоже очень комфортно себя чувствуешь, хороший обзор дороги. Достаточно хорошая заводская акустика. Единственный минус этого автомобиля, что мне немного не нравится, что она тяжела на разгон. За все время пользования автомобилем коробка переключения передач ни разу не давала сбой, передачи всегда включались и переключались без проблем. На дороги автомобиль управляется хорошо, как на малых так и на высоких скоростях. Еще у этого автомобиля большой вместительный багажник, что мы только в нем не возили. В общем, советую всем, кто хочет дешевый и практичный автомобиль.