3 300+ отзывов о Mazda

Автомобиль сразу понравился внешне,особенно багажник))

машина отличная. за время эксплуатации ни разу не подвела. в серьёзной аварии ведёт себя на пять звёзд. при столкновении в стоячий хёндай ацент на 90 км\\ч даже двери открывались как на новой машине. хотя машина на выброс.

Взял в конце Февраля этого года, ещё до валютного скачка. Машина очень красивая и комфортная, у меня титан металлик. Расход по компьютеру бортовому показывает всегда до 10 литров, а иногда и меньше, я бензин особо не экономлю. Вполне вместительный как салон, так и багажник. Шикарно управляется. Шумка хорошая, иногда простукивает гравий по колёсным аркам, а так мотор практически не слышно в салоне. Вся информация, показанная в видео обзоре новой Матрёшки на Infocare соответствует действительности, ну почти. У меня рост 178, и я как раз сам за собой сажусь, скажу что места не валом... Берите Шура, берите!!!

Здравствуйте! Недавно приобрел этот автомобиль и немного расскажу про мою машину и плюсы и минусы данного автомобиля. В общем у меня автомобиль Японского производства так сказать чистый японец правый руль естественно комплектация двигатель 95 лошадок 1.6 коробка автомат кожаный салон правда сиденья без подогрева хотя провода выведены не проверял есть там нагревательный элемент или нет. Кондиционер тоже присутствует правда его работу я пока что не проверял . Из минусов заметил что в салоне слышно как работает двигатель а на улице тишина ну про это я уже читал что это у них такая особенность. Вскоре после покупки сломалась катушка зажигания ноя быстро заказал работает хорошо. Низкая посадка в авто даже мне с невысоким ростом не удобно. Движку однозначно не хватает мощности но для города конечно же пойдет. А в целом запчасти я заказываю через интернет и не дорого. В принципе надежная японская машина.

Езжу уже 3 года. Впечетления только самые хорошие. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, поездка в Крым проходит легко и непренужденно. Обгоны быстрые и без напряга. Коробка автомат (6 ступ.) переключается корректно, своевременно и без рывков. Расход по трассе 12л. (110 - 130 км.ч.). Езда по городу тоже очень радует, посадка высокая обзорность хорошая за исключением левой передней стойки которая перекрывает обзорность по углом 45 град., нужно быть внимательным. Расход по городу 16-17л., а чудес не бывает, хотите ездить на мощной машине - платите денюжки. Хотите себя обмануть - покупайте дизельный Туарег... Зимой ездить тоже одно удовольствие, ни разу нигде не застрял, задняя ось подключается своевременно и корректно. Вообщем за такие деньги лучше машины не найти. Покупайте не пожалеете. Отличный семейный автомобиь, очень мощный и красивый. Только своевременно его обслуживайте (замена масла и т.п.)...

Автомобиль надёжен и прост в управлении. Удобен для поездок как по городу так и на длинные расстояния.

До этого была Мазда-6. Не разу не был не на одном ТО (сам делал). Авто за 6 лет не разу не ремонтировалось. Поэтому выбор был очевиден.

Приобрел в 2008 году, откатался на ней 6 лет, до сих пор очень доволен покупкой, укомплектовали машину хорошо, отличный дизайн, кузов не гниет, но если за машиной не ухаживать, как было у предыдущего хозяина этой машины, то она начнет гнить (жуки на арках ). По двигателю претензий нет, машина не дорогая в обслуживание, для своих лет выглядит достаточно хорошо, салон велюровый со вставками из искусственного дерева. Поменял на машине колеса с зимних на летнюю, начало тянуть машину вправо, требуют замены шаровой. На дальние поездки с большим грузом, быстро летят стойки. В целом этой машиной я доволен, не зря ее купил.

МАГНИТОЛА - можно сказать что ее нет! машина хорошая - надежная , хорошо управляется

Автомобиль я купил в 2012 году в дилерском салоне. Выбирал из многих авто. Смотрел как новые, так и подержанные. Остановился на МАЗДЕ 6 по причине: вместимости багажника (он итак огромный, а если сложить сиденья - то трёхметровые вещи легко вмешаются), место в салоне достаточно много, при удобном расположении передних кресел, у пассажира на заднем сиденье достаточно много места плюс подлокотники для комфорта. Приятный внешний вид. Послушная в управлении, как на трассе, так и в городе. Регулируемая подсветка (как ручная, так и автоматическая), что важно при частых ночных поездках. Радует качество звука. Мультифункциональный руль очень удобный и простой, к кнопкам я привык в первый же день после покупки, никакого дискомфорта. Родной биксеноновый свет действительно хорош, плюс с завода стоят противотуманные фары. Нравится, что во время поворота подсвечивается обочина. На шоссе машина потребляет 7, 2 топлива, в городском цикле, даже с постоянно включенным климатом, можно вложиться в 10 литров. В среднем расход, как правило, не больше 9, 6 л. Очень удобен круиз-контроль (экономия топлива и камер можно не бояться).

у меня мазда 323 БФ хатчбэк. моя первая машина, 1995 г.в. цвет производителя "зеленая искра" , обожаю ее. это для меня все... сложно представить, но моего мужа она игнорирует....

владею год.может просто мне попалась такая!читая отзывы ребят думаю что мне повезло!взял с канады.по кузову есть вопросы(до меня женщина владела)царапины и.т.д.но все остальное.....сразу взялся и где че гримело под замену(рычаги."яйца".пыльники приводов сальники до кучи.радиатор мне надеги не внушал-замена.все жидкости фильтра колодки.музыка....как она двигалась с такой балалайкой?-замена.удивитесь:сколько затрат?я дилера измором взял все косячки ему выкатил-и давай ценник пересматривать!но в процесе прикидок я понял что двиг акпп-звери!ну верьте не верьте а 67тыщ-долой!и вот пру из столицы домой(живу в туапсе)там все неспешно прикупил разница в цене есть.за 3 дня все сменил 1 день вымыл всю кокаколу фантики волосы и заляпаные не известно чем сидухи(дети!!).ребята-песня....!"боинг"просто не оставляет шанса паркетникам!я сам в шоке!вот не сойти мне с места-190км.в.ч.легко вибраций нет только шум ветра.на днях поеду свечи менять форсунки промою на стенде дросельку почищу фильтра сменю и до зимы в полет!

Неплохой автомобиль ( долго выбирал) пока не наездил и 200 км. Толком пока не понял ( до нее была Тойота)

Ракета. Прекрасный автомобиль. По сути выбирал из всех кроссоверов этой ценовой категории, но Хонда низкая, более тесная. Тигуан жесткий. Тойота дорогая, при этом непонятно за что, Хундай шумоизоляция никакая и тд. и т.п. В общем по совокупности плюсов и минусов победу одержала Мазда.

Купил в 2010 году с пробегом 103000. За 3 года наездил еле 30 000, по причине работы заграницей (стояла в гараже). Ну что тут сказать: машинка классная. Вот только дороговизна всех запчастей и работы поражает... + жрет на автомате порядочно. 10 литров по городу - запросто... По трассе, при скорости 100-110 получалось уложиться в 6 литров. Багажник большой. Это радует. Интерьер очень классный. В середине все красиво, эстетично.... Удобные сидения (мой рост 186 см.) Сзади места маловато, но не критично.

Масла не жрет вообще. Не доливал ни разу. Техники на СТО удивлялись: сколько залили, столько и слили... Масло лил Q8 синтетику. Подвеска жестковата, прыгала, как коза... Но при загрузке в 4 человека идет мягко... Но при динамичной езде сильно возрастает расход. Автомат 4-х ступенчастый: МАЛО!!! Масло в автомате менял на 115 000. До меня никто этого не делал:) Слили мазут :) Делал ходовую (ричаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора). Глючила родная сигналка... Ребята сделали... Но намучились... Менял лямбда-зонд, - машина не завелась :). Заблокировался блок управления двигателем. Перепрошивка обошлась в 150 баксов. Совет: електронику делайте только на проверенных СТО. Мазда капризная скотина... Не подвела, в принципе, ни разу. Продал год назад... Задолбала... Ездить хорошо, но для авто с таким пробегом и годом - слишком много дорогостоящих ремонтов и гемора... Купите лучше Opel Аstra.
Класс примерно тот же, а он дешевле и надежнее... :)

Если Вы задумали брать "Миату", то Вы сделали отличный выбор! Я являюсь поклонником первого поколения MX-5\'тых, т. е. кузова NA. Отличный внешний вид, отличная аэродинамика, разгон, управление, да ещё и кабриолет! Этот спорткар дарит только приятные ощущения. В странах СНГ данный кузов к тому же редкое явление, поэтому эта машина ещё и оригинальна. Не смотрите на то, что объём двигателя всего 1,6, т. к. гоняет она - только в путь! У Миаты бывают два типа крыши: Hardtop(Хардтоп - Жёсткая крыша) и мягкая, тканевая. Мой совет: Если Вы взяли миату с мягкой крышей - ищите на замену хардтоп, ибо тканевые не всегда надёжны, да и не только на миате. А если вы обладатель Хардтоп Миаты, то поздравляю! Вы сделали отличный выбор! Однажды сев за руль миаты - Вы не забудете этих ощущений. Их даже не передать словами! Настолько этот автомобиль хорош. Из минусов это только низкая посадка, так что защиту надо ставить хорошую.

Вот его небольшие характеристики:Двигатель: бензин, 1600 куб. см, 88 л. с Расход топлива: 7-9. Не много о автомобили. Внешность автомобиля как раз попадает под понятие "золотая середина" Не квадратный, но и не "замыленный" дизайн. Простой и радует глаз, как раз то, что нужно. Коробка переключается жестковато и немного подвывает, но это может так называемая "конструктивная особенность" плюс возраст. На Вазах новых до сих пор коробка воет, так что тут без претензий. Не всегда хорошо включается задняя передача. В завершение хочу сказать что машина не доставляет никаких серьезных проблем (тьфу, тьфу, тьфу), бывают конечно мелочи, но авто все же старенькое так что ему простительно. Если вы хотите ездить на старенькой иномарке то я советую вам брать эту модель. Удачи вам ставим лайки и пишем свои отзывы на данную тему.

Всем доброго времени суток! Купил авто перед новым годом, не новым, с пробегом в 64000км . Поменял передний ступичный подшипник с работой где-то 4 , масло и фильтра еще около 4 , страховка (ОСАГО) и постановка на учет, все вместе около 20 вложено в авто с момента покупки. Автомобили были в семье всякие (ленд Ровер дискавери 3 , быв х 3, кадиллак срх)только вот еще пока не было ни одного нового! Всем наверно интересно про расход, так вот у меня за двадцатку не превышает, по трассе где то 12-13 литров при скорости 120-150. В любой машине есть изъяны и она не исключение, шумоизоляция мягко выражаясь слабенькая, и автомобиль жестковат, пожалуй все ее минусы!!!! В остальном только плюсы, огромная внутри , достаточно много всяких функций, на скорости очень хорошо держит дорогу! Если у вас семья минимум из четырех человек, нужен полный привод, кожа и все такое, небольшой бюджет, то думаю альтернативы не то что бы ее нет, но очень мало!! Раньше они пользовались спросом у угонщиков, сейчас же хоть открытую около дома оставляй))) п.с. Динамика у мотора на порядок лучше чем у того же срх!Возможно для кого то мой отзыв и сыграет роль в пользу девятки)))) Ну а теперь господа любящие по кидаться помидорами , вперед, за дело)))))))

Машина удобна для перевозки каких либо грузов. Что очень нравится, дак это подогрев передних и задних сидений. Сенсорный экран у встроенного экрана, по которому можно смотреть мультики, фильмы(диски) во время поездок, так же:слушать радио или любимые песни записанные на диск. Сиденья удобные, есть куда облокотить голову, что тоже добавляет удобности в этот автомобиль. Что я уже говорила, можно перевозить грузы, очень выручает эта пикакп-машина, когда нужно перевести что-нибудь из кухонной техники, стиральную машину и т. д. Есть кондиционер, который выручает в жару или холод, удобная панель управления, заводится с ключа. Ручная коробка передач. По асфальту машина идет гладко, по кочкам Mazda BT-50 пикап идет мягко, в салоне шума нет.

Выбирал среди множества вариантов В и С класса: Hyundai Accent, i30, Ford Focus, Peugeot 308, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Mitsubishi Lancer. Изучил все модели, был нескольку раз в каждом из салонов, каждая модель хороша, но в каждой были свои недостатки: расход. удобство посадки, управление, просвет, жесткость подвески.. У "Матрешки" все это есть - расход - 7.4л по городу, тогда как у дизельного (!) i30 - 7.2л.

Для меня, с ростом 197см, вопрос посадки крайне важен, - очень много моделей отсеялись именно из-за посадки, в Тойоте, почему-то, не любят высоких, так же как и в Peugeot. В Мазде, ничего подобного нет - все регулируется, никаких абсолютно жалоб на удобство. 5 асов за рулем - никаких болей в спине не было.

Руль имеет приятное сопротивление, машина отзывчива, тормозит как вкопанная.

Очень важно, особенно в Киеве, - это прыгать по бровкам. 15.5 см дорожного просвета Мазды вполне достаточно для этого.
Подвеска. Мазда известна спортивным характером своих авто, соотвественно, они отличаются жесткостью подвески. В новой тройке они сделали ее менее жесткой (а мне есть с чем сравнивать, в моей семье была 6-ка 2005 г.в.). Не такая, как у Фокуса, конечно, но по нашим дорогам, мне кажется, она идеальна.

Среди недостатков можно выделить следующее:

- Из-за удлиненной колесной базы (по сравнению с предыдущей 3-кой), немного увеличился радиус разворота, но это не очень "больно".
- Немного не хватает обзорности сзади. Просто нужно чаще смотреть в зеркала заднего вида и все будет в порядке. Берите ее в комплектации Touring+. Она содержит в себе множество приятных мультимедийных плюшек.