3 300+ отзывов о Mazda

Этот автомобиль приобретён нами в 2011 году в автосалоне. Ждать не пришлось, был в наличии и не оставил нам выбора!) Потому что он эффектен внешне, удобен внутри и, как выяснилось, приятен в эксплуатации.За годы использования наша Мазда преодолела не один десяток тысяч километров по междугородным и международным трассам и ни единого раза не подвела! Разумеется, мы не ездили на ней по бездорожью.Машинка быстрая, разгон хороший, на поворотах не заносит.Поскольку коробка-автомат, для города очень подходит.Единственное хочется отметить, что нужно быть острожными при парковке, потому что легко задеть бордюр. Но к этому привыкаешь.Этой осенью сгоняли на ней в Казахстан и обратно, получив множество позитивных эмоций от путешествия.Конечно, на вкус и цвет в выборе автомобиля товарищей нет. Но могу сказать одно, если вашему сердцу он приглянулся, берите!)

Добрый вечер, решили с мужем написать отзыв об автомобиле Mazda BT-50. Данный автомобиль использовался мужем в качестве служебного транспорта в течнении двух лет. Специфика работы предполагала использование именно пикапа, с хорошими внедорожными характеристиками, небольшим расходом топлива. Выбор остановился на пикапе Mazda BT-50, компания приобрела его в лизинг за 1080000 руб. После небольшой обкатки муж решил опробовать его на бездорожье, по его словам, такой проходимости он не ожидал от этого автомобиля, блокировка дефиринциала, полный привод, турбированый дизельный двигатель, для бездорожья - то что нужно. После препятствий вне асфальта, выехал на нормальную дорогу, машина резвая, расход дизельного топлива на 100 км составляет порядка 10-12 литров, при двигателе объемом 2.5 литра. Немного не комфортно себя чувствуешь, когда проезжаешь кочки или лежачие полицейские, так как зад у машины это пустой кузов (грузоподъемностью 1 тонна) и держать всю эту конструкцию помогают рессоры, то при пустом кузове без нагрузки на рессоры, машина скачет в прямом смысле этого слова, по каким либо кочкам. Салон данного автомобиля просторный только для передних пассажиров, сзади очень упираются коленки, особенно у высоких людей, руль достаточно легкий, управлять машиной очень легко и не вызывает никакого неприятного впечатления, достаточно скоростная для такой машины. По вместимости самого кузова можно сказать, что не всё туда может поместиться из крупных или длинных вещей, но грузоподъёмность у машины, точнее максимальной нагрузки на кузов в 1 тонну, она вполне на высоком уровне, автомобиль с 1 тонной в кузове уверенно держит себя на дороге. Машина была в пользовании чуть более двух лет, и так как она была на гарантии, приходилось ее обслуживать у официального диллера, а пробег из-за частого пользования транспортом был солидный всвязи с работой. Сервис обходится сравнительно недорого, но если случалась какая то проблема посерьезней, нежели обычное ТО, то речь о цене на запчасти, да и на и на саму работу иногда казались чрезмерно высоки. В целом автомобиль оставил приятное впечатление о себе, по некоторым параметрам автомобиль опережает своих конкурентов, есть и недостатки, но в наше время они есть у всех машин. Для работы в сфере строительства, да и просто по хозяйству данный автомобиль выручал и помогал одновременно гораздо чаще, чем подводил. Соотношение цены и качества для полноприводного внедорожника на должном уровне. Ниже фото:

Приобрела 1 год назад, она меня ни разу не подвела. Маленький расход бензина. Машина с хорошей сборкой, отличная в управлении, удобный и эргономичный салон.

Это что-то с чем - то...Покупал вроде отличный автомобиль, с отличными ходовыми качествами, удобным салоном и другими опциями, но оказалось не всё так просто...Через пол года после покупки в салоне появились жуткие шумы, расшаталось водительское сидение и проезжая по неровной дороге у меня всё чаще появляется ощущение что скачу на лошади. Про печку отдельная тема, при включении из неё стал выходить холодный воздух, а расход топлива со временем стал доходить по 15 л. Спустя неделю, из машины стало вытекать масло...Отвести мазду в ремонт сразу, не было времени и где - то через два дня одним ужасным утром я не смог её завести, чтобы поехать на работу. Пришлось воспользоваться эвакуратором...В сервесе в салоне куда я приехал мне отказались бесплатно чинить машину и оценили поломку в 60 тыс. руб да и то не все запчасти у них были в наличии! Ужасное обслуживание, мне пришлось день прождать! Поэтому я забрал машину и отвез её к официальным дилерам на Дубнинскую...В течении двух часов мне оцени поломку в 27 тыс. руб и я сдал машину в ремонт. Сейчас машину поддерживает, только ремонт в салоне. Собираюсь покупать эксплоер, о них люди как - то лучше отзываются.

После продажи Golfа встал вопрос о приобретение нового авто, хотелось что нибудь японского и более свежего, Mazda 626 аналог праворульной Mazda Capella, у нас в простонародии Mazda "птичка".На данный момент сделано:Капиталка двигателя, Частичный ремонт ходовки.Машина крепкая ни разу не подводила. Была проблема с расходом масла пришлось делать капиталку, потом почитав форумы оказалось что у всех двигатель ест масло, после капиталки расход 100 грам 8000 пробега. По ходовой и по коробке нареканий нет. По запчастям многое подходит от предыдущих поколений но продавцы часто просят образец например внутренних гранат 3 вида, по ценам запчасти на двигатель дорогие, по ходовке и коробке нормальные много китайских дешевых аналогов. Из минусов еще могу отметить шумоизоляцию которой практически нет, делалась отдельно но разница не большая, еще с начала машина казалась очень жесткой, каждую трещенку на асфальте чувствует но со временем привык. Дорогу держит уверено, максимально ложил 170 дальше не хочет (ну и не надо нет у нас таких дорог чтоб так летать). Еще при покупке нужно обращать внимание на пороги, слабое антикоррозийное покрытие особенно арки задних колес со временем начинают "цвести". А так хорошая крепкая машина сейчас продолжаю эксплуатировать, особых проблем она не приносит. Ну наверно ее я бы не рекомендовал лудше чуть подкопить и взять Toyoty либо Mazdy 6

Снаружи конфетка, внутри такое Г! За 1, 5 года использования проблем не было, но потом, такое началось! Стук в задней подвеске просто жесть! Управляемость не такая уже, как при покупке, да и жрать стала, как слон. Недавно не посчастливилось, врезаться на ней, при леком столкновении, машину так погнуло, что в автосалоне отказались чинить по гарантии и запросили бешеную сумму.Как же я намучился объезжать и обзванивать автосалоны в поисках нужных деталей, только у официалов нашлось всё необходимое. Буду менять Мазду на, что - нибудь получше, пока рассматриваю Астру и Экоспорт.

Приобрел автомобиль в Юсике, долго сомневался насчёт него (не может стоить 600тыс.руб отличная машина), но Мазда, как оказалось далеко не плохой автомобиль. Им легко управлять, при малейшем нажиме на педаль газа - пристегивает к сиденью. Маневрирует тоже на высоте, двигается гладко бесшумно, как автомобиль классом выше. Расход топлива около 6-9л на 100км. Очень информативные тормоза (цепкие). Внутри Мазды просторно, сидение для водителя удобно оборудовано всем необходимом, а здании кресса откидываются назад и вперед, тем самым делая больше багажное отделение. Вообщем просто класс. За такие деньги такое качество - это неожиданный сюрприз.

Брал в красном цвете, сейчас немного жалею, уж очень много троек в красном цвете ездит по городу, особо не выделишься из толпы. Хотя весьма агрессивный вид автомобиля не может не бросаться в глаза пешеходов. Что касательно двигателя, то 2,5 литра для города более чем достаточно, резвый, борзый движок, плюс спортивная система выхлопа... не дает скучать за рулем. Подвеска относительно жестковата, но зато за городом автомобиль чувствует себя очень уверенно. В повороты, на большой скорости, заходит ровно. Но увлекаться не советую, я раз немного переборщил и колесом зацепил обочину, крутануло так... чуть сердце не выскочило. Благо обошлось.Механическая коробка передач работает хорошо, по началу думал попробовать автомат, но потом представил красную мазду с коробкой автомат - ну уж нет... слишком женский вариант как по мне. Для тех кто хочет автомобиль с резвым двигателем, за хорошие деньги - этот вариант будет самым удачным.

Свой авто приобрел и перегонял его своими силами. Первые впечатления от машины: дорогу держит отлично, в повороты заходит не заваливаясь на все манипуляции реагирует быстро. Расход топлива в городе около 9л. – вполне экономично.Тормоза - отличные, чуть нажал педаль и машина просто колом встает, но привыкаешь быстро и даже увереннее чувствуешь себя на дороге. Печка и кондиционер работают без задоринки. Морозоустойчивость до -30. За пробег в 32000км поломок не было.

Примерно год назад купил себе Mazda 6 хэтчбек.Хочу немного про неё вам рассказать.Итак, первое с чего хотел начать, так это то что, находясь в ней ты чувствуешь себя как дома. Очень удобная и комфортная. Вся семья довольна, место хватает всем.Теперь поговорим про её технические характеристики, конечно у каждого может быть все по разному, но расскажу про свои:Итак, наверное одним из её достоинств является коробка автомат. Передний привод, работает как на бензине, так и на газу. Довольно мощный двигатель, объемом 2 литра, что позволяет разгонять машину до 250 км/ч.Расскажу про безопасность:1. Большим плюсом является, то что в ней есть ABD, ABS, ESP.2. Сигнализация, центральный замок.3. Галогенные фары ( очень важное дополнение )Ну про тюнинг особо рассказывать не буду, так как кааждый делает машину под себя. Скажу лишь что у меня установлено: CD, DVD, MP3, Акустика, Магнитола, Сабвуфер, Система навигации GPS.Еще мне и всем моим родственникам, пассажирам нравиться салон.Все сидения с подогревом.Одним из минусов есть, то что она очень дорогая в обслуживании.В общем машина хорошая, но не каждый может себе ее позволить, так как и по цене и в обслуживании она требует приличных денег.

Хороший автомобиль для любителей спокойной езды и экономии топлива что в наше время очевидно! Мне машина досталась в нормальном состоянии, не бита, не крашеная, с пробегом 203 тыс., двигателем 1.3., гидроусилителем руля и корректором фар. Не плохие возможности для хорошей аудио системы и 2din DVD плеера.Удобная регулировка места водителя не смотря на размер и рост.На заднем сиденье места для 2 пассажиров хватает, троим уже будет тесно. Так как это японец 94 года - без коррозии не обошлось: местами днище, и задние арки. Как любому авто достаточно вовремя уделять должное внимание - и он будет служить долго и усердно. В запчастях в своем регионе проблем не встречал, цены разумные, очень красивый дизайн.

Автомобиль Mazda 3 Sport Grand Touring был приобретен моим супругом в 2007 году, покупал в автосалоне Mazda. Автомобиль не пришлось ждать, он был в наличии. Честно говоря он хотел черный, но черного не было. За автомобилем ездили вместе, но так как ездить ему самому, то выбирал тоже сам. Если бы выбирала я, то я бы искала конечно же красную! В общем выбор был из обычной Mazda 3 и Mazda 3 Sport Grand, разница конечно же существенная, и по комплектации, ну и по цене соответственно. После долгого сравнения, выбор был сделан в пользу спортивной версии.Внешне этот автомобиль почти ни чем не отличается от обычной тройки, ну разве что только противотуманками и дисками.Зато начинка конечно же гораздо круче обычной.Автомобиль мы эксплуатировали чуть больше года. За этот год он прошел у нас огонь, воду и медные трубы как говориться. Первые пол года мы с него пылинки сдували, ну а потом - ездили и по полям, и по лесам, и по бездорожью, и могу сказать, что в основном автомобиль держался достойно, хотя внедорожником тут и не пахло. У авто на удивление хорошая проходимость.Машина была в эксплуатации достаточно долго, и я с уверенностью могу выделить ее плюсы и минусы. ПЛЮСЫ:Автомобиль оснащен улучшенным двигателем 2.5 литра, установлена более индуктивная коробка передач, установлены вентилируемые спортивные дисковые тормоза, хорошая проходимость по бездорожью, эргономичный мультируль, спортивная выхлопная система. Благодаря переделанной спортивной подвески автомобиль ниже посажен, диски на автомобиле кованные облегченные R17 - великолепно вписываются. Правда через год муж их поменял на 18-е, благодаря этому и без того жесткая подвеска стала еще жестче, но красота требует жертв, смотрелись эти диски просто великолепно!Стоят адаптивные биксеноновые фарыАвтомобиль отлично вкладывает в повороты на большой скорости, двигатель высокооборотный - спокойно до 6-7 тысяч оборотов. Спортивная механическая коробка передач работает без нареканий. Оснащен авто антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной системой, а так же системой курсовой стабилизации. Есть очень удобная функция - круизконтроль. Машинка резвая, хороший старт, очень быстро разгоняется до 120-130км, но далее ничего особенного не следует, после 130 км это обычная Мазда.Что могу сказать о салоне - в салоне спортивные черные кожаные сиденья, очень удобные со всевозможными поддержками (поясничные, поперечные, продольные), регулировка сиденья водителя - электропривод, пассажира - по высоте, есть обогрев сидений. Есть кнопка старта. Панель и щитки приборов достаточно симпатичные и удобные. Есть датчик света и дождя. Штатная магнитола шикарная! Великолепная акустическая система BOSE - 11 динамиков, чейнджер на 6 дисков, есть Bluetooth (громкая связь, возможность прослушивания музыки через телефон). Качество звучания музыки просто на высоте!В салоне отличная вибро и шумоизоляция - поэтому сидишь как в другом мире, включил музыку, и наслаждаешься шикарным звуком, что бы там на улице не происходило, и к тому же не мешаешь людям находящимся за бортом.На крыше есть люк. На передней панели есть кнопки регуляции жесткости стоек амортизатора, благодаря этому режиму машина становится жесткой, либо очень жесткой.Вечером панель очень красиво светится красной подсветкой.Теперь перейдем к МИНУСАМ:• Очень дорогая в обслуживании, плюс запчасти очень сложно достать, все только под заказ. • Машина очень требовательная к бензину.• Слабая ходовая - не для наших дорог, и по бездорожью, так как мы, ее таскать не нужно.• Хлипкая электроника.• Очень низкая юбка переднего бампера - все бордюры были наши!• Оптика хромает - очень красива внешне, но очень плохо освещает дорогу.• Очень жесткая подвеска.Как видите минусов не так уж много, плюсов гораздо больше, и все плюсы описывать я не стала, так как можно зайти на официальный сайт и посмотреть все опции и комплектации.Могу сказать в заключении, что автомобиль я очень любила, он нас ни разу не подводил, хотя мой муж не относился к нему с особой нежностью. Автомобиль в нашей семье второй, помимо него в нашем гараже на то время имелся еще и Автомобиль Mercedes-Benz E-Class, который был любимчиком моего супруга. С автомобилем мы расстались в 2008 году, но я до сих пор с грустью вспоминаю его... уж очень я его любила.

Машина (1997г. выпуска) я купил в 2011 году проездил на ней почти 2 года, так как это первая машина, я её особо не смотрел, поэтому уже после покупки осознал реальное состояние, оно было в ужасное, ржавое днище, всё переварено. Да и само железо очень быстро съедает коррозия, особенно арки колес и низ дверей, вообще весь низ на машинах таких годов либо переварен либо гнилой. Не могу не отметить двигатель, с ним я вообще ничего не делал, он держался молодцом для своих лет, хоть и слабоват он был всего 88 л. с. 1.5л. Подвеска передняя McPherson и задняя многорычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости, машина хорошо ведет себя в поворотах, при этом не жесткая. Были проблемы с поиском запчастей, например шрусы, было что и не те привозили, т. к. много модификаций машины и поколений 323ий мазды. Некоторые запчасти вообще онли оригинал с нереальной ценой, ну и как вариант разборка. При должном уходе наверно есть еще хорошие экземпляры, тем более при такой низкой цене. Взял бы себе новую такую, но к сожалению это не возможно...

Машинка огонь. Удобная, кожаный салон, руль, подогрев сидений, зеркал, хорошая акустика, покупали в 2008 году. Кузов универсал, 2.4 обьём мотора, коробка автомат, для города очень удобно. Расход траса 11литров, по городу 13 на 100км. Комфорт на фысшем уровне, климат контроль, полный електро-пакет. Ездили на ней в далёкие поездки, нигде не подвела, привлекает внимание прохожих, на дороге ведёт себя уверенно, лёгкая в управлении, вместительная, очень большой багажник, также просторный салон вобщем разместится есть где. Советую, хороший выбор. За 7 лет минимум вложений, максимум удовольствия. Использую транспортное средство каждый день, доволен.

Очень нравится. Красивая, надежная, экономичная, но с ровной дороги лучше не съезжать.

Комплектация спорт.В наличии все что требуется без излишних мудреных наворотов по электрике.За семь лет в кроме масел и колодок ,в прошлом году поменял передние ступ. подшипники,ролик ремня нав. агрег., переднии торм. диски и втулки стабилизаторов (перед,зад.)

По экономии расхода топлива нет равных, на трассе это уж точно. Впечатляющий внешний вид, "заточен под спорт".

Владею машиной 8 месяцев.

Стильный дизайн хороший клиренс

Приобрел эту машину 2 года назад, а именно в 2013 году. Приобрел её связи с тем, что нужен был минивен для полного семейного счастья, поскольку до этого у меня были в основном только сиданы. Сразу скажу, что с выбором приобретения Mazda Premacy, я уж точно не ошибся, поскольку жена была в восторге от того, что очень просторный салон, чистый, ухоженный и самое главное с большой погрузкой необходимых вещей для семьи. Да и ещё забыл сказать, что мои дети теперь свободно могут пересесть ко мне вперед, поскольку коробка АКПП находится на руле, что самое главное было не привычно для меня, но это временно и лечится очень быстро. За все своё время эксплуатации, я ещё не разу ничего не менял, ну кроме передних колодок, правда на сто мне сказали, что я мог на них ещё год откататься. В остальном на многих стошках мне сказали, что никакого ремонта на ней не требуется, т. к. замена деталий было поменено на новое уже старым хозяином. Двигатель, кстати у меня 1.8 с пробегом 146 тыс. км не шумит, масло не ест, а самое приятное быстро набирает скорость при обгоне, сам пока не засекал за сколько секунд до 100 набирает, да и не собираюсь поскольку не гонщик в этом плане.Также хочу отметить, что салон у Mazda Premacy, очень красивый и теплый, нигде не что не сквозит и печка греет зимой, я бы сказал отлично, семья не жалуется. Из минусов это точно плохая шумоизоляция, слышно хорошо шум колес, ну и жестковатая подвеска. Не смотря на минус шумоизоляции, я не собираюсь исправлять её, т. к. плюс здесь играет в том, что можно будет прослушать все стуки не исправности, да и если шум мешает, то это всё лечится хорошей музыки в салоне.В заключенииАвтомобиль семейного класса 2001 года, легок в упраление, в морозы завожу даже при -35 врать не буду вам, привод передний, 5 мест, двигатель 1.8, кресла трансформер, есть даже раскладывающие столики, очень большая приборная панель, что меня радует.Продавать свою красавицу, я не собираюсь ближайшие 2 года точно, да и семья категорически на отказ идет, даже думать об этом не хотят. Цена семейного счастья мне обошлась в 240 тыс. руб.