3 300+ отзывов о Mazda

Якісний надійний японець. Невисокі ціни на комплектуючі, простий в ремонті

Мягкий, комфортний по своїм рокам автомобіль.Надійний в користуванні.проблемне місце Mazda ручник. Задні супорти часто закисають.Від\'їздивши, більше 150 т.км машиною задоволений.якісний японський автомобіль

Автомобиль на любителя.
Плюсы:
Отличный внешний
Хорошая динамика
Хорошо собран салон. Никаких посторонних звуков

Минусы:
Очень мало места в салоне
Качество метала на низком уровне.
Дешевые материалы оббивки. Как салона, так и пластика.
Низкий клиренс

Автомобиль шикарен, как для водителя, так и для одного пассажира. Если же передние сидения выставить под комфортную езду, то эксплуатация очень понравится. Но для заднего ряда, сплошное разочарование. Начиная от маленькой двери, заканчивая отсутствием места. Эксплуатировать его опасно для переднего бампера. Проезжая торчащие люки и лежачие полицейские, становится страшно.

Отличный вариант для езды по городу - экономичная, простая по конструкции и неприхотливая в обслуживании. Неплохой размер салон, багажника, автомобиль довольно функционален. В обслуживании - где-то может быть даже дешевле ланоса обычного - колодки нормальные по 300грн, фильтра как на все машины и прочее - и что немаловажно - доступны и б\\у запчасти кроме коробок передач, увы...

Супер авто на свои года, резвый автомобиль расход топлива зависит от манеры езды, качество материалов и дизайн салона на уровень выше своих сверстников, но время берет своё, проблемы с кузовом начинаются наверное с завода.

216000км. Никаких хлопот в дороге за время владения не испытал. Очень экономичная по расходу, от 5,0л на трассе до 8л в городе. Подвеска мягкая и на удивление долговечная. Маловат бардачок и низкий свес переднего бампера который лечится проставками под пружины. Механическая коробка очень легко переключается. Сейчас пересел на такую же с автоматом - результат плюс 1,2л бензина на 100км. Двигатель масло не ест, мощность не уменьшилась. Главное лить качественный бензин и после 100-120т.км менять сеточку бензонасоса и топливный фильтр тонкой очистки, который стоит 35-40у.е.
Единственный минус всех шестерок - родные передние тормозные диски ведет. Хватает их на 20-40т.км. Потом начинается биение на руле. При моей спокойной езде их хватило на 55т.км. До этого ездил на ВАЗ2101, ВАЗ2170, Шевроле Эпика, Ниссан Кашкай+2.

Красивое,надёжное, экономное. Как для такой большой машины с 2,5л мотором,можна при очень аккуратной езде и 7,5 л /100 км получить смешанном.

Изначально машина покупалась на 3-5 лет и планировали ставить на неё газ, расход 20л в городе это перебор. Но через год появилась возможность поменять на новое авто и пришлось продавать.
О выборе мазды никогда не жалел, то что пишут что ломается часто - это относится к американским версиям, поздняя Европа прекрасно себя чувствует. Ездил на ней больше года, на сто заезжал только поменять колодки и сделать ходовую после предыдущего владельца. Если рассуждать цена/качество это идеальный вариант, но на газу. За 10.000 вы получаете реальный премиум в коже, с климатом, автоматом, круизом и т.п.
Огромным плюсом машины является то, что на ней можно ездить спокойно, но как только ты жмёшь педаль газа машина начинает срываться и обгонять всех как стоячих даже на скоростях 100+. За 140.т пробега салон выглилит как новый, единственное пластик иногда скрепит на магнитоле, но цена вопроса замены 20$.

Расход топлива,большой багажник,комфортный салон.Управляемость,разгон .

Довольно хорошая машина за свои деньги. Особо рассказывать нечего, за время владения проблем толком не знал. Слабоватая ходовая, как по-моему, но на наших дорогах мало что живет. Хорошо управляется, отличная динамика. Шумка слабовата.

Самый лучший автомобиль, красивый дизайн, легкая в управлении, большой расход

Всем привет, отзыв пишу впервые но автомобилей было будь здоров, так, что сравнить есть с чем.
Скажу первое у меня красная машина взял ее с автосалона на трейдине и не пожалел за два года эксплуатации.
Красный цвет у мазды привлекает внимание прохожих, машина переливается как ртуть, кайф, главное мыть.
У меня рост 186 то за мной не сядешь, потому там всегда было детское кресло но и ребёнок меня пинал постоянно, но кроме меня никто не жаловался , семья довольно высокая , дело привычки ездить почти лёжа
Авто использую наверное больше на трассе чем в городе , при 110-115 км/час добивался расхода 6,7 л реального 1000 км почти на баке проехал, при 120 уже ближе к 7,1 но я не люблю на трассе так ездить, устаю.
Коробка в моем режиме подтупливала, она адаптируется под режим езды и если я 200 км проехал с 2000—2200 оборотов , а потом в городе хочу поддать газу то первые 3-4 такие «газка» будут очень не контролированы.

Тормозов у этого автомобиля нет от завода , я ставил и копии по лицензии и оригиналы на все деньги она тормозит как москвич. В интернете есть решения , что поставить что бы все работало.

Шумка мне минимальная но досталась от бывшего хозяина , слабая но если бы и ее не было - беда. Но современные салоны это устраняют не дорого, главное без переборов, что бы шумка не отразилась на безопастности.
Слабых мест кроме тормозов я вообще в машине не нашёл, что бы прям напрягали.
В стекло камушек прилетел мелкий , лобач на официале почти 45т ___ 3,14здец.

Купил резину и диски 245/45 р18 , самое то, есть родные 19» нельзя их с нашими дорогами или если в городе камянки много.
Буду продавать только из-за того, что низковата, стали часто ездить именно в лес то я там как улитка двигаюсь.

Всем добра

Отличная динамика, расход топлива, комфорт, дополнительные функции всё это на твёрдую пятёрочку. Отличный автомобиль на каждый день.
Из явных минусов - дорогостоящее ГБО и популярность модели у авто угонщиков.

Прекрасный автомобиль,со спортивным характером, надёжный неприхотливый двигатель и отличная автоматическая коробка передач, старт и переключения очень мягкие, практически не заметные, рулевое управление упругое и очень инфрмативное, плюс плотная подвеска, автомобиль очень хорошо держит дорогу, особенно в варианте с DSC, высокое качество сборки и материалов, красивая, элегантная, дизайн актуален и на сегодняшний день, если сильно придираться то можно отметить недостаточную шумоизоляцию, ну да зато хорошо слышно приятный звук двигателя и сочный выхлоп, это дело вкуса

Автомобиль готов к эксплуатации,лёгкая в управлении,комфортная езда,красивый дизайн.Можно установить газ,т.к. на бензине

Автомобіль дуже економний і практичний для використання. По обслугованню не дорогий.

Европейка, с объёмом двигателя 2.0 более экономнее чем Американки с объёмом 2.5, что актуально в условиях большого города. Авто отлично подходит города, так и для путешествий на длинные дистанции. Комфортный и просторный салон позволяет не напрягаясь вести автомобиль, а большой объем багажника позволяет взять в дорогу все необходимое и даже больше.

Большой удобный автомобиль для семьи 5 - 7 человек, для размеров более 5 метров экономичен, расход в среднем, без постоянных уходов со светофора, составляет 10-13 литров. Авто очень хорошо держит дорогу, легко в управлении, динамично, турбомотор работает без замечаний, на свои 8 с неб. секунд реально едет, как все мазды не любит колейность, отмечу салон, трансформируемость на высоте, предыдущие Кью 7 и Джлс реально меньше места на 6 и 7 местах, большой реально багажник в 5 местном варианте, при этом в 7 местном он тоже норм для покупок с магазина на семью и даже детской коляской. Расходы на то, для такого авто приемлемые, не очень хорошая ситуация для модели с американского рынка, реально проблема с запчастями, в сравнении с тем же сх 5.

Все отлично, никаких нареканий. Сел, поехал, надежный японец! Единственный минус это скрип амортизаторной стойки сзади, на кочках! У них это болезнь, после замены на новые всё проходит. Цена новой стойки +-60$

Оцынкованый кузов дешёвый в обслуживании просторный салон лёгкий в управлении