3 300+ отзывов о Mazda

Хорошая японская машинка. За время владения кроме ТО ничего не требовала замены аккуратного использования, посещения мойки. Двигатель отличный, дизайн внешнего вида много лучше некоторых моложе моделей того же класса.

Автомобиль очень удобный. Название "Универсал" - это слово полностью его характеризует. Это и комфортный семейный автомобиль и незаменимый помощник. В нем, впрочем как во всех автомобилях Мазда, все продумано до мелочей: все кнопки на своих местах, легко раскладываются и снимаются сиденья, подвеска мягкая и в тоже время надежная, машина ни разу не подвела. Автосалон в котором покупал и обслуживался перввые годы всегда предлагал мне хорошие деньги за этот автомобиль с целью перепродажи.

Комфортний, стильний, надійний автомобіль. При правильному обслуговуванні жодних проблем не виникало. При купівлі рекомендую звертати увагу на стан кузова. Схильні місця до корозії на днищі. Двигун досить динамічний, ГБО встановлюється без проблем.

Машинка воще для своїх грошей супер для свого об\'єму досить економна, мішаний цикл їзди 10 літрів на 100 км хто купи не пожаліє, але треба зважати що треба ставити оригінальні запчастини і тоді буде служити довго

Хорошая машина. Достаточно экономная по городу 6-7 литров бензина или 9-10 газа.
За год эксплуатации, брал с пробегом 220 тыс. Заменил только колодки и катушку зажигания.
Из недостатков это плохая шумоизоляция и немного туповата на газу, впрочем как и все.

Красивый внешний вид.
динамики для города хватает вполне.
Цены на запчасти, по цене как на ланоса
Ремонты всегда производил сам, ничего сложного нет
Подвеска в меру жёсткая, на дороге устойчивая, не боится даже резких манёвров.
Салон просторный, хоть и не большей.
Машинка не привередлива, проблем никогда не было

В загальному, автомобілем задоволений. Хороший варіант для міста і траси. Вмістимий салон. Великий багажник. З 2.0 літровим двигуном просто ракета. На хорошій дорозі пливе. В повороти входить шикарно. Але... на поганій дорозі говорити про якийсь комфорт не варто. Також з мінусів: відсутня шумоізоляція, малуватий кліренс, дубовий салон /з пробігом починає скрипіти/.
Потребує вчасного і якісного сервісного обслуговування /заміна масла кожних 7-8 тис.км, масло повинне бути якісним/краще лити Mazda Dexelia//. Також не потрібно економити на розхідниках. Або оригінал або хороший замінник.

Машина огонь! Дорогу держит хорошо. Для своих годов вообще идеальный вариант. Хорошо подойдёт для первой машины. Движок отличный - миллионник 6 цилиндров. По трассе ехать одно удовольствие, 160-180 совсем не чувствуешь. Фору даст большинству новых машин.
Японцы умеют делать качество.

Главное не брать очень дешёвую, чтобы двигатель был не убитый, тогда прослужит очень долго.

Двигатель, коробка, ходовая без нареканий, всё надёжное, проблем никаких нет. Обслуживал всё раз в год. Из неприятных особенностей, замена фильтров топлива и климат контроля. Топливный в сборе с насосом, поэтому или менять всё целиком или находить кулибинов, которые разрезают насос, вытаскивают фильтр и вставляют его в магистраль. Для замены фильтра климат. установки, надо снять бардачок, боковые накладки центральной консоли со стороны пассажира, открутить массу болтов, отключить проводку и только тогда мы доберемся до него.

во время моего моего использования могу сказать только положительные в принципе отзывы: очень надежная ходовая, двухлитровый мотор резвый, приемистый, подхватывает самых низов, тормоза мне тоже очень нравится хватает за глаза. Из отрицательного: как и у всех проблема с арками и порогами, и отсуцтвие шумоизоляции и очень жесткая подвеска.

Авто доволен, быстрая, хорошее управления, круиз на механике супер, руль в 4 положениях регулируется, минус : на дорестайле сильный мотор не хватает 6 передачи.

Turing. Красивая, мощная, удобная и отзывчивая. Хорошее качество музыки. Клиренс порадовал - 16,5 см. Хороший радар слепых зон, много подушек безопасности.
Габариты иногда мешают. После 100 км/час хочется шумку ставить. Дорогое масло, обслуживание у официалов, перепрошивка ABS.
После двойного сальто 4 человека отделались испугом, у двоих пара синяков, при этом трое были не пристёгнуты. Из машины уцелела одна дверь.

Отличный автомобиль, хорошо держит дорогу, управляемый и экономический из минусов: низкий и дорогие расходники

Для траси автомобіль абсолютно підходить. Миттєво набирає швидкість при обгоні, що має велику роль на дорозі. На далекі відстані досить комфортно їхати завдяки поперековому регулюванню сидіння.
Для міста досить компактне та юрке авто, що дає змогу запаркуватись практично будь де.

Купил GH 1.8 что сказать - простая машина, очень красивая, стильная, не старая. Проблем нет ездит каждый день, при минимальном обслуживании никогда не подведёт в морозы тоже хорошо заводится и работает. МИНУСЫ - жесткая как табуретка - подвески как будто нет вообще - пересел с пассата б6- стучат зубы при езде даже не по самым плохим дорогам. Дальше шумомзоляции нет слышно как ветер дует в окна. А в дождь так вообще кажется что по шиферу капли стучат. Двигатель 1.8 слабый - никому не рекомендую брать. Брать надо 2.5. А вообще лучше брать пассат

Управляемость - супер, отлично держит дорогу.
Регулярно менялись только расходники.
Ремонт подвески дороговат, если брать оригинальные запчасти, с аналогами - дешевле
5000 грн перебора задней подвески

Машина насправді комфортна, містка, швидка, розхід з мотором 1,4 дизель, дуже економна. Для сім\'ї, для міста, рекомендую!

Очень комфортный автомобиль с большим багажником. Немного жестковат, но это компенсируется массой авто. С ходовой проблем нет, все от езды зависит, меня сразу на этом пробеге настраивали на передние стойки, все хорошо. Для более комфортной езды рекомендую шумоизоляцию, даже по минимуму.

Брал у знакомого, поэтому пробег 50т не вызывал сомнений.
По результату 3 лет езды и просмотра уймы обзоров новых моделей \\и премиумов в т.ч.\\аналогичных характеристик----- резюме такое-надо еще поискать такую резвую и мощную машину в наше время за такую цену. да, нет монитора зато звук БОСС с автонастройкой играет шикарно! Адаптивная коробка \\кстати автомат-в отличии от вариатора\\ -подталкивает к спортивному стилю езды. рулится филигранно. занимаю без создания аварийной ситуации любую нишу в процессе езды..
Теперь расход-конечно 238 лошадей надо кормить..хотите экономить-велосипед и вперед...поставил польский газ \\СТАГ\\ за 1т дол. имею в смешанном цикле -3,3л бензин и 12л газ. бензин против 14л бензина . из-за прямого впрыска отключить бензин полностью-нельзя. саму смесь газа настроили под текущее состояние двигателя-результат едет еще резче чем на бензине.
ранее ездил на аутлендер хл. у мазды шумка лучше и салон и дизайн и мощность -я бы сказал все на 10%лучше .хотя не хватает блютуз..

В машине понравилось надёжность, и дешевизна запчастей.
По минусам- слабовата шумка.
Регулярно менял только масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр и фильтр салона.
Взял машину на пробеге 162 тыс. Я третий владелец. За это время сделал: перебрал полностью заднюю подвеску, передние шаровые и сайлентблоки, поменял прокладки впускного коллектора, вырезал катализатор заменил сцепление, заменил первую лямбду, заменил свечи, два раза менял тормозные колодки. Масло в коробке. Масло в ГУР. По ценам: задняя подвеска с работой обошлась 12500 грн, сцепление с работой 4500 грн, лямбда 2200 грн. Масло моторное 950 грн. Фильтра вообще копеечные, точно не помню.