3 300+ отзывов о Mazda

Автомобіль чудовий в своїй ціновій категорії, і тим більше у своюму класі! Динамічний, економний, зручний в керуванні. Салон досить просторий як для гольф-класу. Кузов стійкий до корозії, чого не скажеш про попередню модель. Наявно багато базових опцій. З мінусів можна зауважити на шумоізоляцію, та це і малопомітно.Автомобіль приємно вразив.

Мазда 6 2.0 2007 класне авто, в кузові GG, топ за свої гроші. Рулиться, їде, багаторичажка ходовка доставляє максимально комфортну їзду. Кузов вимагає особливої уваги, швидко гниють без належної уваги.

Співвідношення - ціна - якість - комфорт за ці гроші 100%. Найкращий варіант за свої гроші. Гарно їде, гарно керується, економна. З мінусів - дуже сильно гниє кузов, і дороге обслуговування. Особливо дорога підвіска, цеп, ванос.

Володію майже 3 роки. Приганяв для себе. Як міняв фільтра то там стояло все по оригіналу. За 3 роки нічого серйозного не робив. Тільки по ходовій зетки, сейлінтблоки, колодки. В обслуговуванні не дуже дорога. Дизеля вистачає, зоб де притиснути, вона іде без проблем. Аудіо Босе + заводський сабвуфер вистачає. На вигляд - сучасна, як на молодого так і на по старше. Ззаду місця більше ніж достатньо + великий багажник зі складаючими сидіннями. Тільки коло 3 - х років у мене надо було замінити стійкі, а до того не знаю коли були мінянні взагалі. З плюсів як на мене для наших доріг дуже і дуже довготривала ходова частина бо мав з чим порівнювати. Із мінусів шумоізоляція - нуль, і достатньо жорсткувата. Загальне враження - машина цікава і нормальний варіант для наших доріг + розхід приблизно 8 л. Пічка працює справно + підігрів сидінь. Водійський підігрів не працював зразу, але це не суттєво. Як брати то 6-7 рік — не гниють. Враження хороші від машини. Надіюсь комусь знадобиться мій коментар.

Все супер - динамика, дизайн, управляемость. Идеально, кроме мотора который закончился на 100 тысячах пробега

Машина покупалась у официального дилера. До этого была в предыдущем кузове тоже мазда 3. Машина шустрая, экономичная. Даже после установки ГБО багажник остался большим. В салоне людям среднего роста просторно. Немного жестковата подвеска так и осталась.
Ремонтировал сам, имею опыт и люблю разбираться в неисправностях. Но менялись расходники.
Сайлентблоки пер. верхнего рычага 180 грн., стойки стабилизатора пер. Sidem 390 грн., задние Nipparts 240 грн. Фильтра: салона Sakura 205 грн., воздушный Mahle 80 грн., масляный Denckermann 110 грн.
На СТО меняли колодки тормозные передние Abe 471 грн., задние JPgroup370 грн. Заправка кондиционера на СТО 500 грн.с работой.
Из оставшихся недоработок мазды 3-это скрип задней полки. Задняя подвеска многорычажная и из-за этого трескается точечно приваренные швы.
Пришлось покупать болты с гровер шайбами, опускать спинку заднего сиденья, снимать пластиковую полку сзади, сверлить с каждой стороны по 8 дырок и закручивать болты. Работа конечно кропотливая, но скрипа, как и не бывало. И если брать качество обивки сидений, то забирается быстро, как и вытирается кожа на руле.
Это из минусов.

Отличный автомобиль. Комфортный с малым расходом. Очень динамичный. Рекомендую.

Машинка жива, по кузову ржавинки можна сказати нема, є мінімальні царапинкі, які відразу і не роздивишся. Як і у всіх авто цієї моделі по днищу корозія, обробив антикорозійним покриттям, тепер більш менш спокійно

Из очевидных минусов покрытие лакокрасочное, шумоизоляция
2,5 атмосферный мотор достаточно бодрый, но хочется больше 194HP
Динамика 0-100 6,9 сек
Машина хорошая если хотите купить покупайте не думайте, максимальный кайф получите от 2,5 мотора .

Очень крутой автомобиль,подарил море эмоций.Динамичный,надежный,економный,комфортный,вместительный.

Мягкая ходовая, печка и кондиционер моментально выполняют свою функцию. Авто удобное в управлении, компактная, быстро набирает обороты.

У данного вида автомобиля есть свои нюансы, до вообще как у всех машин!
Основные нюансы вот такие:
1. Турбина, после поездки нужно что бы машина поработала 5 мин что бы турбина успокоилась. И проблем не будет у Вас.
2. Контроль уровня масла в двигателе. Так как в двигателе стоит цепь она не любит минимального уровня масла. Замену масла лучше делать каждые 6-8 тис км. Тоже проблем у Вас не будет.
3. Ходовая часть. Замена масла в редукторе каждые 20 тис. км. Если включили заднюю подождите пока она сама поедет, а потом газуйте. Тот же момент и при езде вперед. Берегите полный привод и проблем не будет.
Вот в основном и все. Будите ездить и радоваться минимальным вложениями на ремонт данной марки автомобиля!!

Мотор, 1.8, для этого поколения авто, не очень часто использовался, хорошая комплектация. Все Электросталь подъемники, кондиционер, гидроусилитель, серворуль, электро зеркала с подогревом, и по мелочи. У авто прочная ходовая часть, отличная управляемость на скоростях и 100, и 200км/ч. Малый расход топлива, 9л./100км, по городу. Хорошая ремонтопригодность, нет ни одного узла, к которому не добраться. Проще говоря, неприхотливое, и выносливое авто.

Низкая посадка, за счет чего, очень хорошо держит себя на трассе на большой скорости. Отлично входит в повороты, даже на большой скорости.

Автомобилем очень доволен. Очень резвый мотор, при этом не большой расход топлива. Мягкая подвеска . Удобный при парковке, за счет камеры и датчиков слепых зон. За пол года эксплуатации кроме масла и фильтров ни каких затрат. Из минусов, низкий клиренс. Но это и не кроссовер

Надежный.
Недорогой в обслуживании.
Стильный внешний дизайн.
Вместительный багажник.

Хороший надійний м'який комфортний автомобіль.Гарний дизайн надійність узлів

В целом, машинка огонь. Дарит незабываемые эмоции от вождения. По технике выносливая и не прихотливая. Кузов конечно стоит тщательно изучить перед покупкой и ухаживать за ним как за дочуркой.

Приёмистый двигатель, экономный! Хорошо держит дорогу. Проблем с запчастями нет, за время владения ни разу не подвела!

Сімейне, економне авто, з низькими витратами на пальне. Доступна ціна плюс якість і комфорт.