303 отзыва о Mazda 626

Если бы сейчас выпустили эту модель с нуля, она имела бы успех, так как была одной из самых удачных из всей линейки 626.

После получения водительских прав стал вопрос о покупке авто. Абсолютно не разбиралась в них и доверилась выбору родственников.В процессе эксплуатации автомобиля я поняла, что такое комфортное передвижение. Я настолько полюбила этот автомобиль, что о другом и не мечтала.Из слабых мест я бы отметила радиатор (пришлось заменить, т. к. стал подтекать) и длительное прогревание салона( на холостом ходу). Из плюсов (на светофоре я трогалась первая), кондиционер, удобные сидения, вместительный багажник, простота открывания капота и багажника, отдельная ниша для запасного колеса, удобная МКПП, ручной тормоз.

Всем добрый день! Владел данным автомобилем на протяжении 5 лет. Дизельный 2х литровый мотор с турбиной просто творит чудеса. Авто довольно шустрое и вполне комфортное как для поездок по городу так и на дальние расстояния. Расход составлял примерно 5,5/7 трасса/город. Разгонял до 185км/ч, но можно было и больше. Багажный отсек - просто огромный. В общем плюсов много, но есть один минус, который перекрывает все его достоинства... это цены на запасные части. Плунжерная пара, полуось и т. д стоят баснословных денег. Ходовка/сцепление - тоже не из дешевых. Двигатель - миллионник и практически не устает. Главное своевременное обслуживание). Но для тех кому нравится данная модель, я бы советовал приобретать версию с бензиновым двигателем и в кузове седан. Цены на запасные части в 2 раза дешевле. Всем удачи!

Катаюсь на GE-шці вже 3 рік,авто легко їде 200 незважаючи на свій вік,мотор 2.0 мене здивував масло від заміни до заміни недоливав ніразу.Ходова живуча і недорога.Салон з добротних матеріалів і м\'ягкого приємного пластику,не гримить ніколи,окрім полки.Електрика нешукав ніразу.Накатав 50 тис. проблем немає.Ражу дане авто для новачків,воно стане надійним другом

Автомобиль мазда 626 GE можно назвать флагманом среди недорогих и комфортных автомобилей такого класса, не дорогое обслуживание, как жигули практически, кстати многие детали с них и подходят, тот же бензонасос или датчик охлаждения, но главное простота и доступность ко всем агрегатам, что позволяет не тратить деньги на дорогой сервис, а пользоваться услугами в разы дешевле частных мастеров или даже делать своими руками. При условии что будете беречь кузов, машина прослужить вам долгие и долгие годы и буде вас только радовать, а это она умеет!

Была у меня когда-то моя первая любимица - Mazda 626 GD (кузов купе). Очень она мне нравилась: хорошая динамика, управление, удобный салон с люком, недорогие запчасти на разборках. Из недостатков можно выделить её большой расход бензина: 10-11 литров в смешанном режиме. И ещё к недостаткам можно отнести небольшой багажник и низкий клиренс- однажды зимой на повороте снесло с дороги на обочину так сел на брюхо что пришлось менять левый порог. Ездил где-то около трёх лет, потом пришлось продать. Сейчас планирую покупку более нового и экономичного авто.

Очень классная машина, надёжная, комфортная, двигатель надёжный у меня уже наездил 455000км и ещё масла не берёт, экономная на счёт расхода бензина берё 7-8 на 100км. Очень удобная панель все кнопки под рукой, електростеклоподёмники, гидроусилитель руля, антиблокувальна система(ABS) подвеска надёжная, машина резвая на разгон с места поперечные стабилизаторыри очень хорошо держат машину на дороге що при крутых поворотах она сильно не перекошуеться

Ну хочу сказать машину лично не я покупал, но выбор получился хороший. Эксплуатировалась мною года два с половиной - три. За все время сдал в ремонт лишь один раз по поводу ходовки, а так кроме замены масла и свечей даже под капот лез. Сказывается японское качество и надежность. Расход печалит. Машина вместительная. На дороге чувствуется отлично. Минусов как таковых не обнаружил, кроме редких запчастей раз, и изза этого дорогих, это два. Взята была с рук у какого то сельского мужичка, по его словам делал полный ремонт год назад. Так как мастер из меня никакой, можно сказать машина очень и очень надежная. Для тех кто не хочет парится машина в самый раз, но и при совсем запущенной ремонт влетит в копеечку.

Хороше надійне і дуже прудке і швидке авто.Повністю відповідає своєму класу.Перевага у ціні.Наш народ недооцінює япошок тому ціна занижена.Невеликий надлишок шуму ззовні.Але її переваги це покривають.

Мой брат недавно приобрёл Мазду 626 седан 1987 года выпуска, я сначала был против покупки данного автомобиля так как машина уже старая и скорее всего нуждается в капитальном ремонте как минимум двигателя, но мой брат твердил мне обратное, да и вообще мне почему-то не очень нравится Мазда. После того как он её всё-таки пригнал из Украины я проехался на ней и был приятно удивлён хорошей ходовкой, двигатель работает на отлично с учётом того что он прошел 534000 километров. Салон не тарахтит даже сиденья были родные и что самое интересное целые, ещё что мне понравилось так это расход, проехав 160 км она сожрала всего 13 литров бензина. В целом я остался доволен данным автомобилем, и полностью поменял своё мнение что Мазда плохая машина.

В принципе машинка для своих лет огонь. Запчасти есть на Западной в Одессе и Тернополе.

Купил себе для того чтобы ездить на работу и с работы домой!Три года не видел проблем, только масло менял, потом по мелочи начало вылазить но не существенно!Места хоть и купе хватает!Жрет 10тку на 100км.Салон комфортный не шумит, зимой печка хорошо работает!Вообщем машина бери и катайся!

Всегда боесподобна-никогда не подводила! При условии нормального ухода за машинкой. По домашним делам помогала-холодильник стиралка вообще не проблема!

Ездил на мазда 626 купе 1990 года 2 куба. На свои года в автомобиле стояли елетро стекла, зеркала, люк. На 100 км 6-7 л дизеля. Простой дизель без турбины. Долго разгонялась но ехала уверено. Прекрасно держится дороги. Ехал на ней максимум 180 км в час ( на спидометре 200) больше не ехала, но для дизеля на такой скорости ездить нельзя. Для неё нормально 110 км в час, тогда и мотор будет долго ходить и расход топлива нормальный.Печка греет отлично, салон красивый, багажник большой плюс сидения задние можно сложить в диван. Единственный минус цена на запчасти. Очень дорогие, но если купил оригинал то оно себя оправдает. Покупал только оригинал, так как другие долго не служат и потом выходит еще дороже.

Авто за свої гроші!),шкода що пройшли ті роки -коли надійність стояла на першому місці!, мазда 626 відноситься до цієї когорти!

Купил я мазду 626 в 2010 году. Начну сразу с внешнего вида: смотриться она презентабельно, это не жигули копейка конечно ) На кузове ни одного жучка не было, краска лежало ровно, без подтеков. В салоне все аккуратно, панель без лишних кнопок, удобные подлокотники как спереди так и сзади . По мотору проблем нет, по подвеске так же, зимой заводиться без проблем. За 6 лет в ней сделал: передние амортизаторы, стойки в багажнике, переварил задние арки(ну это проблема всех японцев). Рекомендую брать машину, как для себя, так и для семьи, места там хватит всем, багажник кстати ак же вместительный. Расход бензина на 100 километров - 6 литров по трассе, 8- по городу. Из минусов только, плохая шумоизоляция в салоне(когда едешь в машине хорошо слышен рев мотора и шум дороги)

Была у нас эта машина длительное время. Мне очень нравилась, хоть и купе, а салон просторный особенно впереди места много, мягкие удобные сидения. Быстро ускорялась, симпатичный внешний вид.

Машинка СУПЕР! К сожалению теперь таких неделают. Если бы мне сейчас предложили новую Mazda 6 или новую Mazda 626GE, я выбрал бы новую Mazda 626GE, несмотря на отсутствие супер современных наворотов.

Авто реально супер на свої роки перевершує на мою думку більшісь автомобільві то це точно. Конфорт класний і місця у салоні багато є, матеріал дійсно салона якісний, вмісткість багажника така у хачбеку , шо у мене в режимі таксі і повсякденому побутті не було такого чого не влазело і притому шо стояв балон 60 , починаючт від стералок, ван,газових плит, профелів 5 метрових, закінчуючи вуликом для бджіл і багато іншого..... Проходимість тверда 5 деб не їхав асвальт, грунтовка, бездоріжжя лехко навіть не подає признаків на втому, не важливо, яка резина добра чи лиса з кордами побокам, бо було багато нюансів за час експлуатації, а ризина у нас час дорога=)))).... Ходова крепка у режимі таксі трималась шо має бути єдине шо це шарові 30-40 тис і нові ставив не витримувала наших доріг- це хвороба напевно її була... мотор шапче якшо заним доглядати і вчасно усе змінювати, рейка не стукає не тече, як не дивно у усіх майже є гідро підсилювач - це дійсно великий плюс і конфорт.... З коробками рідко взагалі є проблеми у цих машинах все шепче як ніби із заводу.... мав таке авто 5 років і я вражений цією машиною і досьогодні, шкодую шо продав , але заставили обставини.... якби вона була у гарному стані , яб не думаючи купивби ше один такий автомобіль без зволікань, крім захвату я нічого не скажу... в обслуговуванні простий , доступний , усе є , ціна некусається, реставровані деталі ходять добре перевірино мною протягом років.... РАДЖУ УСІМ ....навіть якшо ви будете зволікати ви просто проїтьтесь один рас за цим кермом і ви зрозумієте усе без слів.......великим майстром і механіком не потрібно бути до появи цієї машини я взагалі нічого не петрав , але післі того як я сам усе перебрав після старого власника, бо авто було придбане у поганому стані і прийшлось робити усе але , якби ви знали який -це кайф коли ти усе робиш нове , яке ніколи сам не робив це вам не об*яснити.... але я всеодно після усього цього шо пережив і коли я побачив кінцевий результат , я натішитись неміг .... Росхід бензину нормальний, на газу 2 покоління 11.5 по місту, траса 8.5- 9 .....Все то стояло , мого часу і затрат......Дякую шо дочитали докінця....

А в общем не плохой авто. Если стоит выбор ВАЗ посвежее или МАЗДА , то я предпочел бы МАЗДУ.