управляемость, качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона
шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов
Что можно написать про плюсы если до етого катался на ВАЗ 21011? Супер. Объехал пол Украины и кусок Белорусии. Дорогу держит одно удовольствие. А изюминка прохождение поворотов, как приклееная.
Пепельница. Рычаг КПП мешает пепел сбрасывать, приходиться отвлекаться. Да какие минусы - она новая!
Долго выбирал машину. Взял очень доволен. Даже если посмотреть с такой стороны - "Хлеб не рекламируют" то рекламы такой машины как бы и не видел. А значит ето то что нужно. Будите брать, берите V 2, 0. Мне советовали к сожелению не взял. Про економичность говорить не надо, разницы практически нет.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, тормоза, управляемость
Теперь о минусах. Слабое ЛКП , после первой же бесконтактной мойки пришла в ужас : все , что имеет несчастье отлетать от дороги в виде мелких камней , все фиксируется на лаке, причем достаточно четко. Через месяц пошла трещина на лобовом стекле. Изначально думала , что заводской брак, но при более тщательном обследовании обнаружился едва заметный скол.Замена была произведена по КАСКО одновременно с первичным ТО ( калькуляция такова : замена стекла 16тыс плюс 4тыс. ТО) . Достаточно жесткая подвеска, на "очень крутых" лежачих полицейских грымкает очень прилично. Устойчивость при вхождении в поворот в минусе : на скорости 60-70км машина просто идет в крен. Не радует и то , что багажник открывается не из салона , а руками . Шумность арок, точнее отсутствие шумоизоляции. Достаточно неплохой разгон , однако при переключении на повышенную передачу набор скорости туговат, приходится крутить обороты до 5000 . Соотношение цена -качество оптимально только для базовой комплектации. Не проездив и год пришла к неутешитльному выводу: от машины надо избавляться , чем быстрее тем, лучше.
Машина куплена в начале ноября 2007 года у официального дилера. Цвет синий металлик. Эксплуатация в городских условиях .Немного о себе : стаж вождения с1995 года. Скорость 40-60 км только в пробках..Теперь о моих впечатлениях от машины. Дизайн достаточно интересен, а вот ходовые качества оставляют желать лучшего. Радует короткий и чекий ход при переключении передач. Достаточно экономично расходуется бензин. Даже при высокой посадке в салоне голова в потолок не упирается.Клиренс хоть и низковат, однако неудобств не составляет . По бордюрам привычки лазить не имею, ямы стараюсь объезжать своевременно. Достаточно четкая работа тормозов и АБС.
дизайн кузова, динамика
Начну с минусов . Слабое лакокрасочное покрытие: после первой мойки ( бесконтактной) пришла в ужас. Все , что имеет несчастье отлетать от дороги в виде мелких камней , оставляет следы на лаке, причем достаточно видимые.Через месяц появилась трещина на лобовом стекле. Думала , что заводской брак, но при более тщательном обследовании обнаружился едва заметный скол. Замена быпа произведена по КАСКО вместе с первичным рекомендуемым ТО . Не впечатляет и устойчивость на дороге : при вхождени в поворот на скорости чуть больше 50-60км машина заметно уходит в крен . Шумность арок . Не радует и то , что багажник открывается руками , а не из салона ( вечно грязные руки).С места стартует неплохо, однако при последуящем перключении на повышенную передачу разгон дается сложнее ( обороты до5000) .Жесткая подвеска.. При всех минусах хочется отметить короткий ход и очень четкое перключение передач .Клиренс хоть и не высокий , однако нареканий по этому поводу не имею, тк в ямы не попадла и по бордюрам лазить не пыталась.По расходу бензина не превышает тех. характеристик. К сожалению негативных впечатлений больше , оптимальное соотношение цена -качество только для базовой комплектации.Пришла к выводу , что с этой машиной нужно расставаться, увы..
Машина приобретена в конце прошлого года у официального дилера. Цвет синий металлик. Ожидания увы, не оправдались. Внешность у машинки вобщем интересная, а во всем остальном... О себе скажу : стаж вождения с 1995 года, 40-60км/ч ездить не умею ( исключение-пробки). Предварительно прочитала множество отзывов от владельцев мазда3, негативные отзывы по машине присутствовали ,но как говорится сколько людей -столько и мнений. Теперь делюсь своим собственным опытом по эксплуатации данного авто.( машина эксплуатировалась в городских условиях)
качество сборки, простор салона
периодически возникает неприятный запах в салоне, в сервисе сказали, что из-за плохого бензина. На моих предыдущих машинах такого не было. Проблемно ехать в темное время суток по неосвещенной дороге, ближний свет яркий (у меня ксенон), но освещает очень небольшое расстояние, поэтому приходиться ехать очень медленно.
автомобиль отличный, при объеме 2 литра и механке можно очень неплохо погонять, ну и внешний вид весьма приличный. В такую машину не стыдно садиться. По крайней мере я получил что хотел за эти деньги. В салоне правда немного шумновато и переключение передач какое-то не очень четкое, рычаг переключения словно цепляется за что-то. Но к этому привыкаешь.
1. Острое управление - и руль, и подвеска, и тормоза. После BMW 5 серии впечатлило. Но нужна хорошая резина. 2. Немаленький потенциал 1, 6л двигателя. Со светофоров уходит очень резво. 3. Удобные сиденья ковшом. 4. Багажник в седане просторный. Можно объемные вещи возить. 5. Красивый экстерьер и интерьер. Качественная отделка внутри. 6. Надежность - за 30 тыс ничего не вылетело.
1. Заводская шумоизоляция на тройке - не ахти. Надо делать дополнительно. 2. Обзорность через зеркало заднего вида не идеальная (высокая корма). Хотя тут вопрос чувства габаритов машины. 3. Расход на автомате с кондиционером по городу - 10-12л. при активной езде (на обьеме 1, 6). 4. Штатная аудиосистема просится на замену. Хотя тут у каждого свои вкусы - многим подходит.
Хороший автомобиль. Для активного (агрессивного) драйвера. Хорошая развесовка, хорошая маневренность, хороший вход в повороты и выход из них. После покупки - сразу поменять резину, обесшумить дополнительно салон и кататься в удовольствие.
Долго думала, какую машину преобрести. Выбор пал на Мазду троечку. Думаю, что не ошиблась.
Приятная внешне, Легкая в управлении, "Характер мягкий, нордический". Мне подходит.
Легкая, красивая... Любимая.
Машинка супер комплектация Flash Edition с виду на много интересее чем обычная тройка 1.6.
Первое впечатление от машины отличное! Машина для людей вылезать не хочется!
Цвет голубой шторм - очень красивый.
Машина создана только для хороших дорог на которых она чувствует себя королём! По ямам особо не поездишь!
Тормаза великолепные!
Буду ездить и наслаждаться!!!
Тем кто все еще в раздумъях - автомобиль именно такой какой Вы его себе представляете! Это правило работаетпочти везде и всегда. Если Вы приходите в салон с уже заранее сложившемся мнением, то скорее всего это мнение при вас и останется, разочароваться можно в откровенно плохих автомобилях, например, в китайцах :)
Мазда 3! Коротко можно выразиться так: "Мазда - она и в Африке Мазда"... Это тот класс автомобиля, который рожден, чтобы Вас радовать. Причем во всем. За 2 месяца эксплуатации и 2, 5 месяца "сидения" на форуме Маздаводов я понял, что сделал абсолютно правильный выбор.
При выборе, конечно, были сомнения как относительно цены, так и по возможному качеству, все-таки цена завышеннная по сравнению с другими авто этого же класса. Но 3 месяца тщательных выборов-перевыборов (включая тест-драйвы, обсуждения на форумах и советы владельцев-товарищей) привели меня к мысли, что на данный момент это действительно лучший выбор за эти деньги.
Но решать Вам!
Удачи! Присмотритесь к движку 1.6, по городу его хватает с головой, но если у Вас планируются частые выезды на трассу - 2.0!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
проблем пока нет,видно японцы постарались
Авто-супер,кто пишет про клиренс и жёсткую подвеску- вы разве не видели этого в салоне.Покупая трёшку я сразу знал что в лес на ней не залезу:)была Toyota-Corola 2006г.в. да, намного мягче но по управляемости(особенно на скорости),дизайну салона не сравнить.Дизайн просто бомба,головы поворачивают и детсадовцы и старики,конечно кросовер Infiniti FX круче выглядит,но на него пока денег нет:) Расход топлива в городе 8-9 с кондёром 9-10 по трассе 7-9(езжу не медленно,ну как на такой машине не разогнаться)
купили мазду3 АКПП в ноябре 2007 поставил только ксенон везде и затонировался. Больше денег тратить не очень хотелось. первые 5000км. без проблем. Дальше началось... в 5000км. был удивлён на сколько же она низкая, скребёт днищем, но прёт по снегу как танк. Не где не застрял. Меня это удивило. Хотя я купил только 2 передние зимние покрышки. в 11000км. перестал работать обогрев сидения водительского, поменяли сидения. в 15000км. перестал работать омыватель фар, так он и не очень нужен =) По гарантии починили что то там =) в 17000км. начался скрип водительского сидения и пластика в багажнике. в 19000км. на скорости снёс 2 полных ведра с водой (пластиковое и алюминиевое) на удивление бампер не разбил только немного поцарапал с низу. Очень был приятно удевлён. в 22000км. начал глючить стекло подъёмник водительский, сам открывается сам закрывается, вчера ездил по гарантии чиниться. Сказали, что нужно долгая диагностика, дня 2 и запчастей в наличии у них нет. Всё только под заказ. Решил ремонт отложить. Сегодня еду на неё на море в крум, ехать 1700км. в одну сторону. Еду вообще не переживая за машину. Очень красивая и надёжная машина. Все поломки это ерунда по сравнению с кайфом управления. Вот такая она у меня мазда3 =)
- Не высокая цена - Симпотичный дизайн - Маленький расход топлива (7-8л/100км) - ТО каждые 20тыс
- Маловато места на заднем ряду сидений - Плохо держит трассу - Нет антипробуксовки
По моему мнению - это чисто женский автомобиль! Компактный седан "С" класса с элегантным дизайном, что девушке ещё надо? Зеркольце? - есть! Красненький цвет? - бывает! Маленький расход топлива при нормальном объёме (1.6)? - всё что угодно! Mazda3! Хорошее соотношение цена-качество-дизайн!
Проезжая по заполненным автомобилями улицам нашей столицы и прикидывая в голове: "на какую машину поменять трешку БМВ в 36 кузове", невольно взгляд останавливался на МАЗДЕ 3 (куда ни плюнь, как говорится, везде ОНА). Так вот, помятуя о том, что машину все-таки надо поменять, я записалась на тест-драйв. С виду "женская симпапуля" конечно меня заинтересовала. Средних размеров, что очень актуально в нашем городе, когда места для парковки практически нет и приходится залезать в любую "дырку". Опять же из "японок", которые славятся своей экономичностью... В общем, притягивало многое... И вот я за рулем возможного претендента на "друзья на веки". Ну, во-первых, на тест-драйве в основном машины с автоматом, что для меня не совсем приемлемо. За свой автостаж (16 лет за рулем) я поездила на многих представителях автоиндустрии, есть с чем сравнивать. Поэтому, предпочитаю механику. Сразу могу сказать, что 1,6 на автомате - машина, которую так и хочется подтолкнуть сзади, в наших постоянных пробках с такой машиной надо будет выезжать из дому по-раньше, чтобы плестись в потоке. Во-вторых, ЖУТКИЙ гул в салоне при езде (даже на 60 км/ч), что же будет хотя бы при 120? Подвеска жесткая, а на лежачих полицейских зад подпригивает так, что высокий пассажир может просто-напросто удариться головой о потолок. Обзор зеркала заднего вида оставляет желать лучшего, смотришь куда-то в небо (опять минус!). Ну и салон: отвратительно дешево выглядящий пластик, просто убивает наповал. Так и хочется сказать: "Ребята, что за туфту вы предлагаете?"... Вот такой тест-драйв, вот такие грустные впечатления от милой с виду машинки. Садясь за руль своей "старушки", я поняла одно - старый конь борозды не портит.
- управляемость - отделка салона - большой дорожный просвет - стоимость обслуживания
- шумоизоляция - тонкое лакокрасочное покрытие - стоимость запчастей
До трешки в эксплуатации было много авто от нашего автопрома до БМВ 7 (отмечу сразу все авто только новые). Ждать пришлось около 2 мес. И вот настал тот день - пришел получил и довольный уехал. Про сам автомобиль могу сказать следующее (пробег на сегодняшний день составляет 30000 км):Понравилось 1. Это управляемость, отлично держит дорогу на любых скоростях, тормозит как вкопанная. 2. В салоне отделка супер! Водительское сиденье как у дорогих авто - выбираешь нужное положение очень быстро. 3. Достаточно большой дорожный просвет (комплектация туринг). 4. Не высокая стоимость обслуживания (сравнивая с немцами).Из минусов отмечу: 1. Шумоизоляция днища и арок - никакая! (хотя пишут что после рестайлинга - улучшилась, что же было до этого??????). 2. Тонкое лакокрасочное покрытие (на немцах в тысячу раз лучше), через пол года очень много сколов..... 3. Высокая стоимость запчастей (от встречки камнем разбило противотуманку (спасает страховка).И есть большой негатив от салона в котором приобретал авто : во-первых, продали битый авто (выяснилось при замене противотуманки) - был заменен передний бампер и оптика.... во-вторых, при каждом т. о. наравят обмануть - что-то втюхать лишнее или исправное выдать за неисправное... на 10 тыс км приехал на рекомендованную Салоном замену масла (хотя заводом регламент 20 тыс. км) так деньги взяли, а масло даже не трогали (пыль нигде не тронута).Сейчас перешел. Обслуживание супер! Отношение к клиенту на высшем уровне (сам работаю в автосалоне, правда другие автомобили, и знаю каким оно должно быть). Вообщем авто только радует!!!! Советую всем!!!
-создаёт впечатление целостного, завершённого произведения автопрома. Машина, создающая настроение - начиная от внешнего вида, заканчивая ощущениями от вождения.
-омыватель фар тупой крышка багажника без внутренней ручки.
Скорее, отзыв для тех, кто раздумывает - брать-не брать.Недавно приобрёл Мазду трёху, на настоящий момент прошёл около 6 тыс.Немного о машине: Чёрный седан, 1.6 движок, АКПП.Машину брал в Мажоре на 47 км МКАДа. От салона не лучшие впечатления - ошибались в документации, из-за этого приходилось мотаться туда-сюда несколько раз... да и вообще отношение к клиентам может быть получше - не колбасу же покупают.Сразу поставил пластиковую защиту картера, сигналку, тонировку.Пластиковая защита - потому-что она шире металла и не сужает просвет (это мне так сказали). Насчёт прочности не знаю, один раз брюхом по бордюру проехал - выдержала :)Сигналку ставил в салоне, была мысль, что могут угнать (сольют инфу)- вроде пока не трогают.Тонировка придаёт уюта внутри и улучшает внешний вид (дело вкуса:))Ещё взял фирменные велюровые (так кажется?) коврики. Коврики не очень большие, зимой придётся менять на резиновые, ибо грязь и вода будут стекать под них.Вообще допы у дилеров - по завышенным ценам. Брал у официала только по причине нехватки времени и нежелания чего-то искать и возиться.Теперь впечатления о самой трёшке. Мне нравиться :) Управляемость - супер. Динамика - очень даже неплохая. Сначала думал брать механику (типа, 1.6 маловато для автомата, а на 2.0 денег не хватало), но друзья отговорили. Взял автомат, ни капли не жалею:)) Более того, в дальнейшем буду брать только автоматы - комфорт езды в городе несравним! А 104 откормленных холёных маздовских лошадок вполне хватает для динамичной езды по городу.Багажник- вполне хватает объёма для обычных повседневных нужд.Клиренс - когда начитался здесь всяких отзывов, думал, буду как все, скрести брюхом постоянно... ничего подобного. Может, я по другим дорогам езжу? Единственное неудобство - с непривычки цеплял бордюры при парковке обвесами. потом привык парковаться осторожнее.Подсветка приборов - красно-синяя - меня не раздражает. Скорее нравится, хотя я не болельщик ЦСКА:))Обзор в пути нормальный. Правда, когда задом паркуюсь в тёмном дворе из-за тонировки и особенностей заднего стекла приходится открывать дверь. Меня не напрягает.Подвеска жёсткая, мне нравится:))Теперь о минусах. Тупой омыватель фар включается после того, как было омыто лобовое стекло и забрызгивает его. На скорости - неудобно.У крышки багажника нет внутренней ручки. Приходится пачкаться. И закрывается она с небольшого размаха. Нет мп-3 магнитолы (вернее, она есть только в навороченной комплектации). Резюме: На вкус и цвет - товарища нет. Для меня на настоящий момент это лучший авто в данной ценовой категории. Мне нравится в ней почти всё. Короче - резвая, красивая, надёжная машинка на каждый день для городского жителя (скорее, молодого).
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока проблем то и нет. тфу, тфу, тфу
В целом Масей доволен, за исключением динамики при старте - туповата. Нужно крутить движок заранее. Повороты пролетаешь незаметно (по управляемости супер!!!). Дорогу держит отлично! Салон и его отделка на 5. Хотелось бы попробовать на 2л. порезвее будет.
Ну вот и прошла обкатка, можно отжигать. Авто супер! Что хотел то и получил. Может ехать в зависимости от моего настроения. От спокойной и неспешной до злой и агрессивной. Шум - нормально. МП3 читает. Повороты любит.Советую всем кто еще не наигрался в Шумахера): А если серьезно - хорошо сбалансированный автомобиль для активных водителей. Жаль только одного - денег. Его стоимость в 695 000 это беспредел, у переживающих кризис за эти бабки предлагается трехлучевая звезда в приличной комплектации..
качество сборки, простор салона, управляемость
Не знаю как у всех, но при пробеге 5000 км появились не хорошие звуки со стороны заднего левого колеса. На СТО выяснилось что открутилась гайка у амортизатора. Подтянули и все ОК, в моем случае. А у знакомого на 2 месяца машина моложе, так он за 15000 км пробега уже трижды залазил подтягивать сам, т.к. сервис в 300 км. Ну и вторая проблема, низко расположеные противотуманки, счет замены уже 2:0, Сейчас забронировал, но долго с включенными противотуманками не поездишь, т.к. пленка которой бронируюь выгорает до черноты от мощных ламп. В остальном же все очень даже...!!!
Машина просто супер!!! Все продумано и не вызывает нариканий. Хотя присутствие МР-3 плеера не помешало бы, но это дело вкуса. Хватает и CDишника. Вполне удобное водительское сиденье, даже с не большим ростом в 150см, управлять очень удобно. Не чета классике.
неплохо все вроде,но шумка-кавно пришлось делать самому,покупал вибропласт и с корешем сами клеили(хорошо что руки на месте),расход неочень,и клиренс.а в остальном машина зашипись,просто тащусь.порадовала отделка,удобные сидения,ну и ваще салон дак по сравнению со сваим сигментом зашибись(за эти деньги)
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Пасажырке мешает коробка передачь...))) А еще одно: Выведите кнопку открывания багажника в салон))) И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!!!!!!!))))) Ни гвоздя Вам, ни жезла...))))))))
ЛУЧШАЯ в своем сегменте!!!!))) Дизайн тоже ШЫКАРНЫЙ!!!))) Да и воше я от нее тащюсь))) Сорвать в занос почти нереально))) Салон на 5 с плюсом, уступает разве что Хонде Сивик и Субару Хетчбеку...но цена на Субару очень даже завышена))) А по ходовым характеристикам Матрьошке(Мазда3) воше НЕТ РАВНЫХ!!!))) Посмотрите любые тесты и вы поймете о чьом я, а опробовав - ВЫ В ЕТОМ УБЕДИТЕСЬ!!!)))
МАТРЬОШКА - РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Теперь о грустном. Расход топлива заявленый Маздой, полное Фуфло. Я пытался приблизится к 8 литрам по трассе. На скорости 90 получается 8.8-9.2 .Не радует короткая передача.Это не для дороги. C такой коробкой хорошо кататься в жилом массиве, между домов.И садиться новичкам за руль подрайвить в кайф , без определенной подготовки не советую.Чревато последствиями.
Испытывал на скорость по трассе Одесса-Киев. Динамика отличная. Дорогу держит отменно. При скорости 210 за рулем чуствуешь себя отлично. Вид потрясающий. В общем, придраться не к чему. Кроме клиренса. В общем, всё нормально, кроме расхода топлива. На крузаке почти такой же, но там кубатура 4,7 литра. В общем, японцы чё-то немного намудрили. Но в целом всё отлично=)
